Самый уникальный электровелосипед на все случаи жизни
Вставка
- Опубліковано 1 бер 2020
- Обзор самого уникального складного электровелосипеда El-Future NANO для путешествий, прогулок, поездки на работу и т.д.
Данная модель электровелосипеда очень удобная для поездок на машине, в общественном транспорте, так как электровелосипед складывается компактно и занимает мало места. Мотор стоит 300Вт, для этого "малыша" мощности с головой хватает, даже с весом 110 кг, велосипед будет резво разгоняться и ехать в гору, передние амортизаторы и задний (под сиденьем), отлично минимизируют вибрацию от неровностей дорог, емкий аккумулятор, провезет вас на расстояние до 70 км, вес всего 21 кг, если вытащить аккумулятор, тогда 15кг всего, как обычный горный велосипед, его легко поднимать на этаж.
Ссылка на сайт: electrofuture.in.ua/
Ссылка на инстаграм канал: electrofutu...
#Электровелосипед_El_Future_nano
#Электроскутер
#Электросамокат
#Электровелосипед_складной
#elektrosamokat
#elektrovelosiped_skladnoy
#obzor_elektrovelosipeda_nano
#electrovelosiped
#elektrovelosiped_skladnoy
#електровелосипед
#електровелосипед_складний_14" - Авто та транспорт
Интересный велосипед. Подъем в парке конечно удивил. Там очень крутая горка.
приехал с тестдрайва, спасибо Алексею, не поленился выбраться из уютной квартиры в воскресенье. получил море позитива от модельки - мои 105 кг и 178 см вел возил более чем резво и комфортно. Амортизация на уровне, а в совокупности с широкими колёсами вообще бомба. Мощности вполне достаточно, чтобы вытащить мой вес по ул. Рабочей (для неместных скажу, довольно затяжной подъем, местами с углом до 35 градусов) практически без помощи педалей. Ездил после дождя, но брюки сухие - крылья со своей задачей отлично справились. Пробовал старт и на крутом подъеме с места. Если приловчиться к педалям, то заехать можно практически везде. Нашёл только 1 минус - для моих ног база чуток маловата - на крутом повороте лучше педали не крутить ибо можно задеть крепление для телефона. Но, думаю, это дело привычки. В остальном, вел более чем достойный - рекомендую)
И в заключение. Если бы у меня была возможность выбрать другой велосипед, я бы ею не воспользовался..Я долго искал. Этот велик лучшее, что ест
Спасибо, интересный обзор!
Месяц после покупки. Велосипедом очень доволен. Мой рост 181см, высоты руля хватает с запасом. Резвый 'малыш', при тестировании по GPS, не на очень хорошей дороге 31.4км. В горку - легко, если уклон очень крутой, крутишь педали. Без усилий. Скорость около 15 км. В более крутых горках дорог не бывает, там уже понадобится снаряжение альпиниста. Ширина покрышки 5 см, высота 4см - это дополнительная комфортная амортизация,. Седло комфортное, мягкое, амортизатор работает на ура, амортизация передней вилки +. Я, велосипед, моя жена в маленьком лифте без дискомфорта. Задний багажник функционально предусмотрен для крепления корзины. Корзина на руль. Для того, чтобы не царапать руль и провода, на ручки корзины одел термоусадочные трубки , и на сторону корзинки, прилегающей к рулевой колонке, пришил квадрат мягкой резины. Барсетку креплю прижимным хомутом на лепучке. Велик готов к походу на рынок. Все выше перечисленое быстро снимается или устанавливается. У меня была мечта.. приехать на велике на рыбалку с лодкой, погрузить велик в лодку, рыбачить, сплавляясь по реке. Захотел - вышел, сел на велик и домой. У меня надувная одноместная лодка Колибри. К слову сказать велосипед без проблем укладывается в чехол-сумку от лодки. Толковая инструкция к велосипеду. Есть смысл прочесть перед эксплуатацией. Из проблем. Я,например, не знал, что на педале для правой ноги левая резьба. Желателен полноценный стоп-поворот
Александр, спасибо за отзыв :)
Судя по обзору, велик реально качественный. То что он заехал на крутую горку это круто, но при таких заездах на горы аккум сильно заряд теряет, потому лучше не заезжать на такие крутые горки...
То шо треба. Дяка за обзор.
Приятно разло
хмачены провода так и наровят что то зацепить
По функции слаживания абсолютная шляпа,получаеться кучка запчастей которые придется волочь в метро, автобусе, магазине !!Толи дело модели по схеме слаживания шринкера.Слаживание гармошкой ,колеса друг за другом- кати одной рукой без усилий.Я с ним в любой магазин вхож и на почту ,и сберкассу !
Купила летом такой, очень удобный оказался, казалось маленький, а как села, поняла что это то, что нужно, по скорости впечатление что разницы с большими велосипедами нет, даже в магазины с ним хожу периодически, пока не выгоняли :), скорость заявлена 35, но по gps получалось 32 максимум. Полностью не разряда аккумулятор ни разу, но 50 км точно проезжала.
Спасибо за отзыв!
👍
Велосипед моей мечты!!! Спасибо за обзор. Скажите,доставка осуществляется только на Украине?
Да, пока только по Украине!
Да, эта модель не само совершенство, много не доработок. Но, она лишь маленькая часть совершенства. Вообще-то, всё создаётся для людей. А, люди и их запросы разные. Даже упростим ситуацию. Есть Вася. У него на Рублёвке конь, английской породы. Собрался в отпуск. А там пустыня. Верблюд, выход. Ишак будет прекрасен в горах. Вывод? Кто лучше? По ситуации.
По поводу электровеликов: Все кто хочет превратить свой велик в мопед - ставьте мотор 1000W и более да потяжелее и больше батареии. И забудьте про велосипед, теперь это электромопед, можете выкинуть педали, они вам только мешают. Кто хочет чтобы велик оставался великом, но чтобы было легче подниматься в горки, чуть быстрее и чтобы можно было бы проехать больше при этом затратив меньше пота и энергии, но при этом периодически крутить педали и получать удовольсвие от велика. А при случае его поднять и перенести через подземный/надхемный переход. А если разрядится на пол пути чтобы вам не приходилось вызывать эвакуатор (вы сможете доехать на педалях). Тогда ставьте мотор от 250W до 750W (в большенстве случаев хватит и 250W).
Даааа... На Днепр без слез не глянешь. Меня смущает крепеж сложения руля, ну очень хлипенькая защелочка.
Защелка действительно простая на вид, но держит хорошо, люфтов нет, и кстати нагрузки на крепление особой нет, потому нет надобности делать сильно мощную защелку.
почему? Днепр прилично привели в порядок. А та горка... ну по ней машины не ездят, думаю, и до неё доберутся
блииин! где вы взялись с этим велом! Я его хочу). Вопрос - как он воспримет мои 105 кг ? И, конечно, хочу тест драйв).
Добрый день! Максимальная нагрузка на велосипед 130 кг, потому ваши 105 ему точно будут под силу! Милости просим на тест драйв хоть сегодня... Это реально крутой вёл, посмотрите в живую, прокатитесь и поймёте что это типичное то... :)
Максимальный вес клиента, который у нас покупал, 110 кг, он брал для езды в гараж и по магазинам, говорит мотор очень хорошо его тянет, он даже педали не использует, хотя у него и лёгкие горки встречаются...
Захотите тест драйв, звоните: 0667242515, 0689355152
@@electrofuture7330 спасибо, уже еду)
еще бы Maguro тормоза, был бы хорош.. мм.. вот только Shimano передачь нема
Интересно узнать как с перевозкой в маршрутках ?
Такой велосипед точно можно в транспорте перевозить так как места мало занимает, я с ним и в банк, и в супермаркет хожу, никто ничего не говорит...
трансерфинг реальности на максималках
не вижу обещаной ссылки на поездку и контакты
Закреплена ссылка на сайт и телефоны вверху всех комментариев...
На сайте nanobike.com.ua есть полное описание и ссылка на дополнительное видео...
От куда можно купить
Вы можете купить электровелосипед в Днепре либо могу отправить куда вам удобно!
С таким можно в метро ездить?
По размерам проходит, но я не пробовал, в транспорте без проблем, особенно если сложить, когда много людей...
Minako M 1 аналог.
Если у вас есть вопросы по данному велосипеду, пишите комментарии или звоните:
0667242666
0689355152
Electrofuture.in.ua
Откуда такие переплаты ?
Привожу реальный пример
(с моделью Куго v1):
Куго v1 в россии стоит 29-30 тысяч рублей (11 тысяч гривен) ,
В Украине его цена составляет 17-21 тысячи гривен !!!
Откуда насчитывают эти 6000-10000 грн ?
Ладно ещё 2-3 тыс (за доствку из рф) купил бы ,
но извините меня 6000 , а темболее 10 тыс наценки к реальной стоимости !?!?
Откуда !?!?
Уверен , этот велосипед не исключение .
Есть. 1. Кукую скорость макс. развивает?
И еще больше интересует, как на чистом педалировании по скоростным характ-кам? Т.е. если использовать без аккума, какой накат в сравнении с классическим горным на 26 колесах?
@@user-hm1cr6wr8d Максимальная скорость до 32км/час
На чистом педалировании по прямой 16 км/час
На чистом педалировании без аккума накат есть, но он конечно хуже чем у обычного велика так как мотор как ни крути подтормаживает..... По прямой без аккума нормально ехать, но если легкая горка, то уже чувствуется напряг на ноги...
Велик kugoo v1 круче там мотор 400 w
Да уж, умеете пошутить :)
@@electrofuture7330 цена куго v1 11000 гр
@@igo1000000000 Он не зря стоит всего 11000 грн, чудес не бывает...
Мощность пиковая 400Вт, номинальная 200Вт, нет амортизаторов, складывается только руль, очень слабый аккумулятор, пишут 35 км, но я уверен что в лучшем случае 20км проедет, аккумулятор не съемный и т.д., если вы планируете покупать электровелосипед, обязательно посмотрите в живую , посидите и прокатитесь и тогда вы поймете, почему есть велосипеды за 11000 грн, а есть очень похожие, но за 23000грн. Электровелосипеды и подобный транспорт нельзя покупать только посмотрев на ценник и картинку, можно сэкономить несколько тысяч и приобрести геморрой...
@@igo1000000000 куго v1 стоит 11.000 грн. в россии !!! (в пересчёте на грн) (29.400 рублей) , а в Украине его цена уже составляет 17-21 тысячи гривен . У россии Китай прям под боком .
А почему в пояснении--обьяснении чего либо, на Русском языке, всегда присутствует множественное, МЫ !!, что значит МЫ,? с кем МЫ?почему МЫ?, когда обзорщик !!ОдиН?кого он имеет ввиду?? второго, или третьего МЫ!!
А теперь МЫ переходим!....и тут же
А, сейчас Я!!! кручу ручку газа!!!радует хоть, любимое ,,Значит", не
употреблял!! А всё же гудит как электричка!!, значит мотор планетарный! с шестернями, гудящими,, а не мотор колесо!!!!😛не надолго,и шестерни потом не найдёшь!!
Аха- ха 8 а/ч 35 км. Да он и 15 не проедет. Так и говорите до 35. Так все говорят. 5 то же до 35.
Во первых не 8, а 8.8 ач, во вторых на ручке газа он действительно по ровной дороге проезжает 35 км, с ассистентом педалей около 50, в зависимости от веса... У меня вес 70 и данные получились согласно моего веса...
Есть также модель с аккумом 11.3АЧ, проверено, 45 км чисто на ручке газа по прямой при весе 70 кг
Уже старье....
Дороговато. С такими характеристиками не дороже 12000 гр.
Если вам не сложно, скиньте мне ссылку на такой велосипед за 12000 или подобный.... я не уверен что у вас это получится...
Я просто говорю, что его цена не оправдано завышена уже производителем. Что в нём на сегодняшний день не обычного? Если собрать самому, как минимум тыс. на 5 меньше получится. А если аккумулятор по дороге сдохнет - сильно разгонишься на этих педальках......
@@user-xc1dq1yk2u Ценное в нем то, что он, маленький, его можно сложить в багажник, для такого размера, у него достаточно мощный двигатель, хорошие амортизаторы, его просто поднимать на этаж и хранить в коридоре или даже в шкафу, также у него крепкая Алюминиевая рама, если эти моменты не важны, тогда можно купить большой и тяжёлый... Если вы можете собрать сам велосипед, то вам респект!
Плюсов данной модели много, но цена всё таки завышена.
@@user-xc1dq1yk2u не спорю, каждый человек имеет свое мнение о стоимости того или иного товара. Я раньше тоже думал, что маленькое должно стоить мало, потому как меньше материалов используется, но на самом деле большая часть затрат, это производство, процессы изготовления маленького велосипеда, практически такие же как и большого, так как у него то же количество элементов, для изготовления маленького велосипеда используется более толстая и крепкая рама чем в большом... Такого уровня, большой велосипед будет стоить на много дороже так как нужно будет ставить более мощный мотор и аккумулятор... Все те, большие, которые продаются от 7500-15000 имеют хилую конструкцию, дохлый мотор и аккумулятор, соответственно долго, далеко не проездят и мотор умрёт быстро с аккумулятором так как нагрузка на них очень большая будет...