【初期ユーザー置き去り】不具合を残したまま年次改良CX-60発表へ… CX-5 CX-80 マツダ

[@yk2286]

ミッションだけでもどうにかして欲しい😮‍💨

[@奈良裕信]

昨年だったかのマツダ株主総会で会社側の人間が（代表取締役だったかな？）CX-60について、「成熟していない状態で市場に投入してしまた事」謝っていたが、いわば初期型ユーザーがテストドライブしてあげた様なもの。その対価を払ってほしいわ。

[@60_TV]

株主総会で認めたにも関わらず、その後何の情報も出さないのは納得出来ないですね。

[@jointhecoke]

MHV乗りです。
1ヶ月程前にミッション交換＆リプロを実施しました。
低速走行時に鳴っていた大きなザザザザ音は解消しましたが、別の低速時の異音やアクセルオフ時の異音は今も健在です。
ただし、シフト切替時に一瞬ザザという異音がするので、時間の経過とともにまたザザザザ音が再発するのではないかと心配でなりません。
また、これまで気にならなかったエンジン始動時のガコン音も経験しました。
ミッション交換により改善すると期待していたので虚しさは半端ないです。
どこまでも期待を裏切ってくれる車です。

[@60_TV]

ミッションを交換したことで例のガッコン音が発生するようになった感じですか？
交換だけでなく、プログラムの根本を直さないと改善しないのかも知れないですね。

[@jointhecoke]

​@@60_TVさん
ミッション交換前はガコン音がなかったかと言われれば断言はできませんが、これまで気になったことはなかったのでディーラーへ症状を訴えたこともありませんでした。
エンジンが暖まってから再始動というシーンが少なかったのかもしれません。
振動はそこまで大きくはないものの明らかにガコンという音がしたので驚きました。
ん〜不安と不満が尽きない車です。

[@モリ-l4u]

ＣＸ80買うので60追い金なしで引き取ってくれたらMAZDA評価あがるかもよ

[@Kazz-dm1gj]

トランスミッションの振る舞いは不安でしかない。このままなら集団訴訟もありかもね。

[@dandydandy0322-mw2he]

やるべきだと思います！
少なくとも、ユーザー全員が集団訴訟に加わるかもと思わせることが大事ではないでしょうか？
そうすれば、企業イメージダウンを避けるためにもマツダは動くと思いますよ。

[@工藤文隆-u7h]

同意見です。　この日曜日、ビビり音とハンドルのカクカクのクレームの対応して貰いましたが、ビビり音に変化は有りません😢カクカクは以前、リコール対応済みなのですが、緩～いカーブを走行中右側にハンドルがカクッカクッとかってに動き出し、日に日に酷くなってきたとディーラーに言うと多分グリスアップして貰ったと思うんですがマシになりました😅カクカクの件に関しては、何らかのメーカーからの対応を待つか、その度グリスアップするかしか今の所対応が無いらしいです。それなのに80をやけに進めて来ます・・
これってどうなんですかねぇ(-_-)

[@jointhecoke]

集団訴訟に加わりたいですが、なかなかハードルが高いイメージです。
国土交通省のホットラインとかは効果があるのでしょうかね。

[@gonta-0820]

@@工藤文隆-u7h コメント拝見しました。本当そう思います。ハンドルカクカク再発で応急処置で1時間かけてディーラ出向いて、80どうですかと試乗を勧めてきます。そういう心理が理解できません。おまけに最近ではディーラースタッフが以前は申し訳ないという言動がありましたが開き直っている感じがします。

[@60_TV]

少しの追い金で80や改良60に交換してもらえるなら良いですが、安くなってしまった下取り額は如何ともしがたいですね。

[@ヒロ-k1n1p]

ハチワレはこの放置は当然のような動画作ってるね😮

[@jointhecoke]

乗り心地が不満という人に対して「車音痴」「情弱」等と動画内で罵倒。
それでいて足回りのサービスキャンペーンが始まると、速攻で予約し部品交換していましたね。
部品不足で待っている人が多い中、あまりの素早さに笑った記憶があります。
結局は自分さえよければどうでもよく、メーカーや車を批判する人は全排除という考えなんだと思います。

[@ヒロ-k1n1p]

@jointhecoke
そうそうすぐ罵倒するよね。😄🤣🥴

[@rstyukjeehiuh4521]

​@@jointhecoke
乗り心地に文句言うやつは車音痴！からのリコールで真っ先にリコール受けて「乗り心地が改善した！」とか言ってるんだからもう頭おかしいですよね

[@長澤真-d3c]

CX-80の発表時に、あのような人物を公式HPに掲載し、お抱えUA-camrのように扱っている点から、マツダという企業の底が知れるものです。

[@jointhecoke]

​@@rstyukjeehiuh4521さん
言っていることとやっていることが違う典型例で面白い方だなと思いましたね。

[@tacca828]

やはり。
初期型買って1000キロ乗ってすぐ売って正解でした。マイナス50万だけど早めに見切ってよかったです。マツダの車は２度と買いません。

[@cx-zh3oj]

左折して加速すると右足前【アクセルペダル奥から】から振動と異音がしませんか？ローアームかエンジンルームからだと感じているのですが。。。

[@peace-and-happiness9331]

私も困ってます。MHV。エンジン、パワートレインの振動とボディの共振現象と思われます。普通のカーメーカーは試作段階で対策してます。

[@jointhecoke]

左折時にのみゴリゴリ振動を感じます。
ディーラーに言いましたが原因不明で今のところ改善方法はないと言われました。

[@goetsukamoto1694]

うちのも左折時だけ振動、異音がします。左折しない日なんてないのでほんとにストレスです。
まぁハチ○レさん曰く、乗員が浮くほどのバウンスもKPCのためらしいので、左折時の振動、異音も仕様かもしれませんね笑笑

[@peace-and-happiness9331]

@@cx-zh3oj 冷間時により顕著と感じます。エンジンマウントが固く、左折時のGでエンジンが傾いた状態で発生するのか？とにかくお粗末としか言いようがありません。原因不明で対策できないなら、原因究明と対策のスケジュールを示すのが責任あるカーメーカーの姿であると思います。幸い私のお世話になっているディーラーは、ユーザーに寄り添ってくれていますので、なんとか風穴を開けたいと思います。

[@i.w.s.k6076]

本当にストレスです。
アクセル、ハンドル、背中、すべてで感じるほどの振動とゴリゴリ音…

[@pou5789]

ざんねんですが、切り捨ての方針みたいっすね。マツダ信者の某御用ユーチューバーさんはクレーム出してる側がおかしいみたいな言い方でイラっと来ました。💢

[@jointhecoke]

思うんですが、「CX-60を気に入ってる」という人に対して「それはおかしい」みたいな批判はほとんどないですよね。
なぜ「CX-60の完成度に不満がある」という人に対して強く噛みついてくるのか疑問でなりません。
グレードや乗車シチュエーション等によって感じ方は違うでしょうし、「そういう意見や不満もあるんだ」ぐらいで留めてくれればいいのにといつも思ってしまいます。

[@60_TV]

改良60が納車されるのが来年2月頃なので、その時期までに何からの改良が出る可能性はありすが、それを過ぎて何もないと切り捨てでしょうね。

[@60_TV]

60に対するネガティブな意見は自身への攻撃だと勘違いされているのか、それとも別の意図があるのか…確かに疑問ではあります。

[@pou5789]

@@60_TV ですねー💦それに賛同する方が居るのが、また凄いと思ってます

[@アリエル-y3q]

カミツキガメのネコの事？

[@tommy8093]

本日、12ヶ月定期点検で担当エンジニアと話をしてきました。
メーカーからの情報がないためまだ不明ですが、【年次改良型でパーツの品番の頭が変更の場合、初期型には不適合】との話でした。
「年次改良型の発売が2月21日ですので、パーツの品番が分かるのもその頃だろう」とのことです。
私はトランスミッション・モーター（インバーター）・プロペラシャフト・ステアリングギアボックス・フロントロアアームが交換対象となっていますが…
来年3月頃に動向が明らかとなってから、作業に入る予定となりました😅

[@user-ol7dy2ph5i]

初期ユーザーとしては残念でなりませんね。
ま、今回の一件でマツダがいかにいい加減な会社かを世間に知らしめたと思います。
スカイアクティブでせっかくコスパいい車を作って世間に認め始められた頃なのにね。
ラージ商品群は利益率2倍になって喜んでるみたいだけど、顧客満足は低下し、購入者も減ったから単に2倍にはならないね。
そしてまたマツダ地獄に逆戻りと。
個人的にはマツダに裏切られた気持ちで一杯です。

[@60_TV]

60の一件で、10年間積み上げた実績が無駄になったと言っても良いと思います。
高価格帯の60でやらかしたのが致命的ですね。

[@Voicelessvoice-t3m]

マツダやマツダ車が好きな人だけが満足できる、まさに乗り手を選ぶ車なんでしょうね。

[@aku9933]

多少お金がかかろうとも、ばっちり解決してしまった方が　初期ユーザーだけじゃなく、これから買う人の信頼も回復できると思うのに
放置　知らんぷり　在庫残ってるから不具合あるのわかってても使用される部品
↑この状況を見聞きして、誰が買おうと思うんだろう。
この際、乗り味が硬いとかは個人のフィーリングにより判断基準がバラバラだと思うので不具合には含まなくてもいいと思ってます。
ですが、ハンドルかくかくとかはフィーリングとかじゃなく、実際にかくかくしてる。
たくさんリコールしてても直らない。
作ったくせに直せないの？っていう印象も与えてしまいますよね。
高級車ブランドはこういうのが当たり前なんでしょうかね？
変わらずの申告制も不信感の元
経営陣の価値観が　全く理解できません。

[@hidekis.5026]

全く同感です。足周りの乗り心地とかは、慣れてしまえばドライバーもそれなりの走り方を学習しますし、個人的主観が強いと感じました。
しかし、ハンドルカクカクは実際ガクガクでした。高速であのガクガクは体感した人でないとあの怖さは分からないと思います。
マツダは企業としてお客様をオンリーワンだと大切に扱っていないと思います。
折角良いエンジン積んでいるのに勿体ないですね。

[@peace-and-happiness9331]

@@aku9933 「『信頼を失うくらいなら、むしろお金を失った方がよい。』が、私のいた企業の社是でした。マツダには是非パクって欲しい。

[@user-vju1zc3tcg]

まぁ放置でしょうなぁ
昔からマツダはこんなもんです。彼らはまた昭和に生きてます

[@Kazunori-y3d]

ハンドルカクカクだけは恒久対策をして欲しい。まさか同レベルで80や60改良版を出しているとは思えないし・・。

[@jointhecoke]

安全に関わることなので放置は許せませんね。
仮に問題ないのだとしたら、そうとメーカーから発信してほしいものです。

[@60_TV]

改良版で解消しているのであれば、早急に発表するべきですね。

[@jun-gp4oe]

何時も情報ありがとうございます。ハンドル「カクカク」の件です。以前も話しましたが、リフトアップしてハンドルを左右に数回回すと、一時的に解消しますが、1～2ヶ月で又「カクカク」します。先日、ディーラーに行き、「カクカク」を直せないなら「メーカーの直るまでの保証とそれが原因で事故になった場合の保証を書面で要求」したところ、来年早々ギアボックスの交換の提示がありました。ディーラーによって対応は異なると思いますが参考まで。

[@mobydick9073]

マツダがだらしないから書いちゃいますけど、
ハンドルカクカク症状についてですが、ディーラーに症状を訴えるとステアリングのトルク値を検査が行われ
公差である4.5〜7Nを超えて重たい場合はギアボックス交換という指示がメーカーから出ているはずです。
ちなみにギアボックスは対策品ではないので、おそらく１年ほどの寿命で、また来年の冬に交換になるでしょう。使い捨てですね。

[@60_TV]

ハンドル問題の対応はディーラーによってバラバラで、部品交換になる場合や、グリスアップで対処する場合もあるみたいです。
メーカーから正式なリコールが出ない（出さない？）ため、販売店も対応に苦労していると思います。

[@まるまるだんご-v4i]

動画投稿ありがとうございます。
私は諦めて車を乗り換えました。
500万の車を1年3ヶ月で乗り換えるとは購入時には思ってもいませんでした。
納車までのウキウキと納車されてからのガッカリ、そしてそれからの対応に期待していましたが、抜本的な改善のない状況。申告した人のみ対応する姿勢も不信感しかないです。
下取りの関係でマツダ車に乗っていますが、付き合いはこの車で最後と決めています。
改良されたcx60が出てくれば、初期ユーザーの声なんて忘れ去られてしまいます。メーカーもそれを見越して対応しないんでしょうね。

[@jointhecoke]

納車までのウキウキ、納車後のテストドライバー＆ディーラーへ通う日々のメリハリ感が半端ないです。
誰にも想像できなかったと思います。

[@gonta-0820]

私も不信感大ですよ。80が出てからはディーラースタッフが以前は申し訳ないという言動がありましたが開き直っている感じがします。

[@60_TV]

マツダを信じて500万以上出したユーザーを裏切ることはあってはならないですし、その対応が販売台数にも表れています。

[@gduhxjgsh]

ブレーキですが踏み始めにギギギってなスプリングが伸びるようの振動、音がして不快なのですが同じ症状の方いますかね？😅

[@sey952]

自分のもなります…

[@60_TV]

ブレーキディスクの錆はありますか？
60のブレーキディスクは雨などですぐに錆が発生するので、その影響かも知れません。

[@sey952]

@@gduhxjgsh
納車後2週間で鳴り始めたので、それはあり得ないですね…😂

[@sey952]

ブレーキを離した時にも鳴ります

[@モリ-h7g]

左折時のゴゴゴ異音はカスタマーセンターに2回電話しました。左折時の異音は隠してるなら発表するか、この症状は大丈夫です!とかアナウンスして下さいと通告しました。また土日にも電話する予定です。皆さん嫌と言うほど電話しましょう!カスハラにならないように😅

[@i.w.s.k6076]

これがカスハラならMAZDAは詐欺ですわw
対応するなり、発表するなりしてくれたら誰も電話なんてしないですよね。

[@60_TV]

カスタマーセンターには積極的に連絡するべきですね。
私も何度か連絡しましたが、土日だと責任者が居ない可能性があるので、その辺りも事前に確認した方がいいと思います。

[@yofuku8634]

色んなところでMAZDAの初期物には手を出さない方がいいってコメント見たので、買いませんでした。
CX-60はまだ興味があるので改良モデルの評価が良かったら買おうとおもいます😊

[@ウィード-p7o]

更にコメントさせて頂きます。
今回の改良とか言うてますけど、コレって開発段階でやることでしょう。
ユーザーに失礼とか迷惑とか思わんのか？

[@60_TV]

納期遅延で受注停止していたレクサスRXやNXに対抗して販売を強行した結果だと言われていますね。

[@ウィード-p7o]

確かそのような話はありましたね。
経営陣は総辞職すべきだと思います。

[@ウィード-p7o]

とにかく、忌々しいのと怒りの感情しかないですね。
この件で1番コアなマツダファンを敵に回したのは間違いないよ。

[@60_TV]

試乗せずにマツダを信じて、先んじて買ったユーザーを大切にするべきです。
このタイミングで何かしらの施策が出なければ、完全に初期ユーザーを見捨てたことになりますね。

[@ウィード-p7o]

150万の軽四ならいざ知らず、500万クラスのクルマでこの体たらくはないでしょう。

[@MB-xi9hw]

訴えたい！
発売当時これがいいんだと言うてたメーカー開発者らは、こんなグニャグニャな構造、味付けにして改良って言っていいのか？ガチガチの縦揺れがいいんや言うてたやん。ポリシーとか持ってないのかね？オーナーです。

[@ウィード-p7o]

初期ユーザーをなおざりにして商品改良とか、片腹痛い。
ホンマ腹立つ！

[@izumifukui]

足回りゴロッと新しい物に替えて下さい

[@mikkuni5318]

マツダなど買ってはいけないと初めてマツダに乗りましたが、すぐに分かりました。
ポンコツすぎるcx-60とはあと一カ月ちょいで卒業できます。
みなさんも早く卒業を勧めます。

[@jointhecoke]

私も「最初で最後のマツダオーナーだった」と振り返る日が近いのかもしれません。
こんな中途半端で初期ユーザーを見捨てたとしたら、そのユーザーのみならず身内や知人にも悪評が広がりかねません。
メーカーにはユーザーが去る前にバシっとした対応を取ってもらいたいものですね。
初回車検までがリミットでしょうか。

[@mikkuni5318]

@ もうすでに身内はもちろん知人に一年半で9回のリコール知れ渡ってますね。笑われます。事故を起こすようなトラブル発生してなくて本当に良かったと思いますし、その可能性がまだ隠れていそうなので、一年半で自分はマツダ卒業します。

[@あとぽす]

会社の社用車として買ったのでダメージ少ないけど個人で購入した人は暴れるレベルの車だよね
次はCIVICタイプRSにします

[@goetsukamoto1694]

乗り心地うんぬんより、ギアのガソゴソ音と左折時の異音をなんとかして欲しい

[@gonta-0820]

何とかクリープ＆Dレンジ時のガサゴソ音が修正されればいいんですけど。それ以上は望みません。

[@youkazumax]

同意です。先日のリコールでガサゴソ音減ったのですが徐々に戻って来ていて、乗り心地は好みと割り切れますがこの音だけは不快感が常にあって辛いですね。

[@60_TV]

左折時の異音、振動は他の方からも報告されていますが、現状対策はないみたいです。
複数同事象が出ているので、個体差ではないと思います。

[@sy-zm4lz]

@@youkazumax 同感です。全く同じ流れです。

[@carlohit-man5370]

私のも左折時右前から異音が聞こえます。どうにからならいですかね？

[@Mutab-hw3lh]

やはりメーカーとしてフィードバックに対して出来る出来ないというか初期型に対してどこまでを対応するのかを初手で情報発信を明確にして欲しかったですね。それが曖昧なままでダラダラと2年。年次改良が入るとなれば期待値と乖離が大きくなり色んな感情が出てくるのも仕方ないですし、現実情報発信が出来ていないのがマツダの限界なんだろうなと思いましたね。1ユーザーとしてはモデル自体の品質よりも致命的だと思いますね。

[@トシマル-c4k]

先日ハンドルカクカクではなく、軽いロック状態になりました😢すぐにdに言ってグリス再塗布していただきましたが、ちょっと怖い思いをしました。他の不具合は目をつぶってきましたが、この問題の根本解決が無いようならマツダを見切ります。
カミさんが運転してる時だったらと思うとゾッとします。😢

[@ペンギン暮らし]

わかります。とくに、高速のインターなどで、大きく右旋回して左へハンドルをもどしていくとき、ロックしますね。インタミシャフトなどの交換もしましたが再発しました。なにも情報出てこないので、困っています💧
個人的には、それ以外は目をつぶるので、ハンドルだけは何とかお願いしたいです…安全に関わる件と思うので。

[@60_TV]

ハンドル問題はリコールになるレベルだと思いますが、メーカーからの公式対応は無く、グリスアップなどの暫定措置が取られています。
年次改良60のタイミングなので、リコールを出し渋っている可能性すら考えられます。

[@アリエル-y3q]

うちの妻はこの車を運転した事はないですが、ハンドルカクカクの車は怖くて乗れないといっていて、
買い替え許可がでていますが、リセール安くて同価格帯の車はもう買えないです。
頑張って買った車がこんな出来栄えでホント悔しいです。

[@ricefield-m6v]

自分もディーラーと会話したけど、
マツダはファストユーザーに金かける気はないって姿勢らしいです
だってファストロットって、
そんなもんだからって
やっぱ三流って言われるゆえんなのかなー
デザインばっかに走るとこーなるんですかね、、、、、

[@60_TV]

初期ロット特有の不具合だとしても、2年も解消できないのは異常事態だと思います。

[@TT-og4kc]

保証切れで故障されないか心配

[@工藤文隆-u7h]

この期に及んで改善やリプロ等々が続くようなら、車🚙ごと入れ替えてくれるならメーカーに対して少しは歩みよれるんですが

[@中山忠夫-k1r]

今度の６０は改良進化してますね‼️XD-SP420万円～楽しみに待ってます😉✌️

[@eew8000]

年次改良も余り期待してない

[@まさむし-x4v]

初期モデルユーザーですが、エンジンの型式も変わりましたね

[@60_TV]

80と同じ型式になった感じでしょうか？
エンジンそのものはこれといった不具合が出ていないだけに、型番変更は不気味ですね。

[@tommy8093]

マツダファンフェスタでメーカーエンジニアさんに話を聞いた時は、「80は車重が重くなっているので、専用セッティングで開発した」とおっしゃっていました。
それが改良型60にも適応されるということは、初期型エンジンに何らかの不備があるのでは？と不安になりますね💦

[@まさむし-x4v]

80と同じ型になってます。何らかの不備あったとしてもお得意の公表せずで。
良い改良だったら発表するでしょうし。

[@カル-h5w]

初期ユーザを放置したマツダは二度と買わない！

[@mpd_cybersec3979]

もしかして、ディーラーに勤めている人じゃないですか？

[@hide-wq3oz]

リコール以外のセッティング変更が出来るとしたら有償でしょうね。
試乗して納得して購入してるわけだし。
それに輸入車だとこれ以上に固目の乗り味の車はあるよ。

[@gonta-0820]

試乗車は良かったんですよね。試乗車と開きがあるのが今のマツダ車の現状ですかね

[@i.w.s.k6076]

MAZDAの初期型購入者は試乗車が出る前に先行予約なので試乗車乗って買ってないです。
今思えば、試乗車が出て来る前に先行予約させたのは試乗したらまったく売れなくなるのが予想できたからではないかと思います。

[@ゆき-z8s5i]

先日、高速道路走行中に運転席のドアが半ドアになる事象がありました。
以前にも後部座席も同じことになり、後ろの人が中途半端に閉めたままだったのかな？と思ったんですけど
冷静に走行中に半ドアになることは一度だって有ってはいけないし、仮に実は半ドアと閉まっている間の状態だったとしてもそれは検知しないと問題、最初から半ドアの場合でも同様
また、最近は運転席のドア枠のゴムが後部のドアのゴムに思いっきり引っかかる音が出るくらい接触し始めたのか引っかかるようになりました。ドアヒンジがずれたのか？？
本当に部品も信頼がないですね。

[@bassara44]

多少車に詳しい人なら、今は絶対マツダ買わんやろ？。
そもそもマツダは昔からユーザーをテストドライバーにしてたって伝統もあるしね。

[@中村遼平-i4i]

リプロとリコールで問題点全部治って良くなったって人と、何も変わらない不具合出たまんまって言ってる人の違いは何？

[@jointhecoke]

個人的見解ですが、同じCX-60でもグレードにより問題点は異なりそうです。
私はMHV乗りですが、
●低速走行時にミッションから大きなザザザザ音
→今年春頃から出始め1ヶ月前にミッション交換へと至る→走行中のザザザザ音は消えたもののシフトチェンジ時にザザと同じ音が出るため再発しないか心配
●左折時に振動を伴う異音
→1ヶ月前あたりから症状が出る→ディーラーへ症状を訴えてチェックしてもらうも今のところ改善方法なし
現状MHV特有の症状として悩ましいのはこの2点でしょうか。
それに加え共通点と思われるハンドルカクカクや乗り心地問題(改善後の評価は様々)、ドラパ認識が悪い、センサー不具合(たまに緊急停止)、サンルーフ付近からの異音、etc・・・と不満は尽きません。
グレード、乗車人数、路面状況等、乗るシチュエーションでも満足度は異なるでしょうし、個体差もそれなりにあると思います。
ディーラー担当者とのやり取りで感じるのは、相当多くのオーナーから不満を訴えられていて手を焼いている感がひしひしと伝わってくることですね。

[@roitonyachi4645]

CX-80売れてるみたいですよ

[@まるまる-x9c1g]

年次改良モデルへの乗り換えを考えてますが、下取りがね〜