Tengo un x5 2003 automático diesel y se me quedó sin andar, lo raro es que la R y la P funcionan a la perfección, pero al meter D, nada. Ya notaba yo que sonaba más de la cuenta en cuestas, pero luego en recto iba de lujo. Le cambié el aceite de caja y a los dos dias me dejó de andar subiendo una cuesta. No marca ningun error, arranca perfectamente y no hace ningun ruido raro. Tiene 299.000km ¿Qué podría ser? ¿Le ha pasado a alguien?
Parecía que le costaba subir cuestas. Hace un poco más de un año le hicieron la restauración de la caja y el mando de tracción lo dejaron desconectado. Al cambiar el aceite lo conectamos. Lo dejo como dato.
Aupa!!! El aceite y filtro estaba cambiado y nada. Reseteamos y seguía fallando. Ya veréis cual era el fallo. Atentos a los siguientes vídeos que son muy interesantes!!! Dadle a la campanita que me dicen seguidores de instagram que nos les llegan avisos. En un par de días nuevo capitulo. Gracias!!!
Mikel yo tengo un sanyong rexton con el motor del ml y me a pasado alguna vez lo mismo como no ati encenderse alguna luz ponerse en modo emergencia y asta ke no lo paras y se resetea no se kita,y pienso ke puede ser algún cable eléctrico porke aiga cojio humedad o algo porke Ami no me a vuelto a pasar,1 vez fue después de lavarle y otro día lloviendo pero la caja de cambios está bien,
Pues veremos el final, yo por mi parte comentarte que tengo un "calderito" parecido al tuyo de 2005 con más de 500.000 km, pero un amigo mecanico me recomendó que buscará uno manual de 6 marchas y así lo hice, costo ya que son uno de cada diez o menos y no he tenido nunca en los 6 años en mis manos averías de gravedad.
Puede que sea el aceite de la caja, se calienta y te salta el modo emergencia. [Por que está en malas condiciones.] El arreglo no es muy caro. Cambia el aceite y revisa los sensores.
Hola a mi me ha pasado lo mismo en un Mercedes ml y la averia era un cable elèctrico de la caja canvio automàtica que va a la centralitat del cambio, y se a filtrado aceite por el cable y la centralitat estava Llena de aceite, substituir cable y limpiar centralista y todo solucionado
Con ese kilometraje lo más seguro es que sea desgaste interno de la caja, a mí me pasa lo mismo que a él y cuando le leo el fallo con la máquina, me sale fallo del "embrague E" que es el que entra en acción a partir de 4 velocidad.
@@miquelllordellasanchez1152 jaja esa averia es tipica de ciertos mercedes...cuando lo vi en uno me quede alucinado,no podia concebir como el aceite podia recorrer tanto a traves de los cables,tenia muchos conectores con aceite,la solucion de mercedes es cambiar los sensores de arbol de levas que son por los que sale el acite,el mazo de cables y cualquier sensor o elemento al que le haya llegado aceite,ya ves....a lo barato
Ese fallo es un sensor creo que es del neutro y por eso se activa la caja de emergencia que solo permite la tercera cuarta o quinta mi padre tuvo ese problema tal cual y un mecánico lo soluciono cambiando solo ese sensor no tuvo que tocar la caja salió todo como por 50 dolares en esa época.
Me pasa lo mismo, está diagnosticado el coche, es un bmw con caja zf de 6 velocidades. La reparación me sale por 2500€ con iva incluido. Me dijo el chico del taller que lo llevara en manual, y que al cambiar de marcha no acelere( algo asi como un manual puro, al pisar el embrague, no se acelera) bueno, pues una vez metida la marcha ya puedes segur acelerando. Espero te sirva. No lo vendas por Dios!
Nosotros hemos tenido un x3 3.0d, la caja de cambios rompió dos veces en 10 años. A parte de otras averías. Desde que lo cambiamos, a un auris hibrido, tenemos más ahorro, menos consumo. Para mi, cambiarlo por un Toyota.
Madre mía...y las calidades que??además si en 10 años cambiaste 2 cajas es que no lo cuidabas nada.La gente se cree que un automático es meter D y ya está no es así...hace 16 años que hay en casa un Passat 3bg 2.5tdi automático y nunca nunca nunca a dado problemas de caja pero porque se a sabido cuidar y llevar no es el primer automático que hay en casa
Mikel. Llevalo a un especialista en BMW de tu zona que esas cajas se reparan, no hace falta cambiarla completamente. Aqui en Argentina un amigo muy conocedor de BMW ha reparado varias y quedan nuevas. Llevan un tanque de aceite independiente y un grupo hidraulico de solenoides que activan los cambios, eso se puede poner nuevo y queda andando perfecta, mi amigo lo ha hecho en varios modelos con esa caja. Averigua por tu zona alguien que sepa del tema y te la van a reparar por un costo mucho menor que una caja de recambio. Vale la pena porque la tienes impecable.
Gebox me reparó en 2011 el cambio a un mercedes clk 320 gasolina, que tambien tenian un mal endemico en el que se mezclaba agua con el aceite del cambio y trastras... Me lo dejaron de vicio Es una reparacion carita si esta bien echa, pero merece la pena. Yo le hice 150m km mas desde reparar hasta venderlo y nunca mas fallo
Tienes q resetear la caja de cambios y poner a cero valores adaptativos a cero, con máquina diagnosis, cambio de aceite y filtro y verificar el nivel correcto, poner mas imanes en el cárter.
Puede que sea el sensor del cigüeñal a mi me ha pasado recientemente un un 325 automático y desmontando ya para soltar la caja vi que el sensor en un taller se lo cargaron al soltar el motor de arranque y estaba conectado con cables directamente se le veía el cobre a los cables
Si la caja se rompe, iría mal siempre, no va unas veces y otras no. Lo más probable es que tengas mal el Dumper o también llamada polea del cigüeñal. El coche tiembla, falla con tirones en caja y entra en modo protección. Como mucho el la caja de cambios habrá que sustituir aceite y resetear memoria.
Podrías hacer un video de ir por un desguace buscando un x5,y descubriendo alguna joya, quien sabe si encuentras alguna, por que se ve bien el coche por fuera y bueno claro si vale tanto as de valorar si el coche vale la pena o no, por que si lo vendes recuperas la pasta, ( yo por mi lo repararia) si sabes que esta todo bien todo tu coche, amortiguadores etc...dirección, nada de óxido, etc..., uoo estaba viendo en video y mira as pensado más o menos como yo, de repararlo!!
Me alegro de que lo hayáis reparado, con los coches que han demostrado ser fiables a lo largo de los años no se pueden hacer cuentas de cualquier modo porque si miramos solamente el valor de mercado es obvio que no merece la pena reparar nada que cueste más que el 25 ó 30 por ciento de ese valor pero poniendo la cosa en su contexto resulta que deshacerse de él y buscar otro igual o parecido puede ser un negocio nefasto, tú sabes cómo está tu coche pero no tienes idea de cómo han tratado el otro y por ese dinero no te compras más que una mountain bike de gama media. Un saludo a los dos y dile a la jefa que hace bien, el calderito le queda genial.
Ole, es la mejor opción. comprar una de desguace podría ser un desastre ya que por muy bien que quede, podría estar a punto de pasarle lo mismo de nuevo ya que se trata de un problema endémico de ese modelo. Reparando hay mas garantía, saludos
Yo tengo un x5 del 2007 y es una maquina 235cv. es un coche que impresiona si le chafas por el empuje que tiene y lo grande que es.. ademas lo tengo azul con acabados negro brillo y llantas 22 negro brillo. Vamos precioso eso si mucho consumo 12Ŀ minlimo
Me alegro que finalmente vayáis a reparar el “calderito”. Es un buen coche y ya le habíamos cogido cariño de verlo en los vídeos. Por cierto, esas llantas le quedan mucho mejor!! Saludos Mikel
Mikel, busca AUTOMATIC en Coslada, preguntan si tienen una reacondicionada, son especialistas en cajas y trabajan muy bien, entregas la tuya y te ponen otra, yo lo hice en mi claseE. Un saludo
Buenas, mi padre tiene uno igual y le paso exactamente lo mismo y buscando encontro un taller que se lo arreglaba sin necesidad de cambiar toda la caja. El coste no era bajo... pero venia siendo la mitad de lo que hubiese sido cambiarla entera. Un saludo y espero haberte sido de ayuda😉🤙 Y arreglalo que pa que mentirnos... ES UN COCHAZO para su tiempo!!
Yo compré un 320D E46 con problemas similares en la caja de cambios, y se solucionaron cambiando aceite de la caja, lo tuve 4 años y se vendió andando sin problema.
He tenido 2 bms con esas cajas..., En servicio oficial me dijeron que no sabían por qué se rompían las cajas steptronic al cambiar aceite y filtro, ellos en revisión cuando tocaba cambio de aceite y filtro de caja de cambios me dijeron que revisaban nivel y si tocaba rellenar es lo que hacían, y dejaron de tener problemas con cajas averiadas..., Lo he escuchado muchas veces.
Me encantan tus vídeos, tu buen humor y el país Vasco. Menos cuando me dicen algo por ser español y madrieño. Gran sitio y grab acento, como el de mi madre y familia.
Hola cambiale el aceite y filtro de la caja de cambios , las cajas ZF es difícil q se rompan , el cambio de aceite y filtro , si lo haces tú mismo q es muy fácil , verás como casi seguro desaparece el fallo , lo más probable es q tengas suciedad en la caja de válvulas
Prueba a cambiar el aceite y filtro junto al carter. De todas formas ve a un especialista en cajas fuera de bmw tipo servicio Zf, ahi te diran que tiene. No creo que la tengas rota sinceramente, si no no saltaria a vecess solo
Llama a tcmatic esta en Pamplona y son especialistas en cajas de cambios comentales el problema igual te llevas una sorpresa y no es tan cara la reparacion. Otra cosa sera que te compense reparar o vender el caldero. Yo el mantenimiento se lo he echo en tcmatic y encantado.
Me alegre cuando dijiste de arreglarlo, para mi un vehiculo tiene alma y hay que hacer lo que se pueda para tenerlo en su sitio ( la carretera ), ya nos contaras lo que costo aunque no sera barato lo mas seguro, aqui en Albacete hay una empresa que se dedica a arreglar cajas de cambio automaticas y manuales, algun dia me gustaria hacerles una visita para defenderme cuando tenga el taller jajaja, un saludo Mikel que pases una buena semana
Olvidate de desguace,manda la caja de cambios a automatic,una enpresa de madrid que esta especializada en cajas de cambios,en unos 2.500 3mil euros te la recostrullen entera,no es tonteria,suerte! Pero no lo venderiaaa
Por el precio de la operación repáralo, yo tuve el 530d E60 241cv automático y con la caja de 6v con 240.000km lo vendí con 0 averías. Esos 6 cilindros en línea son tremendos mira que andan y consumen poco
Vaya, así que pasas por Estella? Yo vivo en Madrid y soy de Estella y tengo un Volvo S80 T6 en las mismas circustancias. Has cambiado el aceite de la caja de cambios?
Ahí va la ostia, rekadista que bueno, tu le haces el cambio de pastillas tu. Yo se lo hago a l mi 530D, F10, lo que me da por el saco es el reseteo del testigo del chivato de desgaste no del Service. Hago la retracción del EPB con la máquina de diagnóstico. La última vez lo lleve al taller de BMW que tengo un amigo que me lo hizo, pagando. Ahora tengo que volver hacerlo con el reseteo debe del service debe apagarse. se que con el Hiden menú se puede hacer no se si lo sabes tu o alguien del canal?
Hola, cambia el aceite y el filtro, y una limpieza interna, por si hay virutillas, que le pongan la diagnosis por si es de caja de cambios el síntoma y a probar, pero no lo tires al desguace por favor, vendelo así y que el que lo compre lo repare y siga circulando el caderito,un saludo
El que dices es pero de las pastillas o balatas que son los frenos que ya se están acabando Hazle el servicio a la caja y pon el aceite que específica el fabricante tal cual marca y grosor o tipo y seguro que lo arreglas checa el filtro nuevamente
Hola Mikel,antes de nada prueba de cambiarle el aceite del cambio y filtro y si asi no se soluciona merece la pena repararlo,como tu dices es una buena maquina,yo tengo uno igual,pero el modelo restyling del 2006,no me lo quito de encima por nada,un saludo maquina y sigue asi,agur.
Egunon... En bmw dicen que no hay que hacer mantenimiento a estas cajas pero en realidad hay que hacerles cambio de aceite cada 70-80 mil km ... yo soy propietario de un bmw e63 con una caja similar, no se le hizo el mantenimiento y al final peto... Mikel , cambia el aceite de la caja Saludos
Un buen amigo trajo de alemania un 525d año 2014 con 120 mil kilómetros y decían allí que no tenía mantenimiento , en madrid se lo hizo en técnimatic y tenía el aceite más negro que los cojones de un grillo , se la limpiaron , atf nuevo y filtro , new new y no fue caro .
Un pequeño engranaje amarillo con un signo de admiración. Tiene 330mil km, dices que se reparo la caja a los 180mil, tal vez seria hora de una revision completa de la misma en un taller especializado, se me ocurre que podria ser algún sensor que esporadicamente no se comporta como debe.... O algo mas complejo, mencionaste un cambio de 2da a 3ra que te hizo un ruido feo.... GeBox: Buena decisión!!!!!! Los sigo hace un tiempo, muy profesionales!!!!
Yo reparé hace un par de años una caja GM de una Chevrolet Blazer año 1996 y cambié discos, retenes y sellos pero no cambié ningún solenoide eléctrico que usa 5 y adivina que pasó... luego de unos meses me pasó lo mismo, luz de falla y caja en modo emergencia en 3a marcha. Apagas, reseteas y vuelve a la normalidad pero luego de un rato salta el fallo nuevamente. Obviamente los solenoides fallaron por recalentamiento, al ser viejos, no toleran las altas temperaturas y fallan ya que sus bobinas internas varían su resistividad de acuerdo a la temperatura por eso la centralita acusa falla y pone el modo emergencia.
Supongo que te lo habrán puesto ya, eso es el convertidor de par, que es el embrague de esa caja automática, el convertidor comparte aceite con la caja, cuando falla hay que cambiar el aceite, aunque supongo que ya será demasiado tarde, en la empresa GEBOX te informarán, se dedican a reparar cajas de cambio.
Este verano el i40 de mi padre se le ha soltado un tornillo dentro de la caja ha hecho polvo todos los discos. El tío que lo ha arreglado un crack la verdad, por que en todos sitios decían que cambiar la caja por mas de 4.000 euros, pero aun así 2000 euros de arreglo.
A mí me pasó algo similar, al final terminó siendo el selector de marcha que metía dos marchas a la vez y cusndo intentaba arrancar es como tú dices, como si patinara el "embreague" como que revolucionaba y derrapaba al agarrar marcha (por la sobrervolucion) no fue 'muy caro rl arreglo en comparación a comprar un caja de cambios nuevos.
Has dao con lo mejorcito tio, Miguel Ángel colabora en videos con Guille de Powerart. Tiene unos videos donde explica averías y funcionamiento de cajas de cambio de todo tipo y es una gozada oirlo, se nota que es todo un experto.
Hola, me parece muy acertado, hacer un diagnóstico certero; del problema que tiene el auto. Aquí en Uruguay, un coche (aún sin ser de la categoría de ese), es reparado una y otra vez. Espero que no sea grave. Un cordial saludo.
Pobablemente recalenton del aceite de la caja de cambios provocando perdida de propiedades y haciendo que se vuelva a recalentar mas deprisa. Yo lo primero que probaria seria a cambiar el aceite de la caja
@@muelledriver no tiene nada que ver,si el aceite de la caja de cambios se calienta ,pierde propiedades, y se va calentando mas fácilmente, cosa que puede que sea la razon por la que le salga el fallo, por probar seria lo suyo cambiar el aceite a ver si seguia igual
Me paso algo parecido busque presupuesto pero como la falla no la hacía siempre me decía que podía ser la caja o también un problema eléctrico de la centralita . Pero encontré el problema desarme la selectora limpie los terminales electricos y santo remedio saludos... Perdoname no haberte escrito antes de que lo llevarás ...
Hol amigo, haber si me puedes ayudar tengo una daelim s2 125 imyeccion. Le puse una batería y al dar contacto le daban teleles, y no volvió a encender y le puse batería nueva y ahora NOse ennciende nada de la moto. Me puedes hechar una mano. Gracias de antemano.
Mi padre le cambio la caja de cambios a un bmw 530d e39 184cv , le puso una de desguace y le hizo el mantenimiento a la caja y le costo 1200 euros , la caja la compro en el desguace de la torre , un saludo y reparalo
Buenas , a mi me paso algo parecido y puede ser por un sensor que tiene la caja de cambios , tuve que hacerme medio amigo de un mecanico y me lo dijo , me lo limpio que tenia polvo u como si nada
puede ser solamente un error de lectura de algún sensor de la caja de cambios y para prevenir daños la propia centralita pone el modo de seguridad, puede que ya no lo vuelva a hacer mas
Te recomiendo hacer mantención completa a la caja zf los kit cambio de anillos para los bwm y ademas revisión cpu de la caja tiene que estar dando constante error y las caja de general motor hay que cuidarla no son caras y cuidados con las fugas lo malos son muy pocas pulcras
Las cajas de cambio de esos modelos X5 son muy propensas a averiarse,raro es ver uno que no se le haya cambiado ya o este averiado,esos X5 hay q pillarlos manuales,pero su precio es bastante mas alto por ser mas fiables...lo malo es que aunque repares la caja,al tiempo volvera a fallar,la caja es GM y trabaja siempre al limite de par con el 3.0d...pide precio y haz balance...pero problamente acabes descartandolo como muchos...
Es buena decisión arreglarlo , es que los modelos posteriores y los restyling también son su punto flaco , ojalá os dure mucho tiempo más . Para que te sirva como referencia el 406 del año 2003 de mi padre con 380 mil kilómetros , embrague + bimasa + collarín + bombín + limpieza líquido hidráulico + valvulina cambio + sincronización del cambio y retenes , total 1600 euros ( piezas valeo de calidad ) , así que reparar un cambio manual tampoco es barato ( puedes escatimar con marcas blancas pero no merece la pena )
Ami me pasaba eso con mi 730d e65, eran unos discos de embrague que lleva el cambio dentro que estaban quemados por no haberle hecho el mantenimiento al cada 50000 km como dice zf, ya que en bmw decian que el cambio era libre de mantenimiento , lo lleve a GEBOX y me lo dejaron como nuevo por unos 1900€, cuando en el taller oficial de bmw me decian que esa caja de cambios no se podía reparar y cambiarla me decian que eran unos 7000€.
Gebox junto con PowerArt Guille, tiene unos muy buenos vídeos desmontando, enseñando y explicando, varias cajas automáticas. Os lo recomiendo. Creo q has acertado en llevar el calderito a ese taller. Haber los vídeos como resulta
el sintoma de que se revolucione y ande muy poco, te recomiendo que le mires el plato convertidor de par, ya que las cajas automaticas necesitan ese convertidor de par, el cual funciona por aceite, el cual con las revoluciones, al moverse el aceite por unos alabes transmiten el par del motor al primario de la caja automatica, y si ese aceite no le da apenas movimiento a ese primario de la caja automatica, pues no tendra potencia que transmitir a las ruedas, un saludo
HIMECANT en Cantabria. Los mejores en cajas automáticas del norte. 1 año de garantía sin límite de kilometraje en todas sus reparaciones. En mi caso un 607 q nadie sabía dar con la solución, en pocos días como nuevo 👌🏻 Muy recomendables
Me paso lo mismo en un ML 270 solo funcionaba marcha atrás y se quedaba fijo en 2ª, la solución fue cambiar el aceite y un sensor y no llegó a 200€ todo en total, y desde eso ha hecho 80mil km más sin problema alguno
Hola Mikel como dice Romulo cambia el aceite de la caja y suelen traer también un filtro cambialo y pruébalo yo arregle un bmw530 de esa manera y quedo perfectamente un saludo
Interesante video para ver como trabajan en cajas de cambio automáticas.... Esperando el próximo video con ganas que será pronto ya que rekadista es un máquina subiendo videos y habéis echo bien en reparar la Caja de cambio y que además la Jefa tiene razón 😂😂
Yo tengo un x5 del 2009 y la caja de cambio me costo repararla 9.000 euros por no hacerle el mantemimiento el anterior dueño no dijo nada y a los 2 años se fue🤦🏽♂️
Embragues de la caja de cambio, lleva 1 embrague para marchas pares y otras en las impares, cuando tienes una marcha impar la siguiente par está embargada lista para entrar, si se te va un embrague no pasa de par a impar o viceversa
Habla con Miguel Ángel de @gebox controlan mucho de cajas de cambios, y reparan, igual necesita mantenimiento, en el canal de powerart veras vídeos suyos,
SALUDOS SR, BUENO USTED CON ESTE AUTO LE HA HECHO MUY BUENA PUBLICIDAD A LA MARCA, QUE POSIBILIDAD HAY QUE EN COMPENSACION LA MARCA BMW NO LE DARA UNA MANO CON EL DAÑO, A DONDE PUSO EL MOVIL LOGRO UN BUEN VIDEO, PREGUNTA QUIEN ESTA DE ACUERDO CON MI OPINION? GRACIAS ADIOS.
Hola e gusta ver tus vídeos son bastante prácticos , podrías hacer alguno dedicando al diferencial autoblocante de un BMW seria 7 o 5 como desmontar reparar o cambiar las piezas en el seria muy interesante que hay pocas cosas sobre este tema . Un saludo y gracias
Me pasaba con un Peugeot caja AL4 más que todo en subida y sin calentar. cambie aceite usa sintético, lo coloqué a nivel, limpie el cuerpo de válvulas donde van los selenoides que hacen los cambios de velocidad y quedó bien.
Otro tema con lo de las cajas de cambio de desguace, necesitarias reprogramarla ya que cada caja esta emparejada con cada coche y eso es un pastizal en el servicio oficial, si pones directamente una caja de desguace en tu coche no va a funcionar sin la repro....
Merece la pena repáralo es un buen coche y tienes hay motor para hacer el millón de km. Aparte es un coche seguro y robusto no como los coches de hoy en día que están hechos de latas de refresco y plástico malo. Tanto en marcas premiún como marcas más asequibles. Un saludo desde el sur
yo te diria que si te gusta que compraras una caja de cambios manual de bmw de x5 que seguro que no cuestan tanto en un desguace como la automatica i si el fallo es grave del motor pues un swap i lo pasas a gasolina con un bloque de 6 cilindros de un e36 un 320 2.0 16valvulas le pones un turbo i se queda de lujo los motores diesel cuando empiezan a dar fallos malo i caro
en eso coincidimos, más si fue de repente el problema. Muchas veces suelen ser las fichas de los contactos electronicos que se encuentran sucias, con mucha mugre y aceites propio de la calle/lluvia. desconectando y limpiando con alcohol isopropílico se solucionan muchas fallas.
Mikel, creo que eso es una caja ZF y suelen llevar un filtro interior y son muy sensibles al estado y temperatura del aceite del cambio, mira a ver si el filtro está jodido.Coño! Miguel Angel es el que sale el canal de yutube power art, es un crack con los cambios automáticos.
Mikel cambiale el aceite de caja de cambios y limpiale la caja de electro valvulas y cambio nuevo es un mal de muchos cambios automaticos por falta de mantenimiento
Buenas, yo tengo un e60 530d. Tuve el mismo fallo que tú y al final la avería fue que la caja de cambios fugaba el aceite y de los 8 litros solo le quedaba 1l Llévale a un experto en caja de cambios y que te lo revise a mi arreglarla y rellenarla fueron 500€
Tengo un BMW 330 d con el mismo motor, tuve la misma falla, hay que hacerle el cambio de fluido hidráulico a la caja, si sigues andando así la vas a romper. Si le haces el SERVICE completo a la caja te va a durar 200 mil km más.
Buena decision Mikel. Lo que sea por tener a la mujer contenta. Es buen coche, ya está bien de tanto consumismo de cambiarlos en cuanto sale una averia "importante". Son averias normales, las cajas de cambio automaticas tienen mantenimiento, por mucho que los comerciales te vendan que no. Grandes tipos los de gebox, tienes videos suyos reparando cajas de cambio de todos los tipos en el canal de PowerArt. Deseando ver el siguiente video.
Bajo mi humilde opinión es que si no piensas "arreglarlo", no lo tires al desguace ni lo mal vendas, yo de ti lo dejaría tal como está hasta que reviente, por que a ese coche aún le queda vida
no has pensado en quitarla y repararla haora hay talleres especializados en cambios automaticos ya me diras sabes como se resetea los intervalos de servicio que salen en el cuadro ?
TODOS LOS CAPÍTULOS CAJA DE CAMBIOS ua-cam.com/play/PLel3TVgOJwjLB_Z_jgB-Oj63MOZTvYPR-.html
Tengo un x5 2003 automático diesel y se me quedó sin andar, lo raro es que la R y la P funcionan a la perfección, pero al meter D, nada. Ya notaba yo que sonaba más de la cuenta en cuestas, pero luego en recto iba de lujo. Le cambié el aceite de caja y a los dos dias me dejó de andar subiendo una cuesta. No marca ningun error, arranca perfectamente y no hace ningun ruido raro. Tiene 299.000km ¿Qué podría ser? ¿Le ha pasado a alguien?
Parecía que le costaba subir cuestas. Hace un poco más de un año le hicieron la restauración de la caja y el mando de tracción lo dejaron desconectado. Al cambiar el aceite lo conectamos. Lo dejo como dato.
@@yakoshow, sed 67
@@yakoshow yo lo
@@yakoshow mmm
Aupa!!! El aceite y filtro estaba cambiado y nada. Reseteamos y seguía fallando. Ya veréis cual era el fallo. Atentos a los siguientes vídeos que son muy interesantes!!! Dadle a la campanita que me dicen seguidores de instagram que nos les llegan avisos. En un par de días nuevo capitulo. Gracias!!!
2 dias??? Me vas a joder con la intriga de la averia.
Rekadista a ver si ves en el taller de Gebox un Jaguar S-Type verde es de una amiga.
Mikel yo tengo un sanyong rexton con el motor del ml y me a pasado alguna vez lo mismo como no ati encenderse alguna luz ponerse en modo emergencia y asta ke no lo paras y se resetea no se kita,y pienso ke puede ser algún cable eléctrico porke aiga cojio humedad o algo porke Ami no me a vuelto a pasar,1 vez fue después de lavarle y otro día lloviendo pero la caja de cambios está bien,
Pues veremos el final, yo por mi parte comentarte que tengo un "calderito" parecido al tuyo de 2005 con más de 500.000 km, pero un amigo mecanico me recomendó que buscará uno manual de 6 marchas y así lo hice, costo ya que son uno de cada diez o menos y no he tenido nunca en los 6 años en mis manos averías de gravedad.
Aupa mikel mucha suerteeee con el calderito
Puede que sea el aceite de la caja, se calienta y te salta el modo emergencia. [Por que está en malas condiciones.]
El arreglo no es muy caro.
Cambia el aceite y revisa los sensores.
le iba a comentar lo mismo esos son sensibles de caja desde que note el coche algo mal en la caja salta el modo emergencia
Si, yo creo que cambiando el aceite de la caja podría solucionarse
Hola a mi me ha pasado lo mismo en un Mercedes ml y la averia era un cable elèctrico de la caja canvio automàtica que va a la centralitat del cambio, y se a filtrado aceite por el cable y la centralitat estava Llena de aceite, substituir cable y limpiar centralista y todo solucionado
Con ese kilometraje lo más seguro es que sea desgaste interno de la caja, a mí me pasa lo mismo que a él y cuando le leo el fallo con la máquina, me sale fallo del "embrague E" que es el que entra en acción a partir de 4 velocidad.
@@miquelllordellasanchez1152 jaja esa averia es tipica de ciertos mercedes...cuando lo vi en uno me quede alucinado,no podia concebir como el aceite podia recorrer tanto a traves de los cables,tenia muchos conectores con aceite,la solucion de mercedes es cambiar los sensores de arbol de levas que son por los que sale el acite,el mazo de cables
y cualquier sensor o elemento al que le haya llegado aceite,ya ves....a lo barato
Qué bueno ver a Miguel Ángel por aquí. Un saludo a los seguidores de powerart y los buenos videos de cajas de cambio.
Ese fallo es un sensor creo que es del neutro y por eso se activa la caja de emergencia que solo permite la tercera cuarta o quinta mi padre tuvo ese problema tal cual y un mecánico lo soluciono cambiando solo ese sensor no tuvo que tocar la caja salió todo como por 50 dolares en esa época.
Me pasa lo mismo, está diagnosticado el coche, es un bmw con caja zf de 6 velocidades. La reparación me sale por 2500€ con iva incluido. Me dijo el chico del taller que lo llevara en manual, y que al cambiar de marcha no acelere( algo asi como un manual puro, al pisar el embrague, no se acelera) bueno, pues una vez metida la marcha ya puedes segur acelerando. Espero te sirva. No lo vendas por Dios!
Nosotros hemos tenido un x3 3.0d, la caja de cambios rompió dos veces en 10 años. A parte de otras averías. Desde que lo cambiamos, a un auris hibrido, tenemos más ahorro, menos consumo. Para mi, cambiarlo por un Toyota.
Madre mía...y las calidades que??además si en 10 años cambiaste 2 cajas es que no lo cuidabas nada.La gente se cree que un automático es meter D y ya está no es así...hace 16 años que hay en casa un Passat 3bg 2.5tdi automático y nunca nunca nunca a dado problemas de caja pero porque se a sabido cuidar y llevar no es el primer automático que hay en casa
De acuerdo contigo, pero al cacharrito se le tiene cariño. Con fiabilidad, indiscutible mente, Toyota
@@Licencia-ez3hk o hyundai
tengo un amigo con el x5 del 2000 motor 190cv con 940000km y sigue sumando, para flipar!!
Mikel. Llevalo a un especialista en BMW de tu zona que esas cajas se reparan, no hace falta cambiarla completamente. Aqui en Argentina un amigo muy conocedor de BMW ha reparado varias y quedan nuevas. Llevan un tanque de aceite independiente y un grupo hidraulico de solenoides que activan los cambios, eso se puede poner nuevo y queda andando perfecta, mi amigo lo ha hecho en varios modelos con esa caja. Averigua por tu zona alguien que sepa del tema y te la van a reparar por un costo mucho menor que una caja de recambio. Vale la pena porque la tienes impecable.
Gebox me reparó en 2011 el cambio a un mercedes clk 320 gasolina, que tambien tenian un mal endemico en el que se mezclaba agua con el aceite del cambio y trastras...
Me lo dejaron de vicio
Es una reparacion carita si esta bien echa, pero merece la pena.
Yo le hice 150m km mas desde reparar hasta venderlo y nunca mas fallo
5:30 igual habría que dejar calentar el motor antes de darle caña
ReparaloTuMismo se lo quiere quitar de en medio y está buscando excusas , ese fallo es el sensor o el aceite ...
De todos modos va al desguace
@@baltasar4119 has visto el video entero??
@@TheAntoniom4 Eso es lo primero que pensé.. exactamente lo mismo, que es el sensor simplemente y que está buscando excusas para comprarse otra cosa.
España muy bonito sus paisajes gracias por el buen contenido saludos desde Phoenix Arizona Espero visitarlo algun dia✌😎
Tienes q resetear la caja de cambios y poner a cero valores adaptativos a cero, con máquina diagnosis, cambio de aceite y filtro y verificar el nivel correcto, poner mas imanes en el cárter.
Ya lo hice y falló
Puede que sea el sensor del cigüeñal a mi me ha pasado recientemente un un 325 automático y desmontando ya para soltar la caja vi que el sensor en un taller se lo cargaron al soltar el motor de arranque y estaba conectado con cables directamente se le veía el cobre a los cables
Se a cambiado alguna Vez la vàlvulina de la vaja cambios alguna Vez?????o SEA se a he ho mantenimiento....
me paso y es cuestion de cambiar el aceite de la caja y cambiar filtro
Si la caja se rompe, iría mal siempre, no va unas veces y otras no.
Lo más probable es que tengas mal el Dumper o también llamada polea del cigüeñal.
El coche tiembla, falla con tirones en caja y entra en modo protección.
Como mucho el la caja de cambios habrá que sustituir aceite y resetear memoria.
Podrías hacer un video de ir por un desguace buscando un x5,y descubriendo alguna joya, quien sabe si encuentras alguna, por que se ve bien el coche por fuera y bueno claro si vale tanto as de valorar si el coche vale la pena o no, por que si lo vendes recuperas la pasta, ( yo por mi lo repararia) si sabes que esta todo bien todo tu coche, amortiguadores etc...dirección, nada de óxido, etc..., uoo estaba viendo en video y mira as pensado más o menos como yo, de repararlo!!
Me alegro de que lo hayáis reparado, con los coches que han demostrado ser fiables a lo largo de los años no se pueden hacer cuentas de cualquier modo porque si miramos solamente el valor de mercado es obvio que no merece la pena reparar nada que cueste más que el 25 ó 30 por ciento de ese valor pero poniendo la cosa en su contexto resulta que deshacerse de él y buscar otro igual o parecido puede ser un negocio nefasto, tú sabes cómo está tu coche pero no tienes idea de cómo han tratado el otro y por ese dinero no te compras más que una mountain bike de gama media. Un saludo a los dos y dile a la jefa que hace bien, el calderito le queda genial.
Ole, es la mejor opción. comprar una de desguace podría ser un desastre ya que por muy bien que quede, podría estar a punto de pasarle lo mismo de nuevo ya que se trata de un problema endémico de ese modelo. Reparando hay mas garantía, saludos
Yo tengo un x5 del 2007 y es una maquina 235cv. es un coche que impresiona si le chafas por el empuje que tiene y lo grande que es.. ademas lo tengo azul con acabados negro brillo y llantas 22 negro brillo. Vamos precioso eso si mucho consumo 12Ŀ minlimo
Me alegro que finalmente vayáis a reparar el “calderito”. Es un buen coche y ya le habíamos cogido cariño de verlo en los vídeos. Por cierto, esas llantas le quedan mucho mejor!!
Saludos Mikel
Todos los Miguel Angel son buenos mecánico mi hermano hera mecánico y se llamaba así. Ahora ya no está con nosotros Motero y mecanico
Mikel, busca AUTOMATIC en Coslada, preguntan si tienen una reacondicionada, son especialistas en cajas y trabajan muy bien, entregas la tuya y te ponen otra, yo lo hice en mi claseE. Un saludo
Busca la caja de cambio manual compatible o si no hay una web donde puedes ver qué modelos y coches llevan esa misma caja de cambios
Buenas, mi padre tiene uno igual y le paso exactamente lo mismo y buscando encontro un taller que se lo arreglaba sin necesidad de cambiar toda la caja. El coste no era bajo... pero venia siendo la mitad de lo que hubiese sido cambiarla entera. Un saludo y espero haberte sido de ayuda😉🤙 Y arreglalo que pa que mentirnos... ES UN COCHAZO para su tiempo!!
Yo compré un 320D E46 con problemas similares en la caja de cambios, y se solucionaron cambiando aceite de la caja, lo tuve 4 años y se vendió andando sin problema.
He tenido 2 bms con esas cajas..., En servicio oficial me dijeron que no sabían por qué se rompían las cajas steptronic al cambiar aceite y filtro, ellos en revisión cuando tocaba cambio de aceite y filtro de caja de cambios me dijeron que revisaban nivel y si tocaba rellenar es lo que hacían, y dejaron de tener problemas con cajas averiadas..., Lo he escuchado muchas veces.
Me encantan tus vídeos, tu buen humor y el país Vasco. Menos cuando me dicen algo por ser español y madrieño.
Gran sitio y grab acento, como el de mi madre y familia.
Hola cambiale el aceite y filtro de la caja de cambios , las cajas ZF es difícil q se rompan , el cambio de aceite y filtro , si lo haces tú mismo q es muy fácil , verás como casi seguro desaparece el fallo , lo más probable es q tengas suciedad en la caja de válvulas
Prueba a cambiar el aceite y filtro junto al carter. De todas formas ve a un especialista en cajas fuera de bmw tipo servicio Zf, ahi te diran que tiene. No creo que la tengas rota sinceramente, si no no saltaria a vecess solo
Llama a tcmatic esta en Pamplona y son especialistas en cajas de cambios comentales el problema igual te llevas una sorpresa y no es tan cara la reparacion. Otra cosa sera que te compense reparar o vender el caldero. Yo el mantenimiento se lo he echo en tcmatic y encantado.
Me alegre cuando dijiste de arreglarlo, para mi un vehiculo tiene alma y hay que hacer lo que se pueda para tenerlo en su sitio ( la carretera ), ya nos contaras lo que costo aunque no sera barato lo mas seguro, aqui en Albacete hay una empresa que se dedica a arreglar cajas de cambio automaticas y manuales, algun dia me gustaria hacerles una visita para defenderme cuando tenga el taller jajaja, un saludo Mikel que pases una buena semana
Olvidate de desguace,manda la caja de cambios a automatic,una enpresa de madrid que esta especializada en cajas de cambios,en unos 2.500 3mil euros te la recostrullen entera,no es tonteria,suerte! Pero no lo venderiaaa
sativa skun mi tio la reparò alli la de su x5 con 160.000km y lo vendio con 385000 sin un fallo ,
Una pregunta? Cada cuánto le has echo mantenimientos a la caja ? Es de convertidor de par? Por que cada tanto hayq Wu aviar el atf
Por el precio de la operación repáralo, yo tuve el 530d E60 241cv automático y con la caja de 6v con 240.000km lo vendí con 0 averías.
Esos 6 cilindros en línea son tremendos mira que andan y consumen poco
Vaya, así que pasas por Estella? Yo vivo en Madrid y soy de Estella y tengo un Volvo S80 T6 en las mismas circustancias. Has cambiado el aceite de la caja de cambios?
Puede ser que sea el sensor de la trasmicion rebisala a mi me paso en una jeppe liberty saludos desde mexico
Ahí va la ostia, rekadista que bueno, tu le haces el cambio de pastillas tu. Yo se lo hago a l mi 530D, F10, lo que me da por el saco es el reseteo del testigo del chivato de desgaste no del Service. Hago la retracción del EPB con la máquina de diagnóstico. La última vez lo lleve al taller de BMW que tengo un amigo que me lo hizo, pagando. Ahora tengo que volver hacerlo con el reseteo debe del service debe apagarse. se que con el Hiden menú se puede hacer no se si lo sabes tu o alguien del canal?
Hola, cambia el aceite y el filtro, y una limpieza interna, por si hay virutillas, que le pongan la diagnosis por si es de caja de cambios el síntoma y a probar, pero no lo tires al desguace por favor, vendelo así y que el que lo compre lo repare y siga circulando el caderito,un saludo
Antes de vender tienes que repararlo así sacas algún dinero y de pronto si queda bien te lo quedas y además pueden salir capítulos.
El que dices es pero de las pastillas o balatas que son los frenos que ya se están acabando
Hazle el servicio a la caja y pon el aceite que específica el fabricante tal cual marca y grosor o tipo y seguro que lo arreglas checa el filtro nuevamente
Vale, aún no había terminado de ver el vídeo. Gebox son unos profesionales.
Hola Mikel,antes de nada prueba de cambiarle el aceite del cambio y filtro y si asi no se soluciona merece la pena repararlo,como tu dices es una buena maquina,yo tengo uno igual,pero el modelo restyling del 2006,no me lo quito de encima por nada,un saludo maquina y sigue asi,agur.
Egunon...
En bmw dicen que no hay que hacer mantenimiento a estas cajas pero en realidad hay que hacerles cambio de aceite cada 70-80 mil km ... yo soy propietario de un bmw e63 con una caja similar, no se le hizo el mantenimiento y al final peto...
Mikel , cambia el aceite de la caja
Saludos
Un buen amigo trajo de alemania un 525d año 2014 con 120 mil kilómetros y decían allí que no tenía mantenimiento , en madrid se lo hizo en técnimatic y tenía el aceite más negro que los cojones de un grillo , se la limpiaron , atf nuevo y filtro , new new y no fue caro .
Un pequeño engranaje amarillo con un signo de admiración.
Tiene 330mil km, dices que se reparo la caja a los 180mil, tal vez seria hora de una revision completa de la misma en un taller especializado, se me ocurre que podria ser algún sensor que esporadicamente no se comporta como debe.... O algo mas complejo, mencionaste un cambio de 2da a 3ra que te hizo un ruido feo....
GeBox: Buena decisión!!!!!! Los sigo hace un tiempo, muy profesionales!!!!
Yo reparé hace un par de años una caja GM de una Chevrolet Blazer año 1996 y cambié discos, retenes y sellos pero no cambié ningún solenoide eléctrico que usa 5 y adivina que pasó... luego de unos meses me pasó lo mismo, luz de falla y caja en modo emergencia en 3a marcha. Apagas, reseteas y vuelve a la normalidad pero luego de un rato salta el fallo nuevamente. Obviamente los solenoides fallaron por recalentamiento, al ser viejos, no toleran las altas temperaturas y fallan ya que sus bobinas internas varían su resistividad de acuerdo a la temperatura por eso la centralita acusa falla y pone el modo emergencia.
Supongo que te lo habrán puesto ya, eso es el convertidor de par, que es el embrague de esa caja automática, el convertidor comparte aceite con la caja, cuando falla hay que cambiar el aceite, aunque supongo que ya será demasiado tarde, en la empresa GEBOX te informarán, se dedican a reparar cajas de cambio.
Este verano el i40 de mi padre se le ha soltado un tornillo dentro de la caja ha hecho polvo todos los discos. El tío que lo ha arreglado un crack la verdad, por que en todos sitios decían que cambiar la caja por mas de 4.000 euros, pero aun así 2000 euros de arreglo.
A mí me pasó algo similar, al final terminó siendo el selector de marcha que metía dos marchas a la vez y cusndo intentaba arrancar es como tú dices, como si patinara el "embreague" como que revolucionaba y derrapaba al agarrar marcha (por la sobrervolucion) no fue 'muy caro rl arreglo en comparación a comprar un caja de cambios nuevos.
Has dao con lo mejorcito tio, Miguel Ángel colabora en videos con Guille de Powerart. Tiene unos videos donde explica averías y funcionamiento de cajas de cambio de todo tipo y es una gozada oirlo, se nota que es todo un experto.
Hola, me parece muy acertado, hacer un diagnóstico certero; del problema que tiene el auto.
Aquí en Uruguay, un coche (aún sin ser de la categoría de ese), es reparado una y otra vez. Espero que no sea grave. Un cordial saludo.
Pobablemente recalenton del aceite de la caja de cambios provocando perdida de propiedades y haciendo que se vuelva a recalentar mas deprisa. Yo lo primero que probaria seria a cambiar el aceite de la caja
albert riba el cambio de aceite es para prevenir, si hay daño ya por no acertó antes incluso puede ser peor, aunque parezca increible
@@muelledriver no tiene nada que ver,si el aceite de la caja de cambios se calienta ,pierde propiedades, y se va calentando mas fácilmente, cosa que puede que sea la razon por la que le salga el fallo, por probar seria lo suyo cambiar el aceite a ver si seguia igual
Menudas barbaridades decís dios , como se nota que no habéis tenido automático jamás
Algun sensor o algo por el estilo? Por que es raro....si estuviera la caja petada me imagino que fallaria siempre
Me paso algo parecido busque presupuesto pero como la falla no la hacía siempre me decía que podía ser la caja o también un problema eléctrico de la centralita . Pero encontré el problema desarme la selectora limpie los terminales electricos y santo remedio saludos... Perdoname no haberte escrito antes de que lo llevarás ...
Hol amigo, haber si me puedes ayudar tengo una daelim s2 125 imyeccion. Le puse una batería y al dar contacto le daban teleles, y no volvió a encender y le puse batería nueva y ahora NOse ennciende nada de la moto. Me puedes hechar una mano. Gracias de antemano.
Buenas. Has cambiado alguna vez el aceite y filtro de la caja?.
En la mía hace creo que lo mismo pero ami me aparece la luz del check engine y me marca los solenoides de la transmisión
Hola muy buenas!!! Prueba a cambiar aceite y filtro de la caja de cambios que seguro que mejora por que puede perder presión
Mi padre le cambio la caja de cambios a un bmw 530d e39 184cv , le puso una de desguace y le hizo el mantenimiento a la caja y le costo 1200 euros , la caja la compro en el desguace de la torre , un saludo y reparalo
Buenas , a mi me paso algo parecido y puede ser por un sensor que tiene la caja de cambios , tuve que hacerme medio amigo de un mecanico y me lo dijo , me lo limpio que tenia polvo u como si nada
puede ser solamente un error de lectura de algún sensor de la caja de cambios y para prevenir daños la propia centralita pone el modo de seguridad, puede que ya no lo vuelva a hacer mas
Te recomiendo hacer mantención completa a la caja zf los kit cambio de anillos para los bwm y ademas revisión cpu de la caja tiene que estar dando constante error y las caja de general motor hay que cuidarla no son caras y cuidados con las fugas lo malos son muy pocas pulcras
Gebox es el que hace las explicaciones con Guille no?
Si excato el mejor taller a nivel nacional en cuestión de cajas de cambio automaticas
@@davidnoelsoares6343 eso iba a decir que me sonaba de eso na mas pronunciarlo
San Guille
Recadista es un sensor de la caja el dañado o tiene mala conexion
Las cajas de cambio de esos modelos X5 son muy propensas a averiarse,raro es ver uno que no se le haya cambiado ya o este averiado,esos X5 hay q pillarlos manuales,pero su precio es bastante mas alto por ser mas fiables...lo malo es que aunque repares la caja,al tiempo volvera a fallar,la caja es GM y trabaja siempre al limite de par con el 3.0d...pide precio y haz balance...pero problamente acabes descartandolo como muchos...
Es buena decisión arreglarlo , es que los modelos posteriores y los restyling también son su punto flaco , ojalá os dure mucho tiempo más .
Para que te sirva como referencia el 406 del año 2003 de mi padre con 380 mil kilómetros , embrague + bimasa + collarín + bombín + limpieza líquido hidráulico + valvulina cambio + sincronización del cambio y retenes , total 1600 euros ( piezas valeo de calidad ) , así que reparar un cambio manual tampoco es barato ( puedes escatimar con marcas blancas pero no merece la pena )
Miguel Angel de Gebox es todo un profesional. Recomendable 100%
Como bien dices,en Gebox en Alfaro te la dejan nueva
Ami me pasaba eso con mi 730d e65, eran unos discos de embrague que lleva el cambio dentro que estaban quemados por no haberle hecho el mantenimiento al cada 50000 km como dice zf, ya que en bmw decian que el cambio era libre de mantenimiento , lo lleve a GEBOX y me lo dejaron como nuevo por unos 1900€, cuando en el taller oficial de bmw me decian que esa caja de cambios no se podía reparar y cambiarla me decian que eran unos 7000€.
Hola tengo vmw x5 de ir caminando se calento y pare y tiro todo el antifris algu consego como reparar si se escucha que quiere prender
Gebox junto con PowerArt Guille, tiene unos muy buenos vídeos desmontando, enseñando y explicando, varias cajas automáticas. Os lo recomiendo. Creo q has acertado en llevar el calderito a ese taller. Haber los vídeos como resulta
Pobre calderito, intenta arreglarlo, yo pienso que es un coche brutal (y un BMW 😅), no se merece el desguace...
el sintoma de que se revolucione y ande muy poco, te recomiendo que le mires el plato convertidor de par, ya que las cajas automaticas necesitan ese convertidor de par, el cual funciona por aceite, el cual con las revoluciones, al moverse el aceite por unos alabes transmiten el par del motor al primario de la caja automatica, y si ese aceite no le da apenas movimiento a ese primario de la caja automatica, pues no tendra potencia que transmitir a las ruedas, un saludo
HIMECANT en Cantabria. Los mejores en cajas automáticas del norte. 1 año de garantía sin límite de kilometraje en todas sus reparaciones. En mi caso un 607 q nadie sabía dar con la solución, en pocos días como nuevo 👌🏻 Muy recomendables
Me paso lo mismo en un ML 270 solo funcionaba marcha atrás y se quedaba fijo en 2ª, la solución fue cambiar el aceite y un sensor y no llegó a 200€ todo en total, y desde eso ha hecho 80mil km más sin problema alguno
Hola Mikel como dice Romulo cambia el aceite de la caja y suelen traer también un filtro cambialo y pruébalo yo arregle un bmw530 de esa manera y quedo perfectamente un saludo
Si eso es una locura apaga y vámonos!
Interesante video para ver como trabajan en cajas de cambio automáticas.... Esperando el próximo video con ganas que será pronto ya que rekadista es un máquina subiendo videos y habéis echo bien en reparar la Caja de cambio y que además la Jefa tiene razón 😂😂
Aupa Mikel, cambia la valvulina, tiene fecha de caducidad, verás que es solamente eso, eso si, aceitito de calidad recomendado por el fabricante
Yo tengo un x5 del 2009 y la caja de cambio me costo repararla 9.000 euros por no hacerle el mantemimiento el anterior dueño no dijo nada y a los 2 años se fue🤦🏽♂️
@@libram9442 mi modelo es el biturbo 286 cv e70 8 velocidades caja cambio
Colaboración con Gebox. Tiene unos cuantos videos muy buenos con PowerArt (Guille García Alfonsín). Buscarlos
Mikeltxu esas cajas automaticas van con su centralita propia. Puede que de ahi te venga el problema. Se suelen desprogramar
Las cajas de X5 y X3 petan que da gusto, recomendable cambiar aceite habitualmente, no como dice bmw que son sin mantenimiento.
Embragues de la caja de cambio, lleva 1 embrague para marchas pares y otras en las impares, cuando tienes una marcha impar la siguiente par está embargada lista para entrar, si se te va un embrague no pasa de par a impar o viceversa
Habla con Miguel Ángel de @gebox controlan mucho de cajas de cambios, y reparan, igual necesita mantenimiento, en el canal de powerart veras vídeos suyos,
SALUDOS SR, BUENO USTED CON ESTE AUTO LE HA HECHO MUY BUENA PUBLICIDAD A LA MARCA, QUE POSIBILIDAD HAY QUE EN COMPENSACION LA MARCA BMW NO LE DARA UNA MANO CON EL DAÑO, A DONDE PUSO EL MOVIL LOGRO UN BUEN VIDEO, PREGUNTA QUIEN ESTA DE ACUERDO CON MI OPINION? GRACIAS ADIOS.
Hola e gusta ver tus vídeos son bastante prácticos , podrías hacer alguno dedicando al diferencial autoblocante de un BMW seria 7 o 5 como desmontar reparar o cambiar las piezas en el seria muy interesante que hay pocas cosas sobre este tema . Un saludo y gracias
Me pasaba con un Peugeot caja AL4 más que todo en subida y sin calentar. cambie aceite usa sintético, lo coloqué a nivel, limpie el cuerpo de válvulas donde van los selenoides que hacen los cambios de velocidad y quedó bien.
Otro tema con lo de las cajas de cambio de desguace, necesitarias reprogramarla ya que cada caja esta emparejada con cada coche y eso es un pastizal en el servicio oficial, si pones directamente una caja de desguace en tu coche no va a funcionar sin la repro....
Merece la pena repáralo es un buen coche y tienes hay motor para hacer el millón de km.
Aparte es un coche seguro y robusto no como los coches de hoy en día que están hechos de latas de refresco y plástico malo. Tanto en marcas premiún como marcas más asequibles.
Un saludo desde el sur
yo te diria que si te gusta que compraras una caja de cambios manual de bmw de x5 que seguro que no cuestan tanto en un desguace como la automatica i si el fallo es grave del motor pues un swap i lo pasas a gasolina con un bloque de 6 cilindros de un e36 un 320 2.0 16valvulas le pones un turbo i se queda de lujo los motores diesel cuando empiezan a dar fallos malo i caro
segun los sintomas debe estar fallando un sensor, problema mecanico de la caja no es.
en eso coincidimos, más si fue de repente el problema.
Muchas veces suelen ser las fichas de los contactos electronicos que se encuentran sucias, con mucha mugre y aceites propio de la calle/lluvia.
desconectando y limpiando con alcohol isopropílico se solucionan muchas fallas.
Mikel, creo que eso es una caja ZF y suelen llevar un filtro interior y son muy sensibles al estado y temperatura del aceite del cambio, mira a ver si el filtro está jodido.Coño! Miguel Angel es el que sale el canal de yutube power art, es un crack con los cambios automáticos.
Mikel cambiale el aceite de caja de cambios y limpiale la caja de electro valvulas y cambio nuevo es un mal de muchos cambios automaticos por falta de mantenimiento
Buenas, yo tengo un e60 530d.
Tuve el mismo fallo que tú y al final la avería fue que la caja de cambios fugaba el aceite y de los 8 litros solo le quedaba 1l
Llévale a un experto en caja de cambios y que te lo revise a mi arreglarla y rellenarla fueron 500€
Particularmente me ocurrió eso hace un par de semanas, lo que hice fue resetear la transmisión y solucionado el problema.
Tengo un BMW 330 d con el mismo motor, tuve la misma falla, hay que hacerle el cambio de fluido hidráulico a la caja, si sigues andando así la vas a romper. Si le haces el SERVICE completo a la caja te va a durar 200 mil km más.
Mike enviarlo a escanear la transición que el fallo es eléctrico puede ser un solenoide o un sensor,acá en Puerto Rico tienden hacer ese fallo
Buena decision Mikel. Lo que sea por tener a la mujer contenta. Es buen coche, ya está bien de tanto consumismo de cambiarlos en cuanto sale una averia "importante". Son averias normales, las cajas de cambio automaticas tienen mantenimiento, por mucho que los comerciales te vendan que no. Grandes tipos los de gebox, tienes videos suyos reparando cajas de cambio de todos los tipos en el canal de PowerArt. Deseando ver el siguiente video.
Bajo mi humilde opinión es que si no piensas "arreglarlo", no lo tires al desguace ni lo mal vendas, yo de ti lo dejaría tal como está hasta que reviente, por que a ese coche aún le queda vida
Aceite de caja es tu problema, deberías de revisar los sensores de caja, yo he tenido un problema similar, será algún selenoide.
En algún video de cajas de cambios lo he visto.
Está en buenas manos el Calderito
no has pensado en quitarla y repararla haora hay talleres especializados en cambios automaticos ya me diras sabes como se resetea los intervalos de servicio que salen en el cuadro ?