신형 셀토스의 치명적인 단점 3가지! 엔진 출력 늘리고 변속기도 바꿨는데 왜 별로일까요? 연비도 가격도..
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- Опубліковано 26 лип 2022
- #모터그래프 #셀토스 #셀토스시승기
셀토스 참 좋은 차인거 다 아시죠? 소형 SUV 시장에서 압도적인 1위를 달리고 있는데요. 그냥 시승하면 재미가 없으니 경쟁 모델인 XM3와 트레일블레이저에 살짝 빙의해서 단점 위주로 살펴보겠습니다:) 오해하지 마세요. 이거 빼고는 다 좋은 겁니다!!!
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![셀토스 30,600km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/n.gif)
빙의 하시는거 너무 재밌으심 ㅋㅋㅋ 리뷰 잘보고갑니당!
사실 가속감 같은거보단 꿀렁이지않는게 일반인들한테는 훨씬 큰 메리트라서.. 자동8단이라 dct보다 연비나 직결감은 떨어지지만 꿀렁이지않는게 더 중요함
인정 꿀렁거리면 진짜 차타기 싫어짐…
삼년째 탄 내차는 꿀렁이는거 없는데 댁들도 셀토스 타슈 ?
dct꿀렁도 뽑기운이 좀 있는 것 같은 데, 내 스토닉은 안 꿀렁거림, 오히려 전에 탄 SM3는 꿀렁거렸음..... 지금은 폐차.....
셀토스 21년형 4륜 차주고 이제 2년 다되어가는데, DCT 꿀렁 거림 증상은 단 1도 경험해보지 못했습니다. 도대체 그 꿀렁거림이 뭔가요? 장거리 뛰거나 도시에서 정차가 심해도
가속페달을 급하게 밟지를 않고 항상 스무스하게 밟는데, 꿀렁 거림이란 것을 느껴보지를 못했습니다. 아직까진 크게 단점을 모르고 만족하면서 타고 댕깁니다.
DCT 7단이지만, 연비도 그렇게 나쁘지도 않고, 가속페달 반응성도 나쁘지 않고, 한가지 흠이라면은... 브레이크 디스크가 좀 녹이 잘나는것 정도라 하나...
저는22셀토스타는데 꿀렁우 모르겠고 언덕에서 힘 못받고 팅기는경우는 종종있습니다. 저는 셀토스만안타고 가끔 자동미션차도 타는데 확실히 언덕은 팅기는 느낌이 들길합니다.
잘 지적해 주셨습니다. 차를 구매하려고 하는 소비자들에게 매우 유용한 정보 입니다.
무조건 좋다고 빨아주는 것보단 차분하게 이런 지적을 해주는 영상이 도움이 됩니다.
모닝 수동 타다가 이거 타면 답답할까요?
근데 많이들 토레스 좋다고들 하시는데.. 쌍용 망해도 토레스가 좋은건가요?
코나보다 전장도 길고 패밀리카로도 구매를 하는 모델이기 때문에 7단dct를 빼고 8단 자동을 넣은 선택은 나름 괜찮은 선택으로 보여지네요~
7단dct의 저단 변속충격은 정말..내가 마차를 타고 다니는건가 싶을때가 있거든요
그럴 수도 있겠네요ㅎㅎ 8단 초반 가속력이 쫌만 더 좋았으면ㅠㅠ 아쉽더라고요
@@motorgraph 웬만하면 기자님이 그렇게 까지 말씀하시진 않을거 같은데 정말 심하긴 한가보네요 ㅎ ㅎ
오바는 무슨 마차까지....ㅋㅋㅋ
셀토스 뽑기운이 있는거 같음. 7단 DCT 타고 댕기지만, 마차 느낌은 없던데요.
@@lkc4808 그동안 운행하셨던 차량목록이 어떻게 되시는지 모르겠지만 7단dct 차량만 운행해오셨다면 경험해오신게 다인것처럼 생각하실수 있겠죠~
마차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차분한 설명 잘 듣고 갑니다~
셀토스 가장 기본트림으로 정했는데 색상이 고민되네요.
흰색에 내부 검정 너무 노말한듯한데 직원분이 강추하시길레
블랙 인테리어가 가장 관리는 편해서 카마스터가 그리 추천했을 듯 합니다.
근데 가격은 크게 말할 건 아닌 것 같은게 풀옵션이 3600만원인건데 그 윗등급 가서 깡통을 사지 않는 이상 풀옵션으로 하면 4000만원이 넘죠... 그렇게 가다보면 끝도 없습니다 그냥 차는 자기의 생활에 맞는걸로 정해서 적당한 옵션 넣고 뽑는게 현실적인게 아닐까 싶네요
셀토스 기본트림에 컨비니언스 하나만 옵션 넣어도 괜찮아보이던데.
셀토스 사려면 어느정도 등급이 좋을까요?10.25모니터는 꼭 하구 싶은데요
전승용 기자님은 인상도 좋고 목소리도 상대방에게 부담도 주지 않는 목소리 입니다 /
아마 독립을 한다 해도 성공 하실 듯 싶어요 ...
사실 차 리뷰어 라면 장단 점을 명확히 전달 받고 싶은데 ...무조건 칭찬 일색 일 때는 오히려 역효과를 주는 것 같습니다 .
사람들이 도심속에 dct가 안좋다 하는데 셀토스 차량 미션 셋팅은 dct가 오히려 맞는 듯 합니다 ..
또 dct 미션이 좋은데 미션 다루는 법을 몰라 일반 미션 처럼 다루니 불편하다 맞지 않다 하는듯 하며
사실 인도 판매 대상 차량이라 그런지 북미 시장이나 유럽에서는 그리 환영받지 못할 듯 합니다
확실이 전문성이 느껴지는 리뷰였습니다 좋은정보 감사합니다
290에 구입했는데…주부차로 페밀리 카로 대 만족입니다….
연비 시외는 18~22 시내는 7~10 정도 나옵니다…
물론 전 지방 도심 시내 (30도로가 10분 마다 나옴니다…ㅡㅡ) 주행이 10~30분 거리 라….
생각보단 묵직 한 도어와 핸들…
이쁜 디자인 밝고 스마트한 실내 디자인 정숙함 때문에 가끔 타는 분들도 너무 부러워 합니다…
참 만족하고 만족 하는 차 입니다.
스포티지lpi랑 셀토스 고민하고 있는 와중에 좋은 정보 받아갑니다
저는 단점 위주의 영상도 좋게 봅니다.
개인성향이지만 절대 용납할 수 없는 단점이 있을 경우 그 차를 사기좀 꺼려지기 때문이죠
가속이 굼뜬거는 혹시 스포츠모드로 바꾸면 해결되지않을까요??? 혹시 해보셨는지 궁금해요
가속감을 느끼려 타는 차는 아니죠. 차라리 꿀렁임을 버리는게 훨씬 현명한 판단이라 봅니다. 실제 dct꿀렁임 때문에 구매목록에서 빼는 분들이 많습니다. 아쉬운건 부드러움과 편안함을 강조하며 방음에 신경쓰고 오토미션을 달아두고 엔진마력을 올리는 방향은 좀 ... 차라리 연비나 토크를 더 올리는 게 좋았지 않았을까 싶습니다. 현기 가솔린내연기관에서 연비 좋다 말할 수 있는건 1.6에 ivt조합 뿐인 느낌.
그리고 영상에서 몇가지 잘못된 점 지적해보면, 아반떼엔에 204마력이 아니라 엔라인에 204마력입니다. 영상도 아반떼 엔이네요. 코나엔라인과 엔도 구분해서 말씀해주셔야할 것 같습니다.
하부소음이 심하던데 이게 방음에 신경을 쓰는 방향으로 변한거라니 충격
아무래도 dct 일때보다 연비는 좀 떨어지겠죠. 가솔린 기준 시내에서 막히는 길만 계속 가면 아무리 소형이라도 6~7킬로도 나오고 일요일 올림픽대로 거의 안 막힐때 강동~강서 신나게 달리니 19킬로 20킬로도 보는 정도 스포츠 모드 안 쓰고 그냥 노말로 왕복 100킬로 좀 넘게 경기도 권 시원하게 달리면서 갔다오니 연비 17킬로 쯤 찍어짐 막히는 시내도 병행하면 복합적으로 dct 연비 10~12 킬로 수준일듯 페리는 오토니까 이거보다 조금 낮을듯 그리고 차 가격은 다른 차들도 팡팡 올랐으니 이제 소형차 옵션 좀 넣고 3천 초반 나오는건 그돈씨 소리 못하겠고, dct 가 직결감이 좋아서 한 120~130 킬로까지는 그래도 쭉 잘 치고 나가지던데 150쯤 가면 한계임 오토는 아무래도 굼떠진 듯 외부 디자인이나 내부 다듬어서 좀 더 세련되어졌고 그러나 소형차라 이중차음 유리도 아니고 한 80킬로 넘으면 풍절음, 노면 소음 커지기 시작, 2륜은 토션빔이라 안그래도 suv 인데 승차감은 적응해줘야되는거고 휠도 18인치는 승차감면에서 손해가 많다고 생각되지만, 워낙에 뽀대를 중요시하는 세상이라, 사실 통통 튀는 맛, 작아서 빠릿한 맛, 운전 쉬운 거 그런 게 장점임 경쟁 차종 xm3 트블과 비교하면 xm3 는 연비 잘 나오게 만들었으니 그런 장점이 좋고 대신에 중고차 가격 한숨나오고 공임 비싸고 내부에서 패널 조작하는게 버벅이고 복잡하고 그런 단점, 트블은 문짝 두껍고 달리면 차가 도로에 딱 붙는 느낌 뭔가 안정적이고 믿음이 가는 그런 점 좋지만 3기통의 한계 철저히 소음을 막으려 노력했지만 밟으면 엔진이 고난의 행군을 하고 있다는 느낌 물씬 주는 소리가 남 내부 디자인 10년전 스타일 결국 취향에 맞게 선택하는 것
이분 댓글 엄청 정성들여서 적으셨어 ㅎㅎㅎ
연비 기존보다 더 좋아졌는데?
2중차음 글라스인데?
실내 소음 세단급으로
줄었는데?
승차감 좋은데?
트블이 경쟁이 되기는 할까 싶음
앞전 7단 dct가 오르막에서 기어가 변속되면서 뒷바퀴 슬립이 있다는말이 있었는데 그것때문에 초반구동에 손댄건가???
뻥마력이거나 변속기 효율이 떨어지거나 한거 같은데. 휠마력 체크 해야겠어요
소형 SUV 는 가성비로 타는거죠.
가솔린 2.0 트렌디 트림에 컨비니언스+10.25인치 네비 정도만 넣어도 예전차 기준 풀옵션입니다. 가죽시트에 버튼시동, 열선핸들, 풀오토에어컨, 네비 등
가격은 2250만원 정도 나오는데 요즘 이 가격으로 이정도 구성이면 매우 훌륭하죠.
스마트 크루즈 추가해도 2350 밖에 안해요
저랑생각이비슷하군요
저는 트렌디에 컨비랑4륜만넣으면좋을듯합니다
오? 2350이면 살수 있나요 저정도 옵션에?? 개이득?
제가 원하던 리뷰입니다😆👍
단점 위주로 본 차별화된 리뷰가 인상적이군요. 주행 중에 휠을 거의 항상 두 손으로 잡고 계신 점이 보기 좋습니다. (사실 이게 기본인데...)
제일 공감가는 리뷰였어요. 11월에 받을거 같은데 공감합니다.
언제계약하셨길래 11월에받을수있는건가요..ㅠㅠ 전 내년1월에나온다는데..
@@user-oj9pm1uu8l 페리발표전 7월초에 예약했습니다.
저두 7월에 계약했는데 저는왜 내년일까요ㅠㅠ
@@user-oj9pm1uu8l 7월이면 내년까지는 잘 안가던데..아무쪼록 더 빨리 받을 수 있기를 바랍니다 ㅎ
저는 5월 계약하고 오늘 출고 됐어요^^ 이제 뚜벅이 신세 해제!!!
👍👍👍
단점만 모아놓으니까 비교하기 쉬울거같아요
셀토스를 사려고 열심히 보고있는데 RPM이 안보여서 조금 아쉽네요~ 속도하고 비교해보고싶은데...
실 가속력 8초대. XM3 1.3 혼자서 운전할 때와 셀토스 1.6 두 사람 탑승시
제로백 비슷할 듯 하네요. 8초중후반 …
현시점에서 치명적인 단점 없는차는 셀토스
스포티지 다좋은데 DCT 스트레스는 점점 더할듯
다른 차도 한가지씩 다있는데 유일하게 셀토스는 단점이 다 해결된듯 싶어요
SuB는 좀 와일드하게 타는맛이 있어야지 세단으로 비유하는건 무리 입니다
다른 리뷰도 보니 젊은층 타켓이면서도 달리기용 보다는 그냥 승차감 세팅 같아요. 승차감이나 방음 같은 부분에 신경을 쓴..
편하고 느긋하게 타고 다니는 도심형 소형 suv
네. 맞아요. 코나와는 확실히 다릅니다. 그런데 전 여유롭다기 보다는 답답하단 느낌이 들더라고요.
@@motorgraph 8단자동미션이 무조건 좋은 것만은 아닌가 보네용 기대는 많이 했었는뎅
3:20 셀토스에서 처음쓴다는거죠? 센슈어스에서 이미 사용하고있는 방식 아닌가요?
쏘나타 센슈어스는 8단이긴 한데, 출력이 180마력으로 더 낮습니다. 198마력에 8단 자동은 처음인 것으로 알고 있습니다~
@@motorgraph 소형인데 출력이 더 높네요? 공차중량이 더 적지 않나용? 그래도 소나타는 중형인데...셀토스 마력이 높구나
셀토스 컴바이너 HUD가 그렇게 별로라는데(너무 어지럽다고...) 실제로 어떠셨나요?
1:53 설마 에코모드로 해놓고 시험 하신거 아니에요?
차체가 2세대 차체인가요 3세대 차체인가용??
잘보고갑니다 트블살려다가 셀토스 가야겠습니다 좋은차네요 역시 유튜브를보고사야됨 트블바로취소하고 셀토스 계약했습니다 기아차만한게 없는거같네요 뭐하나 빠지는게없군요 차이쁘고 어라운드뷰도있고 기어봉도사라지고 스마트크루즈도있고 자동주차도있고 바로계약박았습니다 차속도감은 잘모르겠다는거군요 속도감은 포기하겠습니다 가속력이라던지 그런건 모릅니다 람보르기니를타본적이없어서 잘보고갑니다
이정도면 충분히 좋은거 같네요
시내에서 10킬로 이상이면 좋은거 아님? ㄷㄷㄷ;
연비 따질려면 하이브리드 사야죠
니로, 스포티지 하이브리드로 가고 셀토스 연비 11 나오는 것은 다른 차도 다 거기서 거기이니 연비때문에 스트레스 받지 마시고 그냥 몹시다
주행 거리 월 1,000 키로 이하는 셀토스로 충분하고 그 이상 1,500, 2,000 키로 넘으면 하이브리드로 가면 됩니다
모터그래프 기사 중에 셀토스, xm3, 트래일블레이저 실주행 연비 비교한것 있습니다. 함 보시면 좋을것 같네요
굼뜬거랑 연비는 에코모드로 둬서 그런것 같네요 에코모드로 두고 차 안나간다고 밟아대면 연비도 안나오죠.
차알못?
셀토스는 알수록 손이 안가는 매력이 있네
뉴 셀토스 디젤 없습니다 휘발유 모델 있습니다 어라운드 뷰 있는 모델 입니다 여성분들 탈수 있습니다 고마워요 🚘🚗🚙👍👍👍👍👍
셀토스 풀옵 3500이면 스포티지 상급모델 3500만원 짜리 사는게 더 좋은선택아닌가요
다른 셀토스 시승기에 댓글 이런식으로 다니깐 대부분이 스포티지 dct 안좋다고 셀토스가 좋다고 하던데 물론 dct 안좋은건 맞는데 같은 3500만원이면 스포티지 선택 좋지안나요??? 내 선택이 잘못돤건가요 셀토스 선택이 맞는건가요??
그러면 셀토스 풀옵 안사면 되죠...2천 중후반으로 뽑으면 되는걸 왜 스포티지 간다는지 이해안되네요. 막상 스포티지 보면 옵션 안 넣을 수 없고 넣다보면 3천 중후반 가던데요? 그러면 또싼타페나 쏘렌토 보이죠 ㅋㅋ 이러면 답없습니다. 선택은 본인의 몫
스포티지 깡통 보면 옵션 넣고 싶어지는데 그러다보면 쏘렌토 깡통도 보입니다.그냥 본인에 맞는차 선택하시길
1년전 셀토스 풀옵 구매 하고 지금까지 탄 상태로 만족하고있습니다^^;
장난까나 에코모드에 놔두고.'하여튼 시승기도 지들성격대로라 그대로 받아들이면 안됨
3가지 단점 동감입니다!
토레스보단 나은듯..옵션에서., 진짜 메모랑 이지엑서스 서뷰 자동주차보조는 포기못함 가격또한 비슷 연비 10 이면 모..내 차는 7인데 ㅠ
토레기보다 낫다고? 장님인가 ㅋㅋㅋ
@@user-lm8ee3bg8i 깡통만 타고 다녔구나 ㅉㅉ 메모랑 어뷰 이지엑서스 없는게 차냐? ㅋ
셀토스 계약을 미드나잇그린으로해서
메모 이지억세스 포기했는데
너무 잘한것같음
왜필요한지 몰겠음
겉으론 스포티지보다 좋은데? 해서 판매하려는거겠지만 ㅋㅋㅋ 차급이 스코티지가 더 좋은데 분명 뭔가 숨긴데 있지 않을까 ㅋ
그럼에도 불구하고 많이 팔리는 이유는 단점3가지 빼고 모조리 장점이기때문임
ㅆㅇㅈ
ㅆㅇㅈ
단점 3가지 빼고 나머진 다 장점이라고 하는데 고속주행 안정성, 코너링 안정성, 브레이크성능, 방지턱 넘을 때 느낌은 어떤가요?
고속 안정성은 120이상 안밟으니까 아주 안정적입니다. 코너링은 코너 진입전에 충분히 감속해주니까 잘 돌아나갑니다. 브레이크는 항상 앞차와 안전거리 100미터 확보하니까 이주 잘듣습니다. 방지턱은 넘을때 천천히 넘으니까 넘는지도 모를정도로 부드럽습니다.
@@user-gr3cr6ff5q 그럼 반대로 하면...
8단 자동은 디젤터보랑 연결시켜야함. dct 제대로 만들지도 못하면서 dct 왜 계속 집어넣을려고 하는지 모르겠네.
습식은 무거우니까 건식dct 잡아넣은거 같은데, 건식dct 내구성 안좋다.
기존에 투싼이랑 산타페 dct 수리 후기좀 찾아보고 와바라.
개판이다.
지금소개하시는차등급이. 트렌디 프레스티지 시그니처 그래비티중 무엇인가요 여러분???0
휠로 미루어 보아 본 영상서 시승한 차량은 그래비티 트림으로 보입니다.
최상위 트림, 2륜 구동이었다고 합니다.
왜 연비가 이렇게 나오지? 다른 유튜버도 그렇고
연비가 dct 시내 몰면 그래도 10언저리는 찍히던데 자동미션이라서 그런가
동급에서의 차이는 확실히 벌렸군요... xm3 하이브리드 나오면 어떠려나
네 잘봤습니다. 토션빔. .
토레스로 더욱 굳어지네요.^^
저정도 가격이면 토레스가 맞는거 같네요..어라운드뷰? 필요없지만 굳이 필요함 사제달면 되요. 토레스용으로 사제 잘나오드라구여.
이분 설명 너무 잘하신다..
다시봤는데 근데 테일렘프는 연결이 훨씬 있어보임, 개성떨어지는게 아니리 최근 트렌드여 ㅋㅋ
그럼 트레블 레이져는 색상 다른거 란따라하나?? 이분 전문가 맞아요?? ㅋㅋㅋ
소형suv에 3600은 좀...
현기는 디자인이 갈수록 차가 아니라 우주선으로 가려는듯 ㅋㅋ껍데기만 아주 그냥ㅋㅋㅋㅋ
페리전 셀토스 오너입니다. 출고되기전까지 dct가 별로고 많이 꿀렁인다는 말이 많아서 이것저것 찾아봤었습니다. dct는 수동처럼 타면 된다고 해서 단수가 바뀔때 엑셀떼고 밟고 하라더라구요. 그리고 출고하고 타봤는데 가솔린이라 rpm오르는 소리도 못듣고 그냥 악셀밟기만 밟았는데 꿀렁이는건 별로 못느끼겠더라구요. 오르막길은 솔직히 적응하기 힘들었지만 내구성만 문제가 되지않으면 전 솔직히 dct변속기도 좋은것 같아요 꿀렁이는거 솔직히 잘못느껴서…
너무 만족하게
타고 있읍니다!
DCT 변속빠르고
연비좋고 ~
꿀렁차 안타봤나보네 뿌시고 싶어진데이
@@user-lm8ee3bg8i 꿀렁차 대표적인거 알려주세요 제차랑 비교좀 해보고싶어요 ~
Dct미션의 연비장점은 높은 확률로 나타나는 미션 고장 수리비로 의미 없고 더손해죠.
그리고 dct특유의 꿀렁임을 차를 타는 내내 느껴하는 스트레스 생각하면 굳이dct로 선택할 필요는 없다고 봅니다
@@bluewithi4336 네 그래서 팔았습니다ㅋㅋ 감사합니다
저배기량 가솔린엔진 + 8단 변속기 조합이, 시내바리에서는좀 답답 하긴 합니다.
8단 자동이 결코 싼 미션이 아닌데.. N라인도 아닌 셀토스급에 넣어준것도 이상하고... 아무리 기어들이 촘촘하다해도 저렇게 응답속도가 느린것도 이상하고;;;;; 혼땡 토땡땡 보다도 휠씬 못미치는 연비도 그렇고 수상하다 이상해....
차는 최고등급 풀옵션이 그차 가격이지
세번째 단점은 셀토스만의 문제는 아닙니다 현기 자체의 문제죠
디자인에 대한 개인적 견해 빼고는 공감되네요ㅋㅋ
그놈의 선택지 얘기좀 안 했으면 좋겠다
그렇게 올라가다 어디까지 올라갈래
이세상사람 다 마이바흐타고 다녀야지
그러면서도 소형차 1위하는 이유가 뭔가요?
여백에 미는 공감안감 개인적으로 디자인 넘나예쁘다고 생각하는 1인 1.6터보 차잘나가고 내부 넓고 소형인데도 고급옵션을 추가할수 있어서 좋다고 생각함, 단 하부소음이 심하고 연비가 ㅆㄹ
잘봤습니다.
소형suv가 결국소형suv일뿐이지 미쳤다고 윗등급보다좋게만들겠나요??저가격에 토션빔넣어주는데 그거까는사람은없고..sm6만불쌍;대체 기자들이 현기빨아주기만하는이유가뭔가요??절대적으로 차가좋아서인이유는아닌것같은데.
이런 눈치안보고 직설적인리뷰 너무좋아요~
요즘 현대기아차 상품성 좋습니다. 단점으로 쩍한 3가지 빼고는 대부분 장점이니까요:)
8단 들어가면서 셋팅이 좀 문제가 아닐까 싶네요
자동은 원래 DCT보다 연비 안좋은게 맞아요;;
결론 =셀토스는 뻥마력이다!
198마력에 자동8단 이면 진짜 야무지게 밟으면 밟는데로 나갈거 같은데
나중에 꼭 시승해보세요. 저는 왜 이렇게 더딘지 궁금할 정도로 아쉬웠습니다.
8단 미션 연비 위주 일듯 기존대비
더 안나가네 ㅋ 그래서 마력을 조금 더
올린건가ᆢ
미션 연비세팅인데 마력을 올리면 또 연비 안좋아지는 역효과?가 생기네요 DCT도 장점이 있네
@@trueheart4790 dct 변속로스가 없어서 연비 좋습니다. 차량의 특성대로 파워트래인을 바꾼듯합니다. 코나는 N모델땜에 dct 셀토스는 토크컨버터 혹은 ivt로
@@BBGlyn 현재 DCT 운용중인데 연비가 무척 잘나오는거었네요 셀토스 토크컨버터로 바꾸자마자 연비 확떨어진거보면 수동기반이 확실히 기름을 적게 먹는군요
가성비 높이려면
파워조코 연비도 잘나와야지
기름도 안나오는 나라에
구형 셀토스는 1591cc 구형 감마터보엔진 썼어요. 신형은 1598cc 감마2터보입니다. 같은 엔진 아닙니다.
좁은 땅덩이에 밟고 달려봐야 조 앞에서 기다리는데 스포츠 카도 아니고 꿀렁임 덜한거에 모두 신경 쓰는데 이상한데 초점 맞추고 있네 ,,ㅡㅡ 팡팡치고 나가는거 원하면 이거 사겠니
에휴
꿀렁임신경쓰면서 구형셀토스불티나게 팔렸음 ㅋㅋㅋ 사람들은 디자인만 괜찮다면 꿀렁임도 버틸수있음 ㅋㅋㅋㅋ 그래서 디자인및옵션에 초점맞춰도됌 ㅋㅋ
현기 8단 너무 멍청해...그냥 6단이 너 나은 듯...
그렇게 말하면 벤츠 가는거임 개인 취향대로 사야됨
현기 옵션질은 진짜 정내미가 떨어지네.. 왜 맨날 욕먹으면서 자꾸 저런식으로 팔지?
현기 옵션이면 혜자입니다~
솔직히 경쟁 브랜드 동급 차종들 상품성이 너무 떨어져서 아쉽습니다
XM3 실내나 인포테이먼트 시스템은 말 할것도 없고
그래도 괜찮은 트블은 이제 셀토스랑 비교하면 한 5년전 인테리어 같고..
기아가 크게는 토레스 까지 저격 하려는 모습인데 단점으로 지적 되던 7속 DCT 빼고 마력 토크 올린 1.6T+전륜8속 조합의 한수로
또 셀토스가 근처 라인업은 싹쓸이 하겠네요
가격이 200정도만 더 낮게 나왔어도 깔게 없는 차인데..
연비가안좋다.
연비는 하이브리드 펀드라이빙은 무조건 세단 느무좋다고 빨아재끼는 아반떼N 가세요 셀토스에서 쩔어주는 연비 엑셀밟을수록 즐거운 펀드라이빙 그런거 생각마시고 중저가SUV 에서 바랄수있는건 세단보다 좋은 적재공간 밖에 없어요 느긋하게 운전하면 하이브리드 못지 않은 연비 정도 되겠네요 후회는 없지만 어디하나 특출난곳 없지만 모든영역에서 평균이상은 하는 차종이 셀토스 입니다. 19년식 셀토스 차주 입니다.
애썼다
빤스 고무줄 엔진인가?? ㅋㅋ
시내 위주라면 가격도 싼 2.0+CVT가 더 나을듯.
그돈씨 끝판왕이네 ㅋㅋ
나는 내일 나온다 셀토스 너무 좋은데
토레스 살 돈이긴 하네요..
어라운드뷰는 정말 한번 쓰면 못헤어나오는 너무 편한 옵션인데.. 이게 들어가고 투싼 스포티지에도 없는 hud까지... 사치스럽네 ㅎㅎㅎ
토레스의 가장 아쉬운 점이 어라운드뷰 라고 생각함 ㅜㅜ
니로사세요..
내부가좁음,,
뻥튀기차인듯 하지만 사람들은 이런 차를 원하네
다른것보다 외관이 자주바뀌다보니 기존 차주들은 왠지 똥차같은 느낌이든다ㅜㅜ
기술은 아직인데 가격은 독삼사
와 가격 드게 올랐네... 누가 ...저가격에..
완벽한 차는 없다! 이정도면 만족해야죠.
컴바이너 hud랑 토션빔이 별로네요
뭐 동급모델인 코나, 트레일블레이저도 토션빔에 컨바이너 타입 HUD이니 딱히 불평할건 아닌 듯 한데요
게다가 사륜가면 멀티링크넣어줌
단점이라고 굳이 지적하는거같은데?????
안사...ㅎㅎㅎㅎ. 좋은 리뷰 감사합니다
국산차의 한계 입니다~
디자인 과 실내 는 인정 하나
기술력은 인정 못하겠어요ㅎㅎㅎㅎㅎ 절대 일본은 따라 잡을수 없을거 같네요~~
소형차는 정말 중형에 비하면 승차감 🐕 💩
내구성? ? ? ?
껍데기야뭐 그럴듯하지. .
소형을3600가까이는,.
시그니처 옵션 2개정도 넣고 3000 안에 많이 사는것 같네요~
다른건 몰라도 셀토스 디자인을 까네~ 뭐가 투머치인지? 이쁘기만 하구만~
연비 똥망이네요ㄷㄷ