버스 노선 개편하는 데 100% 만족하는 지역 하나도 없읍니다. 개편하고 시행하면서 다시 문제가 되는 부분을 수정 해야지 무조건 개편이 잘못 되었다 하면 사공이 많아 배가 산으로 갑니다. 대신 각 지자체에서 버스 노선 개편하기전에 홍보를 많이 하고 시민들도 관심을 두고 있어야지 홍보하는 데 관심 없다가 개편 후 불만만 하는 걸 많이 봅니다.
버스 노선 개편하기 열흘 전에야 시행 계획을 발표했다고 하는데 느끼는 게 없으심?? 아무리 재정 절감에 방점을 찍고 버스 노선을 개편했다고 하더라도 각 지역 주민들의 생활권에 대해서 통계를 내고 그 통계를 바탕으로 버스 노선을 개편하고 주민들을 설득하는 과정이 있었어야 했는데 그렇게 하기에는 물리적으로도 힘들었을 기간이라고 보여지는데요... 그런 노력없이 버스 노선이 개편되었는데 개편을 한 후 문제가 되는 부분을 수정해야 한다... 사공이 많으면 배가 산으로 간다... 이런 논리가 재미있으십니다... 독재 정권에서나 나올 듯한 논리네요...
![[지역의 사생활] 남들보다 하루를 더 일찍 시작하는 이들! 대구에서 가장 많은 사람이 타는 버스 노선?!🚌 | KBS 230106](http://i.ytimg.com/vi/i9qHpMP6-0w/mqdefault.jpg)
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버스 노선 개편하는 데 100% 만족하는 지역 하나도 없읍니다. 개편하고 시행하면서 다시 문제가 되는 부분을 수정 해야지 무조건 개편이 잘못 되었다 하면 사공이 많아 배가 산으로 갑니다. 대신 각 지자체에서 버스 노선 개편하기전에 홍보를 많이 하고 시민들도 관심을 두고 있어야지 홍보하는 데 관심 없다가 개편 후 불만만 하는 걸 많이 봅니다.
100% 만족이 아니라 그냥 망한 개편임
버스 노선 개편하기 열흘 전에야 시행 계획을 발표했다고 하는데 느끼는 게 없으심??
아무리 재정 절감에 방점을 찍고 버스 노선을 개편했다고 하더라도 각 지역 주민들의 생활권에 대해서 통계를 내고 그 통계를 바탕으로 버스 노선을 개편하고 주민들을 설득하는 과정이 있었어야 했는데 그렇게 하기에는 물리적으로도 힘들었을 기간이라고 보여지는데요...
그런 노력없이 버스 노선이 개편되었는데 개편을 한 후 문제가 되는 부분을 수정해야 한다... 사공이 많으면 배가 산으로 간다... 이런 논리가 재미있으십니다...
독재 정권에서나 나올 듯한 논리네요...