Als wir das Review gedreht haben, hatten wir die ganzen Octavia und wollten nicht noch ein Skoda-Video on Top veröffentlichen. Und so lag es ein Weilchen. Und jetzt könnt ihr halt an diesem heissen Sommertag ein Video mit Schnee im Hintergrund geniessen. Schöööön abkühlend, oder? [Jan]
Tja, aber bei uns hier gibt es den Treibstoff nicht. Fahre nicht 40-50 km zum Tanken. Und die Reichweite ist nix, wird bei BEVs immer kritisiert. Dann lieber nen guten Benziner mit LPG. Das gibt's an jeder Ecke...
Sehr interessantes Auto. Erdgas ist schon ne gute / günstige "alternative" zum Diesel! Für 20k mit DSG und ich nehm einen aber 32k und dann noch Schalter lass mal stecken :-D
Gerade bei solchen Nischenmodellen sagt der Listenpreis nicht viel aus. Für fast 28k hätte ich meinen Arona TGI auch nicht genommen. Für 100€ im Leasing aber schon ;) DSG wäre trotzdem schön gewesen…
Ich habe in meinem Kamiq TGI alles, was ich an Ausstattung nur brauche, für ca. 27.700 € Listenpreis. Rabattiert kostete der Wagen dann noch 21.100 €, und dafür habe ich ihn gerne genommen. Mit Automatik gibt's ihn leider nicht, mit DSG Gott sei Dank auch nicht, aber das 6-Gang-Schaltgetriebe ist absolut in Ordnung. Nach knapp einem Jahr und beinahe 15.000 km Fahrleistung kann ich nichts anderes sagen, als dass ich sehr zufrieden bin. Sparsam ist der Kamiq, mit Bio-Methan betankt auch sehr umweltfreundlich, geräumig (für ein Fahrzeug dieser Klasse) ebenfalls und der Komfort lässt kaum Wünsche offen. Der Motor ist nicht nur für den Stadtverkehr ausreichend, sondern auch für Autobahnfahrten mit ca. 120-130 km/h Reisegeschwindigkeit.
Gibt's nicht. Gibt nur 1.0 TSI mit 115 oder 1.5 TSI mit 150 PS, beide mit DSG erhältlich. Offen und ehrlich: Ich habe DSG schon gefahren und halte es für das mit Abstand schlechteste Automatik-Konzept am Markt: viel zu nervös und ruckelig, schaltet m. E. oft zum falschen Zeitpunkt und ist ziemlich anfällig und problembehaftet. Eine knackige 6-Gang-Handschaltung ziehe ich alle Mal vor, und vermutlich auch viele andere, die noch wissen, wie man mit einem Schaltknüppel und einer Kupplung umgeht. Am liebsten wäre mir natürlich eine gut abgestimmte Wandler-Automatik (mit Überbrückung), die ist mechanisch deutlich einfacher gehalten als ein DSG, schaltet butterweich und braucht nicht mehr Kraftstoff als ein Handschalter, wenn man die Automatik einfach machen lässt, statt meint, selbst manuell eingreifen zu müssen.
Beim Verbrauch wäre noch sehr wichtig welche Gasqualität getankt wurde. Bei dem erfahrenen Verbrauch und dem von dir genannten Preis vermute ich, dass es eher L-Gas ist? Ansonsten schade, dass CNG so hinten runter fällt und alles voll auf Elektro umgestellt wird. Gerade wenn man eher weniger Stadtverkehr, Kurzstrecke und Stopp&Go im Fahrprofil hat und ein oder zwei Tankstellen in der Nähe, eine super Alternative. Und im Vergleich zu den Strompreisen an den Ladesäulen ist der CNG Preis an den Tankstellen seit Jahren stabil, bei uns in der Umgebung ca. 1,10 bis 1,15 pro Kilogramm und damit sind die Energiekosten deutlich geringer als z.B. 0,39 Cent AC und 0,49 Cent DC bei ca. 17,5 kWh pro 100 Kilometer.
Teilweise sind die Schaltempfehlungen von meinem Octavia 5E 150 PS TDI mit 6-Gang Handschaltung einfach nur Unterirdisch. Wenn ich mich immer daran halten würde, würde ich 1. nicht mehr gut beschleunigen können und 2. röhrt der Motor dann extrem, da man untertourig unterwegs ist. Ein Sportmodus macht bei einem Handschalter auch richtig Sinn.
@@klauskleine9699 Ich stehe mit meiner Meinung auch nicht alleine, na und? Sie sind wie ein Typ, der eine Biker-Kneipe betritt, auf den Tresen springt, laut brüllt: "Motorräder sind Scheiße!" und sich dann wundert, dass es was aufs Maul gibt.
Riassunto degli interni: parte alta: plasticonennn duri come panda parte meta' altezza : plasticonenn duri come panda parte bassa : plasticonenn duri come panda Per il resto OK.
Sie vielleicht, ich nicht. Skoda ist geräumiger, besser ausgestattet und komfortabler abgestimmt. Im Arona (der etwas kleinere Zwillingsbruder des Kamiq) sitzt man im Vergleich zum Kamiq zumindest hinten wie eine Affe aufm Schleifstein, während man im Kamiq durchaus bequem seinen Platz hat.
Das Cockpit ist aber etwas sehr oldschoolig. Ich mein, muss ja jetzt nicht unbedingt ein volldigitales sein, aber dieses kleine einfarbige Display mittig, das hatten die Autos vor 15 Jahren.
Wenn ich Klickibunti haben will, dann kauf ich mir 'n Tablet. Beim Autofahren kommt es darauf an, die nötigen Infos auf einen Blick unmissverständlich ablesen zu können. Genau dafür ist das Cockpit des Kamiq perfekt. Und ja, ich weiß, wovon ich schreibe, denn ich fahre seit knapp einem Jahr selbst einen Kamiq TGI.
@@tomflassig Diesel sind dreckiger als Benziner, das ist nun wirklich kein Geheimnis. Und beide sind deutlich dreckiger und klimaschädlicher als mit Bio-Methan betriebene Fahrzeuge. Soll ich Ihnen als nächstes auch noch das kleine Einmaleins erklären?
@@tomflassig Diesel unverzichtbar? Neue Diesel werden in spätestens zehn Jahren nicht mehr angeboten werden, falls es überhaupt so lange dauert. Die Hersteller sind da vielfach deutlich klüger als ein paar offenbar durch Dieselabgase beatmete Fanatiker, die glauben, dass es zu ihren dreckigen Stinkern keine Alternativen gibt.
@@tills4754 die meisten kennen sich nicht aus, und am stammtisch klingt 1l, oder 3 zylinder nicht gut, auch elektro klingt lahm, sogarwenn man 500ps/ca350kW hat. Einfach mal nicht auf die anderen hören. Der motor ist gut.
@Nikolaus Wolff Vielleicht solltes DU erstmal lernen, wie man mit Menschen redet, bevor du einer dir fremden Person sagst, was sie "Bitte künftig zu unterlassen" hat. Hast du ihm da gerade ein Befehl gegeben??? Erst einmal hat er gar nichts zu unterlassen, nur weil du dich daran störst, und zweitens könnte man ja mal VERSUCHEN zu überlegen, was mit "Laborbedingungen" gemeint sein könnte. Nicht war? Jan gibt sich so viel Mühe mit seinem Format und steckt so viel Arbeit und Persönlichkeit rein, dass solche dummen Kommentare, wie du sie hier hinterlässt, hoffentlich an ihm abprallen. Du hast es zumindest geschafft, dass ich mich mal zu einem anderen, unangebrachten Kommentar äußere. Das ist sehr sehr selten. Respekt dafür! ;) Trotzdem wünsche ich dir einen schönen Tag. Du hast
Dadurch, dass VW durchrostende Gastanks verbaut hatte, haben die cleveren Autofahrer (also die 0,0021 % ) das Vertrauen in diesen alternativen Kraftstoff verloren. Wenn mit 300 bar irgendetwas schief läuft, dann ist die Explosion so gewaltig, wie es sich nur jemand vorstellen kann, der an einen Lehrgang für Arbeitsschutz im Schweißerhandwerk teilgenommen hat. Und was mich am meisten stört, wenn ich an der Zapfsäule daneben meinen sauberen Benziner (ohne schmutzige Direkteinspritzung) tanke, dann werden auch meine Trommelfelle platzen, und für den Rest meines Lebens mit einem Tinitius herum laufen.
Es sind nur 200 bar und die Gastanks sind aus ca. 10 mm starkem Edelstahl, die halten lt. Hersteller etwas mehr als 600 bar aus. Ich würde mal sagen, die Sicherheitsmarge ist reichlich hoch. Abgesehen davon explodieren auch Erdgasautos nicht wie in Hollywoodfilmen oder wie bei Alarm für Cobra 11. Um unkontrolliert verpuffen oder gar explodieren zu können, müsste sich das Erdgas irgendwo an der frischen Luft in größerer Menge sammeln, was schon per se unmöglich ist, weil es leichter ist als Luft und daher sofort verweht/zerstreut wird. Und dann müsste noch eine Zündquelle dazu kommen, und auch das funktioniert nur, wenn das Verhältnis von Erdgas und Sauerstoff ein zündfähiges Gemisch bildet. Durch ein Loch oder einen Riss im Tank (z. B. durch einen extrem schweren Unfall, wenn ein 40-Tonner mit 50 km/h ungebremst im Heck einschlägt) würde zwar Erdgas ausströmen, aber es könnte sich nicht schlagartig alles entzünden, weil die Flamme nicht GEGEN das ausströmende Gas in den Tank vordringen könnte, zudem würde es im Tank am zur Zündung notwendigen Sauerstoff fehlen. Das ausströmende Gas würde im schlimmsten Fall also recht kontrolliert abbrennen, sonst würde nichts passieren. Und selbst wenn durch die dabei entstehenden Temperaturen der Wagen selbst zu brennen beginnen würde, wären die max. 14 kg. Erdgas in den drei voneinander getrennten Tanks verbrannt, bevor die Tanks aufgrund der entstehenden Hitze schlagartig zerbersten, sämtliches verbliebene Erdgas ausströmen und sich schlagartig entzünden (= explodieren) könnte. PS: Um das zu wissen, was ich Ihnen gerade geschildert habe, benötigt man übrigens KEINEN Lehrgang für Arbeitsschutz im Schweißerhandwerk, sondern lediglich einen Lehrgang als Brandschutzhelfer. Und davon habe ich in meinem Berufsleben schon etliche absolviert. Die Feuerwehr bringt einem solche elementare Sachverhalte bzgl. Explosionen, Verpuffungen, Verbrennungen und anderen exothermen Reaktionen bei. Und sie zeigen einem auch ein paar Beispiele, sozusagen live in der Praxis, aber mit gebührendem Sicherheitsabstand für alle Teilnehmer.
12.02.2021🤨
Als wir das Review gedreht haben, hatten wir die ganzen Octavia und wollten nicht noch ein Skoda-Video on Top veröffentlichen. Und so lag es ein Weilchen. Und jetzt könnt ihr halt an diesem heissen Sommertag ein Video mit Schnee im Hintergrund geniessen. Schöööön abkühlend, oder? [Jan]
@@ausfahrttv Passt mir wettermäßig ganz gut - ich hab mir heute ´nen Sonnenbrand geholt. Vielleicht kühlt das Video ein wenig die Haut. :-)
Finde gut das es noch neue cng Fahrzeuge gibt und nicht alles über Bord geworfen wird für Elektro
Tja, aber bei uns hier gibt es den Treibstoff nicht. Fahre nicht 40-50 km zum Tanken. Und die Reichweite ist nix, wird bei BEVs immer kritisiert.
Dann lieber nen guten Benziner mit LPG. Das gibt's an jeder Ecke...
Da sitze ich bei gut 30°C auf der Terrasse und schaue zu, wie ein Skoda durch den Schnee fährt.
Hat was.
der Intro Beat Sound von früher geht einfach voll ab
Sehr interessantes Auto. Erdgas ist schon ne gute / günstige "alternative" zum Diesel!
Für 20k mit DSG und ich nehm einen aber 32k und dann noch Schalter lass mal stecken :-D
Gerade bei solchen Nischenmodellen sagt der Listenpreis nicht viel aus. Für fast 28k hätte ich meinen Arona TGI auch nicht genommen. Für 100€ im Leasing aber schon ;) DSG wäre trotzdem schön gewesen…
Ich habe in meinem Kamiq TGI alles, was ich an Ausstattung nur brauche, für ca. 27.700 € Listenpreis. Rabattiert kostete der Wagen dann noch 21.100 €, und dafür habe ich ihn gerne genommen. Mit Automatik gibt's ihn leider nicht, mit DSG Gott sei Dank auch nicht, aber das 6-Gang-Schaltgetriebe ist absolut in Ordnung.
Nach knapp einem Jahr und beinahe 15.000 km Fahrleistung kann ich nichts anderes sagen, als dass ich sehr zufrieden bin. Sparsam ist der Kamiq, mit Bio-Methan betankt auch sehr umweltfreundlich, geräumig (für ein Fahrzeug dieser Klasse) ebenfalls und der Komfort lässt kaum Wünsche offen. Der Motor ist nicht nur für den Stadtverkehr ausreichend, sondern auch für Autobahnfahrten mit ca. 120-130 km/h Reisegeschwindigkeit.
Der Kamiq gefält mir. Würde ich aber mit dem 110 PS TSI mit DSG nehmen.
Gibt's nicht. Gibt nur 1.0 TSI mit 115 oder 1.5 TSI mit 150 PS, beide mit DSG erhältlich.
Offen und ehrlich: Ich habe DSG schon gefahren und halte es für das mit Abstand schlechteste Automatik-Konzept am Markt: viel zu nervös und ruckelig, schaltet m. E. oft zum falschen Zeitpunkt und ist ziemlich anfällig und problembehaftet. Eine knackige 6-Gang-Handschaltung ziehe ich alle Mal vor, und vermutlich auch viele andere, die noch wissen, wie man mit einem Schaltknüppel und einer Kupplung umgeht. Am liebsten wäre mir natürlich eine gut abgestimmte Wandler-Automatik (mit Überbrückung), die ist mechanisch deutlich einfacher gehalten als ein DSG, schaltet butterweich und braucht nicht mehr Kraftstoff als ein Handschalter, wenn man die Automatik einfach machen lässt, statt meint, selbst manuell eingreifen zu müssen.
Beim Verbrauch wäre noch sehr wichtig welche Gasqualität getankt wurde. Bei dem erfahrenen Verbrauch und dem von dir genannten Preis vermute ich, dass es eher L-Gas ist?
Ansonsten schade, dass CNG so hinten runter fällt und alles voll auf Elektro umgestellt wird. Gerade wenn man eher weniger Stadtverkehr, Kurzstrecke und Stopp&Go im Fahrprofil hat und ein oder zwei Tankstellen in der Nähe, eine super Alternative.
Und im Vergleich zu den Strompreisen an den Ladesäulen ist der CNG Preis an den Tankstellen seit Jahren stabil, bei uns in der Umgebung ca. 1,10 bis 1,15 pro Kilogramm und damit sind die Energiekosten deutlich geringer als z.B. 0,39 Cent AC und 0,49 Cent DC bei ca. 17,5 kWh pro 100 Kilometer.
Teilweise sind die Schaltempfehlungen von meinem Octavia 5E 150 PS TDI mit 6-Gang Handschaltung einfach nur Unterirdisch. Wenn ich mich immer daran halten würde, würde ich 1. nicht mehr gut beschleunigen können und 2. röhrt der Motor dann extrem, da man untertourig unterwegs ist.
Ein Sportmodus macht bei einem Handschalter auch richtig Sinn.
Echt schöne Konfiguration, aber hat der forne links echt schon Feuchtigkeit im Scheinwerfer? Find ich persönlich nicht unbedingt ein Qualitätszeichen.
ist normal bei voll LED , da diese nicht warm werden
Das Video lag wohl etwas auf Halde. 🤣
Öffnet sich das Schiebedach?
Nein
(Achtung, laut) 39:53 geiler Camaro.
Schönes Auto schade das es den nie mit Allrad geben wird.
Hoffe ihr bekommt den Toyota Yaris Cross Hybrid mit Allrad zum vorstellen das wäre cool.
Wozu um alles in der Welt braucht ein City-Crossover einen Allradantrieb?
Um im Landlichen auch dort voran zukommen wo z.b. im Winter erst zu letzt geschoben wird wie bei mir.
@@adrianschonfelder2116 Dann kaufen Sie sich halt ein Offroad-Fahrzeug und gut ist's. Dann ist der Kamiq nichts für Sie, na und?
#HRVHybrid #JazzCrosstar #CRVHybrid kaufen und Ruhe haben - einfach fahren und genießen.
Wie er sich beim Beschleunigen kaputtlacht 😂.
Nur mal am Rande: ich finde, dieses Auto ist optisch der Inbegriff von Beliebig- und Emotionslosigkeit...
Nur mal am Rand: Ich finde Ihren Kommentar als den Inbegriff von Belanglosigkeit. Haben Sie keinen Friseur, dem Sie's erzählen können?
@@EricMustardman scheinbar stehe ich mit meiner Meinung nicht allein da, schade, dass sie sofort beleidigen müssen.
@@klauskleine9699 Ich stehe mit meiner Meinung auch nicht alleine, na und? Sie sind wie ein Typ, der eine Biker-Kneipe betritt, auf den Tresen springt, laut brüllt: "Motorräder sind Scheiße!" und sich dann wundert, dass es was aufs Maul gibt.
Riassunto degli interni:
parte alta: plasticonennn duri come panda
parte meta' altezza : plasticonenn duri come panda
parte bassa : plasticonenn duri come panda
Per il resto OK.
Ja genau das wollte Ich auch sagen bruder.
wenn ich die Wahl hab, würde ich SEAT/CUPRA immer Skoda vorziehen
...ich würde den ganzen VAG-Konzern meiden...;-)
@@klauskleine9699 Und der nächste meidet dann wieder etwas anderes, welch ein Blödsinn...
@@rupf9 Was ist denn daran Blödsinn? Wenn ich einen gewissen Konzern unsympathisch finde, dann kaufe ich selbstverständlich davon kein Produkt!
@@klauskleine9699 Erzählen Sie's doch Ihrem Friseur. Hier interessiert's keinen. Danke.
Sie vielleicht, ich nicht. Skoda ist geräumiger, besser ausgestattet und komfortabler abgestimmt. Im Arona (der etwas kleinere Zwillingsbruder des Kamiq) sitzt man im Vergleich zum Kamiq zumindest hinten wie eine Affe aufm Schleifstein, während man im Kamiq durchaus bequem seinen Platz hat.
Das Cockpit ist aber etwas sehr oldschoolig. Ich mein, muss ja jetzt nicht unbedingt ein volldigitales sein, aber dieses kleine einfarbige Display mittig, das hatten die Autos vor 15 Jahren.
Für Den gtec gibt es das digitale Cockpit nicht wegen den 2 Tankanzeigen naja und jetzt gibt es auch schon Modelljahr 22
Das Kockpit sieht perfekt aus. Diese bekloppten Mäusekinos braucht kein Mensch.
Wenn ich Klickibunti haben will, dann kauf ich mir 'n Tablet. Beim Autofahren kommt es darauf an, die nötigen Infos auf einen Blick unmissverständlich ablesen zu können. Genau dafür ist das Cockpit des Kamiq perfekt. Und ja, ich weiß, wovon ich schreibe, denn ich fahre seit knapp einem Jahr selbst einen Kamiq TGI.
Was eine Krücke für 32k...
1. Ist der Kamiq keine Krücke und 2. gibt's den auch schon in sehr guter Ausstattung für sehr deutlich unter 25.000 € VK.
Nach 20 Jahren muss der Erdgas Tank getauscht werden!? Und keine AHK möglich:-(
Skoda karoq als 150 ps Diesel als 4 mal 4 Baujahr 2021 bitte 😎😎
Genau! Im Stadtverkehr ist man schließlich dringend auf spritfressenden Allradantrieb und dreckigen Dieselmotor angewiesen.
@@EricMustardman ohje ein Experte bitte nicht 😂 und er denkt der Diesel ist so viel dreckiger als ein Benziner 😂
@@EricMustardman und wie gut das ich Pendler bin Und ein Diesel unverzichtbar ist…
@@tomflassig Diesel sind dreckiger als Benziner, das ist nun wirklich kein Geheimnis. Und beide sind deutlich dreckiger und klimaschädlicher als mit Bio-Methan betriebene Fahrzeuge.
Soll ich Ihnen als nächstes auch noch das kleine Einmaleins erklären?
@@tomflassig Diesel unverzichtbar? Neue Diesel werden in spätestens zehn Jahren nicht mehr angeboten werden, falls es überhaupt so lange dauert. Die Hersteller sind da vielfach deutlich klüger als ein paar offenbar durch Dieselabgase beatmete Fanatiker, die glauben, dass es zu ihren dreckigen Stinkern keine Alternativen gibt.
nooooooo , la sigla!!!! rivoglio la siglaaaaa
Eeeendlich stellt der Gleitsmann mal ein SUV vor 😬 Obwohl er die Dinger gar nicht mag, wie er schon öfters erwähnte...
Guter Test aber 3 Zylinder geht gar nicht.
Bei dem Motörchen ist das auch schon egal.
Doch geht, hab ihn jetzt 350 000km und er läuft ;)
Was haben alle immernoch gegen 3 Zylinder? Für kleine Autos reicht es doch völlig aus
@@tills4754 die meisten kennen sich nicht aus, und am stammtisch klingt 1l, oder 3 zylinder nicht gut, auch elektro klingt lahm, sogarwenn man 500ps/ca350kW hat.
Einfach mal nicht auf die anderen hören. Der motor ist gut.
@@SuperV8driver das hätte ich ihm echt nicht zugetraut.
Bitte zukünftig unterlassen :
- Lenkeinschlag von rechts nach links
- Labor Bedingungen ( hä ? )
- Wenn ich denn möchte
Danke.
Noch nie im Labor von 0 auf 100 beschleunigt?
@@stoneeh No sir.....
Mit Laborbedingungen sind die Werksangaben gemeint ... Sollte auch eigentlich klar sein.
@@bjorns.74 Dann soll er Werksangabe sagen. Ein Labor ist ganz was anderes.
@Nikolaus Wolff Vielleicht solltes DU erstmal lernen, wie man mit Menschen redet, bevor du einer dir fremden Person sagst, was sie "Bitte künftig zu unterlassen" hat. Hast du ihm da gerade ein Befehl gegeben??? Erst einmal hat er gar nichts zu unterlassen, nur weil du dich daran störst, und zweitens könnte man ja mal VERSUCHEN zu überlegen, was mit "Laborbedingungen" gemeint sein könnte. Nicht war? Jan gibt sich so viel Mühe mit seinem Format und steckt so viel Arbeit und Persönlichkeit rein, dass solche dummen Kommentare, wie du sie hier hinterlässt, hoffentlich an ihm abprallen. Du hast es zumindest geschafft, dass ich mich mal zu einem anderen, unangebrachten Kommentar äußere. Das ist sehr sehr selten. Respekt dafür! ;) Trotzdem wünsche ich dir einen schönen Tag. Du hast
Erster!
So ne krücke.
Dadurch, dass VW durchrostende Gastanks verbaut hatte, haben die cleveren Autofahrer (also die 0,0021 % ) das Vertrauen in diesen alternativen Kraftstoff verloren. Wenn mit 300 bar irgendetwas schief läuft, dann ist die Explosion so gewaltig, wie es sich nur jemand vorstellen kann, der an einen Lehrgang für Arbeitsschutz im Schweißerhandwerk teilgenommen hat. Und was mich am meisten stört, wenn ich an der Zapfsäule daneben meinen sauberen Benziner (ohne schmutzige Direkteinspritzung) tanke, dann werden auch meine Trommelfelle platzen, und für den Rest meines Lebens mit einem Tinitius herum laufen.
Es sind nur 200 bar und die Gastanks sind aus ca. 10 mm starkem Edelstahl, die halten lt. Hersteller etwas mehr als 600 bar aus. Ich würde mal sagen, die Sicherheitsmarge ist reichlich hoch. Abgesehen davon explodieren auch Erdgasautos nicht wie in Hollywoodfilmen oder wie bei Alarm für Cobra 11. Um unkontrolliert verpuffen oder gar explodieren zu können, müsste sich das Erdgas irgendwo an der frischen Luft in größerer Menge sammeln, was schon per se unmöglich ist, weil es leichter ist als Luft und daher sofort verweht/zerstreut wird. Und dann müsste noch eine Zündquelle dazu kommen, und auch das funktioniert nur, wenn das Verhältnis von Erdgas und Sauerstoff ein zündfähiges Gemisch bildet. Durch ein Loch oder einen Riss im Tank (z. B. durch einen extrem schweren Unfall, wenn ein 40-Tonner mit 50 km/h ungebremst im Heck einschlägt) würde zwar Erdgas ausströmen, aber es könnte sich nicht schlagartig alles entzünden, weil die Flamme nicht GEGEN das ausströmende Gas in den Tank vordringen könnte, zudem würde es im Tank am zur Zündung notwendigen Sauerstoff fehlen. Das ausströmende Gas würde im schlimmsten Fall also recht kontrolliert abbrennen, sonst würde nichts passieren. Und selbst wenn durch die dabei entstehenden Temperaturen der Wagen selbst zu brennen beginnen würde, wären die max. 14 kg. Erdgas in den drei voneinander getrennten Tanks verbrannt, bevor die Tanks aufgrund der entstehenden Hitze schlagartig zerbersten, sämtliches verbliebene Erdgas ausströmen und sich schlagartig entzünden (= explodieren) könnte.
PS: Um das zu wissen, was ich Ihnen gerade geschildert habe, benötigt man übrigens KEINEN Lehrgang für Arbeitsschutz im Schweißerhandwerk, sondern lediglich einen Lehrgang als Brandschutzhelfer. Und davon habe ich in meinem Berufsleben schon etliche absolviert. Die Feuerwehr bringt einem solche elementare Sachverhalte bzgl. Explosionen, Verpuffungen, Verbrennungen und anderen exothermen Reaktionen bei. Und sie zeigen einem auch ein paar Beispiele, sozusagen live in der Praxis, aber mit gebührendem Sicherheitsabstand für alle Teilnehmer.