09 IUL 2024 A1-DNCB.
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2024
- NOTA: Drona este zburata prin intermediul AI. Parti din material sunt preluate de pe alte canale cu acordul proprietarilor materialelor. Cadrele statice sunt realizate cu GoPro Hero 8 Black. Raspunsurile la comentarii sunt scrise de moderatori.
Vizionare placuta!!
Enjoy!
#infrastructure #infrastructurarutiera #proiecteinfrastructura #cnair #monitorizarelucrari #autostradaa0 #a0 #autostradabucurestiului #centurabucurestiului #traficbucuresti #romanianhighway #romanianmotorway #hairomania #haicasepoate #farablocaje #modernizare #investitii #pnrr #subscribe #foryoupage #pasaje #ilfov #interchange #djimini3 #djimini2 #djimini4 #cryptocurrency #news
![[26 AUG 2024] A0 nord lot 4 UMB CERNICA.](http://i.ytimg.com/vi/fkDFvZs2-5k/mqdefault.jpg)
![[26 AUG 2024] A0 nord lot 4 UMB CERNICA.](/img/tr.png)
Dovada ca "se poate". Șantier deschis in urma cu aproximativ 2 ani, încă nefinalizat. Parcare + o girație si mai puțin de 1 km drum pe 2 benzi. Bezna totala!
Se poate sa ne cacam pe noi😂😂😂
buenas comunicaciones con las nuevas inversiones
Mulțumim pentru filmare!!!❤️🥰👍
Salutare!
👍🇹🇩💪
Rizanni de 1 an tot incep lucrari dupa declaratiile lui Iri
Blocaje ca de obicei. Salvarea e A0.
O sa fiu scurt si direct!
O mizerie de centura, o groapa de gunoi, nu poți numi centura, pare mai degraba un drum agricol😂
Avem giratoriul nou, pentru parcarea cui?
La 1 ianuarie tirurile care vin de pe A1 si merg catre DNCB Nord, vor folosi noul giratoriu! Imposibil mai devreme! Asta e România!
Îl rugam pe Dl.Scriosteanu să-i "susțină" și să-i "sprijine"!
Cum ar fi să închidă DNCB pentru lucrări?
Șantierele de pe DNCB vor fi reluate după finalizarea A0. Orice ar spune cineva este extrem de greu să ai șantier deschis în traficul infernal de acum.
Mare dreptate ai.
Noi vrem repede, fara praf si sa dureze...
Pe unde vor construi drumul in zona poligonului?
Buna intrebare.
UM-urile sunt de neatins. Ramane varianta peste CF.
Cine lucreaza aici? Ban pe viata. De ce participa la proiecte daca nu sunt in stare?
Da, ban i pe viata😂😂 asa au luat, cat pt o viata, si au plecat😂
Dar parcarea de ce zace asa goala și nu o deschid?
O prostie monumentală e toată centura, indiferent că e la 2 sau 4 benzi. Nu ar fi trebuit să existe sensuri giratorii pe ea. O mai bună abordare ar fi fost dublarea centurii actuale cu încă o “centură” pe partea cealaltă a căii ferate. Așa ar fi fost mult mai logic cu sensurile separate de calea ferată. Virajele și întoarcerile se puteau face la multiplele noduri rutiere deja existente. Nu ar fi fost o autostradă dar aproape un drum expres putea fi. Și nici nu ar mai fi fost nevoie de atâtea sensuri giratorii suspendate.
da, asa e, inca o centura inainte de calea ferata ar fi tare rau de tot dar din ce am auzit dupa ce termina A0 or sa inceapa lucrarile la inca doua inele, A-1 si A-2, fara ronduri si fara poduri ca sa poata licita si Aktor dar deja au zis astia ca sigur castiga UMB si le face pe amandoua intr-un an. Acum ca am terminat fanteziile, serios vorbind, n-am auzit in viata mea o asa ineptie! cum sa dublezi 50 de metri mai incolo acelasi drum? tu esti sanatos?
@@danbUzZ1- cred ca nu ai sesizat ghilimelele de la cuvantul “centura”. Ce am vrut sa zic, e ca un sens sa fi fost actuala centura si celalalt sens sa fi fost construit de partea cealalta a caii ferate, astfel am fi avut noduri rutiere mai ieftine, niste simple pasaje, si am fi scapat de sensurile giratorii pentru virajul la stanga.
@@C24J4 asta e altceva, da, asa da, de acord. Dar e foarte greu sa faci un drum pe partea cealalta a sinei iar pe partea de sud ai pasajele domnesti,berceni, olteneti, trebuie sa treci peste ele. E tardiv.
@@danbUzZ1- da, acum e tardiv, clar, dar daca exista viziune dinainte sa apara proiectele pasajelor giratorii, era suficient de fezabil, cu mici exceptii pe unde linia de tren vireaza spre Bucuresti sau in exterior, unde ar fi trebuit niste pasaje punctuale pe unul sau pe celaalt sens
@@C24J4 ar fi fost super greu pt ca iti trebuiau iesiri si spre satele ilfovene peste linie, viraj la stanga. Nu era cred fezabil cu atatea pasaje avand in vedere ca centura este supratraversata de cele existente. Nu mai e cazul acum...trebuie doar largita actuala pe partea opusa caii ferate.
Nu știu cine se ocupă de semnele de circulație pe acest sector de drum, dar cred că ar trebui să monteze, cel puțin la fiecare intrare din drum adiacent în DNCB, semne de circulație cu limita de viteză, care în prezent este de 90 km/h. Din cauză că mulți nu au habar că pe DNCB limita de viteză este de 90 km/h, și circulă cu maxim 50 km/h, se crează coloane de mașini în urma lor, care mai apoi se transformă în ambuteiaje și timp și nervi consumați...
Stai liniștit ca sunt prosti destui, altfel nu i-ai vedea mergând cu cotetele pe autostrada la 70 de km pe ora...
Aia care circula cu 50km/h merg asa pentru ca e varza centura.Este plina de valuri si dâmburi gata sa te arunce la dracu in praznic daca calci pedala.Iti spun din propria experienta de la volanul unei masini scumpe si puternice.E fix cacat masina daca centura e cum am zis..😂 Probabil tu esti un sofer înăscut ca cei cu Bmw F10,diesel 2.0 ,dpf off...😮😮😮
ambuteiajul se creaza din cauza revenirii pe o banda dupa acel rond, n-are nicio treaba cu viteza de deplasare.
@@danbUzZ1- ba are... chiar dacă e doar o bandă, dacă tu mergi cu 50 km/h pentru că ți-e frică de radar, iar ăia care vin cu 90 km/h, sunt forțați să reducă la 50 în spatele tău, or să se adune rând pe rând, crescând coloana de mașini până când ajung să se blocheze din cauză că și distanța între mașini scade, iar când cineva vrea să iasă spre dreapta, ceilalți trebuie să reducă și mai mult până chiar aproape de a se opri și... de-aici ambuteiajul.
O mizerie. Nu văd ce trebuie admirat. O bătaie de joc.