중앙선 의성역~신 안동역까지 후부영상

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  • Опубліковано 30 вер 2021
  • 중앙선 의성역에서 출발하여 신선으로 올라가서 새로이 생겨난 안동역까지의 열차후부에서 촬영한 영상
    부전발 동해행 무궁화호 1682열차
    터널내에서 흔들림은 아이폰미니12 자체의 문제인것으로 보입니다.
    추후 촬영시 설정을 찾아 바꿔야 할것으로 보입니다.

КОМЕНТАРІ • 32

  • @user-ho7er8uh9g
    @user-ho7er8uh9g 8 місяців тому +1

    그때 그시절이 그립군요
    운산역은 날아갔네요

  • @user-kd2hj4le3p
    @user-kd2hj4le3p Рік тому +1

    의성역 앞으로 곡선이 하나있네요...

  • @tenbeuTV
    @tenbeuTV 2 роки тому +3

    의성역의 철도 교통이 좋아지겠네요.
    복선인 대구경북선(대구신공항철도)가 들어서면 완벽해지겠군요!

  • @user-jl6hn7nb9r
    @user-jl6hn7nb9r 2 роки тому +6

    안동에서 영천까지 선로는 단선으로 건설중이나 복선화 대비 미리 복선 터널과 복선 선로 노반을 함께 건설하고 있습니다. 차후 이용량 증강시 복선전철을 쉽게 건설 설치할수있도록 그렇게 진행중이라고 합니다. 영상속 노반이나 터널 보시면 이미 복선화 가능하도록 건설되어 있습니다만 역시 이용객이 적어서 당장은 단선으로 충분하다는 판단 같습니다.

    • @seongmin663
      @seongmin663 2 роки тому +1

      안동 영천 구간도 현재 복선으로 확정됬습니다.

  • @um001126
    @um001126 2 роки тому +2

    이제 업동역만 남았군요.. 제고향에 있는 역이 내년이면 역사속으로 사라진다니. 잘보고갑니다.

  • @user-sx6cw5tz1f
    @user-sx6cw5tz1f 2 роки тому +11

    KTX.이음 운행과 청량리행 철도화 하기위해 복선전철 건의 했기에 복선전철은 필수입니다 단선전철에선 속도 저하로 소요시간이 무의미 합니다

    • @Kkiim_Full
      @Kkiim_Full 2 роки тому +6

      단선이라도 선로와 신호 개량이 되어있다면 고속주행은 가능합니다. 중앙선 구간에 한국형 신호시스템 (LTE-R) 을 도입했기에 가능한 일이죠. 올해 일부구간이 개통하는 중부내륙선도 단선이지만 준고속철도로 설계하여 KTX-이음이 운행합니다. 2000년대 들어 새로 지어지는 간선철도의 단선과 복선의 차이는 단지 열차의 운행 가능 횟수가 늘어나는 것 정도입니다. 실제로 중앙선 안동 ~ 영천 구간은 무궁화호가 하루에 상하행 각각 4회씩만 운행하는 한적한 구간입니다. 이런 상황에서 복선으로 짓고자 했으면 설계하기도 전에 경제성 부족으로 오히려 현 완공시점보다 훨씬 지연됐을지도 모릅니다.

    • @uytrg179
      @uytrg179 2 роки тому +2

      @@Kkiim_Full 애초에 ktx투입구간인데 단선이면 교행 지연 불가피하죠...

    • @user-xn8xj3ic2h
      @user-xn8xj3ic2h 2 роки тому +3

      @@uytrg179 그거 반영해서 시간표 작성하겠죠

    • @user-dz6we8rs6l
      @user-dz6we8rs6l Рік тому +1

      복선으로 운행한대서 2024년 개통입니다

  • @user-kb7qz3ko2w
    @user-kb7qz3ko2w 2 роки тому +2

    잘보고 갑니다.

  • @ldhzzz72
    @ldhzzz72 2 роки тому +1

    새로 만드는 구간에 ktx도 다닐테니 콘크리트도상일줄 알았는데 자갈도상이군요 정식 고속선이 아니라 그럴까요? 아님 예산?

    • @dl7404
      @dl7404  2 роки тому +1

      현 경부고속선에도 자갈도상구간이 있긴합니다.
      전구간 콘크리트로 도배할줄 알았습니다만 이유가 뭔지는 저도 모르겠군요 예산때문은 아니지요

    • @user-km9vn3ps8y
      @user-km9vn3ps8y 2 роки тому

      콘크리트 (CON CRETE ) 자갈도상
      비하여 돈이 많이 들긴 합니다 !
      이거 경제력 차이 이지요 !

  • @OnStyleFashionModelDJPartytime
    @OnStyleFashionModelDJPartytime 2 роки тому +2

    지금은 단선 운행중 이예요

    • @dl7404
      @dl7404  2 роки тому +1

      안동역~단양역까지 복선이지만 단선운행중입니다.

  • @user-km9vn3ps8y
    @user-km9vn3ps8y 2 роки тому

    의성 ㅡ 신 안동
    까지 구간 봅니다 ,

  • @user-qg1zm8zq9m
    @user-qg1zm8zq9m 2 роки тому

    신의성 역은 언재생길까요

    • @dl7404
      @dl7404  2 роки тому

      글쎄요...

  • @user-ed8fs5gv8f
    @user-ed8fs5gv8f 2 роки тому +1

    2:45 저 전선 뭐냐

  • @Hangukcheoldo
    @Hangukcheoldo 2 роки тому +6

    안동-영천 구간은 복선화로 좀 했으면 좋겠는데 말이죠...

    • @dl7404
      @dl7404  2 роки тому +4

      워낙 여객열차 운행이 뜸한 구간이다보니 굳이 복선운행이 필요하진 않아보입니다 이음 개통후에도요

    • @user-gf5vm5fn6s
      @user-gf5vm5fn6s 2 роки тому +6

      안동-영천구간도 복선전철로 변경되었습니다. 대신 개통예정시기는 2022년12월에서 2023년12월로 1년 늦추어졌습니다.
      (출처 미래철도DB)

    • @dl7404
      @dl7404  2 роки тому +1

      @9503호 모르겠습니다

    • @chadkim0213
      @chadkim0213 2 роки тому +1

      적어도 의성까지는 복선화가 될거라고 예상했는데 결국 전부 다 하는군요.

    • @user-km9vn3ps8y
      @user-km9vn3ps8y 2 роки тому

      안동 ㅡ 영천 복선화 로 변경 ??

  • @WGbaeksu
    @WGbaeksu 2 роки тому +2

    이게 정녕.. 2020년대의 스마트폰 카메라 성능이라고..? 어두운 곳에서는 60fps 미지원에 알 수 없는 흔들림 현상, 화소수는 1200만에 불과한 카메라 성능.. 2013년에 나온 고물 스마트폰이라고 우겨도 모두가 믿겠네!

    • @dl7404
      @dl7404  2 роки тому +2

      이런 댓글은 아이폰 홈페이지에 가서 하세요

    • @cichi7582
      @cichi7582 2 роки тому +1

      ....

    • @user-fc8mg9kf2n
      @user-fc8mg9kf2n 2 роки тому

      보기싫으면 조용히나 하세요. 스마트폰 탓을 하시네 꼭 좋은 스마트폰 있다고 무조건 찍음 그럼?