Не нравиться направление вращения? Даже если переделаешь то подумай про сверла и фрезы будут ли они у тебя резать если будет вращаться в другую сторону?
Если честно, то тоже подумал - не будет ли полное погружение в такую вязкую смазку вызывать доп. трение/нагрузку на подшипник!? Ведь в мотор заливают масло жидкое - и оно не мешает движению деталей, как вязкая смазка!?
В этих машинках греются ротор и статор, и не какой промывкой и промазкой подшипников вы их не спасёте (особенно передний) Передний подшипник не охлаждается не какими-то потоками воздуха, (проверенно) поэтому умирает одним из первых или после статора 😜
@@art2489 Я просто в корпусе насверлил дополнительные отверстия в области статора и время работы увеличилось, но от нагрева не убежать. Поэтому надо давать остывать ( делать перерывы) БОЛЬШЕ НЕ КАК.
Поделюсь своим опытом- я в точности так же намазал подшипники точила. через год работы разобрал- там вместо смазки была затвердевшая почти в камень субстанция. пришлось покупать новые подшипники. Поверь мне- это очень много.
Ольга и Сергей главное чтоб смазка при нагреве ставала более жидкой, а не горела как литол, тогда она и смазивать будет и тпло равномерно распределять по подшипнику. Можно просто прогреть на железной пластинке и посмотреть. Ну конечно хоть должно писать, что она для подшипников, а всякие Хадо --ето вместе с супротеком применять надо))
Если вращение изменить нужно провада на щетках перепайвать Только те провода которые идут с катушки на щетки Местами Да если перепоять провода то сверло уже не стоит ставить
Сегодня для чистоты эксперемента, по наблюдению Андрея Владимировича ,я всё же заменил подшипники на валу, в место китая я поставил на перёд 4гпз 19*8*6,а задний поставил KOYO Japan 19*6*6(у меня стояли таких размеров),так вот,скажу что машинка всё же не смотря на замену подшипника всё же греется,но на 20 процентов меньше,да и ни куда не денешься,на таких оборотах подшипник будет греется и передавать тепло на всё железо.Вы влючите болгарку и почувствуеете что через некое время редуктор и вместе посадки подшипника тоже прилично греется. Так что никуда от сего не деться,ТАКОВА СЕЛЯВИ как говорят.
пожалуста,просто я подумал,было бы не плохо, что бы были размеры подшипников привычные нашему русскому человеку,взял штангель и померил,а то разбери померяй пойди найди,а найдёшь или нет, тоже вопрос.А так уже в курсе какие нужны.Да , так для информации,не стоит в подшипники набивать густую смазку,из за неё как я заметил, очень туго разкручивается вал,отсюда незначительное сопративление и быстрее нагревается само всё железо,я смазал обычным трансмисионным маслом для авто,на много легче крутит якорь.(лично для меня,я лучше разберу и ещё смажу если нужно) а там каждый сам решит как быть.Да, а вот провод который намотан в статоре и на якоре в обмотках,реально оставляет желать лучшего.Убей, я не понимаю как у китайцев вообще на таком дерьмовом проводе вообще работают все электрические привода.
@@сергейиванов-к6к7е Преднамеренное старение, это называется (чтобы количество продаж увеличить - современные бизнес таков - после нас хоть потоп) - поэтому и делают недолговечные вещи (в СССР было по другому).
у меня что то сильно он греется,за минуту работы уже горячий,разобрал,внутри все норм пока разбирал чуть ли не сорвал саморез,что сказать...качество. только купил
здравствуйте Алексей, с токой проблемой столкнулся, мне нужно узнать номер полшипника на дремеле, тот подшипник, который побольше. Если не трудно подскажите пожалуста.
И смазки немного меньше нужно, тут большие обороты, для таких высоких оборотов смазки должно быть примерно 1/3. Я как-то в гугле даже находил онлайн калькулятор, который высчитывает сколько нужно смазки, в зависимости от оборотов, и густоты самой смазки.
Смазка разве не должна быть специальной высокотемпературной? Даже в редуктор болгарки требуется, а тут скорость поболее
Не нравиться направление вращения? Даже если переделаешь то подумай про сверла и фрезы будут ли они у тебя резать если будет вращаться в другую сторону?
как комбайнер скажу,что много смазки-смерть подшипнику,достаточно совсем чуть чуть,чтобы пленка была
Бред комбайнера😁😁😁
@@rasulzarip1289 Прежде чем ржать и позориться, хотя-бы погугли, неуч.
Если честно, то тоже подумал - не будет ли полное погружение в такую вязкую смазку вызывать доп. трение/нагрузку на подшипник!? Ведь в мотор заливают масло жидкое - и оно не мешает движению деталей, как вязкая смазка!?
@@art2489 если полость подшипника полностью заполнить смазкой,на высоких оборотах раздавит уплотнения.
В этих машинках греются ротор и статор, и не какой промывкой и промазкой подшипников вы их не спасёте (особенно передний) Передний подшипник не охлаждается не какими-то потоками воздуха, (проверенно) поэтому умирает одним из первых или после статора 😜
Хм..., автор сказал что у него стало греться меньше!? А что Вы можете прделожить сделать чтобы он меньше грелся? (а то у меня тоже быстро нагревается)
@@art2489 Я просто в корпусе насверлил дополнительные отверстия в области статора и время работы увеличилось, но от нагрева не убежать. Поэтому надо давать остывать ( делать перерывы) БОЛЬШЕ НЕ КАК.
@@vovavovan1725 По сколько времени ~ можно им работать без опаски?
@@art2489 На время не смотрю работаю интуитивно, уже в работе три года и пока всё хорошо. Без фанатизма на малых и средних оборотах.
Кончик с подшипником в баночку опустил - старую смазку отмочил - и в чистовую промыл. Экономия керосина в разы. Он же тоже стоит денег.
Подскажите как у него снизить обороты можно ? стартует на излишне больших, куда там ещё добавлять.. на минимуме только и пользуюсь
Алексей, нельзя столько мазки. Погугли "тиксотропное уплотнение смазки". Не более 1/3 обьема подшипника.
Я обратную сторону не промазывал, думаю как раз 1/3 объема
Поделюсь своим опытом- я в точности так же намазал подшипники точила. через год работы разобрал- там вместо смазки была затвердевшая почти в камень субстанция. пришлось покупать новые подшипники. Поверь мне- это очень много.
я через полгода рассчитываю делать ревизию, может к этому времени куплю норм смазку...
не буду спорить, меня устроило
Ольга и Сергей главное чтоб смазка при нагреве ставала более жидкой, а не горела как литол, тогда она и смазивать будет и тпло равномерно распределять по подшипнику. Можно просто прогреть на железной пластинке и посмотреть. Ну конечно хоть должно писать, что она для подшипников, а всякие Хадо --ето вместе с супротеком применять надо))
Если вращение изменить нужно провада на щетках перепайвать Только те провода которые идут с катушки на щетки Местами Да если перепоять провода то сверло уже не стоит ставить
Сегодня для чистоты эксперемента, по наблюдению Андрея Владимировича ,я всё же заменил подшипники на валу, в место китая я поставил на перёд 4гпз 19*8*6,а задний поставил KOYO Japan 19*6*6(у меня стояли таких размеров),так вот,скажу что машинка всё же не смотря на замену подшипника всё же греется,но на 20 процентов меньше,да и ни куда не денешься,на таких оборотах подшипник будет греется и передавать тепло на всё железо.Вы влючите болгарку и почувствуеете что через некое время редуктор и вместе посадки подшипника тоже прилично греется.
Так что никуда от сего не деться,ТАКОВА СЕЛЯВИ как говорят.
Спасибо за аналоги подшипников надо прикупить чтобы были...
пожалуста,просто я подумал,было бы не плохо, что бы были размеры подшипников привычные нашему русскому человеку,взял штангель и померил,а то разбери померяй пойди найди,а найдёшь или нет, тоже вопрос.А так уже в курсе какие нужны.Да , так для информации,не стоит в подшипники набивать густую смазку,из за неё как я заметил, очень туго разкручивается вал,отсюда незначительное сопративление и быстрее нагревается само всё железо,я смазал обычным трансмисионным маслом для авто,на много легче крутит якорь.(лично для меня,я лучше разберу и ещё смажу если нужно) а там каждый сам решит как быть.Да, а вот провод который намотан в статоре и на якоре в обмотках,реально оставляет желать лучшего.Убей, я не понимаю как у китайцев вообще на таком дерьмовом проводе вообще работают все электрические привода.
4гпз 19*8*6 ? Судя по справочникам, в СССР не существовало такого подшипника!
dgin09
я написал просто размеры его по штангелю,и завод изготовитель,а точная абревиатура его 4гпз 1000098,так написано на его наружной абойме.
@@сергейиванов-к6к7е Преднамеренное старение, это называется (чтобы количество продаж увеличить - современные бизнес таков - после нас хоть потоп) - поэтому и делают недолговечные вещи (в СССР было по другому).
работает нормально? после смазки так же грелся? на сколько хватило ?
Пока работает, пользуюсь регулярно, на сколько хватит не знаю, время покажет...
у меня что то сильно он греется,за минуту работы уже горячий,разобрал,внутри все норм пока разбирал чуть ли не сорвал саморез,что сказать...качество.
только купил
здравствуйте Алексей, с токой проблемой столкнулся, мне нужно узнать номер полшипника на дремеле, тот подшипник, который побольше. Если не трудно подскажите пожалуста.
698z который побольше
606zz который на нижней части (меньший)
Более удобный выключатель дополнительно реально на нем разместить? Есть ли место свободное в корпусе?
Никогда не задумывался на эту тему, после этого ролика его не разбирал пользуюсь так, выключатель реально не очень удобный...
@@natalex02 Меньше стал греться?
А лучше купить новые подшипники с резиновыми пильниками. С них не так смазку выгоняет
Такой же дремель, ужасно греется через 3 минуты работы на малой скорости. Не разбирал.
это подделка-DEMEL,типа abibas.))
Лучше пыльник подеть лезвием с краю повреждений ноль !!!
Здравствуйте подскажите пожалуйста какую смазку нужно и подскажите как узнать что пора менять смазку
смазка должна быть вязкой тягучей но не как камень, примерно так...
Шум гремящий
Где вы берёте эти дремели? на алиэкспрессе их нет, и вероятно уже давно.
ссылки в описании к ролику, они там с момента создания ролика...
на ебей их куча, алиэкспресс это шлак!
На алиекспрессе их миллионы.
меня тоже напрягает направление вращения
Смазку лучше брать XADO, будет тише работать. И менять направление вращения нельзя, патрон будет откручиваться на таких оборотах.
И смазки немного меньше нужно, тут большие обороты, для таких высоких оборотов смазки должно быть примерно 1/3. Я как-то в гугле даже находил онлайн калькулятор, который высчитывает сколько нужно смазки, в зависимости от оборотов, и густоты самой смазки.
о вращении, точно, в эту сторону даже не думал))
И вентиляция не будет работать
У меня дремель как у вас вы не знаете там какие подшипники сколько на сколько
К сожалению размеры не замерял, но в комментах где то были аналоги...
это подделка-DEMEL,типа abibas.))
Абебас
Хорошая работа проделана.
Как насчёт поменять полярность,что бі крутилась в другую сторону?
Тут правильно написали, что патрон будет откручиваться...
qlmanlp а. Бормашины все правосторонние, как и зажимные патроны !
Очень полезное видео!
У меня точно такая же машинка, только проблема не с подшипниками, а с коллектором. Заколебался чистить его, да и съело его уже на половину.
сьедает коллектор надо пробовать щетки помягче брать.. они бывают разной жесткости
ребят. Срочно. подскажите. что такое коллектор? у меня движок очень быстро и сильно греется
В ней больше двигатель греется... Уберите подшипники включите двиготель на холостую и через минут 10 он сгорит...
На высоких оборотах подшипники дохнут быстро.
Поменяю, съемник есть не проблема
А что за съемник??
А какой съемник нужен, подскажи пожалуйста
Баночку и кисточку в руки и будет счастье.
Pro tip: you can watch movies at flixzone. Been using it for watching loads of movies during the lockdown.
@Forest Ellis definitely, been using Flixzone} for since november myself :D
можно и зубной щеткой (жены конечно)
Какой нафиг ремонт, какая ревизия? он стоит копейки, за то время что ты на него потратишь ты заработаешь на 10 оригинальных дремелей!