Grande Duccio!!! Che piacere vederti anche qui adesso!!! Finalmente la tua tua passione anche su Omnimoto! Complimentoni, ci avete visto lungo su questo grande, anzi grandissimo recensore!
Bella recensione come sempre! Ci ho fatto 5 mila km, sono dovuto scendere da un 1200 per problemi fisici e con questo xadv sono rinato! Stracomodo in 2 ci ho fatto pure 400 km lo scorso weekend e la zavorrina dice che è comodissimo, veloce, si tengono medie dei 150 in due zenza problemi. In montagna è divertentissimo, con fai notare tu è abbastanza inutile comprarlo per usarlo in città.. Ha bisogno di tante curve per sfruttare il suo potenziale! Per lo sterrato non mi sbilancio perché non ho mai provato, infatti ho tolte le tassellate di serie per montare delle più stradali Diablo, con la mia schiena non posso permettermi di prendere troppi buchi. Il prezzo è troppo alto? Dipende... C'è chi spende 12 mila euro per un tmax... Il dct è una bomba. Non c'è bisogno di dire altro. In montagna si tiene dietro parecchie moto grazie al cambio fulmineo e sempre in coppia!
@@alessiomarras7566 niente a che vedere... Sul mercato non c'è niente che ammortizza come xadv... Basta pensare alle sospensioni a corsa lunga e cerchi a raggi fatti apposta per ammortizzare buchi e asperità della strada!
Ma è vero quello che ho letto sulle prime annotazioni della pagina che alcuni dicono che il cambio ha dei problemi per caso hai riscontrato problemi si è bloccato ci sono state tu che l'hai provata
@@flyakuma11 io non ho riscontrato nessun problema e non conosco nessuno che ha avuto problemi col cambio. L unico problema che ogni tanto fa un po' puzza di benzina e hanno già annunciato un richiamo che sistemerà la cosa.
non ho il nome La Moto ha la frizione,il cambio,il freno post sul piede destro e soprattutto,il serbatoio in mezzo le gambe e il motore sotto di esso....questa è una Moto,il resto è fuffa. Certo questo è mezzo versatile.comodo,ci fai di tutto,ma alla fine è uno scooterone che vorrebbe essere una moto,con un ottima ciclistica e quasi delle ruote da moto.
@@flaviomytube Ma per piacere. Questa e' di fatto una motocicletta, vestita da scooter. Deriva dal NC750X. Queste menate da integralisti non le sopporto. Una moto puo' essere anche scomodo nell'uso quotidiana, mentre lo scooter non e' il massimo nelle escursioni del finesettimana. Questo mezzo, a patto di poter permetterselo, coniuga entrambe le cose.
Gli Scooteristi meritano uguale rispetto ai motociclisti. Sono i tamarri che non piacciono a nessuno. Oh dimenticavo l'Xadv e l'Integra non hanno il variatore
Grande Moto! posso dirlo molto serenamente dopo averne avute nella mia carriera da motociclista oltre 60 di tutte le marche e tipologie! prima di giudicarla va provata! non parlare a vanvera da dietro ad una tastiera! logico che se non avete i soldini per comprarla vi rode! essere motociclisti non significa spalancare a 300kmh in rettilineo quello è capace anche un cavernicolo, ma se trovate uno mediamente capace, non dico un fenomeno....sul passo Gavia...Penice....Stelvio....non lo staccate nemmeno nei sogni e magari vi svernicia anche!
Giuseppe Canuzzi Ho 59 anni e ho fatto tanto cross su Ktm negli anni 70 e enduro sempre con Ktm fino a due anni fa . Vi assicuro che c’è l’ho da un anno ed e’ semplicemente fantastica . Sullo Stelvio ho letteralmente asfaltato amici con i contro coglioni con sotto il culo più di 100 hp. Non giudicate prima di provarla . Ma attenzione e ‘ una droga ...
@@massimoriva5856 Massi, non è che per caso abiti in zona Bg e me la fai provare? 😂 scherzi a parte, io possiedo un gs 1200 adv che uso pochissimo e un x max 400 che adopero principalmente sul tragitto casa/ lavoro, ma anche per commissioni e piccole spese visto la versatilità e lo spazio abbondante tra bauletto e vano sottosella.. sto pensando seriamente di fare un 2 in 1, vendendo bmw, Yamaha e farmi questo ibrido, purtroppo però non riesco a trovare nessuno che mi dia la possibilità di provarla.. non vorrei pentirmi.. cmq a me piace molto, e i pareri altrui non mi toccano.. w le Moto, gli scooter e quell'altra cosa! buona strada con la tua adv😉
@@nicolapalmieri7344 ...E non lo sapevi?E' un 4 cilindri, devi prenderti un mono o un bicilindrico spinto se vuoi la coppi ain basso, prenditi un hypermotard, un ktm 690 se vuoi divertirti sul serio.
Sono proprietario di una xadv come quella della prova comprata nuova e devo dire che trovo assurdo che nessuno dica che questa moto è affetta da un grave problema al cambio che lo fa bloccare quando sotto sforzo e al caldo. Sui forum ci sono decine di utenti che se ne lamentano ma Honda non fa fatto nessun richiamo! Fate una inchiesta su questo, altro che storie
Salve ....solo x curiosità è il modello 2018 ? .....le chiedo questo perché avevo saputo di alcuni problemi al cambio ,ma nella prima versione . Grazie
@@VivaIsraele quindi sembra proprio un difetto diffuso .....questo mi dispiace e sopratutto mi fa specie per un mezzo Honda .......e poi scusa non stanno facendo nulla x risolvere il problema? ...mah....grazie x la risposta
Mi dispiace, immagino quanto girino le scatole. Comunque tredicimila euro non sono poi così tante (ironico). Ma scusa il concessionario cosa dice? Forse ho capito perché tutti lo danno indietro
il modello 2017 non è affetto dal problema alla centralina che manda in blocco il cambio, se ne saranno verificati un paio su tantissime unita vendute. La versione 2018 con l'introduzione del TC, del tasto G, per la mappatura diversa in manuale, soffre di questo problema. Honda ufficialmente pare che non abbia ancora capito il problema ma ci sta lavorando, si parla di centraline da sostituire.
Allora io ce l'ho (2018),e ci dico che se lo provate lo comprate,guidarlo è una droga.Per quanto riguarda i problemi di blocco cambio,mamma Honda ha già provveduto con il richiamo ufficiale
Molto interessante ma il prezzo mi sembra veramente alto....se avessi 14.000 € da investire lo farei per acquistare una moto top. Se dovesse scendere di prezzo una pensata la si potrebbe anche fare. L ho visto dal vivo con le borse laterali fa veramente una bella scena. Ottima recensione
Alessio Cacciamani Francamente ho avuto problemi sul cambio La mia era una 2017... oggi l’ho venduta e devo diverti che mi manca un po’ Alla fine l’xadv è una gran bella moto
Il traction control su di un mezzo da 55cv e 240kg è il trionfo del marketing. E purtropo così va oggi il mercato delle 2 e 4 ruote: tonnellate di tecnologie il più delle volte inutili, spesso inaffidabili e comunque stravendute a carissimo prezzo. E sia mai che i media specializzati alzino un timido ditino e lo facciano notare: vivono ormai al 99% di pubblicità e le “recensioni” diventano invariabilmente dei markettoni: mai vere critiche solo ogni tanto “qualche cosa da migliorare”. Meno male che la rete è grande e se si vuole ci si può informare un po’ meglio.
se pensi che il tc serva solo per evitare di pattinare in partenza o per i deraponi in curva, allora hai ragione te...usalo in città quando piove sui san pietrini, magari giornata storta, sei un po distratto..e ti ritrovi 240kg che ti tirano a terra. sono difficili da tirare su...non è indispensabile ma se c'è è meglio no? Come per la frenata di emergenza che diventerà di serie sulle auto tra qualche anno, è una sicurezza attiva che può' salvare la vita anche a te che stai davanti al semaforo mentre quello che ti precede ti entra dietro.
la businee justification di un controllo di trazione non e' solo la potenza del motore: dipende dalle condizioni del fondo stradale. Una elevata sicurezza attiva la ottieni con una mappatura erogazione motore adeguata al rider e alle condizioni del fondo stradale, e assieme a questa un traction control.
@@DanieleRuggieri Concordo...oltretutto sono solo 55 cv ma arrivano "in basso", quindi una scivolata di 90 gradi sui sampietrini bagnati ...è un classico! Tanto che il tester vorrebbe addirittura un riding-mode dedicato alla città proprio per limitare l'effetto della notevole coppia "in basso"...
sono di Genova e trovo che i dueruote siano essenziali nel traffico cittadino di qui. non ho molta esperienza in quanto neopatentato ma questo scooter sembra avere tutto quello che cerco: - assetto agile e contenuto per schivare il traffico - spazio tra sottosella e bauletto SENZA allargarsi lateralmente - versatile sia su strada, autostrada e se serve offroad - estetica clamorosa voi siete d'accordo? sapere darmi dei pareri?
Avete dimenticato di mostrare la capacità della sella, del baule (non specificando che è di serie e che avete anche smontato in qualche ripresa) e di eventuali vani portaoggetti (non so se ce ne siano, appunto: è una lacuna nel video). Peccato per il prezzo comunque, un po' troppo! Se Kymco mi fa na cosa simile mantenendo i suoi prezzi direi che vendo l'attuale (con il quale mi trovo benissimo, pagato "appena" 4000 €) e lo prendo subito!
Thank You for good and earnest review for bumpy roads i would give my X-ADV a 17inch back wheel i think there are plenty with room for it in the back swing arm ? Grazie per una buona e seria recensione su strade sconnesse darei al mio X-ADV una ruota posteriore da 17 pollici, penso che ci sia spazio per esso nel forcellone posteriore?
.. de gustibus.. a me piace una cifra.. ho letto tutti i 247 commenti xchè non ho sonno, sbaglierò ma chi critica l'estetica di questo ibrido, aveva il nonno con la Arna.
Hahaha ben detto . Io l’ho acquistata 6 mesi fa e sono entusiasta . Ho fatto 6000 km praticamente su strade bianche ( via eroica , via del sale ecc) e mi sono innamorato . In autostrada mi metto a 140 alzo il parabrezza e nn mi arriva un filo d aria , consumo ridicolo , e in città lo uso come scooter. Prima avevo: vespa per città , bmw gs per viaggi, e ktm alleggerito per fuoristrada ( enduro vero) . Provato Honda xadv per una settimana prestato da un amico . Morale : venduto tutto e comprato xadv . Sono entusiasta ! Cambio dct fantastico ... vero , prezzo altissimo ma si compra qualità Honda , tecnologia e soprattuto si ha un mezzo solo . Chi critica non lha provato o l’ha provato solo per pochi minuti .i miei amici con ktm , gs , ecc prima mi prendevano in giro , ora quando mi guardano dal loro specchietto e mi vedono incollato in tutte le occasioni ...be ‘ , non osano più dire che è uno scooterone ... alla fine loro usano le loro maxi moto 10 volte l’anno , io tutti i giorni ...
come proprietario di xadv dopo 2 anni non ho riscontrato alcun difetto ma la Honda ha richiamato il mezzo comunque, per correggere in difetto sostituendo un pezzo, a gratis, sembra proprio quello che causava il blocco in caso di surriscaldamento.
Sinceramente dopo averle provate entrambe, anche considerando la differenza di prezzo, preferisco l'Integra, che ha pure avuto nel m.y.2018 il controllo di trazione. Qui la protettività dello scudo per le gambe praticamente è quasi nulla, meno di certe moto! Se piove (o se fai una banale scivolata) forse salvi un po' i piedi (se non li hai sulle pedanine accessorio), inoltre per rendere più agile un mezzo che di suo non lo è, hanno esagerato con la larghezza del manubrio, ora da vero fuoristrada. Per l'off-road hanno messo i pedanini per la guida in piedi, alzato tutto il baricentro e pure la sella, che per chi ha le gambe corte ora risulta altina e meno comoda ogni volta che devi fermarti ad un semaforo...in compenso, però, hanno scelto di non poter escludere l'ABS nemmeno dalla ruota posteriore e allora presumo che anche su una strada bianca (dove ammetto di non averlo provato) se non vuoi andare dritto alla prima curva ti toccherà andare ben pianino ed evitare di aiutarti , impostando la curva, con una leggera sbandata del posteriore in frenata ... Che off-road sarebbe?
Ti stai sbagliando . Sono un ex endurista ( per età ) ma ora sulle strade bianche pochi mi staccano. Mezzo eccezionale ... o lo si ama o lo si odia ...come la Smart
“Moto” preferita dalla clientela che in precedenza prediligeva il t-Max: peso del rider non superiore ai 50 kg, ovviamente con tutti i vestiti addosso, tuta rigorosamente EA7 oppure Adidas, occhiali con montatura color oro, barbetta da jihadista, tatuaggi a vista sulle braccia e qualche collana d’oro, tutti molto raffinati. Ah qualora doveste comprarla non indossate mai il casco, correreste il rischio di essere fermati dalle forze dell’ordine a seguito di tale anomalia, un ossimoro in pratica. E sguardo da “duro”, sempre…
Come veicolo nulla da dire sia come si guida che per estetica, unica pecca che ha è il costo troppo elevato per il resto TOP. Molto meglio dell’Integra
Con Scarico Akrapovic-Filtro sportivo BMC-Pignone 16 denti-pneumatici stradali- il mio arriva a 220kmh con consumi alla media dei 90kmh sul misto fa ben 32kmlitro! mezzo spaziale tenuta di strada da consumare le pedane e comodissimo!!!!
Preferisco le moto, ma deve essere un bel mezzo. Dovessi passare allo scooter sicuramente passerei a questo che è più vicino ad una moto. Poi ha questo DCT (che ho provato sull'Africa Twin) che è spettacolare,
Ciao. Anch'io sono alto 1.72. Non riesci a mettere i due piedi a terra se non con le sole punte. Io appoggio un piede solo ed è comodissimo. Vai sereno.
ho fatto due test ride e mi è piaciuto molto ma non ha convinto fino in fondo. il peso è importante e la larghezza improponibile fa sembrare la sella più alta di quello che è. poi venendo da un duke390, che non c’entra niente ma essendo la mia esperienza il confronto lo faccio automaticamente anche se è un altro tipo di moto, mi pare assurdo che con 1000 euro in meno faccio l’upgrade alla 790... cioè una moto assurda, prestazioni, ciclistica, elettronica incredibili e costa meno!
@@viki3650 non è un vero TC ? Quello fa taglia la potenza ce l'ha il Tmax 560 il piàggio X10 il mostro gp 800 il BMW 600 i Burgman 650 e altri che avrò dimenticato
@@viki3650 taglia sempre la potenza può essere in 2 livelli ma non cambia funziona con i sensori ABS Honda vi fa pagare esclusive che altri danno di serie
Sulla Versys 650 C'è poco da dire e questo è un bene è semplicemente un'ottima moto tuttofare adatta con le persone che Badano poco alle Mode inutili e un po' di più alla sostanza. Se non ti piacciono gli scooter e preferisce avere il cambio la Versys 650 è sicuramente un'ottima alternativa restando sempre un mezzo dai costi di gestione umani. Non aspettarti troppe prove recensioni e cose varie su mezzo come l'avessi perché purtroppo le vere motociclette Oggigiorno non attirano più l'attenzione si preferisce parlare di questi prodotti strani quasi inutili però va detto che uno che ne capisce di modo non può fare altro che apprezzarla.
Fra sta scatola e la versys 650, versy tutta la vita. Un mio amico l'ha presa usata con tris di valige e tutti gli optional 7000 km a 7000 euro con un anno di garanzia... Il motore non ha niente a che vedere con questo Honda, così come tutto il resto delle componenti... Questo scooter avrebbe senso se costasse circa la metà.
Ok, per ora siamo a quota 2 nella mia cerchia di amici....casualmente i due che a guidare le moto sono sempre stati zero; Comunque per curiosità l'ho provato un'oretta....è un NO secco, potrete mettere 2000 mappature, 3000 cambi , 7 frizioni ma personalmente trovo il tutto completamente inutile, fuffa a profusione, poi pesante, non ci vedo un senso e non mi diverte affatto guidarlo....fuoristrada?Ma se l'utente medio che lo compra lo prende pechè non sa guidare una moto secondo voi lo mandiamo a fare fuoristrada?....fantastico il marketing....io odio anche il tmax ma almeno quello un senso ce l'ha.
⚠️ mod.2021 È un mezzo inaffidabile!...ha tanti di quei problemi: spegnimenti improvvisi, cambio che si blocca, display che si spegne, manopole che scoloriscono le mani, cupolino rumoroso, bloccasterzo che si spacca in 5 secondi, marmitta che va a rovinare il portatarga con i gas di scarico!, chiave elettronica che impazzisce o si scarica e non fa partire il mezzo, assemblaggi carene pessime, peso elevato... insomma è una tragedia!...manco 1€ vale questo scooter!
La domanda é PERCHÉ? Da motociclista e scooterista mi chiedo perché debbano costruire dei mezzi del genere. Ritengo che ogniuno possa e debba guidare il mezzo che più é consono; a vedere chi guida questo mezzo per le strade si nota subito quanto siano inesperte ma allo stesso tempo pie e di se. Meno male che ha solo poco più di 50 CV sono già fin troppo.
Mi è piaciuto da motociclista bel design solo che il prezzo è un po' troppo elevato Non ho capito la cilindrata però se è un 800 o un 1000 Non l'ho capita
Era una stoccatina elegante ai piloti di GS quella finale? =) Bravo, Duccio! È proprio interessante il tuo modo di recensire unito al formato classico del "Perché comprarla" di Omnimoto.
Ciao, per fare diventare la X-ADV una cattivona....e poi molti piangono a stare dietro bastano 80euro!......filtro aria sportivo BMC e il pignone da 16 denti (originale è da 17 denti) e cambia da paura! ciaoooo
È vero che non costa poco ma io lo prenderei! Anche perché con gli stessi soldi ci sono pochi mezzi che fanno pagare poco il bollo, e offrono questa comodità.. anche io mi prenderei una r6 2018, ma non penso sia la moto da usare tutto l'anno e soprattutto per portare la bambina a scuola
Una Specialized turbo levo top di gamma costa 10.000 euro ed è una bici. Dire che costa tanto un mezzo con ABS, Cambio sequenziale con 7 mappature, sospensioni evolute e un design da urlo mi sembra una cazzata da dire ma poi ci si compra l'Iphone da 1400 euro.
Ma che dici, guardala dal vivo! Ha una seduta migliore per spaziosità, comodità ed accessibilità migliore dell'80% dei mezzi in circolazione. Io ci ho fatto viaggi fino a due settimane e 3.000 km in due. Tra due mesi farò un altro viaggio per 5.500 km circa.
Bello ma la catena proprio no. Ci sarebbe stata una trasmissione a cinghia molto meno pallosa da manutenere specialmente usato come scooter sotto l'acqua. Lo dicono a chi lo compra che la catena andrebbe pulita e lubrificata ogni 500 km? Quelli che provengono dagli scooter non ci pensano proprio a rompersi i coglioni a farlo...
andrebbe pulita anche la trasmissione dello scooter tradizionale con variatore quando cominci a salire su cc di 400..ed è molto piu rognoso smontare carter e gruppo frizione campana del variatore. ci vogliono 20 minuti a pulire e ingrassare una catena e dura molto di piu dei 12k km di una cinghia.
Daniele Ruggieri ma lascia perdere, non c'e' paragone fra la praticita' della cinghia e quella della catena... e te lo dice un motociclista... la catena ogni volta che prendi acqua dovresti asciugarla pulirla e reingrassarla... in pratica la catena di un x-adv non la pulisce e ingrassa nessuno che provenga dal mondo scooter...
io ti dico le cose come stanno, hai parlato di praticità e ti ho risposto oggettivamente. se poi ci sonopersone che non lo fanno, amen..ma se sei un motociclista sai pure che ci sono i grassi per catene resistenti all'acqua, certo se prendi fango o altro è buona norma pulirla e reingrassare a 500/600, generalmente se lo fai ad ogni 1000 va benissimo. io ti dico che avevo un 500cc ed in mezzo al traffico ogni 1000km dovevo aprire la trasmissione e pulire la frizione, altrimenti slittava e faceva un casino assurdo. Poi se mi parli di cinghia intesa come quella del tmax è un altro discorso.
@omnimoto Ha un enorme difetto questo mezzo...la centralina si trova troppo vicino al motore e nel traffico scaldandosi si rischia di rimanere a piedi!!!!! Molti amici che lo possedevano lo hanno cambiato perché rimasti a piedi......
non è un problema di calore...ad alcuni si è bloccato a 18 gradi, ad altri a 40 gradi nessun problema. si verifica nel modello 2018, qualche strozzata a livello software nella gestione del tc oppure partita difettosa di centraline.
Parlavo di calore solo perché è capitato nel traffico, ad agosto, con 40 gradi all’ombra...mi è stato detto che il problema era relativo al calore e al surriscaldamento...in ogni caso a me è successo ad un modello 2017 senza controllo trazione...in fin dei conti mi sembra assurdo pagare uno scooter 12.000€ per poi “rischiare” di dover rimanere a piedi....pagando una cifra simile dovrebbe essere impeccabile!
Nulla da ridire ah questi piccoli crossover potrebbero essere tranquillamente i sostituti di tutti i maxi Scooter adatti anche al viaggio, la pecca è proprio il prezzo, 12.000-14.000€ sono un po' troppi per un mezzo che di potenziale ne ha molto.
Progste sono d'accordo...ma la tentazione dello scooterone semi fuoristradistico (sottolineo SEMIFUORISTRADISTICO) ci sta. Anche io voglio una moto "come si deve",ma la funzionalità pure vale il discorso dei soldi. Adoro moto sportive hyper...adoro Harley...adoro motocross enduro ecc. ma con la maggiorparte di queste ci convivi male tutti i giorni. Uno che la moto la usa come mezzo di spostmento difficilmente andrebbe a fare la spesa con una R1...e la spesa dove la metti ? Con queste moto-scooter fai un pò di tutto (...e un po' di niente),almeno ti portano a te,alla eventuale compagna e pure qualcos'altro con relativa COMODITÀ... Se UN X-ADV COSTASSE NUOVO 3000 EURO SE LO PRENDEREBBERO TUTTI ANCHE SE ESTETICAMENTE FA SCHIFO...QUINDI QUA IL VERO PROBLEMA SONO I SOLDI (ED IL CAMBIO DEL X-ADV CHE A QUANTO PARE SI SCASSA PRESTO...) UN SALUTO.
provato....gran mezzo purtroppo troppi problemi alla centralina sono troppi i possessori che rimangono a piedi con il cambio bloccato ed a tutt'oggi mamma HONDA non è ancora riuscita a risolvere il problema. Visto poi che non è proprio economico penso che sia meglio aspettare !!!!
Di una bruttezza estrema. Non una moto ma una "lavatrice" su due ruote. Poi essendo Honda va sicuramente bene. Ma al mattino quando apri la porta del garage invece dell'orgoglio e del piacere di vedere una moto ti ritrovi la "suocera" camuffata da moto. Che tristezza.
L'orgoglio ahahah. Tu avrai il tuo e ha bisogno della moto che dici tu, moto che per altri può risultare inutile. La tua è una frase adatta a te. Non a tutti. Per fortuna.
Hahaha bel commento . Ma del tutto soggettivo . Io quando la vedo la mattina e mi ci siedo ... godo ... un po’ come le ns mogli . Chi ha dei cessi e chi delle gnocche ... eppure ci stiamo da anni lo stesso per le qualità che solo noi sappiamo .
Uno spettacolo! E' praticamente la fusione fra una enduro stradale ed un maxi scouter. Peccato per il costo troppo elevato ...
Honda è sempre stata sinonimo di affidabilità e qualità, complimenti per questo mezzo
Grande Duccio!!! Che piacere vederti anche qui adesso!!! Finalmente la tua tua passione anche su Omnimoto! Complimentoni, ci avete visto lungo su questo grande, anzi grandissimo recensore!
Meraviglioso... Prestazioni e confort
Grande Duccio! Seguo da tempo il tuo canale e sono felice di vederti nella squadra di omnimoto, continua così 👍🏻
Grande Duccio, e gran bel mezzo. Chapeau.
Bella recensione come sempre! Ci ho fatto 5 mila km, sono dovuto scendere da un 1200 per problemi fisici e con questo xadv sono rinato! Stracomodo in 2 ci ho fatto pure 400 km lo scorso weekend e la zavorrina dice che è comodissimo, veloce, si tengono medie dei 150 in due zenza problemi. In montagna è divertentissimo, con fai notare tu è abbastanza inutile comprarlo per usarlo in città.. Ha bisogno di tante curve per sfruttare il suo potenziale! Per lo sterrato non mi sbilancio perché non ho mai provato, infatti ho tolte le tassellate di serie per montare delle più stradali Diablo, con la mia schiena non posso permettermi di prendere troppi buchi. Il prezzo è troppo alto? Dipende... C'è chi spende 12 mila euro per un tmax... Il dct è una bomba. Non c'è bisogno di dire altro. In montagna si tiene dietro parecchie moto grazie al cambio fulmineo e sempre in coppia!
Come la trovi sulle buche è confortevole rispetto hai classici scooter tipo sh o beverly?
@@alessiomarras7566 niente a che vedere... Sul mercato non c'è niente che ammortizza come xadv... Basta pensare alle sospensioni a corsa lunga e cerchi a raggi fatti apposta per ammortizzare buchi e asperità della strada!
Zabbe 82 ci stavo pensando di comprarla in seguito al posto del mio beverly 350 ottimo scooter su tutto ma sulle buche di roma e veramente rigido
Ma è vero quello che ho letto sulle prime annotazioni della pagina che alcuni dicono che il cambio ha dei problemi per caso hai riscontrato problemi si è bloccato ci sono state tu che l'hai provata
@@flyakuma11 io non ho riscontrato nessun problema e non conosco nessuno che ha avuto problemi col cambio. L unico problema che ogni tanto fa un po' puzza di benzina e hanno già annunciato un richiamo che sistemerà la cosa.
Ma Duccioooo sei passato a omnimoto? Ma grande!
Racchiude tutti i difetti delle due tipologie: Moto e Scooter. Complimenti...
Ahhhhahhah... Come riuscire a vedere il bicchiere mezzo vuoto, anzi vuoto e basta, ossignur
Ahahahahahah
Da motociclista e non scooterista... rispetto per questo mezzo
Ma dai la si puo chiamar moto
non ho il nome La Moto ha la frizione,il cambio,il freno post sul piede destro e soprattutto,il serbatoio in mezzo le gambe e il motore sotto di esso....questa è una Moto,il resto è fuffa. Certo questo è mezzo versatile.comodo,ci fai di tutto,ma alla fine è uno scooterone che vorrebbe essere una moto,con un ottima ciclistica e quasi delle ruote da moto.
se la rispetti non sei davvero un motociclista
@@flaviomytube Ma per piacere. Questa e' di fatto una motocicletta, vestita da scooter. Deriva dal NC750X. Queste menate da integralisti non le sopporto. Una moto puo' essere anche scomodo nell'uso quotidiana, mentre lo scooter non e' il massimo nelle escursioni del finesettimana. Questo mezzo, a patto di poter permetterselo, coniuga entrambe le cose.
Gli Scooteristi meritano uguale rispetto ai motociclisti. Sono i tamarri che non piacciono a nessuno. Oh dimenticavo l'Xadv e l'Integra non hanno il variatore
Grande Moto! posso dirlo molto serenamente dopo averne avute nella mia carriera da motociclista oltre 60 di tutte le marche e tipologie! prima di giudicarla va provata! non parlare a vanvera da dietro ad una tastiera! logico che se non avete i soldini per comprarla vi rode! essere motociclisti non significa spalancare a 300kmh in rettilineo quello è capace anche un cavernicolo, ma se trovate uno mediamente capace, non dico un fenomeno....sul passo Gavia...Penice....Stelvio....non lo staccate nemmeno nei sogni e magari vi svernicia anche!
Non è una moto, prima di tutto. Secondariamente nessuno rosica, se una cosa fa schifo fa schifo. Punto
@@Thebestcatanian Che cazzo di commento è questo? Fa schifo a te...! E chissenefrega...!!!!
@@zipix1960 fa schifo a me e se dico che fa schifo non sto rosicando. Secondariamente non chiamiamola moto, grazie.
Giuseppe Canuzzi Ho 59 anni e ho fatto tanto cross su Ktm negli anni 70 e enduro sempre con Ktm fino a due anni fa . Vi assicuro che c’è l’ho da un anno ed e’ semplicemente fantastica . Sullo Stelvio ho letteralmente asfaltato amici con i contro coglioni con sotto il culo più di 100 hp. Non giudicate prima di provarla . Ma attenzione e ‘ una droga ...
@@massimoriva5856 Massi, non è che per caso abiti in zona Bg e me la fai provare? 😂 scherzi a parte, io possiedo un gs 1200 adv che uso pochissimo e un x max 400 che adopero principalmente sul tragitto casa/ lavoro, ma anche per commissioni e piccole spese visto la versatilità e lo spazio abbondante tra bauletto e vano sottosella.. sto pensando seriamente di fare un 2 in 1, vendendo bmw, Yamaha e farmi questo ibrido, purtroppo però non riesco a trovare nessuno che mi dia la possibilità di provarla.. non vorrei pentirmi.. cmq a me piace molto, e i pareri altrui non mi toccano.. w le Moto, gli scooter e quell'altra cosa! buona strada con la tua adv😉
Grande Duccio!!! Ti seguo sempre su vivalamoto👍👍👍
Grande Duccio! Sei il migliore! Le tue recensioni sono sempre competenti e coinvolgenti! Complimenti!
Aspetto una vostra prova del mio ottimo Honda Forza 300 ! Complimenti per gli ottimi video!!!
Preso da 3 settimane super contento scendendo da un R6 !!
😆😆😆😆😆😆😆 hai battuto la testa con l' R6 ? 😆😆😆😆
A me non piace la R6 perché è praticamente un 125 fino a 7000 giri
@@nicolapalmieri7344 ...E non lo sapevi?E' un 4 cilindri, devi prenderti un mono o un bicilindrico spinto se vuoi la coppi ain basso, prenditi un hypermotard, un ktm 690 se vuoi divertirti sul serio.
Brutta fine..
@@micromymario23 la competizione si fa in pista non in strada.
Uno scooter serio finalmente se si può chiamare tale
Non la prenderei mai, ma complimenti Honda!!!
E grande Duccioooooo!!! Spero continuino i video con lui!!!!
Dopo questa completa recensione vien voglia di provarla !
Sono proprietario di una xadv come quella della prova comprata nuova e devo dire che trovo assurdo che nessuno dica che questa moto è affetta da un grave problema al cambio che lo fa bloccare quando sotto sforzo e al caldo. Sui forum ci sono decine di utenti che se ne lamentano ma Honda non fa fatto nessun richiamo! Fate una inchiesta su questo, altro che storie
Salve ....solo x curiosità è il modello 2018 ? .....le chiedo questo perché avevo saputo di alcuni problemi al cambio ,ma nella prima versione . Grazie
Massimo Cc
La mia è una agosto 2017 ma sul sito xadv forum diversi utenti lamentano lo stesso problema anche sulla 2018!
@@VivaIsraele quindi sembra proprio un difetto diffuso .....questo mi dispiace e sopratutto mi fa specie per un mezzo Honda .......e poi scusa non stanno facendo nulla x risolvere il problema? ...mah....grazie x la risposta
Mi dispiace, immagino quanto girino le scatole. Comunque tredicimila euro non sono poi così tante (ironico). Ma scusa il concessionario cosa dice? Forse ho capito perché tutti lo danno indietro
il modello 2017 non è affetto dal problema alla centralina che manda in blocco il cambio, se ne saranno verificati un paio su tantissime unita vendute.
La versione 2018 con l'introduzione del TC, del tasto G, per la mappatura diversa in manuale, soffre di questo problema.
Honda ufficialmente pare che non abbia ancora capito il problema ma ci sta lavorando, si parla di centraline da sostituire.
Allora io ce l'ho (2018),e ci dico che se lo provate lo comprate,guidarlo è una droga.Per quanto riguarda i problemi di blocco cambio,mamma Honda ha già provveduto con il richiamo ufficiale
Comprato maggio 2020 . Oggi ottobre 2020 fatti 11 mila km ! Mezzo straordinario ...
Grande Duccio sei un grande tester omnimoto si arricchisce di talento con te
comprato sabato veramente un ottimo mezzo......
Molto interessante ma il prezzo mi sembra veramente alto....se avessi 14.000 € da investire lo farei per acquistare una moto top. Se dovesse scendere di prezzo una pensata la si potrebbe anche fare. L ho visto dal vivo con le borse laterali fa veramente una bella scena. Ottima recensione
grande Duccio, hai fatto il salto.... complimenti
Moto perfetta, Honda impeccabile come sempre!!
Valerio Leurini non direi è piena di problemi e Honda non è affatto perfetta
Almagesto guida un tmax..
Alessio Cacciamani
Francamente ho avuto problemi sul cambio
La mia era una 2017... oggi l’ho venduta e devo diverti che mi manca un po’
Alla fine l’xadv è una gran bella moto
Capisco però per favore non chiamiamolo moto, è uno scooterone che può ricordare una moto, e quest'ultima è comunque tutt'altra cosa
Offroad=foglie? P.s. si scherza
Il traction control su di un mezzo da 55cv e 240kg è il trionfo del marketing. E purtropo così va oggi il mercato delle 2 e 4 ruote: tonnellate di tecnologie il più delle volte inutili, spesso inaffidabili e comunque stravendute a carissimo prezzo. E sia mai che i media specializzati alzino un timido ditino e lo facciano notare: vivono ormai al 99% di pubblicità e le “recensioni” diventano invariabilmente dei markettoni: mai vere critiche solo ogni tanto “qualche cosa da migliorare”. Meno male che la rete è grande e se si vuole ci si può informare un po’ meglio.
Marco Paolini. Condivido la tua opinione!
se pensi che il tc serva solo per evitare di pattinare in partenza o per i deraponi in curva, allora hai ragione te...usalo in città quando piove sui san pietrini, magari giornata storta, sei un po distratto..e ti ritrovi 240kg che ti tirano a terra. sono difficili da tirare su...non è indispensabile ma se c'è è meglio no?
Come per la frenata di emergenza che diventerà di serie sulle auto tra qualche anno, è una sicurezza attiva che può' salvare la vita anche a te che stai davanti al semaforo mentre quello che ti precede ti entra dietro.
la businee justification di un controllo di trazione non e' solo la potenza del motore: dipende dalle condizioni del fondo stradale. Una elevata sicurezza attiva la ottieni con una mappatura erogazione motore adeguata al rider e alle condizioni del fondo stradale, e assieme a questa un traction control.
@@DanieleRuggieri Concordo...oltretutto sono solo 55 cv ma arrivano "in basso", quindi una scivolata di 90 gradi sui sampietrini bagnati ...è un classico! Tanto che il tester vorrebbe addirittura un riding-mode dedicato alla città proprio per limitare l'effetto della notevole coppia "in basso"...
Il TC sotto ai 100 CV è inutile.
Il migliore TC rimane il polso del pilota
sono di Genova e trovo che i dueruote siano essenziali nel traffico cittadino di qui.
non ho molta esperienza in quanto neopatentato ma questo scooter sembra avere tutto quello che cerco:
- assetto agile e contenuto per schivare il traffico
- spazio tra sottosella e bauletto SENZA allargarsi lateralmente
- versatile sia su strada, autostrada e se serve offroad
- estetica clamorosa
voi siete d'accordo? sapere darmi dei pareri?
Avete dimenticato di mostrare la capacità della sella, del baule (non specificando che è di serie e che avete anche smontato in qualche ripresa) e di eventuali vani portaoggetti (non so se ce ne siano, appunto: è una lacuna nel video). Peccato per il prezzo comunque, un po' troppo! Se Kymco mi fa na cosa simile mantenendo i suoi prezzi direi che vendo l'attuale (con il quale mi trovo benissimo, pagato "appena" 4000 €) e lo prendo subito!
GRAZIE MILLE PER SPORT SHOW
7:30 Quanto costa. 7:30 ?
Grandissimo Duccio
Thank You for good and earnest review for bumpy roads i would give my X-ADV a 17inch back wheel i think there are plenty with room for it in the back swing arm ?
Grazie per una buona e seria recensione su strade sconnesse darei al mio X-ADV una ruota posteriore da 17 pollici, penso che ci sia spazio per esso nel forcellone posteriore?
Ho un Tmax 530, e lo amo. Ma questa x-adv.... devo andare a provarla.👍
.. de gustibus.. a me piace una cifra.. ho letto tutti i 247 commenti xchè non ho sonno, sbaglierò ma chi critica l'estetica di questo ibrido, aveva il nonno con la Arna.
Hahaha ben detto . Io l’ho acquistata 6 mesi fa e sono entusiasta . Ho fatto 6000 km praticamente su strade bianche ( via eroica , via del sale ecc) e mi sono innamorato . In autostrada mi metto a 140 alzo il parabrezza e nn mi arriva un filo d aria , consumo ridicolo , e in città lo uso come scooter. Prima avevo: vespa per città , bmw gs per viaggi, e ktm alleggerito per fuoristrada ( enduro vero) . Provato Honda xadv per una settimana prestato da un amico . Morale : venduto tutto e comprato xadv . Sono entusiasta ! Cambio dct fantastico ... vero , prezzo altissimo ma si compra qualità Honda , tecnologia e soprattuto si ha un mezzo solo . Chi critica non lha provato o l’ha provato solo per pochi minuti .i miei amici con ktm , gs , ecc prima mi prendevano in giro , ora quando mi guardano dal loro specchietto e mi vedono incollato in tutte le occasioni ...be ‘ , non osano più dire che è uno scooterone ... alla fine loro usano le loro maxi moto 10 volte l’anno , io tutti i giorni ...
boh ho letto di problemi al cambio io ci ho fatto 3000 km con il mio model 2018 quasi tutti in montagna (dolomiti) e non mi ha dato nessun problema .
I problemi li trovano quelli che hanno i t max
Si può guidare con patente A limitazione 78?
Grande Duccio
Scalda molto ? È paragonabile alle moto normali?
come proprietario di xadv dopo 2 anni non ho riscontrato alcun difetto ma la Honda ha richiamato il mezzo comunque, per correggere in difetto sostituendo un pezzo, a gratis, sembra proprio quello che causava il blocco in caso di surriscaldamento.
Quando la prova del Forza 300 ? Siete il top =!!!
Costa troppo e con bauletto è inguardabile.... per resto bravo Duccio, recensione impeccabile!
io ho un integra ed il dct e fantastico ,l unico problema secodo me e il baricento troppo alto e la ruota da 15 dietro
Sono opinioni
e il prezzo.
Sinceramente dopo averle provate entrambe, anche considerando la differenza di prezzo, preferisco l'Integra, che ha pure avuto nel m.y.2018 il controllo di trazione. Qui la protettività dello scudo per le gambe praticamente è quasi nulla, meno di certe moto! Se piove (o se fai una banale scivolata) forse salvi un po' i piedi (se non li hai sulle pedanine accessorio), inoltre per rendere più agile un mezzo che di suo non lo è, hanno esagerato con la larghezza del manubrio, ora da vero fuoristrada. Per l'off-road hanno messo i pedanini per la guida in piedi, alzato tutto il baricentro e pure la sella, che per chi ha le gambe corte ora risulta altina e meno comoda ogni volta che devi fermarti ad un semaforo...in compenso, però, hanno scelto di non poter escludere l'ABS nemmeno dalla ruota posteriore e allora presumo che anche su una strada bianca (dove ammetto di non averlo provato) se non vuoi andare dritto alla prima curva ti toccherà andare ben pianino ed evitare di aiutarti , impostando la curva, con una leggera sbandata del posteriore in frenata ... Che off-road sarebbe?
Ti stai sbagliando . Sono un ex endurista ( per età ) ma ora sulle strade bianche pochi mi staccano. Mezzo eccezionale ... o lo si ama o lo si odia ...come la Smart
Sono 1.74 e poggio tutta la pianta per terra, ho un adventure 2023.
Ottima trasmissione
Bella prova ....😎👍
Salve vorrei comprare questo moto/scooter ma noto ke se ne vendono a centinaia con pochissimi km.. Come mai? 🤔
Bella
Ciao a tutti, so che ci vuole patente A2 per guidarla.. ma quale tipologia di A2 con le mance o senza?
Ha il sottosella?
Mio padre.avendo l'integra con 4.508kilometri vuole venderla. Per comprare l'xadv consigliate ?
Aspetto il Perché comprarla... E perché no del nuovo Honda Forza 300, non deludetemi :-)
“Moto” preferita dalla clientela che in precedenza prediligeva il t-Max: peso del rider non superiore ai 50 kg, ovviamente con tutti i vestiti addosso, tuta rigorosamente EA7 oppure Adidas, occhiali con montatura color oro, barbetta da jihadista, tatuaggi a vista sulle braccia e qualche collana d’oro, tutti molto raffinati. Ah qualora doveste comprarla non indossate mai il casco, correreste il rischio di essere fermati dalle forze dell’ordine a seguito di tale anomalia, un ossimoro in pratica. E sguardo da “duro”, sempre…
Come veicolo nulla da dire sia come si guida che per estetica, unica pecca che ha è il costo troppo elevato per il resto TOP. Molto meglio dell’Integra
Con Scarico Akrapovic-Filtro sportivo BMC-Pignone 16 denti-pneumatici stradali- il mio arriva a 220kmh con consumi alla media dei 90kmh sul misto fa ben 32kmlitro! mezzo spaziale tenuta di strada da consumare le pedane e comodissimo!!!!
Preferisco le moto, ma deve essere un bel mezzo. Dovessi passare allo scooter sicuramente passerei a questo che è più vicino ad una moto. Poi ha questo DCT (che ho provato sull'Africa Twin) che è spettacolare,
Uscirà il 300cc??
It's awesome
salve ma io che sono alto 172cm può causarmi qualche problema dato che non toccano i piedi specialmente allo stop grazie
Ciao. Anch'io sono alto 1.72. Non riesci a mettere i due piedi a terra se non con le sole punte. Io appoggio un piede solo ed è comodissimo. Vai sereno.
Aspetto ancora il perché comprarlo del nuovo Honda Forza 300 !!
ho fatto due test ride e mi è piaciuto molto ma non ha convinto fino in fondo. il peso è importante e la larghezza improponibile fa sembrare la sella più alta di quello che è. poi venendo da un duke390, che non c’entra niente ma essendo la mia esperienza il confronto lo faccio automaticamente anche se è un altro tipo di moto, mi pare assurdo che con 1000 euro in meno faccio l’upgrade alla 790... cioè una moto assurda, prestazioni, ciclistica, elettronica incredibili e costa meno!
Allora prenditi il 790, dove sta il Problema?
pinco pallino ma infatti lo farò... ma aspetto la 79adventure
sono innamorato del X-ADV, mi dispiace ma io tutti quei soldi ce li spenderei volentieri !
pur potendo e piacendomi non glieli dò 13mila euro. Troppi.
Scusate, ma il controllo di trazione sul Bmw C600 è dal 2012 che è di serie......
Si.. Non e un vero t. c. ma taglia la potenza.
@@viki3650 non è un vero TC ? Quello fa taglia la potenza ce l'ha il Tmax 560 il piàggio X10 il mostro gp 800 il BMW 600 i Burgman 650 e altri che avrò dimenticato
@@andremky bmw non menziona il t. c. E un sistema con un funzionamento differente rispetto al tradizionale t.c.
@@viki3650 taglia sempre la potenza può essere in 2 livelli ma non cambia funziona con i sensori ABS Honda vi fa pagare esclusive che altri danno di serie
Riuscireste a provare una Kawasaki Versys 650? Sembra una moto ben riuscita e dal buon rapporto qualità/prezzo,mi piacerebbe sapere cosa ne pensate.
Sulla Versys 650 C'è poco da dire e questo è un bene è semplicemente un'ottima moto tuttofare adatta con le persone che Badano poco alle Mode inutili e un po' di più alla sostanza.
Se non ti piacciono gli scooter e preferisce avere il cambio la Versys 650 è sicuramente un'ottima alternativa restando sempre un mezzo dai costi di gestione umani.
Non aspettarti troppe prove recensioni e cose varie su mezzo come l'avessi perché purtroppo le vere motociclette Oggigiorno non attirano più l'attenzione si preferisce parlare di questi prodotti strani quasi inutili però va detto che uno che ne capisce di modo non può fare altro che apprezzarla.
Fra sta scatola e la versys 650, versy tutta la vita. Un mio amico l'ha presa usata con tris di valige e tutti gli optional 7000 km a 7000 euro con un anno di garanzia... Il motore non ha niente a che vedere con questo Honda, così come tutto il resto delle componenti... Questo scooter avrebbe senso se costasse circa la metà.
Sempre bravo Duccio, ma dimmi come faccio a dire a mio figlio cambio lo cambio la mia scrambler x uno scooter!! Mi tira il collo
Ok, per ora siamo a quota 2 nella mia cerchia di amici....casualmente i due che a guidare le moto sono sempre stati zero; Comunque per curiosità l'ho provato un'oretta....è un NO secco, potrete mettere 2000 mappature, 3000 cambi , 7 frizioni ma personalmente trovo il tutto completamente inutile, fuffa a profusione, poi pesante, non ci vedo un senso e non mi diverte affatto guidarlo....fuoristrada?Ma se l'utente medio che lo compra lo prende pechè non sa guidare una moto secondo voi lo mandiamo a fare fuoristrada?....fantastico il marketing....io odio anche il tmax ma almeno quello un senso ce l'ha.
Le chiacchiere stanno a zero e i fenomeni stanno al circo, l'xadv è un gran mezzo parola di motociclista di lunghissimo corso...!
Qualcuno sa indicarmi il nome della cura dove hanno provato l'adv?
⚠️ mod.2021 È un mezzo inaffidabile!...ha tanti di quei problemi: spegnimenti improvvisi, cambio che si blocca, display che si spegne, manopole che scoloriscono le mani, cupolino rumoroso, bloccasterzo che si spacca in 5 secondi, marmitta che va a rovinare il portatarga con i gas di scarico!, chiave elettronica che impazzisce o si scarica e non fa partire il mezzo, assemblaggi carene pessime, peso elevato... insomma è una tragedia!...manco 1€ vale questo scooter!
È con le marce?
si, 6 marce
La domanda é PERCHÉ? Da motociclista e scooterista mi chiedo perché debbano costruire dei mezzi del genere. Ritengo che ogniuno possa e debba guidare il mezzo che più é consono; a vedere chi guida questo mezzo per le strade si nota subito quanto siano inesperte ma allo stesso tempo pie e di se. Meno male che ha solo poco più di 50 CV sono già fin troppo.
Mi è piaciuto da motociclista bel design solo che il prezzo è un po' troppo elevato Non ho capito la cilindrata però se è un 800 o un 1000 Non l'ho capita
Si vede che se lo sono perso nel marchettone è 750...
Era una stoccatina elegante ai piloti di GS quella finale? =)
Bravo, Duccio! È proprio interessante il tuo modo di recensire unito al formato classico del "Perché comprarla" di Omnimoto.
Honda is back!
Ciao, per fare diventare la X-ADV una cattivona....e poi molti piangono a stare dietro bastano 80euro!......filtro aria sportivo BMC e il pignone da 16 denti (originale è da 17 denti) e cambia da paura! ciaoooo
È vero che non costa poco ma io lo prenderei! Anche perché con gli stessi soldi ci sono pochi mezzi che fanno pagare poco il bollo, e offrono questa comodità.. anche io mi prenderei una r6 2018, ma non penso sia la moto da usare tutto l'anno e soprattutto per portare la bambina a scuola
Tmaxisti che scriveranno che merda in 3 2 1
dite quello che volete, ma il cambio DCT doppia frizione sequenziale sara' il futuro delle motociclette, che lo vogliate o no.
Dipende che moto prendi...per quanto mi riguarda non lo vedrò mai un cambio così...
Che cosa triste.
se riescono a farlo funzionare può essere!!!!
Cambio stupendo , pratico , divertente ...
240 kg spostati da 55cv (...)
benelli trk 502 pesa uguale e ha 47cv :D
Due porri entrambi
Il glorioso xtz 660 teneré ha gli stessi cv ma con 171kg di peso. Purtroppo al giorno d’oggi trovare qualcosa di comodo sotto i 200kg è arduo.
@@messergranata9618 in realtà non è così, 48cv vs 55 e pesa 171kg a secco, in ordine di marcia sono sui 190
@@Tonyx.yt. mi riferivo al trk
Si può guidare con una Patente A2 grazie
no
Una Specialized turbo levo top di gamma costa 10.000 euro ed è una bici. Dire che costa tanto un mezzo con ABS, Cambio sequenziale con 7 mappature, sospensioni evolute e un design da urlo mi sembra una cazzata da dire ma poi ci si compra l'Iphone da 1400 euro.
Design da urlo?....ahahahah, ma è inguardabile!...se questo è da ulro una panigale è un ufo.
Il Cambio va in Blocco! Okkio
Almagesto guida t max, occhio
pinco pallino ha seri problemi suoi, occhio a non contraddirlo
Duccio!!
..la bella porzione di sella riservata al passeggero... forse appena sufficiente per un giro in citta' o in collina per passeggeri small size
Ma che dici, guardala dal vivo! Ha una seduta migliore per spaziosità, comodità ed accessibilità migliore dell'80% dei mezzi in circolazione. Io ci ho fatto viaggi fino a due settimane e 3.000 km in due. Tra due mesi farò un altro viaggio per 5.500 km circa.
Spaventosamente stupenda ma io sono povero
Ma sei ricco di spirito
..-tranquillo, è più irrimediabile che ti piaccia!
Il perché non comprarla è il prezzo. Grazie all'euro uno scooter costa quasi 24.000.000 del vecchio conio, roba da pazzi!
Prezzo : ora è di 13mila euro . Comprarlo ? Pazzia allo stato esagerato di pura follia.
@@paratroddiu se non avete soldi compratevi il ciao
Bello ma la catena proprio no. Ci sarebbe stata una trasmissione a cinghia molto meno pallosa da manutenere specialmente usato come scooter sotto l'acqua. Lo dicono a chi lo compra che la catena andrebbe pulita e lubrificata ogni 500 km? Quelli che provengono dagli scooter non ci pensano proprio a rompersi i coglioni a farlo...
andrebbe pulita anche la trasmissione dello scooter tradizionale con variatore quando cominci a salire su cc di 400..ed è molto piu rognoso smontare carter e gruppo frizione campana del variatore.
ci vogliono 20 minuti a pulire e ingrassare una catena e dura molto di piu dei 12k km di una cinghia.
Daniele Ruggieri ma lascia perdere, non c'e' paragone fra la praticita' della cinghia e quella della catena... e te lo dice un motociclista... la catena ogni volta che prendi acqua dovresti asciugarla pulirla e reingrassarla... in pratica la catena di un x-adv non la pulisce e ingrassa nessuno che provenga dal mondo scooter...
io ti dico le cose come stanno, hai parlato di praticità e ti ho risposto oggettivamente.
se poi ci sonopersone che non lo fanno, amen..ma se sei un motociclista sai pure che ci sono i grassi per catene resistenti all'acqua, certo se prendi fango o altro è buona norma pulirla e reingrassare a 500/600, generalmente se lo fai ad ogni 1000 va benissimo.
io ti dico che avevo un 500cc ed in mezzo al traffico ogni 1000km dovevo aprire la trasmissione e pulire la frizione, altrimenti slittava e faceva un casino assurdo.
Poi se mi parli di cinghia intesa come quella del tmax è un altro discorso.
Chi non la ingrassa la cambierà prima degli altri.. Amen. Il grasso lo metteranno ai tagliandi.
Se mi dovessi mai comprare 1 scooter: ECCOLO!! Diverso da tutti gli altri, basta questo!! (E fatalità ho una GS, 1150 peró) 😂
Duccioooooooooooooooooooooo
Io ne sono in possesso e' ne sono molto sodisfatto
@omnimoto Ha un enorme difetto questo mezzo...la centralina si trova troppo vicino al motore e nel traffico scaldandosi si rischia di rimanere a piedi!!!!! Molti amici che lo possedevano lo hanno cambiato perché rimasti a piedi......
non è un problema di calore...ad alcuni si è bloccato a 18 gradi, ad altri a 40 gradi nessun problema.
si verifica nel modello 2018, qualche strozzata a livello software nella gestione del tc oppure partita difettosa di centraline.
Parlavo di calore solo perché è capitato nel traffico, ad agosto, con 40 gradi all’ombra...mi è stato detto che il problema era relativo al calore e al surriscaldamento...in ogni caso a me è successo ad un modello 2017 senza controllo trazione...in fin dei conti mi sembra assurdo pagare uno scooter 12.000€ per poi “rischiare” di dover rimanere a piedi....pagando una cifra simile dovrebbe essere impeccabile!
Mi chiedo ancora del perche quel ruotino dietro....mah.....
Gran bel mezzo. Prezzo esagerato!
Ciao
Che obbrobrio.
Offesa sia alle moto sia agli scooter
Nulla da ridire ah questi piccoli crossover potrebbero essere tranquillamente i sostituti di tutti i maxi Scooter adatti anche al viaggio, la pecca è proprio il prezzo, 12.000-14.000€ sono un po' troppi per un mezzo che di potenziale ne ha molto.
Con bauletto omaggio e senza altre troiate te lo porti via a massimo 11000. Fai dei preventivi, su. Dai.
Con 12k mi compro un hyper
O una street RS
Ti ci compri anche un Harley ma che c'entra?
@@aldoaffatato6324 c'entra che se i soldi non sono infiniti bisogna scegliere e io non sceglierei mai questa al posto di una moto come si deve.
Io sì meglio questo che una moto, più comodo e meno sbatti a cambiare di continuo.. aggiornatevi che il XX secolo è finito già da un po'!!!
Progste sono d'accordo...ma la tentazione dello scooterone semi fuoristradistico (sottolineo SEMIFUORISTRADISTICO) ci sta.
Anche io voglio una moto "come si deve",ma la funzionalità pure vale il discorso dei soldi.
Adoro moto sportive hyper...adoro Harley...adoro motocross enduro ecc. ma con la maggiorparte di queste ci convivi male tutti i giorni.
Uno che la moto la usa come mezzo di spostmento difficilmente andrebbe a fare la spesa con una R1...e la spesa dove la metti ?
Con queste moto-scooter fai un pò di tutto (...e un po' di niente),almeno ti portano a te,alla eventuale compagna e pure qualcos'altro con relativa COMODITÀ...
Se UN X-ADV COSTASSE NUOVO 3000 EURO SE LO PRENDEREBBERO TUTTI ANCHE SE ESTETICAMENTE FA SCHIFO...QUINDI QUA IL VERO PROBLEMA SONO I SOLDI (ED IL CAMBIO DEL X-ADV CHE A QUANTO PARE SI SCASSA PRESTO...)
UN SALUTO.
provato....gran mezzo purtroppo troppi problemi alla centralina sono troppi i possessori che rimangono a piedi con il cambio bloccato ed a tutt'oggi mamma HONDA non è ancora riuscita a risolvere il problema. Visto poi che non è proprio economico penso che sia meglio aspettare !!!!
mario rossi bravissimo io sono uno di quelli e sono nero
mi spiace per te , io ci sono andato molto vicino all'acquisto..... ma per ora mi tengo la mia Versys 650 zero problemi e tanto divertimento
Almagesto guida il tmax..
Di una bruttezza estrema. Non una moto ma una "lavatrice" su due ruote. Poi essendo Honda va sicuramente bene. Ma al mattino quando apri la porta del garage invece dell'orgoglio e del piacere di vedere una moto ti ritrovi la "suocera" camuffata da moto. Che tristezza.
L'orgoglio ahahah. Tu avrai il tuo e ha bisogno della moto che dici tu, moto che per altri può risultare inutile. La tua è una frase adatta a te. Non a tutti. Per fortuna.
Concordo con Pinco pallino
Si ma almeno quando prendi una buca con questa non ti si stacca la canassa dei denti
Hahaha bel commento . Ma del tutto soggettivo . Io quando la vedo la mattina e mi ci siedo ... godo ... un po’ come le ns mogli . Chi ha dei cessi e chi delle gnocche ... eppure ci stiamo da anni lo stesso per le qualità che solo noi sappiamo .
Mezzo molto interessante ma avrebbe senso solo se costasse non più di 7-8000 euro.
È solo per gente ricca. Io lo farei pagare di più, almeno 15000
@@e6x636 cattivone
i 3000€ in più rispetto alla nc750x dct sono decisamente ingiustificati e già la nc750x dct non è proprio economica
In piedi durante la guida di fuoristrada occorre tenere le gambe flesse altrimenti battono nelle prominenze posteriori della moto👎🏼