Conheci o Comte. Plato em 1973, quando, aos 17 anos, viajei com meu pai, que tb era comandante da Varig, num voo de Rio para Londres, com escala em Paris. No trecho de Paris - Londres, meu pai pediu ao Comte Plato e ele permitiu que fizesse esse voo no cockpit. Na época, o avião era o 707.
Matéria legalsinha essa do Fantástico hein? Dá pra ver por ai a dimensão do quanto esse avião era querido na época, já que ganhou uma matéria com essa riquesa. Eu sou de 82 e moro na rota de decolagem de CGH e GRU, provavelmente esses aviões devem ter passado por cima daqui de casa centenas de vezes e nunca parei pra admirar, cheguei a ir com meu pai pra congonhas e Guarulhos ver avião, sequer tenho lembrança clara do que vi, seja dele ou de outros aviões icônicos hoje em dia, como o DC-10. Dá uma certa tristeza isso, ainda mais depois dessa paixão hoje em dia ter revivido e a aviação não ser mais oq era antes em questão de glamour, embora em segurança mudou da agua pro vinho... Ótimo registro.
Sim, dois foi para o Canadá, trabalhar no combate à incêndio. Destes dois um se acidentou numa tarefa e o outro foi destruido por um incêndio, ainda em solo. A maioria dos Electras foi voar na África, hoje praticamente todos já destruídos. Acredito que o único ainda inteiro, é o que se encontra no Museu Aeroespacial do Rio de Janeiro. Uma pena. P.S. para mais informações sobre os Electras, adquira o livro "Onde os Aviões Morrem", do Lito Sousa (canal Aviões e Musicas - youtube)
1.000° Like! Saudades do Electra. Sou de 76, lembranças de quando residi ao lado do Aeroporto de Congonhas. Ia ver os Electra e uma vez embarquei com os meus pais para o Rio, onde bebi a minha primeira Coca-Cola no Electra. Abraços.
Pois é, Eu tive o prazer de participação na substituição. Fizemos o planejamento e a rotação da introdução, as solicitações governamentais ao DAC e o projeto final com cada empresa VARIG, VASP e TRANSBRASIL, cada uma operando suas aeronaves Foi muito bom🤣🤣🤣🤣
O Livro 'Onde Morrem os Aviões' do Lito UA-camr 'Aviões e Música ex mecânico da VARIG responde em parte à atriz Arlete Salles. Voar no Electra era uma festa ! Sim.
5 років тому+11
O P-3 Orion é uma variação do Electra. Tão confiável que o projeto é base de uma moderna ferramenta de guerra anti-submarina.
737 100 e 200 não operavam no Santos Dumont pois não pousavam em pistas curtas! A partir do 300 que a rota foi estabelecida naquele aeroporto com os 737
Porque não deixaram ao menos um aqui fazendo voos de fim de semana panorâmicos? Com certeza muitas pessoas pagaria o o dobro da passagem para sentir esta sensação e eu seria o primeiro! Quando eles voavam eu ainda era menor e sonhava voar neles e quando passei a maioridade eles estavam aposentados! Uma das maiores decepções que tenho foi não ter voado de Electra!
Não! o 737 tinha um custo operacional menor, gastava menos combustivel e carregava mais passageiros, foi uma troca muito bem pensada, o que faliu a varig foram varios erros da presidencia da empresa e da fundação rubem berta que vieram a falir uma das maiores empresas que esse pais ja teve!
Quando a VARIG arrecadou os Electra's II da Real Aerovias o avião era totalmente desprezado lá fora, chegou aqui e fez sucesso e conquistou os passageiros da Ponte Aerea Rio-SP
Ou seja, o Electra era mais confortável, mais espaçoso e gastava 7 minutos a mais na viagem. Ao contrário do que a reportagem diz, esses 7 minutos são pouco tempo sim. As empresas sempre ambiciosas por colocar mais passageiros em um único vôo e lucrar mais.
Tá de brincadeira, reclamar do barulho!! Só quem não entende nada, nadica de nada de avião!! Electra é avião q entra no olho do furacão e sai do outro lado !!
Conheci o Comte. Plato em 1973, quando, aos 17 anos, viajei com meu pai, que tb era comandante da Varig, num voo de Rio para Londres, com escala em Paris. No trecho de Paris - Londres, meu pai pediu ao Comte Plato e ele permitiu que fizesse esse voo no cockpit. Na época, o avião era o 707.
Matéria legalsinha essa do Fantástico hein? Dá pra ver por ai a dimensão do quanto esse avião era querido na época, já que ganhou uma matéria com essa riquesa. Eu sou de 82 e moro na rota de decolagem de CGH e GRU, provavelmente esses aviões devem ter passado por cima daqui de casa centenas de vezes e nunca parei pra admirar, cheguei a ir com meu pai pra congonhas e Guarulhos ver avião, sequer tenho lembrança clara do que vi, seja dele ou de outros aviões icônicos hoje em dia, como o DC-10. Dá uma certa tristeza isso, ainda mais depois dessa paixão hoje em dia ter revivido e a aviação não ser mais oq era antes em questão de glamour, embora em segurança mudou da agua pro vinho... Ótimo registro.
Sim, dois foi para o Canadá, trabalhar no combate à incêndio. Destes dois um se acidentou numa tarefa e o outro foi destruido por um incêndio, ainda em solo.
A maioria dos Electras foi voar na África, hoje praticamente todos já destruídos. Acredito que o único ainda inteiro, é o que se encontra no Museu Aeroespacial do Rio de Janeiro.
Uma pena.
P.S. para mais informações sobre os Electras, adquira o livro "Onde os Aviões Morrem", do Lito Sousa (canal Aviões e Musicas - youtube)
Muito triste saber que esses aviões, que tinham um ótimo estado de conservação, terminarem destruídos.😢
Se não me engano tem 2 no canada que ainda voam como air tank, trabalhando no combate a incêndios florestais
legal brother abraço aqui de MG
1.000° Like! Saudades do Electra. Sou de 76, lembranças de quando residi ao lado do Aeroporto de Congonhas. Ia ver os Electra e uma vez embarquei com os meus pais para o Rio, onde bebi a minha primeira Coca-Cola no Electra. Abraços.
Imagina a milhagem do Sr. Oswaldo!
Pois é,
Eu tive o prazer de participação na substituição.
Fizemos o planejamento e a rotação da introdução, as solicitações governamentais ao DAC e o projeto final com cada empresa VARIG, VASP e TRANSBRASIL, cada uma operando suas aeronaves
Foi muito bom🤣🤣🤣🤣
Esse jingle de despedida do Electra é demais
pena que ta cortado.
O Livro 'Onde Morrem os Aviões' do Lito UA-camr 'Aviões e Música ex mecânico da VARIG responde em parte à atriz Arlete Salles. Voar no Electra era uma festa ! Sim.
O P-3 Orion é uma variação do Electra. Tão confiável que o projeto é base de uma moderna ferramenta de guerra anti-submarina.
Um verdadeiro marco na historia da ponte aérea ...
Quanta Saudade!
Descanse em paz Electras, vc sempre será o rei dos nossos céus.
3:36 minutos... Meireles ? 🤔
@3:36 é o Henrique Meirelles?
Com certeza. Não era conhecido ainda.
Também fiquei na dúvida lembrei pela voz, porém de rosto mudou bastante.
O próprio!
certeza kkkkk
Aos 3:36 min, temos o Sr. Henrique Meirelles, que hoje, 2018, candidato a presidente!!
Sempre o ultramoderno M. Geek!
Caramba! ele já era velho nessa época
chama o Meirelles
Queria voar nos Electras.
O Electra não foi substituido pelo 737 300 e sim pelo 737 100 e depois o 737 200 ,
Depois de uns tempo que apareceram os 737 300 . ok
Na Ponte-Aérea Rio-São Paulo o Electra foi substituído pelo 737-300. 737-100 não operou no Brasil e 737-200 nunca operou no Santos Dumont.
737 100 e 200 não operavam no Santos Dumont pois não pousavam em pistas curtas! A partir do 300 que a rota foi estabelecida naquele aeroporto com os 737
Que ano foi essa reportagem?👏👏👍👍
Porque não deixaram ao menos um aqui fazendo voos de fim de semana panorâmicos? Com certeza muitas pessoas pagaria o o dobro da passagem para sentir esta sensação e eu seria o primeiro! Quando eles voavam eu ainda era menor e sonhava voar neles e quando passei a maioridade eles estavam aposentados! Uma das maiores decepções que tenho foi não ter voado de Electra!
Jas gloria os electra i ela!
Aos 3:36 é o candidato a Presidente Henrique Meirelles.
Como o nome desta gata do jornal?
Glória Maria!
Elias Calixto KKKKKKKKKKKKKKKKK
É Grória Maria...kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
É sério?
@@juliomarcus Sim!
Único avião que me chamou a atenção foi a Valéria Monteiro, o resto passou batido...
É foi nessa troca que de avião que avarig quebrou.
Não! o 737 tinha um custo operacional menor, gastava menos combustivel e carregava mais passageiros, foi uma troca muito bem pensada, o que faliu a varig foram varios erros da presidencia da empresa e da fundação rubem berta que vieram a falir uma das maiores empresas que esse pais ja teve!
avião bom pra caramba...a lockheed parou de fabrica-lo por pura bobeira.
Quando a VARIG arrecadou os Electra's II da Real Aerovias o avião era totalmente desprezado lá fora, chegou aqui e fez sucesso e conquistou os passageiros da Ponte Aerea Rio-SP
Falha estruturais e houve acidentes foi corrigido ficou queimado
Os motores entravam em resonancia com as asas esse era o defeito
Ou seja, o Electra era mais confortável, mais espaçoso e gastava 7 minutos a mais na viagem. Ao contrário do que a reportagem diz, esses 7 minutos são pouco tempo sim. As empresas sempre ambiciosas por colocar mais passageiros em um único vôo e lucrar mais.
Tá de brincadeira, reclamar do barulho!! Só quem não entende nada, nadica de nada de avião!! Electra é avião q entra no olho do furacão e sai do outro lado !!
Epoca que nao tinha facção criminosa
Porra de 737 ,era pra ser turbo hélices até hoje, no caso do Electra.
O Electra L-188 é turbo-hélice, não radial.
@@cesarfaical1 exatamente, foi um equívoco
Electra aposentado