Sehr sehr gute Fahrt bis auf das Ende 😅👍Mit der BR 143 ist auch immer sehr nett 👍🏻Mir ist übrigens auch schon aufgefallen, dass bei der Strecke die Steigung schon etwas komisch ist, da die halt manchmal aufeinmal sehr hoch ist. Aber ich glaube das ist bei vielen älteren Strecken so mit der Steigung 🤔Übrigens gestern ist ja die neue Roadmap erschienen und es wurde die Mittenwaldbahn von Garmisch nach Innsbruck angekündigt. Was ich nur etwas doof finde, dass die Strecke im Jahr 1989 angesiedelt ist 👎Ich wünsche dir noch einen schönen Mittwoch 👍🏽LG Benni 👋✌
Hallo Checko, irgendwas musste ja schief gehen besonders wenn du mit 50 ans Haltzeigende anfährst... Ich hab mich kundig gemacht mit dem plötzlichen Steigungswechsel ist es wirklich extrem, ob so extrem war nicht ersichtlich da in dem anderen Video nicht so schnell gefahren wurde... Zur Lady: Sie ist wie die Frauen bei der Bedienung nicht ganz so einfach 😅 Der Geschwindigkeitsregler ist ein Vorgänger der AFB und der Zug-/Bremskraftregler eine Art Beschleunigungshebel. Die Fahrstufen die dir angezeigt werden ist die reele Beschleunigungskraft, schalten aber nur langsam zurück. Beim anfahren: empfehle ich dir den Geschwindigkeitsregler bei höheren Geschwindigkeiten ab 90 nicht so hoch einzustellen, sondern 10km/h unter der Zielgeschwindigkeit, da (besonders bei Personenzügen) das Schaltwerk auf Stufe 20 geht und es passieren kann dass du über deine Zielgeschwindigkeit kommst weil das Schaltwerk nicht schnell genug runter schalten kann. (4:46 da bist du schon 40km/h schnell hast aber noch die Fahrstufen 6 dirn, geht noch aber bei höheren Geschwindigkeiten kann das noch in Stufe 10 sein) Beim halten/anpassen der Geschwindigkeit: empfehle ich nicht mit dem FBV (Führerbremsventil, ist die Zugbremse) zu bremsen sonder nur den Geschwindigkeitswähler anzupassen da dann auch die E-Bremse wirkt. Das FBV nur nehmen wenn die E-Bremse nicht reicht, und nicht erwarten dass die Lok bremst wenn das Schaltwerk noch in einer Stufe drin ist, bremsen kann die Lok wärst wenn das Schaltwerk auf 0 ist. Vorziehen an Hp0: da nur 10km/h einstellen oder 20 wenn du noch sehr weit weg stehst, da kommst du nicht in das Problem dass das Schaltwerk noch in bspw. Stufe 8 ist und du schon eine Vollbremsung machen musst. Mekern muss ich auch noch: 3:37 du bist auf Sh1 losgefahren das ist Rangieren Vmax 25 erst am Hauptsignal 5:05 wirst du zu einer Zugfahrt und darfst erst schneller fahren wenn dein ganzer Zug an diesem Signal vorbei ist (wir ignorieren mal das zweifelhafte Signalbild, an dem du die eigentlich noch vom Fdl einen Befehl zur vorbeifahrt holen müsstest.) LG
oh shit... viele spannende Infos!!! danke Dir!!! da muss ich wohl nochmals ins Video gucken, damit ich Deinem Kommi bestmöglich folgen kann! ich wünsche Dir einen entspannten Sonntag und sende beste Grüße
Ich Predige immer Rhein Ruhr Ost aber keiner will 😋. Geile Strecke, geiles Paint und saubere Fahrt. Du kannst nach dem Anfahren die Zugkraft ruhig hoch stellen, sie tut sich sonst schwer bei 1,4% und höher .
ah... danke für Deine Info zum Zugkraftregler! dann bin ich bissel besser im Bilde und check - so wird es gemacht...! und ja - Rhein-Ruhr-Osten finde ich auch sehr geil! saubere Fahrt... öhmmm... die letzten Sekunden des Videos geben leider ein anderes Bild wieder ;-)
Hi Checko. Ist mal wieder typisch. Musstest ja unbedingt auf den letzten Metern einen Bock schiessen. 😂 Zum Glück waren keine anderen Züge im Weg. Wie im Fussball,Ende erst nach 90min. Liebe Grüße aus Berlin.
Öhm, du warst am Anfang eine Rangierfahrt, da war noch kein Hauptsignal, das dich zu einer Zugfahrt machen würde. 14:20 klar, da fährt man mit der S-Bahn lang Die Knicks sind wie wenn man die Tunneleinfahrt-Module von Enzojz in Tpf2 direkt an ein flaches Gleis anbaut. 22:05 bei < (weniger als) 100, also i.d.R. 90 und weniger. Dann kann da ein scharfer 1000Hz-Magnet liegen. 23:10 1000Hz Restriktiv ist immer 45 km/h, 500Hz nicht restriktiv fallend von 50 auf 35 und restriktiv 25 (bzw. fallend von 45 auf 25). 24:00 50. Nicht 70. Für die Strecke gibts einen neuen Fahrplan, da ist mehr los. Der Fahrplan ist ja uralt Wow, das am Ende war aber auch ein SPAD mit Ansage... 40m vor dem Signal mit voller Zugkraft den Regler auf 50 stellen lol
ich bin einfach der mega Dulla... ohne scheiß... es ist immer der pure Wahnsinn... man man man ansonsten check - danke wie immer für all Deine Infos Isii
Eieiei checko 😅 irgendwas ist ja immer. Sag mal kannst du den Zug noch verlängern? Wenn ja schmeiß doch nochmal 20 Kesselwagen dran und versuche die Strecke nochmal nur mit einer Lok
Drei Nackenschläge für Checko 🚂🚂🚂🚂🚂 Kesselgüterzüge bitte untere Zugart nehmen. Max. Höchstgeschwindigkeit für Kesselwagen 100km/h für Leere und für volle 80-90km/h. Für das Überfahren des Roten Signals.
... Wie war das mit dem anfahren gegen halt? Wenn du im Bahnhof stehst stehst du😂 selbst schuld mein lieber. Zum Thema mehr Rollmaterial im Bf, der FDL weiß nur ein leerer Bahnhof ist ein guter Bahnhof
Sehr sehr gute Fahrt bis auf das Ende 😅👍Mit der BR 143 ist auch immer sehr nett 👍🏻Mir ist übrigens auch schon aufgefallen, dass bei der Strecke die Steigung schon etwas komisch ist, da die halt manchmal aufeinmal sehr hoch ist. Aber ich glaube das ist bei vielen älteren Strecken so mit der Steigung 🤔Übrigens gestern ist ja die neue Roadmap erschienen und es wurde die Mittenwaldbahn von Garmisch nach Innsbruck angekündigt. Was ich nur etwas doof finde, dass die Strecke im Jahr 1989 angesiedelt ist 👎Ich wünsche dir noch einen schönen Mittwoch 👍🏽LG Benni 👋✌
Ehrlich gesagt finde ich es cool das die in 1989 Spiel. Weil vor genau 2½ Wochen habe ich mir die E94 für TSW gewünscht und die kommt jetzt.
@@LeonhardGayer Ja ich finde es ja auch cool, nur ich kenne die Zeit halt überhaupt nicht 👎
ah... okay... danke der Infos!
des mit den harten Knicks in den Gleisen soll wohl mehr oder weniger wirklich so sein?!
happy sunday
Da sagt er noch, dass er sauber durchfährt. Und versemmelt es auf die letzte Sekunde.🤣Das ist unser Checko. Beste Grüße, mein Lieber!👋
es ist zum Mäuse melken :-(
beste Grüße
@checkoplays Sieh's positiv: du bietest Unterhaltung mit Mehrwert 😁
danke Dir
Oh man, da rammelt der 50m vorm Roten volles rohr los und wundert sich warum er trüber gefahren ist xD
ja man... es ist soooo ein käck :-(
Hallo Checko,
irgendwas musste ja schief gehen besonders wenn du mit 50 ans Haltzeigende anfährst...
Ich hab mich kundig gemacht mit dem plötzlichen Steigungswechsel ist es wirklich extrem, ob so extrem war nicht ersichtlich da in dem anderen Video nicht so schnell gefahren wurde...
Zur Lady:
Sie ist wie die Frauen bei der Bedienung nicht ganz so einfach 😅
Der Geschwindigkeitsregler ist ein Vorgänger der AFB und der Zug-/Bremskraftregler eine Art Beschleunigungshebel. Die Fahrstufen die dir angezeigt werden ist die reele Beschleunigungskraft, schalten aber nur langsam zurück.
Beim anfahren: empfehle ich dir den Geschwindigkeitsregler bei höheren Geschwindigkeiten ab 90 nicht so hoch einzustellen, sondern 10km/h unter der Zielgeschwindigkeit, da (besonders bei Personenzügen) das Schaltwerk auf Stufe 20 geht und es passieren kann dass du über deine Zielgeschwindigkeit kommst weil das Schaltwerk nicht schnell genug runter schalten kann. (4:46 da bist du schon 40km/h schnell hast aber noch die Fahrstufen 6 dirn, geht noch aber bei höheren Geschwindigkeiten kann das noch in Stufe 10 sein)
Beim halten/anpassen der Geschwindigkeit: empfehle ich nicht mit dem FBV (Führerbremsventil, ist die Zugbremse) zu bremsen sonder nur den Geschwindigkeitswähler anzupassen da dann auch die E-Bremse wirkt. Das FBV nur nehmen wenn die E-Bremse nicht reicht, und nicht erwarten dass die Lok bremst wenn das Schaltwerk noch in einer Stufe drin ist, bremsen kann die Lok wärst wenn das Schaltwerk auf 0 ist.
Vorziehen an Hp0: da nur 10km/h einstellen oder 20 wenn du noch sehr weit weg stehst, da kommst du nicht in das Problem dass das Schaltwerk noch in bspw. Stufe 8 ist und du schon eine Vollbremsung machen musst.
Mekern muss ich auch noch: 3:37 du bist auf Sh1 losgefahren das ist Rangieren Vmax 25 erst am Hauptsignal 5:05 wirst du zu einer Zugfahrt und darfst erst schneller fahren wenn dein ganzer Zug an diesem Signal vorbei ist (wir ignorieren mal das zweifelhafte Signalbild, an dem du die eigentlich noch vom Fdl einen Befehl zur vorbeifahrt holen müsstest.)
LG
oh shit... viele spannende Infos!!! danke Dir!!!
da muss ich wohl nochmals ins Video gucken, damit ich Deinem Kommi bestmöglich folgen kann!
ich wünsche Dir einen entspannten Sonntag und sende beste Grüße
Ich Predige immer Rhein Ruhr Ost aber keiner will 😋. Geile Strecke, geiles Paint und saubere Fahrt. Du kannst nach dem Anfahren die Zugkraft ruhig hoch stellen, sie tut sich sonst schwer bei 1,4% und höher .
ah... danke für Deine Info zum Zugkraftregler!
dann bin ich bissel besser im Bilde und check - so wird es gemacht...!
und ja - Rhein-Ruhr-Osten finde ich auch sehr geil!
saubere Fahrt... öhmmm... die letzten Sekunden des Videos geben leider ein anderes Bild wieder ;-)
Servus CHecko, schönes Video!!
LG
check und danke Dir Malix
Hallo Checko!
Du meinst die Windschutzscheibe - Frontscheibenheizung.
LG WB
dat is ne Frontscheibenheizung???
okay - check - da muss ich mal nach googeln... :-)
beste Grüße
Hi Checko. Ist mal wieder typisch. Musstest ja unbedingt auf den letzten Metern einen Bock schiessen. 😂 Zum Glück waren keine anderen Züge im Weg. Wie im Fussball,Ende erst nach 90min.
Liebe Grüße aus Berlin.
Servus Michael,
jau... wieder nen käck Bock geschossen :-(
es hört einfach net auf bei mir..
viele Grüße
Öhm, du warst am Anfang eine Rangierfahrt, da war noch kein Hauptsignal, das dich zu einer Zugfahrt machen würde.
14:20 klar, da fährt man mit der S-Bahn lang
Die Knicks sind wie wenn man die Tunneleinfahrt-Module von Enzojz in Tpf2 direkt an ein flaches Gleis anbaut.
22:05 bei < (weniger als) 100, also i.d.R. 90 und weniger. Dann kann da ein scharfer 1000Hz-Magnet liegen.
23:10 1000Hz Restriktiv ist immer 45 km/h, 500Hz nicht restriktiv fallend von 50 auf 35 und restriktiv 25 (bzw. fallend von 45 auf 25).
24:00 50. Nicht 70.
Für die Strecke gibts einen neuen Fahrplan, da ist mehr los. Der Fahrplan ist ja uralt
Wow, das am Ende war aber auch ein SPAD mit Ansage... 40m vor dem Signal mit voller Zugkraft den Regler auf 50 stellen lol
ich bin einfach der mega Dulla... ohne scheiß... es ist immer der pure Wahnsinn... man man man
ansonsten check - danke wie immer für all Deine Infos Isii
Es isz ja ganz oft so, dass du die ganze Fahrt über mega gut fährst und am Ende ein Zwangse kassierst, aber heute das muss ja auch mal sein 🔴
verdammte Axt...
beste Grüße
Gut das ich kurz vor Ende abgeschalten hab, is ja eh nix mehr passiert oder ? 😋
hmpf :-(
Eieiei checko 😅 irgendwas ist ja immer. Sag mal kannst du den Zug noch verlängern? Wenn ja schmeiß doch nochmal 20 Kesselwagen dran und versuche die Strecke nochmal nur mit einer Lok
ich denke ja - Zug wäre noch verlängerbar...
jau... wirgendwas ist immer :-)
Drei Nackenschläge für Checko 🚂🚂🚂🚂🚂
Kesselgüterzüge bitte untere Zugart nehmen.
Max. Höchstgeschwindigkeit für Kesselwagen 100km/h für Leere und für volle 80-90km/h.
Für das Überfahren des Roten Signals.
Egal wie lang und schwer ?
@OoOcommanderOoO Hallo Commander es sind fast immer 20 Kesselwagen ob leer oder voll
her mit den Nackenschlägen... :-/
isch weiß isch weiß...
untere Zugart....? check und verstanden!
beste Grüße
nur nicht verschreien das du fehlerlos bist haha
es macht mich wie immer komplett fäddisch
... Wie war das mit dem anfahren gegen halt? Wenn du im Bahnhof stehst stehst du😂 selbst schuld mein lieber. Zum Thema mehr Rollmaterial im Bf, der FDL weiß nur ein leerer Bahnhof ist ein guter Bahnhof
nur ein leerer Bahnhof ist ein guter Bahnhof :-) verstanden
ich wäre nicht mehr angefahren, wenn das Spiel gesagt hätte "check" :-/
viele Grüße
Na gut einverstanden, 4- setzen 😂
@@riggie89 argh....!!!