شاهد تصوير جوي لأعمال تنفيذ مشروع المرحلة الاولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- #وزارة_النقل
مصر بتعمل عظمة ..اتفرج وشوف جمال بلدك
شاهد تصوير جوي لأعمال تنفيذ مشروع المرحلة الاولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق
شغل في كل مكان في مصر...شريان حياة جديد بيتم تنفيذه 😍 لازم نشوف الصور دي👇👇 بتقدير كبير 😍 لمجهود المصريين 🇪🇬 وهما بينفذوا أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الاولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق
يبلغ طول هذه المرحلة (19كم) وتشتمل على 17 محطة (16 نفقية - 1 سطحية) يمتد مسارها من محطة "حدائق الأشجار" بجوار الورشة غرب الطريق الدائري علي حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بالمتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليحقق تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو ، ثم يعبر أسفل النيل إلي محطة الملك الصالح للمترو ليتقاطع مع الخط الأول للمترو وصولاً الى محطة الفسطاط نهاية المرحلة الأولى وبذلك يربط هذا الخط محافظتى القاهرة والجيزة ومدينة السادس من أكتوبر.
#مصر_تبني_المستقبل 💪
#الجمهورية_الجديدة
#تحيا_مصر 🇪🇬
من السودان زرت وعشت في كثير من الدول العربيه ، لكن مصر هي الأولى في الدول العربيه، ماشاء الله تبارك الله حفظ الله مصر
بسم الله ما شاء الله والله أكبر.
يااا فرج الله - ماشاء الله و لاحول ولاقوة الا بالله العلى العظيم - سبحان الله الرزاق الكريم كل هذه الاموال والنعم والعطايا والبركات من فضل الله سبحانه وتعالى جل شأنه وتباركت اسمائه على عبادة المخلصين فى مصر
تحيا مصر ❤ يد تبني ويد تحارب ويد تساعد ويد تحمي ❤❤❤❤
اللهم اجعل مصر في تقدم وازدهار الى أمد الدهر
بسم الله ماشاء الله تبارك الرحمن بالتوفيق والنجاح الدائم باذن الله تعالى لبلدنا الحبيبة مصر وعالى من شأنها يارب العالمين.اللهم احفظ مصر واهلها ورئيسها وجيشها من كل سوء
تحيا مصر 💪 ماشاء الله تبارك الله تسلم ايد الرجالة المصرية وان شاء الله هيكون نجاح اكبر من نجاح الشركة الفرنسية
الله اكبر عليكم ربنا يعنكم ويفرح قلوبكم وبإذن الله كله في ميزان حسناتكم ويسلم ايديكم يا فرحه الأرض ويسلم الا ربكم ودايما في تقدم واحسن حال وصحه وفرحه وعافيه من الرحمن
مصر ❤
من اليمن نقول عمار يامصر عمار
ماشاء الله
تحيا مصر ❤
عمار يا مصر 👍👍👍
يارب زيد وبارك
باقى يكون فى تطبيق لمترو القاهرة يكون فيه جميع المحطات بالخرائط وكيفية الوصول من بداية الركوب حتى محطة الوصول ودفع اون لاين ..مثل مترو الرياض وباص الرياض..ممتاز جدا
حفظ الله مصر وشعبها ورئيسها
عاشت بلادى أم الدنيا
🖤🤍❤ حلوه يا بلدي ❤🤍🖤
مصر ام الدنيا 😂
اذا كان محمد على بنا مصر الحديثه فالسيسى بنى مصر الأحدث وده بعد خراب وفساد ٣٠ سنه من مبارك وحكومته اللى يجحمهم جميعا هما السبب فى المعاناه اللى احنا فيها دلوقتى لاننا ضغطنا شغل ٤٠ سنه على اقل تقدير فى ١٠ سنين لان مكانش ينفغ نتأخر اكتر من كده
دي الحقيقة بس مع الاسف الرئيس السيسي لم يأخذ حقه من الشعب اكتر رئيس مخلص وأمين وعمل عشان البلد تتقدم شوف القطارات والسكة حديد في عهد مبارك والان والعشوائيات في زمن مبارك والان وغيره من المشاريع زي محطة الضبعة النووية وغيرها ربنا يبارك في ويحفظه ويحمي الرئيس السيسي
المترو دا احسن واريح وأسهل بكتير جدا من العربيات
المترو كله يخلص ويشتغل تمام لكن محطة الجيزة تحديداً لو مشتغلتش يبقي كل الخط مالوش لازمة لان نقطة الاتصال بالمترو ف كل الخطوط هي محطة الجيزة ولازم تخلص قبل تشغيل الخط الرابع
المرحلة الأولى اتقسمت لجزئين المرحلة الأولى الجزء الأول من الأشجار للمساحة طبعا والجزء الثاني من الجيزة للفسطاط أنا هرد على سؤال أن الناس بتتمنى أن الجزء الأول يبقى لحد محطة الجيزة بس مش هيبقى لحد محطة الجيزة هيبقى لحد المساحة الجزء الأول من المرحلة الأولى هيبقى من الأشجار للمساحة هيبقى لحد المساحة مش الجيزة عشان المسئولة عن محطة الجيزة هي أوراسكوم وأوراسكوم دي شركة ماسكة الخط الرابع للمترو من الجيزة للفسطاط المحطات اللي تبع أوراسكوم لسة في البداية معملوش حفر ولا صب إنما حسن علام والمقاولون وبتروجيت وكونكورد الأربع شركات اللي ماسكين أول ١٢ محطة من الخط الرابع قربوا يخلصوا وفي محطات كتير منهم دخلت على التشطيبات عشان كدة هي الأقرب للإفتتاح في ٢٠٢٧ وعلى فكرة محطة المريوطية هتبقى محطة تبادلية مع الأتوبيس الترددي وكويس برضه أنها اتقسمت جزئين عشان التنفيذ والافتتاح مياخدش وقت لأن لو هيفتتحوا الجزئين مع بعض هياخدوا وقت أكتر اعتبر المريوطية تبادلية مؤقتة بالنسبة للجيزة التبادلية فهي تبع أوراسكوم لأن في محطة ميدان الجيزة لسة مبدأوش فيها وهي تبع أوراسكوم ولسة هيتم التسليم فالمحطات اللي تبع أوراسكوم زي محطة الجيزة لسة في البداية عشان كدة ال١٢ محطة في الجزء الأول قربوا يخلصوا وقريبين للافتتاح عشان ٢٠٢٧ انما محطة الجيزة والمنيل وغيره لسة في البداية لأن أوراسكوم هي الشركة اللي لسة بادئة في المحطات عشان كدة الافتتاح هيبقى من حدائق الأشجار للمساحة مش الفسطاط لأن أوراسكوم استلمت وبدأت محطة الجيزة متأخر على عكس أول ١٢ محطة اللي بدأوا فيهم من سنين وكمان شغل وتنفيذ محطة الجيزة هيبقى متعب جدا عشان في عقبات فال١٢ محطة هيفتتحوه عشان وكمان ومينفعش يأجلوا محطة مدكور والمساحة عشان هم بدأوا فيهم بقالهم سنتين تقريبا إنما محطة الجيزة لسة أوراسكوم بادئة في محطة الجيزة من ٣ شهور اصل حضرتكم عارفين لو الافتتاح والتشغيل كان من الأشجار للفسطاط هياخد وقت كبير وهيتأخر أوي زي انك لو عملت ١٢ محطة وهتستنى ال٥ محطات هياخد وقت طب مانا افتتح ال١٢ محطة الأول وبعد كدة أشوف ال٥ محطات والموضوع هيبقى أكبر من حجمه لو كان الافتتاح للفسطاط فالافتتاح هيكون لحد المساحة لأن في سبب مهم جدا أنهم هيخففوا ضغط شارع الهرم لأن شارع الهرم مقفول لأن الرجوع من الجيزة للهرم الرجوع صعب جدا عشان في شوارع جانبية في المساحة والعريش والمطبعة فالرجوع عن طريق شارع الهرم صعب فآخر تأكيد أن الجزء الأول من الأشجار للمساحة عشان يخففوا الضغط بتاع شارع الهرم على فكرة الافتتاح لحد المساحة هيقلل ضغط شارع الهرم وبعدين تنفيذ وبناء محطة الجيزة هيبقى متعب جدا جدا لأن هيقابل عقبات منهم مترو الخط الثاني ومحطة القطر وعلى فكرة المحطات من الأشجار للمساحة عامل شغل عالي حضرتك قصدك أن الجيزة والمنيل في الأعمال التمهيدية فيه فرق كبير بين الأعمال التمهيدية و الشغل العالي اللي عملوه في المحطات الأولانية وعلى فكرة المرحلة الأولى متقسمة من زمان والدليل أهو في الصورة يعني بالمنطق اعمل المحطات الأولانية واستنى المحطات الخمسة الأواخر عشان افتتحهم مع بعض دة كدة الافتتاح هياخد وقت كبير جدا لو الافتتاح لحد الفسطاط عشان كدة الافتتاح هيبقى لحد المساحة لأن لو الافتتاح لحد الفسطاط دة كدة الافتتاح والتشغيل هيتأخروا والموضوع هيبقى أكبر من حجمه الأفضل اني افتتح المحطات الأولانية من الأشجار لحد المساحة عشان أخفف ضغط شارع الهرم لأن شارع الهرم بالذات في الرجوع من الجيزة لحد الهرم نفسه الرجوع صعب وفي شوارع جانبية في المساحة والمطبعة والعريش بالمنطق والتفكير افتتح المحطات الأولانية لغاية ما نظبط الخمس محطات التانيين طب ايه رأيك لما جابوا محطات الخط الثالث المرحلة الثالثة في فيديو لما كانوا تحت الانشاء جابوا كل المحطات اللي في المرحلة الثالثة وبعد كدة اتقسم وافتتحوا المرحلة الثالثة أجزاء وعلى فكرة هيئة الأنفاق قالت أن المرحلة الأولى من مترو الهرم اتقسمت أن المرحلة الأولى متقسمة من زمان بس الهيئة فاجئت الناس ومن ضمنهم الأستاذ طارق جويلي هو اللي قال بنفسه الافتتاح هيبقى لحد المساحة قال الكلام دة في مقابلته في اكسترا نيوز دور على الحلقة هي منزلة من كام يوم وهتعرف أن الأستاذ طارق هو اللي قال نفسه الافتتاح لحد المساحة والمرحلة الثالثة أساسا من الخط الثالث مصورين كل المحطات أساسا بس اتقسمت المرحلة لأجزاء وبعتلك الرابط ونفس الشئ والحاجة في الخط الرابع صوروا كل المحطات عموما بس اتقسمت برضه في المرحلة الأولى والافتتاح هيبقى لحد المساحة ومتنساش المرحلة الرابعة من هارون لعدلي منصور والناس برضه فاكرة أنهم هيفتتحوا المرحلة كلها لعدلي منصور برضه كانوا هيعملوا المرحلة كلها ولكن المرحلة اتقسمت وافتتحوا الجزء الأول من هارون لنادي الشمس والجزء الثاني من النزهة لعدلي منصور ومش شرط انهم هيعملوا أي فيديو بخصوص مرحلة المترو أنهم يفتتحوا المرحلة كلها زي الخط الثالث بالذات في المرحلة الثالثة والرابعة وحضرتك أكد وشوف الفيديو تاني هتلاقي أن المحطات من الأشجار للمساحة نفذوا معظم الأعمال السطحية وشغل عالي جدا جدا جدا ومن الجزء الثاني من الجيزة للفسطاط استلموا المحطات ماعدا محطة ميدان الجيزة في الأعمال التمهيدية فرق كبير حضرتك شوف شارع الهرم في الرجوع عامل ازاي صعب بالذات من الجيزة للهرم وشوارع جانبية الناس زهقت من غلق شارع الهرم عشان كدة حضرتك لما تلاحظ شارع الهرم في الرجوع هتلاقي صعب جدا وواحد زميلي ساكن في الهرم قالي الرجوع صعب عشان كدة هيفتتحوا للمساحة في الجزء الأول والمرحلة دي اتقسمت لجزئين
أساسا تنفيذ وبناء محطة الجيزة هيبقى متعب جدا لأنه أثناء البناء هيبقى في عقبات زي محطة القطر ومترو الخط الثاني العلوي وأعمال المحطات التبادلية مش بالساهل
على فكرة الوزارة والهيئة نشروا فيديو المرحلة التالتة من الخط الثالث من العتبة لإمبابة وجامعة القاهرة لما كانت كل المحطات تحت الإنشاء ولكن المرحلة الثالثة اتقسمت لتلات أجزاء وافتتحوا جزء جزء
طالما حضرتك بتتمنى أن محطة الجيزة هتخلص لازم حضرتك هتنتظر محطة الروضة والفسطاط والملك الصالح وميدان الجيزة لأن من الجيزة للفسطاط ماسكها شركة لسة بادئة من كام شهر وأساسا هيبدأوا محطة ميدان الجيزة اللي عند الرمد من أول امبارح عشان قفلوا شارع الهرم من ميدان الجيزة إلى كوبرى عباس وصعب أن محطة الجيزة تخلص قبل ما يفتتحوا الخط الرابع لأن المحطات من الأشجار لحد المساحة عملوا شغل كبير جدا وفي محطات منهم دخلت على التشطيبات ومحطة الجيزة هيبقى في عوائق هندسية وعقبات زي مترو الخط الثاني ومحطة القطر ونفق الهرم والكلام دة خد بالك بناء وتنفيذ محطة الجيزة متعب وصعب مش زي تنفيذ المحطات الأولانية زي حدائق الأهرام والرماية والمريوطية والعريش والطالبية وغيرهم وعايز أقول لحضرتك هم بدأوا متأخر في محطة الجيزة لأن أوراسكوم كان منشغلة بمونوريل غرب النيل وكمان في حاجة كمان هم مكانوش عارفين يسطيروا على الجيزة وميدان الجيزة والمنيل لأن الكثافة عالية عشان كدة بدأوا متأخر في المحطات دي على عكس المحطات من الأشجار إلى المساحة اللي عرفوا يسيطروا على شارع الهرم وبيعملوا المترو بأريحية وعاملين شغل جامد أكيد وخد بالك أن من الأشجار لحد المساحة نفقين منفصلين واحتمال كبير محطة الجيزة هتبقى نفق فوق نفق مش هيبقى فيه نفقين منفصلين زي المحطات الأولانية أنهي فيهم أقرب للافتتاح منطقي طبعا من الأشجار للمساحة
المحطات التبادلية هي حدائق الأشجار والمريوطية هم متبادلين مع الأتوبيس الترددي
مفيش آثار طلعت من الخط دا ؟؟؟ كمان ستلاحظ انهم ماشيين علي طريق النفق الي بين الاهرامات و النيل
امتي يشتغل باذن الله ؟
2028 اذا قدر له ان يستكمل بهذة المعدلات المرتفعة لانه لسة هايعبر النيل وها يتجه لمدينه نصر نفقيا
المرحلة الأولى اتقسمت لجزئين المرحلة الأولى الجزء الأول من الأشجار للمساحة طبعا والجزء الثاني من الجيزة للفسطاط أنا هرد على سؤال أن الناس بتتمنى أن الجزء الأول يبقى لحد محطة الجيزة بس مش هيبقى لحد محطة الجيزة هيبقى لحد المساحة الجزء الأول من المرحلة الأولى هيبقى من الأشجار للمساحة هيبقى لحد المساحة مش الجيزة عشان المسئولة عن محطة الجيزة هي أوراسكوم وأوراسكوم دي شركة ماسكة الخط الرابع للمترو من الجيزة للفسطاط المحطات اللي تبع أوراسكوم لسة في البداية معملوش حفر ولا صب إنما حسن علام والمقاولون وبتروجيت وكونكورد الأربع شركات اللي ماسكين أول ١٢ محطة من الخط الرابع قربوا يخلصوا وفي محطات كتير منهم دخلت على التشطيبات عشان كدة هي الأقرب للإفتتاح في ٢٠٢٧ وعلى فكرة محطة المريوطية هتبقى محطة تبادلية مع الأتوبيس الترددي وكويس برضه أنها اتقسمت جزئين عشان التنفيذ والافتتاح مياخدش وقت لأن لو هيفتتحوا الجزئين مع بعض هياخدوا وقت أكتر اعتبر المريوطية تبادلية مؤقتة بالنسبة للجيزة التبادلية فهي تبع أوراسكوم لأن في محطة ميدان الجيزة لسة مبدأوش فيها وهي تبع أوراسكوم ولسة هيتم التسليم فالمحطات اللي تبع أوراسكوم زي محطة الجيزة لسة في البداية عشان كدة ال١٢ محطة في الجزء الأول قربوا يخلصوا وقريبين للافتتاح عشان ٢٠٢٧ انما محطة الجيزة والمنيل وغيره لسة في البداية لأن أوراسكوم هي الشركة اللي لسة بادئة في المحطات عشان كدة الافتتاح هيبقى من حدائق الأشجار للمساحة مش الفسطاط لأن أوراسكوم استلمت وبدأت محطة الجيزة متأخر على عكس أول ١٢ محطة اللي بدأوا فيهم من سنين وكمان شغل وتنفيذ محطة الجيزة هيبقى متعب جدا عشان في عقبات فال١٢ محطة هيفتتحوه عشان وكمان ومينفعش يأجلوا محطة مدكور والمساحة عشان هم بدأوا فيهم بقالهم سنتين تقريبا إنما محطة الجيزة لسة أوراسكوم بادئة في محطة الجيزة من ٣ شهور اصل حضرتكم عارفين لو الافتتاح والتشغيل كان من الأشجار للفسطاط هياخد وقت كبير وهيتأخر أوي زي انك لو عملت ١٢ محطة وهتستنى ال٥ محطات هياخد وقت طب مانا افتتح ال١٢ محطة الأول وبعد كدة أشوف ال٥ محطات والموضوع هيبقى أكبر من حجمه لو كان الافتتاح للفسطاط فالافتتاح هيكون لحد المساحة لأن في سبب مهم جدا أنهم هيخففوا ضغط شارع الهرم لأن شارع الهرم مقفول لأن الرجوع من الجيزة للهرم الرجوع صعب جدا عشان في شوارع جانبية في المساحة والعريش والمطبعة فالرجوع عن طريق شارع الهرم صعب فآخر تأكيد أن الجزء الأول من الأشجار للمساحة عشان يخففوا الضغط بتاع شارع الهرم على فكرة الافتتاح لحد المساحة هيقلل ضغط شارع الهرم وبعدين تنفيذ وبناء محطة الجيزة هيبقى متعب جدا جدا لأن هيقابل عقبات منهم مترو الخط الثاني ومحطة القطر وعلى فكرة المحطات من الأشجار للمساحة عامل شغل عالي حضرتك قصدك أن الجيزة والمنيل في الأعمال التمهيدية فيه فرق كبير بين الأعمال التمهيدية و الشغل العالي اللي عملوه في المحطات الأولانية وعلى فكرة المرحلة الأولى متقسمة من زمان والدليل أهو في الصورة يعني بالمنطق اعمل المحطات الأولانية واستنى المحطات الخمسة الأواخر عشان افتتحهم مع بعض دة كدة الافتتاح هياخد وقت كبير جدا لو الافتتاح لحد الفسطاط عشان كدة الافتتاح هيبقى لحد المساحة لأن لو الافتتاح لحد الفسطاط دة كدة الافتتاح والتشغيل هيتأخروا والموضوع هيبقى أكبر من حجمه الأفضل اني افتتح المحطات الأولانية من الأشجار لحد المساحة عشان أخفف ضغط شارع الهرم لأن شارع الهرم بالذات في الرجوع من الجيزة لحد الهرم نفسه الرجوع صعب وفي شوارع جانبية في المساحة والمطبعة والعريش بالمنطق والتفكير افتتح المحطات الأولانية لغاية ما نظبط الخمس محطات التانيين طب ايه رأيك لما جابوا محطات الخط الثالث المرحلة الثالثة في فيديو لما كانوا تحت الانشاء جابوا كل المحطات اللي في المرحلة الثالثة وبعد كدة اتقسم وافتتحوا المرحلة الثالثة أجزاء وعلى فكرة هيئة الأنفاق قالت أن المرحلة الأولى من مترو الهرم اتقسمت أن المرحلة الأولى متقسمة من زمان بس الهيئة فاجئت الناس ومن ضمنهم الأستاذ طارق جويلي هو اللي قال بنفسه الافتتاح هيبقى لحد المساحة قال الكلام دة في مقابلته في اكسترا نيوز دور على الحلقة هي منزلة من كام يوم وهتعرف أن الأستاذ طارق هو اللي قال نفسه الافتتاح لحد المساحة والمرحلة الثالثة أساسا من الخط الثالث مصورين كل المحطات أساسا بس اتقسمت المرحلة لأجزاء وبعتلك الرابط ونفس الشئ والحاجة في الخط الرابع صوروا كل المحطات عموما بس اتقسمت برضه في المرحلة الأولى والافتتاح هيبقى لحد المساحة ومتنساش المرحلة الرابعة من هارون لعدلي منصور والناس برضه فاكرة أنهم هيفتتحوا المرحلة كلها لعدلي منصور برضه كانوا هيعملوا المرحلة كلها ولكن المرحلة اتقسمت وافتتحوا الجزء الأول من هارون لنادي الشمس والجزء الثاني من النزهة لعدلي منصور ومش شرط انهم هيعملوا أي فيديو بخصوص مرحلة المترو أنهم يفتتحوا المرحلة كلها زي الخط الثالث بالذات في المرحلة الثالثة والرابعة وحضرتك أكد وشوف الفيديو تاني هتلاقي أن المحطات من الأشجار للمساحة نفذوا معظم الأعمال السطحية وشغل عالي جدا جدا جدا ومن الجزء الثاني من الجيزة للفسطاط استلموا المحطات ماعدا محطة ميدان الجيزة في الأعمال التمهيدية فرق كبير حضرتك شوف شارع الهرم في الرجوع عامل ازاي صعب بالذات من الجيزة للهرم وشوارع جانبية الناس زهقت من غلق شارع الهرم عشان كدة حضرتك لما تلاحظ شارع الهرم في الرجوع هتلاقي صعب جدا وواحد زميلي ساكن في الهرم قالي الرجوع صعب عشان كدة هيفتتحوا للمساحة في الجزء الأول والمرحلة دي اتقسمت لجزئين
@@hasssnmmmo6043 المرحلة الأولى اتقسمت لجزئين المرحلة الأولى الجزء الأول من الأشجار للمساحة طبعا والجزء الثاني من الجيزة للفسطاط أنا هرد على سؤال أن الناس بتتمنى أن الجزء الأول يبقى لحد محطة الجيزة بس مش هيبقى لحد محطة الجيزة هيبقى لحد المساحة الجزء الأول من المرحلة الأولى هيبقى من الأشجار للمساحة هيبقى لحد المساحة مش الجيزة عشان المسئولة عن محطة الجيزة هي أوراسكوم وأوراسكوم دي شركة ماسكة الخط الرابع للمترو من الجيزة للفسطاط المحطات اللي تبع أوراسكوم لسة في البداية معملوش حفر ولا صب إنما حسن علام والمقاولون وبتروجيت وكونكورد الأربع شركات اللي ماسكين أول ١٢ محطة من الخط الرابع قربوا يخلصوا وفي محطات كتير منهم دخلت على التشطيبات عشان كدة هي الأقرب للإفتتاح في ٢٠٢٧ وعلى فكرة محطة المريوطية هتبقى محطة تبادلية مع الأتوبيس الترددي وكويس برضه أنها اتقسمت جزئين عشان التنفيذ والافتتاح مياخدش وقت لأن لو هيفتتحوا الجزئين مع بعض هياخدوا وقت أكتر اعتبر المريوطية تبادلية مؤقتة بالنسبة للجيزة التبادلية فهي تبع أوراسكوم لأن في محطة ميدان الجيزة لسة مبدأوش فيها وهي تبع أوراسكوم ولسة هيتم التسليم فالمحطات اللي تبع أوراسكوم زي محطة الجيزة لسة في البداية عشان كدة ال١٢ محطة في الجزء الأول قربوا يخلصوا وقريبين للافتتاح عشان ٢٠٢٧ انما محطة الجيزة والمنيل وغيره لسة في البداية لأن أوراسكوم هي الشركة اللي لسة بادئة في المحطات عشان كدة الافتتاح هيبقى من حدائق الأشجار للمساحة مش الفسطاط لأن أوراسكوم استلمت وبدأت محطة الجيزة متأخر على عكس أول ١٢ محطة اللي بدأوا فيهم من سنين وكمان شغل وتنفيذ محطة الجيزة هيبقى متعب جدا عشان في عقبات فال١٢ محطة هيفتتحوه عشان وكمان ومينفعش يأجلوا محطة مدكور والمساحة عشان هم بدأوا فيهم بقالهم سنتين تقريبا إنما محطة الجيزة لسة أوراسكوم بادئة في محطة الجيزة من ٣ شهور اصل حضرتكم عارفين لو الافتتاح والتشغيل كان من الأشجار للفسطاط هياخد وقت كبير وهيتأخر أوي زي انك لو عملت ١٢ محطة وهتستنى ال٥ محطات هياخد وقت طب مانا افتتح ال١٢ محطة الأول وبعد كدة أشوف ال٥ محطات والموضوع هيبقى أكبر من حجمه لو كان الافتتاح للفسطاط فالافتتاح هيكون لحد المساحة لأن في سبب مهم جدا أنهم هيخففوا ضغط شارع الهرم لأن شارع الهرم مقفول لأن الرجوع من الجيزة للهرم الرجوع صعب جدا عشان في شوارع جانبية في المساحة والعريش والمطبعة فالرجوع عن طريق شارع الهرم صعب فآخر تأكيد أن الجزء الأول من الأشجار للمساحة عشان يخففوا الضغط بتاع شارع الهرم على فكرة الافتتاح لحد المساحة هيقلل ضغط شارع الهرم وبعدين تنفيذ وبناء محطة الجيزة هيبقى متعب جدا جدا لأن هيقابل عقبات منهم مترو الخط الثاني ومحطة القطر وعلى فكرة المحطات من الأشجار للمساحة عامل شغل عالي حضرتك قصدك أن الجيزة والمنيل في الأعمال التمهيدية فيه فرق كبير بين الأعمال التمهيدية و الشغل العالي اللي عملوه في المحطات الأولانية وعلى فكرة المرحلة الأولى متقسمة من زمان والدليل أهو في الصورة يعني بالمنطق اعمل المحطات الأولانية واستنى المحطات الخمسة الأواخر عشان افتتحهم مع بعض دة كدة الافتتاح هياخد وقت كبير جدا لو الافتتاح لحد الفسطاط عشان كدة الافتتاح هيبقى لحد المساحة لأن لو الافتتاح لحد الفسطاط دة كدة الافتتاح والتشغيل هيتأخروا والموضوع هيبقى أكبر من حجمه الأفضل اني افتتح المحطات الأولانية من الأشجار لحد المساحة عشان أخفف ضغط شارع الهرم لأن شارع الهرم بالذات في الرجوع من الجيزة لحد الهرم نفسه الرجوع صعب وفي شوارع جانبية في المساحة والمطبعة والعريش بالمنطق والتفكير افتتح المحطات الأولانية لغاية ما نظبط الخمس محطات التانيين طب ايه رأيك لما جابوا محطات الخط الثالث المرحلة الثالثة في فيديو لما كانوا تحت الانشاء جابوا كل المحطات اللي في المرحلة الثالثة وبعد كدة اتقسم وافتتحوا المرحلة الثالثة أجزاء وعلى فكرة هيئة الأنفاق قالت أن المرحلة الأولى من مترو الهرم اتقسمت أن المرحلة الأولى متقسمة من زمان بس الهيئة فاجئت الناس ومن ضمنهم الأستاذ طارق جويلي هو اللي قال بنفسه الافتتاح هيبقى لحد المساحة قال الكلام دة في مقابلته في اكسترا نيوز دور على الحلقة هي منزلة من كام يوم وهتعرف أن الأستاذ طارق هو اللي قال نفسه الافتتاح لحد المساحة والمرحلة الثالثة أساسا من الخط الثالث مصورين كل المحطات أساسا بس اتقسمت المرحلة لأجزاء وبعتلك الرابط ونفس الشئ والحاجة في الخط الرابع صوروا كل المحطات عموما بس اتقسمت برضه في المرحلة الأولى والافتتاح هيبقى لحد المساحة ومتنساش المرحلة الرابعة من هارون لعدلي منصور والناس برضه فاكرة أنهم هيفتتحوا المرحلة كلها لعدلي منصور برضه كانوا هيعملوا المرحلة كلها ولكن المرحلة اتقسمت وافتتحوا الجزء الأول من هارون لنادي الشمس والجزء الثاني من النزهة لعدلي منصور ومش شرط انهم هيعملوا أي فيديو بخصوص مرحلة المترو أنهم يفتتحوا المرحلة كلها زي الخط الثالث بالذات في المرحلة الثالثة والرابعة وحضرتك أكد وشوف الفيديو تاني هتلاقي أن المحطات من الأشجار للمساحة نفذوا معظم الأعمال السطحية وشغل عالي جدا جدا جدا ومن الجزء الثاني من الجيزة للفسطاط استلموا المحطات ماعدا محطة ميدان الجيزة في الأعمال التمهيدية فرق كبير حضرتك شوف شارع الهرم في الرجوع عامل ازاي صعب بالذات من الجيزة للهرم وشوارع جانبية الناس زهقت من غلق شارع الهرم عشان كدة حضرتك لما تلاحظ شارع الهرم في الرجوع هتلاقي صعب جدا وواحد زميلي ساكن في الهرم قالي الرجوع صعب عشان كدة هيفتتحوا للمساحة في الجزء الأول والمرحلة دي اتقسمت لجزئين
@@hasssnmmmo6043 المرحلة الأولى اتقسمت لجزئين المرحلة الأولى الجزء الأول من الأشجار للمساحة طبعا والجزء الثاني من الجيزة للفسطاط أنا هرد على سؤال أن الناس بتتمنى أن الجزء الأول يبقى لحد محطة الجيزة بس مش هيبقى لحد محطة الجيزة هيبقى لحد المساحة الجزء الأول من المرحلة الأولى هيبقى من الأشجار للمساحة هيبقى لحد المساحة مش الجيزة عشان المسئولة عن محطة الجيزة هي أوراسكوم وأوراسكوم دي شركة ماسكة الخط الرابع للمترو من الجيزة للفسطاط المحطات اللي تبع أوراسكوم لسة في البداية معملوش حفر ولا صب إنما حسن علام والمقاولون وبتروجيت وكونكورد الأربع شركات اللي ماسكين أول ١٢ محطة من الخط الرابع قربوا يخلصوا وفي محطات كتير منهم دخلت على التشطيبات عشان كدة هي الأقرب للإفتتاح في ٢٠٢٧ وعلى فكرة محطة المريوطية هتبقى محطة تبادلية مع الأتوبيس الترددي وكويس برضه أنها اتقسمت جزئين عشان التنفيذ والافتتاح مياخدش وقت لأن لو هيفتتحوا الجزئين مع بعض هياخدوا وقت أكتر اعتبر المريوطية تبادلية مؤقتة بالنسبة للجيزة التبادلية فهي تبع أوراسكوم لأن في محطة ميدان الجيزة لسة مبدأوش فيها وهي تبع أوراسكوم ولسة هيتم التسليم فالمحطات اللي تبع أوراسكوم زي محطة الجيزة لسة في البداية عشان كدة ال١٢ محطة في الجزء الأول قربوا يخلصوا وقريبين للافتتاح عشان ٢٠٢٧ انما محطة الجيزة والمنيل وغيره لسة في البداية لأن أوراسكوم هي الشركة اللي لسة بادئة في المحطات عشان كدة الافتتاح هيبقى من حدائق الأشجار للمساحة مش الفسطاط لأن أوراسكوم استلمت وبدأت محطة الجيزة متأخر على عكس أول ١٢ محطة اللي بدأوا فيهم من سنين وكمان شغل وتنفيذ محطة الجيزة هيبقى متعب جدا عشان في عقبات فال١٢ محطة هيفتتحوه عشان وكمان ومينفعش يأجلوا محطة مدكور والمساحة عشان هم بدأوا فيهم بقالهم سنتين تقريبا إنما محطة الجيزة لسة أوراسكوم بادئة في محطة الجيزة من ٣ شهور اصل حضرتكم عارفين لو الافتتاح والتشغيل كان من الأشجار للفسطاط هياخد وقت كبير وهيتأخر أوي زي انك لو عملت ١٢ محطة وهتستنى ال٥ محطات هياخد وقت طب مانا افتتح ال١٢ محطة الأول وبعد كدة أشوف ال٥ محطات والموضوع هيبقى أكبر من حجمه لو كان الافتتاح للفسطاط فالافتتاح هيكون لحد المساحة لأن في سبب مهم جدا أنهم هيخففوا ضغط شارع الهرم لأن شارع الهرم مقفول لأن الرجوع من الجيزة للهرم الرجوع صعب جدا عشان في شوارع جانبية في المساحة والعريش والمطبعة فالرجوع عن طريق شارع الهرم صعب فآخر تأكيد أن الجزء الأول من الأشجار للمساحة عشان يخففوا الضغط بتاع شارع الهرم على فكرة الافتتاح لحد المساحة هيقلل ضغط شارع الهرم وبعدين تنفيذ وبناء محطة الجيزة هيبقى متعب جدا جدا لأن هيقابل عقبات منهم مترو الخط الثاني ومحطة القطر وعلى فكرة المحطات من الأشجار للمساحة عامل شغل عالي حضرتك قصدك أن الجيزة والمنيل في الأعمال التمهيدية فيه فرق كبير بين الأعمال التمهيدية و الشغل العالي اللي عملوه في المحطات الأولانية وعلى فكرة المرحلة الأولى متقسمة من زمان والدليل أهو في الصورة يعني بالمنطق اعمل المحطات الأولانية واستنى المحطات الخمسة الأواخر عشان افتتحهم مع بعض دة كدة الافتتاح هياخد وقت كبير جدا لو الافتتاح لحد الفسطاط عشان كدة الافتتاح هيبقى لحد المساحة لأن لو الافتتاح لحد الفسطاط دة كدة الافتتاح والتشغيل هيتأخروا والموضوع هيبقى أكبر من حجمه الأفضل اني افتتح المحطات الأولانية من الأشجار لحد المساحة عشان أخفف ضغط شارع الهرم لأن شارع الهرم بالذات في الرجوع من الجيزة لحد الهرم نفسه الرجوع صعب وفي شوارع جانبية في المساحة والمطبعة والعريش بالمنطق والتفكير افتتح المحطات الأولانية لغاية ما نظبط الخمس محطات التانيين طب ايه رأيك لما جابوا محطات الخط الثالث المرحلة الثالثة في فيديو لما كانوا تحت الانشاء جابوا كل المحطات اللي في المرحلة الثالثة وبعد كدة اتقسم وافتتحوا المرحلة الثالثة أجزاء وعلى فكرة هيئة الأنفاق قالت أن المرحلة الأولى من مترو الهرم اتقسمت أن المرحلة الأولى متقسمة من زمان بس الهيئة فاجئت الناس ومن ضمنهم الأستاذ طارق جويلي هو اللي قال بنفسه الافتتاح هيبقى لحد المساحة قال الكلام دة في مقابلته في اكسترا نيوز دور على الحلقة هي منزلة من كام يوم وهتعرف أن الأستاذ طارق هو اللي قال نفسه الافتتاح لحد المساحة والمرحلة الثالثة أساسا من الخط الثالث مصورين كل المحطات أساسا بس اتقسمت المرحلة لأجزاء وبعتلك الرابط ونفس الشئ والحاجة في الخط الرابع صوروا كل المحطات عموما بس اتقسمت برضه في المرحلة الأولى والافتتاح هيبقى لحد المساحة ومتنساش المرحلة الرابعة من هارون لعدلي منصور والناس برضه فاكرة أنهم هيفتتحوا المرحلة كلها لعدلي منصور برضه كانوا هيعملوا المرحلة كلها ولكن المرحلة اتقسمت وافتتحوا الجزء الأول من هارون لنادي الشمس والجزء الثاني من النزهة لعدلي منصور ومش شرط انهم هيعملوا أي فيديو بخصوص مرحلة المترو أنهم يفتتحوا المرحلة كلها زي الخط الثالث بالذات في المرحلة الثالثة والرابعة وحضرتك أكد وشوف الفيديو تاني هتلاقي أن المحطات من الأشجار للمساحة نفذوا معظم الأعمال السطحية وشغل عالي جدا جدا جدا ومن الجزء الثاني من الجيزة للفسطاط استلموا المحطات ماعدا محطة ميدان الجيزة في الأعمال التمهيدية فرق كبير حضرتك شوف شارع الهرم في الرجوع عامل ازاي صعب بالذات من الجيزة للهرم وشوارع جانبية الناس زهقت من غلق شارع الهرم عشان كدة حضرتك لما تلاحظ شارع الهرم في الرجوع هتلاقي صعب جدا وواحد زميلي ساكن في الهرم قالي الرجوع صعب عشان كدة هيفتتحوا للمساحة في الجزء الأول والمرحلة دي اتقسمت لجزئين
الخط الرابع بدايته ايه ونهايته إسم المحطة البداية والنهاية
احنا في أمس الحاجة للتشغيل
قفله النفق بتاع الجيزه بطريقه غريبه جدا
المرحلة الأولى اتقسمت لجزئين المرحلة الأولى الجزء الأول من الأشجار للمساحة طبعا والجزء الثاني من الجيزة للفسطاط أنا هرد على سؤال أن الناس بتتمنى أن الجزء الأول يبقى لحد محطة الجيزة بس مش هيبقى لحد محطة الجيزة هيبقى لحد المساحة الجزء الأول من المرحلة الأولى هيبقى من الأشجار للمساحة هيبقى لحد المساحة مش الجيزة عشان المسئولة عن محطة الجيزة هي أوراسكوم وأوراسكوم دي شركة ماسكة الخط الرابع للمترو من الجيزة للفسطاط المحطات اللي تبع أوراسكوم لسة في البداية معملوش حفر ولا صب إنما حسن علام والمقاولون وبتروجيت وكونكورد الأربع شركات اللي ماسكين أول ١٢ محطة من الخط الرابع قربوا يخلصوا وفي محطات كتير منهم دخلت على التشطيبات عشان كدة هي الأقرب للإفتتاح في ٢٠٢٧ وعلى فكرة محطة المريوطية هتبقى محطة تبادلية مع الأتوبيس الترددي وكويس برضه أنها اتقسمت جزئين عشان التنفيذ والافتتاح مياخدش وقت لأن لو هيفتتحوا الجزئين مع بعض هياخدوا وقت أكتر اعتبر المريوطية تبادلية مؤقتة بالنسبة للجيزة التبادلية فهي تبع أوراسكوم لأن في محطة ميدان الجيزة لسة مبدأوش فيها وهي تبع أوراسكوم ولسة هيتم التسليم فالمحطات اللي تبع أوراسكوم زي محطة الجيزة لسة في البداية عشان كدة ال١٢ محطة في الجزء الأول قربوا يخلصوا وقريبين للافتتاح عشان ٢٠٢٧ انما محطة الجيزة والمنيل وغيره لسة في البداية لأن أوراسكوم هي الشركة اللي لسة بادئة في المحطات عشان كدة الافتتاح هيبقى من حدائق الأشجار للمساحة مش الفسطاط لأن أوراسكوم استلمت وبدأت محطة الجيزة متأخر على عكس أول ١٢ محطة اللي بدأوا فيهم من سنين وكمان شغل وتنفيذ محطة الجيزة هيبقى متعب جدا عشان في عقبات فال١٢ محطة هيفتتحوه عشان وكمان ومينفعش يأجلوا محطة مدكور والمساحة عشان هم بدأوا فيهم بقالهم سنتين تقريبا إنما محطة الجيزة لسة أوراسكوم بادئة في محطة الجيزة من ٣ شهور اصل حضرتكم عارفين لو الافتتاح والتشغيل كان من الأشجار للفسطاط هياخد وقت كبير وهيتأخر أوي زي انك لو عملت ١٢ محطة وهتستنى ال٥ محطات هياخد وقت طب مانا افتتح ال١٢ محطة الأول وبعد كدة أشوف ال٥ محطات والموضوع هيبقى أكبر من حجمه لو كان الافتتاح للفسطاط فالافتتاح هيكون لحد المساحة لأن في سبب مهم جدا أنهم هيخففوا ضغط شارع الهرم لأن شارع الهرم مقفول لأن الرجوع من الجيزة للهرم الرجوع صعب جدا عشان في شوارع جانبية في المساحة والعريش والمطبعة فالرجوع عن طريق شارع الهرم صعب فآخر تأكيد أن الجزء الأول من الأشجار للمساحة عشان يخففوا الضغط بتاع شارع الهرم على فكرة الافتتاح لحد المساحة هيقلل ضغط شارع الهرم وبعدين تنفيذ وبناء محطة الجيزة هيبقى متعب جدا جدا لأن هيقابل عقبات منهم مترو الخط الثاني ومحطة القطر وعلى فكرة المحطات من الأشجار للمساحة عامل شغل عالي حضرتك قصدك أن الجيزة والمنيل في الأعمال التمهيدية فيه فرق كبير بين الأعمال التمهيدية و الشغل العالي اللي عملوه في المحطات الأولانية وعلى فكرة المرحلة الأولى متقسمة من زمان والدليل أهو في الصورة يعني بالمنطق اعمل المحطات الأولانية واستنى المحطات الخمسة الأواخر عشان افتتحهم مع بعض دة كدة الافتتاح هياخد وقت كبير جدا لو الافتتاح لحد الفسطاط عشان كدة الافتتاح هيبقى لحد المساحة لأن لو الافتتاح لحد الفسطاط دة كدة الافتتاح والتشغيل هيتأخروا والموضوع هيبقى أكبر من حجمه الأفضل اني افتتح المحطات الأولانية من الأشجار لحد المساحة عشان أخفف ضغط شارع الهرم لأن شارع الهرم بالذات في الرجوع من الجيزة لحد الهرم نفسه الرجوع صعب وفي شوارع جانبية في المساحة والمطبعة والعريش بالمنطق والتفكير افتتح المحطات الأولانية لغاية ما نظبط الخمس محطات التانيين طب ايه رأيك لما جابوا محطات الخط الثالث المرحلة الثالثة في فيديو لما كانوا تحت الانشاء جابوا كل المحطات اللي في المرحلة الثالثة وبعد كدة اتقسم وافتتحوا المرحلة الثالثة أجزاء وعلى فكرة هيئة الأنفاق قالت أن المرحلة الأولى من مترو الهرم اتقسمت أن المرحلة الأولى متقسمة من زمان بس الهيئة فاجئت الناس ومن ضمنهم الأستاذ طارق جويلي هو اللي قال بنفسه الافتتاح هيبقى لحد المساحة قال الكلام دة في مقابلته في اكسترا نيوز دور على الحلقة هي منزلة من كام يوم وهتعرف أن الأستاذ طارق هو اللي قال نفسه الافتتاح لحد المساحة والمرحلة الثالثة أساسا من الخط الثالث مصورين كل المحطات أساسا بس اتقسمت المرحلة لأجزاء وبعتلك الرابط ونفس الشئ والحاجة في الخط الرابع صوروا كل المحطات عموما بس اتقسمت برضه في المرحلة الأولى والافتتاح هيبقى لحد المساحة ومتنساش المرحلة الرابعة من هارون لعدلي منصور والناس برضه فاكرة أنهم هيفتتحوا المرحلة كلها لعدلي منصور برضه كانوا هيعملوا المرحلة كلها ولكن المرحلة اتقسمت وافتتحوا الجزء الأول من هارون لنادي الشمس والجزء الثاني من النزهة لعدلي منصور ومش شرط انهم هيعملوا أي فيديو بخصوص مرحلة المترو أنهم يفتتحوا المرحلة كلها زي الخط الثالث بالذات في المرحلة الثالثة والرابعة وحضرتك أكد وشوف الفيديو تاني هتلاقي أن المحطات من الأشجار للمساحة نفذوا معظم الأعمال السطحية وشغل عالي جدا جدا جدا ومن الجزء الثاني من الجيزة للفسطاط استلموا المحطات ماعدا محطة ميدان الجيزة في الأعمال التمهيدية فرق كبير حضرتك شوف شارع الهرم في الرجوع عامل ازاي صعب بالذات من الجيزة للهرم وشوارع جانبية الناس زهقت من غلق شارع الهرم عشان كدة حضرتك لما تلاحظ شارع الهرم في الرجوع هتلاقي صعب جدا وواحد زميلي ساكن في الهرم قالي الرجوع صعب عشان كدة هيفتتحوا للمساحة في الجزء الأول والمرحلة دي اتقسمت لجزئين
أساسا تنفيذ وبناء محطة الجيزة هيبقى متعب جدا لأنه أثناء البناء هيبقى في عقبات زي محطة القطر ومترو الخط الثاني العلوي
ويجي واحد ملوش تلاتين لازمه يقولك السيسي خرب البلد 😂🇪🇬❤
حظه وحش بس لو جه مكان مبارك مثلا كان فرق كتير
ده عشان واحد مالوش ستين لازمة شايف إن كل الخراب وضياع البلد اللي في كل المجالات ده تعمير للبلد.
يا أهبل ده سوء إدارة للبلد المترو الجميل ألي أنت شايفه ده من أموال القروض والمفروض فلوس القروض دي يتعمل بيها مصانع والعائد من المصانع يتعمل بيه مترو إنما ألي بيتعمل ده أسمه خراب وسوء إدارة
يعني هو انت ليك لأزمة زيه بردوا
الخط الرابع كله شركات مصرية بتحاسبهم بالجنية مش بالدولار