Danke für das Lob, allein der Bau war eine Herausforferung, der sich aber gelohnt hat. Der Motor macht sehr viel Freude. Liebe Grüße, der Erz Modellbauer.
Lieber Freund, dankeschön für das Anschauen und das Lob. Da steckt schon ein wenig Arbeit drinn. Um so größer die Freude danach! Noch liebe Grüße zurück!!
@@erzmodellbauer1293 Ich habe mir mal mit meiner Drehbank eine oszillierende Dampfmaschine gebaut, die tatsächlich lief. An einen Verbrenner würde ich mich nicht wagen. Ich nehme an, dein Diesel ist ein Saugdiesel, kein Einspritzer. Besitzt er eine Vorglühung wie ein Glühzünder?
Hallo Adam, herzlichen Dank für Deine lieben Grüße, es ist mir immer wieder eine Freude, anderen meine Modelle zeigen zu dürfen. Die Technikfans entscheiden schließlich, ob das sehenswert ist oder nicht, was ich da gebaut habe! Ganz liebe Grüße an Dich, der Erz Modellbauer.
its weird how in Germany a "diesel" can have a carburetor and spark ignition, but in America a "diesel" doesn't have either a carburetor nor spark plugs, rather it has direct injection into the cylinder and ignition is directly from the high temperature of compression. Nice work though !
Dear engine friend, you are absolutely right. I know that too, but to build a 1inh/inch injection pump with around 50 individual parts on this small scale is clockwork! Not to mention the function. I wanted to build the overall look like a marine diesel, as these engines are very impressive. But it had to be able to be demonstrated indoors, and with acrid smoke, I didn't want to do that to the visitors! So I decided to use poison-free "forest gasoline" as fuel. Best regards back. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
Vielen Dank für Deine Grüße, der Motor ist zwar nicht für Höchstdrehzahlen konzipiert, aber Kraft hat er schon. Bei Entdrosselung läuft er auch mit 4- 6000 U/min, Dann hat er auch noch mehr Kraft und klingt fast wie ein Rennmotor und hat ca. 3PS. Liebe Grüße zurück, der Erz Modellbauer.
@@erzmodellbauer1293 Ich mag Langsamlaeufer,am schoensten ists,wenn man fast die Takte mitzaehlen kann!Und,grade da ist Hubraum und Schwungmasse durch nichts zu ersetzen,siehe Lanz-Bulldog.....
Schiffsdiesel laufen mit niedrieger Drehzahl, ohne Benzin und Zündkerzen !! Trotzdem Gute Arbeit !!!! Soll erst mal jemand nachmachen und dann bewerten.
Hallo Holger, wenn du meine bisherigen Veröffentlichunge über diesen Motor richtig gelesen hättest, wüßtest du besser bescheid. Ich habe selbst noch mit Dieselmotoren zu tun gehabt, die mit Lunde oder fest eingebauten (Vor-)Glühkerzen gestartet worden, da das mein Beruf war!! Und die Technik war vor 50Jahren noch nicht soweit, dass man so hohe Verdichtung und Einspritzdrücke hatte. Alles andere kann ich aus Platzgründen nicht nochmal erläutern!
War nicht böse gemeint! Ich hätte bei maßstabgerechter Größe der Pumpe von 2cm, an die 50 Einzelteile unterbringen müssen bei absoluter Hochdruckdichtheit und Zuverlässigkeit, das wäre bei den winzigen Einspritzmengen kaum realisierbar gewesen.
@@erzmodellbauer1293 Im Modellbau wird das auch nichts mit Diesel. Dein Modell ist gut gearbeitet. Baue auch selbst an Motoren, habe hin und wieder, mit sehr viel Aufwand,Gußteilsätze beschafft. Bis zum Probelauf vergeht viel Arbeit,Zeit und Geld. Weiterhin Gutes Gelingen
Hallo lieber Freund, vielen Dank für die Grüße. Es gibt hier eine grundsätzliche Bemerkung zu machen. Aus mehreren physikalischen Gründen, kann man ein Modell, ob Flug.- Schiffs.- Dampf.-oder Motormodell nie 1 :1 mit dem großen Vorbild vergleichen, da die Luft, das Wasser und die Elemente nicht maßstäblich in Dichte und Eigenschaften angepast sind. Die Explosionsgeschwindigkeit ist bei einem sehr großen Zylinder im Verhältnis viel langsamer, als bei einem kleinen Moror. Zudem sind die Trägheitsmassen viel größer, die beschleunigt werden müssen. So müsste man die Gasmengen und die Verdichtung (was ich allerdings schon gemaxht habe) bei dem Kleinmotor derart reduzieren um die Drehzahl runter auf Großmotorenniveau zu bekommen!! Am anfang lief der Motor noch mit 3-5 Tausent U/min. Jetzt läuft er im Leerlauf - Arbeitsdrehzahl mit 300 - 2000 U/min. Das ist für die Baugröße schon sehr niedrig! Ich habe Modellmotoren, die über 30 000U/min machen, also kein Vergleich! Ganz liebe Grüße zurück.
@@erzmodellbauer1293 Meine Nitromotoren drehen ca. 33 000. Kenn ich also. War ja nicht als Kritik gemeint. Meine Zweitakter drehen im Schnitt 14 000 umin. Viel Spass weiterhin!
Hut ab, meine Bewunderung hat der Modellbauer, Respekt.
Dankeschön für das Anschauen, das ehrt mich sehr, herzliche Grüße zurück!
Tolle Arbeit, für mich als Schiffsmechaniker auszubildener interessant und sehr anschaulich👍🏻
Danke für das Lob, allein der Bau war eine Herausforferung, der sich aber gelohnt hat. Der Motor macht sehr viel Freude. Liebe Grüße, der Erz Modellbauer.
Echt toll was sie da geschaffen haben. Die ganzen Details und der Klang einfach super. Echt sehr schönes Modell
Herzlichen Dank, das freut mich sehr. Da hat sich das alles wenigstens gelohnt, liebe Grüße zurück.
@@erzmodellbauer1293 das hat sich auf jeden Fall gelohnt. Für sie und ebenfalls für uns als Zuschauer
Hut ab!!! Tolle Konstruktion!!!
Lieber Freund, dankeschön für das Anschauen und das Lob. Da steckt schon ein wenig Arbeit drinn. Um so größer die Freude danach! Noch liebe Grüße zurück!!
@@erzmodellbauer1293 Ich habe mir mal mit meiner Drehbank eine oszillierende Dampfmaschine gebaut, die tatsächlich lief. An einen Verbrenner würde ich mich nicht wagen. Ich nehme an, dein Diesel ist ein Saugdiesel, kein Einspritzer. Besitzt er eine Vorglühung wie ein Glühzünder?
Des is da wahnsinn.du bist a schanial.bravo bravo
Hallo Adam, herzlichen Dank für Deine lieben Grüße, es ist mir immer wieder eine Freude, anderen meine Modelle zeigen zu dürfen. Die Technikfans entscheiden schließlich, ob das sehenswert ist oder nicht, was ich da gebaut habe! Ganz liebe Grüße an Dich, der Erz Modellbauer.
@@erzmodellbauer1293 i lebe in thailand und baue segelboote. Binvom beruf kfz mech.bin
5jahre in rente
Alles gute adam
嗨我的朋友:非常喜愛你用心製做的這些
你好，亲爱的朋友，这台发动机是我自己设计的，也是我自己制作的，虽然我不是工程师，也不是工具制造商。不久，它将在另一个展览上展出。矿石模型制作者。
its weird how in Germany a "diesel" can have a carburetor and spark ignition, but in America a "diesel" doesn't have either a carburetor nor spark plugs, rather it has direct injection into the cylinder and ignition is directly from the high temperature of compression. Nice work though !
Dear engine friend, you are absolutely right. I know that too, but to build a 1inh/inch injection pump with around 50 individual parts on this small scale is clockwork! Not to mention the function. I wanted to build the overall look like a marine diesel, as these engines are very impressive. But it had to be able to be demonstrated indoors, and with acrid smoke, I didn't want to do that to the visitors! So I decided to use poison-free "forest gasoline" as fuel. Best regards back.
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
Den müsste man in meinem kleinen 50ccmQuad einbauen...
Vielen Dank für Deine Grüße, der Motor ist zwar nicht für Höchstdrehzahlen konzipiert, aber Kraft hat er schon. Bei Entdrosselung läuft er auch mit 4- 6000 U/min, Dann hat er auch noch mehr Kraft und klingt fast wie ein Rennmotor und hat ca. 3PS. Liebe Grüße zurück, der Erz Modellbauer.
@@erzmodellbauer1293 Ich mag Langsamlaeufer,am schoensten ists,wenn man fast die Takte mitzaehlen kann!Und,grade da ist Hubraum und Schwungmasse durch nichts zu ersetzen,siehe Lanz-Bulldog.....
Schiffsdiesel laufen mit niedrieger Drehzahl, ohne Benzin und Zündkerzen !! Trotzdem Gute Arbeit !!!! Soll erst mal jemand nachmachen und dann bewerten.
Hallo Holger, wenn du meine bisherigen Veröffentlichunge über diesen Motor richtig gelesen hättest, wüßtest du besser bescheid. Ich habe selbst noch mit Dieselmotoren zu tun gehabt, die mit Lunde oder fest eingebauten (Vor-)Glühkerzen gestartet worden, da das mein Beruf war!! Und die Technik war vor 50Jahren noch nicht soweit, dass man so hohe Verdichtung und Einspritzdrücke hatte. Alles andere kann ich aus Platzgründen nicht nochmal erläutern!
War nicht böse gemeint! Ich hätte bei maßstabgerechter Größe der Pumpe von 2cm, an die 50 Einzelteile unterbringen müssen bei absoluter Hochdruckdichtheit und Zuverlässigkeit, das wäre bei den winzigen Einspritzmengen kaum realisierbar gewesen.
@@erzmodellbauer1293 Im Modellbau wird das auch nichts mit Diesel. Dein Modell ist gut gearbeitet. Baue auch selbst an Motoren, habe hin und wieder, mit sehr viel Aufwand,Gußteilsätze beschafft.
Bis zum Probelauf vergeht viel Arbeit,Zeit und Geld.
Weiterhin Gutes Gelingen
Ist aber kein Diesel ! Und die Drehzahl ist auch zu hoch im Vergleich mit echten Schiffsdiesel. Leerlauf 30 upm, Vollast 80upm.
Hallo lieber Freund, vielen Dank für die Grüße. Es gibt hier eine grundsätzliche Bemerkung zu machen. Aus mehreren physikalischen Gründen, kann man ein Modell, ob Flug.- Schiffs.- Dampf.-oder Motormodell nie 1 :1 mit dem großen Vorbild vergleichen, da die Luft, das Wasser und die Elemente nicht maßstäblich in Dichte und Eigenschaften angepast sind. Die Explosionsgeschwindigkeit ist bei einem sehr großen Zylinder im Verhältnis viel langsamer, als bei einem kleinen Moror. Zudem sind die Trägheitsmassen viel größer, die beschleunigt werden müssen. So müsste man die Gasmengen und die Verdichtung (was ich allerdings schon gemaxht habe) bei dem Kleinmotor derart reduzieren um die Drehzahl runter auf Großmotorenniveau zu bekommen!! Am anfang lief der Motor noch mit 3-5 Tausent U/min. Jetzt läuft er im Leerlauf - Arbeitsdrehzahl mit 300 - 2000 U/min. Das ist für die Baugröße schon sehr niedrig! Ich habe Modellmotoren, die über 30 000U/min machen, also kein Vergleich! Ganz liebe Grüße zurück.
@@erzmodellbauer1293 Meine Nitromotoren drehen ca. 33 000. Kenn ich also. War ja nicht als Kritik gemeint. Meine Zweitakter drehen im Schnitt 14 000 umin. Viel Spass weiterhin!