Estou na terceira hilux nunca deu problemas sempre rodando em média 300.000 kms cada uma a minha atual esta com 290.000 kms vou trocar no fim do ano por outra OKM ..somente pneus pastilhas óleos e filtros uma máquina bruta. RUK FERNANDÓPOLIS SP
@@no_idea8012 De jeito nenhum. Giro excessivo é justamente o que você não quer em uma situação como essa, a velocidade de giro alta diminui a tração e o controle consideravelmente. O que você precisa em uma situação como esta é primeiramente um pneu adequado e em segundo lugar giro de rodas baixo para manter a tração e o controle. A reduzida é justamente o que te possibilita ter força com um giro de roda baixo. Uma coisa é velocidade do veículo (embalo, momentum), isso sim ajuda, mas ele não tem isso pois está parado e com dificuldade de sair. Outra coisa é velocidade de giro de rodas, com velocidade do veículo baixa, que é o que você sugere e exatamente o que não se deve fazer em uma situação como esta, pois isso diminuiria a tração e o controle do veículo consideravelmente. É muito simples... técnica e precisão estão exatamente do lado oposto de acelerar tudo girando rápido para passar em uma dificuldade. Técnica e conhecimento tem quem sabe utilizar as ferramentas disponíveis para transpor a situação com controle e precisão, exatamente o oposto de acelerar tudo para girar as rodas em alta velocidade esgoelando o veículo para transpor o obstáculo. Pesquise, veja como os maiores especialistas em offroad enfrentam situações como esta. Verá que eles estão utilizando pneus MT ou RT (Rugged Terrain) girando o mínimo possível as rodas para manter tração e controle constantes, e para isso utilizam justamente a reduzida, que oferece a força necessária para deslocar o veículo com minima aceleração. Essa idéia de acelerar tudo pra passar é justamente o que não se deve fazer nunca.
@@mazzen79 Amigo desculpe mas eu nem vou ler isso aí. sem giro ela ficaria patinando sem sair do lugar, principalmente em um carro sem bloqueio de diferencial, pois NÃO HÁ aderência, portanto podem haver até 100kgfm de torque, nada vai mudar. Esse é o EXATO motivo que levou o cara a precisar acelerar mais e consequentemente esquentar. Reduzida é um recurso para situações específicas onde HÁ aderência, independente do que tenha escrito aí, não faz sentido algum eu ler pois você está literslmente tentando argumentar contra fatos e física simples, lamento.
@@no_idea8012 Blz querido, não leia. Faz o seguinte, vai no minuto 1:42 do vídeo e escuta ele falar "Pneuzinho Michelin liso original". Porque será que não há aderência né...? Aahahhha. Bloqueio de diferencial??? Meu Deus do céu... não há perda de tração em uma das rodas apenas para necessitar bloqueio, a perda de aderência é em todas em função do pneu! De que adianta o bloqueio se as duas irão patinar?? Aahhhha essa foi boa. O que falta aí é pneu meu querido, simples assim! Pneu! A reduzida é somente para girar menos mantendo a força para deslocar com baixo giro assim que os pneus corretos derem a aderência necessária. Quer dizer então que o certo é acelerar forte...? Ahahahahah....
@@mazzen79 Krl velho você tá usando quanto do seu QI? 70? Não adianta você ficar papagaiando "o que falta é pneu" gênio, pqp.. Isso faz tanto sentido quanto dizer "a solução pra isso é não entrar aí." Nós estamos falando sobre CIRCUNSTÂNCIAS ATUAIS e não do que PODERIA ter sido feito pra evitar isso, e nas CIRCUNSTÂNCIAS ATUAIS sua dica foi uma M*RDA sem sentido algum. _* não há perda de tração em uma das rodas apenas "*_ Fonte: minha bola de crystal. 🤷♂ Não há forma alguma de você afirmar isso, o fato de estar tentando afirmar mostra o quanto não entende sobre o que fala. Em QUALQUER situação de falta de aderência, em algum momento um lado para de girar ou gira menos, isso é o básico, é assim que um diferencial trabalha, um bloqueio previne que isso aconteça e faz com que que não falte tração em momento algum. *_"A perda é em todas em função do pneu._* Isso gênio, e se uma das rodas ficar sem girar haverá menos tração ainda, não, gênio? Vai, diz que não, tenta argumentar contra lógica novamente. Fala que uma roda a menos não faz diferença, que "a culpa é do pneu." 🧠🤏 "reduzida mantendo força com baixo giro." Hahaha esse cara só pode estar de brincadeira com a minha cara.. Novamente, você sabe o que uma reduzida faz? Onde o cara tá precisando de força? Barro totalmente liso, pickup nem com 1/3 da capacidade de carga.. 🤦♂
Hilux é um tanque de caminhonete, dificilmente ela esquenta, pode acontecer por vários motivos, falta de manutenção, falta de água, falta de óleo, e o uso extremo, usar 4x4 com reduzida por um longo período ,e velocidade acima do recomendado. No caso há diversos fatores .
Ligar o ar quente ajuda a esfriar mais rápido, mas o certo pra isso não acontecer, é olhar o líquido de arrefecimento, e completar com aditivo original ou água destilada.
@@felipediasreis5233 sim, água de torneira que não pode, e 100% de aditivo tbm não, tem que ter uma proporção, mas normalmente original de fabrica já tem essa proporção.
Não, o certo é deixar em marcha lenta até a temperatura estabilizar em 90°, se desligar com a temperatura alta, o calor do bloco pode acabar de "ferver a água" do motor!
Fiquei com inveja desse garoto que tava dirigindo porque eu sei dirigir e dirigo muito bem mas maioria das pessoas nunca soltaria um carro na minha mão mas tá de boa
Hilux não dá esse problema assim. Trabalhei numa aqui na Amazônia, em uma situação extrema de atoleiros, e nunca deu problema nenhum, aliás, ela foi feita pra isso, é o habitat natural dela. Isso aí é um tapete!
Legal Hilux meu sonho ter uma 😢 ia me ajudar porque eu tenho uma deficiência física 😢 uma dessa automática ia realizar minha vida 😢 ia poder sair sozinho nunca depende de ninguém pra me levar pra um lugar 😢😢😢😢
Mitsubishi L200 Triton é melhor! Melhor tração, motor, durabilidade, tecnologia... Vários amigos do campo estão testando a nova Ford Ranger tbm e já tem uns dizendo estar melhor que a Triton e Hilux.
@@TenentePedroH Cara pra venda a totoya ganha Eu não quero carro pra vender então pra mim não serve quem vem com a porra do mimimi que não quebra eu tenho a resposta. Como que vai quebra se não tem nada é mais seca palito de dente só tem câmbio e motor é uma porcaria de suspensão que se inclinar um pouco já fica sem tração !
@@TenentePedroH para mim a melhor caminhoneta no mercado e a Ford ranger 3.2 caminhoneta bruta com as revisões corretas não incomoda original já aguenta os 285/75-17 que muitas precisa de zilhões de up pra dar certo Conforto ✅ Estabilidade Segurança Tecnologia É bonita E o melhor de tudo da pra mudar muita coisa que ela aceita não é esta picape de meia tijela modelo de entrada em vários países que os brasileiros idolatra Gosto de conteúdo motor não de pós venda!
Huummm Manzano que tal uma hilux como projeto do canal
Up
Hilix com alma de l200 kkkk
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Dica: Ligar o ar-condicionado e colocar pro ar quente que baixa a temperatura quase que na hora.
Estou na terceira hilux nunca deu problemas sempre rodando em média 300.000 kms cada uma a minha atual esta com 290.000 kms vou trocar no fim do ano por outra OKM ..somente pneus pastilhas óleos e filtros uma máquina bruta. RUK FERNANDÓPOLIS SP
Nesta situação a reduzida ajuda bastante. Vc consegue andar com o giro baixo e ter torque para manter as 4 rodas girando.
Não tá faltando força, tá faltando giro na roda, velocidade. Reduzida seria a pior escolha nessa situação.
@@no_idea8012 De jeito nenhum. Giro excessivo é justamente o que você não quer em uma situação como essa, a velocidade de giro alta diminui a tração e o controle consideravelmente.
O que você precisa em uma situação como esta é primeiramente um pneu adequado e em segundo lugar giro de rodas baixo para manter a tração e o controle. A reduzida é justamente o que te possibilita ter força com um giro de roda baixo.
Uma coisa é velocidade do veículo (embalo, momentum), isso sim ajuda, mas ele não tem isso pois está parado e com dificuldade de sair. Outra coisa é velocidade de giro de rodas, com velocidade do veículo baixa, que é o que você sugere e exatamente o que não se deve fazer em uma situação como esta, pois isso diminuiria a tração e o controle do veículo consideravelmente.
É muito simples... técnica e precisão estão exatamente do lado oposto de acelerar tudo girando rápido para passar em uma dificuldade. Técnica e conhecimento tem quem sabe utilizar as ferramentas disponíveis para transpor a situação com controle e precisão, exatamente o oposto de acelerar tudo para girar as rodas em alta velocidade esgoelando o veículo para transpor o obstáculo.
Pesquise, veja como os maiores especialistas em offroad enfrentam situações como esta. Verá que eles estão utilizando pneus MT ou RT (Rugged Terrain) girando o mínimo possível as rodas para manter tração e controle constantes, e para isso utilizam justamente a reduzida, que oferece a força necessária para deslocar o veículo com minima aceleração.
Essa idéia de acelerar tudo pra passar é justamente o que não se deve fazer nunca.
@@mazzen79 Amigo desculpe mas eu nem vou ler isso aí. sem giro ela ficaria patinando sem sair do lugar, principalmente em um carro sem bloqueio de diferencial, pois NÃO HÁ aderência, portanto podem haver até 100kgfm de torque, nada vai mudar. Esse é o EXATO motivo que levou o cara a precisar acelerar mais e consequentemente esquentar. Reduzida é um recurso para situações específicas onde HÁ aderência, independente do que tenha escrito aí, não faz sentido algum eu ler pois você está literslmente tentando argumentar contra fatos e física simples, lamento.
@@no_idea8012 Blz querido, não leia. Faz o seguinte, vai no minuto 1:42 do vídeo e escuta ele falar "Pneuzinho Michelin liso original". Porque será que não há aderência né...? Aahahhha.
Bloqueio de diferencial??? Meu Deus do céu... não há perda de tração em uma das rodas apenas para necessitar bloqueio, a perda de aderência é em todas em função do pneu! De que adianta o bloqueio se as duas irão patinar?? Aahhhha essa foi boa.
O que falta aí é pneu meu querido, simples assim! Pneu! A reduzida é somente para girar menos mantendo a força para deslocar com baixo giro assim que os pneus corretos derem a aderência necessária.
Quer dizer então que o certo é acelerar forte...? Ahahahahah....
@@mazzen79 Krl velho você tá usando quanto do seu QI? 70? Não adianta você ficar papagaiando "o que falta é pneu" gênio, pqp.. Isso faz tanto sentido quanto dizer "a solução pra isso é não entrar aí." Nós estamos falando sobre CIRCUNSTÂNCIAS ATUAIS e não do que PODERIA ter sido feito pra evitar isso, e nas CIRCUNSTÂNCIAS ATUAIS sua dica foi uma M*RDA sem sentido algum.
_* não há perda de tração em uma das rodas apenas "*_ Fonte: minha bola de crystal. 🤷♂
Não há forma alguma de você afirmar isso, o fato de estar tentando afirmar mostra o quanto não entende sobre o que fala. Em QUALQUER situação de falta de aderência, em algum momento um lado para de girar ou gira menos, isso é o básico, é assim que um diferencial trabalha, um bloqueio previne que isso aconteça e faz com que que não falte tração em momento algum.
*_"A perda é em todas em função do pneu._* Isso gênio, e se uma das rodas ficar sem girar haverá menos tração ainda, não, gênio? Vai, diz que não, tenta argumentar contra lógica novamente. Fala que uma roda a menos não faz diferença, que "a culpa é do pneu." 🧠🤏
"reduzida mantendo força com baixo giro." Hahaha esse cara só pode estar de brincadeira com a minha cara.. Novamente, você sabe o que uma reduzida faz? Onde o cara tá precisando de força? Barro totalmente liso, pickup nem com 1/3 da capacidade de carga.. 🤦♂
o problema aí foi o baixo nível de água no reservatório. já aconteceu comigo uma vez durante uma viagem, e era só a água que tava faltando KKKKKK
Hilux é um tanque de caminhonete, dificilmente ela esquenta, pode acontecer por vários motivos, falta de manutenção, falta de água, falta de óleo, e o uso extremo, usar 4x4 com reduzida por um longo período ,e velocidade acima do recomendado. No caso há diversos fatores .
Imagina uma l200 das antigas que ferve até parada😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Sucesso TD d bão 👏
Ligar o ar quente ajuda a esfriar mais rápido, mas o certo pra isso não acontecer, é olhar o líquido de arrefecimento, e completar com aditivo original ou água destilada.
Destilada? Kkkkk
@@felipediasreis5233 sim, água de torneira que não pode, e 100% de aditivo tbm não, tem que ter uma proporção, mas normalmente original de fabrica já tem essa proporção.
Desmineralizada vc quis dizer? Agua destilada nois carca no final de semana kkkk
@@felipediasreis5233 é a msm coisa
@@felipediasreis5233 Água destilaa é água desmineralizada
Sempre carrego um litrão de coca com agua no carro . Melhor prevenir sempre
Se tem hilux q resolveu vira l200 tem like 😂😂
Radiador seco aí esquenta mermo!rs
Vai esquentar mesmo não da a manutenção!!! Quase não tem água no reservatório kkkkkkk
Nesse caso precisa de usar no câmbio manual de 3 ou 4 marcha aí ela não esquenta, e só jogar a marcha para esquerda
Conheço essa fazenda ein Asfalto kkkkk Quem sabe um dia não nos encontramos na Fazenda Memória.
quando esquenta, não é bom desligar? esfriar e completar com agua?
Não, o certo é deixar em marcha lenta até a temperatura estabilizar em 90°, se desligar com a temperatura alta, o calor do bloco pode acabar de "ferver a água" do motor!
Só os especialistas de teclado 😂
😂😂😂 foda
Fiquei com inveja desse garoto que tava dirigindo porque eu sei dirigir e dirigo muito bem mas maioria das pessoas nunca soltaria um carro na minha mão mas tá de boa
cheguei voando p ver kk
to do lado do rapaz, falta de atenção da moca na manutenção
Acabaram com a estrada kkkkk
Tá meio baixa a água o reservatório zerado 😂
Essa câmera é top em, hdr é muito melhor que 4k
Colocar gel na hélice viscosa ou trocar
Hilux não dá esse problema assim. Trabalhei numa aqui na Amazônia, em uma situação extrema de atoleiros, e nunca deu problema nenhum, aliás, ela foi feita pra isso, é o habitat natural dela.
Isso aí é um tapete!
Que falta faz pneus apropriados em 😮😮😮
Top
Legal !!!!!
Mesmo sem água Hilux vai
Hilux mostrando sua fama kkkkkk
Passa com a l200 no corguinho aonde atolo a Pitbull ano passado
Ou põe a viscosa pra trabalhar ou troca ela!!
Pior q esquenta, do meu sogro é igual essa, ferveu e o motor foi pro pau
🔥🔥🔥🔥🔥
Deve ser a bomba dagua
Triton tinha torado em 2 min sem ferve kkkkk
Cadê a triton
Primeiro lugar Michelin liso não é pro barro, é pior que Brigestone.
Hilux não binario que se entende como L200
Mete um Wrangler Duratrac com 20 PSIque passa no 4x2 aí...
Esse problema é a bomba da água
Esse problema e falta de aditivo e uma limpeza de radiador
Esse carro não anda neste 1099
Inves de completar a água do radiador forao foi lavar a hilux
Kkkkkkkkkk
Legal Hilux meu sonho ter uma 😢 ia me ajudar porque eu tenho uma deficiência física 😢 uma dessa automática ia realizar minha vida 😢 ia poder sair sozinho nunca depende de ninguém pra me levar pra um lugar 😢😢😢😢
Primeiro
O mundo não é mais o mesmo
Escolheu o carro errado piá
Qual teu carro mesmo piá?
um corsa ou celta?
Hilux 4x4
Primeiro a assistir
Mitsubishi L200 Triton é melhor! Melhor tração, motor, durabilidade, tecnologia...
Vários amigos do campo estão testando a nova Ford Ranger tbm e já tem uns dizendo estar melhor que a Triton e Hilux.
poh mano, tira esse filtro aí
1
Radiador sujo, tem q varetar ele e fazer uma lavagem
Isso e camionete de verdade o resto e resto !!!!!!
Tá plaino aí
Barrinho desse é nada pra camionete
Eu acho q essa mulher n foi com tua cara não
Kkkkkkk
Também acho kkk
O motorista e muito ruim
Além de nao ter estabilidade ainda esquenta credo
não gosto de totoya não moço
Porque?
@@caiquebrito5532 muito mídia pra pouco carro !
@@kenielsaibert Qual a melhor da categoria no seu Feedback?
@@TenentePedroH
Cara pra venda a totoya ganha
Eu não quero carro pra vender então pra mim não serve quem vem com a porra do mimimi que não quebra eu tenho a resposta.
Como que vai quebra se não tem nada é mais seca palito de dente só tem câmbio e motor é uma porcaria de suspensão que se inclinar um pouco já fica sem tração !
@@TenentePedroH para mim a melhor caminhoneta no mercado e a Ford ranger 3.2 caminhoneta bruta com as revisões corretas não incomoda original já aguenta os 285/75-17 que muitas precisa de zilhões de up pra dar certo
Conforto ✅
Estabilidade
Segurança
Tecnologia
É bonita
E o melhor de tudo da pra mudar muita coisa que ela aceita não é esta picape de meia tijela modelo de entrada em vários países que os brasileiros idolatra
Gosto de conteúdo motor não de pós venda!