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ストリートトリプルがどれだけ良いバイクが伝わってきました。大型免許取ったら絶対乗りたいバイクです✨
いいバイクですよ、これは！乗りやすい！クセが無い！オールマイティー！
スピードトリプルの重量189Kgって確か乾燥重量です。ストトリは乾燥だと166Kgなのでかなり軽いと思います！
なるほど、乾燥重量かもしれませんね！軽く感じたものなあ・・・。ストリートトリプルの乾燥重量は166kgで装備重量が188Kgとうのは確認したんですが、スピードトリプルも確認してみます
調べたらスピードトリプルは212kgでした！189kgは乾燥重量です
トラは車種によって装備重量だったり乾燥重量だったりするので統一して欲しいですね。
本社の方もややこしくてすみませんとおっしゃってました。しっかり調べる機会ができて良かったです。ありがとうございます
前の型とメーター形状は同じですか？保護フィルムがないので悩んでます
すみません、メーター形状まで観ていなかったのでわからないです
台数限定じゃない、一般向けのデイトナ出してくれないかなぁ・・・ハーフカウルやロケットカウルでも良いのですが、シールドが欲しいのです。
デイトナはみんな思ってるんでしょうねぇ
このバイクと、790Dukeのどっちにしようか迷っています。790Dukeに試乗されたことはありますか？２車の足つきの比較について教えて頂ければ助かります。よろしくお願いします。
乗ったことあります。動画もUPしてます。両者は対極にあると言っていいくらい乗り味は違います！790DUKEは本当にアグレッシブで言い方を変えるとピーキーに出力することができるエンジンです。モードを変えればピーキーさは無くなります。ストリートトリプルは優等生ですが、アグレッシブのもにも走れます。両方ともに軽快ですが、軽快さが若干異なります。790DUKEは本当に軽い。軽さからくる軽快さ。ストリートトリプルは重量も軽いですが、全体的なマシンのしなやかさによる軽快さです。足つきについては、う～～ん、体格にも拠るので何とも。。。両方ともに細身なので数値以上に悪くは無いです。仮に足つきが悪くても、問題ないくらいに軽快です。元気にパワフルに乗りたいなら790DUKE。オールマイティーに何でもソツなくこなすバイクならストリートトリプルかな
返信ありがとうございます。私もe50exhaust さんとほぼ同じ年代で、今回が最初で最後の大型バイク選びになるかも？と、慎重に考えています。このお話参考にさせて頂こうと思います。ありがとうございました。
@@加藤功二郎-q1w 参考にしていただけたら幸いです。あくまで個人の意見なのでデザインで選んでもいいと思います。感じ方も人それぞれなので。こちらこそご視聴ありがとうございます
トラのトリプルシリーズ大好き〜。年次毎に熟成されてるシリーズ。Motoサプライヤーになった事でドンドントラの３気筒ライダー増えそうですね。もうネイキッド２眼といえばトラ。
3気筒も２眼もいいですよね！
新型スピトリ乗られたんですね、凄いパワーありますよね。
新型ストトリです。スピトリもパワーありますよね。スピトリもUPします
すいませんが、カメラが常に動いてて目が回ります、、、ストリートトリプルRSは、走りだけなら公道最強と思うんだけど、タンデムシートがロンツーやキャンツーにはさすがに苦しいってのがネックですね。街乗り、峠、デイトリップ、または精々一泊で民宿も諦めてホテル使うという事ならアリかもなぁ。または、150万円をセカンドバイクに使えるなら、、、まさにストリートファイターの見本のようなバイクなんだけど、公道用メインにはなり得ないですね。
静止画も入れてるんですが、上下の動きがつらいですかね？？？使い方は人それぞれですが、荷物を積みたい人にはあの小さなシートでは大変ですよね。自分は走りに徹したいので荷物を積むことはあまりないです。高速に乗ってワインディングと景色を楽しんで帰ってくる使い方なら十分です
ストリートトリプルがどれだけ良いバイクが伝わってきました。
大型免許取ったら絶対乗りたいバイクです✨
いいバイクですよ、これは！乗りやすい！クセが無い！オールマイティー！
スピードトリプルの重量189Kgって確か乾燥重量です。ストトリは乾燥だと166Kgなのでかなり軽いと思います！
なるほど、乾燥重量かもしれませんね！軽く感じたものなあ・・・。ストリートトリプルの乾燥重量は166kgで装備重量が188Kgとうのは確認したんですが、スピードトリプルも確認してみます
調べたらスピードトリプルは212kgでした！189kgは乾燥重量です
トラは車種によって装備重量だったり乾燥重量だったりするので統一して欲しいですね。
本社の方もややこしくてすみませんとおっしゃってました。しっかり調べる機会ができて良かったです。ありがとうございます
前の型とメーター形状は同じですか？保護フィルムがないので悩んでます
すみません、メーター形状まで観ていなかったのでわからないです
台数限定じゃない、一般向けのデイトナ出してくれないかなぁ・・・
ハーフカウルやロケットカウルでも良いのですが、シールドが欲しいのです。
デイトナはみんな思ってるんでしょうねぇ
このバイクと、790Dukeのどっちにしようか迷っています。790Dukeに試乗されたことはありますか？２車の足つきの比較について教えて頂ければ助かります。よろしくお願いします。
乗ったことあります。動画もUPしてます。両者は対極にあると言っていいくらい乗り味は違います！
790DUKEは本当にアグレッシブで言い方を変えるとピーキーに出力することができるエンジンです。モードを変えればピーキーさは無くなります。ストリートトリプルは優等生ですが、アグレッシブのもにも走れます。両方ともに軽快ですが、軽快さが若干異なります。
790DUKEは本当に軽い。軽さからくる軽快さ。ストリートトリプルは重量も軽いですが、全体的なマシンのしなやかさによる軽快さです。
足つきについては、う～～ん、体格にも拠るので何とも。。。両方ともに細身なので数値以上に悪くは無いです。仮に足つきが悪くても、問題ないくらいに軽快です。
元気にパワフルに乗りたいなら790DUKE。オールマイティーに何でもソツなくこなすバイクならストリートトリプルかな
返信ありがとうございます。私もe50exhaust さんとほぼ同じ年代で、今回が最初で最後の大型バイク選びになるかも？と、慎重に考えています。このお話参考にさせて頂こうと思います。ありがとうございました。
@@加藤功二郎-q1w 参考にしていただけたら幸いです。あくまで個人の意見なのでデザインで選んでもいいと思います。感じ方も人それぞれなので。こちらこそご視聴ありがとうございます
トラのトリプルシリーズ大好き〜。年次毎に熟成されてるシリーズ。Motoサプライヤーになった事でドンドントラの３気筒ライダー増えそうですね。もうネイキッド２眼といえばトラ。
3気筒も２眼もいいですよね！
新型スピトリ乗られたんですね、凄いパワーありますよね。
新型ストトリです。スピトリもパワーありますよね。スピトリもUPします
すいませんが、カメラが常に動いてて目が回ります、、、
ストリートトリプルRSは、走りだけなら公道最強と思うんだけど、タンデムシートがロンツーやキャンツーにはさすがに苦しいってのがネックですね。
街乗り、峠、デイトリップ、または精々一泊で民宿も諦めてホテル使うという事ならアリかもなぁ。
または、150万円をセカンドバイクに使えるなら、、、
まさにストリートファイターの見本のようなバイクなんだけど、公道用メインにはなり得ないですね。
静止画も入れてるんですが、上下の動きがつらいですかね？？？使い方は人それぞれですが、荷物を積みたい人にはあの小さなシートでは大変ですよね。自分は走りに徹したいので荷物を積むことはあまりないです。高速に乗ってワインディングと景色を楽しんで帰ってくる使い方なら十分です