Балансир удобнее, проще и надежнее для лесовоза! Валы тормозные прячте со внутренней стороны чтобы не отрывало об пни! Еще с ресиверами их тоже желательно в тумбе расположить а не крепить на дышло!
Вожу лес на балансирном роспуске, урал сортиментовоз с манипулятором. По асфальту он может и жестко идет, а пустой и немного прыгает, но вот в лесу вероятность опрокидывания ниже, а рессорные чаще имеют вероятность опрокинуться. У нас даже с рессор некоторые специально переделывают. И чисто мое мнение, мне кажется что с балансирным роспуском по лесу машина идет лучше так как нет раскачки.
Добрый день Оля и Константин!!! Приглашаем вас в Полтаву!!! А за КРАЗ не обижайтесь. До 2014 они всем такие пихали недоделки. Но сейчас завод работает, новые модели осваивают. Извините что отвлекаю вас от темы.
Дошла ваша посылка спасибо за ручку и календарь!:)а почта у нас действительно плохо работает,про вашу посылку случайно узнал,что пришла,так как на почту пришел совсем за другой её чуть было обратно не отправили!Хорошо что успел.:)
На роспусках с балансирами хлысты лучше возить, чем на тех что с рессорами. В порожнем состоянии на балансирах роспуск скачет как козлик, конечно, но за то какая устойчивость на груженой машине. Завалить роспуск на балансирах на бок - постараться надо. На рессорных прицеп постоянно раскачивает, то и дело приходится его "ловить", рессоры со временем становятся чуть ли не прямыми, а менять их особо никто не меняет. ТМЗ во всю раньше производил роспуски на балансирах, с рессорами пошли лишь в 90-х, и то особой популярностью не обзавелись. В леспромхозах роспуски постоянно усиливали после того как получали новыми, на балансиры по низу листы металла наваривали, на подконниковую плиту, тумбу усиливали и т.п. И то не смотря на это, под хлыстами может сломаться что угодно - бывало и балансиры пополам ломались. Растяжки крест-накрест: по лежневкам натягивали как струна, чтобы прицеп шел след в след, по обычным дорогам можно и расслабить. Вывозка же леса в хлыстах - гораздо выгоднее чем сортиментом.
Константин , своими простецкими байками байками , круто наполняет канал доверием и т.д. , а если Ольге покорить зрителя , то ... думаю, вы , как и (академиг-Костя) насчщчщупайте подход к аудитории и вот-вот стрельнёте... . УДАЧИ весёлым и позитивным людям !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Гайки на верх на роспуске в передней части переделаете вниз ,водитель ходит по дышлу на прицеп перед погрузкой выравнивает конник вынимает пальцы из транспортного положения бывает грязи по пояс
здравствуйте) все про подарки и про посылки) хочу сказать, что мне посылка(подарок) дошла очень быстро) сам я из Красноярска. удивлен тем, почему они так долго идут в другие края)))
здравствуйте ) у нас в лесхозе все роспуски сразу переделывали под одну ось и резину ставили обычную чтобы снизить сопротивление с грунтом. лес возили зилы 131 , до 20 метров длиной) сейчас лесхоза нет ( всё в частных и мелких руках )
здравствуйте) вот раскажите пожалуйста почему на Урале нехт бензовоз, ручник только на задней тележке и то на самой последней оси)?вот как он сможет такую махину удержать))
Добрый вечер. Готовы к длиннющему комментарию? Пристегнитесь - мы отправляемся (это было что-то вроде шутки. Не обращайте внимания). Вот прицеп-роспуск вроде маленькая вещь, по сравнению с прочим автотранспортом, однако вещь удобная, эффективная и чертовски простая. Когда увидел, что добавили новое видео - целых 30 минут - именно о нём, начал просмотр с нетерпением. Но в итоге мало информации оказалось. Хотя лучше мало, чем ничего. После просмотра видеоролика остались интересующие вопросы: Как укладываются и увязываются электро и пневмо магистрали при изменении длины дышла? Как крепится трос крестообразной сцепки к тумбе, как он регулируется и регулируется ли вообще (судя по комментарию пользователя Лесозаготовительная жизнь он регулируется)? Как работает механизм складывания дышла для транспортировки на тягаче? Есть ли смысл (заказывает ли кто-нить) в устройствах снижения нагрузки на коники в местах стыка его вертикальной и горизонтальной бАлок (трос протягивается от коника к конику и при погрузке древесины она своей массой натягивает трос и, соответственно, стягивает коники между собой, разгружая сварные соединения)? Вроде всё. Про отличия балансирной и рессорной подвесок прочитал в комментариях. Если К-ПРО ответит на эти вопросы в следующем видео с демонстрацией на "экспонатах", буду очень признателен. Спасибо.
.Длинна дышла регулируется в небольшом диапазоне и проблем с кишками особо нет. Роспуск на машину затягивается лебедкой, трос лебедки крепится возле колена дышла. на рулевых тросах регулируется натяг цепями со стороны тягача и по углу поворота, перестановкой тросов на другие серьги, но горизонтали, тоже на тягаче.
Трос на кониках цепляется так один конец мертво за поперечную часть коника с одной стороны сантиметров 30от торца пропускается в отверстие вертикального коника и по другой стороне идет в доль горизонтального до противоположной стороны на запорное устройства там тоже обычно 2 -3 кодьца для регулировки ширены разхода стоек получается так водитель открывает коник с противо положной стороны развала
Еще чтоб небыло лишнех шлангов на дышле у нас приваривают железные трубки а к местам соединения выход под нужный шланг там метр отсилы хвотает шланга тагже и склодные прицепы в месте где дышло складывается там тоже шланг
но ведь для гашения колебаний и был придуман амортизатор, почему их не используют в подвесках с балансиром? (понятно, что амортизатор нельзя а этом случае ставить между осью и рамой, но его можно было установить м/д мостом и тем же балансиром, ну или еше как-то)
Константин тактично ответил на вопрос о продажах в Европе))) НАША техника - это по сути советская, 70-80е годы. Все новое имеет начинку европейскую или американскую - моторы, коробки, всю электронику, часто элементы и целые узлы трансмиссии, ходовой части и тормозной системы, и это по традиции безалаберно собранное. Тот факт, что в итоге получилось дешевле, не пляшет, когда можно взять кредит на вменяемых условиях. И плюс есть чудесная поговорка - мы (они) не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи.
Сгажте пожалста у вас свердловская область Екатеринбург канпания ес миня интирусуюут лесавоз урал и хачу купит и совет вашы и цна и я не давна начил етам работу опыт не такое
в германии из Китая только брилеанс есть а Веста в магазинах есть но вот на дорогах лично не встречал а самая популярная тут это Лада 4х4 нива которая их тут много
Точно, Усть-Илим обрисовал. А то что так нагружен, то тут несколько вариантов может быть. Или "шапку" надумал "налево" толкнуть или это был частник и из-за низких расценок и большого расстояния так навьючился, чтобы расходы отбить. И скорее всего это было на правом берегу Ангары, и попасть под раздачу ГАИшникам вероятность намного меньше, чем если ехать через мост и дачный поселок просто кишащий ментами. А менты их - лесовозников сношают как за здрасте, за все подряд, зто для ментов очень лакомая жертва.
константин скажу вам честно был тавдинский роспуск с двухскатной шиновкой и старой ихней куклой лучше вы пока ни чего не сконструировпли. не надо задирать не понятно на какую и для чего высоту котик. чем ниже конь тем лучше устойчивость
Сделайте тест - рессор, балансир ...., на канале и единственный в (роде), обрисуйте в тех.плане, металлоконструкцию, расчёты, баланс-(ху...янс) и тогда........., ну приблизите интерес и просмотры к (академику)
мы так же возили что макушки по земле тащились... обрубали макушки топором и в путь)) дышло было дерево и троса трест накрест.. хорошие времена были
Константин, очень приятно Вас слушать! Спасибо
Балансир удобнее, проще и надежнее для лесовоза! Валы тормозные прячте со внутренней стороны чтобы не отрывало об пни! Еще с ресиверами их тоже желательно в тумбе расположить а не крепить на дышло!
Вожу лес на балансирном роспуске, урал сортиментовоз с манипулятором. По асфальту он может и жестко идет, а пустой и немного прыгает, но вот в лесу вероятность опрокидывания ниже, а рессорные чаще имеют вероятность опрокинуться. У нас даже с рессор некоторые специально переделывают. И чисто мое мнение, мне кажется что с балансирным роспуском по лесу машина идет лучше так как нет раскачки.
Видел вашу вахту на базе УРАЛ НЕКСТ аш в г. Гороховец Владимирской области. Такой красивой техники я еще не видел!!!!
Добрый день Оля и Константин!!! Приглашаем вас в Полтаву!!! А за КРАЗ не обижайтесь. До 2014 они всем такие пихали недоделки. Но сейчас завод работает, новые модели осваивают. Извините что отвлекаю вас от темы.
Дошла ваша посылка спасибо за ручку и календарь!:)а почта у нас действительно плохо работает,про вашу посылку случайно узнал,что пришла,так как на почту пришел совсем за другой её чуть было обратно не отправили!Хорошо что успел.:)
На роспусках с балансирами хлысты лучше возить, чем на тех что с рессорами. В порожнем состоянии на балансирах роспуск скачет как козлик, конечно, но за то какая устойчивость на груженой машине. Завалить роспуск на балансирах на бок - постараться надо. На рессорных прицеп постоянно раскачивает, то и дело приходится его "ловить", рессоры со временем становятся чуть ли не прямыми, а менять их особо никто не меняет. ТМЗ во всю раньше производил роспуски на балансирах, с рессорами пошли лишь в 90-х, и то особой популярностью не обзавелись. В леспромхозах роспуски постоянно усиливали после того как получали новыми, на балансиры по низу листы металла наваривали, на подконниковую плиту, тумбу усиливали и т.п. И то не смотря на это, под хлыстами может сломаться что угодно - бывало и балансиры пополам ломались. Растяжки крест-накрест: по лежневкам натягивали как струна, чтобы прицеп шел след в след, по обычным дорогам можно и расслабить. Вывозка же леса в хлыстах - гораздо выгоднее чем сортиментом.
Константин , своими простецкими байками байками , круто наполняет канал доверием и т.д. , а если Ольге покорить зрителя , то ... думаю, вы , как и (академиг-Костя) насчщчщупайте подход к аудитории и вот-вот стрельнёте... . УДАЧИ весёлым и позитивным людям !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А какая категория нужна на этот прицеп С или СЕ ?
Привет Ольга и Константин! Вчера встретил у себя в Усть-куте ваши контейнера цистерны, таскает их Ман в бортовом прицепе новосибирского производства!
привет приятно вам смотреть ваша техника иркутске тоже не мало;)))
Здравствуйте, сделайте обзор на плетевоза, трубовоза.
Я с сомосвалов перешёл на них, на а/м Урал со старой кабиной.
у меня конверт открытый был, но ниче не "ушло")) А в Воркуте бегает синяя вахтовка Камаз 43118 с вашим названием на облицовке)
Гайки на верх на роспуске в передней части переделаете вниз ,водитель ходит по дышлу на прицеп перед погрузкой выравнивает конник вынимает пальцы из транспортного положения бывает грязи по пояс
здравствуйте) все про подарки и про посылки) хочу сказать, что мне посылка(подарок) дошла очень быстро) сам я из Красноярска. удивлен тем, почему они так долго идут в другие края)))
Делаете роспуски активные полуприцепы
Видел Камаз с прицепом УралСпецТранс в Череповецком районе Вологодской области.
У нас кстати в конторе в Бугуруслане ваши бочки есть на полуприцеп огнеопасники
На газель делаете ?
здравствуйте ) у нас в лесхозе все роспуски сразу переделывали под одну ось и резину ставили обычную чтобы снизить сопротивление с грунтом. лес возили зилы 131 , до 20 метров длиной) сейчас лесхоза нет ( всё в частных и мелких руках )
Ребята,ну что за сложности- обслуживание лесовозного роспуска?
здравствуйте) вот раскажите пожалуйста почему на Урале нехт бензовоз, ручник только на задней тележке и то на самой последней оси)?вот как он сможет такую махину удержать))
много ваших машин в г.Мирном встречал. ) по соседству еще урал-м с ппр стоит,тоже вашего производства
Добрый вечер. Готовы к длиннющему комментарию? Пристегнитесь - мы отправляемся (это было что-то вроде шутки. Не обращайте внимания). Вот прицеп-роспуск вроде маленькая вещь, по сравнению с прочим автотранспортом, однако вещь удобная, эффективная и чертовски простая. Когда увидел, что добавили новое видео - целых 30 минут - именно о нём, начал просмотр с нетерпением. Но в итоге мало информации оказалось. Хотя лучше мало, чем ничего. После просмотра видеоролика остались интересующие вопросы: Как укладываются и увязываются электро и пневмо магистрали при изменении длины дышла? Как крепится трос крестообразной сцепки к тумбе, как он регулируется и регулируется ли вообще (судя по комментарию пользователя Лесозаготовительная жизнь он регулируется)? Как работает механизм складывания дышла для транспортировки на тягаче? Есть ли смысл (заказывает ли кто-нить) в устройствах снижения нагрузки на коники в местах стыка его вертикальной и горизонтальной бАлок (трос протягивается от коника к конику и при погрузке древесины она своей массой натягивает трос и, соответственно, стягивает коники между собой, разгружая сварные соединения)? Вроде всё. Про отличия балансирной и рессорной подвесок прочитал в комментариях. Если К-ПРО ответит на эти вопросы в следующем видео с демонстрацией на "экспонатах", буду очень признателен. Спасибо.
.Длинна дышла регулируется в небольшом диапазоне и проблем с кишками особо нет.
Роспуск на машину затягивается лебедкой, трос лебедки крепится возле колена дышла. на рулевых тросах регулируется натяг цепями со стороны тягача и по углу поворота, перестановкой тросов на другие серьги, но горизонтали, тоже на тягаче.
Трос на кониках цепляется так один конец мертво за поперечную часть коника с одной стороны сантиметров 30от торца пропускается в отверстие вертикального коника и по другой стороне идет в доль горизонтального до противоположной стороны на запорное устройства там тоже обычно 2 -3 кодьца для регулировки ширены разхода стоек получается так водитель открывает коник с противо положной стороны развала
Еще чтоб небыло лишнех шлангов на дышле у нас приваривают железные трубки а к местам соединения выход под нужный шланг там метр отсилы хвотает шланга тагже и склодные прицепы в месте где дышло складывается там тоже шланг
Ольга и Константин привет вам из Сибири ) Видел несколько ваших машин ( вахтовок в том числе ) в городе Усть-Илимске это север Иркутской области
У нас в пос. Эльбан, Хабаровского края, ездит ваша водовозка и вакуумка
здравствуйте! у этих прицепов тормозные барабаны камазовской системы.
но ведь для гашения колебаний и был придуман амортизатор, почему их не используют в подвесках с балансиром? (понятно, что амортизатор нельзя а этом случае ставить между осью и рамой, но его можно было установить м/д мостом и тем же балансиром, ну или еше как-то)
У нас обычно шланги меняют на трубки железные приваривают прямо к дышлу и все
В Карелии пару хлыстовозов на шасси КамАЗа видел. А что за бочка на заднем плане короче рамы
Константин тактично ответил на вопрос о продажах в Европе))) НАША техника - это по сути советская, 70-80е годы. Все новое имеет начинку европейскую или американскую - моторы, коробки, всю электронику, часто элементы и целые узлы трансмиссии, ходовой части и тормозной системы, и это по традиции безалаберно собранное. Тот факт, что в итоге получилось дешевле, не пляшет, когда можно взять кредит на вменяемых условиях. И плюс есть чудесная поговорка - мы (они) не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи.
А ты все правильно прокоментировал!)))
молодцы что этим занимаетесь можно про 66 подробно поро легенду ))))
Конверт был плотный картонный.
Сгажте пожалста у вас свердловская область Екатеринбург канпания ес миня интирусуюут лесавоз урал и хачу купит и совет вашы и цна и я не давна начил етам работу опыт не такое
Конверт хороший - плотный был , а ручки бывают на самой почте тырят
Насколько хороший, чтоб не проткнула ручка его ????
в германии из Китая только брилеанс есть а Веста в магазинах есть но вот на дорогах лично не встречал
а самая популярная тут это Лада 4х4 нива которая
их тут много
спосиба за комментраии
Привет Оля, Константин!!!
Кстати о тракторах. В Европе немало на полях работает наших тракторов, как новых так и старых, еще советских, в том числе и в западной части.
ты наверное в городе УСТЬ- ИЛИМСКЕ был ..там хлысты возят
Точно, Усть-Илим обрисовал. А то что так нагружен, то тут несколько вариантов может быть. Или "шапку" надумал "налево" толкнуть или это был частник и из-за низких расценок и большого расстояния так навьючился, чтобы расходы отбить. И скорее всего это было на правом берегу Ангары, и попасть под раздачу ГАИшникам вероятность намного меньше, чем если ехать через мост и дачный поселок просто кишащий ментами. А менты их - лесовозников сношают как за здрасте, за все подряд, зто для ментов очень лакомая жертва.
Привет Константин Ольга в контакте есть?
константин скажу вам честно был тавдинский роспуск с двухскатной шиновкой и старой ихней куклой лучше вы пока ни чего не сконструировпли. не надо задирать не понятно на какую и для чего высоту котик. чем ниже конь тем лучше устойчивость
а я на вашем Урале в Туле ездил
здравствуйте будет ли урал некст с колесной формулой 4 на 4
4 на 4 будет Садко некст
у садко грузоподьемность меньше а урала почти в два раза больше
Воду лес на полутяге подвеска BPW ресорная, вот хотел бы хлысты потаскать!
КАМАЗ манипулятор в алтайском крае в Фирсово был замечен вашего производства, красавец;)
привет привет!! Блин у меня в грузовике "птичка" за четыре дня сплела гнездо а вы за КРАЗ! качество у всех падает(((
Прицеп с балансирной подвеской более устойчив, но и дорогу разбивает сильнее чем рессорный, опять же из-за жесткости.
Костя Я тебя панемаю был в такой ситуации когда этот кусок мяса и мышсц рычит там кровь в жилах стынет ляхко сказына там сердечка в пятках стынет
6терку лучше возить на балансирном прицепе
хороши собака у вас на заводе АЛАБАЙ да
Диечл работает с почтой РФ.
конверты плотные вылетить не могла сперли ручки))
приезжайте в Азербайджан там тоже море.
Собак жалко, хоть нормально их кормят?
Сделайте тест - рессор, балансир ...., на канале и единственный в (роде), обрисуйте в тех.плане, металлоконструкцию, расчёты, баланс-(ху...янс) и тогда........., ну приблизите интерес и просмотры к (академику)
Нормальный был конверт, плотный...
ну рессорная у отца видел
Смешно про европу и нашу технику
Лев может извращенец был ?
(любил запах какашек).
Татра теперь и не Татра, а ДАФ
Volos 96 а Даф пренадлежит Паккар
Я знаю какие роспуски надо брать...с ресорами или балансирный ...Надо смотреть на цену и всё.Точка...
Можно грибы в Украину
Там своих грибов хватает, судя по обстановке .
Зря ты в украину намылилась)))
Хрень! А не прицеп,о чём сам и толкуёт🤣🤣🤣
На Украине Чернобольских грибов хватает.
Да есть большие радиоактивные!