Essa moto era montada pela FBM, em cachoeirinha RS. eu gostava dessa moto. Era valente, mas tinha um alto consumo de combustivel. Vendeu ate bem, devido ao plano cruzado, criado pelo presidente sarney, onde as pessoas tinham dinheiro mas nao tinha o que comprar. Para comprar qualquer veiculo, se pagava o dobro do preço do valor de tabela das montadoras. conhecido como agio. Lembro muito bem dessa epoca.
Bom dia parabéns pelo vídeo muito interessante!!!!! A minha duvida é por exemplo:( uma dt 180 ano 94 com motor original de fábrica standard, nunca aberto o cilindro tudo original parte elétrica escapamento altolube etc.. trabalhando do jeito que saiu de fábrica. Usando essa moto como recomenda a yamaha fazendo as revisões, não deixar faltar óleo 2t na bomba, lavando o filtro de ar torneira de combustível etc... em fim usando a moto do jeito que a yamaha recomenda esse motor tera uma vida útil de quantos quilômetros ? E quais são os sintomas que esse motor un dia vai parar e não funcionar mais . Resumindo o motor chegou ao limite de sua vida útil. ?????
3 роки тому
olha amigo, eu já vi motores 2 tempos convencionais virar 100 mil sem precisar retificar em cima, varia muito de dono pra dono, desde a qualidade do combustível usado e óleo.
Eu nao sou o seu inscrito mais antigo mais eu gosto muito do seus vídeos Obg por tudo comprei uma rd 350 r 1990 sou um grande fan seu Se possível eu queria receber um salve
Pensei que vocé estava consertando notebook também. .kkkk.! A MZ não parece 2t andando. Ela é macia e lenta...muito diferente. Andei numa zero km em 1985. DT 180...ai, ai...ainda vou ter outra...diversão pura!
Estou com uma DT 180 96, standard ainda, em breve (quando tiver uma quantia razoável) abrirei o motor. Agora tenho pelo menos uma base, hehe. Obrigado pela atenção!
Boa noite amigo ! Sou apaixonado por motos 2 tempos . Tenho 3 ! 1 dt200r rua ! Uma de trilha e uma Agrale elefantre 30.0 de rua . Estou com um problema na DT 200r de trilha . Ela tá quebrando a tampa da embreagem ! Depois que liga ... No click! Se soltar o pedal ele vai direto na tampa ! Não sei que fazer ! Sou de São Paulo tmb. Me ajuda se possível ! Abraço .
7 років тому
Luks Luz qual ignição você esta utilizando nessa dt200?
Movimento 2 Tempos São Paulo Bom dia amigo ! Então ... Ignição original! CDI original, YPVS eletrônico! Ela tá andando de ré tmb . Tá complicado viu ! manjo um pouco. Eu mesmo restaurei as outras de rua ! Já perguntei outros amigos ... + Até agora nem uma resposta clara ! Para compreender. Se possível ... Me chama no zap! (71) 99146-5253 Te mando fotos e vídeos . Tenho medo de comprar uma n5 e não for a ignição! Desde já ... Agradeço o contato !Abraço .
7 років тому
Luks, vamos lá. Contra pedal significa ponto de ignição adiantado, agora se ela anda de ré tá tão adiantado que chegou a inverter o ciclo do motor entende? Isso aconteceu do nada? Voce pegou ela assim? Ou aconteceu após mexer em algo? Como está original, dá uma conferida se o magneto está encaixado na chaveta(trava) que fica na ponta do virabrequim, se estiver ok, verifique se o conector do pulsador do cdi (acho que ele é verde) está seguindo o padrão de cores dos fios combinando dos dois lados, uma vez liguei ele sem querer invertido e a moto só dava contra pedal, e quando tentava ligar no tranco dava uns estouros.
Movimento 2 Tempos São Paulo ! Obrigado pelo retorno! Então ... Já tem um tempo que tenho ! Ela estava normal... Começou primeiro assim : Eu lavei... ! Depois disso não pegava de jeito algum ... Tinha corrente e não queimava ! Ficava dando tiro e queria ligar e não mantinha o giro ! Conferir tudo" parte mecânica" e estava tudo ok! Fui para elétrica ... Fiação ok. Bobina ok. Vela ok. Aí só ficou o CDI para testar ! Vih que estava mal selado,! Imaginei que poderia ter sido água ! E Quando troquei ... Funcionou blz! Porém quando engatei a primeira deu ré ! Em seguida quebrou a tampa da embreagem. Aí toda vez que ligo e seguro o click... Ela mantém a marcha lenta normal ! Se eu soltar o click ela vai direto no motor . E continua andando de ré ! "Obs." O CDI que fiz o teste era da servitec, achei que seria ele ! Com problema . comprei um original! Ficou do mesmo jeito . O magneto tá normal! Chaveta certa ... E não mexi no magneto quando deu esse problema ! Estou sem rumo !
7 років тому
Dá uma olhada em algum plugue com fiação trocada na parte do cdi pro estator, amigo, principalmente no plugue verde que te falei, veja o plugue preto tb, olha se os fios estão batendo corretamente com as cores em cada lado. Note que isso aconteceu logo após vc fazer a troca do cdi, então o problema está na conexão de algum fio que o cdi está invertendo o ciclo do seu motor
Minha moto 180 só pega no tranco já levei em várias oficinas mas ninguém quer mexer porque fala que essa. Moto é complicada de mexer agora ela parou de vez nem no tranco mais que eu faço ????
A minha RD fizemos tudinho novo furo pistão carburador deu pane seca porque a vela tava cinza não danifico a camisa nem biela então coloco outro pistão mesma medida em dá certo? Vou verifica carburador tudo pra ver porque aconteceu essa pane seca
Acredito que nó meu caso é só troca pistão então vendo seu vídeo pois minha dúvida é porque na retifica fazem pelo pistão se não dá diferença de um pistão pró outro mesmo sendo mesma medida? Isso e a dúvida amigo aguardo sua resposta obrigado
Amigo eu tenho uma 180 de trilha, ela não está segurando lenta, porém ela tem uma compressão boa, ligo no pedal bem, e está bem forte, notei q está vazando um pouco na junta de cobre, depois de andar com ela , percebo sujando o motor bem na junta, vc acha q eu deveria efetuar somente a troca da junta, ou mandar plainar o cabeçote e tal? Provavelmente o pistão está bom ne? Pq ela está bem forte sai cantando de lado e vindo no peito toda hora, agradeço se puder me dar uma dica , obrigado
5 років тому
Pode ser prisioneiro do cabeçote espanado. Tem q levar num mecanico pra passar o torquimetro e testar. Dai sim vc troca a junta e resolve esse problema
Mano teria como vc me ajuda? Minha dt 180 de trilha pede para passa marcha muito cedo mais os disco sao novo motor novo moto impecavel soh esse plobema q me deixa um poko chateado
7 років тому
ceara plays ela patina a embreagem ou pede marcha? Se.pede marcha rápido tem que alongar a relação pinhão e coroa
Movimento 2 Tempos São Paulo vlw irmao ela nao patina ela pede marcha rapido
7 років тому+1
Então vc deve realmente alongar a relação dela. Por exemplo, colocar um pinhão com uns 2 dentes a mais, ou uma coroa com uns 3 a 5 dentes a menos. Tem que ver a configuração que está nos 2, ok?
entao ele e ligado na ignição de chave , cara tu precisa ver como ta a bagunça aqui vc poderia fazer um vídeo mostrando parte elétrica da rd mostrando tudo vios que entran no retivicador que sai pra o de vao cdi interrupitor de farol de liga desliga do fiu que vai no iterrupitor do freio pisca sobre essas coisas pois nu encontrei nenhum vídeo assim se vc fazer vai ajuda muito enclusiviu eu kkk mais mesmo assim obrigado Mano mais se quiser ajuda mais um pouco responde ai kkk valeu meu irmão
@ Meu querido, quando pego uma subida no asfalto na minha dt ela fica sem força, sendo obrigado a reduzir marcha, na duna, ela não consegue manter a segunda marcha e nem entra na terceira , acabo tendo que reduzir para a primeira
Essa moto era montada pela FBM, em cachoeirinha RS. eu gostava dessa moto. Era valente, mas tinha um alto consumo de combustivel. Vendeu ate bem, devido ao plano cruzado, criado pelo presidente sarney, onde as pessoas tinham dinheiro mas nao tinha o que comprar. Para comprar qualquer veiculo, se pagava o dobro do preço do valor de tabela das montadoras. conhecido como agio. Lembro muito bem dessa epoca.
Salve Salve mano, vou até preparar uma pipoca pra assistir o video Tmj
Capricha no sal e na manteiga! Grande abraço
Concerteza hehe
Top o vídeo meu irmão. Esse canal é Show. Abraço, tamo junto
Opa valeu por assistir , meu querido! Grande abraço
Diogo, seu telefone mudou? Valeu mano
Yamaha Rx 125 no ES provavelmente meu APP te bloqueeou sozinho de novo por spam kkkkk. Manda mensagem pra mim de novo q agora vai
Manow vlw pela explicação min ajudou bastante
Esse é o espírito! Grande abraço
Antes de assistir eu já dou um joinha, porque já sei que vou gostar do vídeo , show de bola como sempre!
Muitíssimo obrigado por acompanhar!
Show de bola nós que temos 2t agradecemos!!!!! Valeu !!!!!!
Valeu amigo! Um grande abraço
Aos 16:49 tá revelado o segredo pro motor dois tempos funcionar de primeira é Dolly Guaraná!
hahahahahahha
Botou o doly problema resouvido kkkkkk
Muito da hr . Parabéns pelo canal.so fortalece!
Valeu amigo!
meu, essa sua varanda ai parece ser no elevado costa e silva. se for morei ai.esquina da são joão pertinho da "boca" nos anos 80 saudades.
Valeu amigo pelo salve no vídeo MOTOCAS E CARANGOS. É impressionante a sua habilidade com motor 2T. Isso e raro nos dias de hoje.
PRIMEIRO JOINHA É O MEU E SEM VER O VIDEO PQ VC MERECE ISSO MEMO MULEK #2T SEM MASSAGEM \m/ TENHO Q MEXER NA MINHA....
Valeu meu querido!
grande diogo
rapaiz dtzinha ficou top d+
essas relíquia estao zera d+ parabens pro dono...muito lindas
top o vidio
abraço
Valeu Brunao! Tamo junto amigo
Bom dia parabéns pelo vídeo muito interessante!!!!! A minha duvida é por exemplo:( uma dt 180 ano 94 com motor original de fábrica standard, nunca aberto o cilindro tudo original parte elétrica escapamento altolube etc.. trabalhando do jeito que saiu de fábrica. Usando essa moto como recomenda a yamaha fazendo as revisões, não deixar faltar óleo 2t na bomba, lavando o filtro de ar torneira de combustível etc... em fim usando a moto do jeito que a yamaha recomenda esse motor tera uma vida útil de quantos quilômetros ? E quais são os sintomas que esse motor un dia vai parar e não funcionar mais . Resumindo o motor chegou ao limite de sua vida útil. ?????
olha amigo, eu já vi motores 2 tempos convencionais virar 100 mil sem precisar retificar em cima, varia muito de dono pra dono, desde a qualidade do combustível usado e óleo.
Salve salve boa noite
Salvado, máster!
ae sim, estava ansioso por esse vídeo hahaha
Não vale pular kkkk
Mz era conhecida como Maria Zilda aqui na minha cidade kkk , era ruim de arrancada mais depois de embalada, andava muito 👌✌🇧🇷
Maria Zilda foi ótima kkkkk
valew parça
tmj
selevi de Goiânia tu presisando de um reparos do lubri da RD135
Fala Selevi, deixe um contato seu aqui que eu entro em contato contigo OK?
Essa MZ muito filé
encontrei o anuncio do filtro pausado, aguardando novo anuncio ok.
Infelizmente está em falta, por isso pausei. Por enquanto sem previsão de retorno
Eu nao sou o seu inscrito mais antigo mais eu gosto muito do seus vídeos
Obg por tudo comprei uma rd 350 r 1990 sou um grande fan seu
Se possível eu queria receber um salve
Pensei que vocé estava consertando notebook também. .kkkk.!
A MZ não parece 2t andando. Ela é macia e lenta...muito diferente. Andei numa zero km em 1985.
DT 180...ai, ai...ainda vou ter outra...diversão pura!
Por curiosidade, quanto (em média) para fazer a parte de cima do motor? (retífica + materiais + mão-de-obra).
Natan, em media de 300 a 400 reais, varia de acordo com a qualidade das peças e retifica
Estou com uma DT 180 96, standard ainda, em breve (quando tiver uma quantia razoável) abrirei o motor. Agora tenho pelo menos uma base, hehe. Obrigado pela atenção!
Me tira uma dúvida vc que é tubarão em motor 2 tempos o disco de embreagem da rd 125 ou 135 da na tt 125 Boa noite abço
Olá Boa tarde tudo bem teria como vc me falar sobre sua opinião um kit de pistão e biela audax da rd135 ?
Pistao eh bom, biela eu recomendo txk ou ate mesmo ktk
ok é por que tem um anucio no mercado livre kit de pistao e biela e rolamentos no valor valor de 200 pila o cara falou q tudo audax
Salve diogo! Troquei o retentor da minha 350 ficou swou de bola
Boa noite amigo ! Sou apaixonado por motos 2 tempos . Tenho 3 ! 1 dt200r rua ! Uma de trilha e uma Agrale elefantre 30.0 de rua . Estou com um problema na DT 200r de trilha . Ela tá quebrando a tampa da embreagem ! Depois que liga ... No click! Se soltar o pedal ele vai direto na tampa ! Não sei que fazer ! Sou de São Paulo tmb. Me ajuda se possível ! Abraço .
Luks Luz qual ignição você esta utilizando nessa dt200?
Movimento 2 Tempos São Paulo Bom dia amigo ! Então ... Ignição original! CDI original, YPVS eletrônico! Ela tá andando de ré tmb . Tá complicado viu ! manjo um pouco. Eu mesmo restaurei as outras de rua ! Já perguntei outros amigos ... + Até agora nem uma resposta clara ! Para compreender. Se possível ... Me chama no zap! (71) 99146-5253 Te mando fotos e vídeos . Tenho medo de comprar uma n5 e não for a ignição! Desde já ... Agradeço o contato !Abraço .
Luks, vamos lá. Contra pedal significa ponto de ignição adiantado, agora se ela anda de ré tá tão adiantado que chegou a inverter o ciclo do motor entende? Isso aconteceu do nada? Voce pegou ela assim? Ou aconteceu após mexer em algo? Como está original, dá uma conferida se o magneto está encaixado na chaveta(trava) que fica na ponta do virabrequim, se estiver ok, verifique se o conector do pulsador do cdi (acho que ele é verde) está seguindo o padrão de cores dos fios combinando dos dois lados, uma vez liguei ele sem querer invertido e a moto só dava contra pedal, e quando tentava ligar no tranco dava uns estouros.
Movimento 2 Tempos São Paulo ! Obrigado pelo retorno! Então ... Já tem um tempo que tenho ! Ela estava normal... Começou primeiro assim : Eu lavei... ! Depois disso não pegava de jeito algum ... Tinha corrente e não queimava ! Ficava dando tiro e queria ligar e não mantinha o giro ! Conferir tudo" parte mecânica" e estava tudo ok! Fui para elétrica ... Fiação ok. Bobina ok. Vela ok. Aí só ficou o CDI para testar ! Vih que estava mal selado,! Imaginei que poderia ter sido água ! E Quando troquei ... Funcionou blz! Porém quando engatei a primeira deu ré ! Em seguida quebrou a tampa da embreagem. Aí toda vez que ligo e seguro o click... Ela mantém a marcha lenta normal ! Se eu soltar o click ela vai direto no motor . E continua andando de ré ! "Obs." O CDI que fiz o teste era da servitec, achei que seria ele ! Com problema . comprei um original! Ficou do mesmo jeito . O magneto tá normal! Chaveta certa ... E não mexi no magneto quando deu esse problema ! Estou sem rumo !
Dá uma olhada em algum plugue com fiação trocada na parte do cdi pro estator, amigo, principalmente no plugue verde que te falei, veja o plugue preto tb, olha se os fios estão batendo corretamente com as cores em cada lado. Note que isso aconteceu logo após vc fazer a troca do cdi, então o problema está na conexão de algum fio que o cdi está invertendo o ciclo do seu motor
Minha moto 180 só pega no tranco já levei em várias oficinas mas ninguém quer mexer porque fala que essa. Moto é complicada de mexer agora ela parou de vez nem no tranco mais que eu faço ????
Vc é de onde?
Primeiro que vejo acontecer isso, pode ter passado num rio com o motor quente ne
Faz sentido, mas acho que o cilindro amenizaria a troca de calor repentina, não?
verdade, mas conheço alguns casos de empeno de biela em variados motores por passar em alagamento
Amigo é só por o pistão dá mesma medida? Fica certo na camisa?
Nesse caso sim pq não danificou o cilindro e a medida estava boa
A minha RD fizemos tudinho novo furo pistão carburador deu pane seca porque a vela tava cinza não danifico a camisa nem biela então coloco outro pistão mesma medida em dá certo? Vou verifica carburador tudo pra ver porque aconteceu essa pane seca
Acredito que nó meu caso é só troca pistão então vendo seu vídeo pois minha dúvida é porque na retifica fazem pelo pistão se não dá diferença de um pistão pró outro mesmo sendo mesma medida? Isso e a dúvida amigo aguardo sua resposta obrigado
Blz amigo minha dt 180 pega normal fiz retifica no cilindro mais a moto não tem força o que pode ser?
Esse motor ficou chic só tá faltando um escape prandine de ribeirão preto é uma ignição de karte aí segura blz até
Valeu amigo!
Amigo eu tenho uma 180 de trilha, ela não está segurando lenta, porém ela tem uma compressão boa, ligo no pedal bem, e está bem forte, notei q está vazando um pouco na junta de cobre, depois de andar com ela , percebo sujando o motor bem na junta, vc acha q eu deveria efetuar somente a troca da junta, ou mandar plainar o cabeçote e tal? Provavelmente o pistão está bom ne? Pq ela está bem forte sai cantando de lado e vindo no peito toda hora, agradeço se puder me dar uma dica , obrigado
Pode ser prisioneiro do cabeçote espanado. Tem q levar num mecanico pra passar o torquimetro e testar. Dai sim vc troca a junta e resolve esse problema
Mano teria como vc me ajuda? Minha dt 180 de trilha pede para passa marcha muito cedo mais os disco sao novo motor novo moto impecavel soh esse plobema q me deixa um poko chateado
ceara plays ela patina a embreagem ou pede marcha? Se.pede marcha rápido tem que alongar a relação pinhão e coroa
Movimento 2 Tempos São Paulo vlw irmao ela nao patina ela pede marcha rapido
Então vc deve realmente alongar a relação dela. Por exemplo, colocar um pinhão com uns 2 dentes a mais, ou uma coroa com uns 3 a 5 dentes a menos. Tem que ver a configuração que está nos 2, ok?
Movimento 2 Tempos São Paulo vlw mano melhor canal de tutoriais de mecânica do UA-cam grato
valeu!
Boa noite , para vc fazer o motor da minha DT vc precisa da moto inteira ou só o motor ?
Nelson, se for mais facil pra ti pode me trazer só o motor mesmo, ok?
Essas MZs são muito dificeis de ver ao vivo, eu já vi uma branca tambem no Jaguaré SP, mas acho que não era essa do video.
a do Jaguaré era do meu outro vídeo que encontrei rodando, Pedro! abração
Boa noite amigo vc sabe montar o cambio da agrale 30.0?
Boa tarde, Thiago, não sei não amigo
Tem ideia quantos psi tem que dar no manômetro um motor de dt 200 pra estar bom?
Tenho uma MZ 250 no mato grosso do sul , preciso de pecas quem tem ?
nao existe peça
Eaew amigo queria li fazer uma pergunta tou fazendo parte eletrica da minha RD so que eu nu sei pra q serve o fiu marrom que sai do retificador ??
Fio marrom no codiigo de cores indica positivo pos chave. Geralmente o chicote original vem esse fio pra vc conectar nele
entao ele e ligado na ignição de chave , cara tu precisa ver como ta a bagunça aqui vc poderia fazer um vídeo mostrando parte elétrica da rd mostrando tudo vios que entran no retivicador que sai pra o de vao cdi interrupitor de farol de liga desliga do fiu que vai no iterrupitor do freio pisca sobre essas coisas pois nu encontrei nenhum vídeo assim se vc fazer vai ajuda muito enclusiviu eu kkk mais mesmo assim obrigado Mano mais se quiser ajuda mais um pouco responde ai kkk valeu meu irmão
Salve salve
Ta salvo amigão!
Movimento 2 Tempos São Paulo 😎
Lindo lindo dkv ai em Vmague
Amigo bom dia .Vc ta vendendo péça de moto agora.
Fala amigo pode me da uma força ?
Diga
@ Meu querido, quando pego uma subida no asfalto na minha dt ela fica sem força, sendo obrigado a reduzir marcha, na duna, ela não consegue manter a segunda marcha e nem entra na terceira , acabo tendo que reduzir para a primeira
fico no aguardo
Vc tem oficina amigo??
Leandro S 135 tenho um lugar sim, amigo
qual região???
Leandro S 135 centro de Sao Paulo. O que vc precisa?
pra manter contato amizade 2 tempos...
blz, tmj
E ai quebrou o not?? Kkkkkkkkk
Graças a Deus não kkkk abraçao
demais 2t