colocando retentor volante , conferindo aperto biela , aperto dos parafusos volante , sofrência kkk
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- Опубліковано 28 жов 2020
- na hora de apertar o volante certifique que o trava rosca esteja em mãos , sempre bom utilizar o trava rosca
aperto com 9 kg
e depois de muita luta finalizado com 8.5 kg ok
se te ajudou já deixa aquele like merecido - Авто та транспорт
Fiz um curso de mecânica, não aprendi como travar o volante, perguntei para o meu "professor como que se trava , e ele não me explicou, vc faz muito que professores não faz.Tinha desistido de ser mecânico automotivo,mas vc me motivou novamente.Vc faz a mecânica ser fácil. Forte abraço a família rechia
Valeu amigo pela explicação boa noite para você.
Gosto muito de ver um bom profissional mostrar seu trabalho valeu amigo pelas explicações
Mais um super vidio...si todos fizer como voce fas. Náo daria poblema. Eu cinto q voce me espira confiança..eu daria meu motor p voce fazer de olho fechado. Vi q tu e bom......tem muitos picareta porai..
Suas explicações são bem detalhada, estou aprendendo muito, parabéns
Em questão do torque de aperto do volante ... entre 7 a 8 kilo de aperto está bom , 9 kilo é uma opinião minha o medo deele esticar ou quebrar é grande , acredito eu que no máximo 8 kg dr aperto está ótimo.. Cabeçote quando eu fazia eu começada com 4kg de torque de aperto , depois ia pra 7kg e finalizada com 10kg a 11 no máximo , mas otimo video show de bola
Show de explicação, parabéns!
O ivan de um cursor puraqui pelo UA-cam vc ja im sila melhor que certos mecânico 😊eu to mim vendo como mecânico so vendo suas aulas eu não sábia nem pegar numa chaver di fenda agora e so 😂 alegria
ai conhece muito, parabens sua didatica é top! mostra muito conhecimento
Q show meu camarada
Sensacional guerreiro!!
Já montei milhares de motores eu nunca usei cola pra colocar retentor do volante e nunca tive problema
Grande mestre ganhou o meu respeito estou a pensar tirar um curso de meçãnica online de 400 horas pós laboraral comprar ferramentas adequadas e fazer uma intervenção no motor da minha Fiat Palio 1.2 fire com teus videos estou aprender muito ouço uma batida no 1º cilindro está baixando o nivel de óleo fumaçando com cheiro a queimado pelo escape e molhando as velas cá em Portugal ninguém quer fazer essas reparaçôes saudações forte Abraço !!
Opa tenho bastante contudo aí no canal , por mais que são diferentes os motores , porém são todos iguais o raciocínio de montagem
*Grande explicação !*
top amigo
valeu professor
Ivan, fui apertar os parafusos do volante com 9kg
Consegui um parafuso esticado do volante. Sorte q ele nao quebrou. Mas acabou girando em falso. N danificou a rosca do VB
Abaixei pra 70 n.m e foi de boa.
Ps: tive q comprar um parafuso novo kk. Original GM 60 reais (1 parafuso. Cada unidade 60 conto )
Top amigo parabéns pelo video vou tira o meu. Pra lever pra retifica...que Deus te abençoe
Obrigado 👍
Top demais
Assim que montar meu motor te mando um presente. Ótimo vídeo.
Salve, Ivan...
Pra chegar todos juntos aperte em x pode ser que o parafuso que nao deram 9 kilos estejam ja na.sua zona plásticas sairam da sua zona elatica pôr serem velhos o bom substituir estes parafusos
Obrigado!!
Seus vídeos me inspira muito amigo!
Vou fazer a troca do câmbio automático da blazer este mês. Vou fazer a instalação do volante e tenho dúvidas sobre os kilos torque nos parafusos. Poderia me ajudar entre outras dúvidas? Abraços
Vídeo construtivo porém todos os reapertos de forma erradas nunca se aperte os mesmos de forma secundárias e sim cruzados fica a dica aceite como uma crítica construtiva ok.
TMJ.
Com trava rosca aumenta-se o atrito e fica mais pesado.
E como o trava rosca vermelho é uma cola que gruda muito, gerando torque pesado, pra tirar, com certeza, o torque será de no mínimo uns 12kg.
E se grudou demais o parafuso precisa ser aquecido a 287º pra conseguir tirar.
Agradeço o comentário, mas eu já fiz muito uso de trava rosca , e pra soltar , solta mais pesado mas não é tudo isso
Rapaz, vica veiaco com esses torquimetros. Nao deu pra identificar a marca do seu, mas se for destes chines tipo fortg, mtx etc... que é tudo o mesmo, o erro do torque perto de 100N.m varia em quase 50%. To falando isso pq ja comparamos alguns destes confrontando com torquimetros digitais de alta precisão
Boa tarde, 80 nm nos parafusos do volante já é o suficiente.
Ivan depois apertar o volante motor ao girar o virabrequim dar um clic e para serà na bomba de óleo isso é normal
Vc precisasse um cavalete universal.pra montagem. De motores agiliza muito.o serviço. E não precisa de ninguém pra ficar segurando o.motor pra vc torquear facilita muito o serviço
sim , eu não tinha espaço pra ter está ferramenta , agora novo espaço vamos ter sim , se Deus quiser logo mais aparece nos vídeos aí
Moro Vargem grande Paulista
TMJ
Beleza Ivan o torque dos parafusos do volante do uno mille motor fiasa 1.0 é o mesmo aperto desse volante do video?
Tem hora q tem q usar o bom senso mesmo, vc aperta e o parafuso não dá o torque é melhor parar prq pode dar ruim mesmo.
O ivan vc acreditar que aqui na bahia ninquem saber um que e um trava parafuso nem nas lojas descobriram porque eu comprei😂😂😂
Kkkk
Depende !
Pois em Faria de Santana- Ba
Encontra em diversas lojas
Parafuso de torque alto e velho é tenso
Bom vídeo só uma observação retentor é feito pra trabalhar sem cola
Eu também acho
É...e todos os mecânicos a séculos usam com cola como garantia
Blz fiz um motor da bleze na retifica 2.2 e antes vazava noretento do vira atras. Deposi de pronto ta vazando de novo e agora
Bom dia Ivan, quanto fica meia sola no motor sevel 1.6 fiat tipo, e parcela em quantas x cartão
Eu montei meu motor foi na parafusadeira Até agora não caiu 😂😂😂😂 não tenho força na mão então vai na maquina mesmo cabeçote apertei na mão no começo no torquímetro depois na mão kkk e o motor ta sequinho
Meu Deus
Ivan depois que coloca o volante e gira o virabrequim da um clic e para serà na bomba de óleo isso é normal
ivan, boa tarde, esse carro nao usa rolamento do eixo piloto?
Boa tarde .... Será que a fuga de óleo por este retentor pode passar para a embreagem, fazendo com que a mesma trema no arranque? Obrigado...👍
Olá tem como eu aquecer a biela em casa só pra empurrar um pouco mais a bucha já que na retifica deixaram um pouquinho pra fora?
Boa noite Ivan, me diz uma coisa, se passar do Tork recomendo tem problemas, no meu caso o manual do Meriva tá mandando eu apertar as capas de mancal com 65 N.m, aí eu apertei com 80 N.m achei que era muito pouco kkk, como eu estou com o motor aberto ainda eu solto ou deixo como está? as de biela eu apertei certo como está no manual, 15+2 N.m mais 40⁰ deu o total de 4 mkp. estou usando um torquímetro simples de vareta ele não é 100% preciso por isso pensei em passar um pouco do especificado.
já apertou aí deixa , se soltar e tentar apertar aí ele é perigoso esticar e aí quebrar
Qual o torque do volante motor fire 1.0?
Meu ilustre cara. Aprecio a simplicidade e saber dos seus vídeos, mas à situações em que não procede corretamente, como é o caso do aperto do volante. Passo a explicar, se tivesse feito a aproximação em cruz não chegava ao ponto de metade dos parafusos e de um lado ficarem com o torque e os outros, não.
Este pormenor é importante, se noutros casos ir aconchegando na moleza os parafusos até ao ponto final de aperto, este caso em que são só 6 parafusos e muito importantes numa peça como o volante, deveria ter feito um aconchego em cruz.
Este reparo não descredibiliza os seus vídeos, é importante passar o mais correto para quem gosta de ver os seus explicativos vídeos, que têm qualidade.
Um abraço de um Português.
uma coisa é a teoria , outra coisa é a prática , até hoje nunca retornou ou deu algum problema pra meus clientes
Boa tarde Ivan,beleza? Cara vc já pegou algum celta que o volante do motor raspa no bloco do motor quando pisa na embreagem?
folga axial no virabrequim , tem que mandar fazer arruela de encosto
Boa noite Ivan, tenho um Corsa Wind 1.6 com cabeçote roletado da Meriva 1.8 e tô querendo colocar a parte de baixo também 1.8, quero a sua opinião será que da certo.
sim da certo
Com o retentor colocado agora vou andar uns 50km, depois me mostra se não tem vazamento.
Ivan posso colocar um pouquinho de graxa no lado interno do retentor
Vc pode colocar óleo , é o mais recomendável
É difícil estar a ver isso, pelo sucedido e explicado no comentário anterior. Essa situação pode danificar a rosca e não fica corretamente apertado.
Vc é muito crítico , vida loga !
Bom dia
ESSE TORQUE NÂO SERIA 60NM+90GRAUS E PELO QUE ME PAEECE PELA FORÇA QUE FEZ ELES ESTICARAM E POR ISSO TEVE DIFICULDADE DO TORQUE.
Ivan ja viu soltar esses parafusos de biela quando bota para funcionar o motor?
Nunca vi soltar
, já vi quebrar no pescoço , entortar
Mas soltar é muito difícil
Fala grande mestre Ivan.
Tem como frouxar esses parafusos sem ser com a pneumátca? Nesse mesmo esquema de travar o volante
Sim
Mestre Ivam, vi que vc possui uma chave elétrica de impacto. Por qual razão não usou ela pra aperto geral?0
porque a chave elétrica ela pode parecer diferente no vídeo para quem vai fazer na casa , já aqui os serviços uso ela bastante
Fala galerinha do UA-cam
De qual carro e esse vídeo que está fazendo
Ivan posso por cola no retentor do motor at pra garantir mais. ?
Pode sim
@@AutoJr obrigado
Na hora de tirar novamente esses parafusos saem normal?
Desculpas pelo comentário , ou seja eu não quero ter que tirar esse volante no futuro ou seja uma simplez gotinha de trava rosca torque baixo no meio da rosca do parafuso já seria o suficiente para garantir o serviço...
Oh Ivan não faz substituição desses parafusos da biela
Muiito caro kkk
20 cada
Meu amigo tem um celta vhce 2009 desmonte o câmbio para troca a embreagem o volante do motor e o platitudes de embreagem precisa ser bem apertado ou não?
O volante tem que ser bem apertado
Já o plato vc aperta normal , porque a própria placa cria uma pressão contraria fazendo ele ficar apertado
@@melhormecanicosorocaba consigo fazer esse trampo sem torquimetro eu já removi o câmbio estou esperando chegar as peças?
Obs. Os pistões 2,,3
Então o aperto do volante para o corsa é 90N direto sem ângulo? E o platô da embreagem é 15N mesmo?
Plato da embreagem é apenas aperto simples , 1.5 kg já é o suficiente
Eu acho quando é parafuso Velho ele torce igual pano e não chega no torque escolhido
Como intala o ar condicionado no celta 2010
Aí é bem complicado
Boa tarde meu amigo o volante do motor do celta tem posição também?
Não tem como colocar errado , só encaixa em uma posição
Ou Ivan tem correta Pará o platô ou e só centralizar ele no volante
só centralizar ele no volante , que depois o eixo piloto no pisar na embreagem ajusta automaticamente
Acredito que não deu o torque pela quantidade de trava rosca tem que ser a mesma quantidade em cada parafuso
Ivan posso torquia com o torquimetro vareta o volante
Sim , normal
Olá amigo! Qual é o torque do volante do UNO S 1.3 90/91?
Vou verificar
Poww ivan desde já boa noite tudo bom, cara to sofrendo aqui com um astra mano, já troquei 2 vezes o retentor e mesmo assim continua vazando
aí é folga no virabrequim , pode tirar fora e mandar para retifica , já peguei um caso assim , troquei duas vezes e continuava a vazar
reparei que vazava só quando o cliente forçava , aí a folga faz com que o retentor estrague , e no caso do astra não aparece o barulho de mancal , mas pegue e faça uma rampa com ele no soltar a embreagem vc vai perceber que bate
Slv ivan, vc e muito no quê faz quem dera aqui em Goiania houvesse mecanicos qualificados assim como vc , todos eles dizem que tem que desmontar o motor inteiro , será que mandando só o virabrequim pra retifica já resolve?.
Ou tem que mandar o bloco ele completo?
@@alessandroalencar6105 só o virabrequim já resolve sim
Esses parafusos não tem que apertar em cruz, alternando eles ???
pode ser sim , como ele tem a base muito curta não acho necessidade
mas vc está certo em pensar assim
Acho que meu mecânico não colou esse retentor, levei uma loctite 598 pra ele, quero que fique bom meu Astra
o retentor em si não tem necessidade de colar , já os parafusos tem que ser travado com trava rosca porque até mesmo pode dar vazamento de óleo pela rosca do parafusos
Blz, Seus vídeos são tops. O mecânico trocou os retentores do volante do motor do meu celta, devido vazamento, porém ficou um barulho de ferro raspando, sempre no intervalo de 1500rpm até 2000rpm. Depois de 2000rpm o barulho para, isso só quando o carro está em movimento. Acelerando com ele parado não aparece barulho algum. Sabe o que possa ser isso?
vc já percebeu se é quando pisa na embreagem
@@melhormecanicosorocaba
Acontece mesmo sem pisar na embreagem.
O barulho é maior quando se exige do carro em uma subida.
Que carro é?
Cara estou com uma ranger mas ta com uma pressão nos parafusos fo volante nao solta nem com reza
aí tem que ser chave boa pra soltar
Boa noite,como eu travo o volante no motor no carro,para tirar o volante,colocar a um pito 24 no dente do volante mas de outro lado para soltar o volante do que esta no motor ainda no carro.obrigado
Coloca um parafuso do câmbio e aí vc coloca um pito travando no parafuso ao dente da gremalheira
Usa tanto para soltar como para apertar
Pra gravar no volante eu coloco a bolsinha do mancal com a meia lua .
Eu quiz dizer bronzina do mancal. Aquela que já vem.acoplada bom a Meia lua
Eu entendi , as veses eu escrevo uma coisa e o celular digita outra , as veses nem questiono porque já entendi o que vc quiz dizer , tem cara que já crítica por te escrito errado
Uma duvida quero usar uma trava rosca nos parafusos de um motorzinho 80cc. Porem me falaram que nao adianta por que o motor esquenta e consecutivamente a trava rosca amolece e solta o parafuso. Isso é verdade?
mintira kkk se fosse assim ningurm usaria pra motor isso , isso seria usado pra bucha de quadro de parede que só fica gelado kkk
o trava rosca ele vira um vidro quando seca
@@melhormecanicosorocaba obg
O Ivan queimou a junta do cabeçote.e os pistões 2,2 travou por causa das camisas que enferrujou.e não tem mais retifica.das camisa.posso passar um lixa para tirar o ferrugem.e também parece que por causa.de muito aquecimento.as camisas 2,,3parece que queimou ,elas ficou muito grossas n lateral,a hondem.os anéis trabalhão, oque fazer??
apenas brunir
Ivan blz? Montei o motot aqui e depois de uns 300 km comecou um barulho de ferro raspando parece que vem do volante do motor. Vc imagina o que seja? Abs
lata defletora que fica entre o volante e motor , com uma fenda por baixo força ela com carro ligado , aí vc consegue identificar
@@melhormecanicosorocaba beleza obrigado. Comecaram a falar sem ver que era o vira folga radial. Mas eu andei quase 500 km e nao fazia barulho algum. Vou testar isso obrigado!
Vc usa trava rosca nas biela e no mancal
3 kilos nas bielas
E no mancal do vira ??
Quantos kilos posso apertar
Vlu show de bola
Mancal 6 kg
50nm +45°+15° passa bem mais de 60nm para biela com parafuso de 15mm 25nm+30° parufuso de 45mm 28nm +30°
Mas aí este aperto são para parafusos novos , se vc apertar um parafuso já velho ele estica
Montei com cola 3M no lugar do trava rosca kkkkkk será que vai dar ruim?
Não tem problema já fiz muito isso , porém a eficiência que o trava rosca da não tem igual
Pelo menos ela não vai deixar passar óleo do motor pelo fio de rosca
A ordem de aperto está errada, por isso o problema de não dar o aperto final
eu dou sempre a menos poriqe o parafuso já é usado , o. erro é trocar por novos
Porq será q ñ deu Motors no último pra fuso vc ñ baixou pra oito e meio, com oito e meio ficou só ,o último
a fábrica pede para trocar por novos , aí no caso já foi usado , aí o certo é apertar um torque menor que o recomendado pra não esticar o que já foi esticado
Onde fica sua oficina amigo?
Sorocaba
@@melhormecanicosorocaba estamos precisando de mecânico urgente assim aqui em São Paulo. Obrigado pelo serviço de utilidade pública que vc está prestando. Muito esclarecedor
Vídeo construtivo porém reapertos todos errados nunca se aperte os parafusos sequenciais e sim cruzados fica a dica aceite como crítica construtiva ok.
Marca do retentor
@@filipefelipe6697 só uso Sabo de preferência
@@melhormecanicosorocaba numero
Qual numeração
do que ?