Az SR-71 Blackbird története - Legenda születik
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- #repülő #sr71 #sr71blackbird
A Lockheed SR-71 Blackbird minden idők egyik leggyorsabb és legmagasabban repülni tudó repülőgépe lett. Lassan 60 éve,hogy megépítették és azóta nem készült szerkezet ami lepipálta volna a teljesítményét. Lássuk hogy állt össze és mire volt képes a fekete rigó.
Lockheed Sr-71 Blackbird
Blackbird
Sr-71
SR71
Repülőgép
Lopakodó
Az ilyen típusú,oktató jellegű videóidat is elképesztően jól adod elő.Imádom a "tanárbácsis" dumádat is.Legalább olyan jó mint humoros,laza utazósok.A jó isten is erre teremtett téged.🤜🤛
+1 ✌️
Nagyon klassz a videó, még egy plusz infó hozzá. Az SR 71 pilótái között volt egy magyar származású, névszerint Vida József , és ha jól emlékszem egy nem hivatalos magassági rekordot ő állított fel, ami elérte a 30 000 métert. A videóban említett Los Angeles Washington sebességrekordot is ő állította fel.
Jól tudod !
Volt szerencsém látni ezt a technikai csodát Daytonban (Ohio) a USAF múzeumában.
Köszi a videót! Szokásos profi!
Gratulálok! Én Magyarországhoz közelebbit néztem meg, a duxfordi Imperial War Museumban.
'Anno'. a Top Gun c. haditechnikai repülős újságban
volt egy 3 részes cikksorozat, az SR-71 Blackbird-ről,
amit egy repülő-mérnök ezredes írt.
A hajtóműről szóló részben leírta, hogy a tolóerőt
(a hivatalos, 'gyári' adatok szerint!)
csak kisebb részben a gázturbina adta.
A tolóerő 3 fő részből adódott össze:
27% a gázturbinából, 43% a gázturbina utáni kúpból (Laval-fúvóka),
és 30% a gázturbina előtti (!!) 'szívó' csőből, levegő beömlő részből,
amelyben a szabályzó kúp is található.
"Hogy ez hogyan lehetséges nem tudom,
de a hivatalos adatok szerint így van." -- írta a repülő-mérnök ezredes...!
(a videóban említett 'módszer', csak parasztvakítás, dezinformáció...!)
// én azt hiszem tudom, hogyan lehetséges ez
-- igaz, csak az 'üzemi' magasságon... // 😉
Az SR-71 Blackbird-öt ugyanazért vonták ki a szolgálatból
amiért az F117-es 'lopakodó' repülőgépet is:
mert lehet hogy 'direktben' "láthatatlan" (alacsony észlelhetőségű),
de 'a foltja látszik az ég tükrében'... !
(ilyen 'foltlátó radar'-ral lőtték le a szerbek az F117-est.
'nem sokkal' ezután megjelent az Aranysas repülős újságban,
hogy az USA kivonja hadrendből /az SR-71 Blackbird után../
az F117-est -- indoklás nélkül... ! ;)
A B1 'lopakodó' bombázót nem, mert az 'nem képez foltot az égen',
mivel nem megy be a célterület fölé, hanem
jóval távolabbról indítja a cirkálórakétáit... ;)
😉
Az a rengeteg sok titán, amit az SR-71-esekbe beépítettek,
az nem a Szovjetunióban lett kibányászva, hanem Magyarországon !
A Hévízi fürdő volt igazgatója 'mesélte el' a rádióban, hogy nem értette
(ő sem...), hogy miért kellett erőltetni a mélyműveléses bauxit kitermelést
(ami olyan sok víz-kiszivattyúzással járt, hogy
kezdett elapadni Hévíz termálvíz forrása...)
mikor sokkal többet, olcsóbban kitermelhettek külszíni fejtéssel is..?!
Végül nagy nehezen tudomására jutott (államtitok volt!), hogy
a mélyműveléses bauxit kitermelésnél
olyan bauxitot lehetett itt Magyarországon kitermelni,
amely 2 % titánt tartalmazott ! (ha valahol 0,5 % titán tartalmú lelőhelyet találtak,
akkor már naggyon örültek...!) Ez a 2 % titánt tartalmazó bauxit->timföld,
'kiment' a 'naagy Szovjetunióba', ott 'kivonták' belőle az alumíniumot és a titánt,
de az államközi szerződés szerint,
csak alumínium érkezett vissza hozzánk, Magyarországra...
Magyarul: a muszkák 'lenyúlták', ellopták! azt a sok-sok titánt !
Hogy mennyire volt sok ez a 'lenyúlt' titán mennyiség ?
A Hévízi fürdő volt igazgatója ezt is kiszámolta
az évek alatt kitermelt bauxit mennyiségéből:
a mélyműveléses bauxit kitermelés kezdetétől, a 'gengszterváltásig'
40 Milliárd $ értékű titánt loptak el a komcsik a magyar néptől !
(muszka és a M.o-i, de nem-magyar! szervilis, hazaáruló komcsik segítségével...)
// nem írtam el!: negyven-milliárd-dollárnyi titánt...! //
A 'gengszterváltáskor' Magyarország államadóssága 20 Mrd$ volt..! (húszmilliárd !)
😡
@@shark473
'Anno'. a Top Gun c. haditechnikai repülős újságban
volt egy 3 részes cikksorozat, az SR-71 Blackbird-ről,
amit egy repülő-mérnök ezredes írt.
A hajtóműről szóló részben leírta, hogy a tolóerőt
(a hivatalos, 'gyári' adatok szerint!)
csak kisebb részben a gázturbina adta.
A tolóerő 3 fő részből adódott össze:
27% a gázturbinából, 23% a gázturbina utáni kúpból (Laval-fúvóka),
és 30% a gázturbina előtti (!!) 'szívó' csőből, levegő beömlő részből,
amelyben a szabályzó kúp is található.
"Hogy ez hogyan lehetséges nem tudom,
de a hivatalos adatok szerint így van." -- írta a repülő-mérnök ezredes...!
(a videóban említett 'módszer', csak parasztvakítás, dezinformáció...!)
// én azt hiszem tudom, hogyan lehetséges ez
-- igaz, csak az 'üzemi' magasságon... // 😉
Az SR-71 Blackbird-öt ugyanazért vonták ki a szolgálatból
amiért az F117-es 'lopakodó' repülőgépet is:
mert lehet hogy 'direktben' "láthatatlan" (alacsony észlelhetőségű),
de 'a foltja látszik az ég tükrében'... !
(ilyen 'foltlátó radar'-ral lőtték le a szerbek az F117-est.
'nem sokkal' ezután megjelent az Aranysas repülős újságban,
hogy az USA kivonja hadrendből /az SR-71 Blackbird után../
az F117-est -- indoklás nélkül... ! ;)
A B1 'lopakodó' bombázót nem, mert az 'nem képez foltot az égen',
mivel nem megy be a célterület fölé, hanem
jóval távolabbról indítja a cirkálórakétáit... ;)
😉
Az a rengeteg sok titán, amit az SR-71-esekbe beépítettek,
az nem a Szovjetunióban lett kibányászva, hanem Magyarországon !
A Hévízi fürdő volt igazgatója 'mesélte el' a rádióban, hogy nem értette
(ő sem...), hogy miért kellett erőltetni a mélyműveléses bauxit kitermelést
(ami olyan sok víz-kiszivattyúzással járt, hogy
kezdett elapadni Hévíz termálvíz forrása...)
mikor sokkal többet, olcsóbban kitermelhettek külszíni fejtéssel is..?!
Végül nagy nehezen tudomására jutott (államtitok volt!), hogy
a mélyműveléses bauxit kitermelésnél
olyan bauxitot lehetett itt Magyarországon kitermelni,
amely 2 % titánt tartalmazott ! (ha valahol 0,5 % titán tartalmú lelőhelyet találtak,
akkor már naggyon örültek...!) Ez a 2 % titánt tartalmazó bauxit->timföld,
'kiment' a 'naagy Szovjetunióba', ott 'kivonták' belőle az alumíniumot és a titánt,
de az államközi szerződés szerint,
csak alumínium érkezett vissza hozzánk, Magyarországra...
Magyarul: a muszkák 'lenyúlták', ellopták! azt a sok-sok titánt !
Hogy mennyire volt sok ez a 'lenyúlt' titán mennyiség ?
A Hévízi fürdő volt igazgatója ezt is kiszámolta
az évek alatt kitermelt bauxit mennyiségéből:
a mélyműveléses bauxit kitermelés kezdetétől, a 'gengszterváltásig'
40 Milliárd $ értékű titánt loptak el a komcsik a magyar néptől !
(muszka és a M.o-i, de nem-magyar! szervilis, hazaáruló komcsik segítségével...)
// nem írtam el!: negyven-milliárd-dollárnyi titánt...! //
A 'gengszterváltáskor' Magyarország államadóssága 20 M$ volt..! (húszmilliárd !)
😡
Azért hiányzott nekem vmi a videóból... 🤔 Az ébresztő hangja!🤣🤣
New Yorkban az Intrepid anyahajon láttam 2 méter távolságbol...Lenyügöző látvány.
Bocsánat a túlzásért, de Isten vagy!!!:))) Kedvenc típusom a katonai vonalon, így mindent tudok róla amit lehet, de akárhányszor jó újra ismételni!! Egy apró “érdekességgel” egésziteném ki, hogy és mindezt nem modern computerekkel tervezték hanem papir, ceruza szögmérő kb!! Elképesztő minden adata!
Szia! Szerintem a B2 Spirit is hasonlóan érdekes, mint a Blackbird. Szívesen megnéznék egy videót róla.
Volt Szerencsém élőben test közelből látni egy ilyen repülőt. Csodálatos szerkezet.
'Anno'. a Top Gun c. haditechnikai repülős újságban
volt egy 3 részes cikksorozat, az SR-71 Blackbird-ről,
amit egy repülő-mérnök ezredes írt.
A hajtóműről szóló részben leírta, hogy a tolóerőt
(a hivatalos, 'gyári' adatok szerint!)
csak kisebb részben a gázturbina adta.
A tolóerő 3 fő részből adódott össze:
27% a gázturbinából, 23% a gázturbina utáni kúpból (Laval-fúvóka),
és 30% a gázturbina előtti (!!) 'szívó' csőből, levegő beömlő részből,
amelyben a szabályzó kúp is található.
"Hogy ez hogyan lehetséges nem tudom,
de a hivatalos adatok szerint így van." -- írta a repülő-mérnök ezredes...!
(a videóban említett 'módszer', csak parasztvakítás, dezinformáció...!)
// én azt hiszem tudom, hogyan lehetséges ez
-- igaz, csak az 'üzemi' magasságon... // 😉
Az SR-71 Blackbird-öt ugyanazért vonták ki a szolgálatból
amiért az F117-es 'lopakodó' repülőgépet is:
mert lehet hogy 'direktben' "láthatatlan" (alacsony észlelhetőségű),
de 'a foltja látszik az ég tükrében'... !
(ilyen 'foltlátó radar'-ral lőtték le a szerbek az F117-est.
'nem sokkal' ezután megjelent az Aranysas repülős újságban,
hogy az USA kivonja hadrendből /az SR-71 Blackbird után../
az F117-est -- indoklás nélkül... ! ;)
A B1 'lopakodó' bombázót nem, mert az 'nem képez foltot az égen',
mivel nem megy be a célterület fölé, hanem
jóval távolabbról indítja a cirkálórakétáit... ;)
😉
Az a rengeteg sok titán, amit az SR-71-esekbe beépítettek,
az nem a Szovjetunióban lett kibányászva, hanem Magyarországon !
A Hévízi fürdő volt igazgatója 'mesélte el' a rádióban, hogy nem értette
(ő sem...), hogy miért kellett erőltetni a mélyműveléses bauxit kitermelést
(ami olyan sok víz-kiszivattyúzással járt, hogy
kezdett elapadni Hévíz termálvíz forrása...)
mikor sokkal többet, olcsóbban kitermelhettek külszíni fejtéssel is..?!
Végül nagy nehezen tudomására jutott (államtitok volt!), hogy
a mélyműveléses bauxit kitermelésnél
olyan bauxitot lehetett itt Magyarországon kitermelni,
amely 2 % titánt tartalmazott ! (ha valahol 0,5 % titán tartalmú lelőhelyet találtak,
akkor már naggyon örültek...!) Ez a 2 % titánt tartalmazó bauxit->timföld,
'kiment' a 'naagy Szovjetunióba', ott 'kivonták' belőle az alumíniumot és a titánt,
de az államközi szerződés szerint,
csak alumínium érkezett vissza hozzánk, Magyarországra...
Magyarul: a muszkák 'lenyúlták', ellopták! azt a sok-sok titánt !
Hogy mennyire volt sok ez a 'lenyúlt' titán mennyiség ?
A Hévízi fürdő volt igazgatója ezt is kiszámolta
az évek alatt kitermelt bauxit mennyiségéből:
a mélyműveléses bauxit kitermelés kezdetétől, a 'gengszterváltásig'
40 Milliárd $ értékű titánt loptak el a komcsik a magyar néptől !
(muszka és a M.o-i, de nem-magyar! szervilis, hazaáruló komcsik segítségével...)
// nem írtam el!: negyven-milliárd-dollárnyi titánt...! //
A 'gengszterváltáskor' Magyarország államadóssága 20 M$ volt..! (húszmilliárd !)
😡
Állítòlag Tòriumot is kevertek az üzemanyagba mert az elfedte a kilépő gázokat.
Régebben halottam hogy anno Jugoszláviában vagy valahol a Balkánon hasonló képességű lopakodó repülőgépet Be mérték egy ősrégi Csehszlovákia radaral amit az amcsik be is tiltotak a Csehszlovákiában hogy tovább gyartja erről hálót valaki anno
Azt is érdemes tudni, hogy eme repülőgépet egy magyar származású honfitársunk
Joseph T Vida - Vida János
Aki több világrekord létrejöttében is közreműködött.
40 tonnával tankolták tele??? 40 tonna üzemanyag meddig lenne nekem elég? Tudom nem teljesen jó példa de akkor is. 40 tonnábol majd 100 évig tudnék belőle kocsikázni , amit ők elégettek egy délután alatt. Ezek után van a dizel hiszti.....
Nezzunk mar ra!!! Keptelenseg ,hogy beleferjen!!!
@@kd2pi 40 tonnára emlékszem amit mondott. Mindegy ha egyszerre nem is fér el benne de ha pár nap alatt elmocskolják is sok. Nem?
'Anno'. a Top Gun c. haditechnikai repülős újságban
volt egy 3 részes cikksorozat, az SR-71 Blackbird-ről,
amit egy repülő-mérnök ezredes írt.
A hajtóműről szóló részben leírta, hogy a tolóerőt
(a hivatalos, 'gyári' adatok szerint!)
csak kisebb részben a gázturbina adta.
A tolóerő 3 fő részből adódott össze:
27% a gázturbinából, 43% a gázturbina utáni kúpból (Laval-fúvóka),
és 30% a gázturbina előtti (!!) 'szívó' csőből, levegő beömlő részből,
amelyben a szabályzó kúp is található.
"Hogy ez hogyan lehetséges nem tudom,
de a hivatalos adatok szerint így van." -- írta a repülő-mérnök ezredes...!
(a videóban említett 'módszer', csak parasztvakítás, dezinformáció...!)
// én azt hiszem tudom, hogyan lehetséges ez
-- igaz, csak az 'üzemi' magasságon... // 😉
Az SR-71 Blackbird-öt ugyanazért vonták ki a szolgálatból
amiért az F117-es 'lopakodó' repülőgépet is:
mert lehet hogy 'direktben' "láthatatlan" (alacsony észlelhetőségű),
de 'a foltja látszik az ég tükrében'... !
(ilyen 'foltlátó radar'-ral lőtték le a szerbek az F117-est.
'nem sokkal' ezután megjelent az Aranysas repülős újságban,
hogy az USA kivonja hadrendből /az SR-71 Blackbird után../
az F117-est -- indoklás nélkül... ! ;)
A B1 'lopakodó' bombázót nem, mert az 'nem képez foltot az égen',
mivel nem megy be a célterület fölé, hanem
jóval távolabbról indítja a cirkálórakétáit... ;)
😉
Az a rengeteg sok titán, amit az SR-71-esekbe beépítettek,
az nem a Szovjetunióban lett kibányászva, hanem Magyarországon !
A Hévízi fürdő volt igazgatója 'mesélte el' a rádióban, hogy nem értette
(ő sem...), hogy miért kellett erőltetni a mélyműveléses bauxit kitermelést
(ami olyan sok víz-kiszivattyúzással járt, hogy
kezdett elapadni Hévíz termálvíz forrása...)
mikor sokkal többet, olcsóbban kitermelhettek külszíni fejtéssel is..?!
Végül nagy nehezen tudomására jutott (államtitok volt!), hogy
a mélyműveléses bauxit kitermelésnél
olyan bauxitot lehetett itt Magyarországon kitermelni,
amely 2 % titánt tartalmazott ! (ha valahol 0,5 % titán tartalmú lelőhelyet találtak,
akkor már naggyon örültek...!) Ez a 2 % titánt tartalmazó bauxit->timföld,
'kiment' a 'naagy Szovjetunióba', ott 'kivonták' belőle az alumíniumot és a titánt,
de az államközi szerződés szerint,
csak alumínium érkezett vissza hozzánk, Magyarországra...
Magyarul: a muszkák 'lenyúlták', ellopták! azt a sok-sok titánt !
Hogy mennyire volt sok ez a 'lenyúlt' titán mennyiség ?
A Hévízi fürdő volt igazgatója ezt is kiszámolta
az évek alatt kitermelt bauxit mennyiségéből:
a mélyműveléses bauxit kitermelés kezdetétől, a 'gengszterváltásig'
40 Milliárd $ értékű titánt loptak el a komcsik a magyar néptől !
(muszka és a M.o-i, de nem-magyar! szervilis, hazaáruló komcsik segítségével...)
// nem írtam el!: negyven-milliárd-dollárnyi titánt...! //
A 'gengszterváltáskor' Magyarország államadóssága 20 Mrd$ volt..! (húszmilliárd !)
😡
Milyen technológiákat lennénk képesek létrehozni ,ha az emberiség összefogna.
Kis helyesbítés: Ramjet= torlósugár hajtómű...nem tolósugár...
a repülő üzemanyaggal való körbecsövezése meg a földön folyó üzemanyagról mint helytálló volt.... még annyit jegyeznék hozzá, hogy azt hiszem ez volt az utolsó kép amit a tervezéskor még kézzel terveztek, nem pedig tervező szoftverekkel, de ez már olyan elenyésző infó h a videód minőségét nem befolyásolja :)
Kedves Marcello!
A szívemhez közel álló videot csináltál, ami igazán minőségi munka. Ezúton gratulálok.
Néhány kiegészítés.
Az U2 sztori alatti képanyag jelentős részében nem az U2, hanem az utódja a TR1 szerepel ami továbbfejlesztés volt. Nüansznyi dolog.
Néhány kimaradt érdekesség az SR 71 ről:
Földön az indítása a hajtóműveknek egy speciális segédberendezést igényelt, melyben 2db V8 as Chevy motor dolgozott és egy mechanikus erőátviteli tengelyen keresztül forgatta meg a turbina tengelyt. Az indításhoz a JP 7 hez ilyenkor tetra etil boránt kellett befecskendezni.
A gép legkényesebb része a hajtómű beömlőkben található mach kúpok mozgató mechanizmusa volt. A gép kellemetlen tulajdonsága volt az ún. Unstart jelenség, mely az égés hirtelen megszakadását jelentette. Gyakorlatilag egyik pillanatról a másikra leállt a turbinában az égés. Ez repülés közben azért volt gond mert a két hajtómű messze volt egymástól és hatalmas asszimetria keletkezett a tolóerőben. A gépveszteségek jelentős része is ide vezethető vissza...
Kicsit városi legenda hogy nem érték utol a rakéták. Már az ex szovjet S200 Gammon is mach 5 felett dolgozott, tehát volt reális esély. Az hogy nem lőtték le az oka vhol ott keresendő amit elmondtál, hogy rövid volt az észlelési idő. Egyébként indítást észlelve a pilótáknak a rakéta pályájához képest irányváltoztatást kellett végrehajtani az utasítások szerint.
Az SR igazán nem földi tereptárgyak alapján navigált. A pilótafülke mögött a gerincen volt egy csillagászati navigációs dóm amely a csillagállásokat használta navigációhoz.
A földi állapot és a csúcssebesség között 47cm ert nyúlt a gép hossza a hőtágulàs miatt. A szárny felső felülete azért hosszanti bordás, hogy ezt a tágulást helyes "irányba terelje".
A hőtágulást egyébként figyelembe kellett venni az üzemeltetésnél is, az SR-t nem lehetett leszállásnál várakozási légtérbe irányítani hasonlóan a Concord- hoz, mert a hajtóművek alkatrészeinek eltérő hőtágulása miatt a hajtómű palást ráhűlhetett a lapátkoszorúra és az megszorult...
Pilótának érdekes módon csak olyant vettek fel akinek érvényes házassági anyakönyvi kivonata volt.
A reaktiválás azért történt, mert a 91 es öböl háborúban Normann Swarztkof nagyon hiányolta az SR felderítési adatait. A gép sokkal rugalmasabban volt használható mint a kémműholdak.
Ugy tudom néhány rekordját az ex szovjet E266 felülmúlta, de az oroszok strartrakétát használtak, míg az SR nem.
A gépeket tankoló flotta a KC 135 R jelzésü variánsát használta ami külön ehhez lett módosítva.
Egyébként nem a titán tömítőképességével volt a gond, hanem azzal, hogy nem tudtak olyan anyagot fejleszteni ami az üzemanyagrendszerben kibírta a teljes üzemi tartomány extrém hőtágulását tömítőgyűrűkként.
A gépet magyar származású pilóta is vezette Joe Vida. Sőt, rekordot is állított fel vele.
Ennyi jutott eszembe hozzá, lehetne még írni bőven róla oldalakat...
Remélem nem baj, hogy ezeket hozzáfűztem.
Üdv Krisztián 😊
Kösz, hogy helyettem is leírtad. :) ... Kis adalék még. (ha ennyi nem lett volna elég) - Hidraulika olaj. Púder állagú porózus anyag, amely csak, az üzemi hőmérsékleten mutat "normális" olaj tulajdonságokat. - Héjszerkezet. Pici apró golyókból lett (sütve) préselve a kisebb radarkeresztmetszet érdekében. - Meghajtás. A hajtóművek csak kb. a 60% tudják a szükséges tolóerőnek. A többi a hajtóműgondolában, annak trükkös kialakítású oldalfalán keletkezik. ... Nekem meg ennyi jutott az eszembe. :)
@@gizihoppa5736
Szia
Nagyon szépen köszönöm a hozzátett infokat! Igen, lehetne még írni rengeteg érdekességet róla, valóban szuper gép volt.
Örültem, hogy olyan írt a kommentemhez aki szintén érdeklődik ezek után és érti a témát.
Megtiszteltél!
@@gizihoppa5736
'Anno'. a Top Gun c. haditechnikai repülős újságban
volt egy 3 részes cikksorozat, az SR-71 Blackbird-ről,
amit egy repülő-mérnök ezredes írt.
A hajtóműről szóló részben leírta, hogy a tolóerőt
(a hivatalos, 'gyári' adatok szerint!)
csak kisebb részben a gázturbina adta.
A tolóerő 3 fő részből adódott össze:
27% a gázturbinából, 23% a gázturbina utáni kúpból (Laval-fúvóka),
és 30% a gázturbina előtti (!!) 'szívó' csőből, levegő beömlő részből,
amelyben a szabályzó kúp is található.
"Hogy ez hogyan lehetséges nem tudom,
de a hivatalos adatok szerint így van." -- írta a repülő-mérnök ezredes...!
(a videóban említett 'módszer', csak parasztvakítás, dezinformáció...!)
// én azt hiszem tudom, hogyan lehetséges ez
-- igaz, csak az 'üzemi' magasságon... // 😉
Az SR-71 Blackbird-öt ugyanazért vonták ki a szolgálatból
amiért az F117-es 'lopakodó' repülőgépet is:
mert lehet hogy 'direktben' "láthatatlan" (alacsony észlelhetőségű),
de 'a foltja látszik az ég tükrében'... !
(ilyen 'foltlátó radar'-ral lőtték le a szerbek az F117-est.
'nem sokkal' ezután megjelent az Aranysas repülős újságban,
hogy az USA kivonja hadrendből /az SR-71 Blackbird után../
az F117-est -- indoklás nélkül... ! ;)
A B1 'lopakodó' bombázót nem, mert az 'nem képez foltot az égen',
mivel nem megy be a célterület fölé, hanem
jóval távolabbról indítja a cirkálórakétáit... ;)
😉
Az a rengeteg sok titán, amit az SR-71-esekbe beépítettek,
az nem a Szovjetunióban lett kibányászva, hanem Magyarországon !
A Hévízi fürdő volt igazgatója 'mesélte el' a rádióban, hogy nem értette
(ő sem...), hogy miért kellett erőltetni a mélyműveléses bauxit kitermelést
(ami olyan sok víz-kiszivattyúzással járt, hogy
kezdett elapadni Hévíz termálvíz forrása...)
mikor sokkal többet, olcsóbban kitermelhettek külszíni fejtéssel is..?!
Végül nagy nehezen tudomására jutott (államtitok volt!), hogy
a mélyműveléses bauxit kitermelésnél
olyan bauxitot lehetett itt Magyarországon kitermelni,
amely 2 % titánt tartalmazott ! (ha valahol 0,5 % titán tartalmú lelőhelyet találtak,
akkor már naggyon örültek...!) Ez a 2 % titánt tartalmazó bauxit->timföld,
'kiment' a 'naagy Szovjetunióba', ott 'kivonták' belőle az alumíniumot és a titánt,
de az államközi szerződés szerint,
csak alumínium érkezett vissza hozzánk, Magyarországra...
Magyarul: a muszkák 'lenyúlták', ellopták! azt a sok-sok titánt !
Hogy mennyire volt sok ez a 'lenyúlt' titán mennyiség ?
A Hévízi fürdő volt igazgatója ezt is kiszámolta
az évek alatt kitermelt bauxit mennyiségéből:
a mélyműveléses bauxit kitermelés kezdetétől, a 'gengszterváltásig'
40 Milliárd $ értékű titánt loptak el a komcsik a magyar néptől !
(muszka és a M.o-i, de nem-magyar! szervilis, hazaáruló komcsik segítségével...)
// nem írtam el!: negyven-milliárd-dollárnyi titánt...! //
A 'gengszterváltáskor' Magyarország államadóssága 20 Mrd$ volt..! (húszmilliárd !)
😡
'Anno'. a Top Gun c. haditechnikai repülős újságban
volt egy 3 részes cikksorozat, az SR-71 Blackbird-ről,
amit egy repülő-mérnök ezredes írt.
A hajtóműről szóló részben leírta, hogy a tolóerőt
(a hivatalos, 'gyári' adatok szerint!)
csak kisebb részben a gázturbina adta.
A tolóerő 3 fő részből adódott össze:
27% a gázturbinából, 43% a gázturbina utáni kúpból (Laval-fúvóka),
és 30% a gázturbina előtti (!!) 'szívó' csőből, levegő beömlő részből,
amelyben a szabályzó kúp is található.
"Hogy ez hogyan lehetséges nem tudom,
de a hivatalos adatok szerint így van." -- írta a repülő-mérnök ezredes...!
(a videóban említett 'módszer', csak parasztvakítás, dezinformáció...!)
// én azt hiszem tudom, hogyan lehetséges ez
-- igaz, csak az 'üzemi' magasságon... // 😉
Az SR-71 Blackbird-öt ugyanazért vonták ki a szolgálatból
amiért az F117-es 'lopakodó' repülőgépet is:
mert lehet hogy 'direktben' "láthatatlan" (alacsony észlelhetőségű),
de 'a foltja látszik az ég tükrében'... !
(ilyen 'foltlátó radar'-ral lőtték le a szerbek az F117-est.
'nem sokkal' ezután megjelent az Aranysas repülős újságban,
hogy az USA kivonja hadrendből /az SR-71 Blackbird után../
az F117-est -- indoklás nélkül... ! ;)
A B1 'lopakodó' bombázót nem, mert az 'nem képez foltot az égen',
mivel nem megy be a célterület fölé, hanem
jóval távolabbról indítja a cirkálórakétáit... ;)
😉
Az a rengeteg sok titán, amit az SR-71-esekbe beépítettek,
azok nem a Szovjetunióban lettek kibányászva, hanem Magyarországon !
A Hévízi fürdő volt igazgatója 'mesélte el' a rádióban, hogy nem értette
(ő sem...), hogy miért kellett erőltetni a mélyműveléses bauxit kitermelést
(ami olyan sok víz-kiszivattyúzással járt, hogy
kezdett elapadni Hévíz termálvíz forrása...)
mikor sokkal többet, olcsóbban kitermelhettek külszíni fejtéssel is..?!
Végül nagy nehezen tudomására jutott (államtitok volt!), hogy
a mélyműveléses bauxit kitermelésnél
olyan bauxitot lehetett itt Magyarországon kitermelni,
amely 2 % titánt tartalmazott ! (ha valahol 0,5 % titán tartalmú lelőhelyet találtak,
akkor már naggyon örültek...!) Ez a 2 % titánt tartalmazó bauxit->timföld,
'kiment' a 'naagy Szovjetunióba', ott 'kivonták' belőle az alumíniumot és a titánt,
de az államközi szerződés szerint,
csak alumínium érkezett vissza hozzánk, Magyarországra...
Magyarul: a muszkák 'lenyúlták', ellopták! azt a sok-sok titánt !
Hogy mennyire volt sok ez a 'lenyúlt' titán mennyiség ?
A Hévízi fürdő volt igazgatója ezt is kiszámolta
az évek alatt kitermelt bauxit mennyiségéből:
a mélyműveléses bauxit kitermelés kezdetétől, a 'gengszterváltásig'
40 Milliárd $ értékű titánt loptak el a komcsik a magyar néptől !
(muszka és a M.o-i, de nem-magyar! szervilis, hazaáruló komcsik segítségével...)
// nem írtam el!: negyven-milliárd-dollárnyi titánt...! //
A 'gengszterváltáskor' Magyarország államadóssága 20 M$ volt..! (húszmilliárd !)
😡
@@marcikakukk3204
Szia
Köszönöm a kommentedet.
Az SR hajtóművei részben SCRAMJET üzemmódban is dolgoztak utazósebességen.
Az F117 ről, hogy foltot hagy nem tudom hogy érted. A lelövésénél semmilyen extra radar nem volt. Egy sima P18 as felderítőradar észlelte, az közvetítette az adatokat a tűzvezető lokátornak. A Nyeva rakétát kézi rávezetéssel vezették célra. Az, hogy le tudták lőni több szerencsés tényező és kiváló kezelőszemélyzet együttese eredményezte. Az F117 0,0012m² radarvisszaverő felülettel rendelkezett. Egyébként pedig nincs olyan alacsony eszlelhetőségű gép, amely cm es és dm es tartományban is megfelel az alacsony észlelhetőségnek.
Az SR-t az irreálisan magas üzemeltetési költségekre hivatkozva vonták ki. Az F117 est viszont azért mert küszöbön állt az F35 rendszeresítése, amely nagyságrendekkel potensebb gép. A lopakodó még a lelövése után 9 évig rendszerben volt, tehát nem tartottak attól, hogy a légvédelem akkori szintjén releváns fenyegetettsége lenne. Elavulttá az orosz S300 megjelenése tette. Az F117 egy önvédelemre teljesen képtelen gép volt, még passzív besugárzásjelzővel sem rendelkezett, manőverezőképessége is alacsony szintű volt.
A hévízi infot nem hallottam, éveken keresztül dolgoztam ott ügyeletet adva, minden hónapban pár napot. Nekem nem mesélték.
Ha az F117 lelövéséről szeretnél infokat ajánlom neked Militavia csatornáját, ahol egy epizód külön ezzel foglalkozik minden reszletre kiterjedően osztámyon felüli precizitással. Nézd meg!
Üdv Krisztián 😊
Brutális! Ez a kevenc gépem gyerekkorom óta.
Igazából ha belegondolok, hogy milyen háttérrel kell rendelkezni egy ilyen megalkotásához, adódnak gondok bizonyos kérdések megválaszolásába.
Például:
amit mi a mindennapjainkba használunk, nem lehetett volna elérhető abban az időbe egy kis akarattal?
Vagy hova és honnan ez a nagy robbanásszerű fejlődés ebben az iparágban?
Én úgy gondolom,hogy ezekhez valóban kaphattak valahonnan tudományos segítséget, az meg nem kérdés,hogy napjainkba rengeteg minden megoldható lenne, csak éppen nem érdeke valamiért bizonyos hatalmi érdekeknek.
Hát nagyon kemény.
Köszi a videót!
Nem hiszem, hogy "külső" (jelentsen ez bármit) segítséget kaptak. A robbanás szerű fejlődésre, Occam borotváját alkalmazva észszerű a magyarázat. Beérett.
Sok alkotóeleme megvolt, csak máshol és máshogy, kezdetlegesebben. A második világháborúban a P51D Mustang képes volt arra, hogy az olaj és a hűtővíz hűtésére szolgáló légbeömlőnyílás nem lassította, hanem mérhető tolóerőt szolgáltatott...(Speedzone S11E02) és ez csak egy morzsa.
Egyszerű példa a belsőégésű motorok fejlődése. Vegyünk példának egy 30-as évekbeli 3000ccm motort a maga pár 10 lóerős teljesítményével. Ami pár évtizeddel később a többszörösére volt képes, pusztán a jobb anyagfelhasználásnak és a különböző ötvözettekkel való kísérletezés következtében. Később még mellé jött a kisebb tűrésekkel gyártott alkatrészek, ami a jobb minőségű anyagokból gyártott szerszámoknak volt köszönhető, illetve a pontosabb mérőeszközöknek is...és még mindig analóg minden. A motorban az össz elektronika a gyújtás. Ismét pár évtizedet ugrunk és belépnek a képbe a digitális eszközök, mint az alkatrészek terén, mint a szerszámok terén, ami hozza magával a még jobb minőségű anyagok felhasználhatóságát és hopp 70 évvel később egy 1.6-os motorból 110 lovat hoznak ki, feltöltés nélkül, minimális karbantartási igénnyel. És ez csak a polgári felhasználás, ami mindig lassabban halad, mint a katonai szektor, ami komolyabb verseny volt akkor és most is, mint bármi más.
De még egyszerűbben példázza az egész témakört, az Alfa-Romeo twin spark motorja. Ha jól emlékszem 1927-es szabadalom, versenytechnika volt de annyira nem tudták tartósra csinálni az anyagismeret hiánya és a szerszámgépek kezdetlegessége miatt, hogy csak 50 évvel később került az utcára tervezett autóba.
@@alcanthallas
'Anno'. a Top Gun c. haditechnikai repülős újságban
volt egy 3 részes cikksorozat, az SR-71 Blackbird-ről,
amit egy repülő-mérnök ezredes írt.
A hajtóműről szóló részben leírta, hogy a tolóerőt
(a hivatalos, 'gyári' adatok szerint!)
csak kisebb részben a gázturbina adta.
A tolóerő 3 fő részből adódott össze:
27% a gázturbinából, 43% a gázturbina utáni kúpból (Laval-fúvóka),
és 30% a gázturbina előtti (!!) 'szívó' csőből, levegő beömlő részből,
amelyben a szabályzó kúp is található.
"Hogy ez hogyan lehetséges nem tudom,
de a hivatalos adatok szerint így van." -- írta a repülő-mérnök ezredes...!
(a videóban említett 'módszer', csak parasztvakítás, dezinformáció...!)
// én azt hiszem tudom, hogyan lehetséges ez
-- igaz, csak az 'üzemi' magasságon... // 😉
Az SR-71 Blackbird-öt ugyanazért vonták ki a szolgálatból
amiért az F117-es 'lopakodó' repülőgépet is:
mert lehet hogy 'direktben' "láthatatlan" (alacsony észlelhetőségű),
de 'a foltja látszik az ég tükrében'... !
(ilyen 'foltlátó radar'-ral lőtték le a szerbek az F117-est.
'nem sokkal' ezután megjelent az Aranysas repülős újságban,
hogy az USA kivonja hadrendből /az SR-71 Blackbird után../
az F117-est -- indoklás nélkül... ! ;)
A B1 'lopakodó' bombázót nem, mert az 'nem képez foltot az égen',
mivel nem megy be a célterület fölé, hanem
jóval távolabbról indítja a cirkálórakétáit... ;)
😉
Az a rengeteg sok titán, amit az SR-71-esekbe beépítettek,
az nem a Szovjetunióban lett kibányászva, hanem Magyarországon !
A Hévízi fürdő volt igazgatója 'mesélte el' a rádióban, hogy nem értette
(ő sem...), hogy miért kellett erőltetni a mélyműveléses bauxit kitermelést
(ami olyan sok víz-kiszivattyúzással járt, hogy
kezdett elapadni Hévíz termálvíz forrása...)
mikor sokkal többet, olcsóbban kitermelhettek külszíni fejtéssel is..?!
Végül nagy nehezen tudomására jutott (államtitok volt!), hogy
a mélyműveléses bauxit kitermelésnél
olyan bauxitot lehetett itt Magyarországon kitermelni,
amely 2 % titánt tartalmazott ! (ha valahol 0,5 % titán tartalmú lelőhelyet találtak,
akkor már naggyon örültek...!) Ez a 2 % titánt tartalmazó bauxit->timföld,
'kiment' a 'naagy Szovjetunióba', ott 'kivonták' belőle az alumíniumot és a titánt,
de az államközi szerződés szerint,
csak alumínium érkezett vissza hozzánk, Magyarországra...
Magyarul: a muszkák 'lenyúlták', ellopták! azt a sok-sok titánt !
Hogy mennyire volt sok ez a 'lenyúlt' titán mennyiség ?
A Hévízi fürdő volt igazgatója ezt is kiszámolta
az évek alatt kitermelt bauxit mennyiségéből:
a mélyműveléses bauxit kitermelés kezdetétől, a 'gengszterváltásig'
40 Milliárd $ értékű titánt loptak el a komcsik a magyar néptől !
(muszka és a M.o-i, de nem-magyar! szervilis, hazaáruló komcsik segítségével...)
// nem írtam el!: negyven-milliárd-dollárnyi titánt...! //
A 'gengszterváltáskor' Magyarország államadóssága 20 Mrd$ volt..! (húszmilliárd !)
😡
Szerintem gyönyörű!Galaktikus formája mintha a jövőből érkezett volna hozzánk!Gratulálok a videóhoz😉👍
'Anno'. a Top Gun c. haditechnikai repülős újságban
volt egy 3 részes cikksorozat, az SR-71 Blackbird-ről,
amit egy repülő-mérnök ezredes írt.
A hajtóműről szóló részben leírta, hogy a tolóerőt
(a hivatalos, 'gyári' adatok szerint!)
csak kisebb részben a gázturbina adta.
A tolóerő 3 fő részből adódott össze:
27% a gázturbinából, 43% a gázturbina utáni kúpból (Laval-fúvóka),
és 30% a gázturbina előtti (!!) 'szívó' csőből, levegő beömlő részből,
amelyben a szabályzó kúp is található.
"Hogy ez hogyan lehetséges nem tudom,
de a hivatalos adatok szerint így van." -- írta a repülő-mérnök ezredes...!
(a videóban említett 'módszer', csak parasztvakítás, dezinformáció...!)
// én azt hiszem tudom, hogyan lehetséges ez
-- igaz, csak az 'üzemi' magasságon... // 😉
Az SR-71 Blackbird-öt ugyanazért vonták ki a szolgálatból
amiért az F117-es 'lopakodó' repülőgépet is:
mert lehet hogy 'direktben' "láthatatlan" (alacsony észlelhetőségű),
de 'a foltja látszik az ég tükrében'... !
(ilyen 'foltlátó radar'-ral lőtték le a szerbek az F117-est.
'nem sokkal' ezután megjelent az Aranysas repülős újságban,
hogy az USA kivonja hadrendből /az SR-71 Blackbird után../
az F117-est -- indoklás nélkül... ! ;)
A B1 'lopakodó' bombázót nem, mert az 'nem képez foltot az égen',
mivel nem megy be a célterület fölé, hanem
jóval távolabbról indítja a cirkálórakétáit... ;)
😉
Az a rengeteg sok titán, amit az SR-71-esekbe beépítettek,
azok nem a Szovjetunióban lettek kibányászva, hanem Magyarországon !
A Hévízi fürdő volt igazgatója 'mesélte el' a rádióban, hogy nem értette
(ő sem...), hogy miért kellett erőltetni a mélyműveléses bauxit kitermelést
(ami olyan sok víz-kiszivattyúzással járt, hogy
kezdett elapadni Hévíz termálvíz forrása...)
mikor sokkal többet, olcsóbban kitermelhettek külszíni fejtéssel is..?!
Végül nagy nehezen tudomására jutott (államtitok volt!), hogy
a mélyműveléses bauxit kitermelésnél
olyan bauxitot lehetett itt Magyarországon kitermelni,
amely 2 % titánt tartalmazott ! (ha valahol 0,5 % titán tartalmú lelőhelyet találtak,
akkor már naggyon örültek...!) Ez a 2 % titánt tartalmazó bauxit->timföld,
'kiment' a 'naagy Szovjetunióba', ott 'kivonták' belőle az alumíniumot és a titánt,
de az államközi szerződés szerint,
csak alumínium érkezett vissza hozzánk, Magyarországra...
Magyarul: a muszkák 'lenyúlták', ellopták! azt a sok-sok titánt !
Hogy mennyire volt sok ez a 'lenyúlt' titán mennyiség ?
A Hévízi fürdő volt igazgatója ezt is kiszámolta
az évek alatt kitermelt bauxit mennyiségéből:
a mélyműveléses bauxit kitermelés kezdetétől, a 'gengszterváltásig'
40 Milliárd $ értékű titánt loptak el a komcsik a magyar néptől !
(muszka és a M.o-i, de nem-magyar! szervilis, hazaáruló komcsik segítségével...)
// nem írtam el!: negyven-milliárd-dollárnyi titánt...! //
A 'gengszterváltáskor' Magyarország államadóssága 20 Mrd$ volt..! (húszmilliárd !)
😡
Az egyik ilyen TopGun szám megvan és valahol el van rakva kizárólag emiatt a gép miatt. Nekem is nagyon megtetszett amellett amit tudott. A formát Marcello elég jól leírta. Szép de ugyanakkor brutális is egyben.
Koszi a videot ❤ szabad 2 eszrevetel? A rossz hang hazavagja a jo videot. Ideje venni egy dji mic-ot! Masik a gep hajtomuve: ugy hallottam, azt mondtad, tolósugarhajtomu. Helyesen: torlósugár hajtómű. Valahol azt olvastam, hogy ez magyar találmány.
Nagyon érdekes és fasza videó lett!!
(ki a kisfaxom az a 38 ember aki downvoteolja. és MIÉRT )
Nagyon jó videó! Annyi csak, hogy az elején látható öklözős képeken az kínai zászló nem ruszki. De amúgy korrekt anyag! 😊
Szia!! Az Andokban '72-ben lezuhant repülőgép túlélőiről csinálsz videót? Szerintem sok mindenkit érdekelne.
Csak egy picit javítalak ki.Torlósugár hajtómű volt mert a kúpot a sebesség függvényében mozgatták hogy a hajtómű egyáltalán tudjon olyan tolóerőt előállítani amivel ilyen sebességet lehet elérni.Csúcssebességen kevesebbet fogyasztott mint 1 Mach-on... Amugy jó a videó csak így tovább! 😉😊
Anno'. a Top Gun c. haditechnikai repülős újságban
volt egy 3 részes cikksorozat, az SR-71 Blackbird-ről,
amit egy repülő-mérnök ezredes írt.
A hajtóműről szóló részben leírta, hogy a tolóerőt
(a hivatalos, 'gyári' adatok szerint!)
csak kisebb részben a gázturbina adta.
A tolóerő 3 fő részből adódott össze:
27% a gázturbinából, 43% a gázturbina utáni kúpból (Laval-fúvóka),
és 30% a gázturbina előtti (!!) 'szívó' csőből, levegő beömlő részből,
amelyben a szabályzó kúp is található.
"Hogy ez hogyan lehetséges nem tudom,
de a hivatalos adatok szerint így van." -- írta a repülő-mérnök ezredes...!
(a videóban említett 'módszer', csak parasztvakítás, dezinformáció...!)
// én azt hiszem tudom, hogyan lehetséges ez
-- igaz, csak az 'üzemi' magasságon... // 😉
Az SR-71 Blackbird-öt ugyanazért vonták ki a szolgálatból
amiért az F117-es 'lopakodó' repülőgépet is:
mert lehet hogy 'direktben' "láthatatlan" (alacsony észlelhetőségű),
de 'a foltja látszik az ég tükrében'... !
(ilyen 'foltlátó radar'-ral lőtték le a szerbek az F117-est.
'nem sokkal' ezután megjelent az Aranysas repülős újságban,
hogy az USA kivonja hadrendből /az SR-71 Blackbird után../
az F117-est -- indoklás nélkül... ! ;)
A B1 'lopakodó' bombázót nem, mert az 'nem képez foltot az égen',
mivel nem megy be a célterület fölé, hanem
jóval távolabbról indítja a cirkálórakétáit... ;)
😉
Az a rengeteg sok titán, amit az SR-71-esekbe beépítettek,
az nem a Szovjetunióban lett kibányászva, hanem Magyarországon !
A Hévízi fürdő volt igazgatója 'mesélte el' a rádióban, hogy nem értette
(ő sem...), hogy miért kellett erőltetni a mélyműveléses bauxit kitermelést
(ami olyan sok víz-kiszivattyúzással járt, hogy
kezdett elapadni Hévíz termálvíz forrása...)
mikor sokkal többet, olcsóbban kitermelhettek külszíni fejtéssel is..?!
Végül nagy nehezen tudomására jutott (államtitok volt!), hogy
a mélyműveléses bauxit kitermelésnél
olyan bauxitot lehetett itt Magyarországon kitermelni,
amely 2 % titánt tartalmazott ! (ha valahol 0,5 % titán tartalmú lelőhelyet találtak,
akkor már naggyon örültek...!) Ez a 2 % titánt tartalmazó bauxit->timföld,
'kiment' a 'naagy Szovjetunióba', ott 'kivonták' belőle az alumíniumot és a titánt,
de az államközi szerződés szerint,
csak alumínium érkezett vissza hozzánk, Magyarországra...
Magyarul: a muszkák 'lenyúlták', ellopták! azt a sok-sok titánt !
Hogy mennyire volt sok ez a 'lenyúlt' titán mennyiség ?
A Hévízi fürdő volt igazgatója ezt is kiszámolta
az évek alatt kitermelt bauxit mennyiségéből:
a mélyműveléses bauxit kitermelés kezdetétől, a 'gengszterváltásig'
40 Milliárd $ értékű titánt loptak el a komcsik a magyar néptől !
(muszka és a M.o-i, de nem-magyar! szervilis, hazaáruló komcsik segítségével...)
// nem írtam el!: negyven-milliárd-dollárnyi titánt...! //
A 'gengszterváltáskor' Magyarország államadóssága 20 M$ volt..! (húszmilliárd !)
😡
Megakadt a lemez?
A legutobbi Top Gun filmben a kiserleti gep amivel Maverick repult, emlitik a scramjet hajtomuvet. Ennek akkor utananeztem, ez olyan mint a ramjet, csak elotte az sc jelentese meg annyit hozzaad: supersonic combustion. Hat en el nem tudom kepzelni, hogyan lehet technikailag megoldani, hogy az uzemanyag a levegovel elkeveredjen, beporladjon, elegjen szuperszonikus sebessegu aramlas eseten. Az egokamraban valo tartozkodas ideje ugyanis baromi rovid idot jelent szuperszonikus sebessegu aramlas eseten. A scramjet technologia ezert is allamtitok.
'Anno'. a Top Gun c. haditechnikai repülős újságban
volt egy 3 részes cikksorozat, az SR-71 Blackbird-ről,
amit egy repülő-mérnök ezredes írt.
A hajtóműről szóló részben leírta, hogy a tolóerőt
(a hivatalos, 'gyári' adatok szerint!)
csak kisebb részben a gázturbina adta.
A tolóerő 3 fő részből adódott össze:
27% a gázturbinából, 43% a gázturbina utáni kúpból (Laval-fúvóka),
és 30% a gázturbina előtti (!!) 'szívó' csőből, levegő beömlő részből,
amelyben a szabályzó kúp is található.
"Hogy ez hogyan lehetséges nem tudom,
de a hivatalos adatok szerint így van." -- írta a repülő-mérnök ezredes...!
(a videóban említett 'módszer', csak parasztvakítás, dezinformáció...!)
// én azt hiszem tudom, hogyan lehetséges ez
-- igaz, csak az 'üzemi' magasságon... // 😉
Az SR-71 Blackbird-öt ugyanazért vonták ki a szolgálatból
amiért az F117-es 'lopakodó' repülőgépet is:
mert lehet hogy 'direktben' "láthatatlan" (alacsony észlelhetőségű),
de 'a foltja látszik az ég tükrében'... !
(ilyen 'foltlátó radar'-ral lőtték le a szerbek az F117-est.
'nem sokkal' ezután megjelent az Aranysas repülős újságban,
hogy az USA kivonja hadrendből /az SR-71 Blackbird után../
az F117-est -- indoklás nélkül... ! ;)
A B1 'lopakodó' bombázót nem, mert az 'nem képez foltot az égen',
mivel nem megy be a célterület fölé, hanem
jóval távolabbról indítja a cirkálórakétáit... ;)
😉
Az a rengeteg sok titán, amit az SR-71-esekbe beépítettek,
az nem a Szovjetunióban lett kibányászva, hanem Magyarországon !
A Hévízi fürdő volt igazgatója 'mesélte el' a rádióban, hogy nem értette
(ő sem...), hogy miért kellett erőltetni a mélyműveléses bauxit kitermelést
(ami olyan sok víz-kiszivattyúzással járt, hogy
kezdett elapadni Hévíz termálvíz forrása...)
mikor sokkal többet, olcsóbban kitermelhettek külszíni fejtéssel is..?!
Végül nagy nehezen tudomására jutott (államtitok volt!), hogy
a mélyműveléses bauxit kitermelésnél
olyan bauxitot lehetett itt Magyarországon kitermelni,
amely 2 % titánt tartalmazott ! (ha valahol 0,5 % titán tartalmú lelőhelyet találtak,
akkor már naggyon örültek...!) Ez a 2 % titánt tartalmazó bauxit->timföld,
'kiment' a 'naagy Szovjetunióba', ott 'kivonták' belőle az alumíniumot és a titánt,
de az államközi szerződés szerint,
csak alumínium érkezett vissza hozzánk, Magyarországra...
Magyarul: a muszkák 'lenyúlták', ellopták! azt a sok-sok titánt !
Hogy mennyire volt sok ez a 'lenyúlt' titán mennyiség ?
A Hévízi fürdő volt igazgatója ezt is kiszámolta
az évek alatt kitermelt bauxit mennyiségéből:
a mélyműveléses bauxit kitermelés kezdetétől, a 'gengszterváltásig'
40 Milliárd $ értékű titánt loptak el a komcsik a magyar néptől !
(muszka és a M.o-i, de nem-magyar! szervilis, hazaáruló komcsik segítségével...)
// nem írtam el!: negyven-milliárd-dollárnyi titánt...! //
A 'gengszterváltáskor' Magyarország államadóssága 20Mrd$ volt..! (húszmilliárd !)
😡
Hát igen. Ez a videó is olyan minőségű volt,hogy simán elment volna bármelyik ismeretterjesztő csatornán. Egy spektrum logo és pl Kassai Károly narráció, és ott van.😉👍
Már akkor is összejátszottak a színfalak mögött.,mint most.
A haditechnika , azon belül is a reptechnika nagy kedvelőjeként nagyon adta ez a rész (is). Legalább ennyire érdekes egy másik sztorija a katonai repülésnek, a kanadai Avro Arrow története, amelynél ugyancsak megsemmisítették a teljes tervdokumentációt és a gyártó eszközöket.
@@Militavia Valóban sok fals tévhit "épület" az Arrow gép köré , plusz a nagy átlag szerintem nem is hallott a gépről. Esetleg majd egy részben foglalkozhatnál vele 👍
a Mach3-nál katapultálós sztori még elfért volna, csak így 2 mondatban, mint érdekesség a gép történelmében :)
Igaz,ez kimaradt 😅
...vagy az asztro-inerciális navigációs rendszere. ☝️
Jó kis videó lett, thx! 🐦⬛
Remek videó! Köszi Marcello! 🙌Valamiért van egy olyan érzésem, hogy ennek a repülőgépnek köszönhető a rengeteg UFO észlelés is. Ahogy kinéz, az nem mindennapi, még ma sem.
Az inkább a TR3B, ami még nincs hivatalosan elismerve. Talán nem is létezik. :)
A háromszög ufókok, valószínűleg ezek.
Mondjuk azért kurva könnyen és egyértelműen meg lehet különböztetni egy UFO tól. Legalábbis szerintem. Már persze ha létezik ufo. Nyilván kérdőjeles a dolog.
@@viktormolnar Igen, te, ma 2024-ben meg tudod különböztetni. De anno, amikor hétpecsétes titok volt és el sem ismerték a létét, akkor ha egy egyszerű polgár látta, alkonyatkor, vagy hajnalban, mondjuk alulról, hátulról...nem vagyok benne biztos, hogy nem UFO-ra gondolt elsőre. 😆
Nagyon zsír videó volt! Lehetne más gépekről is ilyesmi féle videó. Pl: Me-109, Esetleg a legelső sugárhajtású gépről, a Me 262-ről. Stb..
Állitólag RS-71 volt az eredeti tipusa, csak vmelik Politikus vagy az akkori elnők a betüket összekeverte. Osztán úgy maradt! :)
nem hiába ez a kedvenc repülőgépem már hosszú idők óta az f22 raptor mellett. a call of duty black opsban is benne van.
Ket apro kiegeszites, tenyleg apro. Ezt a gepet meg kezzel rajzoltak. A masik, hogy a JP7 volt az elso szintetikus uzemanyag es ha jol emlekszek a Shell fejlesztette. Jo anyag volt, pedig paran mar feldolgoztak itthon. Az U2 rol mindenki hallott, de az elodokrol semmit nem tudtam! Koszi
'Anno'. a Top Gun c. haditechnikai repülős újságban
volt egy 3 részes cikksorozat, az SR-71 Blackbird-ről,
amit egy repülő-mérnök ezredes írt.
A hajtóműről szóló részben leírta, hogy a tolóerőt
(a hivatalos, 'gyári' adatok szerint!)
csak kisebb részben a gázturbina adta.
A tolóerő 3 fő részből adódott össze:
27% a gázturbinából, 43% a gázturbina utáni kúpból (Laval-fúvóka),
és 30% a gázturbina előtti (!!) 'szívó' csőből, levegő beömlő részből,
amelyben a szabályzó kúp is található.
"Hogy ez hogyan lehetséges nem tudom,
de a hivatalos adatok szerint így van." -- írta a repülő-mérnök ezredes...!
(a videóban említett 'módszer', csak parasztvakítás, dezinformáció...!)
// én azt hiszem tudom, hogyan lehetséges ez
-- igaz, csak az 'üzemi' magasságon... // 😉
Az SR-71 Blackbird-öt ugyanazért vonták ki a szolgálatból
amiért az F117-es 'lopakodó' repülőgépet is:
mert lehet hogy 'direktben' "láthatatlan" (alacsony észlelhetőségű),
de 'a foltja látszik az ég tükrében'... !
(ilyen 'foltlátó radar'-ral lőtték le a szerbek az F117-est.
'nem sokkal' ezután megjelent az Aranysas repülős újságban,
hogy az USA kivonja hadrendből /az SR-71 Blackbird után../
az F117-est -- indoklás nélkül... ! ;)
A B1 'lopakodó' bombázót nem, mert az 'nem képez foltot az égen',
mivel nem megy be a célterület fölé, hanem
jóval távolabbról indítja a cirkálórakétáit... ;)
😉
Az a rengeteg sok titán, amit az SR-71-esekbe beépítettek,
azok nem a Szovjetunióban lettek kibányászva, hanem Magyarországon !
A Hévízi fürdő volt igazgatója 'mesélte el' a rádióban, hogy nem értette
(ő sem...), hogy miért kellett erőltetni a mélyműveléses bauxit kitermelést
(ami olyan sok víz-kiszivattyúzással járt, hogy
kezdett elapadni Hévíz termálvíz forrása...)
mikor sokkal többet, olcsóbban kitermelhettek külszíni fejtéssel is..?!
Végül nagy nehezen tudomására jutott (államtitok volt!), hogy
a mélyműveléses bauxit kitermelésnél
olyan bauxitot lehetett itt Magyarországon kitermelni,
amely 2 % titánt tartalmazott ! (ha valahol 0,5 % titán tartalmú lelőhelyet találtak,
akkor már naggyon örültek...!) Ez a 2 % titánt tartalmazó bauxit->timföld,
'kiment' a 'naagy Szovjetunióba', ott 'kivonták' belőle az alumíniumot és a titánt,
de az államközi szerződés szerint,
csak alumínium érkezett vissza hozzánk, Magyarországra...
Magyarul: a muszkák 'lenyúlták', ellopták! azt a sok-sok titánt !
Hogy mennyire volt sok ez a 'lenyúlt' titán mennyiség ?
A Hévízi fürdő volt igazgatója ezt is kiszámolta
az évek alatt kitermelt bauxit mennyiségéből:
a mélyműveléses bauxit kitermelés kezdetétől, a 'gengszterváltásig'
40 Milliárd $ értékű titánt loptak el a komcsik a magyar néptől !
(muszka és a M.o-i, de nem-magyar! szervilis, hazaáruló komcsik segítségével...)
// nem írtam el!: negyven-milliárd-dollárnyi titánt...! //
A 'gengszterváltáskor' Magyarország államadóssága 20 M$ volt..! (húszmilliárd !)
😡
@@marcikakukk3204 az F117 lelövéséről egy jó anyag:
ua-cam.com/video/cTG0NgeFZWo/v-deo.html
F16 mellett egyik kedvenc gepem, nameg a B1
Kedvenc repcsim, minden videót megnézek, újságot megveszek, legutóbb egy magazinban (FlyPast 2023/11) találtam erről kb 20 oldalnyi cikket. Köztük piloták élménybeszámolóiról. Amúgy a titán beszerzése megérne egy külön videót. :D
Nagyon jól áll ez a témakör is neked, bátran nyomjad. Az SR71 nagyon régóta az egyik "kedvenc" repülőm a maga misztikuma miatt, amit te is olyan jól megvilagítottál, hogy sokkal többre volt képes a legenda szerint, mint amit tudunk róla. Úgy tudom egy másik videóból, hogy az utolsó olyan gép ez, amit számítógép nélkül terveztek. Tisztán "grafitceka-körző-radír-kockáspapír" projekt. És ennek ellenére lett ilyen. Vagy épp ezért?
'Anno'. a Top Gun c. haditechnikai repülős újságban
volt egy 3 részes cikksorozat, az SR-71 Blackbird-ről,
amit egy repülő-mérnök ezredes írt.
A hajtóműről szóló részben leírta, hogy a tolóerőt
(a hivatalos, 'gyári' adatok szerint!)
csak kisebb részben a gázturbina adta.
A tolóerő 3 fő részből adódott össze:
27% a gázturbinából, 43% a gázturbina utáni kúpból (Laval-fúvóka),
és 30% a gázturbina előtti (!!) 'szívó' csőből, levegő beömlő részből,
amelyben a szabályzó kúp is található.
"Hogy ez hogyan lehetséges nem tudom,
de a hivatalos adatok szerint így van." -- írta a repülő-mérnök ezredes...!
(a videóban említett 'módszer', csak parasztvakítás, dezinformáció...!)
// én azt hiszem tudom, hogyan lehetséges ez
-- igaz, csak az 'üzemi' magasságon... // 😉
Az SR-71 Blackbird-öt ugyanazért vonták ki a szolgálatból
amiért az F117-es 'lopakodó' repülőgépet is:
mert lehet hogy 'direktben' "láthatatlan" (alacsony észlelhetőségű),
de 'a foltja látszik az ég tükrében'... !
(ilyen 'foltlátó radar'-ral lőtték le a szerbek az F117-est.
'nem sokkal' ezután megjelent az Aranysas repülős újságban,
hogy az USA kivonja hadrendből /az SR-71 Blackbird után../
az F117-est -- indoklás nélkül... ! ;)
A B1 'lopakodó' bombázót nem, mert az 'nem képez foltot az égen',
mivel nem megy be a célterület fölé, hanem
jóval távolabbról indítja a cirkálórakétáit... ;)
😉
Az a rengeteg sok titán, amit az SR-71-esekbe beépítettek,
az nem a Szovjetunióban lett kibányászva, hanem Magyarországon !
A Hévízi fürdő volt igazgatója 'mesélte el' a rádióban, hogy nem értette
(ő sem...), hogy miért kellett erőltetni a mélyműveléses bauxit kitermelést
(ami olyan sok víz-kiszivattyúzással járt, hogy
kezdett elapadni Hévíz termálvíz forrása...)
mikor sokkal többet, olcsóbban kitermelhettek külszíni fejtéssel is..?!
Végül nagy nehezen tudomására jutott (államtitok volt!), hogy
a mélyműveléses bauxit kitermelésnél
olyan bauxitot lehetett itt Magyarországon kitermelni,
amely 2 % titánt tartalmazott ! (ha valahol 0,5 % titán tartalmú lelőhelyet találtak,
akkor már naggyon örültek...!) Ez a 2 % titánt tartalmazó bauxit->timföld,
'kiment' a 'naagy Szovjetunióba', ott 'kivonták' belőle az alumíniumot és a titánt,
de az államközi szerződés szerint,
csak alumínium érkezett vissza hozzánk, Magyarországra...
Magyarul: a muszkák 'lenyúlták', ellopták! azt a sok-sok titánt !
Hogy mennyire volt sok ez a 'lenyúlt' titán mennyiség ?
A Hévízi fürdő volt igazgatója ezt is kiszámolta
az évek alatt kitermelt bauxit mennyiségéből:
a mélyműveléses bauxit kitermelés kezdetétől, a 'gengszterváltásig'
40 Milliárd $ értékű titánt loptak el a komcsik a magyar néptől !
(muszka és a M.o-i, de nem-magyar! szervilis, hazaáruló komcsik segítségével...)
// nem írtam el!: negyven-milliárd-dollárnyi titánt...! //
A 'gengszterváltáskor' Magyarország államadóssága 20 Mrd$ volt..! (húszmilliárd !)
😡
Top Gunba mach 5el tudott menni vele Maverick azt az adatot szerintem nemcsak filmen hanem a valóságban is megtudta valósítani ez a csodagép ✈
Nem akarok itt összeesküvés elmeletekbe belemenni,de szerintem is többet tudhatott annál mint amennyit anagyközönségnek előadtak
Ha a Top Gun Maverick-re gondolsz, ott a nem létező SR-72-t teszteli
Az egy film, és nem sr71 volt benne, amúgy stimmel :)
Ez ismételten egy nagyon fasza tartalom tudom nem kívánság műsor de esetleg a Concorde és a Tu144 ről nem tervezel videót a te stílusodban az is isten király lenne 😊😊
Nekem is a Concorde ugrott be mint olyan egyedi tulajdonságokkal rendelkező repülőgép, amilyen azóta se készült.
Màr a szìivemhez kaptam hogy csaknem lecserèled a kangoot?!!
Imádom ezeket a gépeket, volt szerencsém látni élőben, azóta is a hatása alatt vagyok! Köszi a feltöltéseket, szeretem nézni a műsoraidat, és ahogyan előadod,, azt mégjobban! További Sok Sikert!
'Anno'. a Top Gun c. haditechnikai repülős újságban
volt egy 3 részes cikksorozat, az SR-71 Blackbird-ről,
amit egy repülő-mérnök ezredes írt.
A hajtóműről szóló részben leírta, hogy a tolóerőt
(a hivatalos, 'gyári' adatok szerint!)
csak kisebb részben a gázturbina adta.
A tolóerő 3 fő részből adódott össze:
27% a gázturbinából, 23% a gázturbina utáni kúpból (Laval-fúvóka),
és 30% a gázturbina előtti (!!) 'szívó' csőből, levegő beömlő részből,
amelyben a szabályzó kúp is található.
"Hogy ez hogyan lehetséges nem tudom,
de a hivatalos adatok szerint így van." -- írta a repülő-mérnök ezredes...!
(a videóban említett 'módszer', csak parasztvakítás, dezinformáció...!)
// én azt hiszem tudom, hogyan lehetséges ez
-- igaz, csak az 'üzemi' magasságon... // 😉
Az SR-71 Blackbird-öt ugyanazért vonták ki a szolgálatból
amiért az F117-es 'lopakodó' repülőgépet is:
mert lehet hogy 'direktben' "láthatatlan" (alacsony észlelhetőségű),
de 'a foltja látszik az ég tükrében'... !
(ilyen 'foltlátó radar'-ral lőtték le a szerbek az F117-est.
'nem sokkal' ezután megjelent az Aranysas repülős újságban,
hogy az USA kivonja hadrendből /az SR-71 Blackbird után../
az F117-est -- indoklás nélkül... ! ;)
A B1 'lopakodó' bombázót nem, mert az 'nem képez foltot az égen',
mivel nem megy be a célterület fölé, hanem
jóval távolabbról indítja a cirkálórakétáit... ;)
😉
Az a rengeteg sok titán, amit az SR-71-esekbe beépítettek,
az nem a Szovjetunióban lett kibányászva, hanem Magyarországon !
A Hévízi fürdő volt igazgatója 'mesélte el' a rádióban, hogy nem értette
(ő sem...), hogy miért kellett erőltetni a mélyműveléses bauxit kitermelést
(ami olyan sok víz-kiszivattyúzással járt, hogy
kezdett elapadni Hévíz termálvíz forrása...)
mikor sokkal többet, olcsóbban kitermelhettek külszíni fejtéssel is..?!
Végül nagy nehezen tudomására jutott (államtitok volt!), hogy
a mélyműveléses bauxit kitermelésnél
olyan bauxitot lehetett itt Magyarországon kitermelni,
amely 2 % titánt tartalmazott ! (ha valahol 0,5 % titán tartalmú lelőhelyet találtak,
akkor már naggyon örültek...!) Ez a 2 % titánt tartalmazó bauxit->timföld,
'kiment' a 'naagy Szovjetunióba', ott 'kivonták' belőle az alumíniumot és a titánt,
de az államközi szerződés szerint,
csak alumínium érkezett vissza hozzánk, Magyarországra...
Magyarul: a muszkák 'lenyúlták', ellopták! azt a sok-sok titánt !
Hogy mennyire volt sok ez a 'lenyúlt' titán mennyiség ?
A Hévízi fürdő volt igazgatója ezt is kiszámolta
az évek alatt kitermelt bauxit mennyiségéből:
a mélyműveléses bauxit kitermelés kezdetétől, a 'gengszterváltásig'
40 Milliárd $ értékű titánt loptak el a komcsik a magyar néptől !
(muszka és a M.o-i, de nem-magyar! szervilis, hazaáruló komcsik segítségével...)
// nem írtam el!: negyven-milliárd-dollárnyi titánt...! //
A 'gengszterváltáskor' Magyarország államadóssága 20 Mrd$ volt..! (húszmilliárd !)
😡
Szia Földim!
Szerintem is ez az egyik legszebb kialakítású gép, és mivel én repülés, és űrrepülés mániás vagyok minden betűvel egyetértek.
Csak egy apró hozzászólás, olvastam egy tanulmányt, ahol megemlítik, hogy egy nem nyilvános adat szerint, 5300 km/órát is el tudta érni.
Állítólag az egyik balesete a sorozatnak ilyen teszteléskor történt.
Hogy mennyire igaz volt a tanulmány nem tudom ( egy vadászpilóta haverom mutatta meg), de nagyon el tudom képzelni róla.
Ami még nagyon érdekes lenne, hogy milyen technológiák vannak most, ha 50 évvel ezelőtt már létezett ez....
Kár, hogy nem kötik az orrunkra ... 😊😊
Baráti üdvözlettel, Tomi Debrecenből
'Anno'. a Top Gun c. haditechnikai repülős újságban
volt egy 3 részes cikksorozat, az SR-71 Blackbird-ről,
amit egy repülő-mérnök ezredes írt.
A hajtóműről szóló részben leírta, hogy a tolóerőt
(a hivatalos, 'gyári' adatok szerint!)
csak kisebb részben a gázturbina adta.
A tolóerő 3 fő részből adódott össze:
27% a gázturbinából, 43% a gázturbina utáni kúpból (Laval-fúvóka),
és 30% a gázturbina előtti (!!) 'szívó' csőből, levegő beömlő részből,
amelyben a szabályzó kúp is található.
"Hogy ez hogyan lehetséges nem tudom,
de a hivatalos adatok szerint így van." -- írta a repülő-mérnök ezredes...!
(a videóban említett 'módszer', csak parasztvakítás, dezinformáció...!)
// én azt hiszem tudom, hogyan lehetséges ez
-- igaz, csak az 'üzemi' magasságon... // 😉
Az SR-71 Blackbird-öt ugyanazért vonták ki a szolgálatból
amiért az F117-es 'lopakodó' repülőgépet is:
mert lehet hogy 'direktben' "láthatatlan" (alacsony észlelhetőségű),
de 'a foltja látszik az ég tükrében'... !
(ilyen 'foltlátó radar'-ral lőtték le a szerbek az F117-est.
'nem sokkal' ezután megjelent az Aranysas repülős újságban,
hogy az USA kivonja hadrendből /az SR-71 Blackbird után../
az F117-est -- indoklás nélkül... ! ;)
A B1 'lopakodó' bombázót nem, mert az 'nem képez foltot az égen',
mivel nem megy be a célterület fölé, hanem
jóval távolabbról indítja a cirkálórakétáit... ;)
😉
Az a rengeteg sok titán, amit az SR-71-esekbe beépítettek,
az nem a Szovjetunióban lett kibányászva, hanem Magyarországon !
A Hévízi fürdő volt igazgatója 'mesélte el' a rádióban, hogy nem értette
(ő sem...), hogy miért kellett erőltetni a mélyműveléses bauxit kitermelést
(ami olyan sok víz-kiszivattyúzással járt, hogy
kezdett elapadni Hévíz termálvíz forrása...)
mikor sokkal többet, olcsóbban kitermelhettek külszíni fejtéssel is..?!
Végül nagy nehezen tudomására jutott (államtitok volt!), hogy
a mélyműveléses bauxit kitermelésnél
olyan bauxitot lehetett itt Magyarországon kitermelni,
amely 2 % titánt tartalmazott ! (ha valahol 0,5 % titán tartalmú lelőhelyet találtak,
akkor már naggyon örültek...!) Ez a 2 % titánt tartalmazó bauxit->timföld,
'kiment' a 'naagy Szovjetunióba', ott 'kivonták' belőle az alumíniumot és a titánt,
de az államközi szerződés szerint,
csak alumínium érkezett vissza hozzánk, Magyarországra...
Magyarul: a muszkák 'lenyúlták', ellopták! azt a sok-sok titánt !
Hogy mennyire volt sok ez a 'lenyúlt' titán mennyiség ?
A Hévízi fürdő volt igazgatója ezt is kiszámolta
az évek alatt kitermelt bauxit mennyiségéből:
a mélyműveléses bauxit kitermelés kezdetétől, a 'gengszterváltásig'
40 Milliárd $ értékű titánt loptak el a komcsik a magyar néptől !
(muszka és a M.o-i, de nem-magyar! szervilis, hazaáruló komcsik segítségével...)
// nem írtam el!: negyven-milliárd-dollárnyi titánt...! //
A 'gengszterváltáskor' Magyarország államadóssága 20 Mrd$ volt..! (húszmilliárd !)
😡
Jó, informatív videó Marcello! Tetszik, hogy az utazás téma mellett vannak más tartalmak is - lásd autó, haditechnika.
Most vettem észre, hogy eddig nem voltam feliratkozva... Nos, akkor most ez megtörtént! :)
Némely webes felület a leggyorsabb vadászgépként kezeli,pedig a leggyorsabb fényképezőgép a légkörben.😂
Üdv!
Ültem benne a Boeing múzeumban.
Ott egy három hajtómüves van kiállítás. A hajtómüvei kétfokozatosak voltak. Nagy sebességnél torlósugárhajtómüként müködtek. Ezért tudták olyan gyorsak lenni.
Jó lenne még videó az XB 71 Valkyrie-ről, North American X-15-ről, Mig-31-ről, Su-27 ill. Su-47-ről, melyek szintén érdekes gépek.
Ha a hatvanas években ilyen dolgokat terveztek, akkor most...
Hol tarthatnak?🤔
Persze önvezető, meg mach tizenestébé.
De amiről nem tudunk!😮
👍
19:47 .... FANTASZTIKUS VOLT !!! ... én még annyit tettem volna hozzá hogy idehaza a szakma Feketerigó néven ismerte... azért csak ismerte mert manapság már nincs senki és legfőképpen semmi Magyarországon aki tudna valamit vagy amivel tudnának valamit csinálni egy ilyen célpont ellen ....🍺🍺🍺😁
Igen a Blackbird szó szerinti fordításban valóban fekete rigó.
A BB leginkabb az ANS-re (R2D2) tamaszkodott navigalashoz. Ez az Astroinertial nav. sys. roviditese, ami lenyegeben csillagalapu tajekozodast tett lehetove.
Nagyon nagyon diohejban.
Szovjet oldalról is kapunk valami ilyesmit? :)
Szovjet oldalon ilyen érdekes gép nincs. (nem arra gondolok, hogy rosszak lennének vagy lettek volna a Szovjet gépek, de fasorban sincsenek egy SR71 vagy egy B2 Spirit technikai és formai megvalósításaihoz)
Amúgy vannak nagyon jó bemutató videók a szovjet/orosz vadászgépelről magyar nyelven, csak most nem jut eszembe a csatorna neve, de ha jobban érdekel keress rá és találsz.
Nagyon tetszett ez a videó is. Aprólékos, alapos munka, igazából mindent megtudtam amit valaha szerettem volna tudni gyermekkorom egyik kedvenc repülőgépéről. Teljesen profi az egész és mégis laza. A témaválasztás, az előadásmód és a tartalom is szuper. Köszönjük és kérünk még ilyet ha lehet!
Kis szőrszálhasogatás, de 01:08-nál kínai zászló van az amerikaival szemben. Gondolom véletlen, mert végig az USA-Szovjetunió ellentétről van szó.
Szuper, részletgazdag videó! Kis kiegészítés az elmondottakhoz. A videóban említed: vita volt arról, hogy a műholdak korában szükség van-e még repülőgépes felderítésre. A műholdakkal az a probléma, hogy azok pályáját és adott idejű tartózkodási helyét az ellenség is tudja. A korai időkben amikor még viszonylag kevés kémműhold volt a SZU felett, voltak hosszabb időszakok amikor egy adott objektumot nem figyelhettek meg. A szovjetek ezt tudták és például a nukleáris tengeralattjárók bizonyos részeit a szárazdokkban állva (hajócsavar - ezek alakja szigorú titok volt/ma is) letakarták amikor jött az amerikai műhold. Egyébként pedig zavartalanul folyt a munka rajtuk.
A repülőgépek azért voltak előnyösek mert nem lehetett előre tudni mikor szállnak fel, és merre indulnak a SZU légtere felett.
Szia Marcello. Tetszett a video. Ajánlanám következőnek az F117 és annak lelövésének történetét. En már kiturtam róla ezt azt és nem semmi hogy a Dani Zoltánnak és egységébek ez hogyan sikerült.
ua-cam.com/video/S74akZ2mZfk/v-deo.htmlsi=wI5vWgXbDJQTTi0q.
Megy a LiKe itt most. Köszi a videót 😎
Nem is gondoltam volna hogy ezek ennyire nagy gépek. A Phantomok kicsinek tűnek mellette pedig azok sem kicsik.
Üdv köszi a videot érdekes téma. Amit hozzáfüznék bár már rég foglalkoztam ezzel a témával ,de ugy rémlik hogy két változata készül az sr72 nek egy pilotás és egy drón és amit emlitettél sebeséget az a pilotás változaté a drón majdnem 10000km/h sebeséggel tud haladni és a 71 leszerelésének feltételezett oka az akkoriban már javában tesztelt nyers ALU lemez boritású TR3B repülők lehettek ami ugy rémlik ,hogy már kb az ötödik generációját éli a lopakodó repülök között valamint ez a gép lehet a fő koordinátora a 2016 ban a George H. W. Bush repülőgép hordozon rendszeresített drón flottának amely drónoknak elég szokatlan kritériumoknak kellett megfelelni. Mégegyszer köszi üdv Ween.
Jó témákat dolgozol fel. Akit érdekel a haditechnika az ezt a videodat is díjazza. További sok sikert! Az egyik legérdekesebb magyar nyelvű csatorna vagy itt a YT-n :)
Mivel gyatra Star Wars folytatás kaptunk, én írtam magamnak egy sajátot. Abban egy gépet ez a masina ihlette, valamint a történet egy részét is.
Remek anyag, köszi.
🚀🛸👍😉
A Totalcaron még megtalálható egy zseniális 2 részes cikk róla, azt érdemes elolvasni.
Amúgy lehetne más ritkaságról is videó. Pl. XB-70 is valami hihetetlen madár.
Az SR-71 repülőrol az aranysas 2016/1 számában Kovari László írt egy ciket -jo, szép képekkel. Akit érdekel olvassa el. Egy idős ember. Laci
Pár érdekesség, kiegészítésként a videóhoz:
Valóban igaz, hogy a géphez használt jó minőségű titánt a SZU-ból szerezte be az USA; ez elsőre meglepőnek tűnhet, de azt tudni kell, hogy metallurgiában a szovjet fél sokkal fejlettebb volt, ennek egyik eklatáns példája pont az SR-71-es, ti., ahogy a videóban is elhangozott, a földön konkrétan folyt belőle az üzemanyag, mert a titánelemek csak nagy magasságon, ill. sebességen, amikor átmelegedtek és üzemi méretüket elérték, töltötték be a tömítő funkciójukat. Egyébként ezért is töltöttek bele csak egy felszállásra és "bemelegítésre" elég mennyiséget, ugyanis az SR-71-es felszállás után összemelegítette a sárkányszerkezetét, a tömítés létrejött, utána feltankolt (légi úton), majd ment a céljára. Nos, ehhez képest az ellene kifejlesztett Mig-25, majd később Mig-31-es vadászgépek esetén a szovjet fél meg tudta oldani azt, hogy a földön se folyjon ez utóbbiakból semmi, és ezt úgy tehette meg, hogy addig kísérleteztek, amíg olyan titánötvözetet hoztak létre, aminek a tágulása kicsi.
A másik érdekesség az SR-71-essel kapcsolatban, hogy soha egyetlen egyszer sem tudta repülőgép elfogni, kivéve egy esetet. Érdekes módon azonban az elfogó gép nem szovjet típus volt, hanem egy svéd JA 37 Viggen. Igazából nem is elfogásról, inkább befogásról van szó, de valós helyzetben ez szinte teljesen biztos, hogy az SR-71-es lelövésével járt volna. Az eset egyben a Viggent is dicséri, mint ahogy a svéd légvédelmet (vadászirányítás) is, de az is hozzátartozik, hogy az balckbird pilótája hajtóműhiba miatt nem tudta kihasználni a gép maximális sebességét. Ettől függetlenül ez a cím egyedül a Viggennek adatott meg, ami az SR-71-es kivételes repülési tulajdonságait tekintve még így is megsüvegelendő.
Üdv!
A MiG-31-nél nem rémlik olvasmányaimból (bár annál állítólag M 2,8 a maximális tempó), de a MiG-25-nél minimális mennyiségű titán ötvözetet használtak, ellenben nagy mennyiségű rozsdamentes acél van a sárkányszerkezetében és így a felmelegesdés nem vezetett szilárdságcsökkenéshez.
Mindazonáltal a MiG-25 és főként az R, felderítő változat rövidebb ideig bírta tartani a M 3,2-t, de még ez is nagyon jó védettséget adott neki. Izrael sem találtata az ellenszerrét a hetvenes évek elején, de még a kilencvenes években Irakban is előfordult, hogy F-15-ösök is sikertelenül próbáltak lelőni iraki MiG-25-t.
Ettől föggetlenül bizonyos, hogy a szovjetek sokszor alkottak nagyot metallurgiában. Ha jól tudom , ők alkalmaztak először lítium-aluminium ötvözeteket, de olyan kevésbé érdekesnek tűnő repülőknél, mint pl. az An-26, IL-76, vagy akár a Mi-8 helikopternél is felhasználtak titán-ötvözeteket már a hatvanas évektől kezdve.
Megnézem a Mig-25t, hogy tudott 37kmig emelkedni, hihetetlen, előbb gondolnám az Sr71ről.
A szovjetek Mig-25 Foxbatot és a Mig-31 Foxhoundot az Sr-71 elfogására fejlesztették.
Azóta már sikeresen tesztelték az SR 91 Aurorát az Iraki háborúban meg sok minden mást.
1964-ben már készen volt, akkor én kérdem milyen technika volt akkor, ha mi még a fekete-fehér tv-t sem láttuk?
Ha jó emlékszem, akkor a hajtómű forró sugara is képes volt arra, hogy lebuktassa a gépet, ezért valami radioaktív elemmel próbálták ezt elkerülni
Daytonban megnezhettem. Van ott sok más erdekesség is.
a legközelebbi rivális titulusát talán csak a MIG-25 FOXBAT tudta betölteni
És mennyi embert bolondított meg az 51 körzet. Zseniális ez az elterelő legenda. Köszi a videót.
És azt nem is mondtad, hogy a típus jelzése eredetileg RS-71 lett volna, de egy szerződésen véletlenül elírták és így lett belőle SR-71. :)
Köszi szépen fasza lett! az F22 Raptorról is csinálhatnál egy videót!
Marchello LE A KALAPPAL , ezt nem hiszi el sok laikus aki hallott a gépről ,de " tingli tangi oldalakról " informálódnak . Én ugyan innen tanultam róla ,ahonnan te idézel és vetted az infót ezek szerint :) NAGY PACSI
@@Militavia
Anno'. a Top Gun c. haditechnikai repülős újságban
volt egy 3 részes cikksorozat, az SR-71 Blackbird-ről,
amit egy repülő-mérnök ezredes írt.
A hajtóműről szóló részben leírta, hogy a tolóerőt
(a hivatalos, 'gyári' adatok szerint!)
csak kisebb részben a gázturbina adta.
A tolóerő 3 fő részből adódott össze:
27% a gázturbinából, 23% a gázturbina utáni kúpból (Laval-fúvóka),
és 30% a gázturbina előtti (!!) 'szívó' csőből, levegő beömlő részből,
amelyben a szabályzó kúp is található.
"Hogy ez hogyan lehetséges nem tudom,
de a hivatalos adatok szerint így van." -- írta a repülő-mérnök ezredes...!
(a videóban említett 'módszer', csak parasztvakítás, dezinformáció...!)
// én azt hiszem tudom, hogyan lehetséges ez
-- igaz, csak az 'üzemi' magasságon... // 😉
Az SR-71 Blackbird-öt ugyanazért vonták ki a szolgálatból
amiért az F117-es 'lopakodó' repülőgépet is:
mert lehet hogy 'direktben' "láthatatlan" (alacsony észlelhetőségű),
de 'a foltja látszik az ég tükrében'... !
(ilyen 'foltlátó radar'-ral lőtték le a szerbek az F117-est.
'nem sokkal' ezután megjelent az Aranysas repülős újságban,
hogy az USA kivonja hadrendből /az SR-71 Blackbird után../
az F117-est -- indoklás nélkül... ! ;)
A B1 'lopakodó' bombázót nem, mert az 'nem képez foltot az égen',
mivel nem megy be a célterület fölé, hanem
jóval távolabbról indítja a cirkálórakétáit... ;)
😉
Az a rengeteg sok titán, amit az SR-71-esekbe beépítettek,
az nem a Szovjetunióban lett kibányászva, hanem Magyarországon !
A Hévízi fürdő volt igazgatója 'mesélte el' a rádióban, hogy nem értette
(ő sem...), hogy miért kellett erőltetni a mélyműveléses bauxit kitermelést
(ami olyan sok víz-kiszivattyúzással járt, hogy
kezdett elapadni Hévíz termálvíz forrása...)
mikor sokkal többet, olcsóbban kitermelhettek külszíni fejtéssel is..?!
Végül nagy nehezen tudomására jutott (államtitok volt!), hogy
a mélyműveléses bauxit kitermelésnél
olyan bauxitot lehetett itt Magyarországon kitermelni,
amely 2 % titánt tartalmazott ! (ha valahol 0,5 % titán tartalmú lelőhelyet találtak,
akkor már naggyon örültek...!) Ez a 2 % titánt tartalmazó bauxit->timföld,
'kiment' a 'naagy Szovjetunióba', ott 'kivonták' belőle az alumíniumot és a titánt,
de az államközi szerződés szerint,
csak alumínium érkezett vissza hozzánk, Magyarországra...
Magyarul: a muszkák 'lenyúlták', ellopták! azt a sok-sok titánt !
Hogy mennyire volt sok ez a 'lenyúlt' titán mennyiség ?
A Hévízi fürdő volt igazgatója ezt is kiszámolta
az évek alatt kitermelt bauxit mennyiségéből:
a mélyműveléses bauxit kitermelés kezdetétől, a 'gengszterváltásig'
40 Milliárd $ értékű titánt loptak el a komcsik a magyar néptől !
(muszka és a M.o-i, de nem-magyar! szervilis, hazaáruló komcsik segítségével...)
// nem írtam el!: negyven-milliárd-dollárnyi titánt...! //
A 'gengszterváltáskor' Magyarország államadóssága 20Mrd$ volt..! (húszmilliárd !)
😡
Clarence Leonard "Kelly" Johnson talán egyik utolsó tervezése. Legalábbis, ami nagy hírnévre tett szert. Nekem az első katonai gépe a nagy kedvencem, a P-38 Lightning. Sajnos voltak vele gyerekbetegségek bőven, és amíg kinőtte, addigra már a P-51B/C Mustang is bevethető szintre jutott (a "Merlin Mustang", mert az "Allison Mustang" az nem volt megfelelő, kísérővadásznak - motor feltöltöttsége nem volt megfelelő, de ez már nagyon technikai dolog lenne). Mondjuk a Mustangnak is voltak bajai (leszakadó szárnyak, elakadó fegyverzet, stb), de összességében egy Lightning áráért bőven futotta két Mustangra, és két vadászgép több, mint egy (de a P-47 Thunderbolt sem sokban maradt el árban a Lightningtól. Amúgy ezen a két típuson kívül (P-38, P-47) nagy számban bevetett turbófeltöltős motorral szerelt vadászgép egy sem volt, semelyik oldalon sem. Mechanikus feltöltőket használtak, meg úgynevezett hidrokuplungos megoldásút pár német motoron).
a narrációt a budiban vetted fel!? :D
👍 Mint Mindig 👍
Hat ez nagyon jó volt, e altalaban csak angolúl nezek videókat de ez nagyon szuper lett így tovább, feliratkoztam.
CNC szakmázós videót a népnek! Köszi a videót, megszokott színvonal 😊
Nem is tudtam hogy Kína és Usa között volt a hidegháború :)
Köszönöm szépen az informatív videót! Nagyon jó volt!
@@Militavia '
Anno'. a Top Gun c. haditechnikai repülős újságban
volt egy 3 részes cikksorozat, az SR-71 Blackbird-ről,
amit egy repülő-mérnök ezredes írt.
A hajtóműről szóló részben leírta, hogy a tolóerőt
(a hivatalos, 'gyári' adatok szerint!)
csak kisebb részben a gázturbina adta.
A tolóerő 3 fő részből adódott össze:
27% a gázturbinából, 23% a gázturbina utáni kúpból (Laval-fúvóka),
és 30% a gázturbina előtti (!!) 'szívó' csőből, levegő beömlő részből,
amelyben a szabályzó kúp is található.
"Hogy ez hogyan lehetséges nem tudom,
de a hivatalos adatok szerint így van." -- írta a repülő-mérnök ezredes...!
(a videóban említett 'módszer', csak parasztvakítás, dezinformáció...!)
// én azt hiszem tudom, hogyan lehetséges ez
-- igaz, csak az 'üzemi' magasságon... // 😉
Az SR-71 Blackbird-öt ugyanazért vonták ki a szolgálatból
amiért az F117-es 'lopakodó' repülőgépet is:
mert lehet hogy 'direktben' "láthatatlan" (alacsony észlelhetőségű),
de 'a foltja látszik az ég tükrében'... !
(ilyen 'foltlátó radar'-ral lőtték le a szerbek az F117-est.
'nem sokkal' ezután megjelent az Aranysas repülős újságban,
hogy az USA kivonja hadrendből /az SR-71 Blackbird után../
az F117-est -- indoklás nélkül... ! ;)
A B1 'lopakodó' bombázót nem, mert az 'nem képez foltot az égen',
mivel nem megy be a célterület fölé, hanem
jóval távolabbról indítja a cirkálórakétáit... ;)
😉
Az a rengeteg sok titán, amit az SR-71-esekbe beépítettek,
az nem a Szovjetunióban lett kibányászva, hanem Magyarországon !
A Hévízi fürdő volt igazgatója 'mesélte el' a rádióban, hogy nem értette
(ő sem...), hogy miért kellett erőltetni a mélyműveléses bauxit kitermelést
(ami olyan sok víz-kiszivattyúzással járt, hogy
kezdett elapadni Hévíz termálvíz forrása...)
mikor sokkal többet, olcsóbban kitermelhettek külszíni fejtéssel is..?!
Végül nagy nehezen tudomására jutott (államtitok volt!), hogy
a mélyműveléses bauxit kitermelésnél
olyan bauxitot lehetett itt Magyarországon kitermelni,
amely 2 % titánt tartalmazott ! (ha valahol 0,5 % titán tartalmú lelőhelyet találtak,
akkor már naggyon örültek...!) Ez a 2 % titánt tartalmazó bauxit->timföld,
'kiment' a 'naagy Szovjetunióba', ott 'kivonták' belőle az alumíniumot és a titánt,
de az államközi szerződés szerint,
csak alumínium érkezett vissza hozzánk, Magyarországra...
Magyarul: a muszkák 'lenyúlták', ellopták! azt a sok-sok titánt !
Hogy mennyire volt sok ez a 'lenyúlt' titán mennyiség ?
A Hévízi fürdő volt igazgatója ezt is kiszámolta
az évek alatt kitermelt bauxit mennyiségéből:
a mélyműveléses bauxit kitermelés kezdetétől, a 'gengszterváltásig'
40 Milliárd $ értékű titánt loptak el a komcsik a magyar néptől !
(muszka és a M.o-i, de nem-magyar! szervilis, hazaáruló komcsik segítségével...)
// nem írtam el!: negyven-milliárd-dollárnyi titánt...! //
A 'gengszterváltáskor' Magyarország államadóssága 20 Mrd$ volt..! (húszmilliárd !)
😡
Reméltem megtudok vmi újat is a gépről, de sajnos nem.....
Szuper össze állítás,mint mindig 👌🏻
Ha jól emlékszem a Top Gun új részében ezt vagy nagyon hasonló gépet tesztelt Tom.. 🙂👌🏻
Én még végtelen részt el tudok képzelni ebből!
Személyesen találkoztam vele Duxford-ban! Egy ikon! Minden szempontból lenyűgöző...huhh numero uno!
Ismét egy jó vidi lett,köszönjük👍 Szerintem ez az egyik legszebb gép a világon😍
És ami szép, az, jól is repűl... szól a mondás.
Köszi a videót. Csak a szokásos: Szuper! 🤗
Köszönjük szépen. Esetleg a tankok is érdekelnek? :)
Rohadt jó videó volt!! Köszi!
Köszi hogy megnézted!
Repülős kártyából ki kellett rakni, mert aki ezt kapta, az nyert :D Gyönyörű gép.
Nagyon köszönöm ezt a videót neked az egyik kedvencemről
Király és nagyon informatív videó lett, köszi szépen.
üdv! nagyon jó videó lett, szeretném kérdezni, hogy a régebbi videókban mi a zene címe ? :) olyan jó dallamos, köszönöm szépen :D
Melyikre gondolsz pontosan?
Akko Elon Musk..jó munkát végez 🙂 acêlmentesrozsdával
Jövőre már a Marsra utazik a figura nem ?
@@marcelloontour
Az még hagyján, de vissza is jön!
... mint ahogy én Lópici Gáspár vagyok, az utca hírmondója 😶🌫️
Mai napig kedvenc "madaram"
érdekes videó volt. köszi
Imádom, a videót és a gépet is. Köszönöm a videót!
Új fiók, same Jason
én is låttam duxfordban és van ott concord is😊
Sokat keresgeltem ezutan a repulo utan es igazan lenyűgöző. Nem mellékesen a legjobban kinéző repülő !!
'Anno'. a Top Gun c. haditechnikai repülős újságban
volt egy 3 részes cikksorozat, az SR-71 Blackbird-ről,
amit egy repülő-mérnök ezredes írt.
A hajtóműről szóló részben leírta, hogy a tolóerőt
(a hivatalos, 'gyári' adatok szerint!)
csak kisebb részben a gázturbina adta.
A tolóerő 3 fő részből adódott össze:
27% a gázturbinából, 23% a gázturbina utáni kúpból (Laval-fúvóka),
és 30% a gázturbina előtti (!!) 'szívó' csőből, levegő beömlő részből,
amelyben a szabályzó kúp is található.
"Hogy ez hogyan lehetséges nem tudom,
de a hivatalos adatok szerint így van." -- írta a repülő-mérnök ezredes...!
(a videóban említett 'módszer', csak parasztvakítás, dezinformáció...!)
// én azt hiszem tudom, hogyan lehetséges ez
-- igaz, csak az 'üzemi' magasságon... // 😉
Az SR-71 Blackbird-öt ugyanazért vonták ki a szolgálatból
amiért az F117-es 'lopakodó' repülőgépet is:
mert lehet hogy 'direktben' "láthatatlan" (alacsony észlelhetőségű),
de 'a foltja látszik az ég tükrében'... !
(ilyen 'foltlátó radar'-ral lőtték le a szerbek az F117-est.
'nem sokkal' ezután megjelent az Aranysas repülős újságban,
hogy az USA kivonja hadrendből /az SR-71 Blackbird után../
az F117-est -- indoklás nélkül... ! ;)
A B1 'lopakodó' bombázót nem, mert az 'nem képez foltot az égen',
mivel nem megy be a célterület fölé, hanem
jóval távolabbról indítja a cirkálórakétáit... ;)
😉
Az a rengeteg sok titán, amit az SR-71-esekbe beépítettek,
az nem a Szovjetunióban lett kibányászva, hanem Magyarországon !
A Hévízi fürdő volt igazgatója 'mesélte el' a rádióban, hogy nem értette
(ő sem...), hogy miért kellett erőltetni a mélyműveléses bauxit kitermelést
(ami olyan sok víz-kiszivattyúzással járt, hogy
kezdett elapadni Hévíz termálvíz forrása...)
mikor sokkal többet, olcsóbban kitermelhettek külszíni fejtéssel is..?!
Végül nagy nehezen tudomására jutott (államtitok volt!), hogy
a mélyműveléses bauxit kitermelésnél
olyan bauxitot lehetett itt Magyarországon kitermelni,
amely 2 % titánt tartalmazott ! (ha valahol 0,5 % titán tartalmú lelőhelyet találtak,
akkor már naggyon örültek...!) Ez a 2 % titánt tartalmazó bauxit->timföld,
'kiment' a 'naagy Szovjetunióba', ott 'kivonták' belőle az alumíniumot és a titánt,
de az államközi szerződés szerint,
csak alumínium érkezett vissza hozzánk, Magyarországra...
Magyarul: a muszkák 'lenyúlták', ellopták! azt a sok-sok titánt !
Hogy mennyire volt sok ez a 'lenyúlt' titán mennyiség ?
A Hévízi fürdő volt igazgatója ezt is kiszámolta
az évek alatt kitermelt bauxit mennyiségéből:
a mélyműveléses bauxit kitermelés kezdetétől, a 'gengszterváltásig'
40 Milliárd $ értékű titánt loptak el a komcsik a magyar néptől !
(muszka és a M.o-i, de nem-magyar! szervilis, hazaáruló komcsik segítségével...)
// nem írtam el!: negyven-milliárd-dollárnyi titánt...! //
A 'gengszterváltáskor' Magyarország államadóssága 20 Mrd$ volt..! (húszmilliárd !)
😡
Köszönöm, ez kiemelkedő anyag! :)
Marcello is, repülés is, tökéletes párosítás ;)