نعم اللي يتكلم عن الاخ صاحب النيسان صحيح اذكر مره كان معنا نيسان بيك اب او ددسن نسميها وقت صيف وحر وزحمة سيارات لمكيف شغال ارتفعت الحراره وطفت السياره وهي تمشي بعدين شغنا ردت تشتغل فهاذي مسوينها الوكاله ع اساس ماتطق المكيه من الحراره وان السياره تاخذ شوي نفس ترد تشتغل طبيعي
كلام صحيح ارتفعت الحراره عندي كم مره وانا امشي طريق سفر ١٨٠ وضربت على الاخير H وطفى الموتر ... وقفت وعشان الوقت تركته يبرد شوي وبعدين عملت تنسيم في الرديتر وفللته ماء وشغلت واشتغل وكملت طريقي 🏃🏻♂️ عاش النيسان 😍
اللقاء عبارة عن معلومات بعضها صحيح وبعضها مخلوط وبعضها مقلوبة وفيه مجاملة من الطرفين لكن لاتغير من توجههم وابي اذكر بعض الاخطاء اللي ماتقبل حتا من شخص بداءي بعيد عن من امتلك عدت طرازات وهي الخلط بين فتح البلف وقراءة العداد وانك تقول عداد التايوتا ادق من عداد النيسان علمً النيسان لو تتتحرك حرارته يبين بعداده ولو حبيت قارنهن بالكمبيوتر الخارجي اولً التايوتا لو شديت عليه بالحر ترتفع حرارته خلك من الانبير بسبب تثقيلهم للسبرنق يتاخر بالقراءة وفي بعض الاحيان يفور الماء والعداد على الطبيعي والشعب متطمن وبعضهم راحت عليه المكينة ايظً هو يقول التايوتا حرارته ٨٢ اصلً هذي درجت البلف بدليل يركبون لها بلف ديزل ثانيً هو باالغْ بذم مكينة ال٤٥٠٠ وقارنها بالتايوتا الديزل مع ان الفاهم يعرف ان الثقل بالبدي حقها بدليل اللي رهمو عليه ٨ سلندر ماتشيله الا بتزويد بينما مكينته حطوها على البدي ال٩٧ ممتازة وحتا على ال٩٨ مقبولة كذالك هو قال ان الباترول قوته من حشرة الدفرنس طيب والاوتو كوارينه مقاسها ١١ اوسع حتا من ال٤٥٠٠ وعزمه بطل ثانيً منقالك ان التايوتا كوارينه ماد للمعلومية الاوتو والعايدي نفس الشي عمومً باقي نقاط كثيرة وانا مستعد للنقاش معكم
صراحه نقاشهم شفت فيه كثير من المجامله محد يبغى يخسر الاخر او انها قل خبره وتحفظ في اغلب المعلومات من ضمنها عداد التيوتا لو ترتفع درجة حرارته 5-8 درجات ماراح يتحرك معه الامبير وهذا يعتبر عيب ان العداد ليس دقيق يغشني فجاءه المكينه متضرره والنيسان مجرد تزيد درجه يتحرك العداد وهذي ميزه ومعروف النيسان انه من ضمن افضل شركات سيارات قراءه للعدادات عكس التيوتا تخدع مستخدميها وفيه فديوات لكراجات كثيره ومعروفه وهم يعرفونها بالكلام هذا ولكن ليش المجامله و الالغاز في هالنقاش اشوف فايده وحده بس علمهم بطريقة غطيان الرديتر فقط فيه امور كثيره بنتطرق لها ونتناقش لها نشوف بس نغبى رد ممتاز من الطرفين بعيد عن التعصب نتناقش فيه اذا هم يجهلونه نعلمهم واذا احما نجهل نستفيد منهم ولكن نكون على الواضح من ناحية حكرة القير والدفريشن انا مالك فتك تماتيك والكل يعرف ان القير التماتيك ماد وان كوارينه 11 اكثر مد ومع ذالك مبدع في العزم ومايجحد الا جاهل او قاصد بالجحد اشياء اخرى مخفيه عن البعض ومكشوفه عند الاغلب فانا بعد جاهز معك في موضوع النقاش مع خبير فتك و السمقا في اي وقت وراح اكون واضح اكثر منهم في النقاش رضي من رضي وزعل من زعل
@@saifalsinani5276 مكينة اللكسز وهي ٨ سلندر هواءيات لا ركبوها على النيسان بالرمل ظعيفة وبالازفلت لو بدلت من رابع لخامس تنقص السرعة بينما على مكينة الفتك قوية بالرمل ولو بدلت من رابع لخامس تزيد السرعة واالنمرة جنب النمرة كنك دابل كلتش
كلمة حق من رجال والله مايعرف العنصريه عنصر محايد ومستخدم الفتك والتايوتا الفتك ارز واكشخ وانشط وامشى بغيت بر ولاخط تعطيه بواجي اسلاك خفيفه تبين في عزمه تعطيه فلتر هيدرز يقلع تبرمجه يصير بوقاتي وطربه وشبابي بغيت باب ولابابين ويصمل قيره ودفرنشاته في التعديل لوتعدله ١٠٠٠ حصان القير والدفرنشات تتحمل لكن عيب الفتك خرابات وحراره ويتفكك بسرعه كل سنه تربيط حتى النياسين المديل القديم كله خرابات وجميع شركة النيسان فاشله مانجح فيها غير البيكب عراوي ددسن فقط والباقي للأسف فاشل النيسان يبغي رجال معه دراهم واجد لان النيسان فاتح حلقه كل يوم وسامانه غالي وعيبه يطيح سعره بسرعه عند البيع ماسوى كيس ملح ضاع عمري وانا اجمع ارقام الورش والكراجات وارقام السطحات عسان اذا خرب النيسان يشلونه النيسان اشوف انه يصلح حق موسم الشتاء يصلح طلعات جماعيه ومعك نشاما عشان اذا طفاء يسحبونك للمدينه والقلص والاشتراك يكون جاهز في الشنطه ....... بنسبه لتايوتا ثقيل مع الخط ومع البر وممشاه بارد ياطيبه اذا جاب ١٨٠ مع النزله مايمشي الابهيدرز وفلتر وحفه وكلش وكمبيوتر وبرمجه لكنه مايعرف الخرابات ولايعرف الحراره استخدام كد ومد ولايتهرقل بسرعه متماسك وماسك سعره عند البيع مثل شيك الراجحي مضمون وجهة انظري اللي ماعنده تايوتا ماعنده سياره لاجاني اتصال جوال من عمان ولامن الكويت دقيته سلف اخر الليل ولاقمت احاتي الحراره والخرابات وايدي على قلبي ولاني بخايف يوقف بي على الخط وانا مسافر ومعي عائله متوكل على الله وكل ماترجع ورى للموديل القديم لتايوتا تلقاه اقوى عندك جي تايوتا موديل ٨٥ تمشي مع الكدش ١٤٠ كانك تمشي على زفلت ماتسمع ولاقربعه تسمع ميدالية المفتاح فقط قطعه وحده هذي وجهة نظر
في مقطع تحدي الحراره للنيسان و التويوتا السمقا شوف 7:40 الدقيقه مركب فتحه بالكبوت تطلع حراره المكينه مافي احتباس حراري و لما وقف نهايه المقطع ترك النيسان مقفل الكبوت عشان تدريجي ترتفع الحراره و يثبت نظريته للناس انه صح بالحيله.
بالنسبة للمقارنة انا ابي اتكلم عن تعليقكم عليها اولً من قال ان الكفر ما يثر على الحرارة للمعلومية التنسيم يفرق بالحرارة وحتا الفتحات بالكبوت تساعد بالتهوية بالنسبة وش الشامسي فصل ماعندي علم ولن ادخل شي في ذمتي سواء كان متعمد او هالفيش اللي فصله ماله علاقة بكهربة المراوح لكن عندي نقطة اهم وهي دقة عداد النيسان بعكس التايوتا احيان يخبط والعدادماوصل الاتش واخيرً عندي عتب الشامسي يقول ماراح آخذ الا كلام ابو سعيد لأنه هو فقط رجال وعاقل يعني حنا وش او لابد نجاملك عشان نكون رجال عاقلين بعدين اللي جايز له التايوتا يشتريه واللي يبي النيسان يشتريه ولا هو ظروريت برر او تقول كلهن زي بعظ مع الفرق الشاسع بينهم لكل سياسته بالتصنيع وكل له جمهور خاص به اما افضل وصف شدني شيخ اماراتي مرافق لشيخ زايد الله يرحمه اظن اسمه حمد بن حمدان يقول انه جرب النيسان مايخذل اما الشركات الثانية تجارية
اول مشكلة الشامسي يقول ان اللي مامتلك الا سيارة واحدة ما يعرف واللي اشترا اكثر من سيارة هو الفاهم مالها علاقة الاهم ان ان كلامه يكون صحيح حتا لو ما امتلك ولا سيارة ثانيً يجزم ان الجديد افضل من القديم والواقع ان فيه ميز القديم فيها افضل وكذلك الجديد فيه ميز افضل الاكيد ان الفرقات بسيطة وبالذات النيسان مايجمعون ملاكه على نوع واحد تلقا اللي يفضل القديم الكربيريتر وآخر يفضل الفتك والآخر يفضل البطل واللي يحب السوبر واللي يحب السلق واللي يحب الاوتو واللي يحب العايدي حتا الالوان تلقا فيه من يفضل الاحمر او الابيض بينما التايوتا ملاكه عادتً يجمعون اكثرهم على مواصفات معينة والدليل جب تايوتا احمر وشف وجهات النظر
ياعزيزي يابوفهد والله مهما الشخص اشترا سياره سياره ماراح يعرف اذا ماله في الشغله هذي والشخص اللي يسوي فهيم وهو ماعنده سالفه يحسب الناس اغبياء كلهم تراه هو الغبي وانا متاكد ان فيه اشخاص كثير افضل مني ولكن لا يتكلمون والشخص اللي يتدعي الخبره ولا يتكلم بكل شفايفيه وبكل حقيقه اعتبره فاشل ولا يستحق اي مكانه عندي انا شخصياً لانه في بداية اللقاء الشامسي قايل لخبير فتك انت المتحدث الرسمي لشركة نيسان يعني يا تكون او لا تكون ليه ماتقول الحقيقه بكل شفايفه بدون اي تلميحات او الغاز او تحفظ نزل خبرتك هنى واثبت للناس انه اسم على مسمى ولكن الواضح ان الاسم ماهو في محله راح للشخص الخطاء ملاحظات كثير ومعلومات غير دقيقه ومحاولت الابتعاد عن الحقيقه خوفاً من الزعل ولكن مازلت عند كلامي انا جاهز للنقاش لان تخصصي وعشقي الفتك وكنت مالك سابق للتيوتا للاسف
دطبعً الشامسي يقول الناس يغيرون رديتر والمشكلة من الهد اصلً لو دايرة الماء سليمة وش يخرب الراس هل يقصد مثلً ان السيارات الثانية حتا لو اهملت دايرة الما ماراح توجه مشكلة بالعكس يمكن تجي النيسان حرارة ولا تأثر به مثل باقي السيارا والمشكلةيوم ركب غطا سبرنق مايبغالها طالما الرديتر مافيه لي زي الفتك فالاصل تركبله زي وكالته بالذات انه يكرر انه مايركب الا وكالة فهنا الخلل منه
ياعزيزي ابو فهد زي ماتفضلة تغيير الرديتر ليس بحل ماترفع الحراره الا بوجود خلل والرديتر ليس حل لانه ماعالج الخلل اساسا ومايسوي هالطريقه الا شخص غشيم مايفهم ومن واقع تجاربي شخصياً في الفتك حتى وان تاخرة في صيانة الفتك فهوه يتحمل اكثر من غيره اخبر شاص تيوتا كان معي عام2001 مجرد رفع حراره انشعر الراس وضل يسخن دايم اشوف فتكات تحتر مره مرتين ثلاث من خلل فيها ومع ذالك يتصلح الخلل والهيد ماتاثر فهنى عرفنا التحمل وين والجوده وين ولكن الناس جايهم بلا مادري جهل مادري ذل انا مش عارف
@@user-ni7lg2lz5z اذكر واحد راح يدور راس فتك بالقصيم وقاله راعي التشليح نادر يخرب الهد يمكن شيء آخر اما التايوتا يتكلمون اصحاب القراشات بسناباتهم ان التايوتا تاثر فيه الحرارة
ماهب شرط يعجبك القديم هو افضل او لابد امتلك عدت سيارات لو لاحضتو الشامسي يبيه يسب القديم اللي له ٢٠ سنة بالابداع صحيح الموديلات الجديدة كمبيوترها متطور لكن هم يكررون انهم يتكلمون عن شد بلد ثم ينطولك على التزويد بعدين سآله عن وجهة نظره عن افضل شي من وجهة نظره وقال فيه مشاكل بالقير يعني كأن قيره اختلف يقول انه افضل بالبر مادري وش اللي تغير كشد بلد شتتونا مرة يقولون ملنا علاقة بالتزويد ومرة يتكلمون عن التزويد ويوم تكلمو عن الحرارة اقر الشامسي عن عدم وجود حرارة بسيارات ابو سعيد طيب وش تفرق جيوبه عن الناس والمظحك يذم عداد الفتك وهو لو ترتفع شوي بين طبيعي مايقارن بالرقمي لكنه فعال ويتفوق على عداد التايوتا وبعض السيارات يصل الخطر الموتر والعداد بالسيفتي والمعلومة اللي هو فاهمها غلط ان حتا الاتش يعتبر طبيعي وهاذا غلط حتا الكتلوج يقصد لو وصلت لهالحد ماراح تتظرر المكينة لكن اكيد فيه سبب لي انطلق او اي خلل اما الطبيعي لو ارتفعت عن المعتاد بالمعقول ولكن هو ذكر نقطة صحيحة وهي ان التايوتا يتاثر بارتفاع الحرارة واظيف نقطة انه حتا لو ماجته حرارة جامدة يتأثر حتا بالحرارة الطبيعية على المدا الطويل اما الحرارة تعوج حتا بيبات الرديتر وهالشيء يذكرونه اصحاب القراشاات بالسنابات
طبعً استغرب من بعض المعلومات بالذات من رجل له بالسيارات باع طويل وهي معلومة انهم حشرو الكوارين عشان يسابق التايوتا اولً من قالك ان هم حاطينه للسباق ثانيً هم ماعندهم الا سيارة وحدة منافسة انا من وجهة نظري كل ما في الموظوع انهم بالموظوع انهم بال٩٧ وتحت كان خفيف يوم كبرو حجمه وحسنو الجودة والمواصفات اصبح ثقيل لدرجة انه يصل وزنه ٢٥٥٥ كيلو بينما لو شفنا اليوكن وهو اكبر حجم وزنه اخف لدرجة الستاندر منه يقارب وزن الربع الفل فاللي حصل عام ال٩٨ مع انهم كبرو المكينة الا ان الوزن ثقيل مقارنة بالطراز السابق فهم مخيرين اما ان يخففو الوزن او يقوو المكينة فاختارو يقوو المكينة ويحشرون الدفرنس والترس الخامس اما الاوتو اصبح ماد بزيادة سواء العادي اللي مقاسه ٩ او الاوتو مقاسه ١٠ جانا الفتك مقاسه ١١ وقير توبترانك وبالمناسبة كان اللكسز مايجي تبترانك وحتا الجمس استمر ٤ غيار حتا يوم نزل الشكل الجديد عام ٢٠٠٧ ولا نزل القير الجديد الا عام ٢٠٠٩ اما معلومة ان ال٥٧٠٠ الامريكية اقوا بسبب الدفرنس اولً المكينة اعلا احصنة وبالمناسبة عندي تحفظ على تحملها وقوتها لو لاحظتو لو حبيت تزيد السرعة فيها ظروري تعطي فلثروتر او اقل شوي بينما لو دعستك ماهب قوية مايستجيب كذالك التحمل احيانبسبب الرطوبة تكسر مكينته وهالشي بسبب قلت سمك شفة السلندر
مين قالك فهد السمقا له باع طويل؟ ايام المنتديات كان يجي يتعلم مننا و وقتها كانت اعمارنا بدايه العشرينات و اغلب مواضيعنا بالمنتدياات كانت اجتهادات او نقل من منتديات اجنبيه و ناس مثلنا يجتهدون مافينا واحد متعلم و فاهم بالسيارات، هذا السبب غير تفكيري و طلعت بعثه عشان ادرس هندسه سيارات في امريكا و عرفت ان المفاهيم اغلبها كانت عندنا خطأ و فهد السمقا لايفقه شي بتاتا و اذا قد التحدي يطلع معاي لايف في اي برنامج اناقشه و اصحح له معلوماته بطريقه علميه صحيحه و ليست بطريقه الصراخ و فرض الرأي حتى لو كان خطاء.
اما النكتة يوم سأله عن عزم الفتك يقول له لاتجامل ويوم قال انه يفضل الفتك كأن الشامسي ماناسبه الجواب والمصيبة ان ابو سعيد يقول ان سر قوت الفتك بالحكرة طيب شفنا اداأه على ال٩٧ طبيعي ان الكوارين تساعد لكن الاساس المكينة وحتا يوم قال القير لو حطيت فلتر هدرز كلتش يحافر بالاول والثاني للمعلومية الاول والثاني نفس نسب قير ال٤٥٠٠ الحشرة بينهم بالترس الخامس ايظن هو يقول لو حطيت قير التايوتا للنيسان ماراح يمشي من قالك ان قير التايوتا ماد وبدون تتعب نفسك بفرضيات شف مكينة التايوتا لاحطيتها علا النيسان القديم بدون اي تزويد شف وش يسويبها قير النيسان بينما حط ٤٥٠٠ نيسان بدون تزويد تشيل لك الجيب شيل وهي ١٢ بلف وكام ١ وشلون لو كانت فتك عمومً ماراح تصل لنتيجة بدون تجربة عملية وبالذات انهم تحاشو ذكر اهم نقطة وهي تزويد الفتك شبه مفتوح كان ودي ذكرو هالشيء بالذات انهم تطرقو للتعديل اكثر من مرة
@@user-tj1ck1cs8lعزالله صعبه تمشي عليهم هالامور ابدا وعزالله اما اللي يشري النيسان وماهو راغبه وكل يوم يمدح له موتر عزالله مايدري وين كوعه من بوعه بس يشغل ويمشي ومايدري عن اي معلومات معهم معهم عليهم عليهم 😂
الموترين النيسان واللاندكروزر افضل السيارات بالبر اما من ناحية الحكرة الفتك 2002 دفرنس 4.3 والموديل اللي قبل 4.1 في فرق بالاداء لصالح الفتك حتى اللي ركبو مكينة فتك على موديل 2000 الموتر فيه برود بسبب الدفرنس 4.1 والقير مريح اداءة مقارب لاداء اللاندكروزر 4500 واللاند افضل اشوفه بالحالة هذي اما الفتك 2002 اقوى منهم كلهم
يعطيكم العافية شرح وافي عن الفتك نتاج خبرة الاخوة بالفتك او الاند كروزر بالامارات غير مسبوق ماشاء الله عليهم فاهمين كل تفاصيل هالنوعيه من السيارات
أحسنتم بارك الله فيكم
بيض الله وجيهكم معلومات قيمة من النادر اتااابع الحلقات التي تزيد عن ١٥ دقيقة ولكن تابعت حتى النهاية احلى ى لايك وسبسكرايب👍🏻
معلومتك صحيحة الفتك ماتطق المكينه فيه سيفني انا مجرب
أمانه كلام منطقي الله يعطيكم الصحه والعافيه ماشاءالله عليكم
نعم اللي يتكلم عن الاخ صاحب النيسان صحيح اذكر مره كان معنا نيسان بيك اب او ددسن نسميها وقت صيف وحر وزحمة سيارات لمكيف شغال ارتفعت الحراره وطفت السياره وهي تمشي بعدين شغنا ردت تشتغل فهاذي مسوينها الوكاله ع اساس ماتطق المكيه من الحراره وان السياره تاخذ شوي نفس ترد تشتغل طبيعي
كلام صحيح ارتفعت الحراره عندي كم مره وانا امشي طريق سفر ١٨٠ وضربت على الاخير H وطفى الموتر ... وقفت وعشان الوقت تركته يبرد شوي وبعدين عملت تنسيم في الرديتر وفللته ماء وشغلت واشتغل وكملت طريقي 🏃🏻♂️ عاش النيسان 😍
عندنا بالسعوديه نركب ترس خامس حق 4200 حق باترول 97 يريح الموتر واقل صرفيه تركب حق 97 شرط موترك وكاله
انا معي فتك وخوي معه فتك ركبنا ترس خامس حق 4200 وفرق ريح الموتر والصرفيه والحنه
ممكن المقطع
اللقاء عبارة عن معلومات بعضها صحيح وبعضها مخلوط وبعضها مقلوبة وفيه مجاملة من الطرفين لكن لاتغير من توجههم وابي اذكر بعض الاخطاء اللي ماتقبل حتا من شخص بداءي بعيد عن من امتلك عدت طرازات وهي الخلط بين فتح البلف وقراءة العداد وانك تقول عداد التايوتا ادق من عداد النيسان علمً النيسان لو تتتحرك حرارته يبين بعداده ولو حبيت قارنهن بالكمبيوتر الخارجي اولً التايوتا لو شديت عليه بالحر ترتفع حرارته خلك من الانبير بسبب تثقيلهم للسبرنق يتاخر بالقراءة وفي بعض الاحيان يفور الماء والعداد على الطبيعي والشعب متطمن وبعضهم راحت عليه المكينة ايظً هو يقول التايوتا حرارته ٨٢ اصلً هذي درجت البلف بدليل يركبون لها بلف ديزل ثانيً هو باالغْ بذم مكينة ال٤٥٠٠ وقارنها بالتايوتا الديزل مع ان الفاهم يعرف ان الثقل بالبدي حقها بدليل اللي رهمو عليه ٨ سلندر ماتشيله الا بتزويد بينما مكينته حطوها على البدي ال٩٧ ممتازة وحتا على ال٩٨ مقبولة كذالك هو قال ان الباترول قوته من حشرة الدفرنس طيب والاوتو كوارينه مقاسها ١١ اوسع حتا من ال٤٥٠٠ وعزمه بطل ثانيً منقالك ان التايوتا كوارينه ماد للمعلومية الاوتو والعايدي نفس الشي عمومً باقي نقاط كثيرة وانا مستعد للنقاش معكم
صراحه نقاشهم شفت فيه كثير من المجامله محد يبغى يخسر الاخر او انها قل خبره وتحفظ في اغلب المعلومات من ضمنها عداد التيوتا لو ترتفع درجة حرارته 5-8 درجات ماراح يتحرك معه الامبير وهذا يعتبر عيب ان العداد ليس دقيق يغشني فجاءه المكينه متضرره والنيسان مجرد تزيد درجه يتحرك العداد وهذي ميزه ومعروف النيسان انه من ضمن افضل شركات سيارات قراءه للعدادات عكس التيوتا تخدع مستخدميها وفيه فديوات لكراجات كثيره ومعروفه وهم يعرفونها بالكلام هذا ولكن ليش المجامله و الالغاز في هالنقاش اشوف فايده وحده بس علمهم بطريقة غطيان الرديتر فقط فيه امور كثيره بنتطرق لها ونتناقش لها نشوف بس نغبى رد ممتاز من الطرفين بعيد عن التعصب نتناقش فيه اذا هم يجهلونه نعلمهم واذا احما نجهل نستفيد منهم ولكن نكون على الواضح من ناحية حكرة القير والدفريشن انا مالك فتك تماتيك والكل يعرف ان القير التماتيك ماد وان كوارينه 11 اكثر مد ومع ذالك مبدع في العزم ومايجحد الا جاهل او قاصد بالجحد اشياء اخرى مخفيه عن البعض ومكشوفه عند الاغلب فانا بعد جاهز معك في موضوع النقاش مع خبير فتك و السمقا في اي وقت وراح اكون واضح اكثر منهم في النقاش رضي من رضي وزعل من زعل
@@user-ni7lg2lz5z مجامالتهم لبعضهم الله يهنيهم لكن يخلونه تحت الهوا اما يعطون الشيء حقه او يبعدون انفسهم
التيوتا ماد اكثر من الفتك وسر قوه الفتك اولا فالحكره كوارينه وجيره حاكر اما التيوتا ماد اكثر من الفتك
@@saifalsinani5276 مكينة اللكسز وهي ٨ سلندر هواءيات لا ركبوها على النيسان بالرمل ظعيفة وبالازفلت لو بدلت من رابع لخامس تنقص السرعة بينما على مكينة الفتك قوية بالرمل ولو بدلت من رابع لخامس تزيد السرعة واالنمرة جنب النمرة كنك دابل كلتش
@@abofahad525 لانه الفتك احكر لذلك نشيط
كلمة حق من رجال والله مايعرف العنصريه عنصر محايد ومستخدم الفتك والتايوتا الفتك ارز واكشخ وانشط وامشى بغيت بر ولاخط تعطيه بواجي اسلاك خفيفه تبين في عزمه تعطيه فلتر هيدرز يقلع تبرمجه يصير بوقاتي وطربه وشبابي بغيت باب ولابابين ويصمل قيره ودفرنشاته في التعديل لوتعدله ١٠٠٠ حصان القير والدفرنشات تتحمل لكن عيب الفتك خرابات وحراره ويتفكك بسرعه كل سنه تربيط حتى النياسين المديل القديم كله خرابات وجميع شركة النيسان فاشله مانجح فيها غير البيكب عراوي ددسن فقط والباقي للأسف فاشل النيسان يبغي رجال معه دراهم واجد لان النيسان فاتح حلقه كل يوم وسامانه غالي وعيبه يطيح سعره بسرعه عند البيع ماسوى كيس ملح ضاع عمري وانا اجمع ارقام الورش والكراجات وارقام السطحات عسان اذا خرب النيسان يشلونه النيسان اشوف انه يصلح حق موسم الشتاء يصلح طلعات جماعيه ومعك نشاما عشان اذا طفاء يسحبونك للمدينه والقلص والاشتراك يكون جاهز في الشنطه ....... بنسبه لتايوتا ثقيل مع الخط ومع البر وممشاه بارد ياطيبه اذا جاب ١٨٠ مع النزله مايمشي الابهيدرز وفلتر وحفه وكلش وكمبيوتر وبرمجه لكنه مايعرف الخرابات ولايعرف الحراره استخدام كد ومد ولايتهرقل بسرعه متماسك وماسك سعره عند البيع مثل شيك الراجحي مضمون وجهة انظري اللي ماعنده تايوتا ماعنده سياره لاجاني اتصال جوال من عمان ولامن الكويت دقيته سلف اخر الليل ولاقمت احاتي الحراره والخرابات وايدي على قلبي ولاني بخايف يوقف بي على الخط وانا مسافر ومعي عائله متوكل على الله وكل ماترجع ورى للموديل القديم لتايوتا تلقاه اقوى عندك جي تايوتا موديل ٨٥ تمشي مع الكدش ١٤٠ كانك تمشي على زفلت ماتسمع ولاقربعه تسمع ميدالية المفتاح فقط قطعه وحده هذي وجهة نظر
دامة مستخدم الكبريتر ولا عرف بونت الي هوه بليتين عباره ماسوا نيسان
في مقطع تحدي الحراره للنيسان و التويوتا السمقا شوف 7:40 الدقيقه مركب فتحه بالكبوت تطلع حراره المكينه مافي احتباس حراري و لما وقف نهايه المقطع ترك النيسان مقفل الكبوت عشان تدريجي ترتفع الحراره و يثبت نظريته للناس انه صح بالحيله.
حد يعرف حساباتهم انستا او اسناب؟
40:30
الي ع اليسار يتكلم من طرف لسانه.. ماينبلغ
والله مصخره
بالنسبة للمقارنة انا ابي اتكلم عن تعليقكم عليها اولً من قال ان الكفر ما يثر على الحرارة للمعلومية التنسيم يفرق بالحرارة وحتا الفتحات بالكبوت تساعد بالتهوية بالنسبة وش الشامسي فصل ماعندي علم ولن ادخل شي في ذمتي سواء كان متعمد او هالفيش اللي فصله ماله علاقة بكهربة المراوح لكن عندي نقطة اهم وهي دقة عداد النيسان بعكس التايوتا احيان يخبط والعدادماوصل الاتش واخيرً عندي عتب الشامسي يقول ماراح آخذ الا كلام ابو سعيد لأنه هو فقط رجال وعاقل يعني حنا وش او لابد نجاملك عشان نكون رجال عاقلين بعدين اللي جايز له التايوتا يشتريه واللي يبي النيسان يشتريه ولا هو ظروريت برر او تقول كلهن زي بعظ مع الفرق الشاسع بينهم لكل سياسته بالتصنيع وكل له جمهور خاص به اما افضل وصف شدني شيخ اماراتي مرافق لشيخ زايد الله يرحمه اظن اسمه حمد بن حمدان يقول انه جرب النيسان مايخذل اما الشركات الثانية تجارية
ليته والله سالته عن مكاين الديزل ليه ما تنجح في الخليج
اول مشكلة الشامسي يقول ان اللي مامتلك الا سيارة واحدة ما يعرف واللي اشترا اكثر من سيارة هو الفاهم مالها علاقة الاهم ان ان كلامه يكون صحيح حتا لو ما امتلك ولا سيارة ثانيً يجزم ان الجديد افضل من القديم والواقع ان فيه ميز القديم فيها افضل وكذلك الجديد فيه ميز افضل الاكيد ان الفرقات بسيطة وبالذات النيسان مايجمعون ملاكه على نوع واحد تلقا اللي يفضل القديم الكربيريتر وآخر يفضل الفتك والآخر يفضل البطل واللي يحب السوبر واللي يحب السلق واللي يحب الاوتو واللي يحب العايدي حتا الالوان تلقا فيه من يفضل الاحمر او الابيض بينما التايوتا ملاكه عادتً يجمعون اكثرهم على مواصفات معينة والدليل جب تايوتا احمر وشف وجهات النظر
ياعزيزي يابوفهد والله مهما الشخص اشترا سياره سياره ماراح يعرف اذا ماله في الشغله هذي والشخص اللي يسوي فهيم وهو ماعنده سالفه يحسب الناس اغبياء كلهم تراه هو الغبي وانا متاكد ان فيه اشخاص كثير افضل مني ولكن لا يتكلمون والشخص اللي يتدعي الخبره ولا يتكلم بكل شفايفيه وبكل حقيقه اعتبره فاشل ولا يستحق اي مكانه عندي انا شخصياً لانه في بداية اللقاء الشامسي قايل لخبير فتك انت المتحدث الرسمي لشركة نيسان يعني يا تكون او لا تكون ليه ماتقول الحقيقه بكل شفايفه بدون اي تلميحات او الغاز او تحفظ نزل خبرتك هنى واثبت للناس انه اسم على مسمى ولكن الواضح ان الاسم ماهو في محله راح للشخص الخطاء ملاحظات كثير ومعلومات غير دقيقه ومحاولت الابتعاد عن الحقيقه خوفاً من الزعل ولكن مازلت عند كلامي انا جاهز للنقاش لان تخصصي وعشقي الفتك وكنت مالك سابق للتيوتا للاسف
@@user-ni7lg2lz5z صادق والدليل معلوماته نفس الاشاعات اللي تتكر بين البعيدين عن مجال السيارات
فهد الشامسي منقهر وشوف شكله كيف صار يوم بوسعيد مدح نيسان
الرجال معروفه وكفر. لكن الحوار ماكن مرتب
ذا من يوم عرفته يعيب في النيسان ويجيب اشياء ماشفناها
يمين يمني يسار هندي
دطبعً الشامسي يقول الناس يغيرون رديتر والمشكلة من الهد اصلً لو دايرة الماء سليمة وش يخرب الراس هل يقصد مثلً ان السيارات الثانية حتا لو اهملت دايرة الما ماراح توجه مشكلة بالعكس يمكن تجي النيسان حرارة ولا تأثر به مثل باقي السيارا والمشكلةيوم ركب غطا سبرنق مايبغالها طالما الرديتر مافيه لي زي الفتك فالاصل تركبله زي وكالته بالذات انه يكرر انه مايركب الا وكالة فهنا الخلل منه
ياعزيزي ابو فهد زي ماتفضلة تغيير الرديتر ليس بحل ماترفع الحراره الا بوجود خلل والرديتر ليس حل لانه ماعالج الخلل اساسا ومايسوي هالطريقه الا شخص غشيم مايفهم ومن واقع تجاربي شخصياً في الفتك حتى وان تاخرة في صيانة الفتك فهوه يتحمل اكثر من غيره اخبر شاص تيوتا كان معي عام2001 مجرد رفع حراره انشعر الراس وضل يسخن دايم اشوف فتكات تحتر مره مرتين ثلاث من خلل فيها ومع ذالك يتصلح الخلل والهيد ماتاثر فهنى عرفنا التحمل وين والجوده وين ولكن الناس جايهم بلا مادري جهل مادري ذل انا مش عارف
@@user-ni7lg2lz5z اذكر واحد راح يدور راس فتك بالقصيم وقاله راعي التشليح نادر يخرب الهد يمكن شيء آخر اما التايوتا يتكلمون اصحاب القراشات بسناباتهم ان التايوتا تاثر فيه الحرارة
انفظح راعي استيشن اتوقع بيغير رئيه
ماهب شرط يعجبك القديم هو افضل او لابد امتلك عدت سيارات لو لاحضتو الشامسي يبيه يسب القديم اللي له ٢٠ سنة بالابداع صحيح الموديلات الجديدة كمبيوترها متطور لكن هم يكررون انهم يتكلمون عن شد بلد ثم ينطولك على التزويد بعدين سآله عن وجهة نظره عن افضل شي من وجهة نظره وقال فيه مشاكل بالقير يعني كأن قيره اختلف يقول انه افضل بالبر مادري وش اللي تغير كشد بلد شتتونا مرة يقولون ملنا علاقة بالتزويد ومرة يتكلمون عن التزويد ويوم تكلمو عن الحرارة اقر الشامسي عن عدم وجود حرارة بسيارات ابو سعيد طيب وش تفرق جيوبه عن الناس والمظحك يذم عداد الفتك وهو لو ترتفع شوي بين طبيعي مايقارن بالرقمي لكنه فعال ويتفوق على عداد التايوتا وبعض السيارات يصل الخطر الموتر والعداد بالسيفتي والمعلومة اللي هو فاهمها غلط ان حتا الاتش يعتبر طبيعي وهاذا غلط حتا الكتلوج يقصد لو وصلت لهالحد ماراح تتظرر المكينة لكن اكيد فيه سبب لي انطلق او اي خلل اما الطبيعي لو ارتفعت عن المعتاد بالمعقول ولكن هو ذكر نقطة صحيحة وهي ان التايوتا يتاثر بارتفاع الحرارة واظيف نقطة انه حتا لو ماجته حرارة جامدة يتأثر حتا بالحرارة الطبيعية على المدا الطويل اما الحرارة تعوج حتا بيبات الرديتر وهالشيء يذكرونه اصحاب القراشاات بالسنابات
طبعً استغرب من بعض المعلومات بالذات من رجل له بالسيارات باع طويل وهي معلومة انهم حشرو الكوارين عشان يسابق التايوتا اولً من قالك ان هم حاطينه للسباق ثانيً هم ماعندهم الا سيارة وحدة منافسة انا من وجهة نظري كل ما في الموظوع انهم بالموظوع انهم بال٩٧ وتحت كان خفيف يوم كبرو حجمه وحسنو الجودة والمواصفات اصبح ثقيل لدرجة انه يصل وزنه ٢٥٥٥ كيلو بينما لو شفنا اليوكن وهو اكبر حجم وزنه اخف لدرجة الستاندر منه يقارب وزن الربع الفل فاللي حصل عام ال٩٨ مع انهم كبرو المكينة الا ان الوزن ثقيل مقارنة بالطراز السابق فهم مخيرين اما ان يخففو الوزن او يقوو المكينة فاختارو يقوو المكينة ويحشرون الدفرنس والترس الخامس اما الاوتو اصبح ماد بزيادة سواء العادي اللي مقاسه ٩ او الاوتو مقاسه ١٠ جانا الفتك مقاسه ١١ وقير توبترانك وبالمناسبة كان اللكسز مايجي تبترانك وحتا الجمس استمر ٤ غيار حتا يوم نزل الشكل الجديد عام ٢٠٠٧ ولا نزل القير الجديد الا عام ٢٠٠٩ اما معلومة ان ال٥٧٠٠ الامريكية اقوا بسبب الدفرنس اولً المكينة اعلا احصنة وبالمناسبة عندي تحفظ على تحملها وقوتها لو لاحظتو لو حبيت تزيد السرعة فيها ظروري تعطي فلثروتر او اقل شوي بينما لو دعستك ماهب قوية مايستجيب كذالك التحمل احيانبسبب الرطوبة تكسر مكينته وهالشي بسبب قلت سمك شفة السلندر
يابوفهد لقب ليس في محله ولا يستخقه للاسف
@@user-ni7lg2lz5z تدري هو شكله من حقين مكاين الامريكي
@@user-tj1ck1cs8l والله ما استغرب عليه وصراحه اذا صار الشخص ميال يبان ميوله ولو اخفاه عشان مايخسر احد برضه يبان مايقدر يخفيه على ناس مثلي ومثلك
@@user-ni7lg2lz5z يبطي
مين قالك فهد السمقا له باع طويل؟ ايام المنتديات كان يجي يتعلم مننا و وقتها كانت اعمارنا بدايه العشرينات و اغلب مواضيعنا بالمنتدياات كانت اجتهادات او نقل من منتديات اجنبيه و ناس مثلنا يجتهدون مافينا واحد متعلم و فاهم بالسيارات، هذا السبب غير تفكيري و طلعت بعثه عشان ادرس هندسه سيارات في امريكا و عرفت ان المفاهيم اغلبها كانت عندنا خطأ و فهد السمقا لايفقه شي بتاتا و اذا قد التحدي يطلع معاي لايف في اي برنامج اناقشه و اصحح له معلوماته بطريقه علميه صحيحه و ليست بطريقه الصراخ و فرض الرأي حتى لو كان خطاء.
والله كلام فاضي .. تبا تتكلم ع فتك وكاله اوك تعال هات فتك ٢٠١٧ وكاله انا عندي فتك ٢٠٠٣ تعال بدوس وياك ع الشارع .. بدون ماتبرمج يلا
هذا ياهل ومتعصب حتى على السيارات هههههههههه
اما النكتة يوم سأله عن عزم الفتك يقول له لاتجامل ويوم قال انه يفضل الفتك كأن الشامسي ماناسبه الجواب والمصيبة ان ابو سعيد يقول ان سر قوت الفتك بالحكرة طيب شفنا اداأه على ال٩٧ طبيعي ان الكوارين تساعد لكن الاساس المكينة وحتا يوم قال القير لو حطيت فلتر هدرز كلتش يحافر بالاول والثاني للمعلومية الاول والثاني نفس نسب قير ال٤٥٠٠ الحشرة بينهم بالترس الخامس ايظن هو يقول لو حطيت قير التايوتا للنيسان ماراح يمشي من قالك ان قير التايوتا ماد وبدون تتعب نفسك بفرضيات شف مكينة التايوتا لاحطيتها علا النيسان القديم بدون اي تزويد شف وش يسويبها قير النيسان بينما حط ٤٥٠٠ نيسان بدون تزويد تشيل لك الجيب شيل وهي ١٢ بلف وكام ١ وشلون لو كانت فتك عمومً ماراح تصل لنتيجة بدون تجربة عملية وبالذات انهم تحاشو ذكر اهم نقطة وهي تزويد الفتك شبه مفتوح كان ودي ذكرو هالشيء بالذات انهم تطرقو للتعديل اكثر من مرة
ايه صحيح الشامسي جاهل والشخص الاخر مجامل بشكر كبير لدرجة انه رضي على نفسه الملاحظات عشان مايزعل الرجال بجواب حقيقي تباً للشهره اللي في غير محلها
@@user-ni7lg2lz5z المشكلة من اصعب الناس انك تمشيها عليهم عشاق النيسان لانهم فاهمين طبعً استبعد اللي شاريه ولا يعرفه وكل يوم يمدحله سيارة
@@user-tj1ck1cs8lعزالله صعبه تمشي عليهم هالامور ابدا وعزالله اما اللي يشري النيسان وماهو راغبه وكل يوم يمدح له موتر عزالله مايدري وين كوعه من بوعه بس يشغل ويمشي ومايدري عن اي معلومات معهم معهم عليهم عليهم 😂
الموترين النيسان واللاندكروزر افضل السيارات بالبر اما من ناحية الحكرة الفتك 2002 دفرنس 4.3 والموديل اللي قبل 4.1 في فرق بالاداء لصالح الفتك حتى اللي ركبو مكينة فتك على موديل 2000 الموتر فيه برود بسبب الدفرنس 4.1 والقير مريح اداءة مقارب لاداء اللاندكروزر 4500 واللاند افضل اشوفه بالحالة هذي اما الفتك 2002 اقوى منهم كلهم
ياولد اسكت خل الرجال يسولف اشغلتنا اذا بيهرج يقاطعه يقاطعه يقاطعه
في احد يعرف حساب بوسعيد؟
NISSAN VTC مشكور ما قصرت
شو حسابه؟
شو حسابه بو سعيد
@@h43rr وين حسابي سعيد ابو احاق
هالي يسأل يبط الجبد
معلومات خاطئه انتم يببلكم صحيفه كامله عشان اصحح معلوماتكم المبطنه لاحول ولاقوة الابالله تايوتا نيسان المتثقف في المواتر مستحيل ومن سابع المستحيلات يقارن نيسان بتايوتا نيسان متعديه تايوتا بمراحل واجد بعيد عن التعصب
ملاحظ من الضيف انه ماحط عيب في النيسان
من شاف مقطع المقارنة اكبر دليل ع صمود تايوتا في الاجواء
اسم زين ويش قالوا وافهم
اذا انت مشاها عليك ترا مايمشيها على غيرك
وصلت معلومة السمقا النيسان خايس وحراره واللي يحبونه صغار .. خلاص مش لازم الكل يكره النياسين كل انسان حر نفسه ياخوي 😂😂
ياريال شوي وبيصيح ليش الناس تاخذ النياسين 😂😂
@@Fo4i1 هههههههههههههه اي والله مدري ليش يحتر معنى انه موتر طيب وعلى حسب أستعمالك 🤣