Gostei da sinceridade da análise e das recomendações de troca de óleo do motor e do câmbio. Carro bem construído com qualidade semelhante a da Honda e da Toyota. Tem novas tecnologias, mas sem assustar o comprador. Passou muito mais confiança que os modelos turbo da VW. Mesmo em carros aspirados, o segredo da durabilidade é a manutenção bem feita.
Quando meu carro atingiu 5 mil km, consultei a concessionária sobre a troca de óleo e eles me disseram que eu deveria aguardar completar 10 mil km ou 1 ano. Eles escreveram no manual que a próxima troca também deveria ocorrer com 10 mil ou 1 ano.
Essa geração de veículos da Hyundai vieram sensacional. Veículos excelentes com ótimo custo benefício, esse motor TGDI é excelente, recomendo a todos, consegue conciliar ótima eficiência com ótimo desempenho.
@@cabelocaumo único caso que ouvi sobre isso. temos três na família e nunca tivemos qualquer problema. constantemente viajamos para Arcos/MG, e trafegamos em estradas de terra para acessar as fazendas dos parentes, passando em buracos e sobre pedras, e nunca aconteceu nada.
Parabéns pela análise, sou engenheiro mecânico e me surpreendi com a análise objetiva, tenho um Creta 1.6 há 5 anos e nunca tive qualquer problema, agora ficou mais claro o motivo, um projeto mecânico simples e tradicional. Abraços.
Meu Limited com 32 mil deu pau. Bico de injeção foi para o saco. Preju de 1400 lulas não cobertos pela "garantia" de 5 anos. Meus últimos 3 carros (VW e Fiat) rodaram + de 100 mil sem nenhum BO. Decepcionado.
Boa noite!!! Parabéns pelo canal,acompanho sempre. Comprei um creta devo pegar na próxima semana!! Me oferecerão protetor de cárter tô na dúvida Vi no vídeo que tem um tampão de proteção. Caso eu aceite o protetor será colocado em cima dessa capa???
Fique esperto Sergio! Comprei o meu tem 2 dias e eu perguntei ao vendedor se precisava colocar protetor de cárter. Ele disse que não e que eles nem oferecem.
Se o veículo adquirido for zero-km e esse protetor de cárter oferecido pela concessionária for um acessório original Hyundai para este modelo do Creta, entendemos que não haveria problema. Mas antes de aceitar, certifique-se de que é, mesmo, um acessório original que não vai interferir na garantia do veículo.
Excelente análise! Assisti aos dois vídeos e pergunto , utilizar esse veículo na situação USO SEVERO(Motorista de Aplicativo), não é tão recomendável então. O New Kicks seria uma melhor opção?
As condições de uso severo descritas no vídeo são comuns a praticamente todos os automóveis leves fabricados atualmente. As recomendações pouco divergem de uma fabricante de automóveis para outra: algumas são mais específicas, outras menos. Claro, motores turbo requerem atenção redobrada aos prazos de manutenção preventiva, mas uso constante em tráfego pesado e constantes trajetos curtos em que o motor não atinge sua temperatura ideal são condições que todas as marcas consideram como severas, não importa a tecnologia embarcada.
Eu tenho um desse. Tá com 13 mil km, gostei muito do carro. Uma coisa que eu acho bem legal nos asiáticos é justamente a confiabilidade e manutenção. Tenho também uma m235 e um tt, um com 36 mil km e o outro com 51 mil km. Uma coisa eu digo, alemão sabe fazer um carro pra vc curtir, pq o resto... 🤣🤣🤣🤣🤣 Carro bom é coreano e japonês.
COM 50 MIL MEU CRETA 1.0 JOGOU OLEO NA AGUA, SEGUNDO MEU MECANICO A FALHA FOI NO TROCADOR DE CALOR, E ACABOU FERVENDO E ARREBENTANDO A MANGUEIRA. ENFIM QUEIMOU AJUNTA DO CABEÇOTE, E VOU GASTAR QUASE 5 MIL
Não tem coisa melhor do que falar da mecanica de um carro e trazer o coreano que desenvolveu ele. Parabéns resposaveis pelo canal, foram na coreia do sul trazer o cara que sabe.
fui fazer revisão de 30k do meu creta limited 2022...revisão básica de óleo e filtro...Mas pediram pra eu trocar a correia do alternador!! achei pouco tempo.. 30 mil k rodados só...
Pra quem não curte muito o visual do Creta, mas quer toda a tecnologia e beleza do interior, tentem procurar sobre a versão N-Line que possui um exterior de carro lindo demais, principalmente na cor branca
Melhor trocar de carro pois e bem provável q o filtro de óleo desse câmbio não e de fácil acesso e praticamente tem desmontar o câmbio pra trocar o filtro não adianta trocar somente óleo o ideal e trocar o filtro tb... Com 5 anos ou 50 mil kms o ideal e trocar aditivo do radiador tb... Fluído de freio tb... E coifas homocinetica e de cambio tb assim como todas as mangueiras do radiador... Isso seria uma preventiva correta oq não vale a pena melhor pegar estes mais de R$ 10.000,00 q gastaria na preventiva e financiar ou pagar a vista e trocar por um 0km...
Mentira que a Hyundai está abaixando o tempo de troca de óleo do motor, tenho um hb20 Platinum 2023 que adquiri em Janeiro está com 6 mil km e perguntei em todas as css da troca de óleo do motor, me recomendaram a fazer na primeira revisão em janeiro de 2024 , isso que ela afirmou de 5 mil km ou 6 meses é mentira!
O meu Creta apresentou defeito na bateria na primeira revisão ruim e substituir porém mesmo na garantia a Hyundai não trocou a bateria Olinda Pernambuco 😢
Falta um vídeo sobre os motores , 2,0 ( o atual e o anterior) uma vez que a Hyundai notícia aperfeiçoamento do motor 2 0. Porém não encontrei nenhum vídeo q abordassem essa questão.
Não sei se é do projeto do Pulse, mas em alguns carros a luz de óleo só acende se faltar óleo. Eu tinha um Peugeot 207 e reparei isso na época. Na concessionária o mecânico me mostrou, ele desligou o sensor de óleo do motor e deu a partida, na hora o painel virou uma árvore de natal acendendo a luz do óleo e um alerta pra desligar o motor.
Parabéns pela matéria! A Hyundai tem produzido veículos confiáveis, duráveis e com manutenções programadas baratas. Pela nossa família já passou vários modelos da marca e nunca tivemos qualquer problema, sempre gastamos apenas com as manutenções programadas. Claro que sempre fizemos tudo corretamente, inclusive todas as manutenções na rede de concessionárias. Atualmente temos um Creta N Line e um Platinum.
@@paulaleite2012 O N Line é um modelo cativante, com detalhes muito exclusivos em relação ao restante da linha Creta. Banco com do motorista com ar condicionado, teto solar panorâmico, interior todo em black, inclusive o forro do teto, multimídia excelente, com som de ótima qualidade, diversos recursos de segurança, inclusive semiautônomos. Sobre o Corolla Cross, caso seja sua opção, te indico a versão XRX 2025, que veio mais completa que a XRE, e com o mesmo preço (178 mil). É também um excelente carro, inclusive de categoria SUV médio, enquanto o N Line é compacto. Ele é 16cm mais comprido que o Creta, entre eixos 3cm maior e porta malas 18 litros a mais. O Toyota utiliza motor aspirado 2.0 (177cv e 21kgfm) e câmbio CVT, enquanto o N Line usa motor turbo 1.0 (120cv e 17,5kgfm) e câmbio automático com conversor de torque. Nesse caso, embora o motor do Corolla seja mais parrudo, prefiro o motor turbo do Creta, pois é eficiente, possui respostas mais rápidas e é econômico. Os dois modelos tem suas virtudes, por isso sugiro a você agendar testes de direção junto às concessionárias, assim, poderá avaliar o que te agrada mais. Como terceira opção, também te indico o Tiggo 7 hybrid, com motor turbo 1.5, com um gerador elétrico agregado (que não precisa ser ligado à tomada), juntos fornecem excelentes 150cv e 25kgfm. O Tiggo é o único dos três com suspensão independente nas quatro rodas, e custa 169 mil. Vale a pena dirigir os três pra ver qual te agrada mais. Se puder ajudar em mais alguma coisa, fornecer outros detalhes, estou à disposição! Boa sorte!
@@jsp2026 Moro em um bairro com muitas ladeiras. Dirijo o N Line, está dando cerca 7,7 km/l com etanol, na estrada sobe pra 11. Minha filha dirige o Platinum, com ela tá dando mais de 8 com etanol.
Companheiro, sugiro que você faça uma explanação mais sucinta e centrada nos itens que mais interessam aos compradores, a saber: 1*) Potência do motor, pois muitos que já fizeram teste drive, NÃO TROCAM um motor 2.0 com 4 cilindros por outro motor 1.0 ou 1.x TURBO de 3 cilindros só: uma carroça fraca, pesada com bagagem, mas sem força para ultrapassagens nas BR ou numa subida de ladeira! 2*) Cobertura de câmeras 360* com um radar dianteiro contra colisão ou atropelamento. 3*) Sistemas de frenagem seguro e correção de rota. 4*) Comparação de itens de conforto a mais do que a versão anterior ou em relação aos concorrentes da mesma categoria, com destaque para o tipo de câmbio. E por último, o preço de lançamento. O resto é o resto! Os interessados agradecem.
@@ronancunha_tattoo Simplesmente com 3 meses de uso e quase 500 km apresentou vazamento. Foi para concessionária e constatou trinca no cabeçote do motor, acionou a garantia e já ficou na concessionária para realizar a troca do cabeçote demorou quase 3 meses isso após muita discussão. O carro voltou não deu 2 semanas o carro perdeu potência na rodovia vela do motor queimou mais de 10 dias pra trocar 1vela. O carro ficou mais na concessionária do que eu utilizei. Já tive Ford, GM e Volkswagen e alguns deram problemas, mas foi rápido e tranquilo pra resolver, mas na Hyundai foi estressante demais.
O carro ate agora parece ser bom, mas a assistência.... Primeira revisão a chave reserva e o esguicho de água voltaram sem funcionar além de 2 problemas que reclamei e não foram resolvidos
@@luizmanoel7274já andei várias vezes no Creta de meu pai 1.6, é fraquissimo tanto quanto esse 3 cilindros turbo 1.0. A diferença de torque é 1 kgfn, para um carro mais pesado com maior entre-eixos.
Gostei da sinceridade da análise e das recomendações de troca de óleo do motor e do câmbio. Carro bem construído com qualidade semelhante a da Honda e da Toyota. Tem novas tecnologias, mas sem assustar o comprador. Passou muito mais confiança que os modelos turbo da VW.
Mesmo em carros aspirados, o segredo da durabilidade é a manutenção bem feita.
Quando meu carro atingiu 5 mil km, consultei a concessionária sobre a troca de óleo e eles me disseram que eu deveria aguardar completar 10 mil km ou 1 ano. Eles escreveram no manual que a próxima troca também deveria ocorrer com 10 mil ou 1 ano.
Essa geração de veículos da Hyundai vieram sensacional. Veículos excelentes com ótimo custo benefício, esse motor TGDI é excelente, recomendo a todos, consegue conciliar ótima eficiência com ótimo desempenho.
Extrutura fraca peguei uma penela com o meu e entortou o eixo
não recomendo, com nossas estradas não recomendo
A maioria dos carros quebram
@@cabelocaumo único caso que ouvi sobre isso. temos três na família e nunca tivemos qualquer problema. constantemente viajamos para Arcos/MG, e trafegamos em estradas de terra para acessar as fazendas dos parentes, passando em buracos e sobre pedras, e nunca aconteceu nada.
@@CarlosRobertoRibeirodeAndradequal consumo dele?
Carro com a super confiança hyundai! Motor super resistente e testado a anos! Muita tecnologia embarcada! Gostando muito até o momento.
Qual consumo dele?
@@jsp2026 14 na estrada e 10 na cidade.
Parabéns pela análise, sou engenheiro mecânico e me surpreendi com a análise objetiva, tenho um Creta 1.6 há 5 anos e nunca tive qualquer problema, agora ficou mais claro o motivo, um projeto mecânico simples e tradicional. Abraços.
Meu Limited com 32 mil deu pau. Bico de injeção foi para o saco. Preju de 1400 lulas não cobertos pela "garantia" de 5 anos. Meus últimos 3 carros (VW e Fiat) rodaram + de 100 mil sem nenhum BO. Decepcionado.
Qual combustível o amigo costuma mais utilizar?
@@carloscomp Gasolina comum
@@CarlosEduardoRodrigues estou com um comfort com 1000km e já estou com medo de problemas...
Estão de parabéns, muito bem explicado para nós intuziasta
Excelente trabalho de orientação. Muito obrigado e parabéns.
Pena o motor nao ser o 1.4 tgdi que equipa no exterior que é mais economico e potente.
Amigos, mesmo com viagens esporádicas a um sítio ou estradas de terras, pode-se ficar tranquilo sem o protetor de cárter neste modelo do Creta?
Boa noite!!!
Parabéns pelo canal,acompanho sempre.
Comprei um creta devo pegar na próxima semana!! Me oferecerão protetor de cárter tô na dúvida
Vi no vídeo que tem um tampão de proteção. Caso eu aceite o protetor será colocado em cima dessa capa???
Fique esperto Sergio! Comprei o meu tem 2 dias e eu perguntei ao vendedor se precisava colocar protetor de cárter. Ele disse que não e que eles nem oferecem.
Se o veículo adquirido for zero-km e esse protetor de cárter oferecido pela concessionária for um acessório original Hyundai para este modelo do Creta, entendemos que não haveria problema. Mas antes de aceitar, certifique-se de que é, mesmo, um acessório original que não vai interferir na garantia do veículo.
Excelente análise! Assisti aos dois vídeos e pergunto , utilizar esse veículo na situação USO SEVERO(Motorista de Aplicativo), não é tão recomendável então. O New Kicks seria uma melhor opção?
As condições de uso severo descritas no vídeo são comuns a praticamente todos os automóveis leves fabricados atualmente. As recomendações pouco divergem de uma fabricante de automóveis para outra: algumas são mais específicas, outras menos. Claro, motores turbo requerem atenção redobrada aos prazos de manutenção preventiva, mas uso constante em tráfego pesado e constantes trajetos curtos em que o motor não atinge sua temperatura ideal são condições que todas as marcas consideram como severas, não importa a tecnologia embarcada.
@@OMecaniconline excelente explicação, muito obrigado!
Video excelente! Acabei de comprar um Creta e ja fico mais tranquilo.
TOP! Gostei d+
Excelente vídeo, didática incrível. Mais um inscrito
Eu tenho um desse. Tá com 13 mil km, gostei muito do carro. Uma coisa que eu acho bem legal nos asiáticos é justamente a confiabilidade e manutenção. Tenho também uma m235 e um tt, um com 36 mil km e o outro com 51 mil km. Uma coisa eu digo, alemão sabe fazer um carro pra vc curtir, pq o resto... 🤣🤣🤣🤣🤣 Carro bom é coreano e japonês.
Qual consumo dele?
Boa noite. Gostei muito aquele quer fala a verdade manifesta a justiça de Deus.
COM 50 MIL MEU CRETA 1.0 JOGOU OLEO NA AGUA, SEGUNDO MEU MECANICO A FALHA FOI NO TROCADOR DE CALOR, E ACABOU FERVENDO E ARREBENTANDO A MANGUEIRA. ENFIM QUEIMOU AJUNTA DO CABEÇOTE, E VOU GASTAR QUASE 5 MIL
Olá Olá amigo! O sr não conseguiu a garantia de fábrica p/ esse problema?
Excelente video
Esse comentário sobre essa turbina do Creta assustou, você pode detalhar que cuidado é esse necessário?
Já troquei a turbina do HB20 que é esta mesma do Creta, por cima da muito trabalho pra remover
cade o caoa tiggo 5x pro ????
Excelente vídeo. Parabéns. Faz dela S10 flex tb. Por favor 🙏🏻
Esse cara é muito fera
Qual a confiabilidade/duração/preços de manutenção dos motores turbos quando comparados aos motores aspirados?
carro é top, mas cuidado com os buracos, o meu entortou o eixo em uma panela
Muito bom 😊
Muito bom
Podia mostrar onde colocar macaco e preguiças automotiva nestes videos
Ótima sugestão, ficaremos de olho nos próximos. Obrigado!
Não tem coisa melhor do que falar da mecanica de um carro e trazer o coreano que desenvolveu ele. Parabéns resposaveis pelo canal, foram na coreia do sul trazer o cara que sabe.
fui fazer revisão de 30k do meu creta limited 2022...revisão básica de óleo e filtro...Mas pediram pra eu trocar a correia do alternador!! achei pouco tempo.. 30 mil k rodados só...
Pra quem não curte muito o visual do Creta, mas quer toda a tecnologia e beleza do interior, tentem procurar sobre a versão N-Line que possui um exterior de carro lindo demais, principalmente na cor branca
N-Line é perfeito.
Quanto custa trocar o óleo normal e o óleo do cambio nele ?
Melhor trocar de carro pois e bem provável q o filtro de óleo desse câmbio não e de fácil acesso e praticamente tem desmontar o câmbio pra trocar o filtro não adianta trocar somente óleo o ideal e trocar o filtro tb...
Com 5 anos ou 50 mil kms o ideal e trocar aditivo do radiador tb...
Fluído de freio tb...
E coifas homocinetica e de cambio tb assim como todas as mangueiras do radiador...
Isso seria uma preventiva correta oq não vale a pena melhor pegar estes mais de R$ 10.000,00 q gastaria na preventiva e financiar ou pagar a vista e trocar por um 0km...
Mentira que a Hyundai está abaixando o tempo de troca de óleo do motor, tenho um hb20 Platinum 2023 que adquiri em Janeiro está com 6 mil km e perguntei em todas as css da troca de óleo do motor, me recomendaram a fazer na primeira revisão em janeiro de 2024 , isso que ela afirmou de 5 mil km ou 6 meses é mentira!
Vdd.. Manual fala em 10 mil
O meu Creta apresentou defeito na bateria na primeira revisão ruim e substituir porém mesmo na garantia a Hyundai não trocou a bateria Olinda Pernambuco 😢
"Óleo mudou a coloração, está contaminada" amigo me diz um veículo que fez troca de óleo em mais de 2 mil km rodados continua translúcido.
Excelente vídeo!
Tentem trazer o Raio X do Corolla Cross! Se possível, na versão combustão e híbrida.
Falta um vídeo sobre os motores ,
2,0 ( o atual e o anterior) uma vez que a Hyundai notícia aperfeiçoamento do motor 2 0. Porém não encontrei nenhum vídeo q abordassem essa questão.
Fala sobre a Barra de direção
Gostaria de saber do barulho quando liga tgdi turbo se segue esse barulho incomoda? Quem tem resolveu ou segue?
A plataforma não é a mesma do Elantra, ou somente foi usada no Creta primeira geração?
Como faria para rebocar um pequeno carro com o meu Creta
E a correia dentada do Creta . A troca é fácil?
Eu gostaria de saber do creta 2.0 2022/ 2023
Perdi meu tempo vendo esse vídeo
Só uma pergunta apesar do video ser sobre o greta porque o pulse turbo não tem a luz do Óleo no painel quando vira a chave
Não sei se é do projeto do Pulse, mas em alguns carros a luz de óleo só acende se faltar óleo. Eu tinha um Peugeot 207 e reparei isso na época. Na concessionária o mecânico me mostrou, ele desligou o sensor de óleo do motor e deu a partida, na hora o painel virou uma árvore de natal acendendo a luz do óleo e um alerta pra desligar o motor.
Ok obd pela resposta
Ele tem lona de freio?
freio a disco frente e atras Nao tem lonas so pastilhas
Parabéns pela matéria! A Hyundai tem produzido veículos confiáveis, duráveis e com manutenções programadas baratas. Pela nossa família já passou vários modelos da marca e nunca tivemos qualquer problema, sempre gastamos apenas com as manutenções programadas. Claro que sempre fizemos tudo corretamente, inclusive todas as manutenções na rede de concessionárias. Atualmente temos um Creta N Line e um Platinum.
Recomenda o nline, amigo? Estou em dúvida entre ele e o corolla cross xre. Ambos zero
@@paulaleite2012 O N Line é um modelo cativante, com detalhes muito exclusivos em relação ao restante da linha Creta. Banco com do motorista com ar condicionado, teto solar panorâmico, interior todo em black, inclusive o forro do teto, multimídia excelente, com som de ótima qualidade, diversos recursos de segurança, inclusive semiautônomos. Sobre o Corolla Cross, caso seja sua opção, te indico a versão XRX 2025, que veio mais completa que a XRE, e com o mesmo preço (178 mil). É também um excelente carro, inclusive de categoria SUV médio, enquanto o N Line é compacto. Ele é 16cm mais comprido que o Creta, entre eixos 3cm maior e porta malas 18 litros a mais. O Toyota utiliza motor aspirado 2.0 (177cv e 21kgfm) e câmbio CVT, enquanto o N Line usa motor turbo 1.0 (120cv e 17,5kgfm) e câmbio automático com conversor de torque. Nesse caso, embora o motor do Corolla seja mais parrudo, prefiro o motor turbo do Creta, pois é eficiente, possui respostas mais rápidas e é econômico.
Os dois modelos tem suas virtudes, por isso sugiro a você agendar testes de direção junto às concessionárias, assim, poderá avaliar o que te agrada mais.
Como terceira opção, também te indico o Tiggo 7 hybrid, com motor turbo 1.5, com um gerador elétrico agregado (que não precisa ser ligado à tomada), juntos fornecem excelentes 150cv e 25kgfm. O Tiggo é o único dos três com suspensão independente nas quatro rodas, e custa 169 mil. Vale a pena dirigir os três pra ver qual te agrada mais. Se puder ajudar em mais alguma coisa, fornecer outros detalhes, estou à disposição! Boa sorte!
Qual consumo dele?
@@jsp2026 Moro em um bairro com muitas ladeiras. Dirijo o N Line, está dando cerca 7,7 km/l com etanol, na estrada sobe pra 11. Minha filha dirige o Platinum, com ela tá dando mais de 8 com etanol.
@@paulaleite2012 tb estou nessa dúvida, conseguiu definir?
Companheiro, sugiro que você faça uma explanação mais sucinta e centrada nos itens que mais interessam aos compradores, a saber: 1*) Potência do motor, pois muitos que já fizeram teste drive, NÃO TROCAM um motor 2.0 com 4 cilindros por outro motor 1.0 ou 1.x TURBO de 3 cilindros só: uma carroça fraca, pesada com bagagem, mas sem força para ultrapassagens nas BR ou numa subida de ladeira! 2*) Cobertura de câmeras 360* com um radar dianteiro contra colisão ou atropelamento. 3*) Sistemas de frenagem seguro e correção de rota. 4*) Comparação de itens de conforto a mais do que a versão anterior ou em relação aos concorrentes da mesma categoria, com destaque para o tipo de câmbio. E por último, o preço de lançamento. O resto é o resto! Os interessados agradecem.
Motor elétrico da direção no cofre do motor não tem problema de umidade, pois é blindado. Tem classificação IP para essa condição.
Esse carro tem sido motivo de muita Frustração, Decepção e Stress.
NUNCA MAIS irei comprar veículos da HYUNDAI.
Conte mais!
conta ai amigo, vc se expressa e não explana certinho, fala com nois
@@ronancunha_tattoo Simplesmente com 3 meses de uso e quase 500 km apresentou vazamento. Foi para concessionária e constatou trinca no cabeçote do motor, acionou a garantia e já ficou na concessionária para realizar a troca do cabeçote demorou quase 3 meses isso após muita discussão.
O carro voltou não deu 2 semanas o carro perdeu potência na rodovia vela do motor queimou mais de 10 dias pra trocar 1vela.
O carro ficou mais na concessionária do que eu utilizei.
Já tive Ford, GM e Volkswagen e alguns deram problemas, mas foi rápido e tranquilo pra resolver, mas na Hyundai foi estressante demais.
Que carro feio crédo.
Pena que o carro é bem feio... na minha opinião
feio e você, que tem mal gosto pra carro. ou não tem condição de comprar um.
Feio é tu kkkkk
O carro ate agora parece ser bom, mas a assistência.... Primeira revisão a chave reserva e o esguicho de água voltaram sem funcionar além de 2 problemas que reclamei e não foram resolvidos
Um carro desse porte com motor 1.0 😌
Quem anda muito mais que um motor 1.6
Muito melhor que o 1.6, devido ao torck, carro espetacular, por curiosidade faça um teste drive, fiz isso é acabei comprando kkkk
Faz um teste drive e você vai se surpreender.
@@luizmanoel7274já andei várias vezes no Creta de meu pai 1.6, é fraquissimo tanto quanto esse 3 cilindros turbo 1.0. A diferença de torque é 1 kgfn, para um carro mais pesado com maior entre-eixos.
@@luizmanoel7274quem faz o test Drive compra o Creta Cctz. A diferença pro CVT da Honda é gigante… câmbio da Honda berra demais
Carro lindo com motor descartável.
Discordo. Depende da qualidade da manutenção.
Ótimo motor já testado a muitos anos, ótima durabilidade! Parabéns hyundai.
Amigo esse é o motor 1.0 turbo mais confiável do mercado. Não tem histórico de problemas ao contrário dos de outras montadoras.
O motor é testado, é confiável, todavia se precisar retificar um cabeçote por um infortúnio qualquer, aí ferrou, vai ser um motor ou cabeçote novo.