спс за ответ буду искать 2 причины что вы указали насос под замену, и клапан распреда смотреть.Скажите еще такую вещь регулировка давления распреда там под отвертку винт резьбовой что бы увеличить давление его нужно вкручивать во вовнутрь ?
Вы все правильно поняли. Вкручивая винт (хотя это не винт, а пустотелая шпилька) вы поджимаете пружину, сила прижатия увеличивается, на конце пружинки стоит, что то типа грибочка, а под ним шарик который перекрывает отверстие (седло), давление увеличивается. Вывинчивая, пружина слабее давит на шарик, давление в системе уменьшается. Не спешите менять насос, посмотрите клапана. Выньте шарик и посмотрите, нет ли грязи и дефектов, не сломана ли пружина. Если шарик изношен сильно замените его. Померьте штангелем его и подберите по диаметру шарик в подшипнике (придется пожертвовать подшипником, какай марки подшипник сейчас не подскажу). Чтоб шарик с грибком не соскакивал, при установке на место, с пружины, смажьте их небольшим количеством солидола, но не герметиком. При высыхании герметик может подбить клапан или вовсе перекрыть канал и будет вам еще один геморрой. Небольшое количество солидола же растворится в большом количестве масла и не повлияет ни на что. Да забыл спросить самое главное. На всех ли секциях распределителя оборудование работает плохо, или только на одной, или на двух?
Привет у меня такой вопрос, снизу на кожухе сцепления из под крышки капает масло и смотришь через пробку где смазывать выжимнмой видно что всё в масле( сцепление не буксует) откуда может масло попадать из промежутки или из привода насоса. Заранее спасибо
Здравствуйте. Может подскажете. Стучит при включении нш32. Были сильно разбиты подшипники на етой шестерне поменял, результат немного появился но всеравно есть хорошый стук и гудения при включенном нш. При поджатии рычага включения нш вверх стук немного пропадает. Если отключаю нш сразу же тишина. Еще есть проблема с корзиной, на ней варили шлицы и не очень то и ровно, есть немного биения (корзина мтз 50, она и так с завода вареная, но прежний хозяин еще рас почему то обваривал). Грешу на ето биения корзины еще, но почему не стучит при выключенном нш? И еще не могу отрегулировать сцепления, при включении хрустят все передачи. Как думаете все изза корзины?
У вас смотрю ета шестерня на 27 зубов и подшипники как вы говорили 305, а у меня шестерня на 24 зуба и подшипники 304. Вроде как отличия по мтз 50 и мтз 80 нету по промежутке. Я даже уже не знаю что делать.
Вы меняли подшипники на шестерни которая в видео? А в корпусе масляного бака меняли? Если при выключении НШ32 тишина, корзина тут не причем и шестерня из видео тоже. Стучат или гудят подшипники в масляном баке, но гудеть может и сам нш32 (задавлен регулировочный клапан, масло густое, фильтра забиты в баке) Шлицы на корзине передают вращение на первичный вал вом и не влияет на переключение КПП. Скорости хрустят из-за сцепления если оно ведет, больших холостых оборотов двигателя или само кпп
Менял подшипники на шестерне которая в видео. В корпусе маслянного бака не менял подшипники, они не имели шата. Стук прям передается на ручку включения НШ(фильтр в гидробаке почищен). Заменил маховик, корзину, диск сцепления, лапки выставил 12 мм от корзины, 3мм от выжимного, и всеравно хрустят все передачи. Но когда включил одну предачу с хрустом, и без отпускания сцепления могу включить любую другую передачу без хруста. Также не хрустят если например еду задом выжал сцепления остановился, включил без хруста переднюю, если остановлюсь и отпущу сцепления потом снова выжимаю и включаю передачу то хрустит.
Ну ты задал задачку по стуку в приводе нш, там нет ни чего сложного , хорошо бы в живую посмотреть. По поводу регулировки, забудьте о 12 мм. Выжимной подшипник ставите в крайнее заднее положение и регулируете лапки, то есть подводите лапки к подшипнику с зазором 3 мм. Надеюсь ответил понятно. Видео снято но нет времени подготовить к заливке. Приходится делать много дублей при съемке для лучшего ракурса, а потом отредактировать все это и озвучить.
Насчет сцепления спасибо, понял и попробую так выставить. В приводе НШ еще осталось поменять шестерню в гидробака, она имеет буквально чуть-чуть надщербленые пару зубов, от включения на заведеном тракторе наверно, может поможет. Я взял и ручку включения НШ проволкой натянул и подвязял, так меньше стучит. Вот видео, первые 20 секунд слышно стук, ето в человека точно такая проблема как у меня ua-cam.com/video/SrXMYFXXTHA/v-deo.html
Трактор проходит капитальный ремонт. На нем решили показать видео о переборке. Для этого сначала все разбирается, моется, собирается, а потом снова разбирается и собирается на камеру. Поэтому все так чисто. Видео материала отснято много и ждет монтажа.
О коробке видео будет. Разборка отснята и ждет обработки. Быстро выложить не обещаю, но постараюсь. Так как, чтоб обработать 3-х часовой материал необходимо от 8 и более часов работы и на выходе получаем 15-ти минутный ролик.
Привет! Шестерня передает только вращение, поэтому есть два варианта, шестерня передает вращение на насос или не передает. Если вы включаете насос и он вообще не дает давление (ноль), это может, накрылась вилка включения насоса, это у них болезнь. А если вы включили насос, а он медленно нагнетает (оборудование медленно поднимается или опускается), тут две причины: 1. насос подсел, можно попробовать накрутить давление на распределителе за счет клапана, а если не поможет, то тогда насос под замену; 2. Клапана, их два в распределителе один регулирует давление, другой для сброса избыточного давления (он не регулируется): а) под клапан подбило грязь и масло уходит на слив не создавая давления, поможет промытие; б) на клапане задиры или царапины тут посерьезней, придется или притереть клапан к седлу если царапины не большие, если клапан серьезно износился можно попробовать заменить на другой и этот другой притереть к седлу, в противном случае ремонт в заводских условиях или замена распределителя; в) сломались пружины на клапане. Надеюсь, ответил понятно, и вам это поможет. Удаче в поиске неисправности.
У тебя лишнего сухого отсека нету?
Здравствуйте . Только при нагрузке на вом скрип в промежутке от чего может быть?
Салам,Мурад. У меня такая же проблема. Если нашел причину и устранил помоги и мне. Буду ждать ответа.
Подскажите пожалуйста что мне делать всё целое все подшипники и все шестерни и гудит
спасиб за ролик
Каким выступом она должна быть к двигателю
спс за ответ буду искать 2 причины что вы указали насос под замену, и клапан распреда смотреть.Скажите еще такую вещь регулировка давления распреда там под отвертку винт резьбовой что бы увеличить давление его нужно вкручивать во вовнутрь ?
Вы все правильно поняли. Вкручивая винт (хотя это не винт, а пустотелая шпилька) вы поджимаете пружину, сила прижатия увеличивается, на конце пружинки стоит, что то типа грибочка, а под ним шарик который перекрывает отверстие (седло), давление увеличивается. Вывинчивая, пружина слабее давит на шарик, давление в системе уменьшается. Не спешите менять насос, посмотрите клапана. Выньте шарик и посмотрите, нет ли грязи и дефектов, не сломана ли пружина. Если шарик изношен сильно замените его. Померьте штангелем его и подберите по диаметру шарик в подшипнике (придется пожертвовать подшипником, какай марки подшипник сейчас не подскажу). Чтоб шарик с грибком не соскакивал, при установке на место, с пружины, смажьте их небольшим количеством солидола, но не герметиком. При высыхании герметик может подбить клапан или вовсе перекрыть канал и будет вам еще один геморрой. Небольшое количество солидола же растворится в большом количестве масла и не повлияет ни на что. Да забыл спросить самое главное. На всех ли секциях распределителя оборудование работает плохо, или только на одной, или на двух?
🙏🏾
👍👌💗
Привет у меня такой вопрос, снизу на кожухе сцепления из под крышки капает масло и смотришь через пробку где смазывать выжимнмой видно что всё в масле( сцепление не буксует) откуда может масло попадать из промежутки или из привода насоса. Заранее спасибо
по валу который входит в зацепление в корзину сцепления. Сальник снаружи и кольцо внутри
Спасибо👍
Здраствуйте купил мтз а в промежутке отверстия с левой стороны у верху под какой то вал скажите пожалуйста что это за вал у меня его нет вообще
это корпус промежутки под коробку с синхронизаторами
Шестерня нш 32 на мтз 50 и МТЗ 80 одна и та же по-моему?
Нет они разные
@@БатыргалиТюлепергенов да узнал уже спасибо
@@МируМир-э6ъ не за что обращайся
مساء النور الله ينور
Здравствуйте. Может подскажете. Стучит при включении нш32. Были сильно разбиты подшипники на етой шестерне поменял, результат немного появился но всеравно есть хорошый стук и гудения при включенном нш. При поджатии рычага включения нш вверх стук немного пропадает. Если отключаю нш сразу же тишина. Еще есть проблема с корзиной, на ней варили шлицы и не очень то и ровно, есть немного биения (корзина мтз 50, она и так с завода вареная, но прежний хозяин еще рас почему то обваривал). Грешу на ето биения корзины еще, но почему не стучит при выключенном нш? И еще не могу отрегулировать сцепления, при включении хрустят все передачи. Как думаете все изза корзины?
У вас смотрю ета шестерня на 27 зубов и подшипники как вы говорили 305, а у меня шестерня на 24 зуба и подшипники 304. Вроде как отличия по мтз 50 и мтз 80 нету по промежутке. Я даже уже не знаю что делать.
Вы меняли подшипники на шестерни которая в видео? А в корпусе масляного бака меняли? Если при выключении НШ32 тишина, корзина тут не причем и шестерня из видео тоже. Стучат или гудят подшипники в масляном баке, но гудеть может и сам нш32 (задавлен регулировочный клапан, масло густое, фильтра забиты в баке) Шлицы на корзине передают вращение на первичный вал вом и не влияет на переключение КПП. Скорости хрустят из-за сцепления если оно ведет, больших холостых оборотов двигателя или само кпп
Менял подшипники на шестерне которая в видео. В корпусе маслянного бака не менял подшипники, они не имели шата. Стук прям передается на ручку включения НШ(фильтр в гидробаке почищен).
Заменил маховик, корзину, диск сцепления, лапки выставил 12 мм от корзины, 3мм от выжимного, и всеравно хрустят все передачи. Но когда включил одну предачу с хрустом, и без отпускания сцепления могу включить любую другую передачу без хруста. Также не хрустят если например еду задом выжал сцепления остановился, включил без хруста переднюю, если остановлюсь и отпущу сцепления потом снова выжимаю и включаю передачу то хрустит.
Ну ты задал задачку по стуку в приводе нш, там нет ни чего сложного , хорошо бы в живую посмотреть. По поводу регулировки, забудьте о 12 мм. Выжимной подшипник ставите в крайнее заднее положение и регулируете лапки, то есть подводите лапки к подшипнику с зазором 3 мм. Надеюсь ответил понятно. Видео снято но нет времени подготовить к заливке. Приходится делать много дублей при съемке для лучшего ракурса, а потом отредактировать все это и озвучить.
Насчет сцепления спасибо, понял и попробую так выставить.
В приводе НШ еще осталось поменять шестерню в гидробака, она имеет буквально чуть-чуть надщербленые пару зубов, от включения на заведеном тракторе наверно, может поможет.
Я взял и ручку включения НШ проволкой натянул и подвязял, так меньше стучит.
Вот видео, первые 20 секунд слышно стук, ето в человека точно такая проблема как у меня
ua-cam.com/video/SrXMYFXXTHA/v-deo.html
Здраствуйте может подскажете почему гонит масло из гидробака в коробку мтз -80
Александр Косенков гонит через сальник нш-32. Или от старости, или не правильного вращения нш-32
Что у вас залито в коробке, а то у вас все такое чистое?!
Трактор проходит капитальный ремонт. На нем решили показать видео о переборке. Для этого сначала все разбирается, моется, собирается, а потом снова разбирается и собирается на камеру. Поэтому все так чисто. Видео материала отснято много и ждет монтажа.
спасибо,все теперь ясно ,я просто свой мыл целый день до такого состояния,буду ждать ваших следующих видео!А у вас будет видео о коробке?
О коробке видео будет. Разборка отснята и ждет обработки. Быстро выложить не обещаю, но постараюсь. Так как, чтоб обработать 3-х часовой материал необходимо от 8 и более часов работы и на выходе получаем 15-ти минутный ролик.
у меня по ходу подшипник этот гремит
Можно снять втулку не снимая кабину и гидро бак?
Можно снять втулку не снимая кабину и гидро бак?
тоже интересно
Здравствуйте,а есть видео про задний мост
привет скажи пж из за шестерни привода может насос нш32 плохо работать и не качать масло как нужно?
Привет! Шестерня передает только вращение, поэтому есть два варианта, шестерня передает вращение на насос или не передает. Если вы включаете насос и он вообще не дает давление (ноль), это может, накрылась вилка включения насоса, это у них болезнь. А если вы включили насос, а он медленно нагнетает (оборудование медленно поднимается или опускается), тут две причины: 1. насос подсел, можно попробовать накрутить давление на распределителе за счет клапана, а если не поможет, то тогда насос под замену; 2. Клапана, их два в распределителе один регулирует давление, другой для сброса избыточного давления (он не регулируется): а) под клапан подбило грязь и масло уходит на слив не создавая давления, поможет промытие; б) на клапане задиры или царапины тут посерьезней, придется или притереть клапан к седлу если царапины не большие, если клапан серьезно износился можно попробовать заменить на другой и этот другой притереть к седлу, в противном случае ремонт в заводских условиях или замена распределителя; в) сломались пружины на клапане. Надеюсь, ответил понятно, и вам это поможет. Удаче в поиске неисправности.
Привет я новый нш 32 А3 купил он без фтулки старым образце был фтулка что делать