สร้างถนนแก้รถติด! หมื่นล้านสะพานข้ามเจ้าพระยา เวนคืน 2ร้อยแปลง ที่ดินไหนขึ้น?
Вставка
- Опубліковано 31 гру 2022
- บทความอสังหา : www.properth.com/
รับความรู้ผ่าน LINE : line.me/ti/p/%40spc2852x
FanPage : / kim.properth
สำหรับติดต่อ : kim.property.work[at]gmail.com
★☆★ สนใจสัมมนา ★☆★
LINE : line.me/ti/p/%40spc2852x
ดูรายละเอียด : goo.gl/576mBd
คอร์สทั้งหมด : goo.gl/gQyd4i
สวัสดีครับเพื่อนๆทุกคน ผมคิมครับ ช่องนี้ทำแยกขึ้นมาเพื่อที่จะ พูดถึงอสังหา ลงทุนอสังหาในเชิงลึก ซึ่งจะมีวิทยากรหลายท่านมาแบ่งปันเทคนิค หรือ ไอเดีย การลงทุนในอสังหานะครับ ใครชอบการลงทุนในอสังหา อย่าลืมติดตามนะครับ
#ลงทุนอสังหา
ทำรถไฟรอบๆกทม7_8ทิศทางและ ควรจะสร้างรถไฟทางคู่ทุกๆจังหวัด, ญี่ปุ่น รถไฟ ผ่านแทบทุกตำบล คนเดินทางด้วยรถไฟ สะดวกสบายรถยนต์2พันซีซี หาได้ยาก
ดีมากครับการคมนาคมสะดวก เป็นส่วนหนึ่งในการพัฒนาประเทศ
ศูนย์ราชการไม่ควรย้ายไปอยู่นนทบุรี...ตั้งแต่แรกแล้ว
ควรไปตั้งรังสิต-ประตูน้ำพระอินทร์...โน่นเลย
เอาความหนาแน่นของเมืองออกจากเมืองหลวง
สร้างคมนาคมออกไปนอกเมือง
เหลือแค่หน่วยงานของ กทม. เท่านั้น
นี่คือการแก้ปัญหาที่ถูกจุดครับ จะให้รถคล่องตัว ถนนต้องเพิ่ม ต้องมีทางเลือก ลดคอขวด ไอที่สร้างทางด่วน คุ๋กับถนนเดิม มันช่วยอะไรไม่ได้ สุดท้ายก็ไปติดทางลงอยู่ดี แถมต้องเสียตังอีก ซึ่งการจะแก้รถติดต้องเพิ่มทางเลือกให้รถทุกคันครับ ไม่ใช่เฉพาะคนที่มีตังขึ้นทางด่วน ไม่งั้นก็ติดเหมือนเดิม
ถูกจุด? สร้างถนนตัด รถยิ่งแน่นกว่าเดิมอีก
ผมอยู่ถนนเลี่ยงเมืองสนามบินน้ำ ทำงานกระทรวงพาณิชย์ ผ่านตรงที่ว่าทุกวัน รถไม่ได้หนาแน่นมาก ที่รถติด ก็มีรถต่อคิวเข้ากระทรวงนี่แหละ เลยไปก็โล่งๆ และตรงถนนเลี่ยงเมือง เวลาที่รถสามารถจอดริมฟุตบาทได้มันคาบเกี่ยวช่วงเวลาเร่งด่วนตอนเย็น รถติดเพราะรถจอดริมฟุตบาทและรถที่ต่อคิวกลับรถ รถไม่ได้เยอะเท่าไหร่ ส่วนเรื่องวัด ผมว่าไม่เดือดร้อนเท่าไหร่ จะมีก็วัดตำหนักใต้ที่ใกล้ถนน ถ้าเสริมเลน เกรงว่าโบสถ์วัดจะติดถนนแบบชิดมาก หรืออาจจะต้องกินพื้นที่วัดจนต้องทุบโบสถ์ทิ้งก็ได้ ชาวบ้านไม่มีทางยอมแน่ๆ แต่หลักๆคือ รถมันไม่ได้ติดขนาดนั้น สร้างไปก็เสียดายเงิน แต่ผลในระยะยาว ก็มองไม่ออก เพราะรถไฟฟ้าไม่ได้ผ่านมาใกล้มาก คอนโดก็ไม่ได้งอกเป็นดอกเห็ดแบบ กทม.
ถูกจุดเฉย ข้ามมาก็ติดแครายอยู่ดี
Real problem is too many cars, stop buying cars ! Bangkok area is end ways to go now. Don't come and rape our land city boy?
End of capitalist sicker city boy.
ไปตันติวานนท์ แยกแครายอยู่ดี
ฝั่งสนามบินน้ำไม่ชอบ แต่ฝั่งท่าอิฐได้ประโยชน์เยอะ
เยี่ยวยาให้เค้าตั้งตัวให้เหมาะสมครับ ไม่ใช่ใช้อำนาจข้อกฏหมายผลักใสกันอย่างเดว จัดหาที่อยู่ให้เค้าเลือกที่เหมาะสม ไม่ใช่ไล่เค้าเค้าจะเป็นไงก็ช่าง
เราอยู่เส้นสนามบินน้ำ_กองสลากฯก้อน่าจะโดนเฉียดๆ_เราอยู่่ฝั่งตรงข้ามกองสลาก_ตอนนี้ป้ายคัดค้านตลอดเส้นแล้ว
แทนที่จะขยายเมืองออกรอบด้าน ดันทุรังจะขยายความเจริญแนวตั้ง ในเมืองที่มีปัญหาน้ำท่วมรออยู่ข้างหน้า
👍
ในกรุงเทพควรจะมีสะพานเพิ่มบ้าง เช่น ลาดหญ้า ท่าดินแดง เจริญนคร
ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่ดี..พอที่จะทราบไหมค่ะว่าตรงถนนราชพฤกษ์ที่โดนเวนคืนคืออยู่ตรงไหนบ้างกลัวโดนบ้านตัวเองโดยไม่ทันตั้งตัว..ตอนนี้ถนนราชพฤกษ์รถติดมากเลยค่ะถ้าทำสะพานตัดมาลงมองไม่ออกเลยว่าจะไปกันอย่างไร
สนับสนุนครับ เพื่ออนาคตลูกหลาน
สนับสนุนเพื่ออะไรครับ สร้่างสะพาน ยิ่งรถติดกว่าเดิมอีก
วิธีแก้รถติดอย่างยั่งยืนคือ... การกระจายอำนาจให้้จังหวัดอื่นๆ มีงาน มีรายได้เทียบเท่า หรือใกล้เคียงกับกรุงเทพ
ปัญหา"รถติด*มันไม่ใช่เพราะมีถนนน้อยหรือสะพานน้อย*ปัญหาก็คือมีรถบนท้องถนนเกินอัตรา*ทั้งรถคนไทย*ทั้งรถต่างชาติทั้งแรงงานและคนที่เข้ามาอาศัยถาวร
รถเยอะ สะพานช่วยได้เยอะมาก ไม่งั้นคนอยู่ใกล้บริเวณนี้จะช้ามไปอีกฝั่งต้องไปอ้อมไกลมาก วัดจากแผนที่ ตามแนวกว้าง ช่วงที่ไม่มีสะพานยาวถึง 7-8 กิโล คนที่อยู่แถวนี้ ตีไปพื้นที่ 100 -200 ตร.กิโลเมตร จะได้เดินทางสะดวกขึ้น ไม่ต้องไปอ้อมถึง สะพานพระนั่งเกล้า ไปติดแยกแคราย สะสมรถติดเพิ่มฝั่งโน้น ท้ายสะสมยาวไปเกษตร นวมินทร์
ผมสงสัยความคิดเห็นนี้ครับ_😀 ถ้าบอกว่า”รถติดไม่ใช่เพราะถนนน้อย แต่รถบนถนนมันเกินอัตรา”=???????___ มันก็คือ_ถนนไม่พอ=รถมากเกินถนน🤭เหมือนจะเป็นความเหมือนที่ไม่แตกต่าง😅แบบนี้ถ้าไม่ห้ามรถวิ่งเข้าถนนก็ต้องตัดถนนเพิ่ม_ผมเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ😵💫😵💫😵💫😵💫🤩😂สุดท้ายก็ต้องมีถนนเพิ่มอยู่ดีคือทางออก😊ใช่หรือเปล่า_ผมถามเองงงๆเอง5555🤣
ควรกระจายศูนย์ราชการต่างๆรร.ไปนอกเมืองครับ
ถ้ามีที่จอดรถตรงชานเมืองก่อนเข้ากรุง มันจะลด รถเข้าเมือง
อยากบอกคนที่ประท้วงว่า 20กว่าปีที่ผ่านมา ฝั่งธน มีถนนเพิ่มขึ้น บ้านคนเพิ่มขึ้นมหาศาล แต่สะพานข้ามแม่น้ำไม่เพิ่ม มันก็ติดชิบหายสิครับ ออฟฟิศอยู่ฝั่งพระนครหมดเลย ฝั่งธนไม่มีย่านCBD
เวนคืน น่าจะให้สูงกว่าราคาตลาด 3เท่า คนที่ถูกเวนคืนจะได้ดีใจมากๆ ไม่เครียด
เห็นด้วย ถ้ามีบ้านต้องให้2เท่า+ค่าย้ายถิ่น ถ้าค้าขายต้อง3เท่า ส่วนที่ดินเปล่าโดนทั้งแปลงราคาตลาด บางส่วนราคาประเมิน
@@gozillaultraphone5788 สนับสนุนเม้นนี้
ร้านค้าต้องได้เงินเยอะเพราะเสียโอกาศมากกว่า คนทำงานรับจ้างทั่วไปหรือลูกจ้าง
การสร้างสะพานที่จะระบายรถได้อีกทาง น่าจะสร้าง เส้นหน้าวัดแก้วฟ้าฯ หรือ ท่าเรือเกียกกาย ซึ่งถ้าทำได้ จะช่วยระบายรถที่จะข้าม สะพานกรุงธน และสะพานพระราม๗ ได้ แต่ไม่แน่ใจติดอะไรหรือไม่ ทำไมถึงไม่มีการมองเห็นจุดนี้ หรือ กำลังมีแผนโครงการอันนี้ไม่ทราบจริงๆครับ แต่ด้วยเป็นคนสัญจร บริเวรนี้เลยคิดว่าจุดนี้เหมาะที่น่าจะทำการสร้างสะพานอีก 1 จุดครับ
สะพานเกียกกายจะเริ่มสร้างละ ช้าเพราะปัญหารการคัดค้านก่อสร้าง
@@Basssza ขอบคุณครับ ผมอยู่ตั้งแต่ ปี 47 แต่ 64 ย้ายมาอยู่ ตจว. แล้วครับเลยไม่ทราบ แต่ ช่วงเวลาที่ได้อยู่แถวนั้น เห็นผลกระทบจนชินตาครับ ว่าถ้ามีสะพานจุดนี้ จะดีมากครับ
โครงการไร้สาระพอแก้รถติดเสร็จเดี๋ยวคนก็ออกรถเพิ่มมาขี่เดี๋ยวก็ติดเหมือนเดิมไม่จบไม่สิ้นถ้ายังจะยัดเยียดความเจริญไว้ในเมืองชาตินี้ก็อย่าหวังจะแก้รถติดได้เลย
ไม่มีถนนคนจะไม่ออกรถเพิ่มหรอ ทุกวันนี้ที่รถติดเพราะคนออกรถมามากว่าถนนนี้และ รัฐบาลไปสั่งปชช.ให้ไม่ซื้อรถไม่ได้ สร้างถนนมันหน้าที่รัฐ
ประเทศที่เจริญถนนต่อพื้นที่มากกว่าไทย2-4เท่า
การกระจายความเจริญมันต้องใช้เวลา ถึงจะย้ายไปได้กทม.ปริมณฑลก็ไม่ใช่เมืองร้าง ก็ยังเป็นเมืองใหญ่ที่สุดอยู่ดี บอกให้กระจายความเจริญ พอจะสร้างนิคมโรงงาน ท่าเรือ รถไฟ ตัดถนนพวกปชช.ก็ค้านอยู่ดี อยากกระจายความเจริญต้องสร้างงานให้ปชช. เมืองท่องเที่ยว เมืองอุตสาหกรรม เมืองค้าขาย แต่พวกเมืองทางการเงิน เมืองศูนย์การปกครองย้ายออกจากกทม.ปริมนฑลคงยาก เพราะสร้างไปเยอะแล้วทั้งสภา กระทรวง ศูนย์ราชการ ธนาคาร ตลาดหลักทรัพย์
น่าจะสร้างตั้งนานแล้วถ่วงเวลาไว้ทำไม
สร้างเถอะนะค่ะ
เสียดายที่ลงมาปุ๊บ เจอสี่แยก
สภาพเดียวกับซังฮี้ พระรามแปด ต่อคิวหางแถวยาวๆบนสะพาน
คนไทยทำงานใหญ่ๆเป็นเรื่องง่ายๆไปแล้วเรามีองค์ความรู้ด้านวิศวกรรมสูงสุดในย่านนี้แสดงถึงความเจริญทั้งหมดเราสร้างสรรค์ได้เอง
อยากได้รถไฟฟ้าที่เชื่อมต่อ เข้าเมืองเส้นสุขุมวิทมากกว่าไม่ใช่พาอ้อมไปบางซื่อ
ทำไมไม่ไปพัฒนาที่จังหวัดอื่นบ้าง ประเทศไทยมีแค่จังหวัดนี้หรือครับ
เอารถมากองข้างในมากกว่าระบายรถออกข้างนอก สมัยก่อนมีราชพฤกษ์บางพลัดรถติด พอทำราชพฤกษ์บางพลัดไม่ติดไปตืดราชพฤกษ์แทน ถ้าไม่หยุดทำถนนอีกหน่อยบ้านคนคงจะไม่มี มีแต่ถนน คนออกไปอยู่ต่างจังหวัดกันหมด
การเวนคืนที่ดิน เป็นอะไรที่แย่มาก...คนที่มีบ้าน รับเงินไปก็ไม่มีปัญญาซื้อบ้านใกล้เคียงแถวนั้นได้ ที่ใกล้ที่ทำงานแหล่งอาชีพเดิม..ไปอยู่ต่างจังหวัด เป็นการพลิกชีวิตทีเดียว....เดี๋ยวนี้เทคโนผโลยีก้าวหน้ามาก การขุดอุโมงค์ หรือสร้างสะพาน แนวเฉียงแม่น้ำ เพื่อรับถนนเดิม แม้ต้นทุนสูง แต่ไม่เบียดเบียนวิถีชีวิตคน.....ถ้าจะเวนคืน คุณควรจัดที่ดินหรือสร้างบ้านให้เขาในที่ดินใกล้เคียง ไม่ใช่ยื่นเงินแล้วไล่ไป...
อ้าวไม่อ่านข่าวเชียร์เหรียญแล้วหรอครับ กลับมาอสังหาฯตั้งแต่เมื่อไหร่ครับนี่
ต้องเร่งสร้างส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าครับ ไม่ใช่เป็นอยู่อย่างทุกวันนี้ อย่าง มีนบุรี บางแค ถ้าสร้างต่อจากบางแคให้ถึงนครปฐม ก็ไม่ต้องขับรถเข้ามาในกรุงเทพ
สร้างเร็วๆเลยค่ะ ศึกษาให้ผลกระทบรอบข้างน้อยที่สุด จะได้วิ่งตรงไป วิภาวดีรังสิตได้เลย วิ่งฟรีด้วย
ช่วยทำอุโมงลอดแยกแคราย แยกงามวงศ์วาน แยกวิภาวดี ไปเชื่อมอุโมงแยกเกษตร รับรองลื่นปริ๊ด
ไม่น่าเชื่อว่า ทุกวันนี้ ยังมีคนที่คิดว่า การสร้างถนนสร้างสะพานช่วยแก้รถติด
แก้ได้ครับ ผังเมืองหลวงที่ดีๆของโลก เขาจะมีสัดสว่น พื้นที่ถนนต่อพื้นที่เมืองครับ ซึ่งเมืองหลวงเรามีสัดส่วนพื่นที่ถนนต่อพื้นที่เมืองน้อยมาก เนื่องจากไม่มีการวางผังเมืองที่ดี ไม่บังคับใช้กฎหมายผังเมืองอย่างเข้มงวด หรือบังครับใช้ช้าไปมาก จนทำอะไร แต่เวนคืนๆ เมืองก็ซี้ซั้วขยายไปมั่วไปหมด ปั่นป่วนไปหมดทัังระบบไฟฟ้า ปะปาโทรสับ ท่อระบายน้ำ ทำไรทีก้อทุบทำไหมทั้งปีทั้งชาติ ทุบแล้วทุบอีก ทำอะไรใหม่ วางระบบอะไรใหม่ ก็ทุบๆๆๆๆ ไม่รู้จักจบจักสิ้น สร้าง เมืองหลวงใหม่เพิ่ม ที่วางผังดีๆโหดๆ แล้วบังคับใช้กฎหมายผังเมืองดีๆ เหอะครับ กระจาย ความเจริญ กระจายประชากรออกไปที่อื่นบ้าง
@@pakkapornpapab6330 ถ้าคนไทยยังมีค่านิยมเรื่องการมีรถยนต์ ต่อให้ผังเมืองดีแค่ใหน ก็ไม่ช่วยอะไร
@@dkmgt100 ถุกต้อง
ต้องใข้ระบบการจัดการจราจรครับ การใหลลื่นของรถยนต์ ทำให้ไหลไปได้เรื่อยๆ ไม่ใช่ไปออกันที่ไฟแดง ที่ลอนดอน ถนนแคบกว่า แต่รถไม่ติดเพราะระบบเค้าดี 😊
คุณจำเป็นต้องใช้รถยนต์หรือปล่าวละครับ
ขยายถนน ขยายสะพาน รถเยอะขึ้น แทนทีาจะเน้นสร้าง subway ในเมือง
น่าจะทำอุโมงค์ลอยแม่น้ำ
ถ้าคิดจะสร้างจริงก็อยากให้สร้างแบบมีช่องมอเตอร์ไซค์ คนเดิน แยกต่างหากไปเลย
พระราม 2 ทำไมไม่ทำสะพานข้ามเจ้าพระยาโดยตรงไปฝั่งพระนคร
กำจัดลดจำนวนปริมาณรถ ตรงจุดที่สุด ต้องแก้ที่ต้นเหตุ
ถ้าสร้างสะพาน ทำถนนกว้างแล้วจะต้องมาเจอคอขวดที่ถนนติวานนท์อีก การสร้างสระพานก็ไม่น่าจะช่วยให้รถติดลดลงนะครับ
รถติด ก็ตัดถนนเส้นใหม่แบบนี้แหละ ถึงจะแก้ปัญหาได้ ทะลุเชื่อมต่อกันแบบใยแมลงมุมมีหลายทาง แก้ได้แน่นอน
ไม่ได้อะ
@@bankmusic6908 แก้ได้ นอกจากแก้รถติด แล้วแก้น้ำท่วมได้อีก เป็นทางระบายน้ำได้เพราะต้องทำท่อระบายน้ำด้วย เกิดเหตุไฟไหม้รถเข้าถึงง่ายอีก ดีสามต่อ
@@equality. จะ ร ดู
การสร้างสะพานเพิ่มไม่ได้เเก้รถติดหรอก มันแค่เพิ่มพื้นที่การจราจรสร้างมาไม่รู้กี่ร้อยสะพานก็ยังติดอยู่ดี
พอจะมีข่าวคราว "ความคืบหน้า" มั้ยครับ สำหรับ 3 โครงการนี้
โครงการถนนสาย นครอินทร์-ศาลายา
โครงการถนนพรานนก-พุทธมณฑลสาย4 (ช่วงสาย3 ถึงสาย4)
โครงการส่วนต่อขยายคู่ขนานลอยฟ้าบรมราชชนนี
ช่องนี้เลยครับ ครบๆ The king communication
@@santi4411198 ช่องเขา ก็ยังไม่มีอัปเดตเลยครับ มีแค่ข้อมูลเก่า ตามมานานเหมือนกัน คุณกรรณิการ์ช่องเดอะคิงฯ
ถนน จากสายสอง ไปสายสาม กำลังดำเนินการครับ
ต่างระดับที่สายสาม มีเสาตอม่ออยู่ประมาณ 35% ของทั้งหมด ยังไม่มีคานเลย
ถ้าต่างระดับเสร็จ (อาจะเป็นปลายปี 66) ต้นปี 67 อาจได้ใช้
จาก... คนผ่านบ่อบ
อ้อ.. สายสามไปสายสี่ รองบประมาณครับ
@@apichartwongwilaschai6532 ผ่านบ่อยเช่นกันครับ ขอบคุณค้าบ
ปัญหารถติดทุกวันนี้ในฝั่งตะวันตก คือ สะพานน้อยเกินไป รถไปออขึ้นสะพานทั้งหมด ส่วนฝั่งตะวันออกก็รถติดบนทางด่วน เพราะถนนน้อยเกินคนแน่น
ทำถนนมาเยอะขนาดไหน รถก็ไม่หายติดอะ ตราบใดที่ออกรถใหม่ทุกวันๆ ถนนถึงจะเพิ่มขึ้นแต่ไม่ได้เพิ่มขึ้นเยอะมาก เมือเทียบกับสัดส่วนการถอยรถใหม่แต่ละวัน น่าเห็นใจชาวบ้านที่โดนเวนคืนจริงๆ
ใครว่าเศรษฐกิจไม่ดีไงล่ะ..รถป้ายแดงเต็มไปหมด.
ควรคิดหาเมืองหลวงใหม่แทนกทม.ให้ลูกหลานได้แล้ว กทม.จะจมน้ำแล้ว ไม่หนีก็ควรทำเขื่อนแบบเนเธอแลนด์
ช่วยมาดูสะพานพระราม 7 ด้วยค่ะตินเช้า หน้า กฟผ รถติดมาก เพราะจะมี 3 ถนนมาบรรจบกันก่อนขึ้นสะพาน ถ.บางกรวย ถ.จรัญสนิทวงศ์และถ.เรียบทางรถไฟ
อยากให้ทุกคนที่ว่าดีลองมาขับรถผ่านดู เพราะถ้าสะพานเกิดขึ้นได้แต่ยังไงก็มาติดแยกสนามบินน้ำอยู่ดี เพราทุกวันนี้ขนาดทำรถไฟยังติดทั้งทางที่จะไปห้าแยกปากเกร็ด หรือแยกแครายถนนหลังจากทำรถไฟเสร็จก็3เลน ยังไงก็ยังติดอยู่ดี เหมือนมองเป็นการแก้ปัญหาปลายสุดของเหตุ
อันนี้จริงครับ ข้ามกันมาก็ต้องไปติดแครายอยู่ดีไม่ต่างจากข้ามพระนั่งเกล้า
ทำอุโมงค์รถด้วยสิ สะพานเต็มแม่น้ำแล้ว อุโมงค์ที่ท่าน้ำศิริราชและท่าน้ำต่างๆ
ย้ายเมืองหลวงไปสร้างใหม่ดีกว่ามั้ย รู้ทั้งรู้ว่าที่ตั้งเมืองหลวงปัจจุบันมันไม่เหมาะสำหรับอนาคตแล้ว
ทำมุดใต้ดินไม่ง่ายกว่ารึ
ขุดอุโมงค์ น่าจะแก้ไขได้ เพราะเรามีองค์ความรู้
จำกัดการใช้รถใช้รถสาธรณะ
มันต้องมีเหตุผลบ้านเมืองจะเจริญรุ่งเรือง
บอกเลย ติดเหมือนเดิม สร้างอีกกี่ร้อยสะพาน ถนนอีกกี่ร้อยสายรถมันก็จะติดเหมือนเดิม ถ้ายังไม่สร้างระบบขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุม
ถนนยิ่งใหญ่ ทางด่วนยิ่งเยอะ เมืองยิ่งไม่น่าอยู่ ไปไหนมาไหนลำบากต้องมีรถขับอย่างเดียว ชุมชนถูกแบ่งเป็นสองฝั่ง มลภาวะทางอากาศและทางเสียงก็ตามมา สิ่งที่ต้องทำจริง ๆ คือการสร้างถนนขนาดสองหรือสี่เลนให้เชื่อมต่อกัน ไม่ใช่การสร้างถนนใหญ่ที่เอารถยนต์มารวมกันให้มาติดอยู่ในที่เดียวกัน เอาเงินที่สร้างสะพานขนาดหกเลนที่ผ่าขั้นกลางชุมชนและรวมรถมาติดด้วยกัน เปลี่ยนเป็นสะพานขนาดสี่เลนสองสะพานน่าจะช่วยได้ดีกว่า และไม่ได้ใหญ่เกินไปจนข้ามถนนอันตราย
ยิ่งเห็นทางแยกที่สร้างยกระดับโค้งกว้างอย่างกับเป็นมอเตอร์เวย์ก็ยิ่งสมเพชวิศกรรมจราจรไทย ถนนในเมืองต้องสร้างให้การเดินทางทุกรูปแบบอยู่ร่วมกันได้ สามแยกแล้วมีสะพานข้ามแยกน่าจะเพียงพอแล้ว ทำแบบนี้ทำให้บริเวณโดยรอบกลายเป็นทำเลเมืองที่ไม่เชื่อมต่อกัน พื้นที่กลายเป็นที่เสื่อมโทรม พัฒนาเป็นอะไรไม่ได้ คนจะเดินทางผ่านแยกนี้ต้องนั่งรถอย่างเดียว ผู้คนถูกตัดขาด กลายเป็นทัศนะอุจาดสร้างปัญหาเพิ่มอย่างเดียว รถก็ไปติดบนนั้นเหมือนเดิม
สร้างถนนเพิ่ม ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหารถติด เคยอ่านเจองานวิจัยในสหรัฐที่ขยายถนนเป็น 20 เลน สุดท้ายก็ติดอยู่ดี เพราะคนจะใช้รถมากขึ้นเนื่องจากมันสะดวกกว่าการเดินทางแบบอื่น
การแก้รถติดต้องทำให้ตัวเลือกการขับรถเข้ามากลางเมืองมันยุ่งยากลำบาก หรือแพงกว่าขนส่งมวลชนครับ
สรุปว่าชาตินี้ต้องเจอก่อสร้างไปตลอดชีวิตใช่ไหม ให้เกิดใหม่มาใช้ใช่ไหม
มันต้องกระจายความเจริญ ไม่ใช่ว่าสร้างแต่ถนน ทางด่วน มันไม่ใช่ให้รถหายติด รถแน่นกว่าเดิมอีก
รถก้จะมาหนาแน่นที่ถนน สนามบินน้ำ และ จุดที่ตัดกับ ติวานน....น่าสร้างสะพานข้ามแยก ตามแนวรถไฟฟ้า แบบแถวเสนานิคม (ทำได้เปล่าไม่รู้ตอนนี้ สถานนี่ กระขั้นชิดไปเปล่า ไม่แน่ใจ จุดตั้งสถานีสีขมพู)
มันควรจะแก้ที่ระเบียบวินัยผู้ขับรถอย่างเข้มงวดจริงจัง
ชอยไหนพอเปิดได้ก็ช่วยเปิดหน่อยคะรถจะได้ไม่ต้องออกถนนใหญ่
เอาเงินมาอุดหนุนค่ารถไฟฟ้า รถเมล์ ให้มันถูกลงจนคนอยากใช้ รถ ราง เรือ ให้ใช้ตั๋วร่วมกันได้ ตั๋ววัน 50 บาท เดี๋ยวรถมันก็น้อยลงเอง
จริง รถสาธารณะเยอะๆด้วย 5-10นาทีมาคัน มีรถเมล์หลายๆสาย
+1
โชคดีของที่ดิน...ติดถนน!!!
โคตรซวยของที่...เวนคืน!!!
ราคาประเมินที่ดินแบบชนบท
#สร้างถนนเสร็จราคาขึ้น10เท่า
ุดคลองแทนถนนดีกว่าภาหะนะในอนาคตบินได้วิ่งบนน้ำได้
สมุทรปราการมีโครงการถนนตัดใหม่ไหมครีบ
ที่ดินฝั่งวัดท่าอิฐ อนาคตทำเลทองแน่นอน สงสัยเล็งมานาน 555
ให้มีอีกกี่สะพานก็แก้ไม่ได้หรอกครับ
จะได้บ้านที่นนทบุรีจะมาสร้างอะไรกันอีก
The real problem is too many cars not too many roads ?
สวัสดีครับคุณคิม ขออนุญาตสอบถามข้อมูลเรื่องสะพานข้ามเจ้าพระยาจากแยกพระรามสองตัดกับสุขสวัสดิ์ ข้ามไปพระรามสาม โครงการนี้ยังคงมีอยู่หรือเปล่าครับ
เหนื่อยฟัง
เวรคืนเยอะๆเพื่อการพัฒนาประเทศ
สร้างมาจริงก็ไม่แน่ว่าคนจะใช้มั้ย เหมือนสะพานเจษที่เพิ่งสร้างไปก็ไม่ค่อยมีคนใช้เท่าไรเพราะมันไม่ใช่เส้นหลัก แต่บางทีหน่วยงานก็คิดโครงการสร้างไปเรื่อย ให้ได้มีงบลงมา 😌
ดีกว่าไปซื้อเรือดำน้ำไม่มีเครื่อง
มีความเป็นไปได้ที่จะรวมทางด่วนไปในตัว
เลียบด้านข้างมหา'ลัยเกษตร แทนการตรงมาเส้นงามฯ
ทะลุมาราชพฤกษ์ไปเชื่อม M81
จากตะวันออกสู่ตะวันตก อย่างไร้รอยต่อ
ปล.ห้าแยกปากเกร็ดก่อนสร้างก็เย้วๆ แบบนี้แหละ
พอเสร็จจากรอไฟแดง5-10นาที เป็นมุดล่างเหลือ 15-30 วิ !!
อยากทราบว่าวงแหวนตะวันออกรอบ 3 สำรวจไปนานกว่า 4 ปีแล้ว ไม่ทราบว่าจะเวนคืนเมื่อไหร่และสร้างกินพื้นที่ขนาดไหนจะได้ปลูกสร้างบ้านได้ไม่ไปทับที่ที่จะเวนคืนครับ
สร้างไปก็กระจุกอยู่แคลาย
รถติดเรื่องของคนรวย ก่อสร้างก็เรื่องของเงินทอน
ยังไม่เชื่อ สร้างเพื่อใช้งบ ปัญหาไม่จบ
เอาไปสร้างถนนดีๆให้รถวิ่งออกต่างจังหวัด รถขนส่งต่างๆจะได้วิ่งต่างจังหวัด ไม่ต้องเข้ามาในเมือง ทำรถไฟความเร็วสูงออกต่างจังหวัด คนจะได้ไม่ขับรถยนต์เข้ามาในเมืองมากนัก
ใช้รถสาธารณะ60% ก็แก้รถติดได้
แอบเซ็ง สร้างๆๆๆ แต่ถนน
แก้ปัญหาตรงไหนครับ รถติดแคราย มันก้ถนนเส้นเดียวเข้ากรุงเทพ จะตัดตรงนั้น ก็ไม่ช่วยเพราะรถจากฝั่งปากเกร็ดก็เยอะ มาจากบางใหญ่ก็เยอะ คือสุดท้ายปลายทางมันมีเส้นเดียวตัดเพิ่มก็คือคอขวดอยู่ดี แล้วชุมชนตรงนั้นอยู่กันมาสามสิบปีก็ต้องมาซวย เอาจริงๆเส้นนั้นก็ติดหนักอยู่แล้ว สุดท้ายเราแค่ทำสะพานให้รถมาติดกองสลาก เพิ่ม ซึงปกติมันก็โครตติดอยู่แล้วในช่วงเวลาเร่งด่วน คนมาจากปากเกร็ดก็ซวยหนักขึ่น ติดทั้งแคราย ติดทั้งกรมพารา
ราคานี้ตามมาตรฐาน มีบรรทัดฐานตามเงินทอน
แก้ปัญหาที่ปลายเหตุ มีอีกสิบสะพาน ก็ติดเหมือนเดิม
ทำไมต้องพูดซ้ำไปซ้ำมาครับ ไม่น่าฟังเลย
โครงการโดนประท้วงจนเขาแจ้งชะลอการสร้างไปแล้วนะครับ ผมคนสนามบินน้ำก็ไม่สนับสนุนสะพานนี้เลย เวนคืนมหาศาลมากและไม่ได้ช่วยประโยชน์อะไรเลย
กู ว่า ทุบบ้าน ทุบตึก ให้หมด แล้วทำถนน ให้หมด รถคงจะไม่ติด แน่นอน
คนไทยทำได้ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand,.................................................................................. ดวดวดวดง
ก็เห็นด้วยกับคนคัดค้านนะเพราะสุดท้ายรถก็ติดอยู่ดี พอติดเยอะๆก็เวนคืนใหม่ไปเรื่อยๆ อ้าว!!!ทำไมรู้อะ ก็10ที่แล้วก็พูดแบบนี้ นึกว่ารถจะไม่ติดแล้ว สุดท้ายก็ติดเหมือนเดิม
ไม่มีประโยชน์เลย ยิ่งแก้ยิ่งแย่ waste some money
คนในพื้นที่ต่อต้านจนไม่รู้จะต่อต้านยังไงแล้วค่ะโครงการนี้ เพราะไม่ได้ช่วยแก้ปัญหารถติดเลย แค่ช่วยให้มีพื้นที่ถนนให้รถเข้ามาออกันมากขึ้น สุดท้ายก็มาสะสมอยู่ที่แยกสนามบินน้ำ กับแยกแครายอยู่ดี
ปล. คิดสิๆ ว่าถนนงามวงศ์วาน แทบไม่มีไฟแดงเลย แต่รถติดตลอดเวลา เพราะอะไรกันแน่
อยากแก้รถติดต้องกระจายความเจริญไปตจว.ดึงคนออกจากกรุงเทพๆแล้วพัฒนาระบบขนส่งมวลชนระบบรางด้วย ไม่ใช้สร้างแต่ถนนสร้างมากี่ปีแล้วมันแก้ได้ม้ย
ผมว่าแปลกนะครับที่เชื่อว่าการทำสะพาน ถนนจะแก้รถติด ขำครับ ถ้าไม่กระจายความเจริญออกไป อย่าฝัน
สร้างสะพาน ยิ่งคอขวด รถติดกว่าเดิม ไม่รู้จริงๆ หรอครับ
เตรียมย้ายเมืองหลวงครับ...โลกร้อน!!จมบาลดาน
ทำไมไปขุดอุโมงค์มุด วางท่อใต้น้ำเอา
เขาสร้างเพื่อให้การเดินทางสะดวกขึ้น
ตปท รถติด = พัฒนาระบบขนส่งมวลชน
กะลาลแนด์ รถติด = สร้างถนน สร้างทางด่วน
คนไทยมีค่านิยม การมีรถ
ต่อให้ระบบขนส่งสาธารณะดีแค่ใหน มันก็ไม่ใช้หรอกครับ
@@dkmgt100 จริงบางคนซื้อรถมา ไม่ที่จอด ต้องจอดบนถนม
กรุงเทพควรหยุดพัฒนา อีกหน่อยก็จมน้ำ.. เหมือนเอาเงินทิ้งแม่น้ำ มีประโยชน์ไม่ถึง 10 ปี น่าจะคิดเรื่องสร้างเมืองใหม่แทน กทม. ในอีก 10-15 ปีดีกว่า
ใครเป็นคนคิดโครงการนี้ ครับ คุณเอาส่วนไหนของร่างกายคิด
1.ต้องควบคุมการซื้อรถ 1คนต่อ1คันเท่านั้น
2.ต้องควบคุมการซื้อต้องมีที่จอดรถชัดเจน ไม่ใช่จอดทิ้งข้าวทางเกลื่อนถนนทั้งซอยหลักทั้งถนนสายเมนท์เช่นทุกวันนี้
+1 (คล้ายๆ ญี่ปุ่น น่าจะดี)
ใช่ๆๆ แบบญี่ปุ่น จะซื้อรถได้ต้องไปยื่นเรื่องตำรวจท้องที่ สำแดง ว่ามีที่จอดรถในที่ของตัวเอง ไม่มีมาจอดถนนในซอย ถนนหน้าบ้าน ถนนที่ต้องมีการเดินรถ แล้วก็ไปยื่นสำนักเขตเพื่อจะได้ใบอนุญาติซื้อรถ
วิทีการแก้รถติดคือสร้างทางด่วน ร้อยชั้น สะพานร้อยสะพาน ถนนล้านถนน ใน กท เวรคืนที่ดินทำถนน สะพาน ทางด่วน เวรคืนไปเรื่อยๆ ชะลาดที่สุดในสามโลก ปีใหม่สงกาน กท ผีหลอก เห็นไหม เพาะ ............................................................
สมองคิดหน่อย
พูดซ้ำๆ หูไม่ตึง เข้าใจแล้ว
ทุกสิ่งทุกอย่างเอาไปจุกไว้ในกรุงเทพกับปริมณทลงบประมาณส่วนใหญ่ของประเทศก็เทลงไปตรงนี้
แก้ไม่ได้ ไม่ควรสร้างเลย เพราะแต่ล่ะปีคนไทยซื้อรถ และ จักรยานยนต์ กันหลายแสนคัน ปัญหาจะสะสมขึ้นเรื่อยๆ เหมือนเดิม
สร้างถนนสร้างสะพาน แก้รถติด แน่ใจนะวิ