merci pour tes vidéos Anthony répond plutôt aux commentaire positif qui t'encourage et non aux commentaires malsain qui comprenne rien continue ta passion bravo
Dans toutes les personnes qui regarde je me demande combien sont mécano professionnels comme nous ne t'embête pas avec ses commentaires beau travail quand même..
Laisse pisser les rageux. Bien souvent ceux qui critiques sont incapables de faire une vidange. Tes explications sont claires , continu de faire ce que tu aimes . Laisse le négatif, sinon ça va te dégoûter ( j'ai laisser le négatif me bouffer la vie , j'ai quasi tout arrêter à cause de ça ) .
T’es un bon ça fait quelques temps que je regarde tes vidéos et franchement en tant que mécano je le redis t’es un bon et pour la peine je me suis abonné Et l’Ayché
Rares sont les fois où je poste un commentaire mais comme beaucoup te l'on dit précédemment ne t'attardes pas sur les rageux ou quelque soit le nom que l'on peut leur donner d'ailleurs. La nature humaine étant ainsi faite autant ne pas leur donner cet intérêt tant souhaité. Nous sommes nombreux à te suivre, à écouter tes conseils ou tout simplement à partager cette passion que nous avons en commun et qui nous anime. Perso je suis admiratif du temps que tu passes à filmer, expliquer et monter tes vidéos donc méga pouce bleu à toi, bonne continuation.
Punaise , ca m'arrive des fois de passer en point mort aprés une acceleration. Pas sur autoroute mais j'avais jamais pensé a la chute de la pression d'huile a ce moment la. Merci pour l'info et la petite explication
Salut laisse les parler ce sont jaloux il font rien met critique moi je suis mecano j'admire ton travail , de la vrai mécanique comme on l'aime , change pas façon de faire fait comme bon te semble , tes une belle personne . A bientôt bisous de beauvais
Et oui le principal refroidissement du moteur se fait par l huile. Le liquide de refroidissement est juste une aide supplementaire. Beaucoup ne le savent pas. Bravo de l avoir précisé Antho 👍🏻
bonjour Anthony , tu devrais enseigner tellement tes explications sont claires ! pour l'huile , en compétition ,souvent ils mettent des pompes à huile électriques avec radiateur ventilé notement sur les SUBARU
Anthony, tu ne devrais pas en vouloir à tous ces commentaires, tu devrais plutôt être fier d'être suivi par tout un tas d'ingénieurs motoristes spécialistes des huiles et autres couples de serrage...🤣😂🤣😂 Pour ma part j'apprends beaucoup de choses et cela me va très bien... Bon courage et bonne continuation...
Bonjour shelf, je vient de visionné toute la vidéo pour chercher une critique à faire.... Je plaisante merci pour ces explication toujours bon à prendre et merci pour le temps que tu as passé à cadrer monté et préparer ce videogramme force à toi 💪
Je commente tres rarement mais tes explications sont vraiment clair sa me rappel les cours de méca moteur en altérnance, en tous cas continue comme sa force à toi ^^
GG mec , beaucoup me t'arrive pas à la cheville, très très bon boulot ,on reconnaît un travail méticuleux et soigné et c'est le cas 👍👍👍 continue comme ça c'est un régal.
Super tes explications certaines choses je ne me rappelais plus comment on fesai y aura toujours des gens pour faire chié et Oui comme tu dis sa peut arriver que l on se trompe courage ate de voir la suite Anthony 👍😉
Bonjour Anthony, Merçi de nous avoir fait partager la vidéo très détaillée et intéressante comme à l'habitude 🤝 Les mauvais commentaires, laisses les où ils devraient êtres. Il y aura toujours des beaux parleurs. Celles et ceux qui aiment prêcher la vérité selon eux. Juges toi à ton expérience. En attendant la suite, je te souhaite ainsi qu'à ta famille et abonnés une journée radieuse. 👩🔧👩🔧👩🔧👨🔧👨🔧👨🔧👍✌😉
J'aurai pensé que l'injecteur avait poncé le piston car j'ai déjà vu le cas plusieurs fois... Et les pistons ressemblaiebt au tien. Mais effectivement, passer au point a'ors que juste avant on était très haut dans les tours, ça n'aide pas car comme tu l'as expliqué, le moteur a évidemment besoin de refroidir et au point mort, la pression de la pompe chute. En tout cas, sacrés dégâts !
super vidéo comme d’habitude !! continue comme ça t’es vidéos aide beaucoup et super bien expliqué ! t’arrête pas au commentaire inutile des gens qui connaissent rien
Continue comme ça perso je kiff t’es vidéo ça m’a bien aider à refaire mon 2.0 tfsi tous seul j’avais niquer une soupape et franchement je kiff les tfsi maintenant. Les mécanos l’égo laisse les parler. Force et honneur mec
Hello, merci pour l'explication sur l'huile, et pour le reste également. Ne prête pas attention aux Jean-michel je sais tout, Darwin finira par les avoirs ;-) Ton contenu est top !
Super vidéo je suis aussi un grand passionné de mécanique que se soit sur voiture ou moto je suis aussi du métier et franchement j'adore t vidéo il faut pas te prendre la tête avec se qui sont négatif c'est qu'il comprenne rien a rien tu a nouvelle abonnés et bon courage à toi
Salut Antho ,je me présente ingénieur cher shell ,non je déconne 🤣 ,au top la vidéo,et je te comprends très bien pour les commentaires .... ,Tu mérites énormément 🙏
Super vidéo comme d'habitude le gasoil aussi refroidit la tete pas assez c'est pas bon trop c'est pas bon il faut absolument une sonde et mano egt pour reprog un diesel correctement Tiens pas compte des haiters ce que tu fais peu de monte le fais encore en France refaire des moteurs avec métrologie etc etc tu es un bon
Bonjour à toi ne t occupé pas des personnes négatif ça ce trouve c'est des mécano du dimanche j'ai 38 ans de mécanique derrière moi et crois moi j aurait aimé travailler avec un gars comme toi j admire ton courage avec les heures tardive que tu vais et comme dab très bonne vidéo
Franchement merci pour l'explication je voudrais savoir si il faut obligatoirement rectifier le block pour des piston forgé ? 2eme question peux ton mètre le piston céramique sur le block 105 tdi 3eme question bête le moteur 130 peux til ce monté sur un touran merci pour la réponse 💯
Salut Anthony, j'ai du retard dans quelques vidéo 😅 Je ne sais pas comment fonctionne le refroidissement de la boite (ERF?), mais sur beaucoup de boite ZF de poids lourd (que tu doit surement connaitre), la pompe à huile est entrainé par l'arbre primaire. Donc la aussi le point mort n'est pas une bonne idée, j'ai déjà vue des pignons serrés sur les arbres du à une descente trop longue au point mort. (c'est aussi pour ça que la transmission est démonté en cas de remorquage) Bon courage à toi et Léo dans votre belle atelier! Vous êtes au top!
T'as vraiment une patience incroyable pour expliquer aux rageux le phénomène qui à crée cette casse moteur. Sinon je me posais la question des coups de pédales après un tir au banc et t'as donné la réponse (oui je suis très lent d'esprit 😅) .
Un génériques mythique ! J'adore ! 😁Je connaissais l'histoire pour la pressions d'huile merci pour la piqûre de rappel pour les autres ! Je suis mécaniciens par passion je travaillais chez peugeot avant ton contenu est super sympa ! Je t'encourage à continuer je te remercie prends soin de toi à plus 👍
bon oui c est pour ça qu il faut de la bonne huile... et pas faire les vidanges tous les 30 ooo et vidanger son circuit refroidissement tous les 100 ooo... et après une bonne bourre ..ralentir 3 kms avant de s arretter...et laisser tourner 2 mns au ralenti... respecter les temps de chauffe avant et après..la tu cassera moins souvent et pas a cause de ta conduite ou du mauvais entretien mais a une pièce défectueuse... ça peut arriver ...
MDR Tu m'as tué avec le commentaire du mr je sais tout 🤣🤣 le mec sais pas lire et il te reprend 😂 n'hésite pas à en repartager d'autres ça m'a bien fait marrer j'aime bien ta façon de penser continu mec ! 👍👍👍👍
Salut.. Franchement super tes vidéos sa m'a beaucoup aidé pour la prépa de mon tdi.. Pourrais tu me donner un autre conseil, pour le jeu à la coupe il est de combien stp?? Merci..
Tu a tous dis Antho 👍👌concernant la pression et l'une des causes de la chute de pression d'huile... (passage point mort) Très bonne exemple et démonstration le robinet... 🚿🌊
Salut Antho super boulot et c’est toujours plus simple de critiquer derrière un écran mais à mon avis très peu ferait travaille la journée et le soir et le week-end encore du boulot donc laisse courir 😉☺️
En soi il a pas tord le type même s'il s'exprime mal, Shelf Life signifie durée de conservation (ou durée de vie sur une étagère si on a du mal) et n'est en aucun cas lié à Shell, c'est juste une expression à l'anglaise, comme nous on pourrait dire "Date limite de conservation après ouverture"
Non mais ca je m'en fou je parlais pas de ca je disait simplement que vw bossait avec shell et non avec castrol maintenant et il le sort je sais pas quoi
Tu auras toujours des gens te disant que tu fais tout mal, c'est dans la nature humaine... laisse les dire et commenter, ça fait du référencement UA-cam !! ;-)
excatement tu as bien expliqué c'est sur que si tu tape fort et que tu met au point mort c'est pas top moi quand je fais tourne min moteur au ralenti pour maintenir une charge batterie j'accélère environ a 2000 trs de temps en temps pendant une bonne minute voir un peut plus pour justement graisse correctement
Bonjour Anthony super tes vidéo comme d’habitude j’aime beaucoup se que tu fais que pense tu du mecarun P18 est-il un bon produit pour la protection des moteur ,,,,,,??????????????? Merci beaucoup pour ta réponse cordialement Sylvain
Salut certain affirme que cest top moi jai aucun avis sur le sujet j'ai jamais essayer et je n'essayerais jamais je sais meme pas tu verrais une difference ou non
hé mec t une sacré bête en mecanique sa fait plaisir de voir tes vidéo , fait pas gaffe au rageux mon pote! La bêtise humaine est ineffaçable malheureusement et la jalousie aussi !
Bravo Antho pour tes vidéos !! Et merde pour les haters qui te polluent, bientôt ils vont te dire d’utiliser de la vegetaline c’est mieux que de l’huile !!! 😂😂
🤔 Et ne pas oublier que ce qui refroidis un moteur en premier est le carburant. Un point mort et tu perd la dynamique d injection... Je dis bien dynamique 😂 la température du carburant étant elle aussi sous gestion.... Bref comme tu le dis, inutile de polémiquer sur le sujet 😉 . Tu as des raisons précises d avoir un avis et c est quand même toi qui a les pièces sous les yeux 🤣. Je comprends que tu puisses en avoir marre. Faut ignorer 😉merci pour les vidéos.
Slt j'adore tes vidéos très bien explique mais j'aurai bien voulu savoir si tu as une vidéo complète d'un moteur de e34 525 td que tu refait à neuf car moi ma voiture a 870 000 km et j'aimerai le refaire à neuf
Ne t’attardes pas sur les commentaires négatifs ! Tu en auras tjrs quoi que tu fasses. Merci pour la vidéo, tjrs au top.
+1 !!!
@@LCRenardo +1
Super vidéo.J' ai refait un moteur 1.3 CDTI il y' a 10 mois, maintenant le moteur a 21 000 km , il marche impecc .
merci pour tes vidéos Anthony répond plutôt aux commentaire positif qui t'encourage et non aux commentaires malsain qui comprenne rien continue ta passion bravo
Le gars fait la métrologie etc , tout aux petits oignons . Franchement chapeau 👍💯 ya rien d'autre à ajouter
Dans toutes les personnes qui regarde je me demande combien sont mécano professionnels comme nous ne t'embête pas avec ses commentaires beau travail quand même..
Laisse pisser les rageux. Bien souvent ceux qui critiques sont incapables de faire une vidange. Tes explications sont claires , continu de faire ce que tu aimes . Laisse le négatif, sinon ça va te dégoûter ( j'ai laisser le négatif me bouffer la vie , j'ai quasi tout arrêter à cause de ça ) .
T’es un bon ça fait quelques temps que je regarde tes vidéos et franchement en tant que mécano je le redis t’es un bon et pour la peine je me suis abonné Et l’Ayché
Rares sont les fois où je poste un commentaire mais comme beaucoup te l'on dit précédemment ne t'attardes pas sur les rageux ou quelque soit le nom que l'on peut leur donner d'ailleurs. La nature humaine étant ainsi faite autant ne pas leur donner cet intérêt tant souhaité. Nous sommes nombreux à te suivre, à écouter tes conseils ou tout simplement à partager cette passion que nous avons en commun et qui nous anime. Perso je suis admiratif du temps que tu passes à filmer, expliquer et monter tes vidéos donc méga pouce bleu à toi, bonne continuation.
Franchement quel travail très peu de « mécano » savent en faire autant respect
Explications très simple, bien illustré, tout le monde a dû piger.
Punaise , ca m'arrive des fois de passer en point mort aprés une acceleration. Pas sur autoroute mais j'avais jamais pensé a la chute de la pression d'huile a ce moment la. Merci pour l'info et la petite explication
sérieux tes vidéo sont tellement précis et bien expliquer continue comme ça tes un bon
top l'explication et même la pompe à eau est entraîné par le moteur donc plus de tour minutes plus de circulation
Super explication exactement sa tinkiet pas des autre continue comme sa du très bon boulot je regarde tout vidéo et te suis depuis la Réunion
Salut laisse les parler ce sont jaloux il font rien met critique moi je suis mecano j'admire ton travail , de la vrai mécanique comme on l'aime , change pas façon de faire fait comme bon te semble , tes une belle personne . A bientôt bisous de beauvais
J'aime la simplicité de la mise en forme du contenu, c'est clair, précis, mais à la fois technique. Au top 👍
Un grand merci pour cette explication sur tous pour les passages au banc bonne fin de soirée
Et oui le principal refroidissement du moteur se fait par l huile. Le liquide de refroidissement est juste une aide supplementaire. Beaucoup ne le savent pas. Bravo de l avoir précisé Antho 👍🏻
merci pour tes vidéos elle sont super
bonjour Anthony , tu devrais enseigner tellement tes explications sont claires ! pour l'huile , en compétition ,souvent ils mettent des pompes à huile électriques avec radiateur ventilé notement sur les SUBARU
Bravo toujours un plaisir a voir ces vidéos moi même qui travaille sur des moulins j en apprend encore merci continues
Anthony, tu ne devrais pas en vouloir à tous ces commentaires, tu devrais plutôt être fier d'être suivi par tout un tas d'ingénieurs motoristes spécialistes des huiles et autres couples de serrage...🤣😂🤣😂
Pour ma part j'apprends beaucoup de choses et cela me va très bien... Bon courage et bonne continuation...
Bonjour shelf, je vient de visionné toute la vidéo pour chercher une critique à faire.... Je plaisante merci pour ces explication toujours bon à prendre et merci pour le temps que tu as passé à cadrer monté et préparer ce videogramme force à toi 💪
Mdr tu ma tuer
Merci pour tes vidéo.cest comme les run au usa en fin de piste point mort accélérer
Merci pour ton explication ! Et merci pour ton temps !
L’explication est top.
Salut continue à nous faire partager ta minutie est tes explications claire est précise force à toi !!! Hâte la prochaine vidéo
Je commente tres rarement mais tes explications sont vraiment clair sa me rappel les cours de méca moteur en altérnance, en tous cas continue comme sa force à toi ^^
Merci beaucoup du commentaire
belle explication pour l'huile simple et efficace
GG mec , beaucoup me t'arrive pas à la cheville, très très bon boulot ,on reconnaît un travail méticuleux et soigné et c'est le cas 👍👍👍 continue comme ça c'est un régal.
Bonjour Il aura toujours des con pour critiquer vous faite du beau travail point finale les autres qu’il vont acheter une voiture téléguidée.
C'est top du bon travail comme on aime vivement la suite 👍
Super tes explications certaines choses je ne me rappelais plus comment on fesai y aura toujours des gens pour faire chié et Oui comme tu dis sa peut arriver que l on se trompe courage ate de voir la suite Anthony 👍😉
Bonjour Anthony,
Merçi de nous avoir fait partager la vidéo très détaillée et intéressante comme à l'habitude 🤝
Les mauvais commentaires, laisses les où ils devraient êtres. Il y aura toujours des beaux parleurs. Celles et ceux qui aiment prêcher la vérité selon eux. Juges toi à ton expérience. En attendant la suite, je te souhaite ainsi qu'à ta famille et abonnés une journée radieuse.
👩🔧👩🔧👩🔧👨🔧👨🔧👨🔧👍✌😉
merci pour l'info des coups d'accélérateur
Explication simple 👌
Toujours au top
Merci ☺️ 💪
laisse les vieux commentaires te prend pas la tête
tu fais du super boulot et c'est passionnant !
t'es au top
Pas d'inquiétude pour les commentaires négatifs, tu fais du très bon boulot, j'aime les passionnés et tu en fais partie, ne change rien !
Excellent ça fait du bien de remettre les pendules à l'heure 😉merci pour la vidéo 👌😎
Merci pour la vidéo toujours au top et franchement bien comment tu la calmer avec le fabricant de l’huile😁✌️
Salut je suis passionné de mécanique et j'en apprend a chacunne de tes videos.
Grosse force a toi pour ton savoir faire et ton professionalisme
Salut je suis en apprenti en mécanique et franchement tout ce que tu fais j aimerais tellement savoir aussi le faire en tout cas grosse force à toi 💪
Bravo pour tes vidéos je suis épaté de tes connaissances !!!
Cordialement Patrick
Tu a raison remet les en place c mecano du dimanche .continu moi ça me donne pas le tourni bonne soirée
J'aurai pensé que l'injecteur avait poncé le piston car j'ai déjà vu le cas plusieurs fois... Et les pistons ressemblaiebt au tien. Mais effectivement, passer au point a'ors que juste avant on était très haut dans les tours, ça n'aide pas car comme tu l'as expliqué, le moteur a évidemment besoin de refroidir et au point mort, la pression de la pompe chute. En tout cas, sacrés dégâts !
super vidéo comme d’habitude !! continue comme ça t’es vidéos aide beaucoup et super bien expliqué ! t’arrête pas au commentaire inutile des gens qui connaissent rien
Continue comme ça perso je kiff t’es vidéo ça m’a bien aider à refaire mon 2.0 tfsi tous seul j’avais niquer une soupape et franchement je kiff les tfsi maintenant. Les mécanos l’égo laisse les parler. Force et honneur mec
Hello, merci pour l'explication sur l'huile, et pour le reste également. Ne prête pas attention aux Jean-michel je sais tout, Darwin finira par les avoirs ;-) Ton contenu est top !
Super vidéo je suis aussi un grand passionné de mécanique que se soit sur voiture ou moto je suis aussi du métier et franchement j'adore t vidéo il faut pas te prendre la tête avec se qui sont négatif c'est qu'il comprenne rien a rien tu a nouvelle abonnés et bon courage à toi
Salut Antho ,je me présente ingénieur cher shell ,non je déconne 🤣 ,au top la vidéo,et je te comprends très bien pour les commentaires .... ,Tu mérites énormément 🙏
Super tu nous gattes en ce moment. Il n y a pas d ergots sur les coussinets ça rappel une autre marque qui a eu des soucis😂
J'adore tes vidéos tu fait du bon boulot tu explique très bien continue comme ça
C'est toujours un vrai plaisir de regarder tes vidéos !
Toujours au top change rien 👍🙏, les autres ils ne savent pas de quoi ils parlent qu'ils retournent jouer aux Lego
Super vidéo comme d'habitude le gasoil aussi refroidit la tete pas assez c'est pas bon trop c'est pas bon il faut absolument une sonde et mano egt pour reprog un diesel correctement Tiens pas compte des haiters ce que tu fais peu de monte le fais encore en France refaire des moteurs avec métrologie etc etc tu es un bon
Hahaha belles mises au point pour les rageux ! 😉
Je ne connaissais pas le traitement céramique sur les pistons, encore une découverte !
Merci
Salut , t inquiète pas , tu travailles très bien , en plus d être consciencieux 🤟
explications simple et exact donné pas un pro de la mécanique 👍👍👍👍👍
Bonjour à toi ne t occupé pas des personnes négatif ça ce trouve c'est des mécano du dimanche j'ai 38 ans de mécanique derrière moi et crois moi j aurait aimé travailler avec un gars comme toi j admire ton courage avec les heures tardive que tu vais et comme dab très bonne vidéo
Quel plaisir de voir son moteur entre de bonnes mains 🙌🏼
Tu gère, encore une super vidéo au compteur 🤙🏼
Tkt ca va tourner nikel
Bonjour comme on dit laisse parler les gens tu avanceras toujours les ânes restent sur place bon courage à toi
Franchement merci pour l'explication je voudrais savoir si il faut obligatoirement rectifier le block pour des piston forgé ? 2eme question peux ton mètre le piston céramique sur le block 105 tdi 3eme question bête le moteur 130 peux til ce monté sur un touran merci pour la réponse 💯
Jolie travail et jolie moteur en tout cas tes vidéos sont toujours au top 💪👍
Salut Anthony, j'ai du retard dans quelques vidéo 😅
Je ne sais pas comment fonctionne le refroidissement de la boite (ERF?), mais sur beaucoup de boite ZF de poids lourd (que tu doit surement connaitre), la pompe à huile est entrainé par l'arbre primaire. Donc la aussi le point mort n'est pas une bonne idée, j'ai déjà vue des pignons serrés sur les arbres du à une descente trop longue au point mort. (c'est aussi pour ça que la transmission est démonté en cas de remorquage)
Bon courage à toi et Léo dans votre belle atelier! Vous êtes au top!
T un professionnel de ouf.quand on est professionnel ya toujours des jaloux.trace ta route basta
T'as vraiment une patience incroyable pour expliquer aux rageux le phénomène qui à crée cette casse moteur. Sinon je me posais la question des coups de pédales après un tir au banc et t'as donné la réponse (oui je suis très lent d'esprit 😅) .
Il a raison JujuFL8 , je fais pas de commentaires , je suis déjà bien content que tu partages ton savoir ❤
Un génériques mythique ! J'adore ! 😁Je connaissais l'histoire pour la pressions d'huile merci pour la piqûre de rappel pour les autres !
Je suis mécaniciens par passion je travaillais chez peugeot avant ton contenu est super sympa ! Je t'encourage à continuer je te remercie prends soin de toi à plus 👍
bon oui c est pour ça qu il faut de la bonne huile... et pas faire les vidanges tous les 30 ooo et vidanger son circuit refroidissement tous les 100 ooo... et après une bonne bourre ..ralentir 3 kms avant de s arretter...et laisser tourner 2 mns au ralenti...
respecter les temps de chauffe avant et après..la tu cassera moins souvent et pas a cause de ta conduite ou du mauvais entretien mais a une pièce défectueuse...
ça peut arriver ...
MERCY TRES BONNE EXPLICATION SIMPLE ET CLAIRE COMME DA BITUDE BISOUX A TOUS
Bientôt les 70k d'abonnés félicitations, le travail paye.
j ai un peut de retard sur les vidéo cause travaille explication intéressante merci pour la vidéo
MDR Tu m'as tué avec le commentaire du mr je sais tout 🤣🤣 le mec sais pas lire et il te reprend 😂 n'hésite pas à en repartager d'autres ça m'a bien fait marrer j'aime bien ta façon de penser continu mec ! 👍👍👍👍
Salut Anthony pour les coussinets de bielle la bielle supérieure avec le revêtement spécial s’applique aux hdi et au cdi (cdi pas sur a 100%)
Oui cest uniquement au moteur diesel
le meilleur mécano youtube
Ya toujours mieux
@@CARSMECA il peuvent essayer mais le niveau et haut
Salut.. Franchement super tes vidéos sa m'a beaucoup aidé pour la prépa de mon tdi..
Pourrais tu me donner un autre conseil, pour le jeu à la coupe il est de combien stp??
Merci..
Tu a tous dis Antho 👍👌concernant la pression et l'une des causes de la chute de pression d'huile... (passage point mort)
Très bonne exemple et démonstration le robinet... 🚿🌊
Laisse tomber les commentaires négatifs. Merci pour la vidéo et les explications !
toujours au top et explication clair comme d hab merci antho
Salut Antho ...très belle expl.....mec bon continuation notre exp. 💪👍🚘
Salut Antho super boulot et c’est toujours plus simple de critiquer derrière un écran mais à mon avis très peu ferait travaille la journée et le soir et le week-end encore du boulot donc laisse courir 😉☺️
Salut Anthony du fait du bon boulot bonne semaine a toi 👍👍👍👍👍
Merci david
Toi tu sais ce que tu fais, t'attarde pas sur des commentaires à la con, continue et bravo
Voilà pourquoi je ne regarde jamais la section commentaire. Je regarde la vidéo et le reste RAF :D
En soi il a pas tord le type même s'il s'exprime mal, Shelf Life signifie durée de conservation (ou durée de vie sur une étagère si on a du mal) et n'est en aucun cas lié à Shell, c'est juste une expression à l'anglaise, comme nous on pourrait dire "Date limite de conservation après ouverture"
Non mais ca je m'en fou je parlais pas de ca je disait simplement que vw bossait avec shell et non avec castrol maintenant et il le sort je sais pas quoi
Tu auras toujours des gens te disant que tu fais tout mal, c'est dans la nature humaine... laisse les dire et commenter, ça fait du référencement UA-cam !! ;-)
excatement tu as bien expliqué c'est sur que si tu tape fort et que tu met au point mort c'est pas top moi quand je fais tourne min moteur au ralenti pour maintenir une charge batterie j'accélère environ a 2000 trs de temps en temps pendant une bonne minute voir un peut plus pour justement graisse correctement
Inutile de débattre, tu sais très bien que les ingénieurs de chez TopGear ont toujours raisons (Comme dirait farine de blé) 😉
Bonjour Anthony super tes vidéo comme d’habitude j’aime beaucoup se que tu fais que pense tu du mecarun P18 est-il un bon produit pour la protection des moteur ,,,,,,??????????????? Merci beaucoup pour ta réponse cordialement Sylvain
Salut certain affirme que cest top moi jai aucun avis sur le sujet j'ai jamais essayer et je n'essayerais jamais je sais meme pas tu verrais une difference ou non
J aime beaucoup tes vidéos
Pour le reste laisse tomber les esprits chagrins.
hé mec t une sacré bête en mecanique sa fait plaisir de voir tes vidéo , fait pas gaffe au rageux mon pote! La bêtise humaine est ineffaçable malheureusement et la jalousie aussi !
Toujours au top 💯💯💯💯
Salut Antho, au top comme d'hab💪🏻
Continues à nous régaler 👌🏻
Ah … les supers mécanos qui connaissent tout et qui rodent les soupapes au dentifrice … patience et bonne humeur, Anthony ! 🖖
Hey après elles sont plus blanches hein !? 🤭
@@Le_Steph_Levrai je sais pas, j’ai jamais essayé ! 🤪
@@Amine59Dk 😅
Bravo Antho pour tes vidéos !! Et merde pour les haters qui te polluent, bientôt ils vont te dire d’utiliser de la vegetaline c’est mieux que de l’huile !!! 😂😂
Salut bonne vidéo, il me semble que les gicleurs servent aussi à lubrifier les cylindres!!!
Bonne continuation!!!
Oui ce qui fait qu'au ralenti les gicleur ne son pas ouvert
🤔 Et ne pas oublier que ce qui refroidis un moteur en premier est le carburant. Un point mort et tu perd la dynamique d injection... Je dis bien dynamique 😂 la température du carburant étant elle aussi sous gestion.... Bref comme tu le dis, inutile de polémiquer sur le sujet 😉 . Tu as des raisons précises d avoir un avis et c est quand même toi qui a les pièces sous les yeux 🤣. Je comprends que tu puisses en avoir marre. Faut ignorer 😉merci pour les vidéos.
Tu ma tuer avec les mecs qui n'avait meme pas vue le "shell deutschland oil GmbH"
Super vidéo merci pour le tournis
super vidéo ! un plaisir à regarder !
Travail toujours aussi pro Tu ferais un excellent prof de mecanique Continues comme ca tu geres grave
Slt j'adore tes vidéos très bien explique mais j'aurai bien voulu savoir si tu as une vidéo complète d'un moteur de e34 525 td que tu refait à neuf car moi ma voiture a 870 000 km et j'aimerai le refaire à neuf
Enfin du mazouuuuut 👌🏼👌🏼👌🏼