Kannst du mit Reifen auch machen. Einfach den alten durchschneiden, den Neuen auch, dann um die Felge wickeln. Achtung mit Sekunden kleber und 3 Kabelbinder fixieren. Super Idee.
Wieso werden die kabelbinder entfernt ? Könnten doch dranbleiben. Kürzen, den Puffer so verdrehen das der Kopf der Kabelbinder nach hinten steht, stört keinen.
Wenn die Anschlagpuffer durch sind, haben es die Stoßdämpfer in den meisten Fällen auch hinter sich... also alles fachmännisch tauschen, dann hat man Ruhe und die richtige Funktion! Ein geklebter Anschlagpuffer fliegt bei richtiger Belastung einfach auseinander!
Die Abkürzung als solches ist eine Lösungsweg welche nicht unbedingt schlecht sein muss. Die Ausführung in diesem Video ist jedoch ein Gebastel. Wenn du schon nicht den OEM (Original Equipment Manufacturer) Weg gehst nimm wenigstens den richtigen Kleber aber bestimmt nicht Sekundenkleber.
Für den TÜV natürlich die günstigste Alternative, bevor ein Mangel eingetragen oder die Plakette verweigert wird. Aber das im Video ist alles andere als professionell.
nein gibt es nicht weil man das nicht so machen darf es gibtzwar arten wie man das ohne den ausbauen machen kann aber ist halt auch nicht richtig,und dafür brauch man mindestens ein wagenheber oder im besten fall eine hebe bühne
Habe gerade mein Stoßdämpfer hinten gewechselt und festgestellt das die Anschlagpuffer defekt sind. Wie immer keine Werkstatt auf um die Teile zu besorgen. Deshalb bin ich über deinen Tipp dankbar. Werde die Teile bei ebay bestellen und gelegentlich nachrüsten ( ohne wieder alles auszubauen :-) ) Ich hoffe es sind nicht alle BMW Fahrer so drauf wie so manche >siehe Kommentare. Grenzbereich und so einen Müll und der TÜV schaut das auch nicht an. Gruß Wolfgang
danke für den Tipp, hätte die Kabelbinder eh drangelassen. Die Dämfergummis kommen ja eh nur bei extremer Beladung und Schlagloch zum Einsatz. Bisher noch nicht montiert, werde das aber die Tage noch tun. Gruß Wolfgang
zwar schon älter dieses Video, aber ein Bekannter hat genau das gleiche vor 6 Jahren gemacht. Allerdings mit einem ZickZack Schnitt und hat einen speziellen Kunststoffkleber verwendet. Hält bis heute!! Also so scheisse ist diese Idee nicht!!
Tach gesagt.. Ich arbeite in ner kfz Werkstatt (zwar für NFZ-LKW) aber das ist legetim .. Die staubmanschetten sind zwar nur aus kunststoff und sollen auch nur den Stoßdämpfer ein wenig entlasten, trz bin ich der meinung das es besser ist den richtig anzubringen und nicht durch schneiden und zsm kleben, nur das es leichter geht.. Ist wie in einem beispiel von nem anderen ja das gleiche.. Wenn eine leitung undicht ist oder ect macht es kein sinn die zu flicken.. Am besten noch mit nem Fahrradflickset oder ähnliches😂 besser ist es fachgerecht zu montieren.
Der ausgehärtete Kleber wird brechen wenn der weiche Dämpfer komprimiert wird. Beispiel: Streicht ein Blatt Papier mit Sekundenkleber ein, lasst den Kleber aushärten und rollt das Papier dann zusammen. Wenn der Kleber nach einiger Zeit noch hält heißt das dass der Dämpfer nicht komprimiert wurde. 2-3 schmale Kabelbinder in den "taillierten" Bereichen hätten vermutlich auch gereicht. Abschließend noch ein Hirngespinst: Ein passendes Fügeverfahren dass die dynamische Bewegung mitmacht wäre Nähen.
Leute, es geht doch nur darum das man den TÜV ohne Mängel besteht. Mal Hand auf s Herz wie unnötig is bitte dieser Puffer. Wenn das Auto tatsächlich mal so weit einfedert dann is eh alles zu spät. Kommt beim.nirmalen fahren nie vor, selbst mit 100 Sachen über 'nen Bahnübergang federt es niemals soweit ein das der anschlagspuffer ins Spiel kommt. Also, super Lösung für günstiges Geld den TÜV zu bestehen.
Und beim nächsten großen Schlagloch fliegt das Ding wieder raus.Pfusch!!! Mach es ordentlich und Bau das komplette Federbein raus.Das dauert 20-30 min und Einbau.
Entweder ganz oder gar nicht.was für ein hohler Mist.kannste auch gleich Clip on federwegsbegrenzer holen und nach jeder Kurvenfahrt wieder einsammeln.Wer bei sowas spart oder zu faul ist es richtig zu machen dem gehört die Karte gelocht.
Thomas M. Ich habe auch nicht den halt angezweifelt sondern das es nicht rechts und StVO konform ist.Schonmal drüber nachgedacht warum die Dinger dir nicht gleich so geliefert werden? Du schaffst mit deinem Schnitt eine Schwachstelle im Material,Kleber hin oder her und sollte dein Fahrzeug mal im Grenzbereich abgehen werden die Unfall Gutachter so einen Pfusch hoffentlich feststellen. Und dann kannste zusehen wie du den Schaden der dabei entsteht selbst zahlen darfst und nein dabei geht es nicht um eine Leitplanke und dein Schrottes Auto sondern um andere Menschen die sich nunmal auch im Straßenverkehr aufhalten. Will mal sehen wie du ein Menschenleben mit Geld ersetzen willst am besten einen Familienvater der Frau mit zwei Kindern hinterlässt dann wirst du bis zum Lebensende kein grünes Licht mehr sehen. Aber soweit wird anscheinend nicht gedacht sonst würde man seine Pfusch Aktionen nicht auch noch im Internet als Nachbau Anleitung einstellen. Damit ist die Geschichte für mich closed und findet hoffentlich keine Nachahmer.
Die eigentliche Funktionalität ist der Staubschutz der Schwingungsdämpfer. Nicht mehr und nicht weniger. Clevere Idee einfach umgesetzt. Bei dir hört man irgendwelchen Frust heraus der uns aber hier Null interessiert. Ich wüsste nicht warum sich hier Kleingeister echauffieren und wichtig tun :D Müssts doch nicht machen oder ihr zahlt eben 387,24€ um 2x Schaumstoff einzubauen. Dicke Mappe vor dem Bildschirm, dann Muddi nebenan nachm Pudding fragen.
Phily K8 Du weist nicht wovon du sprichst. Hast du schon mal so ein Stück SCHAUMSTOFF in der Hand gehabt !? Das ist BILLIGster Schaumstoff für TEURES Geld. Was, bitte schön, für eine Sicherheits Relevante Aufgabe soll es am Fahrzeug erfüllen !??? Super Idee !!! Ich würde vielleicht einen weicheren Kleber nehmen und die Kabelbinder kürzen und dranlassen.
Henrik Fuss , diese Puffer sind nicht tüvrelevant. Zudem könnte die Klebestelle auch ohne Kabelbinder halten, Hauptsache der Schaumstoff ist flächig verschweißt. Diese Puffer verhindern auch nur das erste Abfällen des Fahrzeugs in einer Kurve, den Rest erledigt der Stabi.
Habe auch TÜV bekommen. Dafür habe ich die Kabelbinder nochmal abgemacht und die Klebestelle so nach innen gedreht, dass der Prüfer es nicht sieht. Danach habe ich die Puffer beim Reifenwechseln nochmal mit je drei Bindern gesichert. Hält wunderbar. Die Klebestelle hätte bei den vorderen Puffern durch den Zweikomponentenkleber alleine nicht gehalten.
In sich ganz Nett. Wie man die Staubkappe da jetzt richtig und machbar drauf bekommt, zeigst du nicht. Muss wohl einen Grund haben. Mit einer losen Schutzkappe bekommt man auch keine HU.
Nicht dein Ernst oder? Und wie reparierst du ne poröse Benzinleitung. Mit einem Strohhalm und Kaugummi? Hast Du Dir schon mal Gedanken darüber gemacht was für Kräfte auf die Stoßdämpfer und die Anbauteile wirken? Eigentlich kann man auch davon ausgehen, dass wenn die Gummis durch sind noch mehr am Federbein kaputt ist...
Wenn jemand diese Puffer, (die nur verhindern dass die Feder aufschlägt) mit einer Benzinleitung vergleicht, der sollte sich Kommentare an solcher Stelle sparen! Ich finde die Idee Super, wenn man sich teure Werkstatt-kosten ersparen will. Wenn sie auch nur ein Jahr halten, macht man das halt jedes Jahr auf diese Art macht, (ca. 25 €) ist das immer noch günstiger als alle 10 Jahre in die Werkstatt! Die Werkstatt wird dir mit Sicherheit auch den Stoßdämpfer Wechsel aufschwatzen, auch wenn die noch völlig OK sind! (Die Erfahrung habe ich selbst gemacht.
Reparierst du alles an deinem Auto mit sekunden Kleber und Kabelbinder? Wenn dir die richtige Methode zu teuer ist, dann solltest du Lieber Bus und Bahn Fahren. Das ist wesentlich günstiger. Und man hätte weniger Gebrauchtwagen die zusammengepfuscht sind. Bitte behalte das Auto bis du es zu Schrott fährst und verschone andere Menschen damit.
Ach was, am Besten gleich ein neues Auto kaufen. Als wenn Domlager und Puffer reichen würden. Wenn man schon defekte Gummis hat, dann ist der Dämpfer auch hin. Natürlich hat auch die Feder schon Rost. Und die Stabis sind nicht mehr die Besten. Logisch, auch Querlenker oben und unten, Zugstreben etc. Wo fängt der Pfusch denn eigentlich an? Ich würde es so machen wie hier im Video. Diese lächerlichen Puffer braucht niemand, nur der Tüv will sie.
![Stoßdämpfer hinten wechseln - VW Passat [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/fINvRFOfiR8/mqdefault.jpg)
![Stoßdämpfer hinten wechseln - VW Passat [TUTORIAL]](/img/tr.png)
Kannst du mit Reifen auch machen. Einfach den alten durchschneiden, den Neuen auch, dann um die Felge wickeln. Achtung mit Sekunden kleber und 3 Kabelbinder fixieren. Super Idee.
Super Idee! Werde ich auch so machen.
Wieso werden die kabelbinder entfernt ? Könnten doch dranbleiben. Kürzen, den Puffer so verdrehen das der Kopf der Kabelbinder nach hinten steht, stört keinen.
Denke reifen abbauen hätte es einfacher gemacht aber danke für das Video:)
Rad demontieren meinste....
Wenn die Anschlagpuffer durch sind, haben es die Stoßdämpfer in den meisten Fällen auch hinter sich... also alles fachmännisch tauschen, dann hat man Ruhe und die richtige Funktion! Ein geklebter Anschlagpuffer fliegt bei richtiger Belastung einfach auseinander!
R D ja dann hat man ruhe mit den stossdämpfern aber kein essen auf dem tisch!
Die Abkürzung als solches ist eine Lösungsweg welche nicht unbedingt schlecht sein muss. Die Ausführung in diesem Video ist jedoch ein Gebastel. Wenn du schon nicht den OEM (Original Equipment Manufacturer) Weg gehst nimm wenigstens den richtigen Kleber aber bestimmt nicht Sekundenkleber.
Wieso? Wenn´s schon nicht klebt, hat er doch noch die Kabelbinder rum!Ich tippe mal, dass der Kerl BWL-er ist!Andere sind nicht so einfältig!
Für den TÜV natürlich die günstigste Alternative, bevor ein Mangel eingetragen oder die Plakette verweigert wird. Aber das im Video ist alles andere als professionell.
gibt es bereits geschnittene zu kaufen
oder ich muss es selbst schneiden
nein gibt es nicht weil man das nicht so machen darf
es gibtzwar arten wie man das ohne den ausbauen machen kann aber ist halt auch nicht richtig,und dafür brauch man mindestens ein wagenheber oder im besten fall eine hebe bühne
Ja, super Idee ;-) Wenn die Hersteller gescheites Material verwenden würden, würde der ewig halten.
Habe gerade mein Stoßdämpfer hinten gewechselt und festgestellt das die Anschlagpuffer defekt sind. Wie immer keine Werkstatt auf um die Teile zu besorgen. Deshalb bin ich über deinen Tipp dankbar. Werde die Teile bei ebay bestellen und gelegentlich nachrüsten ( ohne wieder alles auszubauen :-) ) Ich hoffe es sind nicht alle BMW Fahrer so drauf wie so manche >siehe Kommentare. Grenzbereich und so einen Müll und der TÜV schaut das auch nicht an. Gruß Wolfgang
danke für den Tipp, hätte die Kabelbinder eh drangelassen. Die Dämfergummis kommen ja eh nur bei extremer Beladung und Schlagloch zum Einsatz. Bisher noch nicht montiert, werde das aber die Tage noch tun. Gruß Wolfgang
Stoßdämpfer vorne wechseln
Lol genau das hat ein Meister vorgeschlagen
Gibt es Langzeiterfahrungen? Wurde der Kleber brüchig usw.?
zwar schon älter dieses Video, aber ein Bekannter hat genau das gleiche vor 6 Jahren gemacht. Allerdings mit einem ZickZack Schnitt und hat einen speziellen Kunststoffkleber verwendet. Hält bis heute!! Also so scheisse ist diese Idee nicht!!
Wie heißt das Kleber
@@abc8329. das weiss ich leider nicht mehr. Glaube der kam aus Polen oder Tschechien. Der war wirklich fest, aber flexibel!!
Besten arbeit
Kann man das auch mit der Staubschutzmanschette so machen?
JOZEK PAROWKA Nein.
Definitiv nicht
Tach gesagt.. Ich arbeite in ner kfz Werkstatt (zwar für NFZ-LKW) aber das ist legetim .. Die staubmanschetten sind zwar nur aus kunststoff und sollen auch nur den Stoßdämpfer ein wenig entlasten, trz bin ich der meinung das es besser ist den richtig anzubringen und nicht durch schneiden und zsm kleben, nur das es leichter geht.. Ist wie in einem beispiel von nem anderen ja das gleiche.. Wenn eine leitung undicht ist oder ect macht es kein sinn die zu flicken.. Am besten noch mit nem Fahrradflickset oder ähnliches😂 besser ist es fachgerecht zu montieren.
Du kannst diese Gummidinger doch nicht mit einer Leitung vergleichen!!
ist diagonaal schneiden nicht besser. nur so eine frage. goedendag
georgio jansen wie willlst du es dann montieren? Haha
Hält das immernoch ?
Der ausgehärtete Kleber wird brechen wenn der weiche Dämpfer komprimiert wird. Beispiel: Streicht ein Blatt Papier mit Sekundenkleber ein, lasst den Kleber aushärten und rollt das Papier dann zusammen. Wenn der Kleber nach einiger Zeit noch hält heißt das dass der Dämpfer nicht komprimiert wurde. 2-3 schmale Kabelbinder in den "taillierten" Bereichen hätten vermutlich auch gereicht. Abschließend noch ein Hirngespinst: Ein passendes Fügeverfahren dass die dynamische Bewegung mitmacht wäre Nähen.
Und haltet es ?
Wo hast du denn die Anschlagpuffer her?
Leute, es geht doch nur darum das man den TÜV ohne Mängel besteht. Mal Hand auf s Herz wie unnötig is bitte dieser Puffer. Wenn das Auto tatsächlich mal so weit einfedert dann is eh alles zu spät. Kommt beim.nirmalen fahren nie vor, selbst mit 100 Sachen über 'nen Bahnübergang federt es niemals soweit ein das der anschlagspuffer ins Spiel kommt. Also, super Lösung für günstiges Geld den TÜV zu bestehen.
GENAU. Alles nur Geldmacherei. I like Afrikan Style. Funktionieren muss es, mehr nicht
Wir müssen gerade tauschen sonst kein TÜV 😢
Und beim nächsten großen Schlagloch fliegt das Ding wieder raus.Pfusch!!! Mach es ordentlich und Bau das komplette Federbein raus.Das dauert 20-30 min und Einbau.
Was sagt der TÜV dazu?
NIX TÜV NAHUJ :) xD
Entweder ganz oder gar nicht.was für ein hohler Mist.kannste auch gleich Clip on federwegsbegrenzer holen und nach jeder Kurvenfahrt wieder einsammeln.Wer bei sowas spart oder zu faul ist es richtig zu machen dem gehört die Karte gelocht.
Thomas M. Ich habe auch nicht den halt angezweifelt sondern das es nicht rechts und StVO konform ist.Schonmal drüber nachgedacht warum die Dinger dir nicht gleich so geliefert werden? Du schaffst mit deinem Schnitt eine Schwachstelle im Material,Kleber hin oder her und sollte dein Fahrzeug mal im Grenzbereich abgehen werden die Unfall Gutachter so einen Pfusch hoffentlich feststellen. Und dann kannste zusehen wie du den Schaden der dabei entsteht selbst zahlen darfst und nein dabei geht es nicht um eine Leitplanke und dein Schrottes Auto sondern um andere Menschen die sich nunmal auch im Straßenverkehr aufhalten. Will mal sehen wie du ein Menschenleben mit Geld ersetzen willst am besten einen Familienvater der Frau mit zwei Kindern hinterlässt dann wirst du bis zum Lebensende kein grünes Licht mehr sehen. Aber soweit wird anscheinend nicht gedacht sonst würde man seine Pfusch Aktionen nicht auch noch im Internet als Nachbau Anleitung einstellen. Damit ist die Geschichte für mich closed und findet hoffentlich keine Nachahmer.
Die eigentliche Funktionalität ist der Staubschutz der Schwingungsdämpfer. Nicht mehr und nicht weniger. Clevere Idee einfach umgesetzt.
Bei dir hört man irgendwelchen Frust heraus der uns aber hier Null interessiert.
Ich wüsste nicht warum sich hier Kleingeister echauffieren und wichtig tun :D Müssts doch nicht machen oder ihr zahlt eben 387,24€ um 2x Schaumstoff einzubauen. Dicke Mappe vor dem Bildschirm, dann Muddi nebenan nachm Pudding fragen.
Phily K8 junge was hast du denn für Vorstellungen , nachdem was ich von dir gelesen habe, gehörst DU erstmal in die Psychiatrie
Phily K8
Du weist nicht wovon du sprichst. Hast du schon mal so ein Stück SCHAUMSTOFF in der Hand gehabt !? Das ist BILLIGster Schaumstoff für TEURES Geld. Was, bitte schön, für eine Sicherheits Relevante Aufgabe soll es am Fahrzeug erfüllen !???
Super Idee !!!
Ich würde vielleicht einen weicheren Kleber nehmen und die Kabelbinder kürzen und dranlassen.
Und der Tüv hat trotz Kabelbinder nicht blöd geschaut?
Henrik Fuss , diese Puffer sind nicht tüvrelevant. Zudem könnte die Klebestelle auch ohne Kabelbinder halten, Hauptsache der Schaumstoff ist flächig verschweißt.
Diese Puffer verhindern auch nur das erste Abfällen des Fahrzeugs in einer Kurve, den Rest erledigt der Stabi.
Habe auch TÜV bekommen. Dafür habe ich die Kabelbinder nochmal abgemacht und die Klebestelle so nach innen gedreht, dass der Prüfer es nicht sieht. Danach habe ich die Puffer beim Reifenwechseln nochmal mit je drei Bindern gesichert. Hält wunderbar. Die Klebestelle hätte bei den vorderen Puffern durch den Zweikomponentenkleber alleine nicht gehalten.
Tüv Süd lässt eh fast alles durch, und einen Mangel absichtlich verstecken ist eh unter aller Sau....
TheBlackBetta aha was ne Studie. Es gibt ne Million Prüfer aber alle lassen sie jeden durch. Is klar
Du bist ja der Held! Hast mit deinem Fachwissen quasi einen Spezialisten getäuscht! Respekt!
In sich ganz Nett. Wie man die Staubkappe da jetzt richtig und machbar drauf bekommt, zeigst du nicht. Muss wohl einen Grund haben.
Mit einer losen Schutzkappe bekommt man auch keine HU.
AUA!
Nicht dein Ernst oder? Und wie reparierst du ne poröse Benzinleitung. Mit einem Strohhalm und Kaugummi? Hast Du Dir schon mal Gedanken darüber gemacht was für Kräfte auf die Stoßdämpfer und die Anbauteile wirken? Eigentlich kann man auch davon ausgehen, dass wenn die Gummis durch sind noch mehr am Federbein kaputt ist...
Wenn jemand diese Puffer, (die nur verhindern dass die Feder aufschlägt) mit einer Benzinleitung vergleicht, der sollte sich Kommentare an solcher Stelle sparen! Ich finde die Idee Super, wenn man sich teure Werkstatt-kosten ersparen will. Wenn sie auch nur ein Jahr halten, macht man das halt jedes Jahr auf diese Art macht, (ca. 25 €) ist das immer noch günstiger als alle 10 Jahre in die Werkstatt! Die Werkstatt wird dir mit Sicherheit auch den Stoßdämpfer Wechsel aufschwatzen, auch wenn die noch völlig OK sind! (Die Erfahrung habe ich selbst gemacht.
So eingebaut kannst die grad weglassen
B
Ich hätte es so gemacht ;) ua-cam.com/video/I3VkAhhOY8g/v-deo.html
Pfuscher 🤣🤦♂️
Geldliebe ist die Wurzel allen Übels.
Gottlosigkeit hat Folgen. - Jesus Christus rettet !
Schön, na dann hol ihn mal. Wir habens momentan mehr als nötig...
beim nächsten durchschlagen des fahrwerks reist doch die klebestelle einfach mal auseinander ..... nett gemeinte idee aber eigentlich unfug
pfusch
Pfusch 🤦♂️
Nein maches nichts afrikanisches. Lösungen finger Weg
Reparierst du alles an deinem Auto mit sekunden Kleber und Kabelbinder? Wenn dir die richtige Methode zu teuer ist, dann solltest du Lieber Bus und Bahn Fahren. Das ist wesentlich günstiger. Und man hätte weniger Gebrauchtwagen die zusammengepfuscht sind. Bitte behalte das Auto bis du es zu Schrott fährst und verschone andere Menschen damit.
Hartz iv Tips und Tricks
Nicht wirklich, Hartzer haben genug Zeit um es richtig zu machen.
Ohh mann, da wird schon wieder gepfuscht. :D
Mit Kleber & Kabelbindern? Son Schrott! :-)))
Aber gut, was will man von nem BMW Fahrer erwarten???
Ich würde alles komplett tauschen, Domlager + Puffer. Dann hat man die nächsten 100k Kilometer Ruhe.
Ach was, am Besten gleich ein neues Auto kaufen. Als wenn Domlager und Puffer reichen würden. Wenn man schon defekte Gummis hat, dann ist der Dämpfer auch hin. Natürlich hat auch die Feder schon Rost. Und die Stabis sind nicht mehr die Besten. Logisch, auch Querlenker oben und unten, Zugstreben etc. Wo fängt der Pfusch denn eigentlich an? Ich würde es so machen wie hier im Video. Diese lächerlichen Puffer braucht niemand, nur der Tüv will sie.
BMW fahren aber sich nicht die Mühe machen das teil komplett zu zerlegen...naja...pfuscher.
Alter er hat doch gesagt er hat es vergessen wenn es doch hält dann ist doch ok
Was hat das mit BMW fahren zu tun? Sau dummer Kommentar. Würde genau so auch an nem Ferrari machen oder an nem Trabbi, spielt doch keine Rolle
Hasch echt keine Ahnung was du da machsch
Haha...ich höre immer nur Haschisch.
Pfusch....
Absoluter Schrott 😂🤣