Mukava tallivideo taas! Tarkempi video DRT:stä kuullostaa mielenkiintoiselta! Ois myös mukava sellanen video, että selostat kypäräkameralle miten käytös muuttui ja näytät saman ajamalla. Millasta muutosta suosittelet reittikelkkaan, jos haluaa vakiota "ärhäkämmän" luonteen - vaatiiko muutokset pelkästään kytkimeen vai myös variin?
Yritetään jos sen sais selville kypäräkameran kautta järkevästi👍🏻 Kyllä se monesti vaatii muutosta molempiin, toki riippuen kelkasta mitä sinne on vakiona laitettu ja mitä haetaan.. Lähtöjähän voi esimerkiksi nostaa korottamalla kytkimen jousta isommaksi alku luvultaan👍🏻
Kysymyksiä heräsi. Mitä parannuksia haet kytkimeen noilla muutoksilla? Ja meille vähemmän asiasta ymmärtäville olisi tuossa voinut kertoilla koko mötikän toimintaperiaatteesta. Hyvä video kuitenkin, kiitoksia.
Tehdään erikseen tarkempi video näistä DRT:een kiteistä ym. Mutta lyhyesti eli tehtaan säätöhän on semmonen yleissäätö reitille/umpiseen eli joka paikkaan ja sopii 95% ajajista. Tällä kitillä saan laitettua omalle ajotyylille sopivan säädön, joka on pitkälti on/off tyylinen umpisella ja haluan kierrokset nopeasti sinne 7900rpm, kuitenkaan remmi paineesta tinkimättä👍🏻
@@Kortelaine No helekutti!💪 Laitappa vinkkiä että mitä painoja sitten sinne kannattaa laittaa alkuun. Kaverin puolesta tässä kyselen... Hän laittoi tänään kitin tilaukseen.😉
Tee video missä selität mitä eroa on että mihin kohtaa laittaa painoa kytkimessä
Mukava tallivideo taas! Tarkempi video DRT:stä kuullostaa mielenkiintoiselta! Ois myös mukava sellanen video, että selostat kypäräkameralle miten käytös muuttui ja näytät saman ajamalla.
Millasta muutosta suosittelet reittikelkkaan, jos haluaa vakiota "ärhäkämmän" luonteen - vaatiiko muutokset pelkästään kytkimeen vai myös variin?
Yritetään jos sen sais selville kypäräkameran kautta järkevästi👍🏻 Kyllä se monesti vaatii muutosta molempiin, toki riippuen kelkasta mitä sinne on vakiona laitettu ja mitä haetaan.. Lähtöjähän voi esimerkiksi nostaa korottamalla kytkimen jousta isommaksi alku luvultaan👍🏻
Onse asijantuntija!
Kysymyksiä heräsi. Mitä parannuksia haet kytkimeen noilla muutoksilla? Ja meille vähemmän asiasta ymmärtäville olisi tuossa voinut kertoilla koko mötikän toimintaperiaatteesta. Hyvä video kuitenkin, kiitoksia.
Tehdään erikseen tarkempi video näistä DRT:een kiteistä ym.
Mutta lyhyesti eli tehtaan säätöhän on semmonen yleissäätö reitille/umpiseen eli joka paikkaan ja sopii 95% ajajista. Tällä kitillä saan laitettua omalle ajotyylille sopivan säädön, joka on pitkälti on/off tyylinen umpisella ja haluan kierrokset nopeasti sinne 7900rpm, kuitenkaan remmi paineesta tinkimättä👍🏻
@@Kortelaine Ok. Sellainen kytkin-info video olisi hyvä, sulla kun tietotaitoa asiasta on.
Hyödyllinen video 👍
Ajaako teillä perheen nuorimmatkin?😁
Kaikki ajaa, ei vaihtoehtoa🧐😂😂
Olisko antaa tuon avaustyökalun sisä ja ulkohalkaisija. Sorvi jo lämpenee.
Teret, joko olet tilannut/asentanut DRT:n kytkinkitin 850 turbo shedderiin?
Itseasiassa tänään kilahti viestiä, että saa postista hakea😎
@@Kortelaine No helekutti!💪 Laitappa vinkkiä että mitä painoja sitten sinne kannattaa laittaa alkuun. Kaverin puolesta tässä kyselen... Hän laittoi tänään kitin tilaukseen.😉
@@ArtoLapvetelainen Pitää tekasta vaikka videota aiheesta testien kanssa👍🏻
@@Kortelaine Jovain, kiitos! ;)
Hei mitkä merkit niissä lautasissa täytyy olla kohdillaan? Jäi nimittäin merkkaamatta ennen kuin irrotin.
”Spideri” osasta pitäs löytyä nuoli rullan kohdilta ja lautasissa selkeät ympyrät ulko kehällä.
Okei, täytyy tutkia. Kiitoksia.
2017 summitissa ei oo ympyröitä. Löytyy viivat. Toisessa paksumpi ja toisessa lyhempi. Taitaa ajaa saman asian?
Teknikko mekaanikko insinööri😁