Друзья, проведение тестов по выбору лодочного мотора для лодки ПВХ дело не простое, НО очень ВАЖНОЕ! Ждем от вас подписки на канал, лайка и максимальной активности в комментариях. Просим ПИСАТЬ по ДЕЛУ, ждем предложений по новым тестам - дело для всех ОБЩЕЕ и ВАЖНОЕ!
Тему вы взяли хорошую, сняли хорошо и наглядно. Молодцы! Но вашими замерами - жопу подтереть. По делу. Есть 2 силы: движения и сопротивления. Сила движения зависит от мотора и если вы хотите сравнить их, то уровняйте всё остальное. Сравнивайте Сузу 9,9 с Мер 9,9 и желательно с равными объёмами, маслом, бензином и температурой воздуха. Смысл сравнивать моторы 9,9 с 15? Вердикт заранее известен, и давайте его озвучим. Разница между ними в возможностях и весе, а вот расход, который вы замеряли как раз таки одинаков, в пределах того, что вы вообще можете своей бутылкой замерить. Уверен, что эти характеристики можно просто взять из графиков мощности производителя и замеры не требуются впринципе, только хрен где из найдёшь. Тем не менее очевидно, что разница в возможности самого мотора, так мотор 9,9 будет одинаков с мотором 15 до определенного предела, где график скорости (мощности) для 15 продолжится. Нужен ли расход в видео-ролике? Конечно нужен! Но не нужно делать выводы на этом основании, какой из них лучше или хуже. Ещё раз, мотор на данной лодке 5 и 15 до скорости 14км/ч будут вести себя одиннакого, и расход примерно одинаков, но 15 будет весить (стоить) при этом в 2 раза больше. На скорость 30км/ч мотор 5 принципиально не способен, не при каких расходах бензина. А вот 15 способен разогнать лодку до 30 км/ч, с расходом, естественно, выше, чем при 15 км/ч. Здесь мы не учитывает процесс выхода на глисссирования, где происходит нелинейный перелом графика. Таким образом надо показать возможность максимальной скорости мотора и его расход на этой скорости. Бутылочку следует взять с отсечкой 0го уровня, от которого вы будете доливать свои 0,5 литра и останавливать мотор на отсечке. Второй вопрос сопротивления лодки. Это хорошо, что вы гоняли на одной, но вы не уравнивали вес и геометрическую развесовку. Этим внося погрешность там, где её можно избежать. Так разница в весе моторов 5 и 15 составляет 20 кг, не считая бака. Вам надо бы уравновешивать общий вес лодки, при этом центр тяжесть оставлять в одном и том же месте. Тогда лодка будет вести себя одиннакого с разными моторами. Ваша итоговая таблица, где мотор 9,9 показал худший результат по расходу ошибочна и вводит людей в заблуждение! Если можете, то переснимите свои ошибочные выводы.
С замерами для мотора 9.9 лайт что-то пошло не так. Вы его обидели:-) Паспортный расход этого мотора на максимальной мощности 4.9л/ч. Больше он в принципе через себя пропустить не сможет, если исправен. У Вас 0.5л на 2км при скорости 26км/ч = 26*(0.5/2) = 6.5л/ч. При этом скорость я взял из вашей таблички максимальную, если скорость меньше была при замере, то часовой расход будет меньше. Скорее всего лодка была в переходном режиме, а не на крейсерском ходу. Для остальных моторов всё логично и укладывается в 3/4 газа и крейсерский режим: 5-ка (паспортный 2.5) - у вас 14*(0.5/3) = 2.33л/ч 15-ка (паспортный 7.3) - у вас 34*(0.5/3.5) = 4.8л/ч 10-ка 4т (паспортный не нашел, но у аналогов 4л/ч) - у вас 30*(0.5/5) = 3л/ч
@@CLUB_VELHOD Сравнить разные моторы на одной лодке действительно проблематично, по этой причине эта тема поросла легендами, сказками и прочими холиварами. Слишком много факторов. 5ка и 9.8(9.9лайт) - это моторы легкие, переносные/перевозные. 15ка и 4т 10ка - моторы, которые с лодки не снимают по долгу, хотя есть богатыри в русских селеньях собирать такое каждые выходные. 10-ку 4т я бы вообще отнес к моторам, которые целесообразно ставить на жесткокорпусные лодки - там он покажет ещё большую эффективность и там действительно понадобиться его большой ресурс, не зря у него такой румпель и крепежные болты в комплекте. Поэтому всё от лодки… Конкретная лодка с конкретной загрузкой имеет пару крейсерских режимов - водоизмещающий и глиссирующий. Водоизмещающий для такой длинны корпуса около 7-8км/ч - лодка должна идти легко и не грести воду. Глиссирующий - тут сложнее. Лодка должна именно выйти на глиссер и идти, даже если обороты приходится увеличить выше 4000 - это всё равно будет меньшая нагрузка на двигатель, чем грести воду днищем. Если не выходит - значит не надо в принципе ходить в переходном режиме - надо констатировать факт, того, что с такой нагрузкой и под этим мотором лодка не идет нормально, либо идет на пределе. Тут Ваш эксперимент очень показательный: низкая топливная эффективность на километр у исправного мотора - первый признак неправильной эксплуатации. Комплект «лодка-мотор-нагрузка» должны быть подобраны и использоваться в крейсерских режимах. На мой взгляд - каждый из этих моторов надо поставить на ту лодку, с которой они более вероятно будут эксплуатироваться и сравнить именно комплекты между собой. 5-ку - на лодку до 3м и весом около 25кг с нднд. 9.8 - на нднд 320-340 весом 30-35кг. 15ку и 10ку 4т - 360-380 весом 50+кг. Для каждого комплекта нужно показать: 1)максимальную скорость 2)минимальную скорость удержания глиссирования 3)разумную скорость в водоизмещающем режиме (в целом будет зависеть от длины лодки, больше лодка, выше крейсерская скорость в водоизмещающем режиме) 3)донести публике некоторые выводы о том какие крейсерские режимы у каждого комплекта. 4)А вот потом уже сделать замер для водоизмещающего и глиссирующего режимов каждого комплекта Тогда получится сравнение моторов, каждого в своей среде обитания, да ещё и в составе целевого комплекта.
Короче говоря,Т-18 как был самым выгодным движком в классе до 20л.с.,так он и остался и останется ещё долго,я так думаю.Всё остальное маркетинг продаванов и дело вкуса,тише на холостых урчать,как все 4т носороги,в районе -325-330кубиков и за это больше платить,меньше расход,хотя на поверку на 100км пути и все за и против на чашу весов,вес,запчасти и пр. удобства и не удобства,ещё бабушка на двое сказала,кто перевесит,после нескольких лет владения.Лично у меня было много моторов,разной мощности,от 3ёх кобыльного ослика,до 50тоса и наилучшие воспоминания оставил Т-18ый.Но,он для жёсткого корпуса с серьёзными габаритами маловат,а для ПВХшек в размере от 360,до 420 весом под 70-90кг.,идеальный вариант,лучший из всех 9.9-15-18,причём не важно что на колпаке,Тоха,Мерк,Нисан,всё это один мотор.И в ремонте он самый удобный и запчасти на него доступные по цене,есть китайская замена на все и всегда всё есть,включая гильзы.Вообщем мотор для простого не богатого советского рыбака.
Вот я , сомневаюсь у меня колибри 330 килевая + мотор Тоха 9,8 2-х такт ,,все хорошо , но вдвоем при весе нас 75+90 кг и ветер 2-3 м с, он как то с натугой выходит на глиссер ,,хз... и я Вот задумался купить себе 15 тохатсу ,, а все говорят что это перебор по мощности для такой лодки ... Подскажите как быть и какой мотор мощности подойдет к этой лодки с такими параметрами рыбаков .
@@bboyalex27fly Калибр не плохая лодка,с приличным материалом,была у меня когда-то К-300плоскодонка.И твоя лодка 15мотор переварит легко,но ее угловатая форма не даст хорошего хода.Так что,если хочешь ходовой комплект,лодку лучше сменить на округлые формы носа и вздёрнутый носом и конечно с большой килеватостью.К примеру на Норвик-340,очень ходкая лодка.Удачи в выборе!
Меркуша 15ха - бест среди 15х 2х тактных. У меня 13лет и только, первый раз свечи поменял. Переходы чумавые, до 130км за рыбалку в 4дня на Дунае в Вилково. Только лейте в бензин квиксильверское масло - не ищите приключений...
С этой лодочкой десятке и пятнашке нужен другой винт, с большим шагом. У меня лодка 3200 и её 9,9 лайт с винтом 9,5" в одного до 40 разгоняет. Тут я надеялся 50 увидеть.
Классный видос! Не имел опыта с лод моторами... Очень долго мечтал и думал, имея две лодки резиновые 2.8 Пиранья в Каме порыбалить и уфимка 2000 на прудах и озёрах... Решил, что пора!!! Больше трёх месяцев думал и взешивал... в августе 2020 ом устал грести!... ))) Лодку пайольную АКВА 2900 (шуряк купил давно, 3-5 раз покатал детей на вёслах на нашем Воткинском водохранилище, поставил ко мне в гараж)... Тут звёзды и сошлись))) Начитались, насмотрелись, наслушались!!! Купил Меркури 4х тактный 6 л.с. - отличный продавец попался, ему респект отдельный!!! Дальше - одни эмоции!!! Лодку в одного - легко! Мотор один - не вопрос! Вдвоём с сыном + снаряжение (140 кг - 20÷25 км/ч) на рыбалку - красота! В одного тридцатку на глисе ... Тролингом - это особое!!! ...это про нас!!! Про горючку - забываешь, что вообще надо... Ждём - недождёмся сезона!!! ...и новых видосов (планируем покупку лодки!) ;-)
Счастливые вы люди,жаль,что не было таких моторов когда был молодым при хорошей зарплате.Уйду на пенсию,продам трактор и куплю лодку и мотор Меркури и стану жить в палатке у реки.А может приспособлю мотор от бензокосы.
Здравствуйте, эксплуатация лодки с ПЛМ большей мощности, чем разрешено производителем приведет к штрафу. Но даже не это самое страшное, подумайте о своей безопасности, если лодка выйдет из строя на воде, что делать будете? У нас на канале есть ролики про выбор лодки ПВХ и лодочным моторам к ним. Удачи!! Безопасность превыше всего!
у меня мотор мерк 6 FM (4 такта) лодка пвх 3,10 с фанерным дном и надувным килем. Загрузка: лодка 37 кг, два пассажира по 80 кг, удочки и прочая залупа - килограмм 25, Бензин + бак - 15кг, плюс вес мотора - скорость 24 км в час. Транец нарощен на 4см. Винт - китай 6 шаг. Скорость в 1 человека - 29-30 км/ч. Получается примерно 45 кг/ на 1 лошадиную силу. На глиссер лодка выходит начиная с 19км/ч.
Ребята смотрите на свою спину, тягать 40 кг не совсем полезно. Мой выбор это 9,9 и вес небольшой и для двух человек самое оно. Очень удивлен что он меньше всех проехал, на поллитре. Мы с другом на рыбалках редко выезжали 5 литров правда это Тоха 9,8, есть ли в этом разница не знаю. Пробовали 15 выездили литров 7-8, не знаю у нас вышло наоборот.
С меркури 9.9 лайт какая-то путаница, у меня оригинал) Тоха 9.8 (надеюсь все поняли), на 3/4 на 0.5литрах км 4 точно пройдёт, я вообще не ожидал такого мне бака на 3-4 рыбалки хватает, мотор песня!!!
@@ЛадаНива-ь1е Хреновый в плане самый прожорливый какой-то получился. А я надумал его брать. А он пъёт, как не в себя. А какая альтернатива? 4т? Так он тяжёлый что я фигею. Его только на тачке. А если такой берег, что только на руках к лодке поднести? Блин!!! Что делать!?
@@vankenoby2247 он не прожорливый, он вообще не хавает, я тебе как владелец говорю, я не знаю какой они тест там делали, но это шляпа, на самом деле он не много хавает, у меня пятёрка тоха 2т была, она 2,5л/ч кушала, этот примерно литра 4 в час, так что думай, мотор очень хороший, если тебе не для гонок конечно он нужен......!
@@ЛадаНива-ь1е Не. Не для гонок. Переходов больших нет. Ход в основном в таком режиме, чтобы эхолот нормально успевал отрабатывать. Тобишь не в глиссирующем.
Спасибо за обзор! Месяц назад купил мотор Меркури F10 - очень понравился! Топливо он не кушает, а нюхает! На сегодняшний день разрушил его до 15 сил (потенциал 20 л.с.) благо это занимает времени 5 минут! И поставил винт с шагом 11,5 скорость 45 км/ч в одного с частичной 30-40 кг не придел! В общем всем его советую!
@@ДенисПилюгин-э7й здравствуйте Денис! Нет не много, дело в то, что производитель изначально устанавливает винт с учетом максимальной нагрузки это, как первая или вторая передача у авто. В виду того, что я не планирую ходить при полной загрузке и предпочитаю скорость то 11,5 это то что надо! Я с этим винтом выходил уже несколько раз при 15 силах и мне очень понравилось! Двигатель не перекручивается (при 15 л.с. с 9 винтом явный перекрут), а крейсерская скорость 35 км/ч достигается примерно при 5100-5200 оборотах и есть ещё запас. Максималку я получил 47 км/ч с этим винтом, но сами понимаете для пвх лодки это уже многовато..) планирую его раздушить до 20 л.с. просто чтобы ограничитель оборотов не срабатывал. Ведь при 15 л.с. пошивка для 10 -ки.
У меня ПВХ колибри DSL-300 жёсткое дно со стрингерами + Тоха 9:8 движок поднят , кавитационная плита двигателя ниже днища лодки на 5 - ть миллиметров . В одно лицо самолёт !!!! 😁
У меня мерк 5 2 такта, лодка альбатрос av-320, вдвоём выходит на одиссея, но долго, секунд 25-30, скорость 20-22. Вес обоих 87+78 примерно. Но конечно моторы тяжело и это вариант, ресурс, все такое...
Здравствуйте, да, верно, в основе Меркури 15 лежит блок от 18-ти сильного мотора. По экономичности- в абсолютных цифрах конечно 15-ка съест больше, но в соотношении расхода на пройденное расстояние, она выигрывает, так как идет на меньших оборотах, чем 9.9,но с большей скоростью.
лучший мерк это 9.9 и 15 в 262 куба весом 35 кг. на соларе 350 в одного 41 км\ч а в двоих я 120 и сын в 60 кг до 37 км\ч. 7 лет без поломок и свечи не менял. да и колпак симал два раза для визуального просмотра. в вашем видео альтернативы не увидел кроме 5 л.с для пенсионеров.
@@CLUB_VELHOD а может я мало эксплуатирую свой мерк и от этого нет поломок. ведь в своё время я нахваливал лодку солар 350м. но после 5 лет ей просто жопа приходит. отклеивается всё что приклеено. но плм до сих пор в полном ажуре и колпак без царапин.
Спасибо. Будет видео подбор винтов для маленьких моторов. Но если нужно в принципе понимание, как это, советуем посмотреть вот этот наш ролик ua-cam.com/video/26FFDclwBbc/v-deo.html
@@CLUB_VELHOD С этим понятно. Пятерку откидываем. Я имел ввиду, чтобы определить самый экономный режим. Тоесть я думаю, что самый экономный режим (запас хода на одном литре, скажем) будет на минимальной скорости уверенного глиссирования. Например 23-25. Интересно какой будет этот показатель у разных моторов (кроме пятерки естественно). Хотя может я и неправ и для некоторых моторов самый экономичный режим будет при другой скорости. Наверное для определения самого экономичного режима (в литрах на км) нужно включать в топливопровод расходомер бензина, если есть такие портативные и более менее точные. Тогда можно идти на разных скоростях и видеть, сколько топлива ты взял например за 5-10 мин. Ну это уже наверное ненужные заморочки. Каждый будет кататься, исходя из своего темперамента. Поскольку, если посчитать, во сколько тебе обходиться выезд на рыбалку (топливо в машину, еда, оторванные снасти) то разница в расходе 1-2 или даже 3 литра в час уже значения не имеет. Так. Чисто инженерный интерес.
@@CLUB_VELHOD Только что придумал. Можно безменом взвешивать бак. Взвесил, прошел на одной скорости (скажем минимальном глиссере 22-25) 10 минут - взвесил. Посчитал разницу. То же на максималке. И для разных моторов. Я наверное на своем такое сделаю. Но у меня один. А интересно узнать для разных.
инжектор в среднем на 40% экономичнее 2т моторов... ну а 5ка - шла в водоизмещенке - потому по дальности только 3ий результат... если бы протестировали ее с 1 пассажиром на глиссе думаю она была бы выше в рейтинге
Замечу про тест на пол литра бензина. На моторах нет линейной зависимости открытия заслонки относительно поворота ручки газа. Поэтому при одном и том же положении ручки газа заслонка на разных моторах открыта по разному.
Видео Клас но моторы по результатам скорости фигня Хотя скорость и от лодки зависит может лодка фигня Фигня потому что я хожу на лодке 3,30 м да еще и плоскодонка с реечным дном под советской Москвой 10 и она идет 30 км два человек те же 200 кг
Вы подключаете бутылочку к мотору с уже заполненным карбюратором и выкатываете дот пустого карбюратора. Поэтому мотор, у какого камера карбюратора больше, имеет фору.
Так то, да. Но в реальной жизни мало кто будет рассчитывать объем камеры карбюратора, когда есть пару литров топлива, и остается вопрос, на что рассчитывать по пробегу?
А я думал, что с моим NM9,8 что-то не то (жрёт много), а оказывается так и должно. У тестя ямаха 15 на 3800 ела меньше, чем мой 9,8 на 3200. Рыбалка вдвоём.
в 15. л.с. просто вынимается стопорящая шайбочка. Делов на 1 минуту. А вот с 20 л.с. танцы с бубном. Перепрошивка. И по отзывам там нету 20 л.с.. не более 18 мужики пишут. В общем если вам нужно 20 л.с., то лучше сразу взять штатную двадцатку и не мудохаться.
Если "прошивать" мозги,то сколько там получится сил-неизвестно. По этому что бы получить из 10-ки полноценную 20-ку ,требуется заменить блок управления ("мозги"), убрать ограничитель и произвести настройки.
В том что ты не можешь заработать на такой мотор виноват только ты. Если ты целый день сидишь и пердишь в диван, то дело в тебе,пересмотри свои расходы и финансовое поведение
@@neitrino я тебе даже больше скажу, деньги я лопатой не гребу, но делаю все возможное чтобы моя семья не в чем не нуждалась, и раз уж на то пошло то и технологиями я не занимаюсь. Но вам я дивана виднее
я что то не понял , но у вас какая то засада , я боал тоху 9.8 (мерк 9.9) катал на максимуме где то 80 процентов газа ,на азимуте 350 классик с максимальной 36-37 и средней 34 км час , катал ровно час , потом все взвесел пересчитал на литры и получил ровно 3 литра , вы катали пол литра т е 6 часть от 3 литров , соответственно я жег пол литра каждые 6 км , а у вас 2 км , можно конечно ошибиться , но не в три раза , и чем больше время для теста тем меньше ошибка , так что ваши 2 км для мерка тохи в 162 кубика сомнительны
9.8 свободно таскает на глисер троих мужиков 270 кг на лодке 350 см со скоростью 25 км в час. Лодка, мотор и 25 кг бензина не входит в эти 270 кг. Проверено мной на моем комплекте
Добрый вечер! У меня лодка Хантер- 290 ЛК- киль+ жесткие слани, мотор " Меркури-5" 2 такта, Самарская область река ВОЛГА, Скорость по течению 28 км/ч , против течения 26,5 км/ч, комплектом доволен.
В 10,15 и 20 четырех тактной, после отсоединения бака, в системе топлива остаётся хрен знает сколько, на 2/3 газа проезжаешь ещё не меньше полкилометра. Так что тест с бутылкой не корректный.
И тем не менее,эксперимент показал пробег 5 км,с загрузкой 200 кг. Много факторов влияет. Но все таки целью было именно сравнить моторы между собой,а не показать абсолютные цифры.
В чем некорректность теста? В каждом моторе из 4-х что то осталось после отключения бака. Ребята взяли в расчеты конкретные величины - это 0,5 литров топлива и расстояние выбега по трекеру. И сказали в выводах, что целью теста не было показать абсолютные значения , а дать понять в общем что и как. Как и со скоростью, можно было отыграть еще 5 км/ч, настроив более тонко подвес и трим мотора и подобрав винт. Конечно можно было выжечь топливо до остановки мотора и только потом подключить бутылочку, и сделать замер скорости до десятых секунд, а выбег до см. Тест по выбегу мотора заканчивался, когда мотор глох, значит мотор вырабатывал и 0,5 топлива и то, что у него оставалось в системе. И по фиг сколько у кого в топливной системе осталось, всех интересует вопрос, сколько пройдет мотор на том топливе, которое осталось в канистре. Зачем это ( в системе топлива остаётся хрен знает сколько) нужно в реальных полевых условиях скажите?
@@CLUB_VELHOD У четырехтактника крутящий момент больше на малых и средних оборотах, поэтому он и не уступает мотору 15 2т в выходе на глис. Ну а после выхода на глис разница уже не так актуальна
15 ка 2 такта самый лучший вариант из всего предложенного. Это соотношение цены, и возможностей. И этот двигатель подойдёт как к лодкам от 350 до 450 длины, что не мало важно . Двигатель на все случаи!!
Резвее, потому что десятка эта от природы двадцатка придушеная мозгами до пятнашки и шайбой в воздухозаборнике до десятки. Но борзоту и тягу со старта не задушишь, там кубов в моторе если не изменяет память больше 330.
Не правильно. Крутящий момент там больше из-за объёма. А со старта динамика у 2 т будет лучше. Там каждый оборот рабочий. И на глисс 2 такта выйдет быстрее. Вот видео где, всего навсего 430 кубовая 30ка 2 такта легко и непринуждённо натягивает 530 кубовую 30ку 4 такта.
Ну всё я определился с выбором и однозначно снимаю шляпу перед десяткой который можно раскачать до 20 сил и на крышке которого можно наклеить цифры 9.9 чтобы избежать очередных поборов нашего государства в виде налога. Осталось совсем малая часть моей мечты это найти деньги. Уверен что такой агрегат будет стоить далеко за 200 косарей.
Выбор правильный!) Меркури F10 действительно очень хороший мотор. Цена его, на сегодняшний день, 197500 рублей. И не нужно клеить цифры 9.9 так как 10 лошадиных сил так же не подлежат регистрации.
@@CLUB_VELHOD Меркури достаточно не дешёвый бренд особенно четырёх тактные и поэтому я думал что его стоимость будет гораздо дороже. К сожалению в нашем "процветающем" государстве эта мечта может так и остаться мечтой...........
@@CLUB_VELHOD я вас поправлю немного, в нормативных документах нет понятия л.с. (лошадиных сил) только киловатты Цитирую "Владельцам судов с массой менее 200 кг и мощностью двигателя до 8 кВт" А поскольку мощность MERCURY F10 составляет 7,4 кВт, что меньше 8 кВт, то такой мотор не попадает под регистрацию.
очень много труда но совершенно вводящего в заблуждение , можно даже по другому прикинуть из ваших раскладов выходит что на 10 литрах мерк 9.9 пройдет 40 км , полная ерунда , а теперь представте кто то будет рассчитывать сколько взять бензина на маршрут и когда у них половина останется после таких расчетов , что они скажут
Можно и нужно рассуждать на эту тему,но в данном случае, при данной загрузке и прочих условиях расход был именно такой. Эксперименты продолжим-изменим условия,попробуем разные лодки.
Спасибо за обзор! Мой комплект солар 330 и сузуки 5 4такта. Мотор слабоват для моих 100кг,,, на глис выходит если сяду в носовую часть. Со временем думаю поменять на 9,8-9,9. Палец вверх 👍
Да нет здесь, понятия хреновый )) Каждый мотор под свои задачи. Завод Тохатсу принадлежит Меркури, поэтому в линейках есть пересекающиеся модели. 9,9 лайт от Меркури это легкий мотор для одного человека. Уверенный глиссер на больших водоемах + иногда с другом или загрузить лодку можно. Хороший мотор.
@@vankenoby2247 расход соответствует кубатуре. Лайт или 9,8 тоха потребляет больше пятака, но меньше пятнашки однозначно! Кстати по поводу принадлежности завода тозатсу вопрос спорный. А вот компания тохатсу марине которая была совместно создана может быть...
У Вас Mercury 15 , с мультирумпельным управлением, производства Америки. В нашем тест-драйве принимал участие мотор Mercury 15 TMC,производства Японии.
Обзор парни классный базара 0. У меня мерк 9.9 М лодка колибри 360д профи,в двойом красота вес из вещями примерно 220-240 на глисер бес проблем скорость 25-27 км з головой.Главное вес мотора 26 кг. взял под мишку и несеш.
На каком винте 15 ходила? У меня был бриг 350 пайольный и джонсон 15 на 11 виннте 56 развивал по жпс . Причем скорость с двоими хомяками по 100 кг каждый . Сильно не падала км на 4-5. У вас я посмотрел на 9 упала. Сейчас у меня тоха 18 и фрегат 360 пяйолка. Скорость не замерял . Тоже вроде по ощущениям не тихо ходит.
Хочется плакать. Я взял 5 Меркури. Говорили хватит и в магазине и родственники. Лодка 330 нднд.профмарин.нехватает его жесть. Я вешу 130 кг. Черепаха. Когда брал не было в магазине 9;9.так бы взял его.
130 кг не проблема для 5-ки выйти в режим глиссирования, если вы об этом. Вы хотели 9,9 лайт? Потому что 9,9 это уже 15 шка. Но хотим сказать, что это нормально для водномоторников "хотеть" в каждый новый сезон мотор помощнее ))) У нас есть ролики по выбору моторов под задачи, посмотрите : Лодочные моторы от 2 до 15 для лодки ПВХ. Выбираем ПЛМ для лодки пвх под мотор ua-cam.com/video/MV8a09L2JKg/v-deo.html
@@Евгений-г7ф4у Вопросы - подсказки. Проверьте все ли у вас так: до какого давления качаете баллоны и дно по манометру? как установлен трим какое отверстие? правильно ли подвешен по высоте мотор? Какие обороты развивает ПЛМ и с каким винтом? Пробовали сместиться в центр лодки используюя удлинитель румпеля?
Не совсем согласен , что 10-ка для дальних кардонов.Видели на обочине копилки стоят головами под открытый капот?Но это на суше.Случись что с электрикой, а уж не дай, Посейдон, с электроникой......
@@CLUB_VELHOD А не надёжнее авось не брать с собой(? На карбе.Надежно.И желательно 2 т. Вряд ли в караване лодок найдется супермастер с набором запчастей.Ведь на дороге никто машинку..ну, ту, о которой говорим с копилкой из-под капота, не починит. Шнур...Компьютер..диагностика...запчасти.. Так что количество народу не есть качество непредвиденного ремонта
@@ФиларетФиларетТофф наша команда давно в походы не ходила на лодках пвх, хотя может и нужно "тряхнуть стариной". Все больше на катерах с моторами 100-150 лс. Они все 4-х тактники, тьфу-тьфу ни разу проблем не было, даже не смотря на то, что как то мотор заглох, оказалось в топливе иголки от елок, заменили забитый топливный фильтр и пошли дальше. Так что к 4-х тактникам нареканий в плане надежности нет, можно смело на дальний кордон )
Здравствуйте! С интересом посмотрел тест моторов,в общем всё предсказуемо. В 2014-м году купил (выписал) на Велходе МЕ15М Мотор бодр и поныне! Конечно тестируюмую 15-шку с Мерком связывает только надпись на колпаке,,а вся основа от Тохи. Плюсом - кубатура выросла (ввместе с весом)-это гуд, но нет мультирумпеля!.
Красавцы,,все четко,молодцы,лайк и подписка...как раз за зиму раздумывать хотел,,,только как сделают ГИМСЫ регистрацию с 5ти лошадей и запоем потом все🙃🤫🤫🤫,, наше Государство не оставит такую кормушку,,где наша не пропадала🤝🤝🤝
Добрый День! Подскажите, Вы когда тестировали 15 сильный Меркури, не заметили, что ход ручки газа маловат, дозировать ускорение не очень удобно, так как чуть ты её повернул и уже четверть газа, еще чуть повернул и уже половина газа - неудобно, по сравнению с другими моторами..
2 режима хода лодки (условные): - водоизмещение - глиссирование Водоизмещение - обычный режим хода. Когда лодка не имеет хода, она стоит горизонтально, погружена пропорционально весу, имеет определенное поперечное сечение, на которое в зависимости от формы при движении будет оказываться давление сопротивления воды. При увеличении скорости образуется носовая и кормовая волна, которая создает дополнительное сопротивление движению, помимо набегающего потока. Глиссирование - движение с эффектом подъёмной силы возникающей из-за формы днища выталкиваюшей судно за счет формы и/или выталкивающий в среду с меньшим сопротивлением. На одной и той же лодке, на глиссировании снизится площадь поперечного сечения и/или угол атаки набегающего потока, что снизит образуемую носовую и кормовую волну. Таким образом, возможность глиссирования судна приводит к неравномерно увеличивающемуся сопротивлению судна в зависимости от скорости, и как таковой возможности вообще идти с большой скоростью. Это я сейчас очень упростил :)
Отвечаю на второй вопрос. Как это посчитать. Аэро и гидродинамика на столько сложны, что никак не считать без специализированных знаний в данном вопросе. А делать практические замеры тех параметров, которые вас интересуют. А вас интересуют в первую очередь: скорость и расход. Во вторую: комфорт и безопасность. В третью: надёжность. Но судя по вашим вопросам, вам надо начать с того, а для чего вам это надо. У ребят есть отличный ролик на эту темы: выбор размера лодки.
Друзья, проведение тестов по выбору лодочного мотора для лодки ПВХ дело не простое, НО очень ВАЖНОЕ!
Ждем от вас подписки на канал, лайка и максимальной активности в комментариях. Просим ПИСАТЬ по ДЕЛУ, ждем предложений по новым тестам - дело для всех ОБЩЕЕ и ВАЖНОЕ!
Тему вы взяли хорошую, сняли хорошо и наглядно. Молодцы! Но вашими замерами - жопу подтереть.
По делу. Есть 2 силы: движения и сопротивления.
Сила движения зависит от мотора и если вы хотите сравнить их, то уровняйте всё остальное. Сравнивайте Сузу 9,9 с Мер 9,9 и желательно с равными объёмами, маслом, бензином и температурой воздуха. Смысл сравнивать моторы 9,9 с 15? Вердикт заранее известен, и давайте его озвучим. Разница между ними в возможностях и весе, а вот расход, который вы замеряли как раз таки одинаков, в пределах того, что вы вообще можете своей бутылкой замерить. Уверен, что эти характеристики можно просто взять из графиков мощности производителя и замеры не требуются впринципе, только хрен где из найдёшь. Тем не менее очевидно, что разница в возможности самого мотора, так мотор 9,9 будет одинаков с мотором 15 до определенного предела, где график скорости (мощности) для 15 продолжится. Нужен ли расход в видео-ролике? Конечно нужен! Но не нужно делать выводы на этом основании, какой из них лучше или хуже. Ещё раз, мотор на данной лодке 5 и 15 до скорости 14км/ч будут вести себя одиннакого, и расход примерно одинаков, но 15 будет весить (стоить) при этом в 2 раза больше. На скорость 30км/ч мотор 5 принципиально не способен, не при каких расходах бензина. А вот 15 способен разогнать лодку до 30 км/ч, с расходом, естественно, выше, чем при 15 км/ч. Здесь мы не учитывает процесс выхода на глисссирования, где происходит нелинейный перелом графика.
Таким образом надо показать возможность максимальной скорости мотора и его расход на этой скорости. Бутылочку следует взять с отсечкой 0го уровня, от которого вы будете доливать свои 0,5 литра и останавливать мотор на отсечке.
Второй вопрос сопротивления лодки. Это хорошо, что вы гоняли на одной, но вы не уравнивали вес и геометрическую развесовку. Этим внося погрешность там, где её можно избежать. Так разница в весе моторов 5 и 15 составляет 20 кг, не считая бака. Вам надо бы уравновешивать общий вес лодки, при этом центр тяжесть оставлять в одном и том же месте. Тогда лодка будет вести себя одиннакого с разными моторами.
Ваша итоговая таблица, где мотор 9,9 показал худший результат по расходу ошибочна и вводит людей в заблуждение! Если можете, то переснимите свои ошибочные выводы.
А чеку одевать уже не надо?
Какой то блуд с расходом - на поллитре 5 км - тогда как по паспорту расход 3 литра в час
Не должно быть никаких четвертей при замерах, только полный газ.
Нельзя сравнивать водоизмещающий на 5ке и глиссирующие.
С замерами для мотора 9.9 лайт что-то пошло не так. Вы его обидели:-) Паспортный расход этого мотора на максимальной мощности 4.9л/ч. Больше он в принципе через себя пропустить не сможет, если исправен. У Вас 0.5л на 2км при скорости 26км/ч = 26*(0.5/2) = 6.5л/ч. При этом скорость я взял из вашей таблички максимальную, если скорость меньше была при замере, то часовой расход будет меньше. Скорее всего лодка была в переходном режиме, а не на крейсерском ходу.
Для остальных моторов всё логично и укладывается в 3/4 газа и крейсерский режим:
5-ка (паспортный 2.5) - у вас 14*(0.5/3) = 2.33л/ч
15-ка (паспортный 7.3) - у вас 34*(0.5/3.5) = 4.8л/ч
10-ка 4т (паспортный не нашел, но у аналогов 4л/ч) - у вас 30*(0.5/5) = 3л/ч
Замечательный подход к содержанию ролика. Пока в расчеты не вникали. Если есть идеи, по тестам, как их сделать точнее. Пишите, будем признательны )
@@CLUB_VELHOD Сравнить разные моторы на одной лодке действительно проблематично, по этой причине эта тема поросла легендами, сказками и прочими холиварами. Слишком много факторов. 5ка и 9.8(9.9лайт) - это моторы легкие, переносные/перевозные. 15ка и 4т 10ка - моторы, которые с лодки не снимают по долгу, хотя есть богатыри в русских селеньях собирать такое каждые выходные. 10-ку 4т я бы вообще отнес к моторам, которые целесообразно ставить на жесткокорпусные лодки - там он покажет ещё большую эффективность и там действительно понадобиться его большой ресурс, не зря у него такой румпель и крепежные болты в комплекте.
Поэтому всё от лодки… Конкретная лодка с конкретной загрузкой имеет пару крейсерских режимов - водоизмещающий и глиссирующий. Водоизмещающий для такой длинны корпуса около 7-8км/ч - лодка должна идти легко и не грести воду. Глиссирующий - тут сложнее. Лодка должна именно выйти на глиссер и идти, даже если обороты приходится увеличить выше 4000 - это всё равно будет меньшая нагрузка на двигатель, чем грести воду днищем. Если не выходит - значит не надо в принципе ходить в переходном режиме - надо констатировать факт, того, что с такой нагрузкой и под этим мотором лодка не идет нормально, либо идет на пределе. Тут Ваш эксперимент очень показательный: низкая топливная эффективность на километр у исправного мотора - первый признак неправильной эксплуатации. Комплект «лодка-мотор-нагрузка» должны быть подобраны и использоваться в крейсерских режимах.
На мой взгляд - каждый из этих моторов надо поставить на ту лодку, с которой они более вероятно будут эксплуатироваться и сравнить именно комплекты между собой. 5-ку - на лодку до 3м и весом около 25кг с нднд. 9.8 - на нднд 320-340 весом 30-35кг. 15ку и 10ку 4т - 360-380 весом 50+кг. Для каждого комплекта нужно показать:
1)максимальную скорость
2)минимальную скорость удержания глиссирования
3)разумную скорость в водоизмещающем режиме (в целом будет зависеть от длины лодки, больше лодка, выше крейсерская скорость в водоизмещающем режиме)
3)донести публике некоторые выводы о том какие крейсерские режимы у каждого комплекта.
4)А вот потом уже сделать замер для водоизмещающего и глиссирующего режимов каждого комплекта
Тогда получится сравнение моторов, каждого в своей среде обитания, да ещё и в составе целевого комплекта.
Нет 9,9 4т карбюраторного в тесте
Короче говоря,Т-18 как был самым выгодным движком в классе до 20л.с.,так он и остался и останется ещё долго,я так думаю.Всё остальное маркетинг продаванов и дело вкуса,тише на холостых урчать,как все 4т носороги,в районе -325-330кубиков и за это больше платить,меньше расход,хотя на поверку на 100км пути и все за и против на чашу весов,вес,запчасти и пр. удобства и не удобства,ещё бабушка на двое сказала,кто перевесит,после нескольких лет владения.Лично у меня было много моторов,разной мощности,от 3ёх кобыльного ослика,до 50тоса и наилучшие воспоминания оставил Т-18ый.Но,он для жёсткого корпуса с серьёзными габаритами маловат,а для ПВХшек в размере от 360,до 420 весом под 70-90кг.,идеальный вариант,лучший из всех 9.9-15-18,причём не важно что на колпаке,Тоха,Мерк,Нисан,всё это один мотор.И в ремонте он самый удобный и запчасти на него доступные по цене,есть китайская замена на все и всегда всё есть,включая гильзы.Вообщем мотор для простого не богатого советского рыбака.
Ага, прямо копеечный мотор для нищих.🤣 Тут пятака хотя бы купить.
тоже имеется 18-ка! огонь моторчик
@@stvs1868 можно на вторичке поискать. Есть хорошие варианты.
Вот я , сомневаюсь у меня колибри 330 килевая + мотор Тоха 9,8 2-х такт ,,все хорошо , но вдвоем при весе нас 75+90 кг и ветер 2-3 м с, он как то с натугой выходит на глиссер ,,хз... и я Вот задумался купить себе 15 тохатсу ,, а все говорят что это перебор по мощности для такой лодки ... Подскажите как быть и какой мотор мощности подойдет к этой лодки с такими параметрами рыбаков .
@@bboyalex27fly Калибр не плохая лодка,с приличным материалом,была у меня когда-то К-300плоскодонка.И твоя лодка 15мотор переварит легко,но ее угловатая форма не даст хорошего хода.Так что,если хочешь ходовой комплект,лодку лучше сменить на округлые формы носа и вздёрнутый носом и конечно с большой килеватостью.К примеру на Норвик-340,очень ходкая лодка.Удачи в выборе!
👍 ждем 3 часть по эксперименту с винтами
Меркуша 15ха - бест среди 15х 2х тактных. У меня 13лет и только, первый раз свечи поменял. Переходы чумавые, до 130км за рыбалку в 4дня на Дунае в Вилково. Только лейте в бензин квиксильверское масло - не ищите приключений...
мне батя купил меркури 15 что бы я ездить учился а так у него sea ray 315
Было бы очень интересно увидеть результат 10 4-х тактного раздушеного. Интересные видео, почти все пересмотрел. 👍
Спасибо. Будем стараться снять это видео. Но пока такого мотора нет для теста. Обязательно подпишитесь, что бы не пропустить новое видео
@@CLUB_VELHOD уже подписался👍
С этой лодочкой десятке и пятнашке нужен другой винт, с большим шагом. У меня лодка 3200 и её 9,9 лайт с винтом 9,5" в одного до 40 разгоняет. Тут я надеялся 50 увидеть.
имею ме 15м 269 куб и М 9.9 лайт. пятнаха кушает в два раза больше
Пятнашка у мерка это восемнашка тохацевскся. Не хватает одного самого интересного мотора на тесте!
Всему свое время!)
Аха на 15шке ему страшно 🤣🤣🤣 В Эммаусе на кармане 360 и мотором 30 сил носился)))) не страшно было? 🤣🤣🤣 прям уморил Влад))))))
Стал осторожнее))
@@CLUB_VELHOD Возраст возраст))) 👍
Только по сути вы взяли 4-х тактную 20, а не 10. Хотелось бы увидеть 4-х тактный мотор 209 кубов(223 для хонды).
Классный видос!
Не имел опыта с лод моторами... Очень долго мечтал и думал, имея две лодки резиновые 2.8 Пиранья в Каме порыбалить и уфимка 2000 на прудах и озёрах...
Решил, что пора!!! Больше трёх месяцев думал и взешивал... в августе 2020 ом устал грести!... )))
Лодку пайольную АКВА 2900 (шуряк купил давно, 3-5 раз покатал детей на вёслах на нашем Воткинском водохранилище, поставил ко мне в гараж)... Тут звёзды и сошлись)))
Начитались, насмотрелись, наслушались!!!
Купил Меркури 4х тактный 6 л.с. - отличный продавец попался, ему респект отдельный!!!
Дальше - одни эмоции!!!
Лодку в одного - легко!
Мотор один - не вопрос!
Вдвоём с сыном + снаряжение (140 кг - 20÷25 км/ч) на рыбалку - красота!
В одного тридцатку на глисе ...
Тролингом - это особое!!! ...это про нас!!! Про горючку - забываешь, что вообще надо...
Ждём - недождёмся сезона!!!
...и новых видосов (планируем покупку лодки!) ;-)
Спасибо за эмоциональный комментарий,сразу видно что любите лодки,моторы и волнуюсь стихию!) Мы сами с нетерпением ожидаем нового сезона!
Счастливые вы люди,жаль,что не было таких моторов когда был молодым при хорошей зарплате.Уйду на пенсию,продам трактор и куплю лодку и мотор Меркури и стану жить в палатке у реки.А может приспособлю мотор от бензокосы.
Здравствуйте , скажите пожалуйста у меня лодка пвх до 5 л.с а если я поставлю мотор 8 л.с что мне за это будет ? волгоград
Здравствуйте, эксплуатация лодки с ПЛМ большей мощности, чем разрешено производителем приведет к штрафу. Но даже не это самое страшное, подумайте о своей безопасности, если лодка выйдет из строя на воде, что делать будете?
У нас на канале есть ролики про выбор лодки ПВХ и лодочным моторам к ним. Удачи!! Безопасность превыше всего!
👍👍👍👍👍👍👍!!! А F10 подходит же для использования без регистрации судна?? А права нужны? Спасибо
Меркури F 10 можно использовать без регистрации судна и без "прав",при условии,что вес комплекта с максимально разрешенным мотором не более 200 кг.
Было интересно , смотрел с удовольствием . Ещё у " десятки " ресурс вдвое больше . Спасибо за проделанную работу .
Спасибо за отзыв!
у меня мотор мерк 6 FM (4 такта) лодка пвх 3,10 с фанерным дном и надувным килем. Загрузка: лодка 37 кг, два пассажира по 80 кг, удочки и прочая залупа - килограмм 25, Бензин + бак - 15кг, плюс вес мотора - скорость 24 км в час. Транец нарощен на 4см. Винт - китай 6 шаг. Скорость в 1 человека - 29-30 км/ч.
Получается примерно 45 кг/ на 1 лошадиную силу. На глиссер лодка выходит начиная с 19км/ч.
Вес лодки не надо считать.
Добрый день! А тест 10 и 20 4 такта так и не сделали?
выходит дело, что 9.9 лайт как собаке 5тая нога? пятнашку то ой как не хочется по грязи таскать
9,9 лайт обычно выбирают те, кому тяжело 9,9 (15) таскать, но 5-ки не хватает, либо в силу волно/ветровой обстановки, либо загрузки лодки
Отличное сравнение! Поболее таких сравнений! Их очень не хватает при выборе, при поиске.
Будем продолжать! Запланирована еще серия тестов и испытаний,ждем жидкую воду!)
Поставил 1000-ный лайк! И подписался.
Спасибо!)
Ребята смотрите на свою спину, тягать 40 кг не совсем полезно. Мой выбор это 9,9 и вес небольшой и для двух человек самое оно. Очень удивлен что он меньше всех проехал, на поллитре. Мы с другом на рыбалках редко выезжали 5 литров правда это Тоха 9,8, есть ли в этом разница не знаю. Пробовали 15 выездили литров 7-8, не знаю у нас вышло наоборот.
Для двух не очень полных рыбаков
Тоха и меркури и ниссан это одно и тоже
ну и где сравнение 10 и 20 сил?
С меркури 9.9 лайт какая-то путаница, у меня оригинал) Тоха 9.8 (надеюсь все поняли), на 3/4 на 0.5литрах км 4 точно пройдёт, я вообще не ожидал такого мне бака на 3-4 рыбалки хватает, мотор песня!!!
Точно? А то я как раз по смотрел к покупке 9.9 2т мерк 169 куб, а он по этому тесту вообще самый хреновый оказался.
@@vankenoby2247 в смысле хреновый?! Для одного-двух человек лучше мотора не существует...
@@ЛадаНива-ь1е Хреновый в плане самый прожорливый какой-то получился. А я надумал его брать. А он пъёт, как не в себя. А какая альтернатива? 4т? Так он тяжёлый что я фигею. Его только на тачке. А если такой берег, что только на руках к лодке поднести? Блин!!! Что делать!?
@@vankenoby2247 он не прожорливый, он вообще не хавает, я тебе как владелец говорю, я не знаю какой они тест там делали, но это шляпа, на самом деле он не много хавает, у меня пятёрка тоха 2т была, она 2,5л/ч кушала, этот примерно литра 4 в час, так что думай, мотор очень хороший, если тебе не для гонок конечно он нужен......!
@@ЛадаНива-ь1е Не. Не для гонок. Переходов больших нет. Ход в основном в таком режиме, чтобы эхолот нормально успевал отрабатывать. Тобишь не в глиссирующем.
Спасибо за обзор! Месяц назад купил мотор Меркури F10 - очень понравился! Топливо он не кушает, а нюхает! На сегодняшний день разрушил его до 15 сил (потенциал 20 л.с.) благо это занимает времени 5 минут! И поставил винт с шагом 11,5 скорость 45 км/ч в одного с частичной 30-40 кг не придел! В общем всем его советую!
@@ДенисПилюгин-э7й здравствуйте Денис! Нет не много, дело в то, что производитель изначально устанавливает винт с учетом максимальной нагрузки это, как первая или вторая передача у авто. В виду того, что я не планирую ходить при полной загрузке и предпочитаю скорость то 11,5 это то что надо! Я с этим винтом выходил уже несколько раз при 15 силах и мне очень понравилось! Двигатель не перекручивается (при 15 л.с. с 9 винтом явный перекрут), а крейсерская скорость 35 км/ч достигается примерно при 5100-5200 оборотах и есть ещё запас. Максималку я получил 47 км/ч с этим винтом, но сами понимаете для пвх лодки это уже многовато..) планирую его раздушить до 20 л.с. просто чтобы ограничитель оборотов не срабатывал. Ведь при 15 л.с. пошивка для 10 -ки.
Демпфер не меняли ещё?
45 кг. не каждому подойдёт
У меня ПВХ колибри DSL-300 жёсткое дно со стрингерами + Тоха 9:8 движок поднят , кавитационная плита двигателя ниже днища лодки на 5 - ть миллиметров . В одно лицо самолёт !!!! 😁
Правильный подвес мотора-одно из главных условий эксплуатации!
У меня мерк 5 2 такта, лодка альбатрос av-320, вдвоём выходит на одиссея, но долго, секунд 25-30, скорость 20-22. Вес обоих 87+78 примерно. Но конечно моторы тяжело и это вариант, ресурс, все такое...
Главное что выходит на глиссер вдвоем при такой загрузке!
@@CLUB_VELHOD это да. Как-то уже кому-то писал в комментариях, не поверили. Но вообще так не мучаю мотор, только ради попробовать. Мотор почти новый.
мне кажется после каждого запуска плм шкипер забывает включать рычаг в положение вперед))
Меркури-включается силой мысли))
Добрый день. Я так понял ваша пятнашка это задушенная Тоха восемнашка? И ещё вопрос, как так получилось что пятнашка экономичнее 9.9 лайт (9.8)?
Здравствуйте, да, верно, в основе Меркури 15 лежит блок от 18-ти сильного мотора.
По экономичности- в абсолютных цифрах конечно 15-ка съест больше, но в соотношении расхода на пройденное расстояние, она выигрывает, так как идет на меньших оборотах, чем 9.9,но с большей скоростью.
В видио ни одного мотра мерк не видел, одни наклейки
лучший мерк это 9.9 и 15 в 262 куба весом 35 кг. на соларе 350 в одного 41 км\ч а в двоих я 120 и сын в 60 кг до 37 км\ч. 7 лет без поломок и свечи не менял. да и колпак симал два раза для визуального просмотра. в вашем видео альтернативы не увидел кроме 5 л.с для пенсионеров.
Замечательный мотор, о которым вы говорите.
У меня такой же комплект, полностью поддерживаю
У меня тоже мера 15, с мультирумпелем, 35 кг вес, сейчас уже таких не делают, что бы переключался на румпеле и вперёд и нейтраль и назад.
@@CLUB_VELHOD а может я мало эксплуатирую свой мерк и от этого нет поломок. ведь в своё время я нахваливал лодку солар 350м. но после 5 лет ей просто жопа приходит. отклеивается всё что приклеено. но плм до сих пор в полном ажуре и колпак без царапин.
а мне одному не нравиться звук четырехтактника , 2 тактник 18 сильный звучит гораздо приятней ,а 4 тактника как то на уши давит
Ну музыкальные предпочтения вещь сугубо индивидуальная) все слышат по разному)
Про Меркури 5.поставьте винт 7шаг.вдвоем скорость 18 на деревянной плоскодонке.пвх не пробовал
Проведем такой эксперимент.
Приветствую, мерк 15 он на базе тохи 18. Я взял себе мерк 10 инжектор, с нетерпением жду весны.
Здравствуйте!
Меркури 10 отличный выбор,будете приятно удивлены расходом топлива!
Все подробно, спасибо. Еще бы рассказали на каких винтах (шаг) проводили испытания.
Спасибо. Будет видео подбор винтов для маленьких моторов.
Но если нужно в принципе понимание, как это, советуем посмотреть вот этот наш ролик
ua-cam.com/video/26FFDclwBbc/v-deo.html
Было бы интересно замерять расход на одинаковой скорости хода. Например на 25 и 30 км/ч.
из этого теста, не все моторы на такую скорость вывезут
@@CLUB_VELHOD С этим понятно. Пятерку откидываем. Я имел ввиду, чтобы определить самый экономный режим. Тоесть я думаю, что самый экономный режим (запас хода на одном литре, скажем) будет на минимальной скорости уверенного глиссирования. Например 23-25. Интересно какой будет этот показатель у разных моторов (кроме пятерки естественно). Хотя может я и неправ и для некоторых моторов самый экономичный режим будет при другой скорости.
Наверное для определения самого экономичного режима (в литрах на км) нужно включать в топливопровод расходомер бензина, если есть такие портативные и более менее точные.
Тогда можно идти на разных скоростях и видеть, сколько топлива ты взял например за 5-10 мин.
Ну это уже наверное ненужные заморочки. Каждый будет кататься, исходя из своего темперамента. Поскольку, если посчитать, во сколько тебе обходиться выезд на рыбалку (топливо в машину, еда, оторванные снасти) то разница в расходе 1-2 или даже 3 литра в час уже значения не имеет.
Так. Чисто инженерный интерес.
@@CLUB_VELHOD Только что придумал. Можно безменом взвешивать бак. Взвесил, прошел на одной скорости (скажем минимальном глиссере 22-25) 10 минут - взвесил. Посчитал разницу. То же на максималке. И для разных моторов. Я наверное на своем такое сделаю. Но у меня один. А интересно узнать для разных.
@@vankenoby2247 Поддерживаем любые интересные предложения. На основании более интересных продолжим развивать эту тему.
@@CLUB_VELHOD Ну вот таким способом для разных моторов можно вычислить самый экономный скоростной (оборотный) режим по рассходу и расстоянию.
инжектор в среднем на 40% экономичнее 2т моторов... ну а 5ка - шла в водоизмещенке - потому по дальности только 3ий результат... если бы протестировали ее с 1 пассажиром на глиссе думаю она была бы выше в рейтинге
Да,расход инжектора приятно поражает. Тест с 5 кой в одного человека будет.
МЕРКУРИЙ 10Ф. ОТЛИЧНЫЙ НО 9.9 БУДУ БРАТЬ НЫНЧЕ ЗИМОЙ
есть 9,9, есть 9,9 light
@@CLUB_VELHOD 9.9 под 300 кубов хочу мощьнее. чем лайт
Всем Салам, кто нибудь может подсказать какой мотор брать на Акву 280?
Здравствуйте,
Под вашу лодку подойдёт мотор Меркури 2.5
Вот здесь сможете посмотреть его:
velhod.ru/enginies/mercury_2x3ls/18001.html
Замечу про тест на пол литра бензина. На моторах нет линейной зависимости открытия заслонки относительно поворота ручки газа. Поэтому при одном и том же положении ручки газа заслонка на разных моторах открыта по разному.
Согласны с вами, по этому мы ориентировались на 2/3 газа реальных, а не по положению ручки.
@@CLUB_VELHOD в видео сказали что в три четверти газа. В идеале нужно было 100% открывать заслонку, что бы не было сомнений.
Видео Клас но моторы по результатам скорости фигня
Хотя скорость и от лодки зависит может лодка фигня
Фигня потому что я хожу на лодке 3,30 м да еще и плоскодонка с реечным дном под советской Москвой 10 и она идет 30 км два человек те же 200 кг
В одном из наших летних обзоров мы расскажем о максимальных скоростях и как их добиться.
Вы подключаете бутылочку к мотору с уже заполненным карбюратором и выкатываете дот пустого карбюратора. Поэтому мотор, у какого камера карбюратора больше, имеет фору.
Так то, да. Но в реальной жизни мало кто будет рассчитывать объем камеры карбюратора, когда есть пару литров топлива, и остается вопрос, на что рассчитывать по пробегу?
Я выбрал мерк 9.9 лайт 2 такта . Вес и цена сыграли в пользу его!
Мотор то что надо!👍🏻
А я думал, что с моим NM9,8 что-то не то (жрёт много), а оказывается так и должно. У тестя ямаха 15 на 3800 ела меньше, чем мой 9,8 на 3200. Рыбалка вдвоём.
Ещё очень важен правильный подвес мотора,скоро об этом выйдет новое видео.
10 -ка однозначно!
У меня 15 тоха был и 5 для одного лучше 5 очень лёгкий
Для одиночной рыбалки 5-ка идеальный вариант.
Добрый. Подскажите, а мотор Меркури 10 сил инжектор 4Т можно раздушить до 20 сил?
Да,лодочный мотор Mecury F10 легко превращается в 15-ку или 20-ку,на ваш выбор.
@@CLUB_VELHOD Сколько стоит в 20?
в 15. л.с. просто вынимается стопорящая шайбочка. Делов на 1 минуту. А вот с 20 л.с. танцы с бубном. Перепрошивка. И по отзывам там нету 20 л.с.. не более 18 мужики пишут. В общем если вам нужно 20 л.с., то лучше сразу взять штатную двадцатку и не мудохаться.
Если "прошивать" мозги,то сколько там получится сил-неизвестно. По этому что бы получить из 10-ки полноценную 20-ку ,требуется заменить блок управления ("мозги"), убрать ограничитель и произвести настройки.
С выбором правильного мотора нам поможет определиться наша зарплата путинского среднего класса в 17-ть тыр.
При таком режиме, нам только надутая газоновская камера и штакетина вместо весла
В том что ты не можешь заработать на такой мотор виноват только ты. Если ты целый день сидишь и пердишь в диван, то дело в тебе,пересмотри свои расходы и финансовое поведение
@@Aleksey_kocheshkov Я тридцать лет "отпердел" на Крайнем Севере. А ты, как я понимаю, прорывными технологиями занят и деньги лопатой гребешь, умник.
@@neitrino так если ты за тридцать лет работы, не понял что там много не заработать, то у меня для тебя плохие новости
@@neitrino я тебе даже больше скажу, деньги я лопатой не гребу, но делаю все возможное чтобы моя семья не в чем не нуждалась, и раз уж на то пошло то и технологиями я не занимаюсь. Но вам я дивана виднее
А где мотор F 9.9м 4-х тактный?
Весной!)
я что то не понял , но у вас какая то засада , я боал тоху 9.8 (мерк 9.9) катал на максимуме где то 80 процентов газа ,на азимуте 350 классик с максимальной 36-37 и средней 34 км час , катал ровно час , потом все взвесел пересчитал на литры и получил ровно 3 литра , вы катали пол литра т е 6 часть от 3 литров , соответственно я жег пол литра каждые 6 км , а у вас 2 км , можно конечно ошибиться , но не в три раза , и чем больше время для теста тем меньше ошибка , так что ваши 2 км для мерка тохи в 162 кубика сомнительны
Шаг винтов имеет значение!
Моторы были холодные, не прогретые!
Конечно, шаг винтов для лодочных моторов имеет значение
Я купил гладиатор 330 (42 кг) планирую ходить вдвоем (220 кг) по Дону. мерк 9.9 лайт 2 такта подойдет или нет, или всё-таки брать китайца 9.9-15
Здравствуйте!
Меркури 9.9 отлично подойдет для передвижения вдвоем на лодке 330!
И главное- произведен он в Японии!
9.8 свободно таскает на глисер троих мужиков 270 кг на лодке 350 см со скоростью 25 км в час. Лодка, мотор и 25 кг бензина не входит в эти 270 кг. Проверено мной на моем комплекте
Странно , у меня 9.9 мерк 4-х тактный , 2023 года , прет на 360 лодке с двумя людьми по 115 и 120кг 34-36😮
Подскажите установку меркурий me 5 mh 4s на лодку Профмарин 320 жёсткая слань, киль.По мануалу написано 25......50 мм. Это не много?
Что-то ремонтники его не хвалят, говорят одноразовый...
Ну если этот "раз" длится 15-20 лет эксплуатации,то это вполне нормально)
У меня тохацу 15 он идёт в 1 60 км/ч
))) Сомнительно
Добрый вечер! У меня лодка Хантер- 290 ЛК- киль+ жесткие слани, мотор " Меркури-5" 2 такта, Самарская область река ВОЛГА, Скорость по течению 28 км/ч , против течения 26,5 км/ч, комплектом доволен.
Сколько стоит четырех такта десятка Меркурий?
velhod.ru/enginies/mercury_4x3ls/motor-me-f10mh-333cc.html
Солар- скоростная лодка. Попробуйте эти моторы поставить на Reef 360 нднд. Результат ухудшится вдвое.
Такой тест планируется тоже.
@@CLUB_VELHOD не надо. Не огорчайте подписчиков.
15 ка рулит по любому - только куда делся Мультирумпель ????
Ехали бы на пятёрке в одного на глиссере, она заняла бы второе место
Скоро будет в обзоре такая лодка. Не пропустите
@@CLUB_VELHOD спасибо, уже подписан на ваш канал
В 10,15 и 20 четырех тактной, после отсоединения бака, в системе топлива остаётся хрен знает сколько, на 2/3 газа проезжаешь ещё не меньше полкилометра. Так что тест с бутылкой не корректный.
И тем не менее,эксперимент показал пробег 5 км,с загрузкой 200 кг. Много факторов влияет. Но все таки целью было именно сравнить моторы между собой,а не показать абсолютные цифры.
В чем некорректность теста? В каждом моторе из 4-х что то осталось после отключения бака.
Ребята взяли в расчеты конкретные величины - это 0,5 литров топлива и расстояние выбега по трекеру. И сказали в выводах, что целью теста не было показать абсолютные значения , а дать понять в общем что и как. Как и со скоростью, можно было отыграть еще 5 км/ч, настроив более тонко подвес и трим мотора и подобрав винт.
Конечно можно было выжечь топливо до остановки мотора и только потом подключить бутылочку, и сделать замер скорости до десятых секунд, а выбег до см.
Тест по выбегу мотора заканчивался, когда мотор глох, значит мотор вырабатывал и 0,5 топлива и то, что у него оставалось в системе.
И по фиг сколько у кого в топливной системе осталось, всех интересует вопрос, сколько пройдет мотор на том топливе, которое осталось в канистре.
Зачем это ( в системе топлива остаётся хрен знает сколько) нужно в реальных полевых условиях скажите?
Я так понял моторы не обкатаны, потом кому-то достанутся моторчики "новые"
Все моторчики не новые,обкатанны, имеют владельцев! ☝
Хорошее качество съёмки, но немного походит на хромокей. На что снимаете??
Отличное видео.
Только не надо рассказывать, что 10 сил 4такта резвее 15-шки 2 т.
"сопоставим" по динамике ,это значит близок,но естественно не превосходит,законы физики никто не отменял)
@@CLUB_VELHOD У четырехтактника крутящий момент больше на малых и средних оборотах, поэтому он и не уступает мотору 15 2т в выходе на глис. Ну а после выхода на глис разница уже не так актуальна
15 ка 2 такта самый лучший вариант из всего предложенного. Это соотношение цены, и возможностей. И этот двигатель подойдёт как к лодкам от 350 до 450 длины, что не мало важно . Двигатель на все случаи!!
Резвее, потому что десятка эта от природы двадцатка придушеная мозгами до пятнашки и шайбой в воздухозаборнике до десятки. Но борзоту и тягу со старта не задушишь, там кубов в моторе если не изменяет память больше 330.
Не правильно. Крутящий момент там больше из-за объёма. А со старта динамика у 2 т будет лучше. Там каждый оборот рабочий. И на глисс 2 такта выйдет быстрее. Вот видео где, всего навсего 430 кубовая 30ка 2 такта легко и непринуждённо натягивает 530 кубовую 30ку 4 такта.
Ну всё я определился с выбором и однозначно снимаю шляпу перед десяткой который можно раскачать до 20 сил и на крышке которого можно наклеить цифры 9.9 чтобы избежать очередных поборов нашего государства в виде налога. Осталось совсем малая часть моей мечты это найти деньги. Уверен что такой агрегат будет стоить далеко за 200 косарей.
Выбор правильный!)
Меркури F10 действительно очень хороший мотор.
Цена его, на сегодняшний день, 197500 рублей.
И не нужно клеить цифры 9.9
так как 10 лошадиных сил так же не подлежат регистрации.
@@CLUB_VELHOD Меркури достаточно не дешёвый бренд особенно четырёх тактные и поэтому я думал что его стоимость будет гораздо дороже. К сожалению в нашем "процветающем" государстве эта мечта может так и остаться мечтой...........
Мечты сбываются!
Скоро выйдет новый ролик о выходном дне,проведённом с Меркури F10,обязательно посмотрите его ! 👍
@@CLUB_VELHOD я вас поправлю немного, в нормативных документах нет понятия л.с. (лошадиных сил) только киловатты
Цитирую "Владельцам судов с массой менее 200 кг и мощностью двигателя до 8 кВт"
А поскольку мощность MERCURY F10 составляет 7,4 кВт, что меньше 8 кВт, то такой мотор не попадает под регистрацию.
Автор покажи пожалуйста и расскажи о меркури 6 4х тактный.
Интересно было бы 9.9 247 см и 15
Здравствуйте. Нам тоже интересно) Сделаем!)
здраствуйте 15 сколько стоит?
очень много труда но совершенно вводящего в заблуждение , можно даже по другому прикинуть из ваших раскладов выходит что на 10 литрах мерк 9.9 пройдет 40 км , полная ерунда , а теперь представте кто то будет рассчитывать сколько взять бензина на маршрут и когда у них половина останется после таких расчетов , что они скажут
Можно и нужно рассуждать на эту тему,но в данном случае, при данной загрузке и прочих условиях расход был именно такой. Эксперименты продолжим-изменим условия,попробуем разные лодки.
Спасибо за обзор! Мой комплект солар 330 и сузуки 5 4такта. Мотор слабоват для моих 100кг,,, на глис выходит если сяду в носовую часть. Со временем думаю поменять на 9,8-9,9. Палец вверх 👍
9;8 с говорят это раздутая 8
Всё дело в лодке, проверено!!!
@@yourockmethod2962 у Вас тоже салар?
Будет видео 4 тактные двигатели?
Конечно, будут видео по 4-тактным моторам. В каком диапазоне мощности интересует вас ?
@@CLUB_VELHOD 9.9-20
Блин, а я по всем свои критериям спланировал покупать 9.9 2т, а он самый хреновый оказался.
Нормальный он. Это тохатсу 9,8.
Да нет здесь, понятия хреновый )) Каждый мотор под свои задачи.
Завод Тохатсу принадлежит Меркури, поэтому в линейках есть пересекающиеся модели.
9,9 лайт от Меркури это легкий мотор для одного человека. Уверенный глиссер на больших водоемах + иногда с другом или загрузить лодку можно.
Хороший мотор.
@@CLUB_VELHOD Я имел ввиду расход. Что он у вас получился самый прожорливый.
@@vankenoby2247 расход соответствует кубатуре. Лайт или 9,8 тоха потребляет больше пятака, но меньше пятнашки однозначно!
Кстати по поводу принадлежности завода тозатсу вопрос спорный. А вот компания тохатсу марине которая была совместно создана может быть...
молодцы все четко и в тему
Спасибо за информацию
Странная пятнашка🤔 у меня все по другому, глушилка под пальцем, скорости поворотом ручки газа включаются
У Вас Mercury 15 , с мультирумпельным управлением, производства Америки. В нашем тест-драйве принимал участие мотор Mercury 15 TMC,производства Японии.
А точнее таже Тоха 15
@@NT-nz2wc 18
@@CLUB_VELHOD ТМС это другой Мот.
5 на тест экономичности надо было в одного так как двоем на дальние никто на нем не пойдёт.
Весной дополним тест , учтём просьбы,вопросы и пожелания подписчиков!
Всё верно, грузить определённой процентовкой на 1 лс
Да ну , о тихий перемплыл и к гиннесу попал .
Какая цена сейчас 10 ки
Молодец , хорошо рассказал а главное показал !
Обзор парни классный базара 0. У меня мерк 9.9 М лодка колибри 360д профи,в двойом красота вес из вещями примерно 220-240 на глисер бес проблем скорость 25-27 км з головой.Главное вес мотора 26 кг. взял под мишку и несеш.
Расход мерял?
Чека Не забываем
4 х такник единственный плюс что она тихая
Да,вы правы, Mercury F10 очень тихий и приятный по звучанию!
На каком винте 15 ходила? У меня был бриг 350 пайольный и джонсон 15 на 11 виннте 56 развивал по жпс . Причем скорость с двоими хомяками по 100 кг каждый . Сильно не падала км на 4-5. У вас я посмотрел на 9 упала. Сейчас у меня тоха 18 и фрегат 360 пяйолка. Скорость не замерял . Тоже вроде по ощущениям не тихо ходит.
Меркури 15 был оснащен винтом 9х9
👍
Отличное и очень полезное видео!
Хочется плакать. Я взял 5 Меркури. Говорили хватит и в магазине и родственники. Лодка 330 нднд.профмарин.нехватает его жесть. Я вешу 130 кг. Черепаха. Когда брал не было в магазине 9;9.так бы взял его.
130 кг не проблема для 5-ки выйти в режим глиссирования, если вы об этом. Вы хотели 9,9 лайт? Потому что 9,9 это уже 15 шка. Но хотим сказать, что это нормально для водномоторников "хотеть" в каждый новый сезон мотор помощнее )))
У нас есть ролики по выбору моторов под задачи, посмотрите : Лодочные моторы от 2 до 15 для лодки ПВХ. Выбираем ПЛМ для лодки пвх под мотор ua-cam.com/video/MV8a09L2JKg/v-deo.html
@@CLUB_VELHOD я уже все ваши видео посмотрел. Со мной одним 5 развивает 14 км /ч.с 2 людьми в лодке общим весом 200кг лодка идет 11-12кг.
@@Евгений-г7ф4у Вопросы - подсказки. Проверьте все ли у вас так: до какого давления качаете баллоны и дно по манометру? как установлен трим какое отверстие? правильно ли подвешен по высоте мотор? Какие обороты развивает ПЛМ и с каким винтом? Пробовали сместиться в центр лодки используюя удлинитель румпеля?
@@CLUB_VELHOD давление штатным насосом качаю, сколько качается. Винт штатный, мотор ставлю до конца транца
@@CLUB_VELHOD в центр смещаешься лучше, удлинитель не использую.
Не совсем согласен , что 10-ка для дальних кардонов.Видели на обочине копилки стоят головами под открытый капот?Но это на суше.Случись что с электрикой, а уж не дай, Посейдон, с электроникой......
Поэтому в поход на дальний кордон нужно идти несколькими лодками, что бы не надеется на авсоь )
@@CLUB_VELHOD А не надёжнее авось не брать с собой(?
На карбе.Надежно.И желательно 2 т.
Вряд ли в караване лодок найдется супермастер с набором запчастей.Ведь на дороге никто машинку..ну, ту, о которой говорим с копилкой из-под капота, не починит.
Шнур...Компьютер..диагностика...запчасти..
Так что количество народу не есть качество непредвиденного ремонта
@@ФиларетФиларетТофф наша команда давно в походы не ходила на лодках пвх, хотя может и нужно "тряхнуть стариной". Все больше на катерах с моторами 100-150 лс. Они все 4-х тактники, тьфу-тьфу ни разу проблем не было, даже не смотря на то, что как то мотор заглох, оказалось в топливе иголки от елок, заменили забитый топливный фильтр и пошли дальше. Так что к 4-х тактникам нареканий в плане надежности нет, можно смело на дальний кордон )
Хорошо и интересно сделали тест , посмотрел с удовольствием 👍
Здравствуйте! С интересом посмотрел тест моторов,в общем всё предсказуемо. В 2014-м году купил (выписал) на Велходе МЕ15М Мотор бодр и поныне! Конечно тестируюмую 15-шку с Мерком связывает только надпись на колпаке,,а вся основа от Тохи. Плюсом - кубатура выросла (ввместе с весом)-это гуд, но нет мультирумпеля!.
Спасибо зато,что смотрите наш канал! Да,мультирумпель вещь очень удобная,он сохранился на 4х тактных моделях.
10 . Чë стоит.
Мотор то поднять надо было на транце 😅😅
Здравствуйте! А 5ка разве тоже 4х тактная была?
Здравствуйте, 5-ка двухтактная.
Красавцы,,все четко,молодцы,лайк и подписка...как раз за зиму раздумывать хотел,,,только как сделают ГИМСЫ регистрацию с 5ти лошадей и запоем потом все🙃🤫🤫🤫,, наше Государство не оставит такую кормушку,,где наша не пропадала🤝🤝🤝
Вот сколько об этом трындят, уже моторы по несколько сменили, пока дождутся этих слухов
Круто
5-ка с двумя глиссировала,или выбег в водоизмещающем замеряли?
5 ка в водоизмещающем режиме,2/3 газа.
Добрый День! Подскажите, Вы когда тестировали 15 сильный Меркури, не заметили, что ход ручки газа маловат, дозировать ускорение не очень удобно, так как чуть ты её повернул и уже четверть газа, еще чуть повернул и уже половина газа - неудобно, по сравнению с другими моторами..
Круто
молодцы. минимум болтовни. на 15 какой штатный винт?
9 х 9
Ребят ничего личного, что такое глиссер ?????
Или глистер ? Ребят как это объективно измерять?
Так-же газ в мотор прямотоком !!!!!
2 режима хода лодки (условные):
- водоизмещение
- глиссирование
Водоизмещение - обычный режим хода. Когда лодка не имеет хода, она стоит горизонтально, погружена пропорционально весу, имеет определенное поперечное сечение, на которое в зависимости от формы при движении будет оказываться давление сопротивления воды. При увеличении скорости образуется носовая и кормовая волна, которая создает дополнительное сопротивление движению, помимо набегающего потока.
Глиссирование - движение с эффектом подъёмной силы возникающей из-за формы днища выталкиваюшей судно за счет формы и/или выталкивающий в среду с меньшим сопротивлением. На одной и той же лодке, на глиссировании снизится площадь поперечного сечения и/или угол атаки набегающего потока, что снизит образуемую носовую и кормовую волну.
Таким образом, возможность глиссирования судна приводит к неравномерно увеличивающемуся сопротивлению судна в зависимости от скорости, и как таковой возможности вообще идти с большой скоростью.
Это я сейчас очень упростил :)
Отвечаю на второй вопрос. Как это посчитать.
Аэро и гидродинамика на столько сложны, что никак не считать без специализированных знаний в данном вопросе. А делать практические замеры тех параметров, которые вас интересуют.
А вас интересуют в первую очередь: скорость и расход. Во вторую: комфорт и безопасность. В третью: надёжность.
Но судя по вашим вопросам, вам надо начать с того, а для чего вам это надо. У ребят есть отличный ролик на эту темы: выбор размера лодки.
Ходил на 9.8 на 15 расход почти в 2 раза больше, у самого 9.9 лайт
Тест был вдвоём, в одного будут другие результаты.
@@СаноСупермен тоха 9.8 загрузка 2 человека и ребёнок 11 лет вес 32кг пробег 26 км расход 3.5 л. По 9.9 лайт возможно что то неверно.
@@СаноСупермен когда купил Тоху 9.8 думал будет литров 5 на час кушать а в итоге 3.5-4 литра.