Çekek sahasında 😬 yapılan hatalar! Eleven refit alanında!

[@gokhansenyavas]

Teşekkürler, selamlar

[@SnakeSailing]

Ömre kaptanım yine ince detayına kadar inmişsiniz ele aldığınız konuda. Emeğinize sağlık.
Türk denizciliğine katkılarınız için teşekkürler 🙏🏼🫠⛵️

[@eleven11sailing]

Yaa ne mutlu! Çok teşekkür ederim 😌🙏🏻💙

[@mutlutuncer8458]

Günaydın arkadaşlar Eskişehirden selamlar videolar için teşekkürler 🇹🇷🧿 yine eğitici bir video sıkmadan.Esenlikler yolunuz açık olsun 🇹🇷

[@eleven11sailing]

Çok teşekkürler 🙏🏻

[@OkayElaldi]

İyi seçilmiş bir konu, faydalı bir paylaşım. Teşekkürler, ağzına sağlık kaptanım.

[@eleven11sailing]

Çok teşekkür ederim 🙏🏻🙏🏻💫

[@ihsanonen702]

[@parskara]

Çok güzel bilgiler teşekkürler....kanalınızda hergeçen gün çok güzel bir arşiv oluşuyor.....
Vaktiniz olur ise ; dingi seçimi....41/46 feet bir teknede tercihler ne olmalı....şişme alt taban mı? sert taban mı? Boy? Motor şeçimi? 2.5hp....6hp? 4 zamanlı-2 zamanlı motor.....konusunda da bir video yaparmısınız?
Selamlar Sevgiler 🙋‍♂️

[@eleven11sailing]

Teşekkür ederim🙏🏻. Tamamdır notumuz alıyorum ✌️🤗

[@atilakaya7246]

👏👏👏

[@SADIK19631963]

👍🧿

[@yakupkaraman3854]

❤❤❤

[@asliesin-b2e]

💞💞💞💞

[@altayaltay2028]

❤❤❤🧿🙏🤲

[@yorumxyorum]

Parçaların erimesi konusu boyadan ziyade bakımı yapılmamış tutya kabloları , tutyalar , izolatorsuz sahil besleme kullanımı , metaller üzerinde yanlış metal kullanılarak yapılmış bağlantılar , tutyadan gelen kabloların bağlantı noktalarındaki yanlış bağlantılar gibi sebeplerden kaynaklanıyor olabilir mi ?

[@eleven11sailing]

Hepsi olası, hepsi mümkün

[@onurguntav]

baş pervane plastikse o uygulama yanlış iki turda atıcak üstünden