@@deserteagle_EE 운전을 안해봤으면 이런 댓글을 어떻게 남기나요? 이 영상은 운전초보들을 위해 찍은것같은데 그럴수록 잘못된 습관이 아니라 정석을 먼저 알려주고 그 이후에 반클같은것도 있으니 써봐라~라는 식으로 알려주는게 맞지 않나요? 아무리 클러치나 사이드브레이크가 소모품이라고 해도 처음부터 저렇게 배우고 아 이게 맞는거야 라고 생각하는 사람들이 있을것같아서 말했는데 반말에 뭔 인생은 실전이네 참...
@@uramchoe3201 잘못 가르친 부분도 없고. 반클이 없으면 출발 자체가 안된다. 와 씨발 난 진짜 이런애들 경멸/혐오-_- 링크 안내한 풀버전은 왜있으며 초보를 위해 찍었다고 상상은 왜 멋대로 하는거지? 뭐 차가 망가져? 좃같은 말투로 글을 쓰는 네 인성은 니네 부모의 가정교육의 문제냐 아님 네놈 자체의 인성 결함이냐? 지적 당하니까 벌쩍 뛰는거보소? 걍 나는 너가 운전 못하는 입만 벌리는 악플러라고 확신함. 형 앞에서 니가 스스로 증명해서 틀림을 뼈저리게 느끼고 반성할 준비하고 01040000435 전화걸어서 약속잡고. 니가 내차 운전해봐 ㅋㅋ 내 이름 석자 이상길 (李相吉) 난 깠다. 네 부모가 준 이름 석자 까고 당당히 컴온. 못 까면 아가리 닫고 짜지기! 인생은 실전 맞다. 운전 보다 제대로된 인성부터 배워야겠다. 익명성의 그늘에서 함부로 말하지마라
경사로 밀림 방지 없는 차 출발하는 법 오른발로 브레이크랑 악셀 동시에 밟으면서 가면 1mm도 안밀리고 빠르게 출발할 수 있음 사이드 브레이크 X 왼발은 당연히 클러치 오른발 뒷꿈치는 브레이크 밟고 출발하는 동시에 브레이크 때면서 앞꿈치?는 악셀밟기 ( 구조에 따라 반대도 가능) (힐앤토 동작 응용) 내리막 경사에서 후진도 쌉가능
@@OCH7804 님이 두바이에 있었건, 중요한것도 아니고 궁금하지도 않습니다. 여긴 수준낮은 미친 사람들이 헬렐레 헛소리하는 채널이 아닙니다. 약먹고 술먹고 인생 안풀려서 배설하는 분들은 바로 차단박습니다. 잘 알지도 못하면서 깨지네 뭐네 헛소리 하지맙시다. 자신의 부족한 실력과 부족한 지갑사정에서 나온 아주 작은 사례 하나를 가지고 타인을 평가하고 폄하하지 맙시다. (마지막 경고)
풀버전 (최신판2023) ua-cam.com/video/7_BMVLUL9Bw/v-deo.html
구버전 (초회판2018) ua-cam.com/video/2lO8lMS9Ax4/v-deo.html
하면 된다. 할 수 있 다 !
오른발 브레이크 밟고
왼발로 클러치 살살 푼다 차가 살짝 떨릴때 왼발 그상태로 유지하고 오른발은 브레이크에서 악셀로 옮긴다
악셀 살짝 밟으면서 클러치 서서히 발을 떼면 아주 부드럽게 출발합니다
쫄아서 클러치 빨리떼면 시동꺼집니다, 클러치 살살 떼는게 포인틉니다
운전35인데요. 간단한 방법 알려드릴께요.
언덕에서 브레이크를 밟은 상태에서 클러치를 살짝 떼면 차가 조금 달달거립니다 그상태로 악셀을 밟으면서 클러치를 브드럽게 떼면서 출발하면 됩니다.
디젤은 브레이크만 떼도 굼실굼실 올라가는데
가솔린은... 요즘은 오버드라이브 때문에 브레이크 떼는 순간 시동꺼지기 쉬워요...
현대는 왜 수동에도 오버드라이브를 넣는건지 이해가 안감요...
동영상의 내용이 달아주신 내용입니다
반클러치네요 자주쓰면 유격점 벌어져서 차 튕겨지면서 삼발이 자주갈게됩니다 발클러치 안밟는 습관 들이면 삼발이영구적으로 써요
저도 예전에 수동차 많이 탔었지만... 언덕 스타트는 정말 싫더라고요. 그냥 혼자하라면 하는데... 뒷차가 바짝 붙으면... 하~ 심장 쫄깃해짐..ㅋ 그래두 언덕스타트에서 시동 꺼먹은적은 있어도 뒷차 박은적은 없네요.
수동차 처음 이 신분 들 언덕 엄청 노력하면서 올라가다 보면 언젠간 브레이크 패드 금방 달아요
ㄹㅇ ㅋㅋ 뒷차가 나 바짝 물고있으면 출발하기 개쫄림..
수동은 그맛에 타는거 아닙니까?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔가 나도 그랬던적이 ㅋㅋㅋ
요즘엔 언덕보조 기능덕분에
수동이라도 염통 쫄깃할 상황은 안나옵니다
수동차도 많이 편해졌어요
2종 땃다가 후회해서 1종으로 전환할생각에 도로주행 전에 보고 가니까 완전 쉽네요 ㅎㅎ
1종 장내에서는 달달 떨릴 때 냅두면 1단 기본으로도 올라가서 그렇게 통과했았는데용..나중에 집에서 경사가 심할 땐 분명히 엑셀을 밟아야할 텐데 이런 시뮬만 돌리다가 영상으로 보니까 제 생각이 확실해졌네용 감쟈링합니다
나의 수동 선상님
언덕에 세워놓고 반클러치로 버티고 힘빼서 밓리고 반클로 버티고 밀리고 버티고 밀리고 50번 연속성공하면 그때부터 쉽더라구요
요새수동은 경사로밀림 있어서 2초간 안밀리게 잡아줍니다. 그냥 클러치 살 올리면서 오른발 엑셀로 옮겨서 쳐주면 됨.
수동몰면 그냥 일상이라서 신경쓰이지 않습니다. 밀림방지기능도 있고요.
이형이 최고다
근데 적응되면 결국 평지랑 똑같음
사이드고 반클러치고 다 필요없음
뒤로 밀리든 말든 평정심만 유지하고 나가는 속도에 맞춰 클러치/악셀 컨트롤 잘하면 됨
오히려 뒤로 좀 밀리는게 나음
경사로 밀림방지 있으면 이질감이 들어서 불편
이분이 찐이시네
사이드니 브레이크니 많이들 말하시는데
결국 잴중요한건
얼마나 빨리 반클을가져가나 + 최소의 악셀링으로 최대한 빨리 탄력을붙이냐죠(많이밟으면 반클을오래써야됨)
유튜브댓에서 님처럼 말하는분 첨보네요ㅋ
사이드니 밀림방지니 브레이크니 말들많이 하시는데
중요한건 반클감과 엑셀감이죠
이게되면 언덕에서 클러치 엑설 만으로 전진후진정지 다가능하죠ㅋㅋ
수송반장이 보면 극대노 할 영상
상상도 안되지요 ㅋㅋ
진짜ㅋㅋㅋㅋㅋ
차 라인 진짜 댕이쁘네여
형 목소리 좋아요!! 🎉
그러니까 바짝 좀 붙지 말라고요 뒷차님들아.. ㅠㅠ 수동이라고 써붙여놔도 그게 뭔데 하고 들러붙는 사람들 너무 많아요
ㅋㅋㅋㅋㅋ
갑자기 생각난건데 그런 논리면 김여사랑 다를게 머임 마스터하고 밖에 나와야되는거 아닌가 ㅎㅎ ;
붙지말라고요가 나올말이 아닌거같은데
@@namedun7771???
@@user-anonymous.. 수동경험이 군대에서 엑센트 수동이였는데 진짜 좀만 연습하니까 급경사 오르막 한번도 안밀리던데 밀리는건 솔직히 운전미숙이라고봄 수동이고 뭐고 뒤차가 배려해주면 좋은건데 강요할거까진..
군대에서 신병오면 일주일 내내 오르막에서 안 밀리고 부드럽게 올라가는 것만 가르쳤음ㅋㅋㅋㅋ
대젖님 컨텐츠 아이디어 드립니다
(남자라면 바이크 없더라도
탈줄 알아야할 메뉴얼 바이크 타는법)
운전할테 신발로는 과한거 아닙니까 ㅋ
누가봐도 영상용 ㅠ 나이키나 신으라고
.... 아니다 매장에 안파는 나이키는 비싼가;
본편은 반스랑 스파르코 운전신발 신었는데 추가 촬영때 걍 아무거나 신고 갔어요 ㅋㅋㅋ
이게 적응하기까지 상당한 시간과 미션쪽 공부도 같이하면 생각보더 금방함
브레이크에서 발을 들지 말고 그냥 발을 옆으로 미끄러트리듯이 악셀로 옮겨가세요. 영상 처럼 브레이크에서 발을 들면 그 만큼 갭이 생깁니다
이게 고바위 정석이죠 브레이크에서 툭하고 악셀로 발이 미끄러지듯 떨어지는건데요 언덕출발을 제자리서 수십번을 해도 똑같이 올라갑니다 발동작이 똑같기 때문인데요 이게 되면 고바위가 장난입니다
언덕은 반클러치로 후까시주면서
가야지 개간지 하지만 클러치 빨리 닳아버리지 ㅋㅋ
처음에는 사이드땡겨놓고 클러치 물리면서 악셀 쳐주면서 사이드푸는게 편하고 익숙해지면 .....
그냥 뒤로안밀리게 반클러치물어놓고 출발할때 악셀밟아주면서 클러치때면 끝
사이드 브레이크
꿀팁!😊
꿀팁이 아니고 주차 핸드 브레이크 사용이 정석 운전방법입니다. 그리고 MX-5 ND는 언덕길 출발기능이 (HAS)가있어서 사실 필요없습니다.
면허 도로주행 준비중인데요 1톤 트럭도 똑같이 경사로에서 하면되나요? 클러치 살짝들어주고 브레이크떄고 바로 악셀 밟아주면될까요
트럭은 힘이좋아서 브레이크 밟은상태에서 1단으로 반클러치 잡고 브레이크만 떼도 언덕 등반ㄱ가능합니다 이 동영상 방법은 수동차 경력자들이 쓰는 방법이에요
완전언덕길 주차출구에 주차차단기 있을때가 개짜증나죠...
@@jjw0740 아 개공감.. 진짜 보는순간 스트레스
쪼렙은 사이드걸고 출발하는게 최고임
반클러치 자주하면 삼발이 나가서 안좋지만 언덕길은 어쩔수 없이 쓰는게 안전하죠. 하지만 평길 출발에도 반클러치를 습관적으로 하는게 문제.
이정도는 진짜 안쓰는거임
데드존 유격 미트시점 진짜 힘안들게 들어감미
저거는 반클이라보기힘든데
수동 반클러치 안 거치고 출발을 어떻게 하나요? 출발을 하려면 무조건 반클러치 거칠 수밖에 없는데 방법 좀 알려주세요
@@poooooooooiss 이게 좀 애매한데요 이론적으로 쓰긴쓰는데 악셀로 알피엠 살짝뛰우면서 팍떼는게 안쓰는거라고들 하시더라구요 ㅋㅋㅋ 저도 처음에 이생각했어요. 그것도 반클아닌가? 진짜 따졌는데 그건아니래요 ㅋㅋㅋ
@@poooooooooiss 걍좀 말장난인느낌이죠;; ㅌㅋ
수동운전 오래하다보면 언덕은 익숙해짐. 근데... 퇴근시간에 강남대로 한번 갔다가 다리에 쥐나는줄 알았음;; 명절때 같이 극악으로 밀리는거 몇번 경험해보면 수동차를 계속 타는게 맞나... 진심 고민 많이됨.
언덕주차도 최상난이도죠
차 다 망가지는 방법으로 알려주네요. 완클을 알려줘야지
차 운전 안해봤지? 인생은 키보드 파이팅, 상상으로 사는게 아니다. 실전이다.
니가 저차를 저기서 니 생각대로 운전하면. 못올라감 ㅋㅋ
@@deserteagle_EE 운전을 안해봤으면 이런 댓글을 어떻게 남기나요? 이 영상은 운전초보들을 위해 찍은것같은데 그럴수록 잘못된 습관이 아니라 정석을 먼저 알려주고 그 이후에 반클같은것도 있으니 써봐라~라는 식으로 알려주는게 맞지 않나요? 아무리 클러치나 사이드브레이크가 소모품이라고 해도 처음부터 저렇게 배우고 아 이게 맞는거야 라고 생각하는 사람들이 있을것같아서 말했는데 반말에 뭔 인생은 실전이네 참...
@@uramchoe3201 잘못 가르친 부분도 없고. 반클이 없으면 출발 자체가 안된다. 와 씨발 난 진짜 이런애들 경멸/혐오-_- 링크 안내한 풀버전은 왜있으며 초보를 위해 찍었다고 상상은 왜 멋대로 하는거지? 뭐 차가 망가져? 좃같은 말투로 글을 쓰는 네 인성은 니네 부모의 가정교육의 문제냐 아님 네놈 자체의 인성 결함이냐? 지적 당하니까 벌쩍 뛰는거보소? 걍 나는 너가 운전 못하는 입만 벌리는 악플러라고 확신함. 형 앞에서 니가 스스로 증명해서 틀림을 뼈저리게 느끼고 반성할 준비하고 01040000435 전화걸어서 약속잡고. 니가 내차 운전해봐 ㅋㅋ 내 이름 석자 이상길 (李相吉) 난 깠다. 네 부모가 준 이름 석자 까고 당당히 컴온. 못 까면 아가리 닫고 짜지기! 인생은 실전 맞다. 운전 보다 제대로된 인성부터 배워야겠다. 익명성의 그늘에서 함부로 말하지마라
@@deserteagle_EE 사실 반응이 너무 좋아서 괜히 시비거는척 해봤습니다 형님. 예전에 다음팟때부터 봤는데 아직도 활발히 활동중이시네요. 항상 응원합니다.
@@deserteagle_EE그렇게 예의없게 말한것도 아니구만 왤케 급발진하노 ㅋㅋㅋㅋ
총중량 3톤도 안되는 자가용으로 밀리면 그냥 오토 타야지요 빅딸배 하는데 물량 실고 차 총중량 30톤 되도 현장 산 꼭대기 올라갈때 많은데 몇센치 안밀리고 올라가요
숙달되면 싸이드 안쓰죠 ㅎㅎㅎ
그렇습니다 ㅎㅎ
그냥 클러치 브레이크 같이 밟은상태로 클러치만 조금 때서 차가 동력을 먹을라하면 어지간해서는 뒤로 안밀리던데
이 차는 언덕 밀림 방지도 있어서 걍 발 다 떼두 몇초간 잡아 줍니다.
요새 수동차들은 많이 달려 있지요.
데젖형 잘가르치시네 역시
수동차 처음 사고 적응 해나갈 때 백화점에서 출구 나가는 길에 언덕 못 올라가서 나 때문에 뒤에 차 5분 정도 피해주고 겨우 올라간 기역 있네요
어이구 난감 하셨겠네요. 그래도 챕터를 클리어 하셨다니 다행이니다 ㅠ
사고 몇번만 나면 고쳐집니다 ㅋㅋ
사이드를 잡는게 아니라 힐앤토를 써야되는거 아닌가요?
뭐라는거야 얘는 ㅋㅋ 아니야~~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 존나웃겨@@deserteagle_EE
@@deserteagle_EE사이드브레이크+엑셀 대용으로 힐앤토로 언덕출발하는 방법도 있습니다
오 악셀과감과 반클 명심
후까시가 젤 중요 ㅎ
걍 힐앤토 치면 되기도 합니다.
❤20년이상 운전하면서 수동이 어렵다고 느낀적은 한번도 없음.
자동차 원리와 구조를 알면 정답이 보임.^^
❤그리고 저 빨간미야타는 어제 밤에 올림픽대로에서 봄. 김포방향으로~~~
와씨 2.5톤 급경사 오르막 출발하는데 어찌나 힘들던지 ㅠㅠ 3000리터 경유
경사로 밀림 방지 없는 차 출발하는 법
오른발로 브레이크랑 악셀 동시에 밟으면서 가면
1mm도 안밀리고 빠르게 출발할 수 있음
사이드 브레이크 X
왼발은 당연히 클러치
오른발 뒷꿈치는 브레이크 밟고 출발하는 동시에
브레이크 때면서 앞꿈치?는 악셀밟기
( 구조에 따라 반대도 가능)
(힐앤토 동작 응용)
내리막 경사에서 후진도 쌉가능
근데 엑셀 안밟고 클러치만 떼는데 알피엠이 오르네 시동꺼지지 말라고 있는 기능같은건가 개신기하네 내가 군대에서 탔던차는 그냥 바로 시동꺼지던데
@@Kum-s1d 문제는 그 기능이 어쩔땐 올리고 어쩔땐 죽여버림...
영상의 차랑은 상관없지만
현대 이놈들 일관성이 없음...
내차는 쉽다..남의차는 어렵다
후륜을 사이드채우고 엑셀링하면 차가 부담가지 않습니까??
살짝 밀림 방지 정도만 될정도로 하라는 거지여
운전 잘하면 사실 평생 쓸일 없음 ㅎ
@@deserteagle_EE 진짜 급경사아니면 한두달이면 적응되는거 같긴한거 같아요. 급경사에서 정체되면 왼발이 빡칠뿐이죠 ㅋㅋㅋ
백양터널 오르락내리락하니 젠쿱수동으로 사이드 필요없는 경지에 이르렀다
경사로 밀림방지 사제 장착 가능한가요
만들려면 만들겠지만 수요가 없어서 아무도 도전 안하는 시장입니다.
그냥 있는 차를 사심이...
아반떼 N 모델들은 있다던데요
다 필요 없고 반클 못하면 면허 못 딸텐데 ㅠ
반클러치 말고 그냥 후까시를 알려주는게...
이런거보면 운전면허 취득할때 1종 보통 우예땃는지 기억이 안나네예
오른발 후까시ㅎ
👍
이게 어려움? 트럭들은 디젤차라 쉽게 되는건가
쉬운데 (영상의 차도 쉬움)
초보분을 위해 만든 영상 이지요 ㅎ
가솔린은 난이도가 많이 올라갑니다
과거 포니 엑셀 시절은 클러치가 많이 둔감했는데
요즘 가솔린 차들은 꽤나 민감해요...
옛날에 생수100통 실은 포터로 달동네 갔던 생각나네
그레이스 풀로태우고 오르막길 올라가면 무조건 뒤로 밀림 ㅋㅋㅋ
풀악셀!!!!
사이드신공 터득하고 나선 붙던말던~
저래 후싸시 치면서 가면 디스크 다닳는다
수동차 22만 주행중인데
저렇게 몰았음에도 클러치 교체한적 없습니다
그렇게 약하게 만들지 않아요...
다마스는 엄청 힘듬
힘도 없우
아니 이걸 모르는사람이 있다는게 한심해
삼발이 작살
요즘 친구들은 모르겠지 ㅎㅎㅎ
형때는 아반떼xd 스포츠가 참 잘나갔단다.
클러치 원리 방식만 알면됨, 이방식도 옳지만 디스크판 깨짐!
안깨짐ㅋㅋ... 운전은 상상이나 입으로 하는게 아니라 실전입니다.
@@deserteagle_EE 아직 못받죠?
난 10년전 두바이에서 질주후 보내준거 보았음. 실금보여주며 깨지네? 이러던데...
@@OCH7804 님이 두바이에 있었건, 중요한것도 아니고 궁금하지도 않습니다. 여긴 수준낮은 미친 사람들이 헬렐레 헛소리하는 채널이 아닙니다. 약먹고 술먹고 인생 안풀려서 배설하는 분들은 바로 차단박습니다. 잘 알지도 못하면서 깨지네 뭐네 헛소리 하지맙시다. 자신의 부족한 실력과 부족한 지갑사정에서 나온 아주 작은 사례 하나를 가지고 타인을 평가하고 폄하하지 맙시다. (마지막 경고)
@@OCH7804언덕에서 5일동안 8시간씩 반클 잡고 출발정지만 해도 안깨짐 다만 클러치 수명은 줄겠지
잘모르시면 헛소리마세요
군대서 운전교육시킨다고 1년 내도록 저짓거리해도 깨진적없음 클러치에서 탄내가좀날뿐이지
그렇게 약하지 않습니다
익숙해지면 브레이크 안밟고 클러치랑 악셀 조절만으로 부릉부릉 거리면서 경사에 거의 제자리에 있는거 가능해짐ㅋㅋㅋ
정.. 안되면 반클잡고...
운전병하면 다암
요즘같은 시대에 뭔 스틱잡고 염 ㅂ 오토타자 그냥...
언행을 조심하자
취향이쥬...
근데 전 자동변속기 차는 도저히 못타겠어요
의도와 다른 변속을 겪다보면 너무 불쾌합니다
취향이죠...염ㅂ이라니 말씀이 심하시네요