Gracias por el vídeo una vez mas. Me gustó la tienda y poder conoceros el otro día. Yo he probado Aceites varios y ceras ,y me quedaría con la última sin duda. Squirt va de cine, X-Sauce algo menos ,y ahora estoy probando la nueva Cera Klein con Grafeno,de la que hablan maravillas,aunque es cara. Un saludo.
Muchas gracias Luis! Precisamente tenemos esa de Klein que necesita un tratamiento previo, pero se alargaba el vídeo. Vamos a probarla y os contamos en un futuro.
Yo después de años usando distintos tipos de aceite de Finish Line, especialmente el Seco de teflón y el de partículas cerámicas, me he pasado a la cera Squirt, y aunque es cierto que si se moja mucho se acaba yendo, para mi es la mejor opción, al tener siempre la trasmisión limpia, el mantenimiento antes de cada salida es mucho menos laborioso y lo más importante es que desde que uso esta cera los cambios de cadena los hago cada muchos más kilómetros que con el aceite. La clave con la cera es que la primera vez que lo apliques tengas toda la trasmisión perfectamente des engrasada, y luego simplemente es el día antes de cada salida limpiar con un trapo o papel de cocina y aplicar la cera de nuevo. Otra cosa positiva de la cera es que es biodegradable y el sobrante de cera que se va desprendiendo no contamina cuando cae al suelo. Saludos cracks de Bicilab!! #pinpanflow 😜
Yo uso cera Squirt, y estoy contento siempre que no haya mucha agua a la altura de la cadena durante la salida. Squirt tiene dos sabores: El normal de toda la vida, y otro para invierno o climas fríos, con el tapón de color azul claro, que ofrece una cera más líquida que el sabor normal con tapón azul oscuro. En cualquier caso, mi truco del almendruco con ambas es aplicarlas tras haber calentado el bote, que las hace más líquidas, y penetran mejor dentro de las roldanas. En invierno suelo dejar el bote de Squirt tumbado sobre un radiador durante una horitas antes de aplicárselo a la cadena.
Solo monto en bicicleta de carretera , me gusta ver la transmisión limpia y la cera coge mucha menos suciedad que el aceite, eso sí, siempre cuando llego de una salida, desengrasante en un paño y limpio la cadena (Charly consejo) y le aplico cera, he probado Squirt y Damoff y ahora, por recomendación Jota, utilizo cera cerámica de la marca Rubler y muy contento con ella.
Buen vídeo!! Yo he probado un aceite de Shimano que va bien pero es muy guarro…hace tiempo q me cambie a Cera y para mi después de probar Squirt, muc off, Decathlon cerámica y Momun todas para seco….la mejor es Squirt, apenas me genera pegotes y la transmisión va genial …he cambiado dos cadenas Sram eagle con 6.000km que con la galga aún no estaban para cambiar ….antes de cada salida, limpio cadena y pongo cera …y por ahora me va de lujo….
Ah también os quiero decir que sois el mejor grupo de UA-cam de bicis!!! ...Carreras,técnicas mecánica, humor , buenos profesionales . Hacéis un buen grupo . Vais a subir como la espuma .
Para cada uno la solución es diferente terrenos diferentes, climatología etc. Para mi que vivo en Málaga con clima seco y mucho polvo la cera a sido un descubrimiento. Ya no se me ensucia tanto la cadena y dónde más se nota es en las roldanas. Además la limpieza es muy simple, un manguerazo en la gasolinera de la manguera para rellenar agua . Y en casa le pasó una toallita desechable aclarada en agua para retirar la suciedad. Se me olvidó desengrasar la transmisión, solo la primera vez cuando viene nueva para quitarle la grasa o Vaselina que lleva. Saludos
Se agradece que hayáis hecho un video sobre lubricantes de cadena. Está claro que la elección es muy personal, ya que depende de muchos factores, pero dais una explicación general útil con pros y contras. Yo uso cera, sobre todo por limpieza, pero coincido en que hay que saber utilizarla para sacarle partido. Toca limpiar a menudo la cadena para que funcione como es debido y asegurarse de que entra bien en los bulones, que si no al cabo de varios usos no giran bien.
cera squirt desde hace 5 años y tan contento, transmision siempre limpia, repaso de cera cada 80/100kms y cadenas sram eternas, pero de verdad (la ultima mas de 7000kms en mtb y aun tiene buena pinta) :D Un gran video cracks ;)
Estoy en el norte de Castellón y las condiciones suelen ser de mucho polvo. Buscaba un aceite al que se le pegara poco el polvo y que engrasara lo suficiente para no generar crujidos. He probado varios aceites para seco, de Finish Line por ejemplo y son super fluidos, tipo agua, engrasan muy poco y la cadena cruje enseguida. Al final he encontrado un aceite de verano al que no se le pega nada o casi nada el polvo y a parte es lo suficientemente viscoso para que no cruja la cadena, el RSP Red Oil. A mi me va de lujo, equilibrio perfecto entre lubricación y poca adherencia del polvo, os recomiendo probar.
Después de probar muchos aceites y ceras pensaba que la cera de Squirt o la de Zerodust eran insuperables hasta que probé en carretera la de Merlín con Grafeno, llevo 2500 km con la cadena y no meto el medidos de 0,75 ni de coña, además de hacer la transmisión super silenciosa, el que la prueba ya no vuelve a otra cosa, probarla y flipareis, saludos
Yo uso cera con teflón. Siempre la echo el día anterior. Mi truco para dejar limpia la transmisión es darle con una bayeta pedaleando hacia atrás. Saco la cadena del plato y limpio los dientes. Después, con dos cepillos de dientes enfrentados y unidos con cinta americana los dejo en la cadena mientras pedaleo hacia atrás para que penetre entre los eslabones. Los voy moviendo por toda la cadena y las roldanas. Por último, con un cepillo de púas suaves pero firmes, lo paso por el casete pedaleando hacia atrás. Esto va fenomenal para eliminar la suciedad acumulada entre los piñones. La transmisión me gusta llevarla limpia.
Buen vídeo! Prácticamente es lo que yo le hago a la bici antes de cada salida o dos salidas. Limpio con una brocha cadena, casete, plato y roldanas, después le doy con alcohol isopropílico y vuelvo a lubricar, cuando he usado cera la Damoff va genial y aceite he usado MucOff C3. Limpio con alcohol isopropilico los discos de freno y las barras de la horquilla, lubrico las barras las hundo un par de veces y quito el sobrante, miro las presiones y listo. Con agua cuando ya no tengo más remedio porque está lamentable de barro y voy al mecánico. Saludos.
Después de muchos años y kms de carretera y BTT y haber probado varios tipos de aceites (TF2 Teflón, Shimano, Finish line verde, Decathlon, aceite de motor diesel... 😅) y ceras (Squirt y Momum) me quedo de lejos con la cera Squirt, en ambas disciplinas. Tampoco es del todo mágica: tiene sus pegas, sobre todo con tiempo muy frío, la cera rueda peor que una cadena bien limpia y aceitada, pero son pocos días al año en mi zona. En cuanto a duración de cadenas, me duran igual siempre, sobre unos 1500km las Sram 11v monoplato en BTT y unos 4500-5000km las Ultegra 11v en carretera. En cuanto a sencillez de mantenimiento, buen rodar, me compensa sobre el aceite, que solo va mejor con la cadena nueva de fábrica 🤩 o perfectamente desgrasada y aceitada. O sea, como los tubulares, el aceite es perfecto para los Pros que tienen mecánico de cabecera 😂 Hago ultradistancia en carretera y BTT y me aguanta bien, a no ser que diluvie. Aplicación: coincido con lo dicho por aquí; limpio tras cada salida con papel de cocina o trapo y encero cada bulón por el interior con el dedo el día anterior. Por otro lado, para las barras de la horquilla, manetas y mecanismo de cambio sí que uso el aceite en spray TF2 teflón y va muy bien.
seria bueno que dieran mas tips de apaños como el de limpiar la cadena sin tener que lavarla toda, o consejos de que hacer cuando ya se necesita cambiar un componente y no hay dinero para hacerlo al momento, como lo que paso con la cadena de Charly, darle mantenimiento siempre con un tecnico en un taller que sabe lo que hace no es barato que digamos
Bici de carretera cera, más limpio y si no llueve,sin problema;si es ruta muy larga toca lubricar a media ruta. Para bici de montaña aceite de teflón para seco (en mi zona), mucho más resistente a charcos y todo.
Tengo poco tiempo así que soy de bici sucia, cadena impoluta, por lo que me es más cómodo la cera. Antes de cada salida limpio transmisión y barras de suspensiones y al lío. He probado varias ceras y todas han sido muy parecidas. Como he visto en algún comentario, es esencial desengrasar perfectamente la cadena para comenzar a usar cera. Gracias por los vídeos. Un saludo.
Hola, yo he probado un montón de aceites y ceras y al final di con la tecla. Después de mucho probar compre la x-sauce.... a mi me gusta tener una transmisión limpia y probe con muchas ceras, entre ellas la squirt. (Muy sucia Agarra toda la porqueria que pasa por su lado) no es por desprestigiarla, pero a veces las cosas mas caras no son las mas buenas. Y desde hace unos años hacia aqui la x-sauce es la que mas (con diferencia) me da lo que quiero, buena lubricación y una cadena muy limpia que no agarre polvo y sea fácil de limpiar. La x-sauce sin duda! La pongo todo el año, soy de clima interior, o sea en invierno mucho frío y en verano mucha calor! . Estoy muy satisfecho con ella y el rendimiento de mi transmisión.
Lo que decimos, es ir probando lo que mejor nos va. Conozco casos contrarios al tuyo, que usando esas 2 se quedan con la Squirt jejeje. Hay muchos factores que influyen, así que sigue con tu técnica. Y muchas gracias por compartirlo, seguro que sirve de ayuda 👍
2500 Km en la gravel, la cadena esta todavía casi como nueva, desde que la compré, cera X-Sauce, esta semana, unos 70 kilómetros entre limpieza y engrase con pistas, barro, charcos, y la cadena sin rascadas, crujidos...., la estoy usando en la de montaña y en la de carretera, y super contento con la misma, no se ensucian nada, y me sorprende lo que me esta aguantando la cadena sin estirarse en exceso
Me gustan mucho estos vídeos, aunque luego haga lo que me dé la gana😂. Iros alguno a La Mequera con la gravel, el terreno lo permite sin problema y estaría bien un vídeo comparativa de rendimiento contra la mtb. Seguid con estos vídeos wapos, un saludo.
El vídeo que tenéis que hacer es sobre el enceramiento de cadena. Eso si que mola, y además, os da material para hacer vídeos de comparaciones por la eficiencia ganada (que es indiscutible)
Por aquí un tío un poco vagoooo. Durante años fui se squirt, ahora probando cosas nuevas. En carretera Momum me gusta porque no mancha casi, y montaña estoy con Relber y bastante bien. Siempre en el secarral Aragones! Podéis comentar cómo preparar la cadena para la cera, si desengrasar, usarla con lo que viene y limpiar un poco... Buen video!
Ya sea Squirt, Mucc off, Finishline etc etc.. la clave está en agregar un aditivo como el tungsteno micronizado sin importar q tipo de lubricante se use. El tungsteno micronizado hace la gran diferencia a nivel nano, lubricando cada imperfección de cada parte de la cadena como los rodillos.. formando una capa q impide el desgaste por fricción.
He probado húmedos, secos, cerámicos, etc. Y el que mejor resultado me ha dado es el de cera con teflón. No dura tanto pero si que he notado menos desgaste en cadena, menos pegotes y suciedad. Toca echar prácticamente en cada salida pero también es más sencilla la aplicación y mejor resultado final. Saludos!
Hola, preparo una mezcla de CERA + ACEITE MINERAL (por 2 mangos), es genial, además que la limpieza es mucho pero mucho más fácil, ya que antes se hacía un mazocote y con desengrasante neutro se limpia muy fácil. La cadena la lavo bien, la caliento al igual que la mezcla, lo dejo un rato que se salgan las burbujas, la saco y listo. Bueno si tiene su trabajo pero que le vas ha hacer. Un datito, usen grasa para homocinética, grasa negra o grasa antifricción. Saludos.
Muy interesantes vuestros videos en general, pero los de productos más en particular desde la experiencia de uso. Yo quería aportar que de la marca KLEIN ( que son de Zamora como Bompar ) tenéis una serie de producto poco habituales y muy interesantes basados en Grafeno : Aceite con grafeno, Mixto de aceite y cera con grafeno, y el que uso de cera con grafeno y que va muy fino. También tienen el valorado por vosotros de aceite y cerámica, y otros con PTFH ( supuestamente mejor que el teflon y más económicos que los basados en grafeno ). Casi todo ello de venta en decathol que esta muy a mano. Probarlos. Como recomendación, podrías hacer un video al estilo de las grasas y este de lubricantes, desde vuestra experiencia claro, pero de productos para el Tubeless de las ruedas ( líquidos sellantes, productos de reparación de pinchazos, etc. ). Seguir así que lo hacéis muy entretenido y con una buena sonrisa para todos los que somos globeros aficionados a este mundillo.
Yo he provado bastantes lubricantes , al final he vuelto al aceite de maquina de coser, o el Tefal el amarillo, el pro drive . Se que me faltan por provar pero ya estoy cansado de hacer pruebas. Al llegar siempre le paso un trapo. En montaña me dura unos 80 km talvez mas. En carretera mas de 150 sin reengrasar siempre que no llueva ni nad de eso. cuando llueve siempre lavo y engraso.
Sobre el "truco" de la cera (echarle desengrasante antes) yo tengo uno que creo más sencillo y efectivo : simplemente la limpio con un limpiacadenas con agua, solo agua, la cera con el agua se diluye y queda 👌🏻. Además así no gasto desengrasante ni quedan restos del mismo que perjudiquen la nueva cera que le echemos después de secar bien la cadena.
Cuando ya se usa cera no hace falta volver desengrasar, es limpiar y lubricar. Lo que si es obligado es que esté la cadena bién seca antes de lubricar.
@@Elmanomaki si, no es necesario desengrasar (con pasar un cepillo basta) pero yo cada 4 o 5 salidas la limpio totalmente con el limpiacadenas y agua (no desengrasante) y seco bien, se nota que las cadena queda mejor. Necesario no es, pero si lo pruebas verás la diferencia 😉
@@JavierPereiraMTB Claro, pero una cosa es la limpieza de diario y otra la "de verdad". Yo la de diario es cepillo para eliminar el polvo y trapo seco o incluso húmedo, y la otra es con esponja y jabón al limpiar la bici al completo. Y otra opción a veces, es una en profundidad, está se puede hacer con desengrasante, gasolina, o agua caliente para que salga toda la cera de la cadena y este 100% al metal, y así la lubricación es 100% de cero. Sea cómo sea para lubricar, la cadena seca, si no la cera "resbala" y no acaba lubricando.
He visto el Momum Mic Dry Oil, y me parece buena la idea del producto, diferente. Base aceite pero se evapora 90%…quedando solo muy poco húmeda, por tanto más limpia…. Hay un par de videos explicativos por youtube. Lo ha probado alguien? Como os ha resultado? Gracias!
Tras probar varios aceites y ceras lo que mejor me va es el aceite de teflón seco de finish line no pringa como otros y lubrica para varias salidas. Luego para repetir le pasó un trapo seco y echó otra vez. Me falta probar la cera con grafeno que la pillé en decartón oneka
Si, precisamente el mecánico que me lo recomendó me dijo que olía bien y lo mire en plan, te crees que voy por la vida oliendo cadenas? 😆😆 Pero si, huele y lubrica bien
Lo primero, muy buen vídeo. Lo segundo, soy carretero que siempre ha usado cera Squirt. ¿Recomendáis mejor el uso de aceite (cerámico o no) que el de cera para montar en carretera? Un saludete!
Pedazo video, una consulta siempre he usado cera hasta q me pilla una flaca con el force asx y me comentaron q para ese cambio siempre aceite...es correcto? Tanto si es como sino, q me recomendáis para sram carretera?. Gracias
Imagino que el motivo de decirte eso es que el Sram Force AXS es un cambio de por sí ruidoso en su funcionamiento, engrane cadena-cassette, etc. Con lo que el aceite tiende a suavizar todo y que haga menos ruido. Pero técnicamente, se podría usar cera también y seguro que muchísima gente lo hace. A ver si alguien por aquí comparte su experiencia.
En ese cambio yo uso el aceite Lancar cerámico y me va bien. Si no, un aceite de húmedo como el Muc-Off, Motorex, Finish line, seguro que van bien. Lo de húmedo sobre todo por "suavizar". No te cortes en probar hasta encontrar en que te guste
@@BiciLAB Ya estoy usando el finish line y bien (el force no suena mucho 😆) era x si recomendabais otros, iré probando esos q comentais. Muchas gracias chicos !!!
Importante si está sucia, pasarle un trapo humedo a las barras de la horquilla y al amortiguador. Asi no se dañan los retenes. Si teneis tija telescopica lo mismo con el vástago que entra y sale
Buenas tardes!!!! Gracias por videos como estos!!!!. Pregunta: 1: Uso de momento aceite Muc-off, las salidas son semanales, o dos las semanas con suerte. ¿Cada cuanto limpiar la transmisión completa con un buen desengrasante?. 2: Desengrasantes hay muchos también, algunos son muy genericos que sirven para desengrasar y limpiar bicis, y otros son potentes solo para desengrasar. ¿Recomendáis alguno para ambos casos? GRACIAS DE NUEVO LO ESTÁIS HACIENDO GENIAL!!! SALUDOS
Muy buen vídeo como siempre, ojo que he visto que Antonio comenta el truquito de la toallita que justo he sacado yo este finde jajaja, que casualidad xD
Ya que Antonio es de cadena nueva, cuando pones cadena nueva es bueno quitarle lo que trae que es super pegajoso o directamente tal como se saca del embalaje a la bici y a rodar?????
Pues agua abundante sin mucha presión, voy quitando el barro gordo con la mano o una esponja, suave intentando no arañar nada. Después secar con trapo, rodar con la bici para seguir secando y después ya ir poco a poco limpiando todo bien con trapo y algún producto específico o que no sea agresivo. No hay mucho misterio. Para una limpieza a fondo, como las revisiones que hacemos en el taller, desmontamos ruedas, limpiamos transmisión a conciencia, revisamos todo, engrasamos y ajustamos.
@@BiciLAB Gracias, me interesaba tu opinión ! siempre va bien tener varias opiniones o consejos .Después cada uno coje lo que cree que es mejor de cada cual. Gracias y un saludo
Los tenemos en BIZZIS Pinto, pero no sé si lo venden online en algún sitio. En breve lo tendremos a la venta online nosotros mismos, pero todavía no tenemos la web disponible. Estate atento.
El aceite cerámico que dice Charly y Jota que usan ellos,lo puedes comprar directamente en la web del fabricante, lubricantes lancar.la fábrica está en Mutriku, Gipuzkoa.
Hola qué buen vídeo, aquí cada uno tenemos nuestros trucos, yo ahora estoy con cera xsauce. A mi lo que más me interesa es conseguir que me dure más la cadena sin alargarse ¿Tenéis alguna prueba de si con aceite o cera habéis conseguido hacerla más kilómetros? Gracias un saludo.
Jota estaba probando con cera en una bici y aceite en otra, pero es difícil sacar conclusiones si no se hace una prueba muy controlada. Al final son sensaciones...
Un aparte... Tiene sentido comprar un medidor de cadena parktool CC4 o el vuestro de la marca VAR llega perfectamente? He leido que es mejor el tipo CC4 por temas de tension de cadena.
No hemos probado ese de parktool que comentas, pero si otros como el de Shimano. A nosotros nos gusta más el VAR porque es más conservador quizás y el 0,75 entra antes que Shimano por ejemplo. Con el shimano, cuando recomienda cambiar la cadena tiene un "excesivo" desgaste y ya tenemos muchas probabilidades de que salte algún piñón.
Yo he usado diferentes ceras y no me gustan, me da la sensación que no lubrica como el aceite. En aceites he probado diferentes,finish line,muc off... Y la que más me ha gustado siempre es la Shimano ptfe, tanto para carretera como para btt
Una duda que tengo siempre, si llego a casa y tengo tiempo de salir un poco, limpio todo y lubrico, en mi caso con cera pero cuanto tiempo antes de salir? O que tiempo tengo que darle a la cera para poder salir? Gracias chicos.
He visto a un mecánico de marca oficial en prueba preparar las bicis para sus corredores con una primera lubricación con aceite, pasar papel para eliminar el exceso, y una segunda capa de cera.
Pues yo siempre e usado el finos línea seco para la de montaña,dura poco pero pasándole un trapo húmedo la limpio y echo de menos cada dos salidas o tres,para la de carretera uso mucoff sexo que dura más pero mancha más,todo lo demás que e usado me deja echa la cadena una guarreria,la cera sea la que sea me pareció una mierda,los aceites serían los mejores si la limpias con detergentes casi semanalmente pero como yo soy de Málaga y ay mucho polvo pues el finos línea y un trapo húmedo antes es lo que mejor va,intento lavar la bici lo menos posible,e visto que Charly limpia como yo,un trapo por la cadena,le limpio las roldanas y plato,aceite le quitas el sobrante y a volar .yo mucoff seco para de la de carretera y finish línea para la de montaña pero duran una salida,este último se va rapidísimo pero lo puedo limpiar mejor,eso es
Me gusta más el aceite con teflón pues se limpia muy fácilmente después de la salida para volver a engrasar pero con la lluvia y el barro dura poco. La cera no hay que engrasar tanto pero hace pegotarros en roldanas ,plato y cadena, para épocas de lluvia y nieves.
En btt hay q engrasar todos los días de salida (o casi todos), el polvo, barro y hierba se llevan el engrase. Yo tb paso el trapo a la cadena y plato y las roldanas una vez al mes quitar el aceite seco. La cera no me gusta hay q engrasar el día de antes. Dos cadenas quitadas de la bici una con cera y otra con aceite se nota que desliza mucho mejor la de aceite. He probado una salida aceite ceramico me ha parecido q se pega el polvo, tendre q estudiarlo mejor.
El grafito es un lubricante estupendo, cuando tienes una cerradura que no va bien, ni se te ocurra lubricar la con aceite, en ese momento mejora pero después empeora, raspas un poco de grafito de un lápiz y con el polvo y usando la llave se lo introduces dentro, esa es la manera correcta de lubricar una cerradura, con lo cual, grafito más aceite para la cadena una combinación maravillosa.
Las ceras, has de aplicarla como bien dices, para que penetre. Puedes darle una aplicación antes de salir para completar. Ojo, antes de aplicarla la primera vez, has de dejar la cadena completamente desengrasada y limpia. Si no, se hace una pasta horrorosa.
Hola: Una pregunta. Los que tenemos la cadena bastante desgastada y, ya se ha comido la piñonera y los platos. ¿ Cuánto tiempo más podemos aguantarla? ¿ Es probable que la cadena acabe partiéndose? Un saludo máquinas!!
@@Artyq3 exacto... mientras te vaya funcionando... cuando veas que empieza a fallar o saltar cuando aprietas mucho, será hora de cambiar TODA la transmisión. Como bien han dicho, en cuanto elongas un poco la cadena en las transmisiones de 11 o 12v, el piñon pequeño seguro que hay que cambiarlo. Desde Strava puedes llevar un control de los km de la transmisión en los componentes. Así, a los 1500, puedes ir pensando en cambiar cadena.
Eso es! Gracias por vuestros comentarios. El cambio empezará a fallar y la cadena puede partir. Estirar todo al máximo pero dentro de una lógica, que vemos algunas transmisiones en el taller que dan miedo 😅
Yo por zona de tantísimo barro uso squirt pero me he dado cuenta q me he quedado sin cadena en 800km. Me gustaría probar esa lancar, hay alguna página q recomendéis para comprarla?
yo tengo la mia: la probé en mi mtb y no me terminaba de convencer... demasiado pegajosa... así que volví a la que uso, Muc-Off dry. Ahora la he vuelto a probar y... anda! parece que va mejor. No obstante, nadie ha dicho nada de los lubricantes que vienen de fabrica, que "sumergen" la cadena en aceite y se queda pegajosa por semanas.
Yo he probado un monton. La mejor x-sauce con mucha diferencia, la más limpia , eso si ....salgo y la limpio, la desengraso con un producto de Decathlon que es de color azul( no me acuerdo del nombre pero es una maravilla) y engraso y las cadenas me aguantan un montón, igual que las transmisiones, pero esta claro que es porque la cuido. Mis salidas son de entre 40 y 60 kms.
Hola ,¿entonces que hacemos cuando hacemos 700 kilometros en un Camino de Santiago?, ¿ pasanmos un trapo y empujamos la mierda a los eslabones y lubricamos o nos estamos quietos? Gracias
Yo le eché durante años Repsol Elite TDi 15W40 e iba dpm. Lo malo, que hacía unas bolas de mierda en las roldanas con el paso de los kms..... se le pegaba todo.
No, no son solubles entre sí y se puede montar una "nata" o "mahonesa" buena. Lo que tampoco pasa nada, es cambiar de uno a otro si no queda más remedio, porque cualquiera que eches va desapareciendo. Se limpia lo mejor que se pueda y se echa lo que se tenga jejeje
Y tu... ¿Cera o aceite?👇👇👇
pues ahí andamos! Probando la X-Sauce, probaré la vasca esa de Mutriku que recomendáis, y muy fan de la mucOff dry con olor a platano.
Gracias por el vídeo una vez mas. Me gustó la tienda y poder conoceros el otro día. Yo he probado Aceites varios y ceras ,y me quedaría con la última sin duda. Squirt va de cine, X-Sauce algo menos ,y ahora estoy probando la nueva Cera Klein con Grafeno,de la que hablan maravillas,aunque es cara. Un saludo.
Muchas gracias Luis! Precisamente tenemos esa de Klein que necesita un tratamiento previo, pero se alargaba el vídeo. Vamos a probarla y os contamos en un futuro.
Yo utilizo cera con grafeno y de momento muy bien
Squirt siempre!🤘🏻
Yo después de años usando distintos tipos de aceite de Finish Line, especialmente el Seco de teflón y el de partículas cerámicas, me he pasado a la cera Squirt, y aunque es cierto que si se moja mucho se acaba yendo, para mi es la mejor opción, al tener siempre la trasmisión limpia, el mantenimiento antes de cada salida es mucho menos laborioso y lo más importante es que desde que uso esta cera los cambios de cadena los hago cada muchos más kilómetros que con el aceite. La clave con la cera es que la primera vez que lo apliques tengas toda la trasmisión perfectamente des engrasada, y luego simplemente es el día antes de cada salida limpiar con un trapo o papel de cocina y aplicar la cera de nuevo. Otra cosa positiva de la cera es que es biodegradable y el sobrante de cera que se va desprendiendo no contamina cuando cae al suelo. Saludos cracks de Bicilab!! #pinpanflow 😜
Yo uso cera Squirt, y estoy contento siempre que no haya mucha agua a la altura de la cadena durante la salida. Squirt tiene dos sabores: El normal de toda la vida, y otro para invierno o climas fríos, con el tapón de color azul claro, que ofrece una cera más líquida que el sabor normal con tapón azul oscuro. En cualquier caso, mi truco del almendruco con ambas es aplicarlas tras haber calentado el bote, que las hace más líquidas, y penetran mejor dentro de las roldanas. En invierno suelo dejar el bote de Squirt tumbado sobre un radiador durante una horitas antes de aplicárselo a la cadena.
Solo monto en bicicleta de carretera , me gusta ver la transmisión limpia y la cera coge mucha menos suciedad que el aceite, eso sí, siempre cuando llego de una salida, desengrasante en un paño y limpio la cadena (Charly consejo) y le aplico cera, he probado Squirt y Damoff y ahora, por recomendación Jota, utilizo cera cerámica de la marca Rubler y muy contento con ella.
Buen vídeo!! Yo he probado un aceite de Shimano que va bien pero es muy guarro…hace tiempo q me cambie a Cera y para mi después de probar Squirt, muc off, Decathlon cerámica y Momun todas para seco….la mejor es Squirt, apenas me genera pegotes y la transmisión va genial …he cambiado dos cadenas Sram eagle con 6.000km que con la galga aún no estaban para cambiar ….antes de cada salida, limpio cadena y pongo cera …y por ahora me va de lujo….
Ah también os quiero decir que sois el mejor grupo de UA-cam de bicis!!! ...Carreras,técnicas mecánica, humor , buenos profesionales . Hacéis un buen grupo . Vais a subir como la espuma .
Para cada uno la solución es diferente terrenos diferentes, climatología etc.
Para mi que vivo en Málaga con clima seco y mucho polvo la cera a sido un descubrimiento.
Ya no se me ensucia tanto la cadena y dónde más se nota es en las roldanas.
Además la limpieza es muy simple, un manguerazo en la gasolinera de la manguera para rellenar agua .
Y en casa le pasó una toallita desechable aclarada en agua para retirar la suciedad.
Se me olvidó desengrasar la transmisión, solo la primera vez cuando viene nueva para quitarle la grasa o Vaselina que lleva.
Saludos
Se agradece que hayáis hecho un video sobre lubricantes de cadena. Está claro que la elección es muy personal, ya que depende de muchos factores, pero dais una explicación general útil con pros y contras. Yo uso cera, sobre todo por limpieza, pero coincido en que hay que saber utilizarla para sacarle partido. Toca limpiar a menudo la cadena para que funcione como es debido y asegurarse de que entra bien en los bulones, que si no al cabo de varios usos no giran bien.
Totalmente de acuerdo contigo! 👏🏼
Muchas gracias chicos por el vídeo, yo utilizo la cera y estoy encantado.
cera squirt desde hace 5 años y tan contento, transmision siempre limpia, repaso de cera cada 80/100kms y cadenas sram eternas, pero de verdad (la ultima mas de 7000kms en mtb y aun tiene buena pinta) :D
Un gran video cracks ;)
Estoy en el norte de Castellón y las condiciones suelen ser de mucho polvo. Buscaba un aceite al que se le pegara poco el polvo y que engrasara lo suficiente para no generar crujidos. He probado varios aceites para seco, de Finish Line por ejemplo y son super fluidos, tipo agua, engrasan muy poco y la cadena cruje enseguida. Al final he encontrado un aceite de verano al que no se le pega nada o casi nada el polvo y a parte es lo suficientemente viscoso para que no cruja la cadena, el RSP Red Oil. A mi me va de lujo, equilibrio perfecto entre lubricación y poca adherencia del polvo, os recomiendo probar.
Gracias por esa orientacion .saludes desde Colombia.
Después de probar muchos aceites y ceras pensaba que la cera de Squirt o la de Zerodust eran insuperables hasta que probé en carretera la de Merlín con Grafeno, llevo 2500 km con la cadena y no meto el medidos de 0,75 ni de coña, además de hacer la transmisión super silenciosa, el que la prueba ya no vuelve a otra cosa, probarla y flipareis, saludos
Se echan de menos más vídeos técnicos como este.
Más vídeos de este tipo!
Yo uso cera con teflón. Siempre la echo el día anterior. Mi truco para dejar limpia la transmisión es darle con una bayeta pedaleando hacia atrás. Saco la cadena del plato y limpio los dientes. Después, con dos cepillos de dientes enfrentados y unidos con cinta americana los dejo en la cadena mientras pedaleo hacia atrás para que penetre entre los eslabones. Los voy moviendo por toda la cadena y las roldanas. Por último, con un cepillo de púas suaves pero firmes, lo paso por el casete pedaleando hacia atrás. Esto va fenomenal para eliminar la suciedad acumulada entre los piñones. La transmisión me gusta llevarla limpia.
Buen vídeo! Prácticamente es lo que yo le hago a la bici antes de cada salida o dos salidas. Limpio con una brocha cadena, casete, plato y roldanas, después le doy con alcohol isopropílico y vuelvo a lubricar, cuando he usado cera la Damoff va genial y aceite he usado MucOff C3. Limpio con alcohol isopropilico los discos de freno y las barras de la horquilla, lubrico las barras las hundo un par de veces y quito el sobrante, miro las presiones y listo. Con agua cuando ya no tengo más remedio porque está lamentable de barro y voy al mecánico. Saludos.
Probar la momum, una pasada, para mi la mejor con diferencia.
Yo hago rutas de 70 / 80km y 0 ruidos
Yo la tengo y es muy muy limpia, pero me da la sensación que no acaba de lubricar mucho aunque lo mismo interiormente de la cadena si. Saludos.
Después de muchos años y kms de carretera y BTT y haber probado varios tipos de aceites (TF2 Teflón, Shimano, Finish line verde, Decathlon, aceite de motor diesel... 😅) y ceras (Squirt y Momum) me quedo de lejos con la cera Squirt, en ambas disciplinas. Tampoco es del todo mágica: tiene sus pegas, sobre todo con tiempo muy frío, la cera rueda peor que una cadena bien limpia y aceitada, pero son pocos días al año en mi zona. En cuanto a duración de cadenas, me duran igual siempre, sobre unos 1500km las Sram 11v monoplato en BTT y unos 4500-5000km las Ultegra 11v en carretera. En cuanto a sencillez de mantenimiento, buen rodar, me compensa sobre el aceite, que solo va mejor con la cadena nueva de fábrica 🤩 o perfectamente desgrasada y aceitada. O sea, como los tubulares, el aceite es perfecto para los Pros que tienen mecánico de cabecera 😂 Hago ultradistancia en carretera y BTT y me aguanta bien, a no ser que diluvie. Aplicación: coincido con lo dicho por aquí; limpio tras cada salida con papel de cocina o trapo y encero cada bulón por el interior con el dedo el día anterior. Por otro lado, para las barras de la horquilla, manetas y mecanismo de cambio sí que uso el aceite en spray TF2 teflón y va muy bien.
seria bueno que dieran mas tips de apaños como el de limpiar la cadena sin tener que lavarla toda, o consejos de que hacer cuando ya se necesita cambiar un componente y no hay dinero para hacerlo al momento, como lo que paso con la cadena de Charly, darle mantenimiento siempre con un tecnico en un taller que sabe lo que hace no es barato que digamos
Vídeo muy interesante, gracias. Yo uso cera Damoff y me va de lujo tanto en húmedo como en seco. Desengraso cada dos veces que echo cera.
Perfecto
Yo uso cera con grafeno, una maravilla . Y vivo en Galicia y aguanta el agua y no se le pega el barro ni el polvo
Con la cera, cero problemas, la uso desde que me la recomendaron y me ha ido bien, no es sucia, no mancha.
Bici de carretera cera, más limpio y si no llueve,sin problema;si es ruta muy larga toca lubricar a media ruta. Para bici de montaña aceite de teflón para seco (en mi zona), mucho más resistente a charcos y todo.
Me gustó la frase final de Yota, los Pro de uno son los contra del otro. 👍🏼
Muchas gracias por el vídeo me encantó seguir así chicos👊
Genial vídeo, mi experiencia actual es que estoy acabando de estrujar la cadena X01, unos 2800 km, la mayoría con Relber y aún no entra la galga.
Uso cera por que vivo en una zona muy seca, provare el truco ese del desengrasante. Gracias, va un like en camino.
Tengo poco tiempo así que soy de bici sucia, cadena impoluta, por lo que me es más cómodo la cera. Antes de cada salida limpio transmisión y barras de suspensiones y al lío. He probado varias ceras y todas han sido muy parecidas. Como he visto en algún comentario, es esencial desengrasar perfectamente la cadena para comenzar a usar cera. Gracias por los vídeos. Un saludo.
Gracias a ti por comentar!
Muy buen video, yo depende de la bici cera o aceite, la que más aprecio de las dos cera.
Hola, yo he probado un montón de aceites y ceras y al final di con la tecla. Después de mucho probar compre la x-sauce.... a mi me gusta tener una transmisión limpia y probe con muchas ceras, entre ellas la squirt. (Muy sucia Agarra toda la porqueria que pasa por su lado) no es por desprestigiarla, pero a veces las cosas mas caras no son las mas buenas.
Y desde hace unos años hacia aqui la x-sauce es la que mas (con diferencia) me da lo que quiero, buena lubricación y una cadena muy limpia que no agarre polvo y sea fácil de limpiar. La x-sauce sin duda! La pongo todo el año, soy de clima interior, o sea en invierno mucho frío y en verano mucha calor! . Estoy muy satisfecho con ella y el rendimiento de mi transmisión.
Lo que decimos, es ir probando lo que mejor nos va. Conozco casos contrarios al tuyo, que usando esas 2 se quedan con la Squirt jejeje. Hay muchos factores que influyen, así que sigue con tu técnica. Y muchas gracias por compartirlo, seguro que sirve de ayuda 👍
2500 Km en la gravel, la cadena esta todavía casi como nueva, desde que la compré, cera X-Sauce, esta semana, unos 70 kilómetros entre limpieza y engrase con pistas, barro, charcos, y la cadena sin rascadas, crujidos...., la estoy usando en la de montaña y en la de carretera, y super contento con la misma, no se ensucian nada, y me sorprende lo que me esta aguantando la cadena sin estirarse en exceso
Me gustan mucho estos vídeos, aunque luego haga lo que me dé la gana😂.
Iros alguno a La Mequera con la gravel, el terreno lo permite sin problema y estaría bien un vídeo comparativa de rendimiento contra la mtb.
Seguid con estos vídeos wapos, un saludo.
El vídeo que tenéis que hacer es sobre el enceramiento de cadena. Eso si que mola, y además, os da material para hacer vídeos de comparaciones por la eficiencia ganada (que es indiscutible)
a la bici de carretera siempre aceite, la que mas me gusta la finish line roja de toda la vida....y a la mtb cera, squirt es la que uso
Por aquí un tío un poco vagoooo. Durante años fui se squirt, ahora probando cosas nuevas. En carretera Momum me gusta porque no mancha casi, y montaña estoy con Relber y bastante bien. Siempre en el secarral Aragones!
Podéis comentar cómo preparar la cadena para la cera, si desengrasar, usarla con lo que viene y limpiar un poco...
Buen video!
Ya sea Squirt, Mucc off, Finishline etc etc.. la clave está en agregar un aditivo como el tungsteno micronizado sin importar q tipo de lubricante se use. El tungsteno micronizado hace la gran diferencia a nivel nano, lubricando cada imperfección de cada parte de la cadena como los rodillos.. formando una capa q impide el desgaste por fricción.
Antonio yo soy como tú . Cambio la cadena .pero a partir de ahora le voy empezar a echar aceite , me habéis convencido .
Que buen vídeo y explicativo ✌🏽💪🏽
Adelante maquinas 💪🏽💪🏽
He probado húmedos, secos, cerámicos, etc. Y el que mejor resultado me ha dado es el de cera con teflón. No dura tanto pero si que he notado menos desgaste en cadena, menos pegotes y suciedad. Toca echar prácticamente en cada salida pero también es más sencilla la aplicación y mejor resultado final. Saludos!
Yo uso cera momum y de lujo,eso sí,cada salida limpieza en seco y aplicación
Muc-Off C3 DRY Ceramic (el verdecito). No uso otro. Y he probado miles. El mejor con diferencia.
Cera forever!! Hay videos para hacerla de forma casera. Me lo estoy planteando...🤔Oz Cycle lo analiza muy bien
Si, con el tema de la wax culture hay una auténtica religión
Lo mejor el resumen. 😂😂😂
Hola 🙌🏼🤘🏼 Finish 👌🏼📝🎖
Muy buenas aceite siempre, saludos.
Tienen algún vídeo de mantenimientos de masas ?
Hola, preparo una mezcla de CERA + ACEITE MINERAL (por 2 mangos), es genial, además que la limpieza es mucho pero mucho más fácil, ya que antes se hacía un mazocote y con desengrasante neutro se limpia muy fácil.
La cadena la lavo bien, la caliento al igual que la mezcla, lo dejo un rato que se salgan las burbujas, la saco y listo.
Bueno si tiene su trabajo pero que le vas ha hacer.
Un datito, usen grasa para homocinética, grasa negra o grasa antifricción.
Saludos.
Gracias por el vídeo!!
+vídeos como este! 👌
Muy interesantes vuestros videos en general, pero los de productos más en particular desde la experiencia de uso. Yo quería aportar que de la marca KLEIN ( que son de Zamora como Bompar ) tenéis una serie de producto poco habituales y muy interesantes basados en Grafeno : Aceite con grafeno, Mixto de aceite y cera con grafeno, y el que uso de cera con grafeno y que va muy fino. También tienen el valorado por vosotros de aceite y cerámica, y otros con PTFH ( supuestamente mejor que el teflon y más económicos que los basados en grafeno ). Casi todo ello de venta en decathol que esta muy a mano. Probarlos. Como recomendación, podrías hacer un video al estilo de las grasas y este de lubricantes, desde vuestra experiencia claro, pero de productos para el Tubeless de las ruedas ( líquidos sellantes, productos de reparación de pinchazos, etc. ). Seguir así que lo hacéis muy entretenido y con una buena sonrisa para todos los que somos globeros aficionados a este mundillo.
Yo he provado bastantes lubricantes , al final he vuelto al aceite de maquina de coser, o el Tefal el amarillo, el pro drive . Se que me faltan por provar pero ya estoy cansado de hacer pruebas. Al llegar siempre le paso un trapo. En montaña me dura unos 80 km talvez mas. En carretera mas de 150 sin reengrasar siempre que no llueva ni nad de eso. cuando llueve siempre lavo y engraso.
hola, una pregunta han usado el Wd-40 Bike Lubricante Para Cadena...y que tan bueno son...saludos
Hola, y que me podríais decir del grafeno solo. Es mejor o sería como todo para algo más específico …. Gracias como siempre. 🙌🏼📝
Sobre el "truco" de la cera (echarle desengrasante antes) yo tengo uno que creo más sencillo y efectivo : simplemente la limpio con un limpiacadenas con agua, solo agua, la cera con el agua se diluye y queda 👌🏻. Además así no gasto desengrasante ni quedan restos del mismo que perjudiquen la nueva cera que le echemos después de secar bien la cadena.
Cuando ya se usa cera no hace falta volver desengrasar, es limpiar y lubricar. Lo que si es obligado es que esté la cadena bién seca antes de lubricar.
@@Elmanomaki si, no es necesario desengrasar (con pasar un cepillo basta) pero yo cada 4 o 5 salidas la limpio totalmente con el limpiacadenas y agua (no desengrasante) y seco bien, se nota que las cadena queda mejor. Necesario no es, pero si lo pruebas verás la diferencia 😉
@@JavierPereiraMTB Claro, pero una cosa es la limpieza de diario y otra la "de verdad". Yo la de diario es cepillo para eliminar el polvo y trapo seco o incluso húmedo, y la otra es con esponja y jabón al limpiar la bici al completo. Y otra opción a veces, es una en profundidad, está se puede hacer con desengrasante, gasolina, o agua caliente para que salga toda la cera de la cadena y este 100% al metal, y así la lubricación es 100% de cero.
Sea cómo sea para lubricar, la cadena seca, si no la cera "resbala" y no acaba lubricando.
He visto el Momum Mic Dry Oil, y me parece buena la idea del producto, diferente. Base aceite pero se evapora 90%…quedando solo muy poco húmeda, por tanto más limpia…. Hay un par de videos explicativos por youtube. Lo ha probado alguien? Como os ha resultado? Gracias!
Tras probar varios aceites y ceras lo que mejor me va es el aceite de teflón seco de finish line no pringa como otros y lubrica para varias salidas. Luego para repetir le pasó un trapo seco y echó otra vez. Me falta probar la cera con grafeno que la pillé en decartón oneka
Esa de oneka funciona mejor con un tratamiento catalítico. Tenemos en tienda pero estamos pendiente de probarla.
@@BiciLAB me espero entonces a que hagan las pruebas/video para ver su uso y propiedades. Sois los putos amos
Hola! Y darle cera, que absorba bien y al día siguiente darle aceite? Queda de lujo
Gracias cracks
Yo estoy usando el muc off de seco y bastante contento, mejor que el finish line. Me faltaría probar un aceite cerámico a ver
Y huele bien eh?
Si, precisamente el mecánico que me lo recomendó me dijo que olía bien y lo mire en plan, te crees que voy por la vida oliendo cadenas? 😆😆 Pero si, huele y lubrica bien
Lo primero, muy buen vídeo.
Lo segundo, soy carretero que siempre ha usado cera Squirt.
¿Recomendáis mejor el uso de aceite (cerámico o no) que el de cera para montar en carretera?
Un saludete!
"Los pros de uno son los contras del otro", sí señor, tal cual 👍
Hola. Tienen algún vídeo de lavado de la bicicleta?
No, pero nos lo apuntamos
Pedazo video, una consulta siempre he usado cera hasta q me pilla una flaca con el force asx y me comentaron q para ese cambio siempre aceite...es correcto? Tanto si es como sino, q me recomendáis para sram carretera?. Gracias
Imagino que el motivo de decirte eso es que el Sram Force AXS es un cambio de por sí ruidoso en su funcionamiento, engrane cadena-cassette, etc. Con lo que el aceite tiende a suavizar todo y que haga menos ruido.
Pero técnicamente, se podría usar cera también y seguro que muchísima gente lo hace. A ver si alguien por aquí comparte su experiencia.
En ese cambio yo uso el aceite Lancar cerámico y me va bien. Si no, un aceite de húmedo como el Muc-Off, Motorex, Finish line, seguro que van bien. Lo de húmedo sobre todo por "suavizar". No te cortes en probar hasta encontrar en que te guste
@@BiciLAB Ya estoy usando el finish line y bien (el force no suena mucho 😆) era x si recomendabais otros, iré probando esos q comentais. Muchas gracias chicos !!!
Importante si está sucia, pasarle un trapo humedo a las barras de la horquilla y al amortiguador. Asi no se dañan los retenes. Si teneis tija telescopica lo mismo con el vástago que entra y sale
Buen apunte! Efectivamente si no lavamos la bici ese es un punto a controlar también antes de salir 👍
Buenas tardes!!!! Gracias por videos como estos!!!!. Pregunta:
1: Uso de momento aceite Muc-off, las salidas son semanales, o dos las semanas con suerte. ¿Cada cuanto limpiar la transmisión completa con un buen desengrasante?.
2: Desengrasantes hay muchos también, algunos son muy genericos que sirven para desengrasar y limpiar bicis, y otros son potentes solo para desengrasar. ¿Recomendáis alguno para ambos casos?
GRACIAS DE NUEVO LO ESTÁIS HACIENDO GENIAL!!!
SALUDOS
Amigo el desengrasante Muc Off es muy bueno, muy importante no daña sellos de la bici
Muy buen vídeo como siempre, ojo que he visto que Antonio comenta el truquito de la toallita que justo he sacado yo este finde jajaja, que casualidad xD
Jajaja, son cremita esas toallitas. Ojo no las confundas con las del culete del peque, eh?
Ya que Antonio es de cadena nueva, cuando pones cadena nueva es bueno quitarle lo que trae que es super pegajoso o directamente tal como se saca del embalaje a la bici y a rodar?????
Yo le pasó la toallita del Mercadona por si acaso
@@BiciLAB A ver si el Mechanic da su opinión PRO 🤣
Yo cuando es nueva a rodar!
Hola. Consulta. Al desviador que lubricante le ponen ?
Aceite ligero de spray, que penetre en los bulones. Con cuidado de no manchar el disco al aplicarlo
Charli! Estaría bien uno de como la limpias... sobre todo los días de barro. Un saludo
Pues agua abundante sin mucha presión, voy quitando el barro gordo con la mano o una esponja, suave intentando no arañar nada. Después secar con trapo, rodar con la bici para seguir secando y después ya ir poco a poco limpiando todo bien con trapo y algún producto específico o que no sea agresivo.
No hay mucho misterio. Para una limpieza a fondo, como las revisiones que hacemos en el taller, desmontamos ruedas, limpiamos transmisión a conciencia, revisamos todo, engrasamos y ajustamos.
@@BiciLAB Gracias, me interesaba tu opinión ! siempre va bien tener varias opiniones o consejos .Después cada uno coje lo que cree que es mejor de cada cual.
Gracias y un saludo
Charly el repartir el lubricante con un cepillo de dientes , a mi me parece una opción buena, ayuda a repartirlo mejor y a penetrar en sitios.
Buena idea, tomamos nota
Teflon!, pero para cada tipo de lubricante de cadena también hay un desengrasante o se utiliza uno para todos?
Buenos días , Podrías poner el enlace para comprar esos lubricantes cerámicos , un saludo
Los tenemos en BIZZIS Pinto, pero no sé si lo venden online en algún sitio. En breve lo tendremos a la venta online nosotros mismos, pero todavía no tenemos la web disponible. Estate atento.
El aceite cerámico que dice Charly y Jota que usan ellos,lo puedes comprar directamente en la web del fabricante, lubricantes lancar.la fábrica está en Mutriku, Gipuzkoa.
Hola qué buen vídeo, aquí cada uno tenemos nuestros trucos, yo ahora estoy con cera xsauce.
A mi lo que más me interesa es conseguir que me dure más la cadena sin alargarse ¿Tenéis alguna prueba de si con aceite o cera habéis conseguido hacerla más kilómetros? Gracias un saludo.
Jota estaba probando con cera en una bici y aceite en otra, pero es difícil sacar conclusiones si no se hace una prueba muy controlada. Al final son sensaciones...
Un aparte... Tiene sentido comprar un medidor de cadena parktool CC4 o el vuestro de la marca VAR llega perfectamente? He leido que es mejor el tipo CC4 por temas de tension de cadena.
No hemos probado ese de parktool que comentas, pero si otros como el de Shimano. A nosotros nos gusta más el VAR porque es más conservador quizás y el 0,75 entra antes que Shimano por ejemplo. Con el shimano, cuando recomienda cambiar la cadena tiene un "excesivo" desgaste y ya tenemos muchas probabilidades de que salte algún piñón.
Yo he usado diferentes ceras y no me gustan, me da la sensación que no lubrica como el aceite. En aceites he probado diferentes,finish line,muc off... Y la que más me ha gustado siempre es la Shimano ptfe, tanto para carretera como para btt
eso mismo había pensado yo! y encima, es de las más baratas!
Eso es lo importante, probar y quedarnos con la que más nos guste!
Hola, y esas ceras de colores que? Las recomiendan?
Una duda que tengo siempre, si llego a casa y tengo tiempo de salir un poco, limpio todo y lubrico, en mi caso con cera pero cuanto tiempo antes de salir? O que tiempo tengo que darle a la cera para poder salir? Gracias chicos.
He visto a un mecánico de marca oficial en prueba preparar las bicis para sus corredores con una primera lubricación con aceite, pasar papel para eliminar el exceso, y una segunda capa de cera.
Pues yo siempre e usado el finos línea seco para la de montaña,dura poco pero pasándole un trapo húmedo la limpio y echo de menos cada dos salidas o tres,para la de carretera uso mucoff sexo que dura más pero mancha más,todo lo demás que e usado me deja echa la cadena una guarreria,la cera sea la que sea me pareció una mierda,los aceites serían los mejores si la limpias con detergentes casi semanalmente pero como yo soy de Málaga y ay mucho polvo pues el finos línea y un trapo húmedo antes es lo que mejor va,intento lavar la bici lo menos posible,e visto que Charly limpia como yo,un trapo por la cadena,le limpio las roldanas y plato,aceite le quitas el sobrante y a volar .yo mucoff seco para de la de carretera y finish línea para la de montaña pero duran una salida,este último se va rapidísimo pero lo puedo limpiar mejor,eso es
Me gusta más el aceite con teflón pues se limpia muy fácilmente después de la salida para volver a engrasar pero con la lluvia y el barro dura poco. La cera no hay que engrasar tanto pero hace pegotarros en roldanas ,plato y cadena, para épocas de lluvia y nieves.
En btt hay q engrasar todos los días de salida (o casi todos), el polvo, barro y hierba se llevan el engrase.
Yo tb paso el trapo a la cadena y plato y las roldanas una vez al mes quitar el aceite seco.
La cera no me gusta hay q engrasar el día de antes.
Dos cadenas quitadas de la bici una con cera y otra con aceite se nota que desliza mucho mejor la de aceite.
He probado una salida aceite ceramico me ha parecido q se pega el polvo, tendre q estudiarlo mejor.
Aceite del Lidl con grafito, una maravilla maravillosa.
del Lidl? tienes el enlace?
Intentaré buscarlo, pero lo compré por casualidad, estaba de compras en Lidl, lo vi, lo compré por probar y es estupendo.
El grafito es un lubricante estupendo, cuando tienes una cerradura que no va bien, ni se te ocurra lubricar la con aceite, en ese momento mejora pero después empeora, raspas un poco de grafito de un lápiz y con el polvo y usando la llave se lo introduces dentro, esa es la manera correcta de lubricar una cerradura, con lo cual, grafito más aceite para la cadena una combinación maravillosa.
Yo cera cerámica en la de carretera y aceite en la de montaña.
La patiiiillaaaa!!! 🤣
En el caso de las ceras, es necesario ponerla unas horas antes de salir? Puede ser un contra respecto al aceite que poner y listo?
Las ceras, has de aplicarla como bien dices, para que penetre. Puedes darle una aplicación antes de salir para completar. Ojo, antes de aplicarla la primera vez, has de dejar la cadena completamente desengrasada y limpia. Si no, se hace una pasta horrorosa.
6:02 jajajajaj que inocente!! jajajaa
Hola:
Una pregunta. Los que tenemos la cadena bastante desgastada y, ya se ha comido la piñonera y los platos. ¿ Cuánto tiempo más podemos aguantarla? ¿ Es probable que la cadena acabe partiéndose?
Un saludo máquinas!!
SI ya tienes todo gastado, puedes aguantarlo hasta que el cambio no te vaya fino. Mientras te vaya bien puedes tenerlo hasta el infinito.
@@Artyq3 exacto... mientras te vaya funcionando... cuando veas que empieza a fallar o saltar cuando aprietas mucho, será hora de cambiar TODA la transmisión. Como bien han dicho, en cuanto elongas un poco la cadena en las transmisiones de 11 o 12v, el piñon pequeño seguro que hay que cambiarlo. Desde Strava puedes llevar un control de los km de la transmisión en los componentes. Así, a los 1500, puedes ir pensando en cambiar cadena.
Eso es! Gracias por vuestros comentarios. El cambio empezará a fallar y la cadena puede partir. Estirar todo al máximo pero dentro de una lógica, que vemos algunas transmisiones en el taller que dan miedo 😅
Yo por zona de tantísimo barro uso squirt pero me he dado cuenta q me he quedado sin cadena en 800km. Me gustaría probar esa lancar, hay alguna página q recomendéis para comprarla?
No tenemos constancia. Nosotros la vendemos en BIZZIS Pinto y en breve podrás comprarla en la web de BiciLAB
Que tanto lubricar la cadena?? Una gota basta? Hay que purgar con un trapo?
Yo uso cera y limpio y vuelvo a engrasar cada salida, para mí es lo mejor.
Uso cera de la marca xsauce, que opinión tienes sobre esa cera Charly???
yo tengo la mia: la probé en mi mtb y no me terminaba de convencer... demasiado pegajosa... así que volví a la que uso, Muc-Off dry. Ahora la he vuelto a probar y... anda! parece que va mejor. No obstante, nadie ha dicho nada de los lubricantes que vienen de fabrica, que "sumergen" la cadena en aceite y se queda pegajosa por semanas.
Yo he probado un monton. La mejor x-sauce con mucha diferencia, la más limpia , eso si ....salgo y la limpio, la desengraso con un producto de Decathlon que es de color azul( no me acuerdo del nombre pero es una maravilla) y engraso y las cadenas me aguantan un montón, igual que las transmisiones, pero esta claro que es porque la cuido. Mis salidas son de entre 40 y 60 kms.
@@flyriviera y la que mas dura! 😂 es como las cubiertas, las primeras en durabilidad las mejores....
Hola ,¿entonces que hacemos cuando hacemos 700 kilometros en un Camino de Santiago?, ¿ pasanmos un trapo y empujamos la mierda a los eslabones y lubricamos o nos estamos quietos?
Gracias
Yo le eché durante años Repsol Elite TDi 15W40 e iba dpm. Lo malo, que hacía unas bolas de mierda en las roldanas con el paso de los kms..... se le pegaba todo.
😂
Diferencia entre grasa de litio y teflón?
Me encanta, ja jaaa
Se puede mezclar el aceite y la cera?
No, no son solubles entre sí y se puede montar una "nata" o "mahonesa" buena. Lo que tampoco pasa nada, es cambiar de uno a otro si no queda más remedio, porque cualquiera que eches va desapareciendo. Se limpia lo mejor que se pueda y se echa lo que se tenga jejeje
Yo uso cera con partículas de aceite. Ahora quiero probar un aceite nuevo con partículas de cera.
El muc-off dry no dura nada, white lighting semi-wet es genial.
Oscar Freire en un video del Gallo, dijo que cuando empezaba con aceite de oliva y p’alante, sin comerse el muxo el coco.
Mis cadenas hace muchos años que no ven el aceite. Cera por aqui
para compra el aceite lancar lo tenéis vosotros??
Sí, en BIZZIS Pinto tenemos