Комплектации и цены GT Bicycles. ДНО пробито?! Aggressor, Avalanche, Zaskar и другие / ПРО [БРЕНДЫ]
Вставка
- Опубліковано 1 сер 2024
- Мы расскажем ВСЕ про горные велосипеды GT Bicycles. И сегодня у нас на очереди комплектации и цены горных велосипедов GT, и это 2 самых противоречивых составляющих этого по правде сказать легендарного американского бренда. Многие отмечают комплектации GT, как достаточно простенькие, причем, с другой стороны, есть привлекательных ценник Триал Спорта.
Как вы помните, у GT есть всего 7 моделей в линейке горных велосипедов:
Aggressor - фитнес МТБ на 27 или на 29 колесах
Avalanche - алюминиевый фитнес трейл на 27 и на 29 колесах
Zaskar - алюминиевый и карбоновый кросс-трейл хардтейл на 29 колесах
Zaskar LT - трейл алюминиевый хардтейл
Sensor - трейл карбоновый или алюминиевый двухподвес
Force - All mountain карбоновый или алюминиевый двухподвес
Fury - даунхилл карбоновый двухподвес
Мы будем рассматривать комплектации данных моделей еще с точки зрения диаметра колес, так как бренд предлагает широкий выбор внутри 1 модельного ряда, то есть мы можем встретить 2 типа колес, чуть ли не в любой модели:
1) 27,5 дюймов
2) 29 дюймов
Теперь к названиям комплектаций, и бренд GT их слизал у другого именитого бренда. Причем я не берусь сказать, слизал ли этот именитый бренд у кого-то другого, причем это вполне возможно, но мною эти названия комплектаций, были впервые замечены у Specialized, которые имеют следующие названия:
1) Sport
2) Comp
3) Elite
4) Expert
5) Pro
И безусловно мы разберем все велосипеды без исключения с точки зрения цены, так как этот американский бренд представлен в Триал Спорте, а значит ценник может быть очень привлекательным.
Спорт ПОПКОРН: • 10 ФАКТОВ про зимние О...
Статья в Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/media/id/60b551...
История бренда GT Bicycles: • История бренда GT Bicy...
Линейка МТБ GT Bicycles: • Горные велосипеды GT. ...
Хронометраж:
00:00 - Голосование за ролик
01:15 - У кого GT украли комплектации
02:41 - Комплектации Aggressor - дно
05:35 - Привлекательные комплектации Avalanche
08:00 - Комплектации Zaskar не для слабаков
09:07 - Проходной Zaskar LT
09:31 - Новая рубрика СПОРТ ПОПКОРН
10:00 - GT Sensor - трейловое чудо
10:54 - GT Force - любимчик Кунаева
12:24 - Fury - бедненько?
13:16 - Цены - топ?
15:38 - Следующий бренд
Instagram: / sportrupor
e-mail: vitaliy@sport-rupor.ru - Спорт
![История бренда GT Bicycles. Дружба с Nike, Гибель владельца, GT в Триале, BMX легенды / ПРО [БРЕНДЫ]](http://i.ytimg.com/vi/ci0NjPukVlE/mqdefault.jpg)
![История бренда GT Bicycles. Дружба с Nike, Гибель владельца, GT в Триале, BMX легенды / ПРО [БРЕНДЫ]](/img/tr.png)
Хотелось бы почаще видел фотографии самих велосипедов по больше, а так картинки характеристик не складываются в полноценный образ об велосипеде. А так все классно)
Согласен! Просто сложно компоновать это с учетом такого количества данных
Да согласен. Можно больше картинок и видео. А голос мы послушаем)
Да формат хороший и как уже писал, многим полезный, отметает лишнее и помогает рассмотреть нормальный сектор, выбрав для себя, что ближе экономия уйму время. Спасибо!
спасибо за обзор! большая просьба при монтаже держать таблицы дольше, т.к. их сложно воспринимать, комментировать за кадром можно и по 30-40 секунд, не бойтесь, что это ухудшит динамику или зритель забудет как выглядит спикер))) совет от телепродюсера на GT Avalanche sport с навеской SLX
Спасибо за рекомендацию !! Просто в этом видео таблицы такие легкие. Или вы про цены?
@@SportRupor таблицы как класс, в том числе и в предыдущих видео
Крутой формат🔥🔥🔥 как и все твои ролики!!!! ждём Jamis с нетерпением
Не понимаю, какой смысл советовать Avalanche Sport, когда Comp дороже всего на полторы тыщи, но получает уже гарантированный диор, а не лотерею alivio/ms? Причем диор 2x10, против 2x9 у спорта. И вилку всеже подучше XCM, а не XCT. При такой разнице смысла брать спорт вообще нет никакого. Если покупаешь вел за 50т.р. есть ли резон экономить полторы тыщи и лишаться плюшек по всем параметрам?
Даже если брать на апгрейд, диор всяко лучше будет продаваться чем аливио, не говоря уже о microshift
Жаль сейчас между компом и спортом 30к разницы
Очень полезный формат видео, побольше фото велосипедов
Хорошая идея, будим ждать рассказ про Джеймс.
В прошлом сезоне зашел в триал-спорт и челюсть отвисла: за "агрессоры" просили под полтинник, а вел на турнее вкруг.
И рядом стояли аутлипы (Outleap), которые были лучше и по навеске и по цене. GT в последних сезонах какой-то сплошной оверпрайс
У GT всё же рамы попрочнее и понадежнее. Вы же не удивляетесь, что в Перекрестке товары "на каждый день" дешевле, чем Простоквашино
Большое благодарю за интересный познавательный обзор! Пили дальше видосы, формат - огонь 👍👍👍🔥🔥🔥
Спасибо!
Для этого, подписывайтесь на VK страницы и в Телеграм!
Начал пятый сезон на aggressor sport 2018 года. Катаюсь летом почти каждый день по 15-25км, со скоростью 15-35кмч. Причём в тот год выпуска вилка была даже не сантур, а zoom. Работает она мягко говоря как подушка. При вставании на педали прожимается на 50% хода. И пробивается с бордюров. В этом году начались люфты ног в штанах при торможении. За 4 полных сезона пробег около 9000км, при моем весе начиная от 50 до 70кг
Агрессор это классика: вилка с малым ходом, система 3 на 8, место для крепления полных крыльев и багажника. На таком веле можно ездить на работу и на покатушки выезжать. При этом он прост в самостоятельном обслуживании. Это не спортивный снаряд, который надо перевозить на машине, а транспорт.
Да, тоже верно, сложно с вами поспорить
Купил тут на волне всеобщей паники Zaskar Expert. При нынешней ситуации цена 173к...но есть подозрения, что будет еще дороже, если вообще доедут до нас новые велики, а сейчас вообще ничего нет в этом ценовом диапазоне. Во всяком случае в Москве. Честно говоря немного разочаровался, а может и не немного. Рама конечно классная и цвет мне нравится) Но...тормоза сразу под замену (mt400 вообще ни разу не expert тормоза). Сразу тоже не заметил, но каретка Truative Power Spline. Честно говоря у меня и мыслей не было, что за такие бабки могут поставить каретку не на полой оси. Причем эти NX есть на полой оси, но зажали бабки..Во втулки не лез по внешне похоже, что они на насыпи...опять же 21 год велик стоит вообще не дешево и ставить насыпь как по мне не красиво. Вилка Rock Shox 35 очень сомнительная. Башинги 5мм, жду пока скажут до свидания своим посадочным местам. На цепи и кассете тоже сэкономили - SX и кстати работает трансмиссия очень странно, с глюками при том, что в целом отстроена. Единственное к чему у меня реально претензий нет, так это к грипсам и седлу Fabric ) Ну и рама действительно хорошая как по мне. Остальное видимо под замену.
Те владельцы, у кого Jamis, проголосуют за него, а у кого Scott, за него (как и я). Но большое спасибо за полнейший обзор GT, т.к. я являюсь счастливым обладателем обоих.
У меня и то и то, но я голосую за кастомный титановый шоссейник!
Интересный видос, спасибо за старания!!!
Отличны видос!!!!
Спасибо за подробный разбор
Спасибо за такой труд!
Хорошо бы ещё рассказывать о колличестве звёзд и зубьев кассеты и системы, которые влияют на тягово-скоростные характеристики вела, а то многие в погоне за крутыми переключателями, не обращают на это внимание, и потом бегут на али за новыми звездами.
Ну, логично иметь в запасе пару звёзд, если у тебя одна звезда спереди
Тогда видос будет ну просто вечность идти!
Это касается скорее тюнинга, а это другая тема
Производители ставят подходящие звезды к уровню переключателя
Обзор супер, рубрика супер,
Что удивило (от автора и от gt):
- sx "начальный проф уровень", sx это как аливио примерно, если не алтус.
- что gt разбивает комплектации по уровню deore ->sx->nx->gx->xt, в последнем поколении деоре сильно подрос и в мировом велосообществе примерно такое понимание: sx, совсем гавно, Но лучше, чем аливио, хоть и живет куда меньше; затем nx, в целом nx недостаточно для агрессивного катания (трейл), Но на первое время пойдет, deore чуть лучше, потому что куда надежнее, slx все игнорят, я тоже, далее xt/gx один уровень, если gx не карбон, Но все же gx чуть выше ставят обычно, затем xx1, затем xtr. Кратко: sx>nx>deore>xt>gx>gx карбон>xx1>xtr Ну или еще более коротко: sx>nx/deore>xt/gx>xx1>xtr
- sx "начальный проф уровень", а gx уже "уверенный начальный уровень". Между sx и gx пропасть. И я бы сказал, что sx любительский уровень, nx начальный, gx чуть выше среднего профессионального, xx1 профессионалльный, xtr экспертный.
Хотя надо сказать, что во многом это вкусовщина; но я чаще вижу профи со срамом gx и выше, нежели shimano.
Спасибо за контент!
Владею GT Avalanche comp 2014 года на 26 колесе. Имеется желание заменить вилку т.к. родная откровенно слабовата особенно на грунтовой гребенке. Можете подсказать какая модель вилки подойдет (катаю в основном по убитому асфальту, грунтовкам и тропинкам)?
У меня аваланч комп 2018 года, точнее рама от него только осталась) вилку сразу себе поставил маниту Марвел комп с али, 4 года вилке, работает как новая
Приветствую, Виталий! А не запилить ли Вам ролик про какие-нибудь не очень распространенные бренды, но тем не менее ничуть не хуже, но более интересные чем тот же спеш....который совсем от цен одурел. Например orbea, wilier, factor..Понимаю, что может не актуально , ибо соаспм мало и редко в РФ. Но чисто информативно, у Вас хорошая подача просто...понятная...
Прикол с Novichoc оценил)))
Для понимания уровня аналитики - триал опечатался в описании Zaskar LT и так появилась новая модель RockShox *Rocktone*???? Которая, кстати, неплохая за свои деньги ))) И в итоге я потратил 15 минут жизни выясняя, что это за модель.
В общем основной вопрос - выводы которые тут звучат относительно микрошифта, рекона, сантура и срама они вообще на чем основываются? Каждый раз после них стоит добавлять «по мнению автора»
Я на офф сайт gt зашёл проверить что за вилка такая, а там написано “Rock Shox TBA 130mm” Яснее не стало(
@@TheGurij RS 35 там
Приветсвую, мудрец! У меня нет инсты, но я бы очень хотел помощь с подбором велика. Мне 29 лет, рост 183 см, уровень начинающий. Бюджет +-35 к. Подбирал велы в триал спорте с наличием в г. Уфа. Так вот на данный момент у меня стоит выбор из Jamis DURANGO A2 (21 "SO), Jamis TRAIL X A2 (21 "SO), GT AGGRESSOR 27 COMP (L), Cannondale Trail 8 (XL).
Подчеркну, рост 183 см. Что посоветуете из этих или еще каких-то?
Парни спасибо!
Можно про Jamis и Corratec ))
Хм ... летом 21 года в том же Триале взял Force Elite на 29" и на нем была Marzocchi Bomber Z1. А сейчас получается, на Elite только Rock Shox?
И мой был на NX , в видео в табличке тоже NX , а голосом сказано про GX - хотя это наверное критично будет только если катать на нем вот совсем без забросок.
Ну и крутить на нем часто с весом под 17 кг - ну та ещё радость :)))
Да, теперь мархоччи нету а в видео косяк, что я красными буквами это выделил. Сори, косяк!)
Народ, обращаюсь ко всем, кто кричит, что ГТ говно и к тем кто удивляется тому, что столько людей покупают ГТ. Я сам катаюсь на ГТ , а не на мериде. Почему, спросите Вы? Отвечаю, да потому, что я могу даже в таком мухосранске как Саратов, прийти в триал и примерить любой велик, в разных ростовках и подобрать под себя, а ваших мерид нету ни хрена в наличии, а если и есть, то нет нужного размера рамы или колёс!
Как вариант купить систему на Sx,а потомдокупить беспроводной апгрейт кит GX APX?
Привет, очень интересно рассказываешь. Сделай обзор на мтб BIANCHI на ютубе русском информации нету вообще. Спасибо
Катаю на аваланч спорт 2021, очень хороший вел, единственный минус это каретка, постоянно нужно поджимать иначе хрустеть начинает. Каретка пластик и два промподшипника
Я смазал квадрат и резьбы, хруст прошёл.
@@de..vision у меня почему-то периодически хрустит, примерно каждые километров двести, я и смазываю и чищу и поджимаю, может бракованная каретка? В этом сезоне буду менять на другую
@@user-fy3cp9jm2r можно снять пыльники промподшипника и промазать или проверить.
Блин, опять ошибки …. GT Force Elite 29 на SX, а вилка Marzocchi Bomber z1 ☝🏽😏
Смотел-смотрел на Avalanche Sport, в итоге купил Stinger Reload STD (хотел EVO, но не нашел по прошлогодней цене). Чем этот вариант хуже GT? Комплектации стингеров Reload лучше базовых avalanche, все на Shimano. По раме возможно?
Это как взять Весту на полном фарше вместо Октавии в базе.
NICE VIDEO......BRAZIL HERE...
Кстати модель 22 года Aggressor Sport улучшилась довольно сильно, другая система и вилка
купил в мае 21 форс эксперт за 277к, до этого он стоил 309к а через две недели как я его купил он дней пять стоил 244к, а потом 260к, можно сделать вывод что ближе к лету на все велики будет большая скидка, ибо купить подвес на фоксе в круг, тормозах код р и остальном жире за 244к очень не дурно я считаю, кто бы мне тогда сказал "подожди две недельки еще" XD
чем ближе к лету, тем больше "их нет"....
Я таки не понял в конце ролика - в таблице выделяет сенсор спорт, а говорит про форс спорт
Купил Лаваш-элит в довесок к прогулочному велику. Очень много критики от продвинутых пользователей на эту модель, но для меня это первый велик такокого формата и меня все устраивает😮.
БРАЛ ПЕРВЫЙ ВЕЛ ЛЕТОМ (вообще в них ниче не понимал), это был JAMIS TRAIL X A2 (mt200, turney), кст турней работал зашибись 95%, вообще никаких вопросов(не пойму че его тут хают всякие "прасти госпади" эксперты), а в ноябре пошел купил за 60К авалнч ELIT (29, кассета , переклюк deore 11, втулки shimano, возд, отключ с руля XCR), ??😁😁и что я за такой набор возьму у конкурентов ?- НИЧЕГО. И ГЛАВНОЕ Что б вел. валил +30% мин, зубастые покрышки сразу в помойку, ( на JAMIS ставил hurricane, на GT CONTI CONTACT) в велике самое главное покрыхи и они должны быть СЛИКАМИ!!!!!
Зачем в помойку ) Я на зубастых зимой катаю а на лето взял hurricane .
@@totalskill9701 ..я конечно выразился условно, hurricane хороши и очень легкие, садятся правда хреново, континенталь это качество ( швальбе и рядом не стоит), но тяжелые прочные боковины, хоть на херрари ставь😁😁
@@totalskill9701 Аналогично,только на эту зиму отдал зубастые сыну на велик
А я катаю в основном в лесу, поэтому мне эти покрышки нравятся)
@@user-or1cb6th6m Чтобы запах подъезда выветрить? )
Хочется еще про шоссеры от этого же бренда. В триале довольно много моделей есть, но конечно брать шоссер от ГТ довольно стремный.
Ну хз чел 2 года полёт нормальный за 55к брал и тип новый ты за эти деньги возьмёшь какой-нибудь аутлип или битвин на эксцентриках и ободных тормозах весом за 12кг.
Got gtr sport 10,2 кг размер L оси хорошая эндуранс рама влезает 40мм покрышка. 2*8 на кларисе вполне норм работает за эти деньги ты лучше ничего не найдёшь, разве что б/у искать, но это совсем другая история
@@plovelsemenov1324 я вот очень сильно облизываюсь на кэннондейл на соре. Эндуранс шоссер в целом из плюсов только там карбоновая вилка. Цена в целом более менее 85к
@@OdinO4ka1986 на соре в реалиях 22 года это вполне годно хотя относительно 21 уже дорого.
Эх где то время когда за эти деньги можно было алюм взять на 105 шимане.
Супер
Даже форвард по-моему начал отходить от трещоток, на апачах уже кассеты во всю ставятся (до этого тоже трещотки были).
Трещотка на ГОРНОМ , ВЗРОСЛОМ велосипеде - это насмешка.
На колесах со втулкой под трещотку должна быть нанесена крупно надпись "докатка" , это НЕ колесо.
Ну хорошо, соглашусь , если вы весите до 60кг и ездите только по ровным дорогам - можно пользоваться. Но горный велосипед для аккуратной езды по дорогам......
Ну не знаю... Муж лет 8 владел велосипедом двухподвесом на трещетке и эксплуатировал мягко сказать не очень аккуратно.. Ничего с трещеткой не случилось. А с кассетами тоже бывают вопросы..
@@helene_BMW наибольшая проблема не в самой трещотке, а в конструктиве втулки. Во втулках под кассету несущие подшипники находятся максимально близко к краям, нагрузка на ось уменьшается тем самым, так как рычаг на изгиб очень короткий, всего лишь длина конуса подшипника и контргайки. У втулки под трещотку правый подшипник из-за невозможности его расположить внутри трещотки отнесен далеко от края, ближе к середине втулки. И образуется длинный рычаг на излом, ось испытывает большую нагрузку. Да и сам подшипник, из-за того что он теперь почти посередине, перегружается (на него основная масса теперь приходится, а левый нагружен гораздо меньше). Если человек весит не очень много , а втулка очень качественная из хорошей стали, ось не полая под эксцентрик, а сплошная под гайки - да , согласен , может долго прожить , если в воде и грязи не купать и обслуживать хотя б иногда. Но вот трещотки под эксцентрик (пола ось-трубочка), да если ездок потяжелее - это все проживет очень недолго. Я свою уже заменил через 2 недели эксплуатации, я вешу прилично. все равно за 2 месяца подшипник начал умирать, ось все равно по чуть-чуть но гнется. А даже легкий изгиб - это перекос подшипника и его быстрая смерть (шарики перемалывает, чашку раскалывает) Поставил втулку под кассету нормальную - и навсегда забыл о проблемах, даже при агрессивной езде и неудачных проездах по ямам - ни на грамм ничего не согнулось и не прогнулось.
Владею агрессором комп, да, база по обвесу.. Но, вел классный, накат шикарный, переключатель работает добротно. Брала не дорогой, т.к планировала выкатывать не часто. Но, понравился чуть ли не больше кэнондейла на 105 оборудовании шоссер))
Sram sx или deore?
Avalanche comp и elite - самые популярные и продаваемые модели (у comp трансмиссия Deore 1*10 без блокировки,а у elite Deore1*11 shadow plus). А к трансмиссии SRAM SX ну ооочень много вопросов! Крайне требовательна к настройке и к идеальной параллельности петуха,как покажет себя при эксплуатации-не понятно...
да, на самом деле комплектации Sport и Comp у Avalanche равнопривлекательные. Я зря Comp как-то стороной обошел )
@@SportRupor Sport интересен именно на Alivio,а на микрошифте ? Вообще не понятно как эта трансмиссия себя покажет.
@@Sport_Click да, аливио супер система за свои деньги. Она очень недорцененная.
Макро хороша от уровня адвент и адвент х
@@Sport_Click увидел бы я этот комментарий в прошлом году при покупке своего аваланч комп, что там деор без блокировки лапки, в отличие от всех остальных деоров, а так очень обидно было, что такой неполноценый деор оказывается(((
@@a11ion62 Deore этот вполне полноценный,только старого поколения. Работает очень хорошо!
А про велики от GT будет видос? ) Ну, ты понял ... % ))
GT GRADE очевидно)
Пока не знаю
@@SportRupor Угу, они есть и электро) Ну, во-от.., ( хоть бы упомянул тогда в этом ролике для полноты картины... ))
владею аваланч элитом 20-го года на 29-ых колёсах. из минусов - вес, передняя вилка (не хватает жесткости), тормоза говно (дело скорее всего в колодках, скрипят, не тормозят, пылят и покрываются чёрным налётом, хотя машинки сухие, попробую поменять, надеюсь поможет). система SLX, работает нормально.
Такой же у меня. Вилку может подкачать тебе надо? У меня все ок, правда вес всего 80кг. А переключатель меня надоел, жёстко переключает, один раз выпрямляли петух и настраивали пару раз. Пока езжу
@@user-or1cb6th6m мой, тоже бы поднастроить, и есть ощущение, что погнул свой.
а вилка не в смысле давления мало, а в плане торсионной жёсткости.
в современных реалиях мне мой велосипед нравится всё больше и больше)
и его один из главных плюсов - очень красивый байк, особенно в зелёном цвете.
@@artyom8332 , у меня тоже цвет moss green) очень редкий и красивый!
Aggressor sport и comp это ещё разные обода, разные комборучки, а с expert ещё гидравлика
И все равно и тот и другой - так себе. Я именно на этом акцент сделал
@@SportRupor так себе смотря с чем сравнивать.
Да, очень простое оборудование, но таковы реалии цен и компонентов на горно-прогулочные велосипеды, а для разного пользователя их ещё и хватает просто с головой, всё будет зависеть от потребностей конкретного человека.
Ждём джемис
Вилка XCR воздух/масло?
Там картридж в правой ноге, не обслуживаемый. Ну у меня так.
Почти во всех вилках (если не во всех) Suntour не обслуживаемый картридж. И они бывают как и воздушные, так и пружинные
@@SportRupor , воздух в данной вилке в левой ноге.
Внимание вопрос: куда там масло льют?
Ведь в ролике вилка названа воздушно масляной. 😉
@@skinnybob1391 , да туда по определению не льют! Она на консистентной смазке!!!
Её улучшенная версия это Epixon.
Хотя может что-то уже и поменяли.
Аваланч комп на диоре ,а ты советуешь спорт разница в 1500₽ . В чем прикол аффтор🤦♂️
Чет по заскарам вообще не понял их 3 карбоновых с аббревиатурой CRB Comp, Elit и Expert и 2 алюминиевых AL Comp и Elite + 2 LT AL Elite и Expert. С трансмиссией поднапутано... что такое рокшокс роктон!?!? И рок шокс боксТер(на Порше гоняешь?))) Ты чего, чувак, на сайте же все есть!?
Кстати почему бы не сделать обзор на фиксы/синглы?
Возможно, но в них я только начал постепенно разбираться. Еще мало понимания в вопросе у меня
Ну а что там разбирать - сингл - старая добрая "Украина"
Ну а фикс делается из любого сингла заменой запчасти в втулке .все остальное - звёзды,руль- это на любителя ))?
Вилка rs recon gold и rs 35 разные вилки, на сенсоре стоит 35
Дежурство, Левин
Согласен, Sram SX - просто супер ненадежная система, вся из пластика, аналогичная шимано турнею. Не понимаю, почему на жирные комплектации типа заскара ее ставят, хотя должны ставить на тот же агрессор. Деор же - гораздо более надежна, к тому же в 21 году вышла обновленная линейка. Особенно интересна модификация М5100 - на 11 скоростей, где перекрывается польностью весь диапозон передач вплоть до 51 звезды - надежнее 12 скоростей, ибо на последнем варианте расстояние между звездами меньше, цепь Уже, и даже при незначительном искривлении петуха такая система будет уже мягко говоря не очень хорошо работать.
Производителям не выгодно ставить дорогое, надёжное оборудование. Сейчас экономия на всём, а ценник будет расти
2022 курим в сторонке
Аваланч какой то тяжелый если сравнивать с великами других брендов, неа?
Да, на 300-400 грамм если сравнивать с аналогами и мериды
Рекон сильвер отличная вилка, позволяющая очень много, в том числе значительные прыжки. Странно слышать тут такой комментарий
Оооочень ругают ее, от слова вообще и она еще и тяжелая
По работе это офигенная вилка за свои деньги, но по сроку службы есть вопросики
В 2018 еще были ТОПчик по цена\качество, сейчас Мерида ТОП в этом плане, а ГТ скатились
Брал в декабре trail se 3 , на сайте производителя тормоза Shimano mt200 , в триале тормоза на нем Tektro m 275. Взял на замену slx 7100. Спасибо за видео . Брал за 85 , сейчас 90 стоит .
Так погодите ) Trail SE это же Cannondale а не GT )
@@SportRupor да , я это написал по поводу комплектаций . Может оказаться то чего на сайте производителя нету , сейчас это бывает .
купил позавчера аваланч кома 2020 27,5 с рук практически нулевый за 46к - оч адекватный чел, ценник считай не заломленный. Пересмотрел кучу вариантов, думал в магазе брать.
в магазе на раме 21 года с тем же навесным 67к по карте триала, без карты 71
спорт смысла нет вообще- разница 2к всего. Думал про агрессор из магаза, но на днищенском турнее по 50-60к...нафиг надо.
До этого рассекал на аваланч 3.0
Спорт есть смысл брать,если тебе две звезды впереди нужны…
@@user-wz4rk2em9c я и хотел две. Потом попробую на одной покатать, а там видно будет что предпочтительнее
Просто дайк неглядя, поставил бы второй после просмотра но нельзя :(
норм комплектации GT закончились в 15-16 годах
Zaskar на SX чугунный кусок говна, который весит как мой фэт
Ты забыл за GT Grade)
А он все же не МТБ! А я в этом цикле раскрываю только МТБ байки GT
@@SportRupor Т.е. ещё будет и про велики от них?)
@@Make_SPACE...NOT-War- пока вряд ли) но все возможно)
Ни слова о задних амортах на подвесах. Безобразие)
делай про мериду))
Кстати да! Про гибриды тоже!
У меня аваланч 16 года весь на Диор хт.даже тормоза
GT и Jamis в Латвии даже не продаёт никто.Но Agressor Sport на трещётке и Torney это конечно сильно :D В это ценновой категории у нас популярны польские Romet и Kross
Кстати SX не так и плох-я уже 3000 за 5 месяцев накатал и думаю до 10 он точно доживёт А потом меняешь его на NX/GX :)
Бюджетный лайфхак - берешь прошлогодний Aggressor за 30к и потихоньку улучшаешь. Прочность у всех хардтейлов GT заявлена одинаковая.
Да, они ничем качественно не отличаются
вилку не поменяешь. на этом можно и закончить. Агрессор это "дворовой" вел. из него ничего другого не сделаешь. впрочем из аваланча заскар тоже не получится. Они все самостоятельные модели
@@thealzp почему не поменяю? Я поставил пружинно-масляную Rockshox XC30, в этом сезоне воздушную пружину на нее поставлю
@@Tone32616 с прямым штоком вилок нет нормальных, даже примитивная реба уже конус.
хотя б аваланч уж, агрессор это ашанбайк
Чее? У кого то рекон ломался? 2 года катаю все норм
2 года это мало для велосипедов
Вы его как-то обслуживаете?
@@SportRupor конечно ТО делаю раз в сезон. Ну правда катаю не агрессивно
@@kolhozzznick Оба эти фактора делают многие вилки очень живучими. У вас прослужит долго!
Любая нормальная вилка быстро помрет без обслуживания и не важно рекон это или лирик или фокс. Тоже не понял какие у автора ролика вопросы к вилке рекон, сам катаюсь на рекон голде, вилка шикарная. Если поставить отскок от ребы или сида, то можно более высокую версию кантрийной вилки (сид/реба) и не покупать, по крайней мере
Харды не интересны, не хотите сделать анализ рынка двух подвесов для ДХ, сравнение рам и цен на них отдельно, стиля, стоимости доставки, где купить и т.д. Видос бы однозначно зашел.
Вы думаете? Просто аудитория двухподвесов такая небольшая..
@@SportRupor но есть такие, как я, которые тихохонько копят на двухподвес)
@@skinnybob1391 А в чем невменяемость катать на двухподвесе с ходами 200? Типо дорого чтоли, так щас все дорого, и еще дороже будет.
@@ALuga-sf6nv а дх это не самый дорогой двухподвес в принципе. Кросскантри самые дорогие
@@SportRupor Двухподвесы как раз волнуют меньше всего! Всё правильно говоришь.
А пантеры всё?
«Пружинно-эластомерная вилка» Что простите?
Shiamno на 6:17 ua-cam.com/video/DxjAEqkRyq0/v-deo.html , опечатка по фрейду.
Даже интересно будет посмотреть обзор от человека, который не рекомендует Jamis для покупки на вторичке , при этом прилежно заполнив днищем полтаблицы.
Но новые то я джемисы рекомендую еще как )
90% Джамисов на вторичке укатаны так, что с ними даже стоять рядом опасно.
@@MrCrazybasil откуда такая аналитика?
Я вот думаю что бы предпочел я: быть более первым или иметь максимально меньший вес? )))
Иметь твая маму)))
Я думаю поступить на филолога в МГУ )
А это плохо. Не надо оскорблять друг друга
@@SportRupor )))) хорошая профессия. Сейчас надо либо в айти либо на милфолога!
а в чем суть этого видоса? для тех кто не умеет читать сайт триала?
Взяли avalanche элит за 84 в триале, лучше позже чем никогда..
А сегодня он уже на 9 тысяч дешевле 😀
Эх, повезло мне, взял в том году за 56тр 2020 года
Чот изучив двухподвесы GT на фоне комплектация/цена, несколько поменял о них мнение. За свои деньги довольно таки днище уже. Придется выбирать другого производителя, особенно на фоне майрошифта и иже с ним. А так, как всегда спасибо за ролик!
Да, у меня точно такое же мнение сложилось как и у вас 1 в 1. То есть За такие бабки, это все же слишком простенько
@@SportRupor ну так то как было ранее в роликах озвучено, цены в мире выросли на велосипеды, рубль упал в очередной раз, поэтому что имеем то имеем, у других брендов такое же положение
@@vadimvenevtsev988 топовая merida big trail будет побогаче, чем топовый zaskar LT. Как минимум, дроппером
@@Tone32616 у заскара тоже стоит дропер,,
@@SportRupor тогда та же самая Merida One-Forty вместо GT Force лучше, получается?
GT Pantera же... :(
она еще есть ? прикольная рама
@@thealzp , да, рама очень надежная. Крепкая. Хоть и алюминиевая, но, думаю, прослужит примерно как хромолевая.
А Pantera выпускается с 1994 или 1995 года, точно не скажу. Если в данный момент в "Триале" Пантер нет в поступлениях, то это значит, что этой линейки нет в поступлениях только в нашей стране. В штатах и других странах новая линейка Пантер, скорей всего, представлены. Надо на официальном сайте посмотреть, я последний год не интересовался этим.
Я к тому, что если сейчас в данный момент (в этом или прошлом году) Пантер нет, то это не значит, что этой линейки не будет в следующем году))
@@soDecor сейчас в каталоге из мтв хардтейлов агрессор аваланч паломар(недоразумение какое то) и заскар ....
я давно пантеры не видел :(
@@soDecor Посмотрел, в 2017м (2018 модельный) последняя пантера была, потом уже нет.
@@thealzp , в "Триале" в 2019-м еще были. В 20-м, 21-м году в штатах новые Пантеры вижу на обзорах только в качестве E-байка. Может, теперь их сделали электро-, тогда ясно, почему в нашу страну не завозят.
Ты не поверишь!!! Но, пока я смотрел ролик, в голове почему-то промелькнула мысль:
- А что там с JAMIS ?
Почему о нем вообще никто никогда не говорит?! (ну мне, во всяком случае, не попадалось)
Отличный формат.gt не нравится. Давай Мериду
Так она же была
Sram sx - на помойку!
Да, реально отстой
Хм....люди! Вы чё?! Вел по бренду выбираете?))))
Ахахахах))
Не смотрите на бренд,смотрите на навеску,вилку.
И помните "мы не на столько богаты,чтоб покупать дешёвые вещи".
Рама самое важное, остальное потом
@@Grincannabis но но, на личности переходить дело крайнее.
Рама говорите главное? Ну так что ж их так мало продается? Проще найти вел на говняной навеске чем саму раму.
К материалам рамы у всех свои требования.и да, я катал на рамах джити с их ТТ.и для меня они "не комильфо" , отсюда и заявляю что сии рамы - кака.
GT - берет дешевизной отсюда и распространенностью.по сравнению с другими.
Та бля.....вы меня не так поняли.
И я коряво написал.
Не стоит смотреть на шильдик бренда., Можно обратить внимание на менее распространенные или известные в ваших краях бренды на более качественной навеске.
@@Grincannabis на счёт важности рамы согласен.нотесть одно но!
Не во всех городах есть нормальные веломагазины,чтоб пощупать, посидеть,покатать, вот и приходится выбирать в онлайн магазинах.
На своем опыте, до покупки вела, знал какой хочу...но! Такого как хочу небыло ни в велостране,ни в алиенбайке,ни велоскладе....начал искать в других местах...и вот мои познания о ведах выросли..пардус, джамис,полигон...да о таких мало кто слышал.( Ну кроме профи)...да даже местного диллера апланда нашел.и с навеской у них все гуд...а рамы...рамы..- народ по 5-7-10 лет гоняет по местному ландшафту- рамы целые.
@@user-lk6bs6oh8u Про ждамис и полигон знают все кто реально катается не за пивом и это даже не средний уровень.
Mongoose давай разбери.
Он его уже разбирал
@@_tails_ , ладно, покопаюсь в списках.
Да, Mongoose довольно подробно был разобран
ua-cam.com/video/x-CNGoocCMY/v-deo.html
@@SportRupor , уже посмотрел.
Здравствуй Виталий. Скажу про разбор по комплектациям, слабоват. Ты опять пытаешься впихнуть не вместимое в вместимое. Слишком всё поверхностно. Конкретно хочется сказать за аваланч, кареточные узлы, втулки, рулевой стакан, здесь везде есть полное дно. Например аваланч спорт - каретка с пластиковыми чашками, в рулевом стакане плохие пыльники что быстро приводит к забиванию грязи и т.д, и ещё много всяких непонятных решений. Вобщем если покупать то только из-за рамы. Лучше бы Ты разобрал какой то один ряд моделей, но более подробно. Этот разбор поверхностный и быстрый, по-сути ни очём. Прости за резкость.
Про Джамис хотелось бы более информативный обзор, так как про него почти нет информации на русском языке, а модели интересные будут у них. И рамы говоря крепкие у них. Кстати Ты ни чего не сказал о рамах GT, ведь это их особенность.
Спасибо за обратную связь, но на мой взгляд, это будет очень скучно. Кто хочет разбираться в глубоких деталях, есть другие ютуберы, которые специализируются на этом
Спор трупор, Хватит лайки клянчить. Вы пускай 2 раза в неделю
Рокшок рекон сильвер это тоже самое что и воздушный сантур хсr
Обе стальное днище по 2.5 кг
@@skinnybob1391 так там и рокшок рекон стоит такое же днище как хцр
По твоему мнению переклюк и вилка имеет значение, а все остальное нет? А если там будет хороший переклюк и днищенские тормоза, норм комплектация? А втулки, а система, обода? На дх байке намного важнее какой аморт стоит, чем переклюк.
В общем обзор ниочем не говорит. Есть такие велики и вот такие у них переклюки, норм инфа, для школоты, чтобы пиской мериться пойдет. Типа: а у тебя сколько скоростей? У меня 12, фу, лох, у меня 21.
Я конечно понимаю, что ты просто не разбираешся особо, но зачемто я это посмотрел.
)) практически все производители делают весь уровень комплектующих плюс минус равным. В основном, надо тыкнуть на пару элементов, и плюс минус все будет понятно, что может стоять в качестве других. Я конечно пониманию, что вы в маркетинге не разбираетесь, но я все же дам вам ответ