Харвестер SANY 245F c головкой LOGSET TH75. Часть 1-я | Оперобзорро
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2023
- Для связи и сотрудничества:
Тел., Whatsapp: +79009199365
Телеграм: @Alex24kb
Группа в ВК: realshowles
Наш телеграм-канал: t.me/realshowles
Полезные видео, которых нет на канале, будут по ссылке ниже.
Также, Вы можете приобрести их у меня лично, связавшись в ВК или ТГ.
boosty.to/lexatracktorist24
в октябре еду работать впервые на досан в роли харвестера, очень интересно поработать на такой технике, отметить для себя плюсы и минусы с колесниками)
Алексей здравствуй, по поводу мойки радиаторов так это не доработка завода изготовителя, так как не сделан реверс вентилятора охлаждения, что очень важно для харвестера
Доброго!) Реверс для экскаватора не нужен) А вот если позиционировать её как "F" - Forest серию, то это должно быть в норме, а не в "опции". И радиатор должен быть горизонтально расположен
Все по делу. У нас одни вообще доп. радиатор на моторное масло в тот же район поставили, вот веселуха будет когда его прихлопнет чем нибудь, к тому же там мертвая зона для оператора. Закрыть гидравлический интеркулером то же круто, и при мойке керхером на косых через будущие лючки соты со временем просто замнутся, да и не промоешь нормально, с наружи будет чистый, а внутри забит. Сетки эти клепанные наверно фиг прочистишь щеткой. Нижние щитки между движком и насосом у нас убраны для продува. Если движок начнет глохнуть на оборотах, как топлива не хватает, смотрите пружину в подкачивающем насосе где помпа, у нас на таком движке часто ломало ее.
Спасибо, Ден)
Моё почтение! Где костюм зелёный брал? Живёт норм вроде🤔 Хотелось бы попробовать.
Что за Форд «мамонт» на заднем плане?
@@mihmual6731 костюм Ферронордик выдавал уж года 2 назад. Действительно, прожил не мало) "Техноавиа" , если не ошибаюсь
@@mihmual6731 на заднем плане 890-й можно сделать на него обзор) Ему за 30К вроде уже)
Алексей фар уже 16 устанавливается, проблему с перегрузками решили у Ильи с технокома можете уточнить... И защита сейчас немного другого плана, доп радиатор находится ниже... Один из участников сборки данного харвестера ✌️
К сожалению, мы не пользователи другой модификации))
@@Lexa_Tractorist думаю человек, на которого вы работаете, сможет договориться с технокомом. Чтобы при следующей сезонке вам установили кронштейн для радиатора кондея, новую электро коробочку (если что поплавилось), ну и лючки на дифузор для промывки (продувки)...
@@Bosssian вроде решается это всё сейчас)
Вроде первый!)))))
Привет. Где делают и устанавливают эти комплекты допов и переоборудования? Какая цена на переоборудование?
Привет! А вот за это я уже попросил бы у "Технокома" круглую сумму))
Ответ: "Техноком"
@@Lexa_Tractorist еще тимбермаш, Трактородеталь, истк
Ps: истк занимаются переоборудованием довольно давно, тк у них были экскаваторы Komatsu
@@forza4704 оуоуоу, ребята)) Пусть они платят за рекламу!))
@@Lexa_Tractorist лично мне Техноком вообще доверия не внушает с их логсетами и проблемами доставки.
@@forza4704 пока не встречал эту проблему) Но мы работаем рядом с Вологдой
Эта Голова не поддается дрессировке
6BG неприхотливый надежный, простой двигатель. Масло в поддоне есть, воды в топливе нет и тысяч 25-30 будет жить без проблем в отличии от 6HK или 4HK которые ходят тысяч 15-18 до капиталки и топливную аппаратуру меняй через 5-6 тысяч.
Дилеры рассказали, что с Фками очень часто проблемы по мотору, гидравлический насос аналогично, хотя H серия вроде менее проблемна
У F серии нет вообще проблем по мотору, особенно такое не могли сказать дилеры, простой неприхотливый двигатель
Скорее всего просто конкуренты несут несусветицу
@@karamyshevoriginalprod.9316 трактородеталь конкуренты??
У нас в области не могут побороться с тем трактором, возможно заводской брак или еще что то.
У нас эти машины показали себя плохо. Надо по больше машину по мощнее, для леса. От 4000 мото часов уже поворотные круги разваливаются и т.д. но у нас большие объёмы и техника работает 24/7
Два кавасаки при давлении 280 бар выдают 120л/мин при 1900 об двигателя.
Это K3V112. 112*1900 ~ 213. Это ещё без учёта потерь. Они для маркетинга в ТХ пишут из расчёта макс. числа оборотов двигателя. На деле же работать будем на 1700-1800 - это в районе 200 литров.
В ТХ всегда будет указан литраж без учёта кривой поток/давление.
Кавасаки могут и больше дать при 280Бар - это вопросы к двигателю)
Не нужно экскаватор, у которого совершенно другой функционал, называть харвестером. Правильнее сказать попытка модификации под харвестер. Хорошо еще, что просмотр по осени. Эти машины летом греются страшно, на грани пожара. В таких случаях, китайские спецы голову не ломают, сбрасывают давление наполовину. Пропорционально падает производительность.
Невозможно сбросить давление на половину, чтобы это не сказалось на работоспособности. Уж не говоря о производительности
@@Lexa_Tractorist Всё верно, таковой работоспособность машин и оказалась в течении июля-августа. Про производительность я и написал. Информация от одной из самых крупных росс. компаний.
@@ygagarin5572 из-за того, что я устал это всё объяснять, я снял об этом видео. Никто никакое давление не сбрасывает) Посмотрите, пожалуйста)
@@ygagarin5572 ua-cam.com/video/Y4xxOu6ZCZM/v-deo.htmlsi=j4uGb_6VDoAnHWsv
@@Lexa_Tractorist Я эту информацию не от себя придумал. Это сказали эксплуатанты процессоров на основе Sany.