Cổ 32 là quá to cho 1 chiếc xe zin nha em, em nên về cổ 28mm dùng lọc trụ kn đi trực tiếp vào họng, và phải tháo hốc gió zin ra, còn nếu ko thì em về lấy tổ ong zin nhét lại vào cổ pô thì sẽ hết đó là cách nhanh nhất
Thì mình có bảo là nó ko bị hụp ở tua thấp đâu, xe nào chả vậy, đi gió nhiều mà xăng ít thì nó thiếu xăng thoy, xe có sao mình nói vậy, bạn tin hay ko thì tuỳ bạn thôi
Ko nha em, chỉ 1 vài xe đạt thôi nếu xe em zin chạy đc 154-156 đồng hồ thì em làm mới đạt thôi, còn zin mà chạy 145 thì tốt nhất em ko nên làm và để zin chạy đở hao xăng hoặc lên full pxl nha
Xướt lòng là do hệ thống lấy gió của bạn có bụi bẩn, không sạch hoặc do xăng có tạp chất, chứ không liên quan đến hệ thống khí thải nha bạn, móc pô chỉ làm cho hệ thống đánh lửa bị loạn thôi và hao xăng hơn, thiếu hơi nén dẫn đến hụp hơi và mất đi ga đầu hoặc ga cuối, làm cho xe vận hành không ổn định, chứ ko xướt lòng đc
Dũng Hồng em có thấy ai đi kiểu đó chưa, em độ chủ yếu máy móc thôi đừng đi nsd kiểu đó cho dù xe zin em lên cũng ko chạy dc bao nhiêu đâu 14-39 là oke nhất rồi
Hot Produc oke bạn xe này mình móc pô với lên nsd 14-42 đấy, chưa lên pxl nhé, bạn thử làm theo xem bạn chạy lên đc 170 đồng hồ hk rồi gửi mình xem nhé, mình nài 73kg nè bạn 😏😏
Huỳnh Kito ủa vậy ngta lên pxl làm gì cũng chạy đc tầm đó mất cả chục củ.k ảo đồng hồ chứ là gì ngta đi 40 là dử rồi og tới 42 thì ảo nhìu hơn phải rồi
Hot Produc ừa xe mình ảo lắm bạn, thua xe zin mà, bạn đem xe zin bạn ra đây chạy vs mình thử nè, bạn làm được như ngươi ta rồi hãy nói nhé đừng nói lý thuyết suông, bạn lên nsd như mình rồi nài lên 170 đồng hồ rồi nói
Về mặt hại thì, hao xăng, ồn ào, dễ gây chú ý cho Công An, dễ bị hụp xăng ở dãi tua 2-3k, hại máy làm việc quá công suất ko đc bền, hao nhớt, tốn tiền, chơi chán về zin lại tốn thêm mớ tiền nữa Về mặt lợi, xe em mạnh hơn zin, nước ga đầu bốc hơn, chạy tốc độ cao hơn, cảm giác chạy sướng hơn zin, âm thanh uy lực hơn zin, được nhiều thằng con trai chú ý, làm ido của xóm, gặp thằng nào lụm thằng đó... Nói chung có chơi có chịu, nếu có điều kiện thì e cứ trãi nghiệm cho biết, nhưng khuyên là ko nên tham gia vào, nếu e muốn xe chạy êm ái mượt mà thì nên chơi đơn giãn là đc
@@nhattouringchanel3351 ko e, nếu muốn ECU canh chỉnh cho ngon, thì e phải độ theo cấu hình chuẩn, ví dụ e phải lên full bộ uma racing..., chứ e lên mỗi món mỗi hãng khác nhau thì ko thể canh ngon đc, với lại ECU độ sẽ yếu hơn ECU zin rất nhìu, chỉ là ECU độ nó chỉnh xăng gió cho đồng bộ để ko bị hụp, và ko bị lúp bê thoy, ECU zin có nguồn lửa rất mạnh, a nghĩ e đừng phí tiền vào cho ECU độ. Nếu muốn vừa đơn giãn, vừa mạnh, thì e lên lọc trụ+ pô móc+ nsd 14-40 và làm thêm bộ lò xo nồi độ là được
này tốt lắm bạn ơi có cơ hội mình giao lưu cái nha
Nài tốt phết
Lên ghê vậy b??
hay đó
Ghê trời
14.40 em vào số là trượt bánh sau rồi!
Mình đi raider đi ecu họng xăng nsd 14 38 mới được 157 thôi nha
Bô làm gì mà nghe hay quá bạn
Pô móc theo pxl á bạn
Em đi bô tank lọc gió
Và cái bugi
Nsd zin đc có 162
Chạy 1,5 km
Gps đc 142
Này là gắn tầm bậy thôi. Có hậu đâu
@@_DkLN đr chayh time thấy cũng hơn zin nhiu chủ yếu ga đầu
Bây h rớt đầu rồi
Anh lên thêm lòng ycs nữa là chạy bao phê luôn, đề ba là bốc đầu liền 🤩
ra tiệm nói sao để móc pô nghe đã vậy a. e đi winner đang gan pô satria
Em kêu ng ta móc pô hơi là đc, hoặc nói móc pô cấu hình pxl nha
@@jkemchuoivloggo2409 e hay đi bài bô zin sắp nỉ thay cổ 32 xài đích zin 😆
Xe e xe zin. Giờ móc nữa sợ chạy k nổi luôn á
@@Taiii.Lee95 để zin chay sương hơn
Deo tin chạy được z
86/B7 chào B4
Thái Nguyễn chào bạn 🤗
14/42 nó ảo lắm. Đề mạnh thôi hậu yếu. Nhìn vậy thôi chứ hậu bằng zin là cùng.
Test đi pxg test rùi mới biết
Tui cũng đang đi pxg mà. Nhưng cấu hình của tui khác bạn này xíu.
14 là sao bạn
@@trigiai2576 là nhông sên dĩa 14/42. Nhông nhỏ bên trong mang cá là 14 răng, còn dĩa chỗ bánh sau là 42 răng.
Xe độ đồng hồ
Qui hiểm quá
Nài cứng
Quen đường á bạn 😂
@@jkemchuoivloggo2409 ôm cua đi 160 170 quá êm 😂
@@trungbarber4359 😂😂
E thấy đi 39 là ok 👌👌
Sắp nsd là đồng hồ ảo rồi
@@hieupham9226 h ai qtrong đh nưa
Pxl chắc zin kể cả lên kim cũng ko đx cái tua mã hơn 12k số 6 xe mik pô xăng gió cũng ko chạy đx z
Zin nó 38 mà. Lên 1 răng nó đã ảo rồi. Bạn này lên 4 răng thì ảo tung chảo. Nhưng đc cái số 6 mà tua máy lên hơn 12k là quá đạt r.
Lên 4 răng dĩa thì số 6 max tua luôn nha
@@minhthang7266 theo mình lên 2 răng là vừa đẹp. 14-40 là hợp lý.
Xe mượn chạy có khác xe mình😂
Này cứng.phá xe bà cố
Nói đúng còn nói TO 🤣🤣
@@jkemchuoivloggo2409 😂
Cổ xe cổ mấy ah rồi họng móc mấy ah
PXG tràn kim ntn là đạt rồi...nói thật, pxg xe nào mà chả phải xắp lại NSD nên chuyện đồng hồ ảo là bt..quan trọng đồng hồ tua tràn kim là ok
Đồng hồ ko max rpm là xe hư rồi đó bạn.
Ý người ta nói là số cao 5,6 mà vẫn tràn kim
Số 5 6 tràn kim nhưng xe đi đc bao nhiêu. Chạy dư máy hao xăng. Rung rần khó chịu thêm thôi chứ lợi ích gì đâu
Nên nhớ sắp dĩa lớn tăng gia tốc nhưng các bước số đều giảm nhé.. rpm cao giữ lực ga cuối nhưng xe ko trôi.
Mình pxg dĩa zin đây 158 đồng hồ 138gps còn lên đc nhưng ko ngâm sợ chết
Xe nai chay tromg rung la 0k
Em đinh lênh cấu hình ( kim gsx. lọc trụ. pô zin nsd 14/42 có bạn em nói chạy ok lắm...Anh thấy ổn không
Tạm ổn nha em, pô zin ém hơi, nsd 14-42 dư máy khó chạy tua cao xe sẽ ko được mượt mà nếu có điều kiện thì nên làm thêm nha em
Đường thẳng ghê :)))
helo
Pô móc pxl ha b
Mình cũng b4 đây
Đúng r
140km trả số3 thấy sót vl
Này là bài pô gió dĩa r
Phải ko z
Dĩa 42 đồng hồ ảo rồi :))
Mình chạy dĩa 40 vẫn lên 170 như thường bạn ơi 😂
Ra cao tốc á
Lên ác vậy
mình cũng đang chạy satria. nhưng mà chưa chạy tới 130.km.bao giờ. bạn test với xe zin chưa..
Mình test vs xe zin rồi, và mình chạy đc 143
Mình xe zin kéo 135 ở cấp số 5 chưa qua số 6 xe mình chỉ lên lọc trụ còn nhiêu zin hết
@@maxviet2582 nếu lên mỗi lọc trụ thì chạy thua xe zin :)))
Xe e tính đi kim gsx lọc trụ stb còn pô để zin hết được không a
Được nha em
Bô móc sao nghe hay z a
Em ra tiệm kêu ng ta móc pô hơi là được nha
@@jkemchuoivloggo2409 kêu móc hơi ha a. Hãy móc 2 vách đit zin. Xe e zin
@@thanhngontran5940 móc pô hơi là đc em, hoặc móc vách dọng nỉ bụng 40
@@jkemchuoivloggo2409 ok thank a
a cho e hỏi xe e lên cổ 32 móc nỉ lọc gió giả zin bị hụp tua 2k 3k hậu 130 hết dack vậy cần p lam ntn ạ
Cổ 32 là quá to cho 1 chiếc xe zin nha em, em nên về cổ 28mm dùng lọc trụ kn đi trực tiếp vào họng, và phải tháo hốc gió zin ra, còn nếu ko thì em về lấy tổ ong zin nhét lại vào cổ pô thì sẽ hết đó là cách nhanh nhất
Anh sắp nsd bao nhiêu v
14-42 nha em, mà tuỳ xe nha em, có xe sắp như vậy thì chạy nổi, còn có xe sắp như vậy chạy ko lên bao nhiu đâu nên cân nhắc trước á
kim phun zin? bác đùa à? pô móc, thay lọc gió thì vẫn hụp tua 2k-3k nhé
Thì mình có bảo là nó ko bị hụp ở tua thấp đâu, xe nào chả vậy, đi gió nhiều mà xăng ít thì nó thiếu xăng thoy, xe có sao mình nói vậy, bạn tin hay ko thì tuỳ bạn thôi
Thay đổi nhog sen và lên lộc gio đồg hồ ảo r
Xin câu hinh ban ơi
Tuấn Ken pô gió dĩa bạn ơi
Ảo vl v🤣🤣
Đồng hồ ảo vs lại số 6 đứng 12.5 k tuor xe có vô j rr zin k nổi
Trên video mình có nói rõ rồi nhé
Bxg có ảnh hưởng gì đến máy k ạ
có hại máy lắm nha
Móc bô ở đâu hay quá bạn ơi
Phan thiết nha bạn
snd 14 42 đồng hồ ảo vkl..
Đúng rồi bạn, hơn zin đến 4 răng dĩa mà
mình kết cái bài này nè mà bxg như vậy đi 1lit xăng khoảng bao nhiêu km hả bạn ?
40km. 1lit xăng nha bạn
@@jkemchuoivloggo2409 xe satria zin minh đi dc 35km k nk tại sao
@@angvan8590 xe tôi 40 đến 50km mới ht 1lit ma
Tầm 40km/1l
a ơi e tính làm pxg đi kim phun gsx, lọc trụ, mở cổ pô 32 như vậy chạy có đạt không a
Ko nha em, chỉ 1 vài xe đạt thôi nếu xe em zin chạy đc 154-156 đồng hồ thì em làm mới đạt thôi, còn zin mà chạy 145 thì tốt nhất em ko nên làm và để zin chạy đở hao xăng hoặc lên full pxl nha
@@jkemchuoivloggo2409 mình lên lọc với kim và lon 206 móc ấm . Lên đc 145 thui à
@@djlilnt mình củng mới lên pô 206, kim phun gsx, rồi giờ định lên thêm lọc trụ, có nên lên ecu k bạn
@@CanNguyen-cy9mv lên đc thì chắc là ngon quá ấy chứ b
Mình lên bô gió dĩa.. dĩa thì mình đi 40 dx ko
Đx bạn
Hao xăng lắm nha haha
Không hao lắm đâu bạn...
Xin chi tiet về bai nay nhe nguoi anh em
À bài này gồm: lọc trụ kn fake+ pô móc+ cổ titan 27mm+ nsd 14-42.
@@jkemchuoivloggo2409 pô móc kiểu j vay a noi ntn la dc .xin cam ơn
@@trabiztv6617 pô móc pxl bụng 42, để lại tổ ong thay cổ titan 27mm
@@jkemchuoivloggo2409 ok cam on anh
Cho em hỏi có bị hụp tour 2k 3k k ạ. Pô mở cổ 28 hay 32 vậy ạ
Mở cổ 28 để lại tổ ong thì ko hụp
@Mất tiêu Quên 32 hụp thì em lên họng xăng hoặc kim phun thử đi, còn ko lên ecu cho khoẻ luôn
@Mất tiêu Quên hơn 160 đồng hồ
Lọc trụ kn bô zin mở cổ 32 còn nhiêu zin hết chạy oke k a
Cũng đc, thoáng máy chạy nhẹ xe, em lên thêm 5 lò xo nồi nữa là oke nha
@@jkemchuoivloggo2409 e tính chạy lâu dài á a hay đi kim vs ecu lun
@@phanphuc2973 sau này em cũng chán thoy, anh mới bán xe đây, giờ đi ex kiểng
Em lên lọc trụ mở cổ ko móc pô có hup hay j ko a
Nhớ Racing ko em, pô ko móc chạy bình thường e
@@jkemchuoivloggo2409 mở cổ 27 hay 32 cho đẹp a
Nhớ Racing 27 là đẹp còn 32 là thoáng
Số 5 để hơi già tua số 6 đi lâu quá
Đường lên dốc phải để số 5 cho nó kéo, hết dốc mới dám sang số 6 đc
@@jkemchuoivloggo2409 uh b mà già tua quá đá lên 6 phải ngâm lâu á 😁😁
Pxg vậy sau này có lên thêm bậc pxl được không ae
Được
Cho e hỏi xe zin mà chạy tới 170 luôn à a
đồng hồ ảo nha nsd 42 mà
Dư mái không ngọt
mà nếu xe zin đi bô nó nổ như w thì lâu ngày có bị sướt lòng hk ta
Xướt lòng là do hệ thống lấy gió của bạn có bụi bẩn, không sạch hoặc do xăng có tạp chất, chứ không liên quan đến hệ thống khí thải nha bạn, móc pô chỉ làm cho hệ thống đánh lửa bị loạn thôi và hao xăng hơn, thiếu hơi nén dẫn đến hụp hơi và mất đi ga đầu hoặc ga cuối, làm cho xe vận hành không ổn định, chứ ko xướt lòng đc
@@jkemchuoivloggo2409 1 phần có thẻ do nhớt...
pxg vs pxl nào ngon hơn ?
Pxg ngon hơn
Giờ muốn lên pxg cho raider thì kinh phí tầm bao nhiêu a ơi
Pô zin móc theo bài 400k, lọc gió fake 250k, kim phin gsx 500k, còn nếu đi pô tăng thì 1tr6-2tr2 tuỳ loại nha
@@jkemchuoivloggo2409 lọc loại gì á bác
@@duytan2042 lọc trụ nha bác
@@jkemchuoivloggo2409 loại hãng gì á bạn xe bạn chạy ghê quá
@@duytan2042 lọc trụ K&N hàng fake thôi
Đi NSD 15. 42 OK ko anh
Dũng Hồng em có thấy ai đi kiểu đó chưa, em độ chủ yếu máy móc thôi đừng đi nsd kiểu đó cho dù xe zin em lên cũng ko chạy dc bao nhiêu đâu 14-39 là oke nhất rồi
@@jkemchuoivloggo2409 OK anh c.ơn anh cho em xin cấu hình pxg + nồi nhệ
Dũng Hồng vào xem video của anh nha trong đó có mấy cái em cần á
@@jkemchuoivloggo2409 OK anh c. On
Len 15-43 hay hon
Thấy rung
E đi kim phun.bô zin.gấp dài.lọc trụ đi nsd bao nhiêu là hậu tốt . hiện nsd đang đi 14.39 mong a tư vấn
14-39 là đc rồi em, xe chưa đi pô thì để 39 chạy ngon
Sài bô độ đùi gà opbr dx ko anh
Pxl mới sài pô đó nha em, ko là hụp á
Vạy Sài bô zin ko móc dx ko ạ
@@thanhnguyentan9584 em đi bài gì chứ, em vào kênh anh xem thêm video tham khảo nhé
@@jkemchuoivloggo2409 em đi bài bô xăng gió
Bài pxg cần lên những j bạn nhỉ mà có ảnh hưởng đến máy hay k
1 cây pô thoáng ( dùng pô zin móc hoặc pô tank đi tiêu), họng xăng+kim phun, lọc trụ, ko ảnh hưởng đến máy nếu biết cách bảo dưỡng
@@jkemchuoivloggo2409 cảm ơn bạn nha
Chạy có hụp ko anh
Có nhưng không cảm nhận đc đâu khó biết lắm
Nsd bao nhiu nsd gì z
Tuấn Ken DID 14/42 bạn ơi
14 42 đồng hồ ảo đúng r, cứ tưởng 14,39 mà chạy dx z 😅😅
Giờ xe đang họng ta rc 36
Kim 190cc
Mb redleo
Pô cổ 32 đít tiêu 22
Lên dĩa nhiu ổn nhỉ đang dĩa zin
39 hoặc 40 là ổn á bạn
@@jkemchuoivloggo2409 mà cấu hình z đi pô z ổn hông ông
K rành lắm
@@bapcoi9068 vậy là ổn rồi á bạn
@@jkemchuoivloggo2409 họng hư lên họng 38 đi thêm vrcing mà giờ ngta canh bảo k ra
Đi như 68 canh k dc
@@bapcoi9068 họng 38 sao mà canh bài nhẹ được, họng 36 đã là quá cao rồi
Đm 14-42 nó sai thông số đồng hồ vãi ra lên 17x đúng rồi mấy ba.chuẩn thì chỉ có đo bằng GpS thôi.dụ cnit à
Zin là 151 trở xuống, còn độ thì trên 150cc ảo wa
t xe zin 162 nè ảo cức
@@ngungnguyen2197 cái tật sao lon k bỏ zin cc
@@ngungnguyen2197 nhà sản xuất ra xe satria f150 🤣chỉ có mấy thg ngao mới nói z😂
ngu như mày biết cc gì sủa ngta cười cho
@@ngungnguyen2197 như m chắc 😂😎
Dĩa này trừa ra 20 số là bằng zin á
Việt Trương 😂😂 tui cũng hk pk nữa
bô xg đi cổ bao nhiu v a
anh đi cổ titan 27mm nha e
Sót xe quá
Sao sót á bạn
A ơi em đi kim xăng zin po trụ K&N cổ tăng móc gắn pô zin thì móc đít pô mấy thì đc để chạy pxg đc ạ
Kim zin chỉ ngon ga cuối chứ ga đầu ko lanh xe, pô moc bụng 38 họng 28 là được,
Tưởng gì 14/42 ảo vc chứ chạy nhìu khi thua zin nếu vậy ngta lên dĩa hết rồi chứ đâu ai đi pxl chi cho mắc tiền
Hot Produc oke bạn xe này mình móc pô với lên nsd 14-42 đấy, chưa lên pxl nhé, bạn thử làm theo xem bạn chạy lên đc 170 đồng hồ hk rồi gửi mình xem nhé, mình nài 73kg nè bạn 😏😏
Huỳnh Kito ủa vậy ngta lên pxl làm gì cũng chạy đc tầm đó mất cả chục củ.k ảo đồng hồ chứ là gì ngta đi 40 là dử rồi og tới 42 thì ảo nhìu hơn phải rồi
Hot Produc ừa xe mình ảo lắm bạn, thua xe zin mà, bạn đem xe zin bạn ra đây chạy vs mình thử nè, bạn làm được như ngươi ta rồi hãy nói nhé đừng nói lý thuyết suông, bạn lên nsd như mình rồi nài lên 170 đồng hồ rồi nói
@@jkemchuoivloggo2409 170-175 bằng Zin ,hâhhahahahahahahahaja cười ỉa :))))))
Cho hỏi mình làm thế thì tốn kém bao nhiêu vậy bạn
Lọc trụ fake 250k
Cổ titan 28mm 1tr, bạn có thể mở cổ inox cũng đc
Pô móc 500k
Dĩa DID 450k của thái
@@jkemchuoivloggo2409 ok cảm ơn bạn nhiều
Xăng đâu bạn
Pxg phải có xăng chứ kkk
A ơi cho em hỏi satria của em lên lọc trụ + kim phun gsx + họng xăng 34 + pô zin móc+ ecu zin thì được lợi gì và hại j vậy a…em cảm ơn
Về mặt hại thì, hao xăng, ồn ào, dễ gây chú ý cho Công An, dễ bị hụp xăng ở dãi tua 2-3k, hại máy làm việc quá công suất ko đc bền, hao nhớt, tốn tiền, chơi chán về zin lại tốn thêm mớ tiền nữa
Về mặt lợi, xe em mạnh hơn zin, nước ga đầu bốc hơn, chạy tốc độ cao hơn, cảm giác chạy sướng hơn zin, âm thanh uy lực hơn zin, được nhiều thằng con trai chú ý, làm ido của xóm, gặp thằng nào lụm thằng đó...
Nói chung có chơi có chịu, nếu có điều kiện thì e cứ trãi nghiệm cho biết, nhưng khuyên là ko nên tham gia vào, nếu e muốn xe chạy êm ái mượt mà thì nên chơi đơn giãn là đc
@@jkemchuoivloggo2409 dạ cảm ơn anh…
Nếu lên ecu canh chỉnh nữa thì có oke hơn k a
@@nhattouringchanel3351 ko e, nếu muốn ECU canh chỉnh cho ngon, thì e phải độ theo cấu hình chuẩn, ví dụ e phải lên full bộ uma racing..., chứ e lên mỗi món mỗi hãng khác nhau thì ko thể canh ngon đc, với lại ECU độ sẽ yếu hơn ECU zin rất nhìu, chỉ là ECU độ nó chỉnh xăng gió cho đồng bộ để ko bị hụp, và ko bị lúp bê thoy, ECU zin có nguồn lửa rất mạnh, a nghĩ e đừng phí tiền vào cho ECU độ.
Nếu muốn vừa đơn giãn, vừa mạnh, thì e lên lọc trụ+ pô móc+ nsd 14-40 và làm thêm bộ lò xo nồi độ là được
@@jkemchuoivloggo2409 dạ thanks a đã góp ý.
Anh pô xăng gió cần những gì
Dũng Trần lọc trụ + kim phun gsx + pô( pô gì thì tuỳ em chơi thôi )
@@jkemchuoivloggo2409 bô đi cổ bao nhiu vậy bạn
Hien Cao 27mm nha bạn
@@jkemchuoivloggo2409 mình hỏi cái nữa là cổ 27mm vẫn đi bô tăng đc đúng k bạn
Hien Cao ko pô tăng nó có sett riêng, thường là 32-51 nối với pô tăng
Đi pxg công an phạt kh anh
ĐTV Vlogs thay đổi kết cấu xe là phạt hết nha em, xe zin ko gương chiếu hậu còn phạt mà 😂
Thằng này không biết đeo gì về mà cứ hỏi hỏi làm gì tao cái tụi mày không ưa r
Nếu muốn mạnh nhất 62zz chỉ có Thái lan, Indonesia, malaisia khắp châu á độ mới cao, VN mình độ giải trí hoy
62zz ?😅
đang 62 zz đó bạn
Rồi
Mất hậu
Mất hậu rồi
Xe mình đi y vậy s số 5 137 là k lên nổi nữa j kì vậy bạn
Châu Tuấn : bạn đi nsd zin đúng hk?
Đúng rồi bạn. Số 5 xiết cở nào cũng k lên nổi
Châu Tuấn : bạn nên xem video max speed đường bầu trắng của mình đi bạn sẽ thấy giống xe bạn 😂
Xe bạn số 5 còn lên trên 140 còn xe mình k lên được luôn qua số 6 vẫn 137 138
@@chautuan2222 mình chạy xuống dốc thôi bạn ơi chứ chạy ngoài lộ có 138 thôi
Điểu quá
Xe zin đi cổ 32/51 lon zin Indonesia nhông sên đi sai zin đi mới số 5 dc153 đồng hồ vậy thì lên như trên dc ko ạ
Bài em vậy là ngon rồi, đừng lên bài như trên làm j em ơi 👍