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長年の経験から裏付けられた、迷いや無駄の一切ない的確な作業。ボルトを緩める際、事前のショックの与え方など、実に素晴らしいものを見せていただきました。同じ整備士として、ただただ圧巻です。
この作業には相応の対価が必要ですし、個体そのものの値段も上がっています。大人になったらいつか空冷ポルシェと夢見ていましたが、小峰さんの動画観て満足している自分…30年前に味わったレスポンスは夢のままです。
小峰さんお元気そうでなによりです。プライベートパワーの頃、アシリベツサーキットのCBゼロヨン見てました。310サニーの10秒切りが懐かしいです。
小峰さん頑張ってるね～
たまたまこの動画に出会って、見始めたら、作業の手際の良さにどんどん引き込まれて見入ってしまいました。やはりプロの仕事は、ばらされて騒然と並べられたパーツ類の姿を見ただけで迫力を感じるんですよね。
どんな車のエンジンだってバラしてオーバーホールして完璧に直し、オーナーの元へ戻してあげてこそ真のプロであり匠の技
小峰さんのような方の下で修行できるメカニックさん達はかけがえのない財産を手に入れる事でしょうね！
In my entire 34 years of life, I have never seen a Porsche motor pulled apart with such simplicity. It is a honor to watch this mad scientist hard at work. Thank you! For this video as I'll subscribe to your channel for more content. 🙏🏼
Thank you for your comment!We will continue to post videos of our engine overhauls, so please watch for them!
さすが親分、仕事が早い！
この手の職人、ゴツいインパクトレンチで弛まないボルトも手で緩めるからすごいよね（タイミングと工具のしなりだよってとある整備士さんは言うてた）
良いチャンネルに出会った
９９３のエンジンは空冷集大成だけあって頑丈ですよね。私のは１７万キロ走行してますが、オイル漏れが気になったので一回ばらしてますが消耗パーツ交換だけで大きな問題は無かった。行きつけの工場でもこんな感じでばらしたパーツみせながら作業の打ち合わせをすすめました。
ばらし作業も素手で行う。指先に感ずる感覚も工具の一部という認識の現れが見て取れます。
Cool video
こんなこと聞くのも失礼かもしれませんが、コンロッドボルトの角度締め管理とかってショップで対応していただけるものなんでしょうか。
コメントありがとうございます！どんなボルトやナットにも強度規格(数値)があってボルトナットの太さにより締め付けの範囲があるんですけど、小峰さんの作業方法では角度締めはしていないですがボルト、ナットの強度規格に乗っ取り更に経験を積んだベストトルク設定で作業しています。
@@segundacasaporsche 上記コメントは削除されたほうがよろしいかと。素人さん相手なら納得されるかもしれませんが。。。。。。。職人さんに失礼な質問をしてしまいごめんなさい。
中井さんも小峰さんに教わっていた記憶がある。
1992年型の964、C2、5速に23年間乗っています。走行距離5万マイルで2001年に買って今は15.5万マイル（つまり２４万キロ以上）。オイル漏れが我慢できないレベルになってきました。エンジンオーバーホールしたいです。カリフォルニアに住んでいるのですが、最近空冷ポルシェのメンテナンスできるメカニックの方が続々引退されて南カリフォルニアは今空冷ポルシェ難民状態です。現実的ではないのかも知れませんが、日本に送ってオーバーホールしていただきたい。オーバーホールして、カリフォルニアハイウェイ１をもう一度走って手放そうかな。そして老人でもらくちんな水冷に乗り換えようかなと思っています。
コメントありがとうございます！24万キロも乗ってるとなると、ダメージはあるかもしれないですね💦もしよろしければHPより詳細お聞きして、段取り等もご相談可能ですのでお時間ございましたら聞いてみてください！🙇♂️URL貼っておきますね！www.promodet.co.jp/contact/
長年の経験から裏付けられた、迷いや無駄の一切ない的確な作業。
ボルトを緩める際、事前のショックの与え方など、実に素晴らしいものを見せていただきました。
同じ整備士として、ただただ圧巻です。
この作業には相応の対価が必要ですし、個体そのものの値段も上がっています。
大人になったらいつか空冷ポルシェと夢見ていましたが、小峰さんの動画観て満足している自分…
30年前に味わったレスポンスは夢のままです。
小峰さんお元気そうでなによりです。
プライベートパワーの頃、アシリベツサーキットのCBゼロヨン見てました。
310サニーの10秒切りが懐かしいです。
小峰さん頑張ってるね～
たまたまこの動画に出会って、見始めたら、作業の手際の良さにどんどん引き込まれて見入ってしまいました。やはりプロの仕事は、ばらされて騒然と並べられたパーツ類の姿を見ただけで迫力を感じるんですよね。
どんな車のエンジンだってバラしてオーバーホールして完璧に直し、オーナーの元へ戻してあげてこそ真のプロであり匠の技
小峰さんのような方の下で修行できるメカニックさん達はかけがえのない財産を手に入れる事でしょうね！
In my entire 34 years of life, I have never seen a Porsche motor pulled apart with such simplicity. It is a honor to watch this mad scientist hard at work. Thank you! For this video as I'll subscribe to your channel for more content. 🙏🏼
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さすが親分、仕事が早い！
この手の職人、ゴツいインパクトレンチで弛まないボルトも手で緩めるからすごいよね（タイミングと工具のしなりだよってとある整備士さんは言うてた）
良いチャンネルに出会った
９９３のエンジンは空冷集大成だけあって頑丈ですよね。
私のは１７万キロ走行してますが、オイル漏れが気になったので一回ばらしてますが消耗パーツ交換だけで大きな問題は無かった。行きつけの工場でもこんな感じでばらしたパーツみせながら作業の打ち合わせをすすめました。
ばらし作業も素手で行う。指先に感ずる感覚も工具の一部という認識の現れが見て取れます。
Cool video
こんなこと聞くのも失礼かもしれませんが、コンロッドボルトの角度締め管理とかってショップで対応していただけるものなんでしょうか。
コメントありがとうございます！
どんなボルトやナットにも強度規格(数値)があってボルトナットの太さにより締め付けの範囲があるんですけど、小峰さんの作業方法では角度締めはしていないですがボルト、ナットの強度規格に乗っ取り更に経験を積んだベストトルク設定で作業しています。
@@segundacasaporsche 上記コメントは削除されたほうがよろしいかと。素人さん相手なら納得されるかもしれませんが。。。。。。。職人さんに失礼な質問をしてしまいごめんなさい。
中井さんも小峰さんに教わっていた記憶がある。
1992年型の964、C2、5速に23年間乗っています。走行距離5万マイルで2001年に買って今は15.5万マイル（つまり２４万キロ以上）。オイル漏れが我慢できないレベルになってきました。エンジンオーバーホールしたいです。カリフォルニアに住んでいるのですが、最近空冷ポルシェのメンテナンスできるメカニックの方が続々引退されて南カリフォルニアは今空冷ポルシェ難民状態です。現実的ではないのかも知れませんが、日本に送ってオーバーホールしていただきたい。オーバーホールして、カリフォルニアハイウェイ１をもう一度走って手放そうかな。そして老人でもらくちんな水冷に乗り換えようかなと思っています。
コメントありがとうございます！
24万キロも乗ってるとなると、ダメージはあるかもしれないですね💦
もしよろしければHPより詳細お聞きして、段取り等もご相談可能ですのでお時間ございましたら聞いてみてください！🙇♂️
URL貼っておきますね！
www.promodet.co.jp/contact/