Отличные у тебя даты: в 1906 проложена ЖД для Николая 2. И потом сразу - после развала Союза содержать ЖД стало (вдруг) трудно. А между этими датами история не существовала? Именно тогда советская власть построила (перестроила царскую) ЖД, чтобы ею могли пользоваться все, а не только Николай 2. И эта ветка существовала долго, обеспечивая множество людей быстрой доставкой, а иных - работой, в т.ч. в привокзальных столовых, железнодорожников, машинистов и прочих.
Согласна, что в двух словах все не уместишь. Про этот музей и жд станцию можно целый отдельный выпуск снять. Я лишь выбрала 2 интересных, на мой взгляд, факта про это место.
@@okatyago Я по этой ветке когда-то ездил из Таллина в Хаапсулу. Было удобно, как сейчас из Питера в Зеленогорск. Вообще я скучаю по этим местам. Но не могу приехать в Хаапсулу.
@@limbelin Для железной дороги пассажиров было мало, вот и не выгодно. Сейчас вроде хотят опять пустить. Какие проблемы приехать в Хаапсалу, автобусы ходят регулярно.
В этой козарме я служил 87 по 89 ые годы,спасибо тебе девушка я из Грозного
Отличные у тебя даты: в 1906 проложена ЖД для Николая 2. И потом сразу - после развала Союза содержать ЖД стало (вдруг) трудно. А между этими датами история не существовала? Именно тогда советская власть построила (перестроила царскую) ЖД, чтобы ею могли пользоваться все, а не только Николай 2. И эта ветка существовала долго, обеспечивая множество людей быстрой доставкой, а иных - работой, в т.ч. в привокзальных столовых, железнодорожников, машинистов и прочих.
Согласна, что в двух словах все не уместишь. Про этот музей и жд станцию можно целый отдельный выпуск снять. Я лишь выбрала 2 интересных, на мой взгляд, факта про это место.
@@okatyago Я по этой ветке когда-то ездил из Таллина в Хаапсулу. Было удобно, как сейчас из Питера в Зеленогорск. Вообще я скучаю по этим местам. Но не могу приехать в Хаапсулу.
@@limbelin Для железной дороги пассажиров было мало, вот и не выгодно. Сейчас вроде хотят опять пустить. Какие проблемы приехать в Хаапсалу, автобусы ходят регулярно.