Адепты Константина ЯркоСолнышко отзовитесь. Молитва о возвращении нашего Ясноликого перед каждым видео на канале УралСпецТранс приближает день второго пришествия. Не ленись ради общей радости. А пока не грустите, братья и сестры, все будет в отведенное для этого время.
Здравствуйте а вот штанги реактивные можно поставить с верху рессоры как на чмзап меньше грязи летит из подколеса и ходят дольше !!! И задние фонари слишком низко до первой ямы или ухаб переезжать будет там его и оставить ну на край можно сделать чтоб поднимался отбойник и фиксировался как на самосвальных прицепах
Сделайте 2-3 оси подьёмные. Самый простой способ: пару звеньев от цепи приварить к лонжеронам, а на осях сделать крючки. Наехал колёсами на бруски, или башмаки, цепи накинул на крючки и пусть висят. Дёшево и сердито. В теории можно подвесить ось с пробитым колесом и доехать до базы, что бы в поле не стоять. Дел то чуть-чуть а польза большая!
На вездеходах, особенно, северного исполнения , я имею в виду КамАЗ и Урал и на их прицепах изменить систему смазки ступиц, а именно поменять простую смазку ,на тронсмисионную, правда придется доработать немного ступитцы
@@АндрейХороших-с2щА почему тогда везде в объявлениях про вахту в тех края,пишут про з/п 80к,ну в редких случаях 100к и всё это водители с категорией Е.
По другому можно было сделать. Переднюю ось подьемной, задняя подруливаемой и на подушка. У меня тоже 4хостный высокорамный от Политранс 47,5тн грузоподьемность.
Что то хиловаты лапы у него для 35 тоника. Лучше быстро съёмы сделать вместо этих барашков, или вообще откидной так вообще бы лучше было. Стопор отцепил и задрал вверх. А чтоб полезность не потеряла можно бы анти подкатная защита можно было и лестницу примостырить с правой стороны. А на верху борта сделать ручку. Не всегда удобно лести в кузов когда ты груженный каким нибудь грузом.
А не проще было сконструировать боковую защиту в районе запаски подъёмной,с фиксацией на пальцах, верхние пальцы это ось поворота, нижние - стопора. Фиксация в поднятом состоянии простой цепочкой. Ну,а 4 оси на снегу,в грязи не дадут возможности нормального маневра. А индивидуальная подвеска каждой оси,при переезде через препятствие ( бревно, большой камень, блок ,труба и т.п.) даст перегрузку рессор и вероятность из поломки. По чистому асфальту эта телега работать будет. А вот в тяжёлых условиях - за... бодает наповал.
да насрать им на всё,всё валят на заказчика,а трахаться на зимнике с этим металлоломом будет водила.Господи,21ый век на дворе,а они технику выпускают как 50 лет назад,и с такой гордостью рассказывают.я в шоке.во всём мире и оси подруливающие,и подъёмные и гидромоторы навешивают на колёса на несколько осей в помощь тягачу на бездорожье.эту херню с 35 тоннами не один тягач даже в самую малую сопку не вытащит.
@@UralSpecTrans да у меня-то все в порядке,а у вас как обычно,когда заканчиваются аргументы вы переходите на хамство и оскорбления. Будете клепать такое говно ещё 20 лет со своим пукиным))) весь мир давно ушел вперёд и пользуется технологиями и прочими умными вещами. А для вас подъемная ось это охеренная опция и целое событие. Россия-матушка,великими себя величание,а так и херачите с помощью лома и кувалды во всех сферах деятельности.
@@UralSpecTrans у меня бизнес в лесо заготовке. Трактора с тележками так вот от тележек отечественного производства отказался давно,такое же говно клепают как и вы. У меня они эстонские и финские,знаменитая шведская сталь и финская гидравлика. За три года даже запотевания нету на стыках и гидро моторы на колесах работают отлично,трактористы не на радуются,не бегают с тросами и не рвут технику,каждый день путевка в руки,отсюда и высокая зарплата. Вот так,а вы клепайте говно дальше и рассказывайте в Ютюбе как круто делать рифлёный пол,а скабеева расскажет,что аналогов вашему прицепу в мире нет))).
на горных зимниках аля Якутия ему не место, там с трудом на обычном проезжают коварные узкоколейки. На Таймыре тоже т.к. там зимник это колея от трактора и столько колес в колею это самоубийство. Ямал с идеальными зимниками подойдет наверное там и на приоре ездят))
@@UralSpecTrans Да! Всё это было изучено и рекомендовано в СССР, а сейчас никто не заморачивается.. "Ёлочка" в перёд работает на самоочищение только на ведущих осях, если калесо - паразитное то "ёлочка" должна быть на зад.. Сам узнал об этом не так давно, но учиться никогда не поздно.. 🤫Обратите внимание на гражданскую версию Урал 377 на котором передний мост не являлся ведущим.., и проследите за направлением "ёлочки".. avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/163385/pub_5b472cb8c2be9800a8236761_5b472d018055eb00a965feea/scale_2400
И для уменьшения расхода топлива, и для уменьшения сопротивления движению, и для улучшения наката.., уменьшения износа шин.. 👍Еще одна особенность передней, не ведущей оси - "елочка" на ней ставилась обратной стороной для уменьшение сопротивления качению и лучше проходимости.
@@pofig-pljashem ну например попробывать сделать мог тот же камаз. Всё для этого есть, кроме гидромотора. Но не хотят, опять же потом воякам можно впарить. Они такое любят.
@@boomzoomovich всё есть, и давным - давно изготовили испытали и отказались от этой идеи и в связи с неоправданной излишней дороговизной и усложнением конструкции в частности тоже! (Погугли, найдешь активный полуприцеп для Зила, в передаче "колёса страны советов" так по моему называлась, целый выпуск посвящён) Если делать активный полуприцеп на гидроприводе то цену прицепа и тягача (а его тлже придётся переделать) можно смело умножать.....и не на два!😂😂😂 нет никакого смысла городить ненужный совершенно огород.
@@pofig-pljashem так было 40 лет назад когда гидравлика была дороже, реже встречалась и слабее. А сейчас это не просто не редкость, а практически не осталось бортовых грузовиков где не стоит какой нибудь манипулятор. Так что когда то и паровой двигатель был в разы лучше бензинового, но потом что то поменялось.
Мы делаем по разному, как заказчик решит. А вам лишь бы в комментарии гадость ляпнуть. Злой народ нынче пошел, а может и был всегда. Зависть, злоба и хамство - это наше всё!
@@UralSpecTrans Это не гадость а факт, потому что на дароге водитель это Всё пытается делать, а Кабинетным им всё равно, так вот и делайте чтобы не было лазеек от и до! Можно сделать просто откидной отбойник и всё или что Это на 500 тысяч в цене выростит? ,вот и берут люди нормальные прицепы к примеру Шмитц, и телеги ходят долго и борта не гниют, а здесь пробил колесо пока вытащишь открутил пробитое и всё! ,резьбы шпилек вмести с гайками вон долой! ,и что водителю делать? Искать есчё и шпильки! ,вот и стоишь с одним колесом Сутки! Вот вам и факты!
@@АлексейРатушный-с8у Все верно ,но тогда "кабинетные" не будут покупать. Будут покупать что дешевле и все равно водитель будет страдать. А насчет "500 тр", так вот за 5 тр бьются в кровь
@@UralSpecTransУ злобы ноги растут из зависти,а вот хамство как-то приутихло. А почему так всё у нас,да потому что у нас никогда не было стабильности,вечные войны/революции/смуты/смены строя и так далее,поэтому народ не может жить спокойно,его постоянно колбасит и от этого ничего хорошего не выходит,только(как вы написали) зависть-злость-хамство.
Замки бортов полное дерьмо, борт чуть погнул и мучийся, на камазе такая же муть, и тягать его только по снегу, на твёрдых дорогах поворачивать тяжко будет и резину быстро сожрёт.
этот "ПРИЦЕП" для езды ПРЯМО!!!! с такой иштукой ни в один поворот не зайти
Ну да. В колее,даже небольшой, хрен ты с ним повернешь.
Адепты Константина ЯркоСолнышко отзовитесь. Молитва о возвращении нашего Ясноликого перед каждым видео на канале УралСпецТранс приближает день второго пришествия. Не ленись ради общей радости. А пока не грустите, братья и сестры, все будет в отведенное для этого время.
Давно не заходил на канал.Ольга молодчина...Хорошо что в этом ролике она одна!!!!
Молодцы, всё грамотно сделано !!!!
Здравствуйте а нельзя сделать последнюю ось подруливающей а переднюю подъемной?
"последнюю ось подруливающей" - сложно, дорого, долго!!!
"переднюю подъемной" - заказчик исключил вариант с пневмой
@@UralSpecTrans ясно просто не понятно как он поворачивать будет особенно гружённый и на бездорожье
Только ради Олечки видео смотрю,она прекрасна
Да такой полуприце! Хорошо иметь на зимнеке!
Brilliant.
Thank you.
Stay safe.
Здравствуйте а вот штанги реактивные можно поставить с верху рессоры как на чмзап меньше грязи летит из подколеса и ходят дольше !!! И задние фонари слишком низко до первой ямы или ухаб переезжать будет там его и оставить ну на край можно сделать чтоб поднимался отбойник и фиксировался как на самосвальных прицепах
Ольга 👍 Молодец как всегда 👍 😊
😊😊😊
видел я такие прицепы. одно понятно тяжело будет его тащить по зимнику. 35 тонн. политранс тоже берет 35 только 3 осный
Каждая техника для своей работы кому как нравится или для своего дела.
А как камаз 6×6 будет его на зимняке разворачивать? Ведь все 4 оси на рессорах,а летом на асфальте шины будет жрать ....
Он асфальт увидит только при перегоне к месту работы и всё...
@@pofig-pljashem возможно ,но подобные прицепы у нас в регионе таскмют по обычным дорогам и это газпром
Камаз ещё ладно, а Урал с ямз 536? 🤦🏿♂️
@@YYX-u7g с системой антибукс))) боюсь даже не сдвинет с места
Этот полуприцеп якорь по бездорожью для Урала и КАМАЗа
Прицеп незнаю но ольга мне очен понравилас
Никогда таких прицепов не видел. Какой тягач будет его таскать? Может есть уже видео от эксплуатантов?
Пока небыло
И этот так сказать прицеп будут тоскать 300 дохлых лошадь 🤪. А как будет это происходить по пояс в сыром песке, бдсм отдыхает))))
Не переживайте, что хотели то и получили
@@UralSpecTrans не переживаю конечно, хозяин барин. А вы молодцы и Ольга у вас красавица)!!!
@@ЕвгенийЧулаков-ь4х Спасибо!
Прицеп интересный но как всегда решения для коников нет их что в кабину под одеяло складывать если они не нужны?
Скоро будет такой вариант ППБ
Сделайте заднию ость поворотной. А лучше 2 оси задних поворотных (на малых скоростях) это улучшит маневренность. В Европе есть такие прицепы.
Заказывайте - сделаем
Ну в условиях бездорожья будет не надёжно.
Оля самый яркий момент в видео !!!🤪
🤪
@@ОльгаСтепанова-б7у 😁😁🤪🤪😜😜
Сделайте 2-3 оси подьёмные. Самый простой способ: пару звеньев от цепи приварить к лонжеронам, а на осях сделать крючки. Наехал колёсами на бруски, или башмаки, цепи накинул на крючки и пусть висят. Дёшево и сердито. В теории можно подвесить ось с пробитым колесом и доехать до базы, что бы в поле не стоять. Дел то чуть-чуть а польза большая!
Зачем вообще крутить гайки или бабочки, ведь можно сделать откидную вверх, вынул 2 пальца и поднял защиту, все просто
Можно! Есть и такой вариант
@@UralSpecTrans почему сразу не использовать такой вариант? Экономия на пуговицах? Учитывая общую цену прицепа...
@@АндрейБатуев-я7д ну я думаю чо это не сильно должно увеличить стоимость, но камфорт
@@АндрейБатуев-я7д Ну почему то экономит заказчик.
@@UralSpecTrans вы меня не поняли. Такой вариант надо делать что называется "в базе" . Я не думаю что это сильно скажется на итоговой цене.
Ольга КЛАССНАЯ!!!💖
Можно сразу озвучивать опции которые могли быть установлены на технику!
Хорошая мысль!
На нем не повернешь,работаю в итеке на тонаре 4 оси если не поднять зимой не повернешь сразу буксует
На вездеходах, особенно, северного исполнения , я имею в виду КамАЗ и Урал и на их прицепах изменить систему смазки ступиц, а именно поменять простую смазку ,на тронсмисионную, правда придется доработать немного ступитцы
Алмаздортранс водитель всегда обязан быть в каске , а иначе штраф!
И сколько платят? Может лучше в Москве работать?
@@YYX-u7g, знакомый 200 получает, месяц на месяц работает.
@@АндрейХороших-с2щА почему тогда везде в объявлениях про вахту в тех края,пишут про з/п 80к,ну в редких случаях 100к и всё это водители с категорией Е.
@@YYX-u7gНу в Москве отлично зарабатывают только те,кто сидит в офисах,ну и ипэшники.
По другому можно было сделать. Переднюю ось подьемной, задняя подруливаемой и на подушка. У меня тоже 4хостный высокорамный от Политранс 47,5тн грузоподьемность.
Заказчик исключил вариант с пневмой
Пневмо не подходит для зимников
Что то хиловаты лапы у него для 35 тоника. Лучше быстро съёмы сделать вместо этих барашков, или вообще откидной так вообще бы лучше было. Стопор отцепил и задрал вверх. А чтоб полезность не потеряла можно бы анти подкатная защита можно было и лестницу примостырить с правой стороны. А на верху борта сделать ручку. Не всегда удобно лести в кузов когда ты груженный каким нибудь грузом.
Всё верно, и самое главное, делаем такие варианты, но .. какие нынче ценности?
@@UralSpecTrans как говориться за ваши деньги любые ваши капризы)).
@@Ильюха72Сибирский Всё верно!
А не проще было сконструировать боковую защиту в районе запаски подъёмной,с фиксацией на пальцах, верхние пальцы это ось поворота, нижние - стопора. Фиксация в поднятом состоянии простой цепочкой. Ну,а 4 оси на снегу,в грязи не дадут возможности нормального маневра. А индивидуальная подвеска каждой оси,при переезде через препятствие ( бревно, большой камень, блок ,труба и т.п.) даст перегрузку рессор и вероятность из поломки. По чистому асфальту эта телега работать будет. А вот в тяжёлых условиях - за... бодает наповал.
"боковую защиту в районе запаски подъёмной,с фиксацией на пальцах" и такой вариант есть. Про 4 ось всё верно, но желание заказчика
да насрать им на всё,всё валят на заказчика,а трахаться на зимнике с этим металлоломом будет водила.Господи,21ый век на дворе,а они технику выпускают как 50 лет назад,и с такой гордостью рассказывают.я в шоке.во всём мире и оси подруливающие,и подъёмные и гидромоторы навешивают на колёса на несколько осей в помощь тягачу на бездорожье.эту херню с 35 тоннами не один тягач даже в самую малую сопку не вытащит.
@@АлександрДемков-в4р Самый умный!? Так иди купи то что на дворе 21 века во всем мире! Мы сделаем, не проблема! Или денег у тебя на это нет?
@@UralSpecTrans да у меня-то все в порядке,а у вас как обычно,когда заканчиваются аргументы вы переходите на хамство и оскорбления. Будете клепать такое говно ещё 20 лет со своим пукиным))) весь мир давно ушел вперёд и пользуется технологиями и прочими умными вещами. А для вас подъемная ось это охеренная опция и целое событие. Россия-матушка,великими себя величание,а так и херачите с помощью лома и кувалды во всех сферах деятельности.
@@UralSpecTrans у меня бизнес в лесо заготовке. Трактора с тележками так вот от тележек отечественного производства отказался давно,такое же говно клепают как и вы. У меня они эстонские и финские,знаменитая шведская сталь и финская гидравлика. За три года даже запотевания нету на стыках и гидро моторы на колесах работают отлично,трактористы не на радуются,не бегают с тросами и не рвут технику,каждый день путевка в руки,отсюда и высокая зарплата. Вот так,а вы клепайте говно дальше и рассказывайте в Ютюбе как круто делать рифлёный пол,а скабеева расскажет,что аналогов вашему прицепу в мире нет))).
А мотор какой у этого прицепа?
ЯМЗ-536 )
Боковые отбойники можно было как на иномарке сделать подъемными...
Можно, делаем
Откидную не льзя слелать под запаску? Почему брызговик только один из 4 осей ?
Откидную можно, по желанию.
на горных зимниках аля Якутия ему не место, там с трудом на обычном проезжают коварные узкоколейки. На Таймыре тоже т.к. там зимник это колея от трактора и столько колес в колею это самоубийство. Ямал с идеальными зимниками подойдет наверное там и на приоре ездят))
Вы правы! Этот вариант не для Якутии. Для идеальных зимников.
Задние фонари низковато.а так все хорошо!!!лишь бы нержавел
Можно поднять, там есть такая возможность
Молодцы
Мощно
А чем такой прицеп тянуть? Камаз сдохнет маз или эвеко? Нет к 700😅😅😅
Этот прицеп тащить тральным камазом для танков.
Жаааль, что Нам и не удалось услышать Начальника транспортного отдела!) Не обижайтесь, но с Константином было интереснее.
Ну что ж...
На всех Константина может и не хватить, но Ольга то у нас одна=)
@@АлександрПутник-г3кТы загоняешься.Таких как она пруд пруди.Нет в ней изюминки.
На не ведущих осях, для увеличения срока службы, улучшения наката и экономии топлива "ёлочка" на протекторе должна быть направлена в другую сторону...
Вы уверены?
@@UralSpecTrans Да! Всё это было изучено и рекомендовано в СССР, а сейчас никто не заморачивается.. "Ёлочка" в перёд работает на самоочищение только на ведущих осях, если калесо - паразитное то "ёлочка" должна быть на зад.. Сам узнал об этом не так давно, но учиться никогда не поздно.. 🤫Обратите внимание на гражданскую версию Урал 377 на котором передний мост не являлся ведущим.., и проследите за направлением "ёлочки".. avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/163385/pub_5b472cb8c2be9800a8236761_5b472d018055eb00a965feea/scale_2400
@@zub2332
Это для управления и торможения. Но справедливо для любых паразитных колёс.
И для уменьшения расхода топлива, и для уменьшения сопротивления движению, и для улучшения наката.., уменьшения износа шин.. 👍Еще одна особенность передней, не ведущей оси - "елочка" на ней ставилась обратной стороной для уменьшение сопротивления качению и лучше проходимости.
Оля привет как твои дела😍а прицеп так себе
А если вы ещё и активный привод сделаете хотя-бы на две оси цены ему не будет
Ага, "цены ему точно не будет" - нефтянники с газовиками и те не станут покупать !😂😂😂
@@pofig-pljashem ну например попробывать сделать мог тот же камаз. Всё для этого есть, кроме гидромотора. Но не хотят, опять же потом воякам можно впарить. Они такое любят.
@@boomzoomovich всё есть, и давным - давно изготовили испытали и отказались от этой идеи и в связи с неоправданной излишней дороговизной и усложнением конструкции в частности тоже! (Погугли, найдешь активный полуприцеп для Зила, в передаче "колёса страны советов" так по моему называлась, целый выпуск посвящён)
Если делать активный полуприцеп на гидроприводе то цену прицепа и тягача (а его тлже придётся переделать) можно смело умножать.....и не на два!😂😂😂 нет никакого смысла городить ненужный совершенно огород.
@@pofig-pljashem так было 40 лет назад когда гидравлика была дороже, реже встречалась и слабее. А сейчас это не просто не редкость, а практически не осталось бортовых грузовиков где не стоит какой нибудь манипулятор. Так что когда то и паровой двигатель был в разы лучше бензинового, но потом что то поменялось.
Да и цена будет такая , что он никому не нужен будет
класный прицеп
Оля и Алексей привет вам из Казахстан ✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Да хорошее покрытие через пару лет одна труха сыпится!
У наших не сыпЕтся
У нас такой бегает! По 40-42 тонны берет.. мкр
Ещё одна машина на прицепе
Сколько запасок. на такой прицеп??????
ПО умолчания одна, надо больше?
@@UralSpecTransжелательно парочку.
@@shalyn001 Если надо парочку, скажите , будет парочка
Щит коротковат в Пурпе на Роснефти их ещё наращивают До транспортировки труб.
Есть вариант с высоким бортом
@@UralSpecTrans ну я пока был там в основном низкие щиты и нарощенные были сверху
@@Kostya5490 Заказчики экономят
@@UralSpecTrans а потом сами из бу и наращивают , эх Россия матушка
Оля привет..
Привет 👋
Здравствуйте 🔆🔆🔆🔆
Добрый день!
Сейчас в южном Казахстане + 22+20
Что на пневмоподушках не сделали? Опять старые рессоры😁?
Заказывайте - сделаем.
Так захотел заказчик.
Где Константин?:
УСТ, договаривайтесь, ищите вариант. Без него не то, сильно не то! Нет того духа.
Резина понравилась, надеюсь она безкамерная
А где Константин у Вас пропал ?
уволился
Как у вас холодно 🍧🍧🍧🍧🍧🍧
Какой ему зимник, это же якорь хрен кто поедет с таким прицепом на зимник, да и темболее откуда весы на зимниках
Зимники разные бывают, и весов может и не быть, но Газпром например для пропуска смотрит на ТТХ а не на весы
@@UralSpecTrans дак в газпроме техники нет чтобы такие прицепы таскать
@@АндрейМакаров-е2ы А у подрядчиков газпрома?
@@UralSpecTrans скоро и подрядчиков небудет везде хоз способ
@@АндрейМакаров-е2ыЭто что такое?
А десять осей не пробовали
Пока нет
Почему бы вам не освоить шторы ещё
То ли еще будет
Цена сколько
www.uralst.ru/model/8190
35 тон и на Сочи 😂😂😂😂😂!
Оль Костю пропила а сама себе молодого МаЛчика нашла!!
Да неее, Константина не пропьёшь 😂.
@@ОльгаСтепанова-б7у вдруг откуда не возьмись,появилась Оля.😎
@@ОльгаСтепанова-б7у а чё тогда не вместе??
@@ОльгаСтепанова-б7у сколько у вас в Миассе вообще Время??
@@peterpank3510 7 утра. А у вас? И где?
По длине как тралл
Тебе эти бы гайки покрутить, больше так не делали.
Мы делаем по разному, как заказчик решит. А вам лишь бы в комментарии гадость ляпнуть. Злой народ нынче пошел, а может и был всегда. Зависть, злоба и хамство - это наше всё!
@@UralSpecTrans Это не гадость а факт, потому что на дароге водитель это Всё пытается делать, а Кабинетным им всё равно, так вот и делайте чтобы не было лазеек от и до! Можно сделать просто откидной отбойник и всё или что Это на 500 тысяч в цене выростит? ,вот и берут люди нормальные прицепы к примеру Шмитц, и телеги ходят долго и борта не гниют, а здесь пробил колесо пока вытащишь открутил пробитое и всё! ,резьбы шпилек вмести с гайками вон долой! ,и что водителю делать? Искать есчё и шпильки! ,вот и стоишь с одним колесом Сутки! Вот вам и факты!
@@АлексейРатушный-с8у Все верно ,но тогда "кабинетные" не будут покупать. Будут покупать что дешевле и все равно водитель будет страдать. А насчет "500 тр", так вот за 5 тр бьются в кровь
@@UralSpecTransУ злобы ноги растут из зависти,а вот хамство как-то приутихло.
А почему так всё у нас,да потому что у нас никогда не было стабильности,вечные войны/революции/смуты/смены строя и так далее,поэтому народ не может жить спокойно,его постоянно колбасит и от этого ничего хорошего не выходит,только(как вы написали) зависть-злость-хамство.
Замки бортов полное дерьмо, борт чуть погнул и мучийся, на камазе такая же муть, и тягать его только по снегу, на твёрдых дорогах поворачивать тяжко будет и резину быстро сожрёт.
Я предполагаю политранс!
Хороший вариант! Мы работаем в этом направлении! Не всё сразу легко даётся)
Что потеряла такая симпотяшка среди такого куча железа ,я бы хотел видеть ее там где ферари ролс ройс,бугати
так отвези туда
Неее, тема не моя 😉
@@ОльгаСтепанова-б7у потому что стесняетесь,себя надо ценить ,удачи вам
@@АлимагомедАбдурагимов вы правы!
@@ОльгаСтепанова-б7у по большому всем на вас пох.. так зачем стеснятся ,это просто совет
ППЦ-"ЯКОРЬ"!😭😭😭
Рабочие ботинки как коньки скользкие эта рифленка не спасет уже было
Есть предложение?
Не скользящие ботинки к прицепу)))
@@АлексейБухаров-л9ж С магнитами!?)
@@UralSpecTrans если больше нет идей то да )))
Оль! Тебя мало! И не того двигаешь! От меня отписка! Удачи!( начальству привет)