TUDO SOBRE O MUSEU AEROESPACIAL - PARTE 02 - FOCKE WULF FW-58 B2 Weihe, EMBRAER EMB 121 VU-9 “Xingu”
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- Опубліковано 18 лют 2022
- O FOCKE-WULF FW 58B-2 é um avião com capacidade para 7 tripulantes, destinado ao treinamento, bombardeio e patrulha.
A Marinha do Brasil operou estes aviões de 1939 até a criação do Ministério de Aeronáutica em 1941, ano em que os repassou para o novo ministério, onde foram utilizados até 1949. O exemplar em exposição, número de matrícula 1530, (único existente no mundo) foi montado no Brasil em 1941 e voou na Força Aérea Brasileira até 1949, quando foi desativado.
O Embraer EMB-121 é um avião turbo-hélice com capacidade para 2 tripulantes e 9 passageiros, destinado ao transporte regional. Seu desenho teve como base o EMB-110 “Bandeirante”, com o mesmo tipo de asas e motores, e foi utilizado no desenvolvimento do projeto do EMB-120 “Brasília”. Voou pela primeira vez em 10 de outubro de 1976 e uma versão modificada (EMB-121A1 Xingu II) foi produzida a partir de 1981. A Embraer produziu 106 unidades até 1987, das quais 51 foram exportadas.
A Força Aérea Brasileira operou seis aeronaves VU-9 “Xingu” de 1978 a 2010, em missões de transporte de autoridades, sendo que em 1983 estas foram modificadas para o padrão “Xingu II”. O exemplar em exposição (matrícula FAB 2654) foi desativado em 2010 e incorporado ao acervo do Museu Aeroespacial em 04 de agosto de 2011.
O Museu Aeroespacial (MUSAL) suspendeu, temporariamente, as suas atividades de visitação pública e eventos em 20 de março de 2020 em decorrência da pandemia de COVID-19 (CORONAVÍRUS). Aproveitando a paralisação de sua principal atividade, o MUSAL deu início a uma série de serviços de modernizações e melhorias em suas instalações expositivas, bem como recuperação e restauração de diversos itens de seu acervo histórico.
Durante esse período de paralisação, a Força Aérea Brasileira juntamente com o Comando Conjunto Leste e a Prefeitura do Rio de Janeiro, visando o apoio à vacinação da população, a partir de 22 de abril de 2021, mantiveram ativo um Posto de Vacinação Drive Thru contra a COVID-19 no Museu Aeroespacial (MUSAL), onde foram ministradas mais de 39.600 doses.
Por conta desse importante Posto de Vacinação, o portão de entrada do MUSAL permaneceu dedicado a esse fim, não sendo possível receber visitas até o encerramento dessa atividade, que se deu em 13 de novembro de 2021. Após um breve período de reordenamento da área expositiva que estava sendo usado para aquele fim, o MUSAL voltou a receber visitas de seu apaixonado público no dia 7 de dezembro.
Muitas reformas, restaurações, modificações e atualizações puderam ser percebidas pelos mais de 100 visitantes que estiveram presentes na reabertura, o que inclui a construção e modificação de algumas salas expositivas e a exposição de aeronaves, que antes era na área externa e atualmente é quase toda dentro dos 5 hangares que compõem o museu. Foi construída também uma nova sala dedicada à participação da FAB na II Guerra Mundial, além da reforma completa de outro espaço, que está dedicado às atividades com públicos infanto-juvenis.
Foram feitas ainda diversas melhorias de infraestrutura como correções em pisos, melhorias nas instalações elétricas e de telhados, entre outros. Além da parte estrutural, aproximadamente 10 aeronaves foram restauradas, assim como vários itens do acervo histórico como os 2 escrínios que preservam os corações de Santos Dumont e do Marechal do Ar Eduardo Gomes. - Наука та технологія
O FOCKE-WULF FW 58B-2 é um avião com capacidade para 7 tripulantes, destinado ao treinamento, bombardeio e patrulha.
A Marinha do Brasil operou estes aviões de 1939 até a criação do Ministério de Aeronáutica em 1941, ano em que os repassou para o novo ministério, onde foram utilizados até 1949. O exemplar em exposição, número de matrícula 1530, (único existente no mundo) foi montado no Brasil em 1941 e voou na Força Aérea Brasileira até 1949, quando foi desativado.
O Embraer EMB-121 é um avião turbo-hélice com capacidade para 2 tripulantes e 9 passageiros, destinado ao transporte regional. Seu desenho teve como base o EMB-110 “Bandeirante”, com o mesmo tipo de asas e motores, e foi utilizado no desenvolvimento do projeto do EMB-120 “Brasília”. Voou pela primeira vez em 10 de outubro de 1976 e uma versão modificada (EMB-121A1 Xingu II) foi produzida a partir de 1981. A Embraer produziu 106 unidades até 1987, das quais 51 foram exportadas.
A Força Aérea Brasileira operou seis aeronaves VU-9 “Xingu” de 1978 a 2010, em missões de transporte de autoridades, sendo que em 1983 estas foram modificadas para o padrão “Xingu II”. O exemplar em exposição (matrícula FAB 2654) foi desativado em 2010 e incorporado ao acervo do Museu Aeroespacial em 04 de agosto de 2011.
O Museu Aeroespacial (MUSAL) suspendeu, temporariamente, as suas atividades de visitação pública e eventos em 20 de março de 2020 em decorrência da pandemia de COVID-19 (CORONAVÍRUS). Aproveitando a paralisação de sua principal atividade, o MUSAL deu início a uma série de serviços de modernizações e melhorias em suas instalações expositivas, bem como recuperação e restauração de diversos itens de seu acervo histórico.
Durante esse período de paralisação, a Força Aérea Brasileira juntamente com o Comando Conjunto Leste e a Prefeitura do Rio de Janeiro, visando o apoio à vacinação da população, a partir de 22 de abril de 2021, mantiveram ativo um Posto de Vacinação Drive Thru contra a COVID-19 no Museu Aeroespacial (MUSAL), onde foram ministradas mais de 39.600 doses.
Por conta desse importante Posto de Vacinação, o portão de entrada do MUSAL permaneceu dedicado a esse fim, não sendo possível receber visitas até o encerramento dessa atividade, que se deu em 13 de novembro de 2021. Após um breve período de reordenamento da área expositiva que estava sendo usado para aquele fim, o MUSAL voltou a receber visitas de seu apaixonado público no dia 7 de dezembro.
Muitas reformas, restaurações, modificações e atualizações puderam ser percebidas pelos mais de 100 visitantes que estiveram presentes na reabertura, o que inclui a construção e modificação de algumas salas expositivas e a exposição de aeronaves, que antes era na área externa e atualmente é quase toda dentro dos 5 hangares que compõem o museu. Foi construída também uma nova sala dedicada à participação da FAB na II Guerra Mundial, além da reforma completa de outro espaço, que está dedicado às atividades com públicos infanto-juvenis.
Foram feitas ainda diversas melhorias de infraestrutura como correções em pisos, melhorias nas instalações elétricas e de telhados, entre outros. Além da parte estrutural, aproximadamente 10 aeronaves foram restauradas, assim como vários itens do acervo histórico como os 2 escrínios que preservam os corações de Santos Dumont e do Marechal do Ar Eduardo Gomes.
Um trabalho maravilhoso de resgate de nossa história.👏👏👏👏👏🇧🇷
Esse avião é tesouro muito bem preservado, quando estive aí fiquei impressionado.
Caiafa como sempre só vídeo TOP um bom final de semana a tds brat Caiafa
O Musal é muito legal....moro a poucos metros de lá. Recomendo a visita para todos.
Por aquelas ironias do destino no inicio da patrulhas da FAB contra os submarinos do Eixo foram utilizados os FW-58 e mais irônico ainda foi que um deles atacou com bombas um submarino alemão infelizmente sem o afundar
Muito bom. O MUSAL é top. Estive aí em 2001. Caramba tô véio.😁
Parece que a Força Aérea Francesa ainda está com algumas dezenas de Xingu em serviço.
Demais !
Uma dúvida, essa parte é aberta para visitação? Mês que vem devo ir no Musal, e a máquina que mais quero ver é o Xingu.
Um abraço!
Curiosidade ele era de madeira
O Acordo c/ os alemães era montar 3 aeronaves na Fábrica do Galeão:
- Focke-Wulf Fw 44 = +40 und foram montados. Aeronave p/ treinamento.
- Focke-Wulf Fw 58 Weihe = desempenhou funções de treinamento, bombardeiro e por ironia do destino foi usado p/ patrulhar a costa a procura de submarinos alemães (alemão caçando alemão). Segundo o excelente site www.sentandoapua.com.br/portal3/, foram montados aqui 25 und.
- Focke-Wulf Fw 200 = seria o mais ambicioso ponto do Acordo. Na versão inicial, civil, foi operado pelo Syndicato Condor (que posteriormente se tornaria a Cruzeiro do Sul). Não chegou e ser montado no Brasil oficialmente devido a eclosão da 2ªGM, mas tenho minhas dúvidas se a Alemanha iria realmente permitir (além dele basicamente só tinha o Junkers Ju-90 de quadrimotor, ou seja era top p/ época) e se teríamos $$ p/ tal. Caso tivessem sido montados sua função teria sido de bombardeiro e patrulha de longo alcance.
Abs.