A320 SOP: "PUSHBACK completo con ATC e Rampa" - Video 16
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- Опубліковано 20 жов 2024
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A320 Standard Operating Procedures:
Una serie di tutorial per aiutare chi utilizza il Flight Simulator a volare in maniera piu` professionale e vicina alla realta`
1) Introduzione • A320 SOP: INTRODUZIONE...
2) Exterior safety Inspection • A320 SOP: EXTERIOR SAF...
3) Preliminary Cockpit Preparation 1 di 3 • A320 SOP: PRELIMINARY ...
4) Preliminary Cockpit Preparaion 2 di 3 • A320 SOP: PRELIMINARY ...
5) Preliminary Cockpit Preparation 3 di 3 • A320 SOP: PRELIMINARY ...
6) Walkaround 1 di 2 • A320 SOP: WALKAROUND ...
7) Walkaround 2 di 2 • A320 SOP: WALKAROUND ...
8) Flow Pattern - Cockpit Prep 1 di 6 • A320 SOP: "FLOW PATTE...
9) Overhead Panel - Cockpit Prep 2 di 6 • A320 SOP: "OVERHEAD PA...
10) Central e Pedestal - Cockpit Prep 3 di 6 • A320 SOP: "CENTRAL & P...
11) FMGS Preparation 1 di 2 - Cockpit Prep 4 di 6 • A320 SOP: "FMGS PREPAR...
12) FMGS Preparation 2 di 2 - Cockpit Prep 5 di 6 • A320 SOP: "FMGS PREPAR...
13) Glareshield, lateral, Ecam, Fuel - Cockpit Prep 6 di 6 • A320 SOP: "GLARESHIELD...
14) Before start/pushback • A320 SOP: "BEFORE STAR...
15) Engine Start • A320 SOP: "ENGINE STAR...
16) pushback completo • A320 SOP: "PUSHBACK co...
17) Taxi • A320 SOP: "TAXI" - Vi...
Sempre otimi vídeo, saluto da San Paolo BR
Grazie 🙋🏻♂️
In primo luogo complimenti, e grazie per tutto quello che fai e sopratutto gratis per noi simmers e gli amanti dell avizione. Inoltre mi fa molto piacere vedere che usi, per la spiegazione, i stessi nostri addons, questo mi/ci fa entrare ancora di piu nella simulazione, in quanto prendiamo coscenza che per pochi minuti siamo "realmente in un cockpit", e facciamo le cose che fai tu, aumentata ancora di piu se usi ivao e il vr. Volo con msfs dal 98' oltre che nei simulatori reali sparsi in italia con gruppo affiatato. Un plauso ed un inchino, Grazie grazie Grazie. (ps la prossima volta che ti vedo in giro giuro che supero l imbarazzo e ti chiedo una foto). E aggiungo GRAZIE per le lezioni di PBN, ETCCC. che mi hanno permesso di raggiungere obbiettivi importanti on-line, difficli senza aiuto, facilissimi una volta che vengono spiegati con tale semplicità. Un caro e sincero saluto
Minfa molto piacerensapere che i miei video sono utili, tempo permettendo ne faroʻ tanti altri, gli argomenti sono infiniti è il tempo che scarseggia sempre 🤷🏻♂️
Grandissimo Com.te siamo in attes dei prossimi video SOP !!! 😊😊😊 Soprattutto decollo, discesa, e approaching !!! Grazie !!!
Sto lavorando al video sul TAXI spero di terminarlo presto 🙋🏻♂️
Chi vola dovrebbe vedere prima i tuoi video. Parteciperebbero al volo, che è sempre un evento bellissimo, e chi ha paura di volare non ne avrebbe più!
Grazie comandante!
Grazie per le belle parole, lo spero tanto che i miei video ppssano aiutare
Grazie Ivan, ci fai conoscere il tuo "ufficio" come nessuno mai... 😀
🙋🏻♂️
Grazie, Comandante. È sempre un piacere guardare i tuoi video...
Grazie ! 🙋🏻♂️
Grazie comandante per la spiegazione, sempre chiaro,sono nata e vivo tuttora a dieci minuti dall'aeroporto di Elmas Cagliari,mi e sempre piaciuto quando vedo gli aerei decollare e atterrare,da quando ti seguo mi viene tutto più chiaro ❤ complimenti s i bravissimo
Grazie per il messaggio 🙋🏻♂️😃
Grazie comandante, video sempre interessanti ed esplicativi. Con insuoi video il pubblico capisce anche il ruolo di noi rampisti.
Grazie Marco, vorrei parlarne ancora in futuro, magari organizziamo un video insieme 🙋🏻♂️
Volentieri :) @@ivananzellotti
vorrei sapere chi (di noi) prima di iniziare le proprie attività professionali ha questi 4,quasi 5 minuti così intensi di cose da fare!!!?….ed é solo l’inizio della prima parte del tutto….👏👏👏👏👏👏👏👏favoloso!11
Bello! davvero ottime spiegazioni chiare e dettagliate.Qui si vedono i grossi limiti del simulatore rispetto alla realtà, dover fare tutto da soli e non poter condividere le sop e le check list . Anche se mi pare eistano programmi per la condivisione del cockpit in modo da simulare anche le varie chiamate alle check e la divisione dei compiti fra pm e pf. Grazie ancora del tempo che ci dedichi. A presto Comandante!
Grande comandante. È sempre un piacere apprendere dai suoi video. Attendo il prossimo su come affrontare la taxiway.
Arriverà presto 🙋🏻♂️😃
Spettacolare come sempre comandante! Ora che conosco le comunicazioni posso iniziare ad usare Self Loading Cargo come si deve!
Complimenti Comandante, sempre chiarissimo. 👏👏👏
Grazie, molto interessante !
Grandissimo comandante
chiaro, semplice e diretto come sempre, grazie Comandante! 😀
La prossima volta che rinasco faccio il pilota..
Caro Ivan, video bellissimo e interessantissimo e, come sempre, spiegato in modo molto comprensibile 🙏⭐️
Un caro saluto 🫡 comandante
Grazie 🙋🏻♂️😃
Ci sei mancato 😊 quante cose interessanti
Questo è stato il video più complesso che ho mai fatto 😥
@@ivananzellotti si vede il risultato, non finiremo mai di farti complimenti per il lavoro
Salve Comandante. Innanzi tutto grazie per i suoi video. Una curiosità: per settare il pitch trim, io, imposto il valore che mi ha indicato il calcolatore delle performance di decollo evidenziandolo nella pagina f/cl del display. Esempio, se mi indica un valore 1/dn 0.2, ruoto la ruotona fino al comparire nella pagina del valore. E' una modalità sbagliata?
Il.modo corretto è questo ua-cam.com/video/g2JcMPty-qQ/v-deo.html
Bello, fatto bene come sempre 👍 l' unica cosa che non ho capito,ma forse me la sono persa...ma il rampista comunica con voi con quel filo collegato fra le cuffie e il sottopancia dell' aeroplano?
Sì la rampa si collega con le cuffie tramite un cavo che si connette davanti al muso dell-aereo, alcuni oggi hanno un dispositvo bluethoot senza cavo
@@ivananzellotti ah ok grazie! 👍 Si infatti ogni tanto vedo pure quelli con le cuffie blothoot..
Come sempre grazie dei video.
Curiosità: a terra come si guida l'aereo ? Intendo quale comando fa ruotare a destra o sinistra il carrello anteriore ?
Lo vediamo nel prossimo video 🙋🏻♂️
@@ivananzellotti Spero di vedere il misterioso volantino.
Salve comandante una domanda ma nella realtà il motore uno lo avviate dopo che il trattore si è staccato ed il personale di terra, dopo avervi fatto vedere il pin e salutato si è allontanato?
No, si accende durante il push come ho fatto vedere
@@ivananzellotti grazie per la risposta
Ciao Ivan, una curiosita': come si regolano i piloti per arrivare all'ora stabilita?
Non ci regoliamo, nel senso che facciamo si tutto per partire in orario ma se non ci riusciamo e siamo in ritardo , una volta in volo possiamo chiedere al controllo del traffico aereo dei tagli in rotta, se ci sono, o andare più veloce, cosa che aumenta i consumi e quindi non ha sempre molto senso farlo
Domanda in anticipo: quando è il momento per attivare sull MCDU l'appr phase ? Dal momento in cui si attiva cosa succede di preciso ? Grazie super Com.Te !!! Ciao. Gianluca
L'apo phase ti consente di scendere a elocità più basse della Green Dot in MANAGED quindi va attivata quando si vuole rallentare. Una volta attivata, abbassando i flap la velovità in automatico si riduce allo step successivo in badr alla pisizione del flap fino alla velocità finale di atterraggio. Da considerare che il FMGS calcola le velocità caratteristiche utilizxando un peso che viene stimato in base a vari fattori, ma quando si attiva l'App Phase usa quello effettivo che rileva al momento.
@@ivananzellotti grazie mille !!! Ma normalmente si attiva una volta intercettato il G/S o prima ? Indicativamente a quante NM dalla soglia pista ? Grazie ancora !!! Così la provo sul mio Fenix !!!
@@gianlucalab il manuale dice a circa 15 nm, ma in realtà non è un discorso di distanza ma di quando devi rallentare. Poi lo spiegheroʻ meglio quando arriveremo il video sull'Approach
@@ivananzellotti ok !!! Già con queste info, posso provare. Per ora contentissimo così. Grazie ancora per la pazienza e disponibilità !!! Sempre più innamorato di Airbus, sempre meno di Boeing !!! 🙂
perle di saggezza le sue... grazie
Ma si possono accendere i motori prima del pushback?
Domanda da inesperto in materia
No, sei troppo vicino al terminal. Peroʻ se hai l'apu inoperativo allora ne accendi uno prima del push cn lo starter esterno e poi il secondo motore lo accendi dopo il push
Ma il video 17 è uscito??
Ancora no, purtroppo sto avendo poco tempo tra lavoro e famiglia ma spero di realizzarlo presto e poi concludere tutta la serie 🙋🏻♂️
@@ivananzellotti grazie. Comandante. A presto.
quando si fa il controllo per il rollio, beccheggio e imbardata? a volte lo vedo prima di partire per il rullaggio
Lo vediamonnel.prossimo video