Правильно, в штиле данной модели один винт. Он отвечает и за регулировку холостого также и подачу воздуха. Но если не отрегулировать вручную коромысло которое тянит иглу то толку от винтат не будет!По поводу фильтра равильно, но в 180 оч редко через него тянет грязь в карбон в основном через воздушный! Через топливный это болячка китайских пил там это как за положно!
Я видел что только чистку карбюратора но регулировку а там не чего регулировать не надо там один винт на карбюраторе .... Надо ещё проверять топливный фильтр карбюратор через него тоже забивается...
не давно купил штиль180 как бутто не хватает воздуха,заменит можно карбюратор от 361 там винт есть
Спасибо за подробное видео! Не понятно зачем снимать прикипевшую прокладку? Если можно,😗 дайте пояснение. Спасибо!
Правильно, в штиле данной модели один винт. Он отвечает и за регулировку холостого также и подачу воздуха. Но если не отрегулировать вручную коромысло которое тянит иглу то толку от винтат не будет!По поводу фильтра равильно, но в 180 оч редко через него тянет грязь в карбон в основном через воздушный! Через топливный это болячка китайских пил там это как за положно!
Верхнюю крышку сначала не в ту сторону поставил)
Все правильно чуть больше инфы
Я видел что только чистку карбюратора но регулировку а там не чего регулировать не надо там один винт на карбюраторе .... Надо ещё проверять топливный фильтр карбюратор через него тоже забивается...
Вот как викрутить главний жиклер если он не викручивается, так и не прказал. Жаль
Не выбил жиклер с сеточкой и не прочистил его значит всё коту под хвост, зачем фуфло гнать , люди ведь поведутся на лажу.