Grindelwald-Pfingstegg
Вставка
- Опубліковано 15 лип 2024
- Téléphérique qui relie Grindelwald à Pfingstegg, cet appareil est uniquement ouvert en saison estivale et permet de rejoindre plusieurs cabanes alpines proches des glaciers de Oberer Grindelwaldgletscher et Ischmeer.
Il donne également accès à une luge estivale et une tyrolienne "Fly-Line" située au pied de l’unique pylône de ce téléphérique.
Cette installation a subi deux rénovations : D’abord en 2001, Doppelmayr a remplacé le chariot des deux cabines et en 2020 Doppelmayr-Garaventa a rénové la machinerie et Sisag la partie électrique.
Depuis 2020, ce téléphérique circule à une vitesse de 7 m/s, au lieu des 6 m/s d’origine.
Données techniques :
Type : TPH35 - Téléphérique 35 places
Constructeur : Habegger
Année de construction : 1967
Années de rénovations : 2001 / 2020
Altitude aval : 1033 m
Altitude amont : 1395 m
Dénivellation : 362 m
Longueur : 1035 m
Vitesse : 7 m/s
Débit : 450 p/h
Cabines : Gangloff
Câbles : 1 tracteur (22,5 mm) 6x17 Seale / 1 lest (22,5 mm) 6x17 Seale et 1 porteur (45 mm) clos W2
Câbles de tension : 70 mm (8x47 W.S.)
Puissance du moteur (au démarrage) : 234 kW
Puissance du moteur (en service) : 160 kW
Puissances du moteur avant rénovation : 165 kW et 105 kW
Gare motrice : aval
Gare tension (câble tracteur ou lest) : amont
Type de tension : contre-poids
Contre-poids (tracteur) : 28 to
Contre-poids (porteurs) : 53,5 to
Durée du trajet : 4 min
=== Localisation / Location ===
Suisse / Switzerland
Berne / Bern
Grindelwald (Pfingstegg)
=== Sommaire / Summary ===
00:00 Introduction
00:08 Gare aval / Bottom station
04:54 Parties techniques / Technical parts
07:42 Machinerie / Machinery
10:14 Ligne / Line
13:34 Gare amont intérieur / Top station (inside)
15:34 Cabine / Cabin
16:45 Contre-poids / Counterweight
19:25 Gare amont extérieur / Top station (outside) - Наука та технологія
Belle machinerie
Belle mécanique en générale :-)
Autant la machinerie que le contrepoids tracteur ou les câbles de tension !
Salut, je suis allé une fois à cet endroit. J'étais juste à coté de se téléphérique. C'était il y a 5 ou 6 ans. ❤
Wieder ein absolutes Spitzenklasse Video. Super Aufnahmen von hoher Qualität und die Landschaft ist natürlich atemberaubend! 👍🏻👍🏻
Vielen Dank mein Freund !
Joli vidéo ce téléphérique serait t’il remplacé il parait que ça serait prévu un jour
Je penserais que non, il a eu subi une rénovation de la machinerie en 2020.
Il peut donc encore faire facile 20 ans.
Très bel appareil presque original - sauf les chariots, et même ceux-ci faits au modèle Habegger (comme jadis Parpaner Rothorn).
Je doute que les cabines soient de Gangloff, elles sont les premières aussi, et ont l'aspect Frech Sissach (antécesseur de CWA), comme Rothorn .
Dernier appareil de cette série (jadis Airolo, Parpaner Rothorn, Melchsee Frutt, Château d'Oex, Ebenalp).
Les glaciers cependant sont Unterer Grindelwaldgletscher et Eismeer. il y a là une montée de 5 heures qui fait 5 Egg: Pfingstegg, Bänisegg, Stieregg, Bäregg, Schwarzegg, Strahlegg.
Merci Adrian pour les infos.
Effectivement ressemblant à Château d’Oex.
J’attendais impatiemment ton commentaire, expert Habegger :-)
Oui la balade va jusqu’à la Schreckhornhütte à 2500 m
Une très belle machinerie.
Une petite question, à quoi sert le vérin sur les cabines ?
Merci pour toutes ces belles vidéos très détaillées.
Merci !
Le vérin entre la suspente et la cabine est un sorte de stabilisateur.
@@GondelbahnMonde OK merci 🙏 Ça évite le balancement en quelque sorte.
Oui, cela enlève un peu les oscillations