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お疲れ様でした。ありがとうございます
速報すぎて凄いな
速報ありがとうございます😊乗りたいなあ
ちょうどこの日東京に行く新幹線ホームから、何か式典やってるなぁ🤔と写真に収めましたので、この動画を見て納得しました！
南紀号の発車ホームは最も新幹線寄りの12・13番ホームだから、東京方面の新幹線待っている人からも出発式見えますね。
@@新島敏博 さま貴重な日に偶然見ることが出来てとても嬉しかったです☺️
はやっ🎉
HC85系の置換えが終わったら、今度は385系の製造が発表されましたね……（ちょうど新幹線チャイムが入れ替わったタイミング）キハ85系は全部ではないものの、京都丹後鉄道さんに渡されました。果たして、383系はどうなるんだろうか？
2:34東海道新幹線のN700系も2007年の7月1日にデビューしたんだもんな
N700Sのデビューも2020年7月1日です。
@@新島敏博確かに！
東海道新幹線のAmbitious Japan❗️も7月20日に終わりを迎える。7月21日は「会いに行こう」に変わります。
HC85系の特急「南紀」がデビューしたのか？HC85系は「ひだ」の時は半年かけて置き換えたが、「南紀」は一挙に置き換えたのはすごいですね。
ひだは本数が多いので置き換えに時間がかかりましたが、南紀は編成が短く、本数も少ないので一気に置き換えられたのでしょう。
キハ82系からキハ85系に置き換えも､ひだは一部列車からでスタートし約一年かけて置き換えて､その一年後に南紀は一斉に置き換えられています｡
それな。
なんせ南紀は1日4往復のみ、しかも2両で事足りますしね。繁忙期でももう2往復追加で4両編成程度なのですぐ置き換えできるわけです。強いて言えば、熊野の花火大会時に予備車を、といったところでしょうか。
速報ありがとうございました
遂にデビューしたハイブリッド南紀。これからの活躍に期待しちゃいますね。
スーパー南紀デビュー！
晴れが似合うね！南紀は！！
9:09 社長！
金曜夜にラストラン乗車して、土曜朝に一番列車に乗って、そのあと東京に移動して西園寺氏と５試合見て回ったことが衝撃。行動力すごい。
かんのさんこんばんは！昨日の夜のキハ85ラストラン生放送ありがとうございました。そしてお疲れ様でした。遂にHC85系南紀号デビューしましたね。1番列車早速乗車されたんですね！お仕事お早いですね。
南紀にもついにHC85が‼️記念すべき日ですね♪そういえば今日でN700系が登場してから16年が経ちましたね‼️
それらに加えてN700Sがデビューしてから3年が経ちました。
@@新島敏博 そうですね♪今日は特別な日ですね。
N700系が登場して16年、ついにAmbitious Japan❗️が終わりを迎えるのか。21日からの「会いに行こう」のチャイムが楽しみ。
もう車内販売は無いのですよね
Wi-Fiにコンセント、もう安心ですね。
羨ましいです。
かんのさんは仕事が早いな。1番列車の撮影お疲れ様です。こうやって頑張ってくれるおかげで特有の雰囲気を楽しめます。ありがたいですよ。
相変わらずの仕事の速さで✨速報お疲れ様です
新しい南紀🌴乗りたいです。
俺も❗
かんのさん、ラストランお見送りライブからの1番列車撮影とは…本当にお疲れ様です🎉！僕も先週の土日、名古屋駅でいろいろ撮影しましたが、HC85系や315系など、新しい顔ぶれがたくさん登場しててビックリです😂
新型車両HC85系 南紀1号 おめでとうございますｃｅｒｅｍｏｎｙに参加させて頂きました。n700系以来の知り合いのテレビ局記者に逢えて嬉しいです。今回のデザインは、僕も考えて知り合いの鉄道社員にお話しをさせて頂きました。如何ですか？
TV報道より早く、内容密のかんのさんの報道が…… いいねぇ～ 南紀 乗りに行きてぇ～
テレビは鉄オタなんか相手にしてないですからとりあえず大谷翔平出しときゃ数字取れますし
俺は年末まで無理だ
いち早くアップするかんのさん。頭が下がります。お疲れ様です。
3日連続の配信お疲れさまですー 綺麗な車内は快適ですね。
これ正面の黒いところにヘッドマークあればカッコ良かったのになぁ顔に締まりが無いんだよね
ついに変わりましたか、、、悲しい気持ちもあるけど、期待しております。
NEW南紀の一番列車乗ってきたんですねいつもながら行動速いです(^_^;)HC85はｷﾞｬﾗﾘｰの内容見るにひだ用と南紀用で編成を分けるのかな…？
ｸﾞﾘｰﾝ車付きはひだ用の為南紀では使えない
グリーン車付きのD0編成は特急ひだの名古屋駅～高山駅、飛騨古川駅間用なので、特急南紀では使えません。特急南紀はJR西日本の「JRおでかけネット」によりますと、D100編成の2両編成が所定で、時期によっては4両編成で運用することもありますが、グリーン車はないのでD100編成2本繋ぐか、D200編成が、富山ひだや大阪ひだ(特急ひだ25号と36号)と兼用で運用に入ると思います。
仕事、早すぎる🎉🎉
南紀運用でもワイドビューチャイムはナーフされたか…。牧場は大内山にあるけど、アルプスって感じじゃないんよなぁ。
アルプスの牧場はJR北海道の気動車特急電子チャイムしか勝たん！
1両単位で細かく需要調整ができないのが唯一の難点ですね…
する必要ない
JR東海として連結作業を減らす方針｡
昨夜はライブお疲れ様でした。かんのさん 何事も早いですね。85系引退は寂しいですが、この後輩はデザインは?って感じですが中身が濃いので飛騨路 紀州路への役割を引継ます。先輩が惜しくも逃がした ブルーリボン賞も見事に受賞しました。沿線の放送やナノミュージアム等 目的地に到着するまでのワクワク楽しい気持ちを盛りたてる車両です。
ブルーリボン賞か・・・。話変わるけどそういえばブルーリボン賞を受賞した阪急6300系も無くなり、寂しくなりました。
気動車でクモハはJR東海のHC85系だけですね。車内は、オシャレですね。
遂に！！終わりの始まり！！かんのさん早すぎwwww
早っ!
今日の今日ですね 驚きの速さ
HC85南紀の一番列車は２＋２の4両列車によっては固定4両だったり２＋２の4両と分かれているただ、閑散期になるとおそらくだが２＋２の4両は2両で運用になるかも
HC85系南紀 デビューおめでとう
さすがかんのくん取材が早すぎるね
2両編成＋2両編成なら、4両すべてがクモハってことかーそれはそれで凄い。
JR東海としては、ハイブリッド車両の南紀は基本的に2両編成だが、利用者の動向で4両編成になるので、期間限定ですけど当面は４両編成で名古屋～紀伊勝浦間行くそうですよ。
@@yoshiichi242 あと、さすがに熊野の花火大会当日は6両で行くと思われます。車だと高速はしばらく通行止めになりますし、下道はずっと渋滞、救急車がずっとセンターラインを跨いで走らないかんレベルで渋滞するんです。
今日はさすがに4両ですが、平常時は2両で走るらしいです
運命(うんめい)のストーリーって予想外の連続だから面白い
HC85がまた増備がされそう伊勢神宮や熊野市花火大会等とか繁忙期も有りますからね
かんのさん。定期最終運行ライブ、ありがとうございました。本、ライブ動画は永久保存版です。お疲れ様でした。
クモハはおもしろいですね
通常は2両で運転するみたいなんですが、当分の間は4両で運転するらしいですよ‼️
そういえばN700Sも今日で営業開始3年経ったのか
新しく南紀号にHC85系が運転されるようになったのは歴史的な瞬間ですね。
紀伊勝浦行くが､やはり和歌山県南紀エリアは元自民党幹事長の二階俊博代議士の力が働いていると想像する。
D105編成はKTR8500と京都鉄道博物館に展示されてましたね
09:05
かんのさん桑名駅来たんだ。見たかったなぁ〜。ぜひ新型特急乗ってみたいです！動画配信お疲れさまでした😊
仕事が早すぎてビックリです…(笑)
1番列車の乗車お疲れさまです｡HC85系にはこれから頑張ってほしいです｡
速攻で動画アップ‼️凄い編集力やね😅
特急南紀もHC85の時代 列車 なのにやかましい問題もだいぶ解消していく
鈴鹿サーキット、F1グランプリの時が旧型車両がほしい。
さすがにいらない
鈴鹿なら近鉄特急もありますしね。単線非電化が複線電化に勝てる訳が無い。強いて言えば、今年の熊野花火当日に走る臨時列車はキハ85系の可能性があるといったところでしょうか。
ほぼオンタイムか！流石に、やるな！(^^)😮
敢えて一番列車には乗らんで（混雑するからねぇ😅）かんのさん🛕の動画を拝見致しました。桑名駅で夜間のライブ配信📹📡お疲れ様でした🫡
ビデオカメラ撮ってた方は写っても大丈夫だったのでしょうか？知り合いですか？
JRに苦情入るレベル。桑名なんか、親どう思うか。
あまりにも大事になると信者による集中砲火が来るからその時は控えるべきです。スーツの例を見ればね
ひだと同じですね。
鉄道オタにしか分からない、列車名が変われば車両も違って見えるもの。
@@TASHICHIEI ただ、車両は、同じでしょ。あと行くところがちがくても車両が同じだから意味ないよ。
@@GO-rf6kz その通り、俺はオタじゃないから分からないけど、オタはこだまが、のぞみになれば別物に見えるらしい。
かんのさんこんにちはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
南紀5号は4両のD202でした富田で撮影しましたが遠巻きながらDF200のAi-Meとの並びも撮れました今度は乗りにいかないと
たった２両で捌けますか❓いつかインバウンドが増えたら４両でも足りなくなるんじゃないか心配しています。大阪ひだと富山ひだも同じ事が言えます😌💓。
早速のレビューですね！おそらくかんのさんなら午前中にやるだろうと思っていたらビンゴでした。両数に興味を持っていましたがやはりキハ85系時代と同じ2両が基本になりましたね。そのうえで一両ずつ足していくのではなく2両一ユニットとして足していくということになりました。これは利用者にとってはわかりやすくていいですね。JR北海道のように1両ずつ足していくという方法もありますが、おそらく電動化によって保守のスケールメリットでJR東海は考えているんでしょう。このディーゼルエレクトリック方式が通勤用など普通車にも広がっていくのか、注目ですね。
一般人映り込みしすぎ。モザイク処理しないとやばいだろ。
ついにHC85系南紀登場‼️近鉄ひのとりとHC85系、どちらに軍配があがるでしょうか❓
ワイドビューもよかったですが、HCもいい車両ですね。長く活躍してほしいです。
アナウンスがAIみたいですね
JRって繁忙期を避けるために、人事異動を7月1日にすることが多いような。新車デビューを4月1日にしないのは、沿線自治体関係者にとってもありがたい。(官公庁は年末より年度末のほうがはるかに多忙)
今さらですが、行先標の左側のスピーカーが少し気になります。
おそらく車外放送や乗降促進メロディー・放送が流れる車外スピーカーだと思います。
こんばんは。遂にHC85系の特急南紀が運行開始されました。今年度は関西本線は新車投入ラッシュとなり、来春のダイヤ改正(北陸新幹線敦賀延伸日、おそらく3月9日か16日)で、関西本線の名古屋駅～亀山駅間は特急南紀と快速みえ以外は315系で統一され、313系は関西本線から撤退すると思います。現在関西本線を走行している313系は、中央本線の中津川駅～塩尻駅間で使用されるB500編成10本以外は全て神領車両区から大垣車両区へ転属し、311系と213系を置き換え、東海道本線の米原駅～豊橋駅間、武豊線、飯田線の運用に入ると思います。今後、関西本線では、快速みえと特急南紀以外の日中の運用も315系4両編成となり、車外カメラによるワンマン運転も開始されると思います。
座席に電源ついてスマホ充電くらいはやれるようになったかね?
これベースのリバティ会津を作って会津若松まで乗り入れて欲しい
凄いな、この特急内側の駅案内が液晶なのか…ぜひとも一度は乗ってみたいですね😊
分かる、その気持ち。
早いのですが、半端な1区間で降りてしまう残念レポート
主観ですが貫禄はHC85系よりもキハ85系の方が上かと・・・でもそれはキハ85系がデビュー当時に「あのキハ80系の優雅さに比べたら、ワイドビューなんて海外のエンジンでステンレスで味気ない」なんて思った事を思い出します。その時代時代で感覚って変わるものなんですね。正直JR東海のキハ80系末期は117・185系を同じ転換クロスシートで、アコモデーションではキハ85系には到底敵わなかったですね。とうとう私はキハ85系「南紀」には乗る事はありませんでした😢(「ひだ」は3月に乗って来ました)キハ82「南紀」は全区間乗車したのに(対比してキハ82「ひだ」には乗る事は無く、二世代前車種での「ひだ」「(急行)たかやま」系譜列車は名鉄8000系「北アルプス」でしか乗った事がない＝8500系は「北アルプス」で乗れずじまい⇒会津鉄道「AIZUマウントエクスプレス」で2回乗車しました...)...キハ85系「南紀」、非乗車で駅・沿線での動画撮影は6月24日に遂行しました🎥HC85系の発車時の「HYBRIDサウンド(VVVFインバータの”キーン”音⇒エンジン始動⇒HB-E300系等とは違う遠慮のない豪快な噴け上がり)」は素直にカッコイイと思いました。新幹線同様のシート＆コンセントがあるのは👍関係ないですが、桑名駅って私好きです。バスターミナルと西桑名駅が渋いですよね。
木曽三川を見ると改めて薩摩の苦労が偲ばれます
そなの？
江戸時代に幕府の命令により薩摩藩が木曽三川の分流工事を行いました｡宝暦治水と呼ばれています｡愛知県､岐阜県､三重県の木曽三川に近いエリアの小学校では必ず習います｡
WiFiと携帯は一部の海岸沿いは圏外になる所がある｡
形式だけ見たら旧形国電みたいw宇野線のクモハ84を思い出した
仕事が相変わらず早い…電気よりエンジンが動力の主軸という事は技術的にはシリーズハイブリッドよりもマイルドハイブリッドに近い感じかな。気動車でありながら電車とシステムがほぼ同じなので加速が滑らかですね。
HC85系に限らず日本のハイブリッド鉄道車両はほぼ全てシリーズハイブリット方式です。そもそもシリーズハイブリットとマイルドハイブリットは仕組みが違います。
アイドリングストップの技術が鉄道に使われているのは新鮮な感覚
カラーリングがそっくりだから、近鉄のアーバンライナーの新車かと思った。
今年も鈴鹿Ｆ１に行きますのでその時に南紀１号で乗りたいと思います。鈴鹿グランプリ２号ではキハ８５系ならいいな!
白衣氏と同じ列車に乗ったんやろか
かんの君はここ1ヶ月で名古屋～桑名を何往復したんだ？というくらい親の顔よりも良く見た区間まあ特急券も特定区間らしい？指定席までは知らんけど
同区間の特急料金は自由席だと特定特急料金になり330円ですが、指定席だとA自由席料金760円+指定料金530円の1290円となります。
かんのくんいつも速報が早くていいですね南紀もhc85系になりました。でも気動車なのにモハだとなんか違和感ありますよね
南紀って、2両か4両なんですね…。
熊野の花火大会当日は6両もありそう。コロナ前もその日だけはキハ85系を6両繋いで運転してたし、新宮→熊野直行の臨時快速も同じ運用だった。熊野花火の日だけは車で行ったら何時に帰れるやら分からん。
僕も捌けるか心配しています。
見た感じ、JR東海が運転してる新快速車輛似たようなかな？
貫通型で左手ワンハンドルという点で313系や315系と似ているかもしれませんね。
HC85系 「スーパーはくと」や「スーパーおき」「いなば」にも使えたら便利だな
ひのとりとアーバンライナーとの共演も見れるのか？？
去るものは追わず派なので。ひだも含めていつ、どれに乗ってもHC85になるのは大歓迎なのだけれど…⤵️あの、ハイスペックグリーン車に長時間乗りたいのよぉ😥４両の南紀も「当面」とのことなので、２両に戻ってしまう時に半室グリーンの中間車を繋いで、新宮〜勝浦の運転短縮も懸念されているこの南紀と。富山ひだで３両運用してほしい…。名古屋〜高山だけなんて、短すぎてグリーン車が堪能しきれないわ😢南紀に運用されたことで。大阪ひだの西日本区間入線に次いで、伊勢鉄道区間にもこの車両が入ることから、JR東海区間以外でもHCにお目にかかれることが新鮮❗東海区間だと、個人的には新宮手前の熊野川を渡る橋脚が好きだなぁ⤴️今回のことで、和歌山県にも営業列車として、HCが初入線することになったのね。感慨深い✨
本当に素晴らしい情報をありがとうございます!(´▽｀)私は関東地方の為に県外に行けませんが、北陸新幹線が大阪まで繋がれば直でそちら方面に行けるのでその時に利用したいと思っていますm(_ _)m😅
JR西日本もメリットあるし､電車の運転士に追加講習で大丈夫だから､乗り入れ対策も考えられている｡
たった1区間のために気動車の資格を取らなきゃいけないのは厳しいですからね…
新宮→紀伊勝浦間だけでなく、大阪→米原間と猪谷→富山間もHC85系をJR西日本の運転士が運転するからね
@@ワイルドメーンこれらの区間はツーハンドルが大多数なJR西日本の運転士さんが左手ワンハンドルを握る区間である。かつて大阪～米原間では383系しなのも同様の事例だった。
確か昨日のキハラストランって、鹿にぶつかったんでしょう？
ハヤスギ
キハ85と連結して1ヶ月ぐらい運行してほしいって思ってるけど、無理だよね
正直南紀は近いうちに廃止になるんじゃないかと思ってたので、新型を入れてくるのは意外でした新宮も紀伊勝浦も特にこれと言ったランドマークがないですし
南紀が廃止より新宮から紀伊勝浦間をやめるとゆう噂があったのに紀伊勝浦まで走るのが意外でした。
観光需要はあまりないでしょうけど、三重県南部の住民が津や名古屋にアクセスするのに必要な列車なので、廃止はできないんでしょう。
@@栃木のYヨーロッパの人には熊野古道は人気の様でコロナ前は新宮から熊野本宮大社に川湯温泉や湯峯温泉まで結構リュックを背負った外国人を見かけましたからインバウンドの呼び込みも必要かと！熊野古道へのアクセスの為にも南紀号と黒潮号は必要です。
キハ85乗り納めした時に､新宮駅前のローソンのイートインスペースに外国人グループが休憩していたし､新宮駅では駅員が自動券売機の説明を外国人にしていました｡くろしおの改札では外国人けっこういました｡
鹿バンパー廃止？
HC85面白すぎかんの最高
お疲れ様でした。ありがとうございます
速報すぎて凄いな
速報ありがとうございます😊
乗りたいなあ
ちょうどこの日東京に行く新幹線ホームから、何か式典やってるなぁ🤔と写真に収めましたので、この動画を見て納得しました！
南紀号の発車ホームは最も新幹線寄りの12・13番ホームだから、東京方面の新幹線待っている人からも出発式見えますね。
@@新島敏博 さま
貴重な日に偶然見ることが出来てとても嬉しかったです☺️
はやっ🎉
HC85系の置換えが終わったら、今度は385系の製造が発表されましたね……（ちょうど新幹線チャイムが入れ替わったタイミング）
キハ85系は全部ではないものの、京都丹後鉄道さんに渡されました。果たして、383系はどうなるんだろうか？
2:34
東海道新幹線のN700系も2007年の7月1日にデビューしたんだもんな
N700Sのデビューも2020年7月1日です。
@@新島敏博
確かに！
東海道新幹線のAmbitious Japan❗️も7月20日に終わりを迎える。
7月21日は「会いに行こう」に変わります。
HC85系の特急「南紀」がデビューしたのか？HC85系は「ひだ」の時は半年かけて置き換えたが、「南紀」は一挙に置き換えたのはすごいですね。
ひだは本数が多いので置き換えに時間がかかりましたが、南紀は編成が短く、本数も少ないので一気に置き換えられたのでしょう。
キハ82系からキハ85系に置き換えも､ひだは一部列車からでスタートし約一年かけて置き換えて､その一年後に南紀は一斉に置き換えられています｡
それな。
なんせ南紀は1日4往復のみ、しかも2両で事足りますしね。
繁忙期でももう2往復追加で4両編成程度なのですぐ置き換えできるわけです。
強いて言えば、熊野の花火大会時に予備車を、といったところでしょうか。
速報ありがとうございました
遂にデビューしたハイブリッド南紀。これからの活躍に期待しちゃいますね。
スーパー南紀デビュー！
晴れが似合うね！南紀は！！
9:09 社長！
金曜夜にラストラン乗車して、土曜朝に一番列車に乗って、そのあと東京に移動して西園寺氏と５試合見て回ったことが衝撃。行動力すごい。
かんのさんこんばんは！
昨日の夜のキハ85ラストラン生放送ありがとうございました。
そしてお疲れ様でした。
遂にHC85系南紀号デビューしましたね。
1番列車早速乗車されたんですね！
お仕事お早いですね。
南紀にもついにHC85が‼️記念すべき日ですね♪そういえば今日でN700系が登場してから16年が経ちましたね‼️
それらに加えてN700Sがデビューしてから3年が経ちました。
@@新島敏博 そうですね♪今日は特別な日ですね。
N700系が登場して16年、ついにAmbitious Japan❗️が終わりを迎えるのか。
21日からの「会いに行こう」のチャイムが楽しみ。
もう車内販売は無いのですよね
Wi-Fiにコンセント、もう安心ですね。
羨ましいです。
かんのさんは仕事が早いな。1番列車の撮影お疲れ様です。
こうやって頑張ってくれるおかげで特有の雰囲気を楽しめます。ありがたいですよ。
相変わらずの仕事の速さで✨
速報お疲れ様です
新しい南紀🌴乗りたいです。
俺も❗
かんのさん、ラストランお見送りライブからの1番列車撮影とは…本当にお疲れ様です🎉！
僕も先週の土日、名古屋駅でいろいろ撮影しましたが、HC85系や315系など、新しい顔ぶれがたくさん登場しててビックリです😂
新型車両HC85系 南紀1号 おめでとうございます
ｃｅｒｅｍｏｎｙに参加させて頂きました。n700系以来の知り合いのテレビ局記者に逢えて嬉しいです。
今回のデザインは、僕も考えて知り合いの鉄道社員にお話しをさせて頂きました。
如何ですか？
TV報道より早く、内容密のかんのさんの報道が…… いいねぇ～ 南紀 乗りに行きてぇ～
テレビは鉄オタなんか相手にしてないですから
とりあえず大谷翔平出しときゃ数字取れますし
俺は年末まで無理だ
いち早くアップするかんのさん。頭が下がります。お疲れ様です。
3日連続の配信お疲れさまですー
綺麗な車内は快適ですね。
これ正面の黒いところにヘッドマークあればカッコ良かったのになぁ
顔に締まりが無いんだよね
ついに変わりましたか、、、悲しい気持ちもあるけど、期待しております。
NEW南紀の一番列車乗ってきたんですね
いつもながら行動速いです(^_^;)
HC85はｷﾞｬﾗﾘｰの内容見るに
ひだ用と南紀用で編成を分けるのかな…？
ｸﾞﾘｰﾝ車付きはひだ用の為南紀では使えない
グリーン車付きのD0編成は特急ひだの名古屋駅～高山駅、飛騨古川駅間用なので、特急南紀では使えません。
特急南紀はJR西日本の「JRおでかけネット」によりますと、D100編成の2両編成が所定で、時期によっては4両編成で運用することもありますが、グリーン車はないのでD100編成2本繋ぐか、D200編成が、富山ひだや大阪ひだ(特急ひだ25号と36号)と兼用で運用に入ると思います。
仕事、早すぎる🎉🎉
南紀運用でもワイドビューチャイムはナーフされたか…。
牧場は大内山にあるけど、アルプスって感じじゃないんよなぁ。
アルプスの牧場はJR北海道の気動車特急電子チャイムしか勝たん！
1両単位で細かく需要調整ができないのが唯一の難点ですね…
する必要ない
JR東海として連結作業を減らす方針｡
昨夜はライブお疲れ様でした。かんのさん 何事も早いですね。
85系引退は寂しいですが、この後輩はデザインは?って感じですが
中身が濃いので飛騨路 紀州路への役割を引継ます。
先輩が惜しくも逃がした ブルーリボン賞も見事に受賞しました。
沿線の放送やナノミュージアム等 目的地に到着するまでのワクワク楽しい気持ちを盛りたてる車両です。
ブルーリボン賞か・・・。
話変わるけどそういえばブルーリボン賞を受賞した阪急6300系も無くなり、寂しくなりました。
気動車でクモハはJR東海のHC85系だけですね。車内は、オシャレですね。
遂に！！終わりの始まり！！かんのさん早すぎwwww
早っ!
今日の今日ですね 驚きの速さ
HC85南紀の一番列車は２＋２の4両
列車によっては固定4両だったり２＋２の4両と分かれている
ただ、閑散期になるとおそらくだが２＋２の4両は2両で運用になるかも
HC85系南紀 デビューおめでとう
さすがかんのくん取材が早すぎるね
2両編成＋2両編成なら、4両すべてがクモハってことかーそれはそれで凄い。
JR東海としては、ハイブリッド車両の南紀は基本的に2両編成だが、利用者の動向で4両編成になるので、期間限定ですけど当面は４両編成で名古屋～紀伊勝浦間行くそうですよ。
@@yoshiichi242
あと、さすがに熊野の花火大会当日は6両で行くと思われます。
車だと高速はしばらく通行止めになりますし、下道はずっと渋滞、救急車がずっとセンターラインを跨いで走らないかんレベルで渋滞するんです。
今日はさすがに4両ですが、平常時は2両で走るらしいです
運命(うんめい)のストーリーって予想外の連続だから面白い
HC85がまた増備がされそう
伊勢神宮や熊野市花火大会等とか繁忙期も有りますからね
かんのさん。定期最終運行ライブ、ありがとうございました。本、ライブ動画は永久保存版です。お疲れ様でした。
クモハはおもしろいですね
通常は2両で運転するみたいなんですが、当分の間は4両で運転するらしいですよ‼️
そういえばN700Sも今日で営業開始3年経ったのか
新しく南紀号にHC85系が運転されるようになったのは歴史的な瞬間ですね。
紀伊勝浦行くが､やはり和歌山県南紀エリアは元自民党幹事長の二階俊博代議士の力が働いていると想像する。
D105編成はKTR8500と京都鉄道博物館に展示されてましたね
09:05
かんのさん桑名駅来たんだ。見たかったなぁ〜。ぜひ新型特急乗ってみたいです！動画配信お疲れさまでした😊
仕事が早すぎてビックリです…(笑)
1番列車の乗車お疲れさまです｡HC85系にはこれから頑張ってほしいです｡
速攻で動画アップ‼️凄い編集力やね😅
特急南紀もHC85の時代 列車 なのにやかましい問題もだいぶ解消していく
鈴鹿サーキット、F1グランプリの時が旧型車両がほしい。
さすがにいらない
鈴鹿なら近鉄特急もありますしね。
単線非電化が複線電化に勝てる訳が無い。
強いて言えば、今年の熊野花火当日に走る臨時列車はキハ85系の可能性があるといったところでしょうか。
ほぼオンタイムか！
流石に、やるな！(^^)😮
敢えて一番列車には乗らんで（混雑するからねぇ😅）かんのさん🛕の動画を拝見致しました。桑名駅で夜間のライブ配信📹📡お疲れ様でした🫡
ビデオカメラ撮ってた方は写っても大丈夫だったのでしょうか？
知り合いですか？
JRに苦情入るレベル。桑名なんか、親どう思うか。
あまりにも大事になると信者による集中砲火が来るからその時は控えるべきです。
スーツの例を見ればね
ひだと同じですね。
鉄道オタにしか分からない、列車名が変われば車両も違って見えるもの。
@@TASHICHIEI ただ、車両は、同じでしょ。あと行くところがちがくても車両が同じだから意味ないよ。
@@GO-rf6kz その通り、俺はオタじゃないから分からないけど、オタはこだまが、のぞみになれば別物に見えるらしい。
かんのさんこんにちはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
南紀5号は4両のD202でした
富田で撮影しましたが遠巻きながらDF200のAi-Meとの並びも撮れました
今度は乗りにいかないと
たった２両で捌けますか❓いつかインバウンドが増えたら４両でも足りなくなるんじゃないか心配しています。大阪ひだと富山ひだも同じ事が言えます😌💓。
早速のレビューですね！おそらくかんのさんなら午前中にやるだろうと思っていたらビンゴでした。両数に興味を持っていましたがやはりキハ85系時代と同じ2両が基本になりましたね。そのうえで一両ずつ足していくのではなく2両一ユニットとして足していくということになりました。これは利用者にとってはわかりやすくていいですね。JR北海道のように1両ずつ足していくという方法もありますが、おそらく電動化によって保守のスケールメリットでJR東海は考えているんでしょう。このディーゼルエレクトリック方式が通勤用など普通車にも広がっていくのか、注目ですね。
一般人映り込みしすぎ。モザイク処理しないとやばいだろ。
ついにHC85系南紀登場‼️
近鉄ひのとりとHC85系、どちらに軍配があがるでしょうか❓
ワイドビューもよかったですが、HCもいい車両ですね。長く活躍してほしいです。
アナウンスがAIみたいですね
JRって繁忙期を避けるために、人事異動を7月1日にすることが多いような。新車デビューを4月1日にしないのは、沿線自治体関係者にとってもありがたい。(官公庁は年末より年度末のほうがはるかに多忙)
今さらですが、行先標の左側のスピーカーが少し気になります。
おそらく車外放送や乗降促進メロディー・放送が流れる車外スピーカーだと思います。
こんばんは。
遂にHC85系の特急南紀が運行開始されました。
今年度は関西本線は新車投入ラッシュとなり、来春のダイヤ改正(北陸新幹線敦賀延伸日、おそらく3月9日か16日)で、関西本線の名古屋駅～亀山駅間は特急南紀と快速みえ以外は315系で統一され、313系は関西本線から撤退すると思います。
現在関西本線を走行している313系は、中央本線の中津川駅～塩尻駅間で使用されるB500編成10本以外は全て神領車両区から大垣車両区へ転属し、311系と213系を置き換え、東海道本線の米原駅～豊橋駅間、武豊線、飯田線の運用に入ると思います。
今後、関西本線では、快速みえと特急南紀以外の日中の運用も315系4両編成となり、車外カメラによるワンマン運転も開始されると思います。
座席に電源ついて
スマホ充電くらいはやれる
ようになったかね?
これベースのリバティ会津を作って会津若松まで乗り入れて欲しい
凄いな、この特急内側の駅案内が液晶なのか…
ぜひとも一度は乗ってみたいですね😊
分かる、その気持ち。
早いのですが、半端な1区間で降りてしまう残念レポート
主観ですが貫禄はHC85系よりもキハ85系の方が上かと・・・
でもそれはキハ85系がデビュー当時に「あのキハ80系の優雅さに比べたら、ワイドビューなんて海外のエンジンでステンレスで味気ない」なんて思った事を思い出します。
その時代時代で感覚って変わるものなんですね。正直JR東海のキハ80系末期は117・185系を同じ転換クロスシートで、アコモデーションではキハ85系には到底敵わなかったですね。
とうとう私はキハ85系「南紀」には乗る事はありませんでした😢(「ひだ」は3月に乗って来ました)
キハ82「南紀」は全区間乗車したのに(対比してキハ82「ひだ」には乗る事は無く、二世代前車種での「ひだ」「(急行)たかやま」系譜列車は名鉄8000系「北アルプス」でしか乗った事がない＝8500系は「北アルプス」で乗れずじまい⇒会津鉄道「AIZUマウントエクスプレス」で2回乗車しました...)...
キハ85系「南紀」、非乗車で駅・沿線での動画撮影は6月24日に遂行しました🎥
HC85系の発車時の「HYBRIDサウンド(VVVFインバータの”キーン”音⇒エンジン始動⇒HB-E300系等とは違う遠慮のない豪快な噴け上がり)」は素直にカッコイイと思いました。
新幹線同様のシート＆コンセントがあるのは👍
関係ないですが、桑名駅って私好きです。バスターミナルと西桑名駅が渋いですよね。
木曽三川を見ると改めて薩摩の苦労が偲ばれます
そなの？
江戸時代に幕府の命令により薩摩藩が木曽三川の分流工事を行いました｡宝暦治水と呼ばれています｡
愛知県､岐阜県､三重県の木曽三川に近いエリアの小学校では必ず習います｡
WiFiと携帯は一部の海岸沿いは圏外になる所がある｡
形式だけ見たら旧形国電みたいw
宇野線のクモハ84を思い出した
仕事が相変わらず早い…
電気よりエンジンが動力の主軸という事は技術的にはシリーズハイブリッドよりもマイルドハイブリッドに近い感じかな。気動車でありながら電車とシステムがほぼ同じなので加速が滑らかですね。
HC85系に限らず日本のハイブリッド鉄道車両はほぼ全てシリーズハイブリット方式です。
そもそもシリーズハイブリットとマイルドハイブリットは仕組みが違います。
アイドリングストップの技術が鉄道に使われているのは新鮮な感覚
カラーリングがそっくりだから、近鉄のアーバンライナーの新車かと思った。
今年も鈴鹿Ｆ１に行きますのでその時に南紀１号で乗りたいと思います。
鈴鹿グランプリ２号ではキハ８５系ならいいな!
白衣氏と同じ列車に乗ったんやろか
かんの君はここ1ヶ月で名古屋～桑名を何往復したんだ？
というくらい親の顔よりも良く見た区間
まあ特急券も特定区間らしい？指定席までは知らんけど
同区間の特急料金は自由席だと特定特急料金になり330円ですが、指定席だとA自由席料金760円+指定料金530円の1290円となります。
かんのくん
いつも速報が早くていいですね
南紀もhc85系になりました。
でも気動車なのにモハだとなんか違和感ありますよね
南紀って、2両か4両なんですね…。
熊野の花火大会当日は6両もありそう。
コロナ前もその日だけはキハ85系を6両繋いで運転してたし、新宮→熊野直行の臨時快速も同じ運用だった。
熊野花火の日だけは車で行ったら何時に帰れるやら分からん。
僕も捌けるか心配しています。
見た感じ、JR東海が運転してる新快速車輛似たようなかな？
貫通型で左手ワンハンドルという点で313系や315系と似ているかもしれませんね。
HC85系 「スーパーはくと」や「スーパーおき」「いなば」にも使えたら便利だな
ひのとりとアーバンライナーとの共演も見れるのか？？
去るものは追わず派なので。
ひだも含めていつ、どれに乗ってもHC85になるのは大歓迎なのだけれど…⤵️
あの、ハイスペックグリーン車に長時間乗りたいのよぉ😥
４両の南紀も「当面」とのことなので、
２両に戻ってしまう時に半室グリーンの中間車を繋いで、新宮〜勝浦の運転短縮も懸念されているこの南紀と。富山ひだで３両運用してほしい…。
名古屋〜高山だけなんて、短すぎてグリーン車が堪能しきれないわ😢
南紀に運用されたことで。
大阪ひだの西日本区間入線に次いで、伊勢鉄道区間にもこの車両が入ることから、JR東海区間以外でもHCにお目にかかれることが新鮮❗
東海区間だと、個人的には新宮手前の熊野川を渡る橋脚が好きだなぁ⤴️
今回のことで、和歌山県にも営業列車として、HCが初入線することになったのね。感慨深い✨
本当に素晴らしい情報をありがとうございます!(´▽｀)私は関東地方の為に県外に行けませんが、北陸新幹線が大阪まで繋がれば直でそちら方面に行けるのでその時に利用したいと思っていますm(_ _)m😅
JR西日本もメリットあるし､電車の運転士に追加講習で大丈夫だから､乗り入れ対策も考えられている｡
たった1区間のために気動車の資格を取らなきゃいけないのは厳しいですからね…
新宮→紀伊勝浦間だけでなく、大阪→米原間と猪谷→富山間も
HC85系をJR西日本の運転士が運転するからね
@@ワイルドメーン
これらの区間はツーハンドルが大多数なJR西日本の運転士さんが左手ワンハンドルを握る区間である。かつて大阪～米原間では383系しなのも同様の事例だった。
確か昨日のキハラストランって、鹿にぶつかったんでしょう？
ハヤスギ
キハ85と連結して1ヶ月ぐらい運行してほしいって思ってるけど、無理だよね
正直南紀は近いうちに廃止になるんじゃないかと思ってたので、新型を入れてくるのは意外でした
新宮も紀伊勝浦も特にこれと言ったランドマークがないですし
南紀が廃止より新宮から紀伊勝浦間をやめるとゆう噂があったのに紀伊勝浦まで走るのが意外でした。
観光需要はあまりないでしょうけど、三重県南部の住民が津や名古屋にアクセスするのに必要な列車なので、廃止はできないんでしょう。
@@栃木のY
ヨーロッパの人には熊野古道は人気の様でコロナ前は新宮から熊野本宮大社に川湯温泉や湯峯温泉まで結構リュックを背負った外国人を見かけましたからインバウンドの呼び込みも必要かと！
熊野古道へのアクセスの為にも南紀号と黒潮号は必要です。
キハ85乗り納めした時に､新宮駅前のローソンのイートインスペースに外国人グループが休憩していたし､新宮駅では駅員が自動券売機の説明を外国人にしていました｡くろしおの改札では外国人けっこういました｡
鹿バンパー廃止？
HC85面白すぎ
かんの最高