Perfeito para ir e voltar do trabalho, levar crianças na escola e fazer viagens esporádicas com economia de combustível e conforto! Parabéns pela matéria, Gerson.
Tenho um 2024 limited Plus hatch com 5000km, tenho que dizer ótimo carro, paguei muito mais barato que o anunciado ai tudo é "negociável"... fiz teste com todos os "populares" do mercado e antes da compra então sem desmerecer nenhum tenho que dizer que esse supera e muito os concorrentes se falar de parte interna então é um show a parte, claro no âmbito dos populares. Já viajei e andei muito minhas considerações finais é que é o melhor custo beneficio do mercado se você procura um carro novo até 90k.
Um carro bom e o formato do vídeo também. Entretanto, seria interessante manter aquela análise por baixo do veículo que é feita em outras avaliações, pois você é o único que mostra isto no UA-cam. Abs,
Tá saindo por 82 mil, promoção esse mês. Realmente, não tá barato, mas analisando o mercado, esse carro é uma ótima opção. O Polo 1.0 aspirado vem pelado, o Argo tbm. Os que vêm com esse pacote legal de opcionajs sao Hb20 limited e 208 style (que é mais caro).
Vale apena destacar que este carro no perfil dele parece que é o único no momento que tem piloto automático, apesar de ser manual ajuda bastante no conforto. Fica a dica!!!
Tenho um HB20S 2022/mod. 23. A única coisa que me incomoda nesse carro são os bancos, com assentos inclinados e encostos recuados. Dificulta encontrar a melhor posição para dirigir. Não sei se Hyundai modificou esses bancos porque só uma almofada ortopédica para resolver!
Ótima como sempre a apresentação do vídeo, só faltou aquela parte do, eu sentado atrás de mim, que dá pra ter a real ideia de espaço, no mais, muito legal!
@@chiaguetti01tô querendo um, fale a pena? Tem Um Creta 2019 prestige na mente também por 90k tô pensando nesse mais pelo consumo e futuras manutenções
@@iagogoki A versão Limited Plus é a mais top dos aspirados. Acima dela só a versão TGDI. Talvez vc estranhe um pouco a motorização pois creio que o Creta seja 1.6 Mas o carro em si é muito completo e confortável. Economia também é muito boa. Se vc puder optar pela versão turbo acho que seria melhor por conta do costume do Creta. Mas se não vê problema com desempenho menor vai sem medo que o carro é top !
@@chiaguetti01 então, o Creta é o 2.0 mas eu ando igual um idoso kkk.. então nem com o Creta andaria igual louco. Só tenho medo desse hb20 tenha muitos ruídos ao andar e ser um carro muito básico ao ponto de me dar problema. Se for só mais fraco isso não vai ser um problema pra mim. Mas se for carro cheio de barulho aí sim vai ser um problema.
Tive um hb20 comfort plus 1.0 24/24 recentemente. De fato, ele tem um bom nível de equipamentos. Mas fiquei menos de 4 meses com o carro, tive q vender pois não aguentei o nível de ruído ao rodar e, o pior, o motor fraquíssimo em arrancadas, parece q o motor vai morrer ou travar, e numa subida íngreme sem estar embalado (saindo da imobilidade) é tenso - decidi ali mesmo me desfazer do veículo -. Havia pago 78 mil nele 0km e me arrependi do negócio, imagina quase 100 mil…
Esse painel é muito feio... preferia o antigo. Gerson, não sei se já dirigiu o Corolla Cross Hybrid. Meu cunhado comprou um zerado e dirigi semana passada. Que carro macio. Imagino ele ai nessa sua rua que tem paralelepípedo. Felizmente um carro atual com suspensão macia, pois a maioria dos carros de hoje em dia, é muito firme.
Sim, já dirigi. Tem matéria recente aqui no canal da reestilização e matéria mais antiga e mais completa, quando do lançamento. Já solicitei à Toyota para nos emprestar outro para fazer uma revisita.
Acho que é padrão Toyota, eu sai de um HB20S para um Yaris e o conforto ao dirigir nesse nosso asfalto lunar é grande, é impressionante como ele absorve bem as irregularidades.
@@leonardojoy Nunca dirigi um Yaris, mas HB20 é duro mesmo. Eu tive um Corolla Seg 2003 que tinha uma suspensão muito acertada, lembrava a do Monza, nem mole e nem dura. Mas os Corollas mais novos ficaram mais firmes. Mas esse Cross Hybrido é muito acertado. Acho que a Toyota pensou nos véios (como eu) que não gosta de andar pulando dentro do carro...
Perfeito para ir e voltar do trabalho, levar crianças na escola e fazer viagens esporádicas com economia de combustível e conforto! Parabéns pela matéria, Gerson.
Obrigado
Tenho um 2024 limited Plus hatch com 5000km, tenho que dizer ótimo carro, paguei muito mais barato que o anunciado ai tudo é "negociável"... fiz teste com todos os "populares" do mercado e antes da compra então sem desmerecer nenhum tenho que dizer que esse supera e muito os concorrentes se falar de parte interna então é um show a parte, claro no âmbito dos populares.
Já viajei e andei muito minhas considerações finais é que é o melhor custo beneficio do mercado se você procura um carro novo até 90k.
Sem dúvidas,é um ótimo carro.
Avaliação perfeita.
Valeu
Um carro bom e o formato do vídeo também. Entretanto, seria interessante manter aquela análise por baixo do veículo que é feita em outras avaliações, pois você é o único que mostra isto no UA-cam.
Abs,
Beleza, obrigado pelo comentário.
Tá saindo por 82 mil, promoção esse mês. Realmente, não tá barato, mas analisando o mercado, esse carro é uma ótima opção. O Polo 1.0 aspirado vem pelado, o Argo tbm. Os que vêm com esse pacote legal de opcionajs sao Hb20 limited e 208 style (que é mais caro).
Bom vídeo 😊
Excelente vídeo 👏.
Muito bom o carro e excelente video 👍👏👏
Vale apena destacar que este carro no perfil dele parece que é o único no momento que tem piloto automático, apesar de ser manual ajuda bastante no conforto. Fica a dica!!!
Muito boa análise Gérson.
Parabéns.
Tenho um HB20S 2022/mod. 23.
A única coisa que me incomoda nesse carro são os bancos, com assentos inclinados e encostos recuados. Dificulta encontrar a melhor posição para dirigir.
Não sei se Hyundai modificou esses bancos porque só uma almofada ortopédica para resolver!
Ótima como sempre a apresentação do vídeo, só faltou aquela parte do, eu sentado atrás de mim, que dá pra ter a real ideia de espaço, no mais, muito legal!
Obrigado pelo comentário.
Gérson, me ajuda.
Estou em dúvida entre o Comfort e o Limited.
O que acha?
Muito bom vídeo..Hb 20 ótimo carro, está sendo ofertado hoje abaixo dos 90 mil..
Comprei o meu hoje 24/25 paguei 82.500 em SP versão Limited Plus
@@chiaguetti01Ta em torno disso, versao comfort plus ta em 84.000
@@chiaguetti01tô querendo um, fale a pena? Tem
Um Creta 2019 prestige na mente também por 90k tô pensando nesse mais pelo consumo e futuras manutenções
@@iagogoki A versão Limited Plus é a mais top dos aspirados. Acima dela só a versão TGDI. Talvez vc estranhe um pouco a motorização pois creio que o Creta seja 1.6
Mas o carro em si é muito completo e confortável. Economia também é muito boa.
Se vc puder optar pela versão turbo acho que seria melhor por conta do costume do Creta. Mas se não vê problema com desempenho menor vai sem medo que o carro é top !
@@chiaguetti01 então, o Creta é o 2.0 mas eu ando igual um idoso kkk.. então nem com o Creta andaria igual louco. Só tenho medo desse hb20 tenha muitos ruídos ao andar e ser um carro muito básico ao ponto de me dar problema. Se for só mais fraco isso não vai ser um problema pra mim. Mas se for carro cheio de barulho aí sim vai ser um problema.
96 paus 1.0 aspirado.... Meeeeeu Deus
Quando falou o valor eu pensei: ah sim, 96 mil no 1.0 turbo. Impressionante!!
Negativo , esse valor esse é o valor que colocam , mas o carro custa 82.500 na data de hj em SP
Tive um hb20 comfort plus 1.0 24/24 recentemente. De fato, ele tem um bom nível de equipamentos. Mas fiquei menos de 4 meses com o carro, tive q vender pois não aguentei o nível de ruído ao rodar e, o pior, o motor fraquíssimo em arrancadas, parece q o motor vai morrer ou travar, e numa subida íngreme sem estar embalado (saindo da imobilidade) é tenso - decidi ali mesmo me desfazer do veículo -. Havia pago 78 mil nele 0km e me arrependi do negócio, imagina quase 100 mil…
Esse carro é tão LIMITED que LIMITARAM até os faróis. No lugar do led colocaram faróis comuns. 😐 E nem no topo de linha tem...
O estofado nas portas me surpeendeu. Inclusive, não sei como está em 2025 mas em 2024 tinha estofado nas portas traseiras também.
Acabei de comprar um 24/25 vem com estofados nas portas traseiras também 🎉
Depois que trabalhei na Hyundai, perdi todo o entusiasmo por esse carro.
E mais um excelente motor 1.6 que o mercado perde ...
Porque? Ao menos minha irmã teve um 2014 1.0 e vendeu ano passado beirando os 100.000 km. Foi o carro que menos deu dor de cabeça pra ela...
E o carro por baixo? Marca registrada do canal!!!
Você não é o primeiro a reclamar da falta dessa parte do vídeo. Vamos voltar a gravar por baixo também. Obrigado!
Quase 100mil em um carro 1.0. O Real não vale nd.
Esse painel é muito feio... preferia o antigo. Gerson, não sei se já dirigiu o Corolla Cross Hybrid. Meu cunhado comprou um zerado e dirigi semana passada. Que carro macio. Imagino ele ai nessa sua rua que tem paralelepípedo. Felizmente um carro atual com suspensão macia, pois a maioria dos carros de hoje em dia, é muito firme.
Sim, já dirigi. Tem matéria recente aqui no canal da reestilização e matéria mais antiga e mais completa, quando do lançamento. Já solicitei à Toyota para nos emprestar outro para fazer uma revisita.
Acho que é padrão Toyota, eu sai de um HB20S para um Yaris e o conforto ao dirigir nesse nosso asfalto lunar é grande, é impressionante como ele absorve bem as irregularidades.
@@leonardojoy Nunca dirigi um Yaris, mas HB20 é duro mesmo. Eu tive um Corolla Seg 2003 que tinha uma suspensão muito acertada, lembrava a do Monza, nem mole e nem dura. Mas os Corollas mais novos ficaram mais firmes. Mas esse Cross Hybrido é muito acertado. Acho que a Toyota pensou nos véios (como eu) que não gosta de andar pulando dentro do carro...
Fazes sempre uns vídeos irrepreensíveis ancorados em informação técnica robusta.