У нас на фирме Аксион 950, 6500 м/ ч, передок два раза делали, стружка в двигле, покоцало вкладыши, сказали заводской брак, проводку по двигателю заменили, протерло, целиндры навески потекли , заменили, радиатор кондера заменили , как то так.
Скажите пожалуйста, с точки зрения практического применения, какой комплекс посевной лучше, эффективнее и тд., MZURI или Магия, и какие трактора под них оптимальные?
Однозначно купуйте, це об‘єктивно лідер за тягово-експлуатаційними характеристиками трактор в класі 500+ к.с. В моєму особистому рейтингу повагу викликають тільки 2 трактори в цьому класі - Ксеріон і Гусеничний Челенджер, другий у вас вже є, тому тут все ясно...
Привет любимый канал по аграрию! Можно посмотреть френдт варио (там 1050 или что там есть на рынке у нас) с движком ман 12.4 л и бак громадный (автономность хороша) и коробка у него без ступеней для как раз таких условий как у Вас поля мощь не уступает 512 вроде о создан под тяжкие условия труда + экономичный . Ну на ксерионы 5к цепляют плуги впереди 5 м и зад 10м еще запас у КАТА есть по силе и хорош будет на силоснике трамбовать и нагортать ковшом . Но слышал говорят дорого после гарантии обслуживание его очень притом влетает. Хорош так же в тяжёлых грунтах. Нью холандов мало у нас в харькове гоняют кейсы пумы с 4ма гусиницами 300лс движком а так джоны диры и ХТЗ посмотрите на них. А так по деньгам берите оптимальное надежное
Xerion цікавий трактор, може бути гідним конкурентом трактору challenger, особливо привернула увагу різниця в економію 5л. цей фактор може суттєво зекономити кошти компанії що в подальшому можна застосовувати їх у майбутній розвиток сільського господарства. І що не менш важливо у надійності техніки велику роль відіграє обкатка того ж самого трактора, правильно обдумана та бережно проведена обкатка техніки в руках досвідченого механізатора це запорука довготривалої надійної служби господарству.
У меня был 830, электроника меня 3 раза на поле оставляла, официалы просто конские расценки лупят, взял 2 deutz x720, и проблемм крайне редко с ними возникает!
кпп ZF вцелом нормальные, моторесурсы за 12-15 тыс смело выхаживают. Это вас какой-то эксклюзив попался ) , гарантия должна покрыть без проблем. А так - все оно ломается и Джоновские Павершифты не святые, и Кейсы, а про Фендовские вообще молчу
PERKINS i CATERPILLAR це один концерн. Наприклад САТ С6.6 це той же PERKINS 1106, виготовлений на заводі PERKINS в Великій Британії. А PERKINS 2206 це той же САТ С13, виготовлений на заводі CATERPILLAR в Перерборо (США). Який логотип буде на моторі CATERPILLAR чи PERKINS залежить від домовленостей з покупцем мотора (в даному випадку між CAT i CLAAS).
@@СергейПостевка-ц7з Будь ласка. Радий, що допоміг Вам розібратись. Сьогодні іноді важко розібратись хто є хто в з виробників техніки. Все так швидко почало мінятися - одні об'єднуються, хтось когось купує, хтось розпадається. От лише один приклад такої трансформації компанія NEW HOLLAND з жовтими комбайнами, синіми тракторами і двигунами FPT.
@@electroimex Были демо , нет в XERION заявленной мощности , да и оговорка перкинс раньше САТ двигатель . САТ как и был так и есть . А на данной машине стоит перкинс , прошу не путать у Caterpillar есть двигатель С12 , а не 12,5 .
У Джона маркетинг краще. А по функціоналу всі системи паралельного ведення сьогодні приблизно на одному рівні. До речі, джонівська система не може вести XERION "крабовим ходом", а CLAAS S-10 - без проблем. В цьому відео дуже мало розповіли про функціонал S-10. Наприклад в базовій комплектації є функція TURN IN - це практично авторозворот, з тією різницею, що тракторист поворотом руля вліво чи вправо "наказує" трактору як він повинен розвертатися. Тобто на розвороті тракторивт повертає руль, автопілот вимикається і на моніторі відображається синьою лінією траекторія заходу в загінку. Якщо вона відповідає бажаній траекторії (наприклад захід на суміжний прохід) тракторист знову активує автопілот кнопкою на джойстику і відпускає кермо. Трактор заходить в загінку автоматично, причому траекторія трактора розраховується так, щоб знаряддя зайшло рівно в загінку. Якщо тракторист хоче ходити "зеброю", то перед активацією автопілота треба трохи добавити швидкості і машина розуміє це як команду "перескочити через лінію", тобто траекторія буде відповідно перерахована і відображена на моніторі тією ж синьою лінією. S-10 в базовій комплектації ще має корекцію e-Diff, яка працює без будь-якого коригуючого сигналу, тобто сам трактор є "віртуальною коригуючою станцією". Правда для точності її потрібно час від часу калібрувати. Позаминулого року сіяв соняшник по e-Diff. Добрив у сівалці вистачало на 40-50 хвилин роботи, тож поки завантажували добрива робив калібровку системи, на це потрібно 2-3 хвилини, тож простоїв з-за калібровки не було. Довжина гонів була 1800 метрів, все зійшлось. замовник був дуже задоволений.
@@ВолодимирБондаренко-б7щ по якості ведення дуже велика різниця, безкоштовний сигнал Джона краще водить ніж платний Claas. А чому на «крабовий» хід джонівська навігація не піде?
@@vasylpaprotsky385 JD SF-1 по точності ведення = CLAAS Satcor15, але Satcor платний, хоч і не дорогий, це звичайно мінус. Тому CLAAS пропагує корекцію RTK, який забезпечує дуже хорошу точність і 100% повторюваність. Повторюсь, при правильному користуванні безкоштовний e-Diff по точності теж не гірше від SF, але мало хто про нього знає. А для ведення "крабом" у Джона немає алгоритма в програмному забезпеченні. При "крабовому" є зміщення передньої осі, антени і зчіпного пристрою відносно лінії напрямку руху. І це зміщення при розвороті машини міняється на протилежне і може бути різним залежно від поставленої задачі. У CLAAS XERION функція "крабового" ходу в базовій комплектації (цілих три програми з різним призначенням, а всього сім програм рульового керування), тож CLAAS "допиляв" програмне забезпечення і "зв'язав" його з програмним забезпеченням ESM (Electronic steering). Так що система паралельного ведення отримує інформацію про величину і напрямок зміщення та про тип програми рульового керування від ESM і робить відповідні поправки. Крім того, S-10 підтримує всі актуальні функції ISO 11783. CLAAS багато зробив в напрямку вдосконалення своєї системи паралельного ведення, але слабо її "розкручує". Я не намагаюсь Вас переконувати. Ви задали питання, я відповів. Звертайтесь, якщо Вас ще щось цікавить, не обов'язково лише по CLAAS.
Краб рухається в бік на 90 грудусів! Словосполучення крабовый ход в корне не вірно. Рух зі зміщенням вісей, це собача хода. Коли пес бежить, то задні лапи зміщуються трохи вліво або вправо, щоби не бігти лапами по одній колії, щоби мати краще счеплення.
Во первых нет такой марки QUADTRACK, во вторых если ты имеешь в виду Case Quadtrack то он хорош ровно до того момента пока ты его не купил а дальше это барахло начинает так выносить мозг своими гусеницами которые ходят 3-5 тыс мото часов , своими вечно отпадающими котками , своими одноразовыми текущими мостами у которых не ходят подшипники, а чтобы их снять и сделать надо уйму времени и трудозатрат , своим ужасным двигателем курсор 13 в котором миллиард проблем, таких как турбины демпферы топливный насос. Форсунки и ТД. А чтобы отрегулировать зазоры клапанов нужно пол дня разбирать это барахло , сливать антифриз, снимать рамку и ТД. А чуть не забыл о коробке которая ходит от 500- 7000 мото часов . А ремонт ее влетает от 500тыс грн . И все это не даёт ему работать . Он хорош только на картинке и то пока ты его не купил. А про техническое обслуживание и затраты на его я вообще молчу. Кручу их каждый день и не дай Бог никому такой техники
@@АлександрЧернышов-е8ь гусеницы и катки это жесть на Квадраках подтверждаю! Да и в целом табуретка по сравнению с Фендом или тем же Клаасом... но тянет норм
@@АлександрЧернышов-е8ь ты работал на квадтраке? Класе фенде? Нет. Так нехер чушь нести. Всё у него отпадает и т. д и т. п. Сынок я 10 лет катаюсь на квадтраке, в том году получил 942 фенд. Аналог 1050,а точнее коробку от 1050. Че вы мне за херь несёте? Да ничего не отпадает у квадтрак а. Купите к700 и все станет на свои места. Как вы диванные эксперты зае
Якщо ви це хаваєте чому б не впіхнути вам це. Бо ви ТЕРПІЛИ, хрін хто з вас наважиться поїхати на агрітехніку, та стати навпроти фірми яка вас напарила з плакатом, антірекламой. Тому терпіть і далі
В Європі і Північній Америці екологічні стандарти дуже жорскі. Тому туди постачають XERION з двигунами MTU (Mercedes Benz), що відповідають екологічним нормам TIER5, а на інші ринки, де законодавство дозволяє з двигунами PERKINS (той же САТ) американського виробництва, що відповідають нормам TIER3. Ніякого всесвітнього заколоту, просто в різних країнах різне законодавство.
Хлопці не робіть музику голосніше розмови бо дивишся відео ввечері і бах починає горланити музика
Супер, классное видео! Агросфера рулит! 👍👍👍👍👍
Большое спасибо!
Делайте перевод на русский или субтитры хотя-бы
Вчи українську!!
@@tarasgebrin8098 нафиг он нам
Со звуком проблема
Точно Монстр круто ребята🤌💯💯💯💯👍
У нас на фирме Аксион 950, 6500 м/ ч, передок два раза делали, стружка в двигле, покоцало вкладыши, сказали заводской брак, проводку по двигателю заменили, протерло, целиндры навески потекли , заменили, радиатор кондера заменили , как то так.
Аксион собирают во Франции аксерион в германии
@@alionalaxovi9962 собирали когда то. Сейчас в Краснодаре завод
Скажите пожалуйста, с точки зрения практического применения, какой комплекс посевной лучше, эффективнее и тд., MZURI или Магия, и какие трактора под них оптимальные?
Рєспект за такі короткометражки!
Лайк вам парни за видос)Все по расписанию)👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо!
Однозначно купуйте, це об‘єктивно лідер за тягово-експлуатаційними характеристиками трактор в класі 500+ к.с. В моєму особистому рейтингу повагу викликають тільки 2 трактори в цьому класі - Ксеріон і Гусеничний Челенджер, другий у вас вже є, тому тут все ясно...
Привет любимый канал по аграрию!
Можно посмотреть френдт варио (там 1050 или что там есть на рынке у нас) с движком ман 12.4 л и бак громадный (автономность хороша) и коробка у него без ступеней для как раз таких условий как у Вас поля мощь не уступает 512 вроде о создан под тяжкие условия труда + экономичный .
Ну на ксерионы 5к цепляют плуги впереди 5 м и зад 10м еще запас у КАТА есть по силе и хорош будет на силоснике трамбовать и нагортать ковшом . Но слышал говорят дорого после гарантии обслуживание его очень притом влетает. Хорош так же в тяжёлых грунтах.
Нью холандов мало у нас в харькове гоняют кейсы пумы с 4ма гусиницами 300лс движком а так джоны диры и ХТЗ посмотрите на них. А так по деньгам берите оптимальное надежное
Да техника супер!!!
Спасибо, Вы правы!
Працював на такому монстрі
Трактор дуже крутий 👍👍👍👍👍
Да, Вы правы! Этот трактор заслуживает внимания ;)
Озвучка без перевода половину не понял
🤣ну хоть шось понял
Субтитры пожалуйста rus
Круто
В соседнем хоз. 2 -шт.4000и один 5000 на 6 - тыс.га уже не первый год.комбайны тукано 470 -2шт.лексионы-670-3шт и лексилн-770-1шт. это монстры
Мой любимый бренд Claas (и Fendt)
Xerion цікавий трактор, може бути гідним конкурентом трактору challenger, особливо привернула увагу різниця в економію 5л. цей фактор може суттєво зекономити кошти компанії що в подальшому можна застосовувати їх у майбутній розвиток сільського господарства. І що не менш важливо у надійності техніки велику роль відіграє обкатка того ж самого трактора, правильно обдумана та бережно проведена обкатка техніки в руках досвідченого механізатора це запорука довготривалої надійної служби господарству.
Если вопрос в экономии топлива , тогда Fendt #1
@@СергейЛукавенко-ь2б повірте, це геть не так :) доведено демонстраціями-порівняннями.
@@ClaasUkraine могу сказать обратное :)
@@СергейЛукавенко-ь2б Без питань. Не все залежить від трактора, є ще оператор, який має правильно налаштувати машину, й відповідно керувати єю.
@@ClaasUkraine по поводу оператора согласен на 100% . По этому у Fendt минимизирован человеческий фактор :)
Ребята, Вы делаете классный контент. Вам бооольшущий лайк👍👍👍💪
Большое спасибо, стараемся!
По сусідстві клас аксіон 950 на 2500 мотогодин ремонт коробки на 1 млн. Грн. Так що думайте
У меня был 830, электроника меня 3 раза на поле оставляла, официалы просто конские расценки лупят, взял 2 deutz x720, и проблемм крайне редко с ними возникает!
кпп ZF вцелом нормальные, моторесурсы за 12-15 тыс смело выхаживают. Это вас какой-то эксклюзив попался ) , гарантия должна покрыть без проблем. А так - все оно ломается и Джоновские Павершифты не святые, и Кейсы, а про Фендовские вообще молчу
@@electroimex у меня трактора БУ.
@@electroimex гарантія один рік і все
Спасибо за видео. Было интересно.
Спасибо!
Лайк! Рижому респект! 😎
Правда
Xerion - самый неубиваемый трактор на рынке !!!!!!
💯💯💯
як двигун перкінс,колишній катерпілер,він знає що каже?
PERKINS i CATERPILLAR це один концерн. Наприклад САТ С6.6 це той же PERKINS 1106, виготовлений на заводі PERKINS в Великій Британії. А PERKINS 2206 це той же САТ С13, виготовлений на заводі CATERPILLAR в Перерборо (США). Який логотип буде на моторі CATERPILLAR чи PERKINS залежить від домовленостей з покупцем мотора (в даному випадку між CAT i CLAAS).
@@ВолодимирБондаренко-б7щ зрозумів, дякую.
@@СергейПостевка-ц7з Будь ласка. Радий, що допоміг Вам розібратись. Сьогодні іноді важко розібратись хто є хто в з виробників техніки. Все так швидко почало мінятися - одні об'єднуються, хтось когось купує, хтось розпадається.
От лише один приклад такої трансформації компанія NEW HOLLAND з жовтими комбайнами, синіми тракторами і двигунами FPT.
Ці відеоролики не такі цікаві, як з Олексійом та Миколою, це підтверджує кількісь переглядів та кількість лайків!
Кто смотрит 8 июня 2070 года с Марса? ;)
Only Fendt 1050 !!!
цена\качество XERION выиграет. Тоже немецкая машина и все на уровне.
@@electroimex Были демо , нет в XERION заявленной мощности , да и оговорка перкинс раньше САТ двигатель . САТ как и был так и есть . А на данной машине стоит перкинс , прошу не путать у Caterpillar есть двигатель С12 , а не 12,5 .
👍
Спасибо
@@AGROSPHERA снимайте пожалуйста на русском языке. Половину не понимаю(((
@@CLS..63 невіглас
Да можна зустріти такого звіра? 😑
😊👍👍👍
Спасибо!
Esmė ką velki. O ne su kuo
По навігації Claas дуже багато питань, все таки джонівська краще
У Джона маркетинг краще. А по функціоналу всі системи паралельного ведення сьогодні приблизно на одному рівні. До речі, джонівська система не може вести XERION "крабовим ходом", а CLAAS S-10 - без проблем.
В цьому відео дуже мало розповіли про функціонал S-10. Наприклад в базовій комплектації є функція TURN IN - це практично авторозворот, з тією різницею, що тракторист поворотом руля вліво чи вправо "наказує" трактору як він повинен розвертатися. Тобто на розвороті тракторивт повертає руль, автопілот вимикається і на моніторі відображається синьою лінією траекторія заходу в загінку. Якщо вона відповідає бажаній траекторії (наприклад захід на суміжний прохід) тракторист знову активує автопілот кнопкою на джойстику і відпускає кермо. Трактор заходить в загінку автоматично, причому траекторія трактора розраховується так, щоб знаряддя зайшло рівно в загінку. Якщо тракторист хоче ходити "зеброю", то перед активацією автопілота треба трохи добавити швидкості і машина розуміє це як команду "перескочити через лінію", тобто траекторія буде відповідно перерахована і відображена на моніторі тією ж синьою лінією.
S-10 в базовій комплектації ще має корекцію e-Diff, яка працює без будь-якого коригуючого сигналу, тобто сам трактор є "віртуальною коригуючою станцією". Правда для точності її потрібно час від часу калібрувати. Позаминулого року сіяв соняшник по e-Diff. Добрив у сівалці вистачало на 40-50 хвилин роботи, тож поки завантажували добрива робив калібровку системи, на це потрібно 2-3 хвилини, тож простоїв з-за калібровки не було. Довжина гонів була 1800 метрів, все зійшлось. замовник був дуже задоволений.
@@ВолодимирБондаренко-б7щ по якості ведення дуже велика різниця, безкоштовний сигнал Джона краще водить ніж платний Claas.
А чому на «крабовий» хід джонівська навігація не піде?
@@vasylpaprotsky385 JD SF-1 по точності ведення = CLAAS Satcor15, але Satcor платний, хоч і не дорогий, це звичайно мінус. Тому CLAAS пропагує корекцію RTK, який забезпечує дуже хорошу точність і 100% повторюваність.
Повторюсь, при правильному користуванні безкоштовний e-Diff по точності теж не гірше від SF, але мало хто про нього знає.
А для ведення "крабом" у Джона немає алгоритма в програмному забезпеченні. При "крабовому" є зміщення передньої осі, антени і зчіпного пристрою відносно лінії напрямку руху. І це зміщення при розвороті машини міняється на протилежне і може бути різним залежно від поставленої задачі.
У CLAAS XERION функція "крабового" ходу в базовій комплектації (цілих три програми з різним призначенням, а всього сім програм рульового керування), тож CLAAS "допиляв" програмне забезпечення і "зв'язав" його з програмним забезпеченням ESM (Electronic steering). Так що система паралельного ведення отримує інформацію про величину і напрямок зміщення та про тип програми рульового керування від ESM і робить відповідні поправки.
Крім того, S-10 підтримує всі актуальні функції ISO 11783.
CLAAS багато зробив в напрямку вдосконалення своєї системи паралельного ведення, але слабо її "розкручує".
Я не намагаюсь Вас переконувати. Ви задали питання, я відповів. Звертайтесь, якщо Вас ще щось цікавить, не обов'язково лише по CLAAS.
👍👍👍
Спасибо ;)
🎥👍👍👍
Спасибо!
Краб рухається в бік на 90 грудусів!
Словосполучення крабовый ход в корне не вірно.
Рух зі зміщенням вісей, це собача хода. Коли пес бежить, то задні лапи зміщуються трохи вліво або вправо, щоби не бігти лапами по одній колії, щоби мати краще счеплення.
В мире существует три тракторных мастадонта. FENDT CLAAS QUADTRACK. Остальное шлак
Во первых нет такой марки QUADTRACK, во вторых если ты имеешь в виду Case Quadtrack то он хорош ровно до того момента пока ты его не купил а дальше это барахло начинает так выносить мозг своими гусеницами которые ходят 3-5 тыс мото часов , своими вечно отпадающими котками , своими одноразовыми текущими мостами у которых не ходят подшипники, а чтобы их снять и сделать надо уйму времени и трудозатрат , своим ужасным двигателем курсор 13 в котором миллиард проблем, таких как турбины демпферы топливный насос. Форсунки и ТД. А чтобы отрегулировать зазоры клапанов нужно пол дня разбирать это барахло , сливать антифриз, снимать рамку и ТД. А чуть не забыл о коробке которая ходит от 500- 7000 мото часов . А ремонт ее влетает от 500тыс грн . И все это не даёт ему работать . Он хорош только на картинке и то пока ты его не купил. А про техническое обслуживание и затраты на его я вообще молчу. Кручу их каждый день и не дай Бог никому такой техники
@@АлександрЧернышов-е8ь прям как мой МТЗ 2022.3)
@@sgarbaly9580 у МТЗ соотношение цена- качество
@@АлександрЧернышов-е8ь гусеницы и катки это жесть на Квадраках подтверждаю! Да и в целом табуретка по сравнению с Фендом или тем же Клаасом... но тянет норм
@@АлександрЧернышов-е8ь ты работал на квадтраке? Класе фенде? Нет. Так нехер чушь нести. Всё у него отпадает и т. д и т. п. Сынок я 10 лет катаюсь на квадтраке, в том году получил 942 фенд. Аналог 1050,а точнее коробку от 1050. Че вы мне за херь несёте? Да ничего не отпадает у квадтрак а. Купите к700 и все станет на свои места. Как вы диванные эксперты зае
Нема шо думати. Тре купляти!
💯💯💯
@@AGROSPHERA техніка CLAAS комфортна і надійна. Працюєм з нею 16 років
зробіть нормальну синхронізацію по звуку
бісить коли музика кричить а розмову ледве чути
рекламу прекрати
Перший
а можно по русски болакать?
Ні, канал Український. Перекладай собі сам
То до Міколая
Якщо БОЛАКАТЬ, то можна
Очень интересно, но ни хрена не понятно.А на русском можно?
Не нравится учи мову,мне почти так ответили на этот же вопрос)
@@sgarbaly9580 во салоглоты охренели
Мы уже начали снимать в России, на русском, ждите на этом же канале
@@sgarbaly9580 правильно тебе и ответили
В Європу одні двигуни, а в Україну вже інші, мабуть і збірка китайська чи російська(
Якщо ви це хаваєте чому б не впіхнути вам це.
Бо ви ТЕРПІЛИ, хрін хто з вас наважиться поїхати на агрітехніку, та стати навпроти фірми яка вас напарила з плакатом, антірекламой.
Тому терпіть і далі
В Європі і Північній Америці екологічні стандарти дуже жорскі. Тому туди постачають XERION з двигунами MTU (Mercedes Benz), що відповідають екологічним нормам TIER5, а на інші ринки, де законодавство дозволяє з двигунами PERKINS (той же САТ) американського виробництва, що відповідають нормам TIER3. Ніякого всесвітнього заколоту, просто в різних країнах різне законодавство.