Спс, Евгений , за работу. Мы тебя ценим и уважаем, слово твое- крепкое, мысли твои- правильные...А выводы твои- как у Михаила Антонова...кратко , по сути, с едва заметной иронией...Приятно слушать!
Заезжал в Мурманске к дилеру аодеса в конце апреля, видел там такой же снежик, а также на 60-й ленте. Снежики также проходили испытания. Визуально практически полная копия бпр. Если цена будет разумная - буду брать.
Ну уже не плохо. На фоне всякого шлака типа ирбисов и тому подобного большой прыжок вперед. Как альтернатива брп конечно нет, но на рыбалку кататься пойдёт 👍
Мне вот по двигателю интересно , вы сказали, что он у них был , следовательно хотелось бы узнать , где он еще используется и ресурс сего агрегата ? А в целом, я не перестаю восхищаться нашими "друзьями" из поднебесной , Молодцы !!! Евгений как всегда четко и по делу !!!
Внешне очень круто!!!Осталось посмотреть как покажет себя рельсы из китайского метала и пластик явно худшего качества.Но справедливости ради стоит отметить что и стоить он будет ни как брп.Хотя 1500 плюс за такое какие же они нахер нам надежные партнеры😂😂?
Года 1,5 назад в европе был взломан сервер на заводе BRP и производство встало на неделю, были скачаны все данные и техническая документация... интересно кто бы это мог быть😂 Что касаемо качества, то не стоит так переживать. Пластик китайцы делать научились. Двигателя эти старые проверенный V 800 и v1000 . За 1,5млн вполне хороший аппарат.
Как вы задолбали защитники брп! Не у всех есть возможность взять НОВЫЙ снегоход за 4🍋, а старые ведра оставьте себе и нахваливайте их надежность! А этот продукт будет с приемлемым ценником и характеристиками для масс!
Брп лучшее. В Перми испытывали... Давайте мы на Ямале испытаем. С грузом 500-600 кг по целяку. И расстояния от 100-250км в одну сторону. Морозы до -40( мы иногда выезжаем). И придерживаемся только 60 гусянки. На 50ке можно за гаражами встрять и спалить ремень.
Сухой вес снегохода LYNX COMMANDER c мотором 900 ACE - 277 кг. Сухой вес этого изделия - 316 кг. Добавим 40 кг бензина и 2 кг масла и получим 358 кг. Почувствуй разницу в 39 кг, когда ты прилип в лесу между деревьев. Но это мелочи, а вот нюанс. Попробуй завести _остывший_ 4т в 1 литр на морозе за -25. Тут сразу станет понятно, у кого что где. Очень хотелось бы увидеть хоть одним глазком эти 6 тысяч километров испытаний, на которые не хватило пары минут в этой презентацииЕщё один момент про ремень и его "нервимость". Если, как говорит автор презентации, машину гоняли во все тяжкие 6к км и ремень не порвался, то этого говорит о следующем - реально недостаточная мощность двигателя, автор говорит неправду. И из опыта эксплуатации и настоящего Командера и Саммитов могу сказать, что из-за того, так как расположен ремень, целостность пластика снегохода и особенно колен ездока при обрыве ремня под большим вопросом. У Саммита g4 при обрыве ремня разносит поддон лодки снизу, у g5 всю боковину. Цепная коробка на утиле с 50ой гуськой тоже вызывает большой вопрос, у оригинала шестеренчатая.. В остальном, снимаю шляпу, Китайцы молодцы, и всегда готовы представить своё изделие в красивой обёртке известного образа на пустой бедный и потому непритязательный рынок!
Линкс командер Лимитед с 2мя сидушками весит 298 кг. И стоит в 2 раза дороже. Однозначно у аодеса есть перспективы. Китайские квадрики уже вытеснили канадцев и американцев. Со снегоходами будет то же самое. Ну не дело это покупать снегоход по цене неплохого автомобиля. И стоимость обслуживания лютая дичь. Банка масла 10-15 тыщ. Запчасти-конь.
@@Iam-jp4nu насчёт "вытеснили" это вопрос к стоимости рубля и иным последствиям политики советского правительства , а не к качеству и конкурентоспособности канадцев и американцев. "Китайцам" нет доверия ни в какой их "брендовой" техники. Сегодня есть, завтра нет, само качество качеством назвать сложно. Как игрушка на полгода - да, как инструмент, как мой Форест от Полариса 10 лет - нет. Мой Коммандер с 14-года на 600етеке в охотхозяйчтве ездит уже 11 тысячу на родном масле и третьем ремне. Я уж не говорю про "лакшери" панель приборки и кнопки, которые навернутся после первого переворота, как в них снег попадёт или веточка. Да, локализация у этого продукта - нулевая, такое и сопровождение будет.
@@submarinersubmariner5961 вы вообще когда-нибудь владели китайскими квадроциклами? Я на БРП пересел с CF500h.o. он мне верой и правдой служил 6000км. Я там ничего не делал, кроме замены масла, даже колодки не менял ни разу. Сейчас преемник почти столько проехал. У меня о нем только положительные воспоминания, хоть это и начальный уровень. На новый ЦФ 800-1000 на платформе G3 очереди по 4 месяца. Я себе уже квадрик БРП точно покупать не буду. ЦФ или АОДЕС однозначно. Вы мне только о сверх надёжности БРП не рассказывайте. Это миф. Я на своем за 12 тыс кресты уже два раза менял, амортизаторы, подшипники на заднем рычаге, вентилятор радиатора, сальники на редукторе, термостат, у меня даже стружка в головке блока залежалась и термостат из-за этого не открывался. Стружка блин! У нас у парней и редукторы почти на новых квадрах вылетали и вариаторы. Попрадавали многие. Фигня это всё. Байки из народа. Хотя катаемся по лайту. Мы в степи живём, у нас даже грязи нет.
@@submarinersubmariner5961 такое ощущение, что вы китайские квадрики только по книжкам изучали. У меня сейчас БРП. Но начинал я с ЦФ500НО. 6000 откатал, ничего вообще не делал, даже колодки не менял. После меня преемник наверное столько же уже отгонял. На БРП за 12000 я уже чего только не ремонтировал, но самое интересное было это стружка с головки, которая попала в термостат и не давала ему открываться. Да, мля, стружка!!! Надёжность БРП это лютый миф. У нас многие пацаны их просто скинули. Редукторы и варики с почти с нуля вылетали. А нас, блин, и грязи то нет, мы на сайте катаем по степям. У меня у брата снегоход БРП на минимальном пробеге столько проблем доставлял, что он его продал и больше в эту тему не вливался. Каждый выезд мы его на тросу таскали. Я сам это снегоход проклял. Не катка, а техничка. За новыми ЦФ G3 сейчас очередь на 4 месяца. Народ не обманешь. Он не байки слушает, а деньгами своими голосует. Я сам БРП больше не куплю. Он классный драйвовый, но это этих денег не стоит.
@@Iam-jp4nu суть ответа "у меня сейчас БРП" )))) я не топлю за эту марку и не вёл речь про квадрики. Я про снегоходы. А в них Вы, очевидно, мало понимаете.
ОСМ - это дерьмо, которое разработали уникумы с ЦФ мото. Здесь задняя телега и передняя подвеска полная копия БРП. Поверь, я видел этот снежок вживую! И ездил на нём! А также на 60 й ленте!
Не имею ничего против китайского производства, но когда они тупо воруют конструкции конкурентов ничего не привнося, это шлак и за такое нужно наказывать
дизлайк только за одну фразу "бегство" брп. никакое китайское "произведение"никогда лучше брп не будет. это только копия с массой отсутствующих нюансов которые есть в брп. а это значит не та надежнасть, долговечность удобство и т д.
Об этом "копировщики" не думают, у них ж снега нет, и активности такой нет. Опять же про температурный режим 4т зимой на морозе, жёсткий старт, рваный режим. Сколько этот мотор проживёт при реальной эксплуатации и летнем молчании.
Ну наконец то командер!!!!!!! Прощай ОСМ 1000 !!!!!Прощай Андрей из Чехова!!!!
Интересно а чеховский в курсе что осм мотор одес стоит😂😂😂
Отличные новости! Надо ещё сделать аналог ACE 900 SWT и будет нам счастье)!
Подписался, буду следить 😉.
Да 900 АСЕ 👍👍👍
Конечно очень сложно поверить в пробег 6 тысяч)) а одес молодцы, молодцы в том что постоянно доработки переделки
Спс, Евгений , за работу. Мы тебя ценим и уважаем, слово твое- крепкое, мысли твои- правильные...А выводы твои- как у Михаила Антонова...кратко , по сути, с едва заметной иронией...Приятно слушать!
Целую перста забыл добавить😂
@@user-on7op6od6z😂❤🎉
Заезжал в Мурманске к дилеру аодеса в конце апреля, видел там такой же снежик, а также на 60-й ленте. Снежики также проходили испытания. Визуально практически полная копия бпр. Если цена будет разумная - буду брать.
Это куда же?
@@user-sc8pe6ci5u Ямаха Центр, где Дровяное, они дилеры по Одесу.
Ямаха Центр, где Дровяное, я у них квадрик брал
Цена 1.7+
ведомый вариатор без защитного кожуха.. когда порвется ремень пластик не хило вырвет, дай бог чтоб не в лицо
Евгений,спасибо за обзор. Снегоход мне внешне понравился. Копия командера . Главное, что бы надежность была на уровне и цена разумной.
а так я очень рад этой модели.. буду брать.. но еще бы SWT дождаться.. для охотников с тяжелой пеной.. это рай
Рассмотрите Ирбис)
@@irbismotors1 у меня стелс вткинг 800
600 я лента будет в сентябре
Браво!!!
Аналог только на вид. Китайское качество ни кто не отменял 😂
если % на 80 будет по управлению и проходимости как мой LYNX commander 900 ace, то машина огонь, теперь цену бы розничную узнать
Ну уже не плохо. На фоне всякого шлака типа ирбисов и тому подобного большой прыжок вперед. Как альтернатива брп конечно нет, но на рыбалку кататься пойдёт 👍
Мне вот по двигателю интересно , вы сказали, что он у них был , следовательно хотелось бы узнать , где он еще используется и ресурс сего агрегата ? А в целом, я не перестаю восхищаться нашими "друзьями" из поднебесной , Молодцы !!! Евгений как всегда четко и по делу !!!
SWT в студию🎉
-прямой сапун прямо куда нужно.. улыбнуло.. при завале на левый бок..всё масло во впускной колектор
🔥
Подскажите он без лобового стекла идет?
по правильной цене это какой интересно? Как БРП, но на пару тыщ дешевле ?
Защита будет стоять от обрыва ремня?
Снегоход может быть и неплохой, но почему в назвонии Сноукросс? Для того, чтобы оно было более звучным?
Всё что не делается, всё к лучшему, норм ход ОСМ ДО СВИДАНИЯ 😂
Вот это тема! 51 гусянка с 4,5 зацепом! Какой вес если не секрет?
цена то какая будет? хоть примерно
Удивите ценой пожалуйста!!!!
В Перми есть морозы за -50!?
Сделали бы аналогичный мотор 900 асе тогда бы веселее тачка получилась
Внешне очень круто!!!Осталось посмотреть как покажет себя рельсы из китайского метала и пластик явно худшего качества.Но справедливости ради стоит отметить что и стоить он будет ни как брп.Хотя 1500 плюс за такое какие же они нахер нам надежные партнеры😂😂?
Кстати судя по Вашему видео стоит ожидать похожие комплименты от беременной бабы из Чехова.Подождем.
Года 1,5 назад в европе был взломан сервер на заводе BRP и производство встало на неделю, были скачаны все данные и техническая документация... интересно кто бы это мог быть😂
Что касаемо качества, то не стоит так переживать. Пластик китайцы делать научились. Двигателя эти старые проверенный V 800 и v1000 . За 1,5млн вполне хороший аппарат.
А что такое завод брп?
А есть ссылка на источник новости?
Дайте на испытания на север на Таймыр, мы проверим качество
Все понятно, где купить, сколько будет стоить, где пройти тест драйв?
Уже есть предзаказы. Цена 1.7
@@user-wd7pb6co6e точно такой же снегоход OSM 1000 стоит 1.5
Как вы задолбали защитники брп!
Не у всех есть возможность взять НОВЫЙ снегоход за 4🍋, а старые ведра оставьте себе и нахваливайте их надежность!
А этот продукт будет с приемлемым ценником и характеристиками для масс!
Ждем гумманого ценника, продаж и реальных отзывов.
Для вас гуманный это сколько?
Копия БРП, литровая и лошадок всего 80 с копейкой, должно быть около 130 кобыл.
Там похоже все от квадрика. От mud pro
Двигатель и коробка точно
Турбину бы
На рынке снегоходов есть IRBIS Motors! Производство - Россия, есть ПСМ, плюс на подходе новинка
А 900 ротах когда на него поставят?
😅 сяо ляо 999
Кто-нибудь услышал в видео после слов "правильная цена" сколько это в деревянных?
Это 1.7+
Это вы про OSM 1000 которого эти идеоты с 450 гусянкой представили как утилитарный , туристический с признаками кросача.
Брп лучшее. В Перми испытывали... Давайте мы на Ямале испытаем. С грузом 500-600 кг по целяку. И расстояния от 100-250км в одну сторону. Морозы до -40( мы иногда выезжаем). И придерживаемся только 60 гусянки. На 50ке можно за гаражами встрять и спалить ремень.
А куда это вы в- 40 так спешите?На тот свет?
Покупай и испытывай хоть на луне
Поддержу автора😊 когда -40 стоит неделями, будешь ехать
@@user-cs4op8ve3l Да прекращайте. Одни прям добычики промысловики.Куда Вам в -40 так прижимает?Сопли отморозить?
Двигатель 4х или 2х тактный?
4т там
А виде где ваших 6000 тысяч км? 😂
А где 150 лошадок????
А где видео ваших насилий над этим тырчиком???
А где турбина😂
В любом случае он лучше рм
Сухой вес снегохода LYNX COMMANDER c мотором 900 ACE - 277 кг. Сухой вес этого изделия - 316 кг. Добавим 40 кг бензина и 2 кг масла и получим 358 кг. Почувствуй разницу в 39 кг, когда ты прилип в лесу между деревьев. Но это мелочи, а вот нюанс. Попробуй завести _остывший_ 4т в 1 литр на морозе за -25. Тут сразу станет понятно, у кого что где. Очень хотелось бы увидеть хоть одним глазком эти 6 тысяч километров испытаний, на которые не хватило пары минут в этой презентацииЕщё один момент про ремень и его "нервимость". Если, как говорит автор презентации, машину гоняли во все тяжкие 6к км и ремень не порвался, то этого говорит о следующем - реально недостаточная мощность двигателя, автор говорит неправду. И из опыта эксплуатации и настоящего Командера и Саммитов могу сказать, что из-за того, так как расположен ремень, целостность пластика снегохода и особенно колен ездока при обрыве ремня под большим вопросом. У Саммита g4 при обрыве ремня разносит поддон лодки снизу, у g5 всю боковину. Цепная коробка на утиле с 50ой гуськой тоже вызывает большой вопрос, у оригинала шестеренчатая.. В остальном, снимаю шляпу, Китайцы молодцы, и всегда готовы представить своё изделие в красивой обёртке известного образа на пустой бедный и потому непритязательный рынок!
Линкс командер Лимитед с 2мя сидушками весит 298 кг.
И стоит в 2 раза дороже.
Однозначно у аодеса есть перспективы. Китайские квадрики уже вытеснили канадцев и американцев. Со снегоходами будет то же самое. Ну не дело это покупать снегоход по цене неплохого автомобиля. И стоимость обслуживания лютая дичь. Банка масла 10-15 тыщ. Запчасти-конь.
@@Iam-jp4nu насчёт "вытеснили" это вопрос к стоимости рубля и иным последствиям политики советского правительства , а не к качеству и конкурентоспособности канадцев и американцев. "Китайцам" нет доверия ни в какой их "брендовой" техники. Сегодня есть, завтра нет, само качество качеством назвать сложно. Как игрушка на полгода - да, как инструмент, как мой Форест от Полариса 10 лет - нет. Мой Коммандер с 14-года на 600етеке в охотхозяйчтве ездит уже 11 тысячу на родном масле и третьем ремне. Я уж не говорю про "лакшери" панель приборки и кнопки, которые навернутся после первого переворота, как в них снег попадёт или веточка. Да, локализация у этого продукта - нулевая, такое и сопровождение будет.
@@submarinersubmariner5961 вы вообще когда-нибудь владели китайскими квадроциклами?
Я на БРП пересел с CF500h.o. он мне верой и правдой служил 6000км. Я там ничего не делал, кроме замены масла, даже колодки не менял ни разу. Сейчас преемник почти столько проехал. У меня о нем только положительные воспоминания, хоть это и начальный уровень.
На новый ЦФ 800-1000 на платформе G3 очереди по 4 месяца.
Я себе уже квадрик БРП точно покупать не буду. ЦФ или АОДЕС однозначно.
Вы мне только о сверх надёжности БРП не рассказывайте. Это миф. Я на своем за 12 тыс кресты уже два раза менял, амортизаторы, подшипники на заднем рычаге, вентилятор радиатора, сальники на редукторе, термостат, у меня даже стружка в головке блока залежалась и термостат из-за этого не открывался. Стружка блин!
У нас у парней и редукторы почти на новых квадрах вылетали и вариаторы. Попрадавали многие. Фигня это всё. Байки из народа. Хотя катаемся по лайту. Мы в степи живём, у нас даже грязи нет.
@@submarinersubmariner5961 такое ощущение, что вы китайские квадрики только по книжкам изучали. У меня сейчас БРП. Но начинал я с ЦФ500НО. 6000 откатал, ничего вообще не делал, даже колодки не менял. После меня преемник наверное столько же уже отгонял. На БРП за 12000 я уже чего только не ремонтировал, но самое интересное было это стружка с головки, которая попала в термостат и не давала ему открываться. Да, мля, стружка!!! Надёжность БРП это лютый миф. У нас многие пацаны их просто скинули. Редукторы и варики с почти с нуля вылетали. А нас, блин, и грязи то нет, мы на сайте катаем по степям.
У меня у брата снегоход БРП на минимальном пробеге столько проблем доставлял, что он его продал и больше в эту тему не вливался. Каждый выезд мы его на тросу таскали. Я сам это снегоход проклял. Не катка, а техничка.
За новыми ЦФ G3 сейчас очередь на 4 месяца. Народ не обманешь. Он не байки слушает, а деньгами своими голосует. Я сам БРП больше не куплю. Он классный драйвовый, но это этих денег не стоит.
@@Iam-jp4nu суть ответа "у меня сейчас БРП" )))) я не топлю за эту марку и не вёл речь про квадрики. Я про снегоходы. А в них Вы, очевидно, мало понимаете.
Где то сейчас фины просто угорают над этим чудом 😂
Ну ну, поглядим через лет 5 где и что будут белать фины 😂😂😂
@@T_U_N_G_U_S а будут делать они то же что и раньше -лучшие снегоходы в мире .уже насмотрелась от Чеховских про чудо под названием осм 1000)
@@abs87856 😁
ОСМ - это дерьмо, которое разработали уникумы с ЦФ мото. Здесь задняя телега и передняя подвеска полная копия БРП. Поверь, я видел этот снежок вживую! И ездил на нём! А также на 60 й ленте!
Не имею ничего против китайского производства, но когда они тупо воруют конструкции конкурентов ничего не привнося, это шлак и за такое нужно наказывать
😂😂😂 тебя слепили из того что не было
ПОЧТИ ВСË УЗКОПЛЕНОЧНОЕ ДЕЛАЕТСЧ НА ОДИН РАЗ И БЕЗ ЗАПЧАСТЕЙ
дизлайк только за одну фразу "бегство" брп. никакое китайское "произведение"никогда лучше брп не будет. это только копия с массой отсутствующих нюансов которые есть в брп. а это значит не та надежнасть, долговечность удобство и т д.
А как это назвать?
это оно...
Не дай бог что случится с вариатором, колену придёт пиз....ц, и мотор хоть мощней поставьте, а то опять этот затуповатый одес
Об этом "копировщики" не думают, у них ж снега нет, и активности такой нет. Опять же про температурный режим 4т зимой на морозе, жёсткий старт, рваный режим. Сколько этот мотор проживёт при реальной эксплуатации и летнем молчании.
🔥
🔥