Amigo tengo una honda shadow y havia aceite de motor en los pistones de los diafragmas no tengo idea como llego ese aceite a ese lugar en los 2 carburadores
Estoy por desarmar un carburador a diafragma , soy mecánico de autos , pero voy a practicar por mi moto , es la primera vez que voy a tocar un carburador así, espero no hace ninguna burrada.
Cuando dice tornillo de regulación de mezcla me quedo una duda si al enroscar cerramos el pase de aire o el pase de gasolina..usted dice cerrar pase gasolina y yo tenía entendido que era cerrar el pase de aire
porfavor necesitaba un consejo Resulta que mi nx 650 dominator me echa humo negro, consume mucho y mancha la bujía de carbonilla negra. Ya limpié todo chicles vi aguja, lo soplé con aire ya no se que puede pasar. Me puedes dar un consejo porfavor?
UNA PREGUNTA AL LIMPIAR EL CARBURADOR NOTE QUE EN EL CHICHER DEL CEBADOR POR SU BASE EN LA CARCASA HAY UN ORIFICIO ES NORMAL POR ES COMO OVALADO Y PARASE COMO SI SE HUBIERA REVENTADO
Hola buenas noches, yo llevé mí moto al taller porque estaban sucios los carburadores, digo los carburadores porque lleva dos es una moto bicilíndrica 250 , bueno el mecánico que lo reviso lo dejó muy gastona de gasolina pero es porque le movió el tornillo que regula las mariposas, yo traté moverle y me quedo peor 😭 algun concejo. Es el mismo motor de la Zanella Patagonia 250
De lejos unos de los mejores videos , mi consulta es entonces, por qué cuando uno va de nivel del mar hacia la montaña 3000 a 4500 msnm la moto se ahoga. Obvio es que el contenido de oxígeno es menor a mayor altitud pero como se puede regular. Porque en mis viajes cuando paso de los 2000msnm cuando aceleró la moto ya no revoluciona y tengo que ir a 40km/h hasta llegar a la sima y de bajada ya un poco que se recupera pero sigue teniendo el mismo problema 60km/h Una moto 150cm3. Saludos desde Perú
Amigo me pasa lo mismo, averigua q se puede hacer, si ay un punto medio para ambos clumas o que? Yo estaba asustado cuando me pso eso pense q avia dañado la moto
Hola desde ya mi respuesta es solo como un usuario y no tiene nada de cientifico asi que tomala como de un metiche :v :v tiene que ver con la cantidad de oxigeno que hay en la mezcla. hay una proporcion o un porcentaje creo que es algo de 14, 7 de aire por una de nafta. si a mayor altura tienes mayor oxigeno , o sea mayor aire por partes de nafta, se debe intentar equilibrar la mezcla para que siga teniendo ese porcentaje de 14,7 y uno de combustible, pasa que en la altura al cambiar la proporcion cambia el poder de combustion . en resumidas cuentas , debes bajar la cantidad de aire asi la mezcla es mas rica.
EL GRAN PROBLEMA DE LA REGULACIÓN DE LA MARCHA LENTA ES QUE ESTA ABAJO A SI AL BLOC DEL MOTOR COMO METES UN DESTORNILLADOR PARA REGULARLE POR LO MENOS EN EL TWISTER
no se porque es progresivo y no de una apenas abrir mas la cortina se opone eresorte ,este se opone paulatinamente tambien , obvio de de termodinamica de gases no?
Buena info... pero ya que sabes un poco a ver si me respondes... que pasa si cambio el carburador de mi moto de campana y lo paso al de diafragma?? Funcioa o no es recomendable
Si te funciona, pero cada uno tiene sus ventajas sobre el otro , depende que uso quieres , yo lo dejo de diafragma como vino de agencia me parece que consume menos (por menos potencia)
Pasa más aire. Ese tornillo es para regular el aire que tenga un equilibrio. Tiene que tener un poquito más aire que gasolina. Ejemplo. 20% aire y 14 % de gasolina. Si tiene menos aire se va a hogar la moto.
¿Sera cierto, que el diafragma tiene q ver con la lentitud del acelerador, y que la moto se buelve mas aragana si el diafragma no sirve?,,. Quiero respuetas.
Buena tarde para todos Una pregunta Necesito alguien que sepa mi nombre es Felipe Ramírez Tengo una SZR DE YAMAHA le bajaron el carburador para lavarlo y le desconectaron el TPS sensor de aceleración y ahora la moto es como ahogada y mantiene una falla 15 en la luz del chequen Alguien sabe cuál es la posición adecuada del sensor En otras palabras como se instala el TPS
Hola , el tps lo aflojas y podés irlo moviendo suave de a milímetro y vas probando que se apague la luz de falla. Tengo entendido que se mide un voltaje moderado y otro acelerando pero no sé cómo es . Saludos desde Uruguay.
Muchas gracias a Sido uno de los mejores videos que e visto y muy bien explicado , felicidades .
Muchas gracias por su video con las animaciones y la explicación clara. Saludos...
Excelente la explicación del funcionamiento cargurador a diafragma y muy bien representado la simulación de funcionamiento 👍👍
No hay otro video como el tuyo en el intenet con esa explicacióny tan clara, muchas gracias por compartir
SI EL DIAFRAGMA ESTUVIERA ENDURECIDO POR EL PASO DEL TIEMPO PUEDE SER QUE SE QUEDE ACELERADO CUANDO CALIENTA Y LUEGO BAJE LAS RPM
Voy a desarmar el carburador de mi moto siguiendo lo aprendido por ese vídeo.
El único video bueno en todo UA-cam, ese tornillo todos le dicen tornillo de aire, pero es de gasolina en baja
exclente explicacion con los graficos , busque y no hay video como el tuyo y bien explicado
Acotación. Si cerramos el tornillo de aire enriquecemos la mezcla.
Si mi moto Ace explosiones al desacelerar, cual seria el problema en mi carburador?
Muchisimas gracias por la explicacion. Ahora me toca desarmar el mío. Saludos
El mejor video he visto saludos y muchas gracias
Muy bien explicado👍👍
Que gran videl,.Gracias.
Muy buen video. Gracias por aclarar dudas.
Gracias mi estimado saludos
Amigo tengo una honda shadow y havia aceite de motor en los pistones de los diafragmas no tengo idea como llego ese aceite a ese lugar en los 2 carburadores
Excelente explicación!!!👏👏👏👏
Estoy por desarmar un carburador a diafragma , soy mecánico de autos , pero voy a practicar por mi moto , es la primera vez que voy a tocar un carburador así, espero no hace ninguna burrada.
En la aguja que sostiene el resorte del diafragma hay una bolita de metal, la primera ves casi la pierdo
Cuando dice tornillo de regulación de mezcla me quedo una duda si al enroscar cerramos el pase de aire o el pase de gasolina..usted dice cerrar pase gasolina y yo tenía entendido que era cerrar el pase de aire
Es mescla ya....si desenroscas tenes mayor pasada
Exelenteeeee me re sirvió, gracias
porfavor necesitaba un consejo Resulta que mi nx 650 dominator me echa humo negro, consume mucho y mancha la bujía de carbonilla negra. Ya limpié todo chicles vi aguja, lo soplé con aire ya no se que puede pasar. Me puedes dar un consejo porfavor?
Muy bien explicado!!
Pero eso quiere decir que la mariposa no esta completamente cerrada porque si hay un paso mínimo de aire
Excelente, muchas gracias ✌️
Una pregunta... porque se acelera cuando la moto ya arrecorrido varios km...gracias
Una pregunta al tener la.moto a dando aceleró pero no sube la cortina que puede ser??espero su repuest
ECXELENTE VIDEO, GRACIAS🙏🙏👌👌👌👍👍👍
Excelente aporte!!!
Excelente vídeo 👌👏👏👏👏
Hola el carburador es mejor que el común o es igual
UNA PREGUNTA AL LIMPIAR EL CARBURADOR NOTE QUE EN EL CHICHER DEL CEBADOR POR SU BASE EN LA CARCASA HAY UN ORIFICIO ES NORMAL POR ES COMO OVALADO Y PARASE COMO SI SE HUBIERA REVENTADO
Gracias X el video. ..o sea que el cebador automatico cuando calienta corta pasada de nafta?
Hola buenas noches, yo llevé mí moto al taller porque estaban sucios los carburadores, digo los carburadores porque lleva dos es una moto bicilíndrica 250 , bueno el mecánico que lo reviso lo dejó muy gastona de gasolina pero es porque le movió el tornillo que regula las mariposas, yo traté moverle y me quedo peor 😭 algun concejo.
Es el mismo motor de la Zanella Patagonia 250
ese tipo de carburador regularmente cuentan con doble diafragma te falto hablar de la funcion del diafragma pequeño
Para qué sirve el pequeño?
Saludos, tengo una loncin 125cc esta nueva pero veo que consume mucha gasolina, existe una forma de regularlo?
Joder que buen video 👌
Y cuando hay desgaste en el embolo? Que falla produce?
Cómo funciona el carburador del cuatriciclo rafter 150
De lejos unos de los mejores videos , mi consulta es entonces, por qué cuando uno va de nivel del mar hacia la montaña 3000 a 4500 msnm la moto se ahoga. Obvio es que el contenido de oxígeno es menor a mayor altitud pero como se puede regular.
Porque en mis viajes cuando paso de los 2000msnm cuando aceleró la moto ya no revoluciona y tengo que ir a 40km/h hasta llegar a la sima y de bajada ya un poco que se recupera pero sigue teniendo el mismo problema 60km/h
Una moto 150cm3.
Saludos desde Perú
Amigo me pasa lo mismo, averigua q se puede hacer, si ay un punto medio para ambos clumas o que? Yo estaba asustado cuando me pso eso pense q avia dañado la moto
Hola desde ya mi respuesta es solo como un usuario y no tiene nada de cientifico asi que tomala como de un metiche :v :v
tiene que ver con la cantidad de oxigeno que hay en la mezcla.
hay una proporcion o un porcentaje creo que es algo de 14, 7 de aire por una de nafta.
si a mayor altura tienes mayor oxigeno , o sea mayor aire por partes de nafta, se debe intentar equilibrar la mezcla para que siga teniendo ese porcentaje de 14,7 y uno de combustible,
pasa que en la altura al cambiar la proporcion cambia el poder de combustion .
en resumidas cuentas , debes bajar la cantidad de aire asi la mezcla es mas rica.
muy buenaaaaa el video
EL GRAN PROBLEMA DE LA REGULACIÓN DE LA MARCHA LENTA ES QUE ESTA ABAJO A SI AL BLOC DEL MOTOR COMO METES UN DESTORNILLADOR PARA REGULARLE POR LO MENOS EN EL TWISTER
no se porque es progresivo y no de una apenas abrir mas la cortina se opone eresorte ,este se opone paulatinamente tambien , obvio de de termodinamica de gases no?
Muy claro gracias
Amigo siempre se mantiene la mariposa serrada en baja? El se mantiene en ralenti solo con el conducto de baja!?
Carburador de diafragma es normal que este frio
Cómo van las 3amgeras conectadas
Es como el de la ybr?
Se puede cambiar un carburador de diafragma por uno común
Hola profesor..tengo una corven expert80 me està volviendo chango..me da una mano?
Buena info... pero ya que sabes un poco a ver si me respondes... que pasa si cambio el carburador de mi moto de campana y lo paso al de diafragma?? Funcioa o no es recomendable
Si te funciona, pero cada uno tiene sus ventajas sobre el otro , depende que uso quieres , yo lo dejo de diafragma como vino de agencia me parece que consume menos (por menos potencia)
Entre más vueltas al tornillo de mezcla, pasa más aire o pasa más gasolina?
Pasa más aire. Ese tornillo es para regular el aire que tenga un equilibrio. Tiene que tener un poquito más aire que gasolina. Ejemplo. 20% aire y 14 % de gasolina. Si tiene menos aire se va a hogar la moto.
Tengo una duda, espero pueda ser aclarado. Por el tornillo de aire no pasa ni un poquito de gasolina?? Gracias, espero su respuesta
Hola te hago una pregunta el chicler de baja si le pongo un poco más grande va a tener más potencia?
Ese solo trabaja para ralentí, para dar lo suficiente que el motor no se apague sin acelerar
¿Sera cierto, que el diafragma tiene q ver con la lentitud del acelerador, y que la moto se buelve mas aragana si el diafragma no sirve?,,.
Quiero respuetas.
Buena tarde para todos
Una pregunta
Necesito alguien que sepa mi nombre es Felipe Ramírez
Tengo una SZR DE YAMAHA
le bajaron el carburador para lavarlo y le desconectaron el TPS sensor de aceleración y ahora la moto es como ahogada y mantiene una falla 15 en la luz del chequen
Alguien sabe cuál es la posición adecuada del sensor
En otras palabras como se instala el TPS
Hola , el tps lo aflojas y podés irlo moviendo suave de a milímetro y vas probando que se apague la luz de falla.
Tengo entendido que se mide un voltaje moderado y otro acelerando pero no sé cómo es .
Saludos desde Uruguay.
Tengo un problema a donde puedo contactarlo
Muy buen video!!! Una pregunta se puede cambiar un carburador de diafrsgma por uno común?
si y son mas faciles