😳 billiger China-Akku?! | Power Queen LiFePO4 Test | Michas Werkstatt
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2024
- Links zu Power Queen RABATT-GUTSCHEIN, Wechselrichter und Material in der Beschreibung ⬇️
Akku aus dem Video*: bit.ly/3w8wFsJ
Power Queen Akkus*: bit.ly/3CVX9BE
Rabatt-Gutschein: wirsehnunsunterwegs
Kostenlos abonnieren: bit.ly/wirsehnu...
Videos vorab und werbefrei? Werde Kanalmitglied: / @michaswerkstatt
In diesem Video: Akku test und Erfahrungsbericht PowerQueen Akku 12,8V 200Ah Plus LiFePO4-Akku
Wenn du magst freuen wir uns immer über Unterstützung:
www.paypal.me/w...
Vielen Dank!
Links zum Material:
Akku aus dem Video*: bit.ly/3w8wFsJ
Power Queen Akkus*: bit.ly/3CVX9BE
Rabatt-Gutschein: wirsehnunsunterwegs
Akku bei Amazon*: amzn.to/3XxQDsH
Wechselrichter*: amzn.to/3QHV9Cv mit 8% Rabattcoupon
Zweiter Wechselrichter*: amzn.to/3COWmlI mit 5% Rabattcoupon
Multimeter*: amzn.to/3Xs8j90
Batteriecomputer*: tinyurl.com/yd...
Strommesszange*: amzn.to/3IUsHLV
Konstantstrom-Tester*: amzn.to/3CVvccW
Labornetzteil*: amzn.to/3WVporr
DC-DC-Wandler*: amzn.to/3GwA9es
Messgerät für Innen-Widerstand*: amzn.to/3ZMFpCj
Wenn euch ein Link fehlt: schreibt mir in den Kommentaren!
Für Unterwegs:
Espressokocher*: amzn.to/2xCForT
Tourenplanung für die Alpen*: amzn.to/2UaoQl5
Windfester Gaskocher*: amzn.to/2qRgL3R
Thermobecher der wirklich lange warm hält*: amzn.to/2G2Uuut
immer dabei*: amzn.to/2qOjvyW
Beste Wanderhose*: amzn.to/2qQs38F
Jeden Sonntag ein neues Video? Abonniert unseren Kanal und vergesst nicht einen Daumen nach oben zu geben!
Vielen lieben Dank an unsere Kanalmitglieder:
Ronald Mann
koebeli-Patrick
Dr. Christian Mars
Karlos der Wanderer
Tobias G1996
MO S
Christian Lund
Michael Hub
Tobias Bextermöller
Wolfram 1
Thomas Schnelle
Marcus Kuba
Joerg Schnizer
Kammi
Kai Evers
Renate u. Peter Kudernatsch
Enny W
Ben Hellwig
Dennis Thandor
Maxim Lebold
Bernd Wehn
Robert
Achim&Beate
DC Adventure
Uschi Wii
Robert Gilliar
Thorsten Lei.
imxo800
Bruno Schmutz
Erk Schumacher
Michael S.
SNEF33
Pat M
fawis on tour
Henry Affeldt
Melly und Tobi M.
Hagen Sachs
Jan
Karsten Büchner
Martin Dill
Mike Aßmann
Songs*: www.epidemicso...
Die mit * gekennzeichneten Links sind Affiliate Links. Ihr bezahlt den normalen Preis - wir bekommen eine kleine Provision.
Super Testaufbau👍 Immer wieder freue ich mich, euren Kanal gefunden und abonniert zu haben.
Das freut uns sehr! 😊
He Michael, super Test des Akkus. Passt für uns gleich da wir uns noch einen kleinen Minicamper ausbauen wollen.
LG Falk
Moin Micha, vielen Dank für die ausführlichen Infos und die Tests.
Schade ist's wirklich, daß das BMS so wenig Funktionen hat bzw. so programmiert wurde und man selber noch entweder drauf achten oder zusätzlich Equipment installieren muß, bezüglich der Temperaturen zum Laden und der Abschaltspannung. Aber gut, irgendwie muß sich der Preis ja "rechtfertigen"😉
Viele Grüße und einen schönen Sonntag euch allen👋🏼
maffi
Micha... Daumen hoch..
Und ja.. Die Sicherungen sind wirklich ein Thema..
Sehe ich auch so - ich hatte die gleiche Erfahrung gemacht.
Das dumme daran: die Sicherung soll ja möglichst dicht am Pol sitzen....
Das heizt diesen natürlich weitgehend auf.
Wenn ich am 3KW Wechselsrichter die angeschlossene Waschmaschine auf 60° Wäsche stelle brennt mir höchstwahrscheinlich der Pol weg.
Deshalb verzichte ich vorerst auf diese Sicherung - bin aber schwer am überlegen ob es nicht Alternativen gibt - und ja, ich weiss man könnte auch 48V Akkus nehmen.
Diese Alternative scheidet aber aus.
Sehr gute Info herzlichen Dank
Super Video.. Hab ihn mir auch bestellt für Solar auf dem Camper… 🤗👍🏼
wie immer ein super test und 😁 Frau muss zum Haare fönen in den Keller 😅
So konnte ich weiterem Ärger entgehen 😅😂
Hallo Michael... gut, ausführlich und Informatives Video 👍
Die Power Queen LiFePO4 ist sicherlich eine gute alternative zu anderen Hersteller. Wie verhält es sich mit dem Gehäuse des Akkus, ist es geklebt, verschraubt etc.. Kann man eventuell ans BMS ohne den Akku zu zerstören gelangen? Die Werte des Akkus die du gemessen hast und das dann für den Preis incl. der Gewährleistung... Bombe. Das einzige was geringfügig stört (mein Gefühl) wäre halt, dass am BMS bei dem Akku wahrscheinlich eingespart wurde. Das Video war auch für mich in Sachen "Sicherrungen" recht leerreich. Hätte mit solchen Temperaturunterschiede niemals gerechnet. "Infrarot-Thermometer gleich mal bestellt"
Das BMS tut ja trotzdem problemlos was es soll, ich hab da keine Bedenken. Das Gehäuse ist geklebt und geht nur durch zerstören auf.
Sollte da was kaputt gehen, hat man ja prinzipiell erstmal fünf Jahre Garantie. Sollte die nicht (mehr) greifen, könnte man theoretisch natürlich den Akku öffnen und ein anderes BMS einbauen und dann vielleicht ein neues Gehäuse analog der DIY-Akkus drumherum.
Super erklärt, bei mir hat das System bei 11 Volt abgeschaltet. Aber der Akku hatte noch 150 Ah 👍
Hallo Peter Schmidt, Versuch mal den Akku mehrmals vollständig zu entladen und wieder voll aufzuladen. Das BMS liest eventuell falsch. Grüße Joe
Sind die Preise total abgefallen ß Ich habe einen 12,8V 100Ah von Redodo gekauft und dafür unter 200€ bezahlt in 200Ah hätte der unter 450€ gekostet .
Die Bedienungsanleitung wirkt sehr ähnlich nur minimale Unterschiede aber inhaltlich sehr gleich .
Wenn ich aktuell nach Powerqueen in der bucht suche wird ein 410Ah Akku für ca 1000€ angeboten das entspricht einer Halbierung des Preises
Derzeit die Powerqueen 200Ah "plus" Variante bei ebay 351€
Hallo, wieder ein gut erklärtes Video. Nun, das sind die billig Akkus. Wobei billig, 1000 Euro ist ja auch nicht gerade günstig. Kannst nur hoffen,, das die Zellen bei dieser enormen Unterspannung keinen Schaden genommen haben. Freu mich auf das Ergebnis in einrm jahr. Und... ich würde ihn nicht einbauen wollen. Grüße Joe
Die Unterspannungs-Abschaltung ist ja völlig im Rahmen der Hersteller-Vorgabe geschehen - also kein Problem.
Hallo Michael, du brauchst bei der elektronischen Last im Betrieb nur einmal kurz auf die Mode-Taste drücken dann
stellt die Anzeige von Chinesisch auf Englisch um.
😅 probiere ich sobald wir wieder daheim sind. Hab ewig im Menü umhergeklickt und gesucht 🙈
Ein super Test den Du da gemacht hast. Ganz schön Aufwändig...
Hab da mal ne Frage: schützt das BMS den Akku nicht vor Ladung bei tiefer Temperatur?
Viele Grüße... Martin
Nein, wie gesagt ist das bei diesem Akku nicht der Fall.
@@michaswerkstatt Dann kann ich so einen Akku in mein Womo nicht einbauen, da der Ladebooster gleich mit 45 Ampere loslegt, ohne mich um die Temperatur zu fragen😢
@@burli0071 dafür gibt’s die im Video genannte Ladetechnik 🤷🏻♂️
Hi, super informativ! Womit hast Du den Innenwiderstand gemessen?
Ich hab den Widerstand mit dem gemessen*: amzn.to/3ZMFpCj
Ich traue den BMS nicht so wirklich über den weg und sie schalten mir zu spät ab auch 10,8V wäre mir zu spät .
Besser für die Haltbarkeit der Akkus ist es wenn man bei unterschreiten der Nennspannung aufhört zu entladen gemessen in ruhe ohne last das bedeutet je nach dem wie hoch die Last nun ist wird entsprechend etwas unterhalb der Nennspannung abgeschaltet denke aber spätestens wenn 12 v unterschritten werden .
200a wird man sicher nicht 60 min lange entnehmen können da bei dieser Grenzbelastung auch bei LiFePo Akkus die Kapazität einbrechen wird .
Es ist durchaus gut für die Akkus ca 20% Reserve zu behalten dadurch kann man deutlich mehr Zyklen fahren genauso sich von maximaler Belastungen fern zu halten oder diese zeitlich arg begrenzen .
Ich hab mir gerade mal die Akkus angeschaut. Was hältst du von der 24V Variante?
Ich gehe von aus, dass die Elektronik die „gleiche“ ist und würde bei der 24V Variante nichts negatives erwarten. Habe aber natürlich keine direkte Erfahrung damit.
Hallo Michael, wie funktioniert der Akku jetzt nach 1 Jahr? Das wäre super interessant zu hören. LG
Hi Steffen, da sich der Bau meiner Solaranlage im Haus deutlich verzögert hat, habe ich den Akku bisher kaum genutzt. Er wird erst in den nächsten Wochen eingebaut.
Ich würde den natürlich überall, sei es in meiner Garage weil kein Feststrom oder im Wohnmobil benutzen. Ich denke das er ein paar Jahre durchhält. Ich habe mir jetzt einen von Chins bestellt, bin mal neugierig in wie weit er meinen AGM´s vorraus ist, noch leben meine AGM´s noch aber ich denke ich werde sie aussondern. Ich habe nur ein Problem bei den Fertigakkus mit dem sehr langsamen balancing , da werde ich in Zukunft wohl was eigenes bauen und ein 5Ah aktiv Balancer benutzen.
Scheinbar funktioniert weder der powerqueen-Gutschein noch der redodo-Gutschein derzeit, hast du einen neuen?
Hallo, ein weiteres tolles Video. Die Sache mit dem Temperaturanstieg bei „gesicherter“ Leitung kann ich nicht nachvollziehen. Die Sicherung schein ja ein Wiederstand zu bilden und für den Temperaturanstieg zu sorgen. Es stellt sich die Frage, wie die Lösung für einen Einbau im Womo aussehen könnte? Deutlich dickere Leitungen 16mmQ oder kleinere Sicherung damit diese „durchbrennt“?
Der Querschnitt der Sicherung ist deutlich kleiner als die Leitung, somit bildet das einen erhöhten Widerstand und das sorgt für die Erwärmung.
Die erste Frage muss sein: wie lange fließt dort später tatsächlich der maximale Strom? Wenn das nur kurz oder gar nicht vorkommt, dann gibt es da kein Problem. Wenn man die 200A wirklich dauerhaft nutzen will, könnte man einen größeren Querschnitt der Leitungen nehmen und diese dann entsprechend mit einem größeren Sicherungswert absichern. Diese Lösung wurde auch hier in den Kommentaren schon genannt.
Wie immer super Video ich habe schon genau so einen stehen und zwei sollten noch volgen für mein großes Projekt ein 614 vario war mal ein UPS Fahrzeug
Gruß Jerzy
Top 👍🏻
Das Stromthema steht bei mir im Bus auch noch an. Bin mal gespannt ob ich‘s bei ner agm belassen oder auf LifePo gehen werde. So ein bissel schiebt sich‘s aber noch bis es soweit ist.
LifePo.. Wer das einmal live erlebt hat was da alles geht und möglich ist, wird nen Agm nur noch verwenden wenn er beim WinterCamping keine Heizung hat..
Allein das laden an Solar oder Ladebooster ist unglaublich..
Für mich der wirklich einzige Nachteil ist das laden unter 5 grad..
Preis Leistung ergibt sich nach wenigen Jahren schon zum positiven..Ich hab auch lange gezögert.. Aber ärger mich dafür jetzt um so mehr, das ich nicht viel früher umgestiegen bin..
Klares 👍🏼 für diese Technik bei richtiger Anwendung..
Und noch günstiger wird ein Eigenbau Akku. Jedoch sollte man da wirklich wissen was man tut.
@@ennyw20 Wintercamping ist derzeit nicht möglich, dafür müsst einiges mehr gemacht werden. Es soll auch nur für die Standheizung bleiben die Leider keine reine Luftstandheizung ist. Aber ich tendiere schon eher zum LifePo.
@@akiam77 dann mach den Akku steckbar.. Mit nem großen Anderson Stecker.. Dann kannst ihn nachts mit ins Haus nehmen..
Ich nutze mein Bus im täglichen Leben und dann eben fürn Urlaub.. Im Winter bleibt der Akku heim.. Und hab auch ne WasserStandheizung in dem Fall. Die LuftHeizung läuft auch nur wenn der Akku im Bus ist.. Ich hab nen 180 AH Eigenbau.. Jetzt in der zweiten Saison gehabt. Ein jahr noch im alten Bus. Und letztes jahr im neuen.. Jetzt auch mit intelligenter Lichtmaschiene.. Das war gewöhnungsbedürftig aber geht auch mit bisl tricksen
ich sehe das absolut genauso, ich will nie wieder zurück auf AGM oder Gel.
Es kommt auch noch ein Video zum Thema Lebensdauer unseres Akkus (der ist ja schon was älter) und das ist ja das Hauptthema bzgl. der höheren Kosten.
Sehr sehr tolles Video! :)
Eine Frage für einen Nicht-Elektriker :D Wieso wird die Sicherung warm?
Der dünne Streifen, der im Falle des Falles durchbrennt, hat einen sehr geringen Querschnitt. Deshalb ist da der Widerstand erhöht und somit wird dort der Verlust in Wärme umgewandelt. Da alles gut Wärme leitet, wird alles schön warm (dadurch steigt wiederum der Widerstand und noch mehr Verluste fallen an).
@@michaswerkstatt Danke für die gute Erklärung :)
@@michaswerkstatt Evtl. wäre ein geeigneter MCB (Sicherungsautomat) die bessere Wahl - der schaltet mit deutlich weniger Verlustleistung ab.
Das wäre mal eine interessante Alternative!
Könntest Du dazu nicht einmal ein Video machen?
.....bitte,bitte....🙏😉
toller Beitrag nur leider ist das BMS in dem Akku ( Schrott ) eigentlich schade für den guten Akku. Dann bin ich mit meinem Daly BMS 1000x mehr zufrieden. Ist immer blöde wenn man nicht selber das BMS einstellen kann.
Aber das Video war mega interessant. Danke dafür
Schrott würde ich nicht sagen, denn es tut was es nach Definition soll.
Klar ist das nix, wenn man selber rumspielen will, aber das will halt nicht jeder.
Super erklärt! Gibt es separate Unterspannungsschutzgeräte die man direkt an die Batterie schaltet?
Ich denke an Verbraucher wie Leuchten die keinen Unterspannungsschutz haben und die Batterie sonst tiefentladen könnten.
Tiefentladen wird da nix, das BMS schaltet ja vorher ab. Es gibt da aber auch entsprechende Geräte um vorher abzuschalten, wie z.B. dieses hier*:
amzn.to/3DsEGgi
Es kommt auch bald ein Video wie man das mittels Batteriecomputer umsetzen kann.
@@michaswerkstatt Vielen Dank, ja das Gerät finde ich gut. Besonders das man das programmieren kann um eine bisschen höhere Schwelle einzustellen. So hat man noch etwas Reserve bevor das BMS Schluss macht…
Kannst du was zu China Wuills Akku berichten?
Hallo Michael,
was für einen Akku kannst Du für einen Camper empfehlen?
wir würden 12V und 300AH benötigen.
Sollte nicht der teuerste aber auch nicht der billigste sein.
Habe mir schon sehr viele angeschaut und darüber gelesen.
Bin aktuell aber überfragt.
Vielleicht kannst Du mir ja weiterhelfen.
Der Akku wird 2-3 mal im Jahr für 2-3 Wochen benötigt.
Vielen Dank und Gruß Boris
Hi Boris, ich würde Dir diesen empfehlen:
ua-cam.com/video/i5IkG6DBYpA/v-deo.html
Aber er hat eben keine 300Ah. Wenn du die zwingend brauchst, dann gäbe es auch einen 300Ah-Akku, aber der hat keine Temperaturabschaltung. Im Wohnmobil würde ich das je nach Ladetechnik empfehlen. Wenn jedes deiner Ladegeräte unter Null Grad abschaltet, wäre es aber kein Problem.
Oder du baust 2x200Ah ein, so wie ich 😅
@@michaswerkstatt hallo Michael,
Vielen Dank für die Information. Tatsächlich habe ich mich auch für diesen Akku entschieden. Bin mal gespannt, wie er ist. Habe mir ebenfalls von time den Wechselrichter gekauft. Vielen Dank noch mal für deine Nachricht. Viele Grüße Boris
Salem, guter Test. Wann stellst du deine Solar Haus Anlage für den Eigenverbrauch vor ? Grüße aus Tunesien 🇹🇳
Das wird noch dauern, sind ja nun erstmal bis Juli unterwegs und dann muss erstmal die Heizung rein…
Hi, schöner Test. Wieviel % Rabatt bekommt man dann mit deinem Code und Dankeschön dafür.
LG aus Berlin, Steppe
es sind 3%
Hallo Michael, Wahnsinns info, Super,
meine frage ; ich habe vor die 410 zu beschaffen zweck preis Steigerung in die nächsten Jahre, Fertigstellung meines wohmo 3 oder 4 Jahre , was meinst du , macht das sinn, bzw. weist du ob später Leistung schwächen geben kann , Zyklen, wie erhalten , etc ?
Vielen Dank in voraus.
Das kannst du m.M.n. problemlos machen. Powerqueen schreibt, dass man eingelagerte Akkus alle x Monate laden soll, weiß den Zeitraum grad nicht. Ich denke es geht dabei um den Eigenverbrauch vom BMS. Ich würde halt regelmäßig kontrollieren und ggf. nachladen und trocken/ witterungsunabhängig lagern.
Tolles Video ! ABER passt auf wenn ihr bei PQ bestellt !!! habe mir 25,6V/ 100Ah bestellt ! der erste Akku ist bei mir nie eingetroffen (Fehler DPD) der auftrag wurde nach 1 monat E-Mail hin und her Stoniert!(Geld zurück)!!! der Zweite Versuch wieder 25,6V /100Ah bestellt, wurde heute geliefert .... NUR war das ein 12V/100 Ah ! das ist doch ein Witz und das bei 700€-Akkus !
Das mit der Sicherung ist temperaturtechnisch eine sehr große Schwachstelle ... habe dann alles vergrößert ... Leitungsquerschnitt und Sicherungsgröße ... dann alles getestet und funktioniert sehr gut... Leitung wird bei 165 Ampere nur noch handwarm...und im Kurzschlußfall kommt die Sicherung auch zuverlässig...
Gute Lösung 👍🏻
@@michaswerkstatt Hallo Micha und Mario, welche Querschnitte und welche Sicherung hast Du verbaut? Was wäre deiner Meinung nach erforderlich für die 12,8V/410Ah-Batterie? Möchte 2x 410Ah als 12v auf meinem Boot verbauen
Klasse Video
Danke ☺️
15:21 wieso machst Du den Kurzschluss-Test HINTER der Sicherung und nicht direkt am Batteriepol? Und vor allem, warum löst die Sicherung nicht aus?
Das hab ich wohl in diesem Video nicht erklärt (im Video von diesem Sonntag hab ich's dann glaube besser erklärt).
zu 1.: Wenn das BMS nicht abschalten würde, würde es mir die 16qmm Leitung durchschmelzen bzw. in Brand setzen. Deshalb hab ich zur Sicherheit eine Sicherung dazwischen.
zu 2.: Die Sicherung schmilzt nicht, weil das BMS innerhalb kurzer Zeit abschaltet. Die Schmelzsicherungen brauchen eine gewisse Zeit unter Last um zu schmelzen. Das ist auch bei jeder 12V Kfz-Sicherung prinzipiell so, aber da sind es nur Sekundenbruchteile. Bei der Mega-Sicherung reicht die kurze Zeit dafür nicht aus.
@@michaswerkstatt alles klar, vielen Dank für die Erklärung. Das mit den Sicherungen kenne ich sogar, da gibt's ja auch träge, flink und so
Moin, welcher Akku wäre für Camper besser geeignet die 100A oder 200A Variante ? 😃
Keine großen Verbraucher, Wechselrichter 1000W
lieber der 200A, damit er nicht an der Grenze der max. Belastung läuft wenn 1kW gezogen werden.
Vielleicht könntest Du mal eine eco worthy akku testen auch ohne Bluetooth und sehr preiswert. Habe ich zwei von verbaut habe aber nicht die Möglichkeiten zum testen. 👍
Ich schau mal
Wie lange lief denn der Föhn? In Minuten? Beim amper Test? MfG
4 Stunden und 26 Minuten. Sieht man bei 11:56 oben im Energiekostenzähler.
Tja, wenn ich da meine China-Dachzeltheizung dran häng is blöd, die schaltet erst bei unter 9V ab...
Dann schaltet halt das BMS vorher ab.
Sehr gut
Bei hatte sie abgeschaltet bei 18 v
Hallo Michael,
Schöner Test.
Ich finde zur Zeit die Creabst 200Ah eines der besten Preis Leistung
Batterien auf dem Markt.
Schade, dass du sie in deinem Test nicht mit einbezogen hast.
Habe sie in der engeren Wahl .
Gruß René
Moin René, den hab ich auf dem Schirm, vielleicht ergibt sich ja noch was.
Ich habe 2 von diesen Batterien kaufen müssen. Ist das normal, daß das BMS die Stromabgabe der Batterien unterbricht sobald der Solarladeregler 100 % geladen hat? Der Wechselrichter jedenfalls gibt eine Alarmmeldung heraus und schaltet den Strom ab. Oder hat jemand vlt. eine Ahnung was das Problem sonst sein könnte? Ich kann die Batterien tagsüber nicht mehr nutzen. Oder muß man den Laderegler ausschalten. Der unterbricht allerdings die Ladung bei 100%. Bin am Rande der Verzweiflung. Die Ladespannung habe ich von den empfohlenen 28,8 V auf 28,4 V und den "Float" von den empfohlenen 28,8 auf 28,2 V heruntergesetzt. Das Problem tritt dann aber trotzdem auf.
Ich würde zuerst schauen, wo genau das Problem liegt.
- welche Fehlermeldung gibt der Wechselrichter aus?
- welche Spannung liegt im Fehlerfall an? Ggf. alle Geräte abklemmen und nur am Akku messen.
- wenn ich richtig verstehe, sind zwei 12V-Akkus in Reihe. Ist ein Balancer verbaut? Wie sind die einzelnen Spannungen der beiden Akkus?
@@michaswerkstatt Danke für Deine Antwort! Der Wechselrichter piept nur. Sollte er bei Über- oder Unterspannung so machen. Da ist keine Anzeige. Für mich heißt das, daß das BMS die Batterie komplett abschaltet. Die Spannungen zu messen ist relativ sinnlos. Sobald keine Energie mehr zugeführt wird sinkt die ab. Wie im PowerQeen-Handbuch angegeben. Nach ca. 30 Minuten hat man dann die reale Spannung. Nach der Abschaltung sinkt der Wert auf ca. 90% und das BMS gibt die Batterie wieder frei und fängt dann wieder an zu laden. Der Wechselrichter springt dann auch wieder an. Der Laderegler mißt die Spannung wie das Meßgerät es anzeigt. Die Batterien balancieren sich selbständig aus.Spätestens nach ca. 6 - 8 Stunden haben beide dann dieselbe Spannung. Der Spannungsunterschied beträgt tagsüber ca. 0,02 +- 1 Volt. Die Energiezufuhr abzuschalten macht ja Sinn und ist korrekt. Aber nicht die Stromabgabe abzuschalten. Mit AGM-Batterien hatte ich das Problem nie. Die haben ja auch kein BMS. Der Wechselrichter hat da auch bei Spannungen von 29,2 Volt noch nicht abgeschaltet. An dem kann es also nicht liegen. Der Laderegler ist übrigens von Steca, Solarix MPPT 5020.
Es kann sein das beim einschalten beim Wechselrichter die Kondensatoren zu schnell aufgeladen werden, also Stromaufnahme ist für einen kleinen Moment für das BMS zu viel und wird als Kurzschluss gewertet.
@@DerMichlOhneE Der Wechselrichter ist immer an. Wie geschrieben, Bei 100 % SoC gibt es keinen Strom mehr. Nach 5 Sekunden ist die SoC auf 90 % und dann liefert der Wechelrichter wieder Strom. Das kann nur am BMS liegen. Mir fällt jetzt nur noch eine Sache ein. Mein Laderegler zeigt mir die am höchsten aufgetretene Batteriespannung an. Der Wert war über 60 Volt. Den Wert habe ich jetzt resettet. Mal schauen, was morgen passiert.
@@stanlibuda5786 Ich habe in etwa das gleiche Problem gehabt; beim Übergang in Float: Warnsignal Wechselrichter und Stromunterbrechung. A.G. des Bedarfs habe ich vor kurzen den Wechselrichter ausgewechselt. System bestehend aus Laderegler 100/50 Victron Mppt, 2x 12,8V 200ah zu 24v System, Wechselrichter 3000W novopal.
Auch ich habe die Absorptionsspannung manuell gesenkt, kann aber noch nicht beurteilen, ob das Problem damit behoben ist, weil WR neu und bis jetzt keine nötige Sonnenaktivität...
Hast Du das Problem lösen können?
Kapazitätsmessung bei LiFePo genau so wie bei Pb Akkus, 0,2C???
Dort sollten doch 0,5C oder gar 0,75C viel richtiger sein.
Das wäre doch ein Freibrief für Hersteller wie Händler uns Schund andrehen zu können.
Bei Pb sehe ich das ein aber bei diesen Leistungspaketen nicht!!!
Zu chinesische oder deutsche Hersteller.
Die "deutschen" Hersteller bauen dennoch chinesische Zellen ein. Oder?
Auch interessant. - Anscheinend hattest Du diesen Akku VOR dem RedODO getestet, oder? - Jedenfalls wieder interessant!
Was ich überlege, vielleicht kannst Du mir beim Denken helfen: Wenn ich so einen LiFePo mit "rudimentärem" BMS einbaue und mit meinem Votronic-Ladebooster (der von sich aus die Ladung bei unter 0° verhindert) übers Fahrzeugnetz lade, sollte ich ja safe sein. ABER: ich habe eine (sehr kleine) Solaranlage auf meinem Auto (Panel 60 Wp); der dazugehörige Laderegler läuft ja normal nicht über den Votronic-Ladewandler. Es wäre also möglich, dass im Winter auch bei Frost ein kleiner Ladestrom Richtung Akku fließt, wenn ausreichend Sonne scheint. Was passiert dann? Also: was macht der LiFePo-Akku, wenn er DOCH geladen wird, wenn auch mit geringen Strömen? - Und: wie wäre es denn, wenn ich die Ausgangsleitung des kleinen Solarreglers quasi VOR dem Votronic-Ladebooster anschließe? Dann müsste doch sichergestellt sein, dass bei niedriger Temperatur (unter 0° Akkutemperatur) nicht geladen wird. (Dass dann noch ein zusätzliches Trennrelais zwischen Starterbatterie und Ladewandler gesetzt werden muss, ist schon klar - sonst würde ja die Solarzelle primär mal die Fahrzeug-Starterbatterie aufladen.) - Würde diese Schaltung funktionieren - oder was gäbe es für andere Möglichkeiten? Gibt es Solarregler, die von sich aus temperaturabhängig abschalten und so von sich aus das solare Laden bei (zu) niedriger Temperatur unterbinden?
Ich würde einfach einen Solarregler mit Temperatursteuerung nutzen, ich habe diesen*: amzn.to/45Ka2eX (gibt es mit verschiedenen Leistungen).
Ob das wie von Dir beschrieben funktioniert, weiß ich nicht. Ich denke aber, dass es nur mit angeschlossenem Starterakku funktioniert. Sprich du lädst den Starterakku über Solar und der Booster schaltet dann bei Erreichen der entsprechenden Spannung zu. Wenn es nur um das Erhalten des Aufbauakkus geht, könnte das schon gut funktionieren.
Dieses Video hier hab ich von allen Akkutests als erstes gedreht.
@@michaswerkstatt Herzlichen Dank für die Antwort. Ahja, dann sind die Votronic-Regler also "temperaturfühlend" - das ist natürlich die einfachste Lösung!
👍
🙋♂️👍👍👍🐾🐾
Wenn ich bedenke das der Umbau auf litium mit genügend Solarzellen um Autark zu sein mit ladebooster und wechselrichter und was weiss ich alles schnell 3000 euro kostet , kann ich mit mit meinem T4 Jahrelang auf Campingplätzen Feststrom beziehen . Und sag mal ehrlich wie viele stehen immer frei um sowas zu nutzen .Und was nehmt ihr mit das soviel Strom verbraucht . Und ihr die die Videos macht bekommt es ja sowieso gratis , oder nicht . Ich sehe den Sinn nicht und auch nicht von der neuen Mode der Powerbanks , das ist doch nicht mehr Camping .Und meine Bleibaterien brennen nicht , ich möchte nicht dabei sein wenn euch die Installation mal abfakelt .
Da hätte ich beim T4 bei der Serienelektrik deutlich mehr Angst, dass er abfackelt. Lithium Eisenphospat Akkus brennen übrigens nicht. Dein Bleiakku kann nichts und wiegt viel zuviel.
Ich nehme auf CPs nie Strom. Ist mir viel zu blöd.
Ja stimmt. Kannste lange Feststrom beziehen… aber eben nicht autark frei stehen 🤷🏻♂️
Ich kann 4 Tage aushalten ohne zu laden ,habe natürlich nicht eine Mikrowelle und den anderen Schnott den viele heute brauchen , wie gesagt muss jeder für sich entscheiden ich bin da eher oldshool .Ok@@botti2k