Rodamos até acabar a bateria: GWM Ora e BYD Dolphin em simulação, na pista. Entregam o que prometem?
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Levamos as verões de entrada de ambas as marcas, avaliadas ali na casa dos R$ 150 mil, cada um. Há muitas diferenças entre eles, em performance e autonomia. Levamos para o Autódromo de Interlagos (SP), para algumas medições. GWM ORA 03 Skin e BYD Dolphin rodaram até zerar a autonomia no painel (e um pouco mais) e em algumas horas temos o veredito nesse formato diferente, dentro de uma pista fechada, simulando o mais perto possível do que seria uma viagem por longas estradas. #comparativo #gwmora #byddolphin
Assista à volta rápida do GWM Ora GT: • FULLPOWER LAP de volta...
O teste que todo mundo queria… mas ninguém tinha feito… até hoje! Parabéns pela iniciativa!!!
Andaram em um ritimo bem forte mesmo.. pois eu ja fui para aparecida saindo de campinas 100% bateria com o ora 03 skin e rodei 237km entre 98 a 103km/h de GPS.. e cheguei com 15% de bateria e 51km de autonomia estimada e o carro esta com 3 adultos, uma criança e 1 bebê, ou seja lotado.. entao para eles zerarem a autonomia do ora skin com 208KM estando sozinho no carro realmente andaram de forma bem abusada.. rs.. mas foi top o comparativo.
oi amigo. Quanto faz na cidade andando de boa?
@@brunieri da para fazer na média de uns 280km entre 100% e 10%.. mas isso pode variar dependendo do trânsito, do relevo da cidade e do uso do ar condicionado.. acredito que em cidades planas passa de 300 fácil..
Tenho um Dolphin idêntico na cor preta, na cidade faz 350 a 370 com ar ligado andando tranquilo! 11 mil km de pura satisfação
A diferença deve ser pela cor então.
@@rodolfocpalma que diferença marmota? Se ambos é mesma cor
Eu tenho um Dolphin GS "Branco" passa dos 360Km, andando tranquilo... acho que o teste deles é mais pesado, aceleração sempre forçada a emergia vai embora mais rápido, eu só costumo dirigir no Econômico
@@rodolfocpalma a diferença é que no autódromo desceram o cacete nos carros e o amigo acima disse o consumo num uso urbano de leve, senão sabe interpretar não precisa tentar lacrar.
@@rodolfocpalma kkkkkkkkkkkkk
Parabéns Edu , é isto que queríamos ver, foi direto pra ação , só faltou, acho o tempo que demora para carregar a bateria do zero!!!!
pra carregar a bateria vai depender demais da potencia do carregador disponível
Pjklkloooooooo9oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo9oooooooooooooookoooo@@guilhermejurinic
g@@guilhermejurinic
Finalmente um canal que gravou um vídeo interessante sobre elétricos.
Belo comparativo! Tô muito satisfeito com meu Ora Skin, e deu pra perceber que, em igualdade de condições, a alegada maior autonomia do Dolphin de entrada não é assim tão maior... Mas eu sei que isso varia muito conforme o uso individual (e até mesmo entre unidades diferentes do mesmo modelo). O Ora, por ser mais potente, instiga a pisar mais, e aí não tem jeito: vai rodar menos!
eu acho o ora 03 skin uma melhor opção só de saber que ele tem adas 2+, agora que vi que a autonomia é quase a mesma, tenho certeza que é melhor.
Tem
Penso o mesmo que tu. Vou de ORA!
Na vida real pra quem e acostumado a andar de carro 1.0 e outra história, da pra ter consumo de menos de 10 kW/h o que eleva a autonomia do Dolphin pra + 350 km!
Pela diferença de preço daria pra pegar o dolphin plus, tem mais autonomia e mais potência
Autônomia na cidade é maior, teve um Uber q zerou a bateria do Dolphin com 360km. O nome é Uber do chefe
Parabéns Edu e Fullpower pelo teste. Realmente é o que todos gostariam de ver. Mas deixa eu compartilhar minhas experiências, sou do RJ e tenho um Ora Skin. Já fui para Guaratinguetá (240km), andando bem, uns 120km/h e cheguei com apenas 20km de autonomia (um sufoco e tinha carregado 99% com 300km de autonomia no painel). Mas outra vez fui e voltei do Rio para Volta Redonda (120km de distância, mas fui numa tocada mais leve entre 100 e 110), dessa vez com 304 de autonomia no painel. Cheguei em VR com 170km de autonomia, mas na volta (descida da serra) cheguei com 70km de autonomia, ou seja, rodei 240km e ainda ganhei uns 6km no total.
Vídeo espetacular! Obrigado!!
11:00 Na verdade, quem divulga esse tempo para o Ora Skin é o Inmetro, e seria para uso misto, que não é o caso aí, que ficaria semelhante ao número só na estrada. Se fosse feito só na cidade, daria muito mais, já relato de prioritário que passou dos 310kms
Meu pai tem um Dolphin GS (versão de entrada igual a essa) e na cidade consegue fazer +370km com uma carga, Curitiba, que não tem tantas subidas como em outras cidades. Já na estrada, estimamos que em uma viagem mais longa ele chegaria aos 220km por conta do consumos que vimos em trechos de 100km que rodamos. Então acho que você está certo, ciclo urbano, misto ou estrada, vai influenciar muito na autonomia dos carros
@@flavioferreira8423 Sim, o carro tem regeneração com o freio, todo carro híbrido e elétrico é mais econômico né cidade. Não sei como eles não falaram isso né reportagem.
Tenho um ora skin, passa dos 310 se você souber controlar o pé…
@@danielcavaignac4254
Boa noite! Estou pensando em pegar um Skin, tb. Quanto faz na estrada andando a 100, 110km/hr?
@@joseantoniosoaresribeiroju295 fala meu amigo, nunca levei ele pra estrada...
Top o comparativo. Tirou muitas dúvidas que eu tinha. Parabéns
Agora faz do Ora GT X Dolphin Plus!!!
Como vocês já tem os dados desse teste, outro teste interessante, seria colocar carga nos carros, simulando como se tivesse uma família ou 2 pessoas viajando, pra ver quanto reduziria a autonomia, pra ter um dado mais real
Muito bom esse comparativo, meus parabéns. Não conhecia o canal e agora ja estou seguindo
Tenho um Ora Skin e gostaria de saber se o teste foi feito com o nível de regeneração padrão ou baixo no Ora.
Eu testei os 2 , gostei do ora mas comprei o dolphin pela autonomia. Já rodei até 421 km e nunca menos de 376 km , sem zerar a bateria. O mínimo de bateria q atingi foi 4%
Oloco, rodou a 40 km/h ctz 😂😂😂
@@gabrieloliveira-ln2ok nem tanto ate pq rodo bem , ja rodei mais de 12 mil km.em 5 meses dirigindo como dirigia os a cambustao ..
@@gabrieloliveira-ln2okVc tem um?
@@Marinho-iv5yz sim
@@Marinho-iv5yz um seal
A viagem mais longa que faço de carro e de 190km, agora fiquei interessado no gwm
Parabéns pelo conteúdo e disposição de mandar a real pra todo mundo!! Matéria top!!
Uma observação: proprietarios de dolphin devem ter mais atenção com a autonomia, pois me pareceu o Ora indicar mais corretamente o quanto vc consegue andar com o carro , com menos surpresas!
Para mim quem compra um dolphin de entra e nao um ORA skin só tem duas possibilidades.. ou nao andou/conheceu o ORA, ou se iludio com as garantias da BYD..
Coisa q pelo q eu vi a bateria blade é montada de tal forma que nao permite trocar celulas individualmente.. entao qlqr problema fora da garantia tem q trocar o pack todo.. ja a do ORA eu ainda nao vi ela desmontando .. mas por ser celulas convencionais LFP da CATL acredito de deve dar para trocar celulas.individuais.
Ou achou uma oportunidade boa nos usado do Dolphin que atualmente está aparecendo muito, 125 mil eu já vi alguns!
@@RaianJunior kkk.. pode ser..mas eu não vi ainda a esse preço.. mas mesmo assim 25k mais barato que um ORA skin acho q o acabem design é desempenho ainda acho q compensaria o ora..
@@Rafa-qv8si Depende, o Dolphin tem mais espaço traseiro, porta malas um pouco maior, mais alto pra buraqueiras e autonomia maior se andar de boas. Mas realmente o ora e melhor nesses pontos que você falou aí depende só que a pessoa prioriza.
@@RaianJunior pelo entre eixos ser 5cm maior o dolphin deveria ter mais espaço mesmo.. mas entrei nos dois carros e ainda acho q o ora 03 tem mais espaço interno que o dolphin
nao sei se isso tem algo a ver mas imagino que pelo "esforço" a mais q o dolphin de 90cv tem q fazer pra andar acima de 100km/h, ele gaste mais bateria do q o ORA, por ter mais potencia ele faz menos força pra levar o carro a velocidades maiores...talvez fosse bacana fazer um teste tbm com o dolphin plus
É exatamente isso mesmo. Por ser mais voltado para a cidade, o GS tem menos cv e torque. Aí com ctz ele sofre na estrada se manter lá nos 100km/h. O pior cenário para a autonomia deste carro é a estrada mesmo.
Rapaz, vídeo muito bom, de fato algumas coisas são óbvias, mas, apesar disso é importante fazer o teste. Já a autonomia sim é algo que a gente fica na dúvida e o resultado reforça que o Inmetro tem razão, já o tal do ciclo chinês ou internacional não devemos levar em consideração. O mundo deveria adotar nossa medição.
Interessante essa experiência, um teste importante que é a autonomia na prática.
Esse teste de autonomia é direto pisando e a velocidade média ficou abaixo dos 70km até onde vi. Na prática o BYD é superior na autonomia. Só cidade eu ficaria no ORA, agora uso misto, pra quem viaja e tem suporte até 250km para recarga...é BYD. Possuo o Dolphin e já rodei 300km na rodovia. É questão de conhecer o sistema de bateria e usufluir para tirar o máximo e fiz em 3h de viagem. é Aproveitar sempre as descidas e maneirar nas subidas!!! Fica a DICA hehehe
Pois é! Tenho um Mini, e rodando na estrada a 90km/h, consegui fazer 310, e com sobra de 60km de autonomia. Então, realmente precisamos reaprender a dirigir e pegar as manhas do elétrico!
Excelente, segurança e conforto... economia né fala.
@@abelha237 Nossa, nem fale! Gasto 1/5 do valor que gastava. O problema é que a gente roda bem mais! 😅😅😅 Com o a combustão eu rodava 1000km/mês, com o Mini estou rodando 2000…
Exatamente. Rodava 12k ano ..agora média dobrou 25k ano hehehe a economia incentiva haha
@@abelha237 Pois é! Fora que a gente também “gasta mais” com essas saidinhas a mais! Estou tentando me segurar um pouco, mas de qualquer forma, a conversão do gasto a menos acaba indo para a nossa diversão!
Tenho um dolphin há 8 meses. E todos os dias pego rodovia. Levando em consideração o meu tipo de terreno, e outras variáveis, faço 360km de autonomia total, com ar condicionado, multimídia com som e tudo mais.
Com 4 pessoas consigo 320km de autonomia, andando entre 90/100
Acredito que a grande diferença do teste foi a parte de regeneração que não teve ou foi bem pouca. Quem tem carro elétrico meio que re-aprende a dirigir de uma forma mais regenerativa, para aproveitar as decidas e tal.
Top top o comparativo :). Parabéns
Assim como acontece com um 1.0 se for andar num ritmo mais puxado ele deverá gastar mais que um 1.6.. Foi isso que aconteceu com o Dolphin por ser mais fraco. Em circunstâncias de trânsito urbano ele rende bem mais que o hora girando em torno de 350km
Hora = Ora, corretor me sabotou
Tenho um Dolphin igual esse faz quase 10 meses. Faço 300km na estrada a 100km/h tranquilo. Sabe qual é o problema? O cara ir pisando TUDO na aceleração/retomada. Acelerar um pouco mais suave faz uma GRANDE diferença na autonomia. A forma se conduzir afeta MUITO a autonomia. Portanto, a autonomia depende mais do motorista do que do carro. Deveriam fazer um outro teste, colocar na pista pessoas que não tem prática com elétricos e outras que já tem o carro e ver a diferença de autonomia que cada um consegue.
Ora 03 é surpreendente mesmo…
Gostei muito do vídeo
muito bom video estão de parabéns ainda não tinha visto um video com essa situação , agora ficou uma pergunta quando a bateria está chegando no final pelo que eu observei os carros ficam lentos demais nessa situação fica dificil fica na estrada
Esse era o teste que eu queria ver. Só a Fullpower pra trazer!
Tenho um Ora 03 Skin e posso afirmar que no dia a dia, sem andar que nem tartaruga, consegue 300 na cidade e 270 na estrada, MAS tive que reaprender a dirigir para ter isso no elétrico. E relatos de donos de Dolphin a diferença é de 100km a mais na autonomia pro meu. Muito bom o teste igualmente, para quem está analisando a compra de um, vai ajudar e muito.
Muito legal o video.... gostei de cer q a autonomia não é tão diferente assim
Bem interessante a comparação. Gerenciando o consumo e segurando o pé, dá pra melhorar muito essas marcas. Tenho um Ora Skin, fiz uma viagem de 250km e cheguei com 47km de autonomia. Na prática essa é a autonomia de segurança do Ora Skin.
Belo teste! Valeu
Tá na cara que são carros pra rodar na cidade. Trajeto conhecido de no máximo 100 km. Tem que contar trânsito, ar condicionado, peso, blindagem (se for blindado). Chegou em casa = tomada
tenho um byd dolphin gs que faz 390km no modo standar, eco na cidade MS, CIDADE PLANA DOURADOS,
Ótimo vídeo, obrigado. Essa autonomia é para cidade também, não para viagem. O BYD tem regeneração de bateria quando freia e se freia mais na cidade
Bom video e teste , só faço uma ressalva, seria interessante esse teste ser realizado por proprietário usuário de carro elétrico, pois esse resultado seria bem diferente, tanto o Ora quanto o Dolphin tem uma autonomia real muito acima dessa obtida, quem é usuário de elétrico sabe o que estou dizendo...... fica a dica
Valeu amigo. A gente acredita que freando e acelerando em um transito de cidade, isso deva acontecer. Mas uma simulação de viagem/estrada deve ficar perto dessa medição mesmo.
abs e obrigado
@@FullpowerTV Acredito que a grande diferença do teste foi a parte de regeneração que não teve ou foi bem pouca. Quem tem carro elétrico meio que re-aprende a dirigir de uma forma mais regenerativa, para aproveitar as decidas e tal. Literalmente na descida, tiramos o pé e deixamos o freio motor regenerar.
Autonomia como no carro a combustão depende muito de como se dirigi, com certeza ali numa pista de corrida não economizará nada, o comparativo interessante para ver a diferença entre os dois carros
Como que faz pra dar 10 likes?
Aguardando a volta rapida do Dolphin Plus!
Faltou um Chart comparativo ( lado a lado ) com todos os indicadores analisados para facilitar a comparaçao analitica dos dois EVs.
A autonomia dos carros elétricos é bem maior na cidade por causa da regeneração dos freios.
e do arrasto aerodinamico principalmente
Errado. Se rodar sem frear aumenta a autonomia.
não só por isso, você não tem marchas como num carro a combustão que se tá a 20km/h vc ta a 3000 rpm e se tiver a 100km/h também está nessa velocidade, então em um elétrico na cidade você força pouco o motor, enquanto na estrada ta sempre forçando, num giro bem mais alto e num consumo elétrico bem mais elevado também...
@@felipeenuunes errado
A questão eh q carro elétrico roda menos na estrada, q foi essa simulação, em circuito misto ambos iriam rodar mais
Muito bom o teste mas eu achei que o motora do BYD tinha uns 20kg a mais hein. 🤔
Gostaria de ver a volta rápida do ORA 03 skin no velocitta.. com o Robinho.. com certeza vai surpreender.. pois aí em interlagos tem muitos trechos acima de 120km/h e o carro da uma morrida..
Como assim o ora parou quase igual com o dolphin? Com mais motor e menos bateria?
Ottimo comparativo!! Todo dois os carros na mesma velocita e rua!! Eu tenho um Bolt, ma se devo escolher tra os dois Byd _Gwm depois de esto test iria de Gwm.
o certo e fazer no dia a dia pegar o carro cedao e comecar o dia a dia normal pra ver quando dura.
Então na versão GT ganharia muito na autonomia custando pouco mais
Podia fazer igual na época do punto, tirar ate as portas kkkkkkkkkkkkkk
Esse ora é top demais muito estilo
Parabéns pelo teste Edu. Qual a capacidade das baterias em kWh de ambos os veículos? ....Próximo teste seria interessante com o BYD Dolphin Plus x Ora 03 GT ...!!!
Faz com Megane yuan e Bolt. Parabéns
Se o ORA andar no ritmo de tartaruga do Dolphin, com certeza a bateria vai durar mais.
Nessa situação o Ora é melhor custo benefício pois entrega mais por menos só pelo fato do piloto automático ser aquele e anda e para para as grandes cidades e um item indispensável.
São carros ideais para centros urbanos. Carregar em casa e boa
Lindos carros
Bem esquisito esse teste. Meu Dolphin, quando chego aos 20%, é pq já posso dos 230km faz tempo. Na cidade mesmo, 200km ainda tá com metade da bateria.
na pista eles andaram forte
Vai ter remap e dino??? Bom demais 👏👏👏
Faz com o dolphin plus.....
nao ~e teste de vida real porque nao tem trasito, lombada... mas da pra ter uma ideia.
TENHO BYD...RODO 350 KM FACIL COM UMA CARGA..
Esses testes realizados aí estão "sob Júdice" , pq Eu tenho um DOLPHIN gs e faz 350 e 310 km , cidade e estrada respectivamente!
E andando sempre no ritmo normal, ou seja na velocidade da via com ar condicionado ligado!!!
Então me desculpe, mas empresas desse porte da BYD e GWM não iriam queimar a marca delas com essa diferença GRANDE para menor, aferidos aí nos "testes" realizados por vcs!!!
Hélio de Curitiba.
No meu caso é diferente, posso até vir a comprar 1 elétrico,.mas sem abrir mão do meu Shelby GT 500, 770cv potência.
O ORA 03 deve ser comparado com o Dolphin Plus, que tem desempenho mais parecido. A versão de entrada, a GS, é mais fraca, com autonomia de bateria menor e valor menor também.
Praticamente o mesmo valor e posicionamento, mas o Ora 03 de entrada entrega MUITO MAIS em desempenho e equipamentos... isso é um fato.
Interessante pq o dolphin pesa 300kg a mais e tem menos potencia, sera que o fato de ter menos potencia faz ele “gastar” mais? Seria interessante um do ora Gt vs dolphin plus, que a comparação seria mais justa talvez
Cadê a tecnologia e eficiência da "blade" nas mesmas CNTP? E aí BYD? Recall, release?
a blade é uma bateria de ferro fosfato, ela é mais eficiente que as LiPoFe4 comum e mais barata que as NMC.
Uma coisa não tem nada a ver com a outra kkkkk
Os caras andando igual louco em Interlagos baiano
Faltava fazer esse teste de 100 a 0 como seria, mas isso no uso estragaria as baterias? Diminui a capacidade de recarga?
De acordo com o fabricante, não é indicado fazer isso várias vezes(Chegar a 10% ou menos). Chegou em 20% já carrega até uns 80%. No uso de dia-a-dia pela cidade, o dono do automovel consegue fazer isso. Em viagem sem muito planejamento, acho mais difícil obedecer essa orientação.
Deveriam fazer teste de autonomia com carro a combustão: coloca 100 reais de combustível no tanque e vê quanto anda. Essa é a conta que o brasileiro médio faz.
Ora muito mais carro
E o peso dos motoristas? O do BYD pesa bem mais 100 kilos!!!
😮
Meu caro Edu, bom comparativo esse feito entre as marcas, mas tenho muitas duvidas sobre esses elétricos de como será daqui a 20 anos vai virar tudo sucata, pois o lobe dos donos do petróleo não irão deixar isso ir tão longe.
Você poderia fazer uma matéria sobre isso.
Forte abraço.
daqui 20 anos nem vivos estaremos +😢
@@ocara10 Fale por você, eu estarei sim e muito feliz!!!
@@robsoncarvalho2841 com PT na dominância do Brasil duvido.
Tem amigos que adquiriram carros eletricos a alguns meses, por equanto to só acompanhando minhas cobaias.
Só vocês para fazer os gearheads assistirem conteúdo de carros elétricos.
O CERTO SERIA DOLPHIN PLUS VS ORA
O Inmetro vendo todo trabalho, ciclos normatizados e condições de ensaio de eficiência energética sendo confrontados por voltas em interlagos 🤡
Teste na prática e isso que importa pra o consumidor.
@@gustavoalbuquerque1980 na prática em Interlagos? Melhor pegar uma amostragem de consumidores então que aliás estão aqui nos comentários dando seus testemunhos
👏👏👏
Curtir o vídeo Fullpower !!
GWM ORA SKIN, 100 KMS COM 18% DA BATERIA assista esse vídeo
Pelo jeito BYD mente para ➕️!
Questão da bateria 🔋.
Nao, depende do uso.
Vou de ORA 03!
Parabéns pelo vídeo. Essa condição que vcs fizeram o teste não é rodovia nem cidade. A descida do S até a curva 3 não compensa a subida até a reta de largada. Outra coisa, teria que ver qual foi o consumo em KW/h dos dois carros. A regeneração "LARGER" no Dolphin em condição de "rodovia" é pior que se estivesse em "STANDARD". Na "STANDARD" em rodovia o carro fica mais solto e acaba consumindo menos. Se fosse no anda e para da cidade, aí sim o LARGER seria ideal. O Dolphin andando no limite da rodovia, 100.110, chega fácil acima de 320 km. ua-cam.com/video/nad6TeaW28o/v-deo.html
Ora afogou o golfinho !!!
Em qual sentido? Pq o Dolphin ainda deu 3 voltas em Interlagos depois do ORA morrer 9:10 . Se for questão de potência, aí não tem muito o que falar. Com os 2 parados o ORA já tem mais CV e torque kkkkkk
GWM me parece mais honesta que a BYD….
E o Ora é mais bonito tbm, pega o GT agr!
O meu kwid rodou na cidade até zerar 353km mas na cidade
👍👍👊👊
Matou!!!
façam este teste de autonomia com outros eletricos tambem? Talvez um quadro do canal seria muito legal
RAPAZES, vcs puseram o Dolphin, com quase METADE da potência, rodando no mesmo ritmo em um autódromo. Tiraram o carro da faixa eficiente. Ou vcs não sabem o que fizeram, ou sabem que isso é uma propaganda pra GWM (e não contam).
Os caras pegam dois elétricos e testam em situação de estrada. São "jenios"!!!!!! Agora peguem um Formula V e um Kart pra ver qual é o melhor pra levar o filho pra escola também!!!!!!!!!!!! É cada uma nesse youtube, que vou falar.... Fora que o cara do Dolphin era um mamute!!!!! Meu vizinho de porta do condominio tem um Ora. No uso misto ele já fez 330km (bateria foi a 2%). Tenho um Dolphin Diamond, igual ao do vídeo, já deixei cair para 10% a bateria e fiz 368km.... Esses carros são para uso urbano ou misto, nunca 100% estrada. Vocês tinham que intercalar. Ficar rodando no autódromo um dia inteiro no máximo a 40km/h, com uma obrigatoriedade de umas 5 paradas de 10 segundos durante cada volta pra simular semáforo. A cada 10 voltas assim, uma volta a 80km/h sem paradas para simular uso mais racional e misto na média geral. Esse lance de simular os semáforos é o mais importante na autonomia, e vocês ignoraram totalmente. É algo essencial para fazer uso de uma tecnologia muito importante nestes carros elétricos: a regeneração vinda dos freios!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Esse é o ponto!!!!! Aí sim ficaria algo mais racional para a proposta dos carros. Neste teste o Ora levou vantagem por ter o lance do one paddle, onde o carro aciona o freio mesmo sem você pisar no pedal. O Dolphin usa um "freio motor elétrico" aprimorado. A regeneração high ou standard não aciona o freio. Por isso a importancia de fazer um teste onde o freio fosse acionado em ambos os modelos! Do contrário, é um teste sem noção. Fica a dica do Formula V e do Kart que citei, e já pensem em algo sobre quem faz menos tempo no slalon: um Onibus ou uma carreta da Scania!!!!!!!!!!!!!
PENSEI EM COMPRAR UM ORA. NÃO GOSTEI DO VISUAL!
Erro de português logo no início do vídeo, ao cumprimetar "todas" e "todos". Na língua portuguesa o correto é TODOS.
Que azar que dei na vida de nascer na Época desses elétricos
Que coisa feia, sem Sal, sem empolgação!!!
🤔Aposto que nem carro a combustão ele tem 😂😂😂😂😂
Só comprar um à combustão, ainda tem à venda
Dirige um , nunca mais volta no térmico
O prazer de um elétrico é 300x melhor
Você nasceu em 2099 e viajou para o passado ? Pois pelo menos hoje eu vejo carro à combustão em 99% de todo lugar. Inclusive à venda nas concessionárias 0 km 😂
@@leonstarr1 Quando digo isso não são os carros populares a venda !! Minha paixão por carros vem de sonhar com aqueles motores v8 v10, brincar de carrinho na rua simulando com a boca um carro acelerando, ver revista quatro rodas os supercarros a combustão dos anos 90 !! Na madrugada ficar ouvindo os carros esportivo reduzindo na lombada perto de casa. Tudo isso acabou , só vai ficar na memoria agora. Somente nostalgia da epoca de criança
Resumindo, carros de mais de 100 mil reais que tem autonomias péssimas. Se nao desenvolver outro método de alimentação para estes carros que nao sejam as baterias, será um fracasso a médio e longo prazo.
Calma, já estão sendo desenvolvidas baterias com maior autonomia e carga mais rápida.
@@gs9264 Então, eu acredito que baterias como fonte de energia não é o caminho, o certo é usar celulas de combustível movidas a hidrogênio, aí sim resolve o problema. E as baterias serem bem menores que são hoje sendo usadas somente como banco de carga por exemplo. Aí teremos uma solução limpa de fato, pois o resultante da reação química na célula de hidrogênio é vapor de água.
Prá quem gosta de carrinho de autorama...
Ou de economizar 2500 por mês (pra quem roda mais de 6000 km/mês)
Org miskin nih cumen disuruh nonton doank.. kok..