Чем хороши бразильские самолёты?
Вставка
- Опубліковано 18 тра 2023
- Смотри полное видео: • Бразилия - страна вечн...
Поддержать меня на boosty: boosty.to/aftertomorrow
Поддержать меня на patreon: / aftertomorrow
Задонатить на развитие: www.donationalerts.com/r/posl...
#бразилия #послезавтра #самолеты #embraer - Розваги
Другие самолёты:
Джойстик, штурвал
Embraer: велосипедная ручка
Рили?
@@MOG-TAU-05 как на велике
@@VasilPetrenko199 bruh 💀
@@MOG-TAU-05У них действительно штурвал как у велосипедов почти-что. В MSFS глядел недавно, и по некоторым фото.. 😅
А ту 104 ?
Чел красавчик не стал рекламу в середине ролика пихать. Респект , уважение и низкий поклон тебе 👍
Весь ролик - реклама, так то.
@@kmer_easyчего же интересно?
@@denimoroz6654 как бы чел, авиасейлс не просто так в конце прописаны, весь сценарий - подводка, пусть и основанная на интересных фактах
@@kmer_easyне пиши, если не разбираешься. Это вырезка из полного видео о Бразилии, только вставлена реклама
@@Rodyasha и что? От этого этот кусок передачи перестал быть подводкой к рекламе в контексте данного ролика? В чем ещё я не разбираюсь?
Это не "Эмбрэер", а "Имбраер" ибо это не английское слово, а аббревиатура португальского названия компании "Empresa Brasileira de Aeronáutica" что читается как "Импреза Бразильера джа Аеронаутика"
Какой "Джа" ??? 😁😂🤣
Это тот же наш як 40, региональный перевозчик средней и малой дальности.
К сожалению нашей авиации кирдык, а в 60 и 70 было столько машин и парк соответствующий времени и требованиям..
У нас было все от малой до большой авиации, великие самолёты ЯК, ИЛ, АН, БЕ.
К сожалению все похерили
Летал на эмбраере - не хватает только одного , передаём деньги за проезд и надписи хлопнешь дверью умрёшь от монтировки
Успех заключается в том, что конкурентов нет. Фоккер - банкрот, Бомбардье продался и ломается, Японец пал жертвой коррупции, Китаец - будто из прошлого века, ССЖ - обслуживание никакущее даже по родной стране. Да, они подтянули качество, но если бы остальные хернёй не маялись - вряд ли так гладко бы существовал, болтаясь на гос. дотациях
ССЖ позже создавался.
У ССЖ нормальное обслуживание уже несколько лет.
Топ самолёты
@@user-tc2wz9sw6cтолкьо внутри РФ
@@dihell2144 даже внутри РФ логистика запчастей отсутствует нормальная
Летал на эмбрайере, очень достойный самолёт. Не помню какой точно номер. Гораздо удобней для пассажиров , чем эйрбас, 520 кажется.
Рассказ про самолёты и реклама билет - круто
Реклама в тему
по сути, они изобрели авиагазель)
Самолёты не кроссовки,тут дело не в дешёвой рабочей силе. Ембраер отличная компания,но полагать,что они конкурент для Боинг и Эрбас,это значит ничего не понимать о рынке авиаперевозок. Нет у Боинга и Эрбаса конкурентов,нет физически. Конкуренты только они друг другу .
Летал пассажиром на этом самолёте,очень комфортный.
Летала на embraire из Москвы в Уфу. Супер просто❤️😊
Это актуально для многих мест в мире
а сколько у нас конструкторских бюро авиационных...)
Дабы убрать конкурентов "Боинг" и "Аэрбас" прекрасно уничтожили крупнейший авиапром в мире и целых 4 крупных авиастроительных компании:"ИЛ", "Ту", "Як", "Ан" - Спасибо "перспективным топ менеджерам"
А при чем здесь Боинг и Аирбас, они что ли руководят российскими авиастроительными компаниями? Куда правительство смотрит, великий Володя куда смотрел, он же всегда чувствует угрозу Запада и нападает первым?
А мы в мухосрансках до сих пор летаем на древних Ан-24 и последних живых Ан-38, да трясёмся на древних крузаках, патрулях и хайсах по разбитым грунтовкам.
"Спасибо" меченому, алкашу и доброй моли за "вставание с колен".
В России ровно та же ситуация с территорией и труднодоступностью, но региональная авиация у нас в жопе
Типа я из Якутии и не заметил чтобы были проблемы с авиацией, всё населённые пункты от 10000 человек доступны по дороге или судоходстве
@@user-uv4qk3xy9d помолчал бы, якут. Ваську из Мухосранска в жизни не видевшему ничего кроме Газели-маршрутки виднее за российскую авиацию.
@@stariyheres4529 в моём мухосранске с советских времён пассажиропоток в аэропорту упал на 2 порядка, так что да, виднее
Не стыдно быть бедным, стыдно быть дешёвым
Врет. Ембреэр дочерняя фирма от Боинг в Бразилии. Для тех кто не в курсе.
Вот только embraer не конкурирует ни с boeing, ни с airbus. С Боингом они вообще очень плотно сотрудничают на предмет обмена технологиями. По этой причине в старых Боингов и эмбраеров полки и панели со светом и воздухом одинаковые
Я раньше играл в авиасимулятор на телефоне, и летал на этих самолётах, и даже не подозревал что их делают в Бразилии
А наиболее удобный вид транспорта это вертолёты , они могут слетать и садится в любом месте . 😎
Советский Союз строил самолёты всех известных в то время уровней и размеров, причём полностью из своих запчастей. Однако враги в правительстве решили что выгоднее покупать за рубежом, а не строить своё и соответственно сейчас в России летают по длинным маршрутам на чужих самолётах, а вот всё местные маршруты на маленьких самолётах позакрывали
Враги России не столько в правительстве, сколько в виде господствующего класса. Который и продуцирует это правительство , диктуя через него свою волю.
Ну как позакрывали
Никаких проблем, ценник множь на х5 и лети на ту-154. Приземление в финальной точке маршрута не гарантируется.
@@polandpolandpoland6622 в советское время ценник на перелёты Аэрофлота стоил гораздо ниже чем на авиаперевозчиках других, любых стран и самолёты крайне редко выходили из строя, не чаще чем Боинги или Аэробусы. А качество стало хуже с приходом в мою страну именно капиталистов и буржуев которым главное доход, а не качество...
@@user-hz5zw7tb5w Что качественнее и выгоднее это в разделе конкурентноспособности.
Что конкурентноспособное определяется только в мировой экономике при открытии рынков.
Твои совет птички мировую конкуренцию не потянуло от чего и закрылись. Значит не такик хорошие были.
Вот и всё. Если без красного фанатизма.
летал в Москву на Боинге и обратно на Ембраере.
ИМХО, на Бразильце больше понравилось, более мягко идёт, хотя может тут и погода влияет, и мастерство пилотов...
Да и компания Ембраер не так проста....Давненько читал про них, что проектирование чертежей машин для них делал Самсунг, не знаю, на сколько достоверна эта инфа
а теперь перечесляем: Ту, Ил, Як, Сухой кстати. и где они?! а тут Бразилия. "я тётушка Чарли..."
Еще МС-21.
Из них летает только сухой, и то по России)
Уже давно есть суперджет
@@andreykireew4858 МС , это Яковлев
Як строят самолёт, у сухого вообще первый самолёт в современной России, или заниматься военнотрансаоотными, Туполев да. Но теперь возьми и посмотри сколько врагов у РФ и Бразилии и сколько людей(спроса) там и там. А потом иди и посмотри из чего делают эмбраеры и насколько они бразильские, а так же чьи там инвестиции.
@@maksmaksov9231
да. и. но сам факт!
Бразилия - Амазонка - все дела... где там чего?! а тут?! сам бог велел! такие просторы! и полный... по земле, брюхом. ну давайте - лошади, паровозы!...................
Ты красавчик приятно слушать твои истории... Делай больше 👍
У Бразильских успешных самолётов американские двигатели. Если Бразилия попадёт под санкции, то и самолёты у них сразу закончатся.
Не закончится, найдутся другие фирмы и будут поставлять
Сними видео про Среднию Азию день:38
Вот это маршрутки у них
Сегодня летел на таком Embraer 170 из Москвы в Архангельск в аэропорт Васюки вместо временно закрывшегося Талаги. Посадку на старую полосу сложенную из бетонных плит он отработал на отлично.
А теперь вспомним, сколько в одном лишь СССР было авиастроительных предприятий : Ту, Ил, Як, Ан, МиГ. И наверняка, это ещё не все.
Жаль, что почти все закрылись
+- 5 авиа кб в ссср еще существовало.
И все они были хамном полнейшим.
А Су? Они до сих пор ближнемагистральные делают
@@user-yd4jz9tx6m давай не хрюкай хахол
Полет в Бразилию? Аэросейлс
Полет в космон? Аэросейлс!
Полет на Проксму-Центавру? Авиасейлс!!!
А размеры всё врут. Правильно нужно подвигать картинку по карте и увидеть реальные размеры. Так эксперты делают.
На сегодняшний день конкурирует, в первую очередь, с канадской компанией Bombardier, которая наряду с Embraer претендует быть третьим по величине производителем самолётов после Airbus и Boeing
Разработка реактивных самолетов компании Эмбраер ни как не связана с географии самой Бразилий или на Бразильский рынок
"фактически единственная компания в мире составляющая конкуренцию боингу и эйрбасу" вообще-то еще бомбардье есть из канады, в той же нише мелких регионалов
стыдоба на меня, всю жизнь думал, что Эмбраер это канадская компания(((
Лайк за автасейлс!
Я уже начал предвидеть где будет реклама
Як-42 угробили, летаем на "Эмбраэрах".😢
Эмбрайер - фактически дочка Боинга. Бомбардье - Эйрбаса. Узбагойтись уже - на этот рынок никого не пускают, втч кидайцев.
embraer уже давно в составе Boeing, как bombardier в составе aurbus!
Движки и обрудку они покупают у конкурентов. Так что успех
Их давно скупил Боинг. Только на таком основании им позволили поставлять свой товар в США и Европу.
Летал на таком, было как-то не по себе
Их уже купили... Уже не особо бразильские и движки у них тоже не бразильские.
Гон, ембраер не конкурирует с Боингом и эрбасом. У тех нет региональных самолётов. Боинг чуть не купил ембраер но отказался от сделки
Россия хуже Бразилии, получается. Вернее лучше, по уровню коррупции 😁
Не приплетай политику
@@Turist_Avia экономика и политика связаны, как кровь и вены
@@Turist_Avia во первых почему ты мне указываешь?
Во-вторых, причем здесь политика?
Результат где, ваня?
@@user-ql4xu5qu2u много ли ты знаешь о коррупции в Бразилии?
@@user-xe5uz6hs1e причем здесь это? Где результат, василий
Хотели одни а получилось у других
Эмбраер под крылом Боинга, всё нормально.
Эбрэер по запчастям на 90% из бонга и аирбас , это кость кинутая от хозяина . Нет никакой конкуренции . Скромных они размеров бть😊 Какие разрешили 😂.
Это называется глобальная экономика. Невозможно всё производить в одной стране, чтоб при этом быть конкурентноспособными. Даже суперджет состоит преимущественно из иностранных комплектующих
@@mr.tvorozhok Конечно не возможно все производить .. кроме Боинга и аирбаса 😊 Они же вам и дуют в уши об этой "глобальной экономике " . Вы еще о международной конкуренции расскажите , вместе посмеемся. 😉
@@kengoc4586 да, только Боинг и Айрбас тоже производят всё в разных странах. И так делают Самсунг и Эпл со своими телефонами, китайский Хуавей и Сяоми и практически все, кто выпускает что-то сложнее тачки для дров.
В Бразилии можно наладить выпуск навигационных приборов, двигателей, узлов жизнеобеспечения и т.д., только это будет стоить огромных денег, чтобы только достичь минимального уровня, того что было до этого, а плюсом к этому стоимость производства будет выше, чем там где вы уже покупали, и ваш условный самолёт при снижении качества, технологичности ещё и вырастет в цене и тем самым вы проиграете конкуренцию.
@@mr.tvorozhok Вот они вам и рассказывают , что это в Бразилии будет стоить огромных денег . Все в авиации , что сложнее провода или заклепки , производится в ЕС и США и менять ситуацию они не собираются .
@@kengoc4586 это даже не база , это уже генштаб!
Заглянул в Википедию:прописано произносить в нашей традиции,как ЭмбрАэр.И в жизни называют так же.
Зачем в русском ролике карячиться по английски:эмбрЭэр?
Ппримечание:Производитель Эмбраер усиленно датируется государством Бразилия,и они по-своему правы!
А как же канадские бомбардье?
То есть денег на прокладку дорог по стране нет а на
Постройку аэродромов и самолётов деньги есть ?
Понятно, а у нас входной билет колесо обозрения на вднх, по цене полета в питер
Эйрбаса бы не существовало без боинга, поэтому боинг всегда будет доминировать из за своих гениальных изобретений.
Ембреер? Я ржу с этого знатока 😂
эйрбюс его ещё ))
@@sith66666 ну он и узлы с км/ч путает бывает.
Бляха, я на них летал.... Вроде из Эквадора в Мехико, там уже серьёзная пересадка была. Вдоль кромки моря разбег.....
С начала они делали сельхоз авиацию и что то в этом роде, немного военки и потихоньку стали делать для гражданки, а потом туда пришли американские и европейские акционеры и дела пошли интересней.
АнаЛитик, которого ютьюб подсунул, логика 10 летки
Интересно, у нас когда-то начнут что-то создавать?
А разве тот ебраер не принадлежит Боинг или эйрбасу?
Боинг сделал предложнние от которого было глупо отказываться .
Слияние пошло на пользу .
Боинг владеет половиной акций Эмбраера.
Ахренеть 😮😮не знал...
Эмбраер строили специалисты Эйрбас.
Эмбраер читается, эмбраер.
Я на нём летал во всех частях гта
Летал на Эбраере в начале года 4 раза подряд.
Ведро ещё то 😂
Но долетели без происшествий.
жаль не доживёт никто до того момента,когда у нас такие летать будут...российского производства
В России надо тоже местным свои авиапарки востонавливать
Боинги и Эйрбасы разве им конкуренты? Они такие мелкие салолеты вообще делают?
У нас тоже ниша малых самолётов пустует, но всем насрать
Дешевые для кого?
Самый дешёвые билеты на сайте перевозчика.
На всех остальных в том числе и AviaSales яндекс.тревел и прочие билеты с существенной наценкой.
А куда дели Bombardier и ATR?
Летала на бразильском самолёте (компания БелАвиа), из Минска до Москвы, молилась всё время полёта... Знаете, как-то странно лететь на высоте менее 8 тыс м. Когда над вами летают другие самолёты, туда-сюда - и ВСЕ ЛЕТЯТ ВЫШЕ! При этом, почти всё время была турбуленция (может потому все самолёты летают на 9 тыс м и выше??). Когда сели - аплодисменты были почти овацией
А так-то корпус был красивый - блестел! Новый, видимо, был самолёт. Но второй раз вряд ли бы полетела на этих самолётах!
У него максимальная высота полёта, как и у других самолетов, больше 11 000 метров, это не зависит от размера самолета, вам вообще не должно быть разницы где летите вы или другие вс, или вы себя ущемлённой на 8 000 чувствуете?
Одно дело когда у вас сорокалетний 721 из Африки, а другое, что эмбраер с должным тех. обслуживанием
Везде нужно наркоту перевозить 😊
Пять успех? - чо ты несешь, и кто вы такие?
Это обзор или реклама?
Враньё прям с первых слов. Потом чуууууть подправил
имбрЭир))) странно думал Эмбраир
интересно их наркокартели спонсировали, в том плане что для их целей самолёты тоже были крайне нужны как для работы, так и личного плана.
Самолётами уже лет 15 не возят.
Эмбраеры это летающие газельки, скотовозки крылатые 😅
А Бомбардье канадский? Список не полный
BRASIL 🇧🇷
А я думал сова
@@I.Z.D.I сова?
@@masculototal просто вбей в поиске Ютуба - "а я думал сова"
Лучшего и безопасного транспорта нету и не будет.Загугли :Расследование авиакатастроф.
Дороги не построишь потому что кому-то жто невыгодно а не из-за невозможности. Советские инженеры почему то могли через афганские горы и ущелья - нарезать и выдалбливать сложнейшие с инженерной точки зрения туннели и автодороги а бразилы нет ? Просто рыночек порешал и летать всё же дороже нежели трассу строить в пару деревень
Люди так переживают за сов авиапром,будто они там занимают должность ген деректора.Оно умерло ибо было слабым.Не нойте ,а идите работать конструкторами в кб.
А бомбардье? Про них забыл? Они получше ембрер буду)
Embryo принадлежит Airbus
А компания Dassault??
А Bombardier??
а то что про Бразилию рассказывают тебя не волнует?
@@user-re5zw3rj6k он говорит что конкуренция только Airbus и Boing. Ты смотрел чем??
@@3dworks533 в любом случае, бомбрадер, а точнее из главный проект с-сериес это уже как аирбас, а на дассалт практически никто не летает.
@@user-re5zw3rj6k на фальконах никто не летает?))
@@3dworks533 это частная авиация и бороться с Боинг и аирбас они не могут
Так в земле примерно 40000 километров....
Почему не вертолеты?!
Ну конечно, куда без авиасейлс
Самая технологичная часть самолёта это двигатель. Двигатель из США. Может и другие детали не из Бразилии. Вы же обычно так критикуете Россию. Или это как обычно этодругое?
Да, это другое. То что в Бразилии самолёты делают из импортных запчастей, не делает наши самолёты лучше
Есть Иисус и есть Антихрист есть Самоходный и есть... Лестница)
ембрАер
Да ну нахер 😮 реальный самолёт на палке? 😮Серьёзно? На палке можно Ил-2 загамить на компе. Реальную леталку толь на штурвале😊
Бля дуже Бразилия обошла нас.! У нас ваще есть что нибудь кроме Арматы и гранты? Ну прям печаль
Причем Арматы что-то на фронте не видно)
причем армата полувыдуманная, а гранта стоит в 3 раза больше, чем должна
эмбраер не бразильский самолет это европейцы и американцы построили в бразилии фирму по производству поганых самолетов для нищих пасажиров