bravo domnule intentia de a face ceva ,,e bine chiar daca alti te judeca repede si sunt mai destepti ..felicitari ,,,pentru fulia inclinata poti pune o fulie cu canal pentru curea ,,foloseste curea la transmisia ce vrei sa faci
parerea mea intorci motoru invers si cuplezi pinionul care se invirte mai repede la cutia acea albastra si celalalt pinion cu cardan in spate la priza de putere si punei naibi o rola ca intinzator nu tabla aceia ca iti strica lantul si e si zgomotoasa acea frecare si mai e o proplema de la cutia acea de viteza albastra cardanu care duce la punte e prea inclinat si nu are viata multa cardanu trebuie sa fie cit mai drept ala asa fiind crucea cardanica mica se fute repede orienteazate dupa masini nu ai vazut ca la toate masinile cu tractiune spate ca,cardanu se afla perfect orizontal .
Nu pot cupla cutia albastra la cardanul care se invarte mai rapid . Nu ar mai avea forta , ci doar viteza . Rola nu am pus , daram eliminat acea tabla , era doar pt probe . E posibil sa ai dreptate in ce spui legat de inclinatia cardanului , dar acum asa e , asa ramane . De so '' fute '' , pun altul . In rest , multumesc pt sfaturi .
va rog sa imi spuneti ce fel de cutie de viteze este cea cuplata pe motor, cea din care ies cele 2 axuri pe care dvs ati pus pinnioanele de lant. caut de mult timp o cutie de viteze dina aia sa imi pot repara tractorasul.multumesc
Ceea ce doriti se numeste ,,priza de,putere,,. Cel mai. Orect e,sa fie actionata inainte de cutia a doua de viteze, ca sa nu depinda miscarea prizei mersul inainte sau inapoi al tractorasului. E simplu, printr,un sistem de pinioane, de la al doi!ea ax care iese din cutia de viteze a motocultorului, se actioneaza un ax, cardan, care merge pina in spatele tractorasului. Cel mai bine e sa fie facut cu un sistem de decuplare, un pinion cu crabot, care sa permita cup!area sau decuplarea prizei de putere. Pinion cu crabot sau sincron, recuperat dintr,o cutie de viteza de dacia, eventual de la treapta a 5a ca sint pinioanele detasabile. Sper ca am fost de folos si e de inteles ce am scris. Pinionul cu crabot e din cutiile de motociclete. Sanatate !
Domnule Arcadas, dacă întoarceți puntea de spate, adică rotită în jurul cardanului , ca roata din stânga să vină în dreapta, veți schimba sensul de deplasare. Cutia nu are nimic dacă se va învârti invers ca acum, deci întoarceți motorul și folosiți același arbore de ieșire din cutia motorului. Deci, întoarceți puntea, rotiți motorul cu arborii de ieșire către cutia albastră, care rămâne pe locul ei. Acum, între ansamblul motor și cutie, mai puneți un pinion, de la care vă conectați cu alt cardan ce duce în spate. Pinionul antrenat de pe cardan, să culiseze pe capătul cardanului , zece mm, intrând sau ieșind dintr-un cuplaj, ca la motociclete. Spun de aici, pentru că va trebui turație mai mare la acel cardan, care va fi independentă de viteza roților. Dacă e necesar, puneți pinion mai mare pe cardan, dacă cea mai mică turație ieșită din cutia motorului, e prea mare, sau nu face față, ca forță. E necesară cuplarea și decuplarea cardanului, și bănuind că și cutia motorului are o poziție de liber, se poate cupla și cu motorul pornit. Știind că grupul conic al punții spate, are raport de aproximativ 1 la 4, viteza întâi de la cutie (cea normală), tot cam 1 la 4, rezultă o reducere de 16 ori. Deci turația cardanului va fi de 16 ori mai mare, decât a roții. La 5-6 Km pe oră, într-antâia, care e o viteză de mijloc, cardanul prizei, îl puteți roti cu trei viteze, date de cutia motorului. Punând motorul cum am zis eu, ați putea lega priza, la arborele ce se rotește invers din motor, dar cred că e prea turat, trebuie raport mare între pinioane. Calculați turațiile, că e simplu, numai să știți ce vreți să folosiți în spate. Puteți duce una și în față, pentru o freză de zăpadă, sau freză de arat, de făcut gropi...
Domnule Autogenu , am urmarit multe clipuri postate de dumneavoastra , aveti tot respectul meu , dar deocamdata , nu mai pot face nimic . Eu sunt in Italia , tractorul e in Romania . Cand ajung acolo , o sa tin cont de sfaturile voastre . Multumesc mult .
Eu munca am uitat-o . In seara asta iam dat o vopsea , maine ii dau a doua culoare si poimaine pleaca la Romania . Dupa asta o sa am ceva timp sa ma ocup si de ATV-ul de lam inceput , dar lam abandonat .
In ce scop ai nevoie de ax spre spate? Daca vrei sa actionezi o remorca este greu sa obtii cu roti de lant raportul necesar (exact, la min.doua zecimale) pentru ca rotile remorcii si ale tractorului sa aiba aceeasi viteza periferica. Se poate accepta o oarecare diferenta de viteza dar nu permanent, ci doar la "greu" prin noroi, sau rampe mari. Deci transmisia spre spate trebuie sa se poata cupla-decupla la dorinta. Ca inclinare a axului nu ai probleme din moment ce pe capatul lui va fi un cuplaj cardanic. Trebuie doar sa fie paralel cu axul pinionului de atac grupului conic de la care se preia miscarea.
Pai un cardan in spate la tractor e bun la orice . Invarti un generator , o moara , o betoniera , etc . Mie imi trebuie pt freza . Oricum , sa rezolvat . Multumesc tuturor pt idei . Am pus video cu cardanul executat .
Acel ax de iesire la tractoare nu este legat de transmisia catre roti. Este legat de axul motorului prin roti dintate sau cutie de viteze, separat de mecanismul transmisiei la roti. In acest fel se obtine turatia potrivita pentru operatia dorita (moara, betoniera,...etc.), in timp ce tractorul stationeaza , deci rotile nu se invartesc. Tu ar trebui sa ridici puntea din spate pe doua capre ca sa poti actiona utilaje stationare. Pe deasupra turatiile, chiar daca le maresti cum bine ai intuit ca trebuie, s-ar putea sa nu te satisfaca. De ce nu folosesti chiar priza de putere a motocultorului (axul din fata despre care ai spus ca se roteste prea repede). Este adevarat ca e cam sus dar cred ca se poate monta un ax auxiliar in partea de jos si lateral, actionat prin lant. Nu are nici o importanta daca utilajul sta in fata sau in spatele tractorului.
Salut in asa caz trebue sa intorci puntea din spate cu picioarele in sus si cistigi rotirea inversa da totus motrul e cam slab la moment sunt motoare w golf dizel
Trebuia sa intorci doar puntea spate si atunci nu mai erai nevoit sa montazi motorul cu spatele in fata si iti venea si flansa de la grup mai sus si montai pinioanele direct pe cutia motorului si pe priza de la cutia auxiliara pe care ai pus o.
Felicitari domnule Arcadas pentru acest tractoras si eu vreau sa cumpar un motocultor si sa-l fac cu 4 roti, de ce nu cauti o cutie simpla doar cu un singur cardan cum o sa-l aduci acasa ?
salut,daca puntea spate vine aclinata pune pinioul la aceiasi aclinatie,aliniazale si crucea cardanica ti le antreneaza si cu anclinatia respectiva fara probleme
Buna . De ce nu puneti un pinion direct pe axul care intra in cutie de viteze de masina si de acolo un ax pana in spate pentru priza de putere . Aveti turatia si puterea motorului.
Salut ,, filmuletul tau lam mai vazut mai de mult , dar in seara asta intamplator am dat de el . saptamanile trecute am loat parte la constructia unui tractoras de categorie mica cu punte si cutie de dacie papuc dar la modificarea punti de spate finca am scurtato la un metru cred cand am montat grupul era sa il pun invers adica daca il bagai in a 3-a puteai sal faci sa mearga inapoi noroc ca puntea are o indoitura acolo si nu te lasa sa o pui invers numai daca o inpingi cu ciocanul intentionat . Deci sa revenim la puntea ta , daca ai intorci coroana ai rezolvat problema , atunci poti sa intorci motorul si sati tragi din axul ala care se ivarte repede care e ok ca se ivarte repede ca ai psibilitate sa scazi daca vrei . vezi ca am si nr de tel cam la toate filmuletele in descriere .
O alta idee ar fi pus inca o punte cu diferential pe spate, legata la mijloc de cealalta (cuplajul diferentialului existent, indreptat in sus), cardanul care vine din fata legat la un capat al puntii de deasupra si celalalt capat ar iesi in spate! Doar o idee si cred ca mai simpla decat altele! Cu lant, daca puterea e prea mare, explodeaza sau daca e jos, se agata buruieni si lucruri de genul in el. Daca iti place ideea sau nu intelegi, da-mi un mail la mcjayjazz@gmail.com si iti trimit un desen!
e foarte simplu de facut numai daca sucesti motorul invers in pozitia lui normala si adaptezi un inversor de sens ca sa _ti vina sensul de mers normal exact cum e acelasi inversor care merge in sens opus si ai rezolvat toata treaba
Dupa ce am scris vad ca parerea mea era deja cunoscuta. Autogenu are dreptate, apreciez ca-i un mecanic pe cinste. Poate e cam tirziu, dar vezi ca poti pune motorul orientat corect iar ca sa schimbi sensul de rotatie a rotilor intorci puntea cu roata din stinga in dreapta !!! (e amuzant de simplu, pare imposibil dar este real: in acest fel pinionul de atac va avea coroana de partea cealalta...) asa iti ramine a doua priza de forta din cutia motosapei orientata corect, spre inapoia utilajului. Solutia ta are dezavantajul ca rotatia scoasa de la diferential are viteza modificata de cite ori schimbi viteza. Mai degraba il faceai cu motor de dacia...Forta mai multa pentru organele purtate inseamna productivitate, mai mic stresul "de ce nu duce "... si inca alte avantaje. Succes!
Viteza nu este variabila la cardan , pt ca folosesc doar treapta 1 din cv a motorului , daca pun si a doua sau a treia , merge tractorasul prea repede . Acum , pt mine este bun asa cum este . La ce sa-l fac cu motor de dacie ? Sa consume o galeata de benzina pe ora ?? La asta , consumul e infim . Iar despre putere nu ma plang . Cand ajung in tara sil pun la treaba vor mai urma video , nu de alta dar sa confirm ce spun , adica e ok asa cum este .Inca ceva , eu lam executat in Italia , aici unde lucrez , si locul meu de munca e cam in padure . Unde crezi ca lam probat ??? Ai ghicit , in padure . La tras lemne , la dus ciment , nisip , boltari , nu a zis nicaieri ca nu poate . Unicul defect , e ca este usor pe spate si cam patineaza , dar asta se rezolva cu ceva greutati pe spate .
Dragul meu, priza de putere inseamna sa poti actiona un utilaj purtat de tractor. utilajul trebuie sa aiba o turatie nominala (sau cum drac ii zice)care daca o iei de pe grupul diferential a rotilor motoare merg intr-un fel(sincron cu rotile) iar daca le iei de pe motor au turatia morului. Daca vrei 2000 de ture si le faci de pe diferential, va trebui sa faci amplificator de turatie; asta inseamna ca 2000 care motorul deja le are le-ai dus la mai putin de 500 ale diferentialului si tu ii mai faci inca o transformate de turatie sa ai turatia initiala. Nu vreau sa fiu cusurugiu, dar transformarile miscarii prin orice fel de sistem se fac cu pierdere de putere. Este numai treaba ta ce faci si cum anume. N-am chef de discutii, voiam doar sa-ti deschid ochii spre alte perspective. te multumeste scula pe care o ai asa cum este, pentru mine e OK... poti sa multumesti pentru raspuns si solutie inainte de a critica felul meu de a gindi? N-ai decit sa faci video, sa cari ce vrei tu cu el, sa-i pui contragreutati, gume cu cuie, senile cu nuturi, suruburi cu fluturi, masina ta ramine o jucarie modesta oricita gura ai da pe ea. Sa ai bafta de succes in acest an... cum ti-e soarta si destinul : (...) Fa-te ca nu ma cunosti... Multam.
Florin Craioveanu spune ceva de intinzator... E la mintea cocosului, dar el a observat de departe ceea ce tu ai ignorat... ignorante. sint si eu un oarecare .
Nu stiu de ce va bagati in seama aiurea . Ce se vede pe video , este doar de proba . Am modificat tot , si acum este fara intinzator . Motorul pus pe cauciuc gros de 6 cm . Lantul adaptat pe masura . Vreau mai intins , slabesc piultele un pic . Vreau mai slab , strang piulitele . Eu am cerut idei despre cardan nu despre intinzator , dar asta e , romanul le stie pe toate . La fel zic si eu , fa-te ca nu ma cunosti , cu toate ca eu am video puse in care apar fizic , deci nu ma ascund .
@@arcadas4 Nu fi răutăcios și înțelege ca omul doar a vrut sa te ajute, și sa îți prezinte unele idei, ca tu le-ai cerut! Mai multe creiere ca desc mai bine ca unul singur, și cum mereu este loc de mai bine, fii deschis sau "open minded" cum se spune. Mulțumește omului pentru răbdarea cu care a privit și analizat proiectul tău frumos și îndrăzneț( ca putini sar baga sa faca asa ceva) și pentru ca și-a consumat ceva neuroni sa îți ofere unele informații prețioase, din cele spuse de el se vede ca are cunoștințe în domeniu. Deci felicitări pentru ambiție, rusinica pentru exprimare și refuzul acceptarii greșelilor, ține-o tot așa că îl vei perfecționa într-un timp scurt daca apreciezi susținerea oamenilor. "Niciodată să nu te oprești din gândit" - Albert Einstein!
Ceea ce doresti d-ta se cheama priza de putere. Daca m-apuc sa-ti explic aici, ne-apuca dimineata. Mai simplu, cauta pe google: small tractor power take off install. Ai sa te lamuresti(probabil) mai bine decat ti-as explica aici, in scris. Succes!
👍Am urmarit videoclip ul.tau im i place ai idei .dar lipseste ( eu ) idiotul😅nu te complica cauta la fier vechi .remat .cutie de viteza de aro care avea atasat pompa de basculare .au existat aro furgoneta basculanta ai rezolvat si problema cu partea de ridicare .cauti mercedes cobra tipul vechi ai caseta directie servo mecanica o bijuterie la ori ce tractor nu mai umbla cu improvizatii
o punte de spate pentru aro ar fi cea mai buna ideie. si asa automat se poate pune si cardanul. ca in totdeauna cardanul se pune acolo unde este pusa si puntea.
și de lîngă most daca ai pune o zviozducica cum ai zis tu . nui problemă ca stă oliacă pe o parte ca adaugi o crestovină și îl îndrepți cum îți trebuie
unde ai pus primul pinion de la cutia motosapei puteai sa ii mai puii un cardan care sa treacă pe lângă cutia de viteze de la mașină dar al doilea cardan sa fie prins cu lantul de antrenare de primul ax de la cutia motosapei ca sa ai turatie la priza si un singur sens de invartire al prizei de putere la orce viteza de naintare al tractorului din cutia de viteze al masini si pe care sa ii prinzi un pinion deasupra grupului de la punte sub scaun pe bara pe care ai aratato in video si sa ii mai pui de acolo un lanț cu un pinion si un cardan pe care il pui pe mijlocu de care sa poți agata freza sa o învârte o semănătoare , o pompa de erbicidat la care îți trebuie turație mare
A si la cel care se învârte in inversul acelor de ceasornic puteai sa ii pui un pinion si sub el alt pinion cu un mic cardan care sa fie antrenat de cel care se învârte inversul acelor de ceasornic sa se invarta in sensul acelor de ceasornic , fara sa ii schimbi sensul motorului
Nu inteleg de ce nu ati sucit motoru si sal conectati direct cu cutia si in acest fel pe celalalt ax puneati un ax cu lant si il duceati la priza de putere.
Pentru ca acel cardan pe care e pus pinionul se invarte invers decat imi trebuie mie . Puteam sa fac si cum spui tu , dar in acest caz foloseam doar viteza de mers inapoi a cutiei motorului , si ramaneam doar cu 12 viteze . Asa cum este acum , folosind viteza 1 la mic , daca nu ar patina ca este usor pe spate , cred ca ar duce 2-3 tone taras . Momentan eu sunt in Italia si tractorul e tot aici , dupa 20 august il trimit acasa si acolo o sa-i fac greutati , macar vr-eo 4 sute de kg .
Arcadas A dar din cate ati explicat dumneavoastra un pinion se invarte in stanga si unu in dreapta.deci puteti sa il conectati pe cel ce se invarte invers la cutie si aveti tot 48 de viteze.si totusi 12 viteze nu ar fi de ajuns la un tractor.
Sa explic mai pe larg : din CV a motorului , es 2 cardane , care se invart unul in sensul acelor de ceasornic si altul invers . Cel care se invarte in sensul de-mi trebuie mie este pe axul central al motorului , are turatia foarte mare , nu puteam sa.l folosesc . Cel care se invarte contrariu , adica cel de la-m folosit se invarte la o turatie variabila fiind controlat de CV a motorului . De asta am fost obligat sa pun motorul invers . Sper ca am explicat bine . De fapt sunt mai multe videouri pe canalul meu , in unul explic cum e cu cardanele .
faceti cum a zis sandu timis. Intoarceti motorul cu totul astfel incat sa-l conectati direct la cutia de masina. Tineti cont ca axul cel mai lent pe care doriti sa-l folositi pt tractiune va invarti cutia de masina in sens invers natural ei. Asadar din cutia de masina, tractorul va merge cu 5 viteze inapoi si cu una inainte. Sau cu 10 inapoi si cu doua inainte. Apoi lucrul asta il puteti corecta rasucind sau rasturnand puntea spate cu totul. Astfel veti reveni la comportamentul normal cu 10 viteze inainte si doua inapoi. Asa scapati si de tot angrenajul ala de sub motor si lant si legati priza de putere direct la axul mai rapid.
Tu ce vrei sa faci? Priza de putere in spate? Îți trebuie un reductor intre cutie și cadranul de la rotile din spate care sa iti dea rotația motorului /cutiei de viteze la priza dar nu știu unde sa îl pui ,succes bine este doar o idee
1 la mana cutia de viteze nu epusa bine si nici motorul,2 la mana lantul care actioneaza axul cardanic putea fii optimizat pt fii folosit fara sa intorci mitoru invers 3 la mana cel mai bun si dupa parerea mea ar fii un tractor cumparat ceva mai vechi gen Deiz sau cum se scrie in 25 de cai,se poate face proiesc forte usor pt sa fie 4x4 daca doriti,consumul este foarte mic cred ca 800 de ml la ora in functiune,putin pus la punct cu bani putini si macar aveti ceva de calitate nu o inventie de genul acesta,referitor la axul cardanic,este pozitionat pe spate,dvs ce vreti tot sa il puneti pe spate?
poți monta carda pi nasosuri de ulei . adica pe un nasos ănșa 32 de mtz mai puternic în învîrtește motoru da pe un nasos ănșa 10 tot de la mtz de la rulevaia îl pui une îți trebu . în spate în fată oriunde ajung șlangurile
Io zic ca prima data trebuia sa fie aliniată transmisia ( cutia de viteze, cardan , grup cardan ) la ce ai prezentat tu cred ca o sa rupă sateliți și nu ai arătat debraierea cutiei .....
Si ce vrei sa faci cu 10CP? La caburator e titilator ... Ce vrei sa faci cu utilajul ca pe drum nu=l poti scoate fara sa-l inregistrezi ? De te opreste politia (ca na, toti avem vecini) dosarul penal e gata si de e si cu accident o sa ai colegi de celula . Intinztorul de lant e prima lux .
Punei un pinion acolo unde este puntea sus pe teava lată, făi un suport mic. Și punei un pinion mic nu mare!! Iar jos, unde este axu cardanic, de iai cumparat flansa.. Punei tot un pinion mic!! Pe urmă punei un lanț. Ai să vezi ca mere cum am spus io
Am pus pinion , dar tot in partea asta de e acum . Ai dreptate , o sa il mut pe partea ailanta , am observat ca trebuie sa fie pe partea care nu '' trage '' . Multumesc de sfat .
pentru cardan poti folosi o planetara ,trebuia sa pui motorul cu cutia in spate si sa desfaci diferentialul si intors coroana pe cealanta parte pentru inversarea sensului de invartire
Păi ceea ce vrei tu sa faci cu pinioanele din spate ...O sa ti se invata priza de putereodatacu rotile,o sa poti salvați dupa el doar remorci cu tractiune cu ajutorul cardanului,nu vei putea face altceva cu el,de exemplu sa frezezi
Da-mi voie sa te contrazic . Ai dreptate cu motorul , ca el da puterea , dar daca eu as da jos cutia motorului , sunt sigur ca nu ar mai avea aceiasi putere . Plus caas avea viteza de rotatie prea mare . Si asa e cam mare , pt ca de pun cutia motorului pe viteza 3 si cutia tractorului pe 5 la mare , sunt sigur ca merge cu cel putin 70-80 la ora . (km)
+Arcadas A salutare cu respect pentru ceea ce ai facut si ai finalizat..dovada ca printre noi mai exista si oameni care vor sa faca ceva...parerea mea este sa nu te complici cu pinion lant in spate si altele doar incearca sa ridicu grupul de fata un pic mai sus cum este de fapt ridicat de tine daca nu gresesc ca ai spus in video...eu am modificat un tractor mare sa mearga cu doua cositori odata si la fel am vrut ceva ceva sai fac pe lant dar sa nu uiti lantul nu rezista la tiratie mare daca nu este in baie de ulei..si plus de asta se lasa prea mult un jos si risti la drum denivelari lemne si altele..fa cum crezi dupa mine asta ar trebui sa modifici..atata tot in rest nu vad de ce sa nu mearga...bafta multa si spor la treaba..
Ai Cauta videoclipul carne Team zis o sa te convingi ca nu o sa pierzi putere el foloseste un motor de 9cp si merge de minune se numeste (tractor casero )eu te sfatuesc sal faci Numa cu o cutie acuma fiecare face cum vrea
DOMNU.INTOARCE MOTORU INVERS SI DESFA CUTIA DE LA MOTOSAPA SI INVERSEAZA ....SENSUL ...DACA NU POTI MODIFICA CUTIA MOTOCULTO..CONECTEAZA O CUTIE AUTO DAR UNA MICA NUAIA DIRECT CU PINIONUL DIN FATA ......SI INTORCI TOT ANSAMBLU INVERS SI SCHIMBI SENSU DIN CUTIA AUTO SA NU AI 4IN SPATE SI UNA IN FATA.....
Cutia de viteze cea albastra prea sus...ideia dunevoasrta nu este buna pentru ca pinioanele pot agata ceva in mers...cutia cea albastra facut 4 suporti si lasata mai jos
Vezi ua-cam.com/video/jgb8Ej6DDFE/v-deo.html cu o cutie de viteze (cu differential) pt a distribui rotatia la ambele puntzi plasat intre puntea din fatza si cutia de viteze.
Sunt constient de asta , dar deacum ......Eu sunt multumit asa . Asa cum am mai spus , de va fi sa fac altul , si sigur voi face altul , o sa tin cont de sfaturile de aici . Nimeni nu le poate sti pe toate . Eu am facut cum am putut si a esit ce se vede . Dar tin sa va multumesc tuturor pt sfaturile ce mi le dati , si pt faptul ca va rupeti din timpul vostru sa ajutati un necunoscut . Multumesc inca o data tuturor .
Inca o chestie . Cand alea doua tractorase o sa duca macar 2 tone dupa ele , atunci o sa-mi para rau ca nu ma pricep . Al meu a dus 2 tone pe roti , in panta , cu motorul de 5,5 cp . Acum cu motorul de 10 cp si 2 cv , te las pe tine sa ti imaginezi care e puterea lui .
Puterea este aceasi , P= L/t ,adica in traducere directa puterea este egal cu lucrul mecanic supra timp , adica poti sa tragi cu10cp si 100t dar in vreo doua zile sau 0.5t in citeva minute. Eu cred totusi ca la cit timp si resurse ai cheltuit (energie + materiale ) ca sa construiesti asta ,era mai rezonabil sa cumperi un tractor defect sau incomplet si sa-l repari.
Bravo bravo mult succes mai multe video
Pa canalul meu gasesti video inca de la inceputul constructiei .
Arcadas A ms am să mă uit
Acum am dat de filmuleț îl puteți pune înclinat dacă vreți să ieșiți cui o priză de putere ori cum veniți cu un ax cu cruce cardanică
bravo domnule intentia de a face ceva ,,e bine chiar daca alti te judeca repede si sunt mai destepti ..felicitari ,,,pentru fulia inclinata poti pune o fulie cu canal pentru curea ,,foloseste curea la transmisia ce vrei sa faci
in cv,intri exact cu turatia motorului si abia dupa aceea mai poti adauga reduceri de turatie dupa cv.
Axa cardanului din cutia de viteze obligatoriu paralela cu axa cardanului punții ! Altfel nu scapi de vibrații !!!!
Foarte frumos.felicitari
Multumesc mult !
parerea mea intorci motoru invers si cuplezi pinionul care se invirte mai repede la cutia acea albastra si celalalt pinion cu cardan in spate la priza de putere si punei naibi o rola ca intinzator nu tabla aceia ca iti strica lantul si e si zgomotoasa acea frecare si mai e o proplema de la cutia acea de viteza albastra cardanu care duce la punte e prea inclinat si nu are viata multa cardanu trebuie sa fie cit mai drept ala asa fiind crucea cardanica mica se fute repede orienteazate dupa masini nu ai vazut ca la toate masinile cu tractiune spate ca,cardanu se afla perfect orizontal .
Nu pot cupla cutia albastra la cardanul care se invarte mai rapid . Nu ar mai avea forta , ci doar viteza .
Rola nu am pus , daram eliminat acea tabla , era doar pt probe .
E posibil sa ai dreptate in ce spui legat de inclinatia cardanului , dar acum asa e , asa ramane . De so '' fute '' , pun altul .
In rest , multumesc pt sfaturi .
Foarte fain ingenios
va rog sa imi spuneti ce fel de cutie de viteze este cea cuplata pe motor, cea din care ies cele 2 axuri pe care dvs ati pus pinnioanele de lant. caut de mult timp o cutie de viteze dina aia sa imi pot repara tractorasul.multumesc
este cutie de magrit 94.motosapa.
Ceea ce doriti se numeste ,,priza de,putere,,. Cel mai. Orect e,sa fie actionata inainte de cutia a doua de viteze, ca sa nu depinda miscarea prizei mersul inainte sau inapoi al tractorasului. E simplu, printr,un sistem de pinioane, de la al doi!ea ax care iese din cutia de viteze a motocultorului, se actioneaza un ax, cardan, care merge pina in spatele tractorasului. Cel mai bine e sa fie facut cu un sistem de decuplare, un pinion cu crabot, care sa permita cup!area sau decuplarea prizei de putere. Pinion cu crabot sau sincron, recuperat dintr,o cutie de viteza de dacia, eventual de la treapta a 5a ca sint pinioanele detasabile. Sper ca am fost de folos si e de inteles ce am scris. Pinionul cu crabot e din cutiile de motociclete. Sanatate !
Multumesc mult de idee , am rezolvat in felul meu . Este video pe canal cu priza de putere terminata .
bv. bn spus si explicat
Domnule Arcadas, dacă întoarceți puntea de spate, adică rotită în jurul cardanului , ca roata din stânga să vină în dreapta, veți schimba sensul de deplasare. Cutia nu are nimic dacă se va învârti invers ca acum, deci întoarceți motorul și folosiți același arbore de ieșire din cutia motorului. Deci, întoarceți puntea, rotiți motorul cu arborii de ieșire către cutia albastră, care rămâne pe locul ei. Acum, între ansamblul motor și cutie, mai puneți un pinion, de la care vă conectați cu alt cardan ce duce în spate. Pinionul antrenat de pe cardan, să culiseze pe capătul cardanului , zece mm, intrând sau ieșind dintr-un cuplaj, ca la motociclete. Spun de aici, pentru că va trebui turație mai mare la acel cardan, care va fi independentă de viteza roților. Dacă e necesar, puneți pinion mai mare pe cardan, dacă cea mai mică turație ieșită din cutia motorului, e prea mare, sau nu face față, ca forță. E necesară cuplarea și decuplarea cardanului, și bănuind că și cutia motorului are o poziție de liber, se poate cupla și cu motorul pornit. Știind că grupul conic al punții spate, are raport de aproximativ 1 la 4, viteza întâi de la cutie (cea normală), tot cam 1 la 4, rezultă o reducere de 16 ori. Deci turația cardanului va fi de 16 ori mai mare, decât a roții. La 5-6 Km pe oră, într-antâia, care e o viteză de mijloc, cardanul prizei, îl puteți roti cu trei viteze, date de cutia motorului. Punând motorul cum am zis eu, ați putea lega priza, la arborele ce se rotește invers din motor, dar cred că e prea turat, trebuie raport mare între pinioane. Calculați turațiile, că e simplu, numai să știți ce vreți să folosiți în spate. Puteți duce una și în față, pentru o freză de zăpadă, sau freză de arat, de făcut gropi...
Domnule Autogenu , am urmarit multe clipuri postate de dumneavoastra , aveti tot respectul meu , dar deocamdata , nu mai pot face nimic . Eu sunt in Italia , tractorul e in Romania . Cand ajung acolo , o sa tin cont de sfaturile voastre . Multumesc mult .
Felicitari. Nu numai rezolvare corecta dar si explicat perfect pe inteles. Solutie mai buna nu cred ca exista.
Vad ca pricepeti am un motocultor ROTAK ro 80si numi mai intra an a 2 si daca intra caraie f rau care ar fi proplema multumes
sau poate iversa doar grupul cu sateliti
Bravo bă i baiatule !
Multumesc !
Daca legi direct motorul la cutia de viteze cum schimbi vitezele ? Neavand disc de ambreiaj ...
Foarte mult de munca dupa cate se vede...acum sa speram ca nu e in zadar. Aucces in continuare
Eu munca am uitat-o . In seara asta iam dat o vopsea , maine ii dau a doua culoare si poimaine pleaca la Romania . Dupa asta o sa am ceva timp sa ma ocup si de ATV-ul de lam inceput , dar lam abandonat .
bravo omule, te pricepi
In ce scop ai nevoie de ax spre spate? Daca vrei sa actionezi o remorca este greu sa obtii cu roti de lant raportul necesar (exact, la min.doua zecimale) pentru ca rotile remorcii si ale tractorului sa aiba aceeasi viteza periferica. Se poate accepta o oarecare diferenta de viteza dar nu permanent, ci doar la "greu" prin noroi, sau rampe mari. Deci transmisia spre spate trebuie sa se poata cupla-decupla la dorinta. Ca inclinare a axului nu ai probleme din moment ce pe capatul lui va fi un cuplaj cardanic. Trebuie doar sa fie paralel cu axul pinionului de atac grupului conic de la care se preia miscarea.
Pai un cardan in spate la tractor e bun la orice . Invarti un generator , o moara , o betoniera , etc . Mie imi trebuie pt freza . Oricum , sa rezolvat . Multumesc tuturor pt idei . Am pus video cu cardanul executat .
Acel ax de iesire la tractoare nu este legat de transmisia catre roti. Este legat de axul motorului prin roti dintate sau cutie de viteze, separat de mecanismul transmisiei la roti. In acest fel se obtine turatia potrivita pentru operatia dorita (moara, betoniera,...etc.), in timp ce tractorul stationeaza , deci rotile nu se invartesc. Tu ar trebui sa ridici puntea din spate pe doua capre ca sa poti actiona utilaje stationare. Pe deasupra turatiile, chiar daca le maresti cum bine ai intuit ca trebuie, s-ar putea sa nu te satisfaca.
De ce nu folosesti chiar priza de putere a motocultorului (axul din fata despre care ai spus ca se roteste prea repede). Este adevarat ca e cam sus dar cred ca se poate monta un ax auxiliar in partea de jos si lateral, actionat prin lant. Nu are nici o importanta daca utilajul sta in fata sau in spatele tractorului.
Am unul aproape identic cu motor de dacie 1300. Tot albastru , pe spate roti de u650 de fata . Cutie cu reductor
Salut in asa caz trebue sa intorci puntea din spate cu picioarele in sus si cistigi rotirea inversa da totus motrul e cam slab la moment sunt motoare w golf dizel
Trebuia sa intorci doar puntea spate si atunci nu mai erai nevoit sa montazi motorul cu spatele in fata si iti venea si flansa de la grup mai sus si montai pinioanele direct pe cutia motorului si pe priza de la cutia auxiliara pe care ai pus o.
Felicitari domnule Arcadas pentru acest tractoras si eu vreau sa cumpar un motocultor si sa-l fac cu 4 roti,
de ce nu cauti o cutie simpla doar cu un singur cardan cum o sa-l aduci acasa ?
Sa întoace motorul cum era ca o sa mearga bine salut si bunaziua
Dc ai pus motorul invers. Nu era mai simpluu . Sa sucesti puntea??
salut,daca puntea spate vine aclinata pune pinioul la aceiasi aclinatie,aliniazale si crucea cardanica ti le antreneaza si cu anclinatia respectiva fara probleme
Buna .
De ce nu puneti un pinion direct pe axul care intra in cutie de viteze de masina si de acolo un ax pana in spate pentru priza de putere .
Aveti turatia si puterea motorului.
Salut ,, filmuletul tau lam mai vazut mai de mult , dar in seara asta intamplator am dat de el . saptamanile trecute am loat parte la constructia unui tractoras de categorie mica cu punte si cutie de dacie papuc dar la modificarea punti de spate finca am scurtato la un metru cred cand am montat grupul era sa il pun invers adica daca il bagai in a 3-a puteai sal faci sa mearga inapoi noroc ca puntea are o indoitura acolo si nu te lasa sa o pui invers numai daca o inpingi cu ciocanul intentionat . Deci sa revenim la puntea ta , daca ai intorci coroana ai rezolvat problema , atunci poti sa intorci motorul si sati tragi din axul ala care se ivarte repede care e ok ca se ivarte repede ca ai psibilitate sa scazi daca vrei . vezi ca am si nr de tel cam la toate filmuletele in descriere .
cauta o cutie de viteze de dacia 1300 si ai rezolvat problema pui planetarele si gata
O alta idee ar fi pus inca o punte cu diferential pe spate, legata la mijloc de cealalta (cuplajul diferentialului existent, indreptat in sus), cardanul care vine din fata legat la un capat al puntii de deasupra si celalalt capat ar iesi in spate! Doar o idee si cred ca mai simpla decat altele! Cu lant, daca puterea e prea mare, explodeaza sau daca e jos, se agata buruieni si lucruri de genul in el. Daca iti place ideea sau nu intelegi, da-mi un mail la mcjayjazz@gmail.com si iti trimit un desen!
Răspunsul tau e o ideie geniala. Un cot de 90grade făcut din alt diferențial. Dar trebuie sudați sateliți ca altfel se învârte in gol.
e foarte simplu de facut numai daca sucesti motorul invers in pozitia lui normala si adaptezi un inversor de sens ca sa _ti vina sensul de mers normal exact cum e acelasi inversor care merge in sens opus si ai rezolvat toata treaba
exista reductor coaxial o intrare si doua iesiri acelasi raport are, il montezi intre cutie si grup
De acum asta ramane asa cum e . Daca o sa mai fac altul , o sa iau in calcul sfaturile de aici , pt care binenteles va multumesc .
Cum pot conecta cardanul la cutie si roti?
Explica un pic mai bine , care e intrebarea .
Dupa ce am scris vad ca parerea mea era deja cunoscuta. Autogenu are dreptate, apreciez ca-i un mecanic pe cinste.
Poate e cam tirziu, dar vezi ca poti pune motorul orientat corect iar ca sa schimbi sensul de rotatie a rotilor intorci puntea cu roata din stinga in dreapta !!! (e amuzant de simplu, pare imposibil dar este real: in acest fel pinionul de atac va avea coroana de partea cealalta...) asa iti ramine a doua priza de forta din cutia motosapei orientata corect, spre inapoia utilajului. Solutia ta are dezavantajul ca rotatia scoasa de la diferential are viteza modificata de cite ori schimbi viteza.
Mai degraba il faceai cu motor de dacia...Forta mai multa pentru organele purtate inseamna productivitate, mai mic stresul "de ce nu duce "... si inca alte avantaje. Succes!
Viteza nu este variabila la cardan , pt ca folosesc doar treapta 1 din cv a motorului , daca pun si a doua sau a treia , merge tractorasul prea repede . Acum , pt mine este bun asa cum este . La ce sa-l fac cu motor de dacie ? Sa consume o galeata de benzina pe ora ?? La asta , consumul e infim . Iar despre putere nu ma plang . Cand ajung in tara sil pun la treaba vor mai urma video , nu de alta dar sa confirm ce spun , adica e ok asa cum este .Inca ceva , eu lam executat in Italia , aici unde lucrez , si locul meu de munca e cam in padure . Unde crezi ca lam probat ??? Ai ghicit , in padure . La tras lemne , la dus ciment , nisip , boltari , nu a zis nicaieri ca nu poate . Unicul defect , e ca este usor pe spate si cam patineaza , dar asta se rezolva cu ceva greutati pe spate .
Dragul meu, priza de putere inseamna sa poti actiona un utilaj purtat de tractor. utilajul trebuie sa aiba o turatie nominala (sau cum drac ii zice)care daca o iei de pe grupul diferential a rotilor motoare merg intr-un fel(sincron cu rotile) iar daca le iei de pe motor au turatia morului. Daca vrei 2000 de ture si le faci de pe diferential, va trebui sa faci amplificator de turatie; asta inseamna ca 2000 care motorul deja le are le-ai dus la mai putin de 500 ale diferentialului si tu ii mai faci inca o transformate de turatie sa ai turatia initiala. Nu vreau sa fiu cusurugiu, dar transformarile miscarii prin orice fel de sistem se fac cu pierdere de putere. Este numai treaba ta ce faci si cum anume. N-am chef de discutii, voiam doar sa-ti deschid ochii spre alte perspective. te multumeste scula pe care o ai asa cum este, pentru mine e OK... poti sa multumesti pentru raspuns si solutie inainte de a critica felul meu de a gindi? N-ai decit sa faci video, sa cari ce vrei tu cu el, sa-i pui contragreutati, gume cu cuie, senile cu nuturi, suruburi cu fluturi, masina ta ramine o jucarie modesta oricita gura ai da pe ea. Sa ai bafta de succes in acest an... cum ti-e soarta si destinul : (...)
Fa-te ca nu ma cunosti... Multam.
Florin Craioveanu spune ceva de intinzator... E la mintea cocosului, dar el a observat de departe ceea ce tu ai ignorat... ignorante. sint si eu un oarecare .
Nu stiu de ce va bagati in seama aiurea . Ce se vede pe video , este doar de proba . Am modificat tot , si acum este fara intinzator . Motorul pus pe cauciuc gros de 6 cm . Lantul adaptat pe masura . Vreau mai intins , slabesc piultele un pic . Vreau mai slab , strang piulitele . Eu am cerut idei despre cardan nu despre intinzator , dar asta e , romanul le stie pe toate . La fel zic si eu , fa-te ca nu ma cunosti , cu toate ca eu am video puse in care apar fizic , deci nu ma ascund .
@@arcadas4 Nu fi răutăcios și înțelege ca omul doar a vrut sa te ajute, și sa îți prezinte unele idei, ca tu le-ai cerut!
Mai multe creiere ca desc mai bine ca unul singur, și cum mereu este loc de mai bine, fii deschis sau "open minded" cum se spune. Mulțumește omului pentru răbdarea cu care a privit și analizat proiectul tău frumos și îndrăzneț( ca putini sar baga sa faca asa ceva) și pentru ca și-a consumat ceva neuroni sa îți ofere unele informații prețioase, din cele spuse de el se vede ca are cunoștințe în domeniu.
Deci felicitări pentru ambiție, rusinica pentru exprimare și refuzul acceptarii greșelilor, ține-o tot așa că îl vei perfecționa într-un timp scurt daca apreciezi susținerea oamenilor.
"Niciodată să nu te oprești din gândit" - Albert Einstein!
De la ce provine caseta de directie?
Nu stiu . Am cumparat-o de la demolari . Ma costat 40 de euro .
bagai inca un grup care pleaca din cardanul principal si transmite in cele doua roti pe spate.. Foarte simplu si rapid. Un grup de tractiune si forta.
Ceea ce doresti d-ta se cheama priza de putere. Daca m-apuc sa-ti explic aici, ne-apuca dimineata. Mai simplu, cauta pe google: small tractor power take off install. Ai sa te lamuresti(probabil) mai bine decat ti-as explica aici, in scris. Succes!
Parerea mea este: Sa montezi (sudezi) niste stelute mai mari adica sa reduca turatia la motor sa putetz colega cu pinionul care invarte mai rapid
Salutare
Nu stiu ce meserie ai da te chinui degeaba, nu ai ales nimic adegvat pentru construirea unui tractoras !
👍Am urmarit videoclip ul.tau im i place ai idei .dar lipseste ( eu ) idiotul😅nu te complica cauta la fier vechi .remat .cutie de viteza de aro care avea atasat pompa de basculare .au existat aro furgoneta basculanta ai rezolvat si problema cu partea de ridicare .cauti mercedes cobra tipul vechi ai caseta directie servo mecanica o bijuterie la ori ce tractor nu mai umbla cu improvizatii
o punte de spate pentru aro ar fi cea mai buna ideie. si asa automat se poate pune si cardanul. ca in totdeauna cardanul se pune acolo unde este pusa si puntea.
nu aveai bani de ceva din fabrica vreun tractor???
și de lîngă most daca ai pune o zviozducica cum ai zis tu . nui problemă ca stă oliacă pe o parte ca adaugi o crestovină și îl îndrepți cum îți trebuie
Ai putea pune un chiper se găsesc la TAF -uri cuplajul la troliu
unde ai pus primul pinion de la cutia motosapei puteai sa ii mai puii un cardan care sa treacă pe lângă cutia de viteze de la mașină dar al doilea cardan sa fie prins cu lantul de antrenare de primul ax de la cutia motosapei ca sa ai turatie la priza si un singur sens de invartire al prizei de putere la orce viteza de naintare al tractorului din cutia de viteze al masini si pe care sa ii prinzi un pinion deasupra grupului de la punte sub scaun pe bara pe care ai aratato in video si sa ii mai pui de acolo un lanț cu un pinion si un cardan pe care il pui pe mijlocu de care sa poți agata freza sa o învârte o semănătoare , o pompa de erbicidat la care îți trebuie turație mare
A si la cel care se învârte in inversul acelor de ceasornic puteai sa ii pui un pinion si sub el alt pinion cu un mic cardan care sa fie antrenat de cel care se învârte inversul acelor de ceasornic sa se invarta in sensul acelor de ceasornic , fara sa ii schimbi sensul motorului
La la acel lant in fata trebuia pus un pinion exterior pentru intindere altfel va ceda repede.
Ai dreptate . O sa rezolv aceasta chestie . Multumesc .
Mai băiete punte și schimbă grupu sateliți invers și ai rotația dorita
Daca dadeati puntea pestecap puteati pune motorul normal..
Nu știu cum să te sun că ați ecsplicam mult mai simplu și nuti mai trebuia așa cardan lung și eu fac foarte multe
Nu inteleg de ce nu ati sucit motoru si sal conectati direct cu cutia si in acest fel pe celalalt ax puneati un ax cu lant si il duceati la priza de putere.
Pentru ca acel cardan pe care e pus pinionul se invarte invers decat imi trebuie mie . Puteam sa fac si cum spui tu , dar in acest caz foloseam doar viteza de mers inapoi a cutiei motorului , si ramaneam doar cu 12 viteze . Asa cum este acum , folosind viteza 1 la mic , daca nu ar patina ca este usor pe spate , cred ca ar duce 2-3 tone taras . Momentan eu sunt in Italia si tractorul e tot aici , dupa 20 august il trimit acasa si acolo o sa-i fac greutati , macar vr-eo 4 sute de kg .
Arcadas A dar din cate ati explicat dumneavoastra un pinion se invarte in stanga si unu in dreapta.deci puteti sa il conectati pe cel ce se invarte invers la cutie si aveti tot 48 de viteze.si totusi 12 viteze nu ar fi de ajuns la un tractor.
Sa explic mai pe larg : din CV a motorului , es 2 cardane , care se invart unul in sensul acelor de ceasornic si altul invers . Cel care se invarte in sensul de-mi trebuie mie este pe axul central al motorului , are turatia foarte mare , nu puteam sa.l folosesc . Cel care se invarte contrariu , adica cel de la-m folosit se invarte la o turatie variabila fiind controlat de CV a motorului . De asta am fost obligat sa pun motorul invers . Sper ca am explicat bine . De fapt sunt mai multe videouri pe canalul meu , in unul explic cum e cu cardanele .
faceti cum a zis sandu timis.
Intoarceti motorul cu totul astfel incat sa-l conectati direct la cutia de masina.
Tineti cont ca axul cel mai lent pe care doriti sa-l folositi pt tractiune va invarti cutia de masina in sens invers natural ei.
Asadar din cutia de masina, tractorul va merge cu 5 viteze inapoi si cu una inainte. Sau cu 10 inapoi si cu doua inainte. Apoi lucrul asta il puteti corecta rasucind sau rasturnand puntea spate cu totul. Astfel veti reveni la comportamentul normal cu 10 viteze inainte si doua inapoi.
Asa scapati si de tot angrenajul ala de sub motor si lant si legati priza de putere direct la axul mai rapid.
Asa trebuia sa facă și nu mai făcea atâtea improvizati
Pai ai zis ca vrei idei cum sa faci cardanul cum e 4ori4 cum doamne iartama
care e sistemul de răcire al motorului
Motor in 4 timpi , racire pe aer , cu turbina .
Tu ce vrei sa faci? Priza de putere in spate? Îți trebuie un reductor intre cutie și cadranul de la rotile din spate care sa iti dea rotația motorului /cutiei de viteze la priza dar nu știu unde sa îl pui ,succes bine este doar o idee
1 la mana cutia de viteze nu epusa bine si nici motorul,2 la mana lantul care actioneaza axul cardanic putea fii optimizat pt fii folosit fara sa intorci mitoru invers 3 la mana cel mai bun si dupa parerea mea ar fii un tractor cumparat ceva mai vechi gen Deiz sau cum se scrie in 25 de cai,se poate face proiesc forte usor pt sa fie 4x4 daca doriti,consumul este foarte mic cred ca 800 de ml la ora in functiune,putin pus la punct cu bani putini si macar aveti ceva de calitate nu o inventie de genul acesta,referitor la axul cardanic,este pozitionat pe spate,dvs ce vreti tot sa il puneti pe spate?
foloseste o cutie de aro cu tot cu reductor pentru a avea cardan si in fata si in spate
La urmatorul asa voi face .
Sal. Cred ca o cutie de maro 10 ca are cuplu sardonic in spate
Ia un motor si o cutie de tractor si o sa ai si priza de putere si consum mai mic. Aia e solutia!
respect;) cand il termini sa ne spui cam cati bani ai bagat in el
Nu cred ca ai vrea sa stii . Azi a plecat la Romania , tractorasul .
poți monta carda pi nasosuri de ulei . adica pe un nasos ănșa 32 de mtz mai puternic în învîrtește motoru da pe un nasos ănșa 10 tot de la mtz de la rulevaia îl pui une îți trebu . în spate în fată oriunde ajung șlangurile
Eu am realizat un Atv plus minos sistemul dumneavoastră
Sunt din Basarabia Moldova peste Prut si nu știu cum sa va lămuresc cu termenii corecți
Exista un reductor care preia și redă la esire rotație inversă numi aduc aminte pe ce tractor era .cred că pe leurile cu tracțiune pe față.
Marina mihaela
Io zic ca prima data trebuia sa fie aliniată transmisia ( cutia de viteze, cardan , grup cardan ) la ce ai prezentat tu cred ca o sa rupă sateliți și nu ai arătat debraierea cutiei .....
De nu faci filmare cu el pleacă la drum
Sunt destule filmări cu el pe canalul meu
Vinde-l la fier vechi cu cardan cu tot prea complicat
Si ce vrei sa faci cu 10CP?
La caburator e titilator ...
Ce vrei sa faci cu utilajul ca pe drum nu=l poti scoate fara sa-l inregistrezi ? De te opreste politia (ca na, toti avem vecini) dosarul penal e gata si de e si cu accident o sa ai colegi de celula .
Intinztorul de lant e prima lux .
La intinzator de lanț în față pune un pinion
IDEIA TA E BUNA CU PINIOANE DE LA CARDAN CA SA SCHIMBI UNGHIU PUNE CARDAN DACA E NEVOIE CU 2 CRUCI
Punei un pinion acolo unde este puntea sus pe teava lată, făi un suport mic. Și punei un pinion mic nu mare!! Iar jos, unde este axu cardanic, de iai cumparat flansa.. Punei tot un pinion mic!! Pe urmă punei un lanț. Ai să vezi ca mere cum am spus io
Scania
intinzatoru ala de la lant nu e ok pozitionat punel in partea cealalta dar cu un pinion
Am pus pinion , dar tot in partea asta de e acum . Ai dreptate , o sa il mut pe partea ailanta , am observat ca trebuie sa fie pe partea care nu '' trage '' . Multumesc de sfat .
cu placere domnule ;) spor la treaba dupa ce ai facut chestia care tiam zis pune un film din nou sa vedem ce a iesit ;)
Pune un întrerupator pe firul dintre aprindere si bobina de inducție.......nu e normal sa il opresti asa......sper ca am anutat
Ajutat
Are intrerupator .
sau un reductor de suzuki jimi.cu cuplare la maneta
Eu va multumesc inca o data pt idei , dar am rezolvat . Promit ca la urmatorul tractor de-l fac , tin cont de sfaturile voastre .
👈👈👈👍👍👍🚜🚜🚜
pentru cardan poti folosi o planetara ,trebuia sa pui motorul cu cutia in spate si sa desfaci diferentialul si intors coroana pe cealanta parte pentru inversarea sensului de invartire
Păi ceea ce vrei tu sa faci cu pinioanele din spate ...O sa ti se invata priza de putereodatacu rotile,o sa poti salvați dupa el doar remorci cu tractiune cu ajutorul cardanului,nu vei putea face altceva cu el,de exemplu sa frezezi
Nu știu daca am explicat corect
Video cu freza adaptata la cardan . ua-cam.com/video/yieul756pSw/v-deo.html
Scotei cutia de viteza de la motocultor si foloseste doar cutia de la sina si pui Motorul invers
Acum am 48 de viteze , daca-i scot cutia de pe motor ...ce fac ?? pierd mai bine de juma din putere .
Puterea vine de la motor nu din cutie.
Da-mi voie sa te contrazic . Ai dreptate cu motorul , ca el da puterea , dar daca eu as da jos cutia motorului , sunt sigur ca nu ar mai avea aceiasi putere . Plus caas avea viteza de rotatie prea mare . Si asa e cam mare , pt ca de pun cutia motorului pe viteza 3 si cutia tractorului pe 5 la mare , sunt sigur ca merge cu cel putin 70-80 la ora . (km)
+Arcadas A salutare cu respect pentru ceea ce ai facut si ai finalizat..dovada ca printre noi mai exista si oameni care vor sa faca ceva...parerea mea este sa nu te complici cu pinion lant in spate si altele doar incearca sa ridicu grupul de fata un pic mai sus cum este de fapt ridicat de tine daca nu gresesc ca ai spus in video...eu am modificat un tractor mare sa mearga cu doua cositori odata si la fel am vrut ceva ceva sai fac pe lant dar sa nu uiti lantul nu rezista la tiratie mare daca nu este in baie de ulei..si plus de asta se lasa prea mult un jos si risti la drum denivelari lemne si altele..fa cum crezi dupa mine asta ar trebui sa modifici..atata tot in rest nu vad de ce sa nu mearga...bafta multa si spor la treaba..
foloseste un reductor de la un csu romanesc si o sa mearga perfect
Ai Cauta videoclipul carne Team zis o sa te convingi ca nu o sa pierzi putere el foloseste un motor de 9cp si merge de minune se numeste (tractor casero )eu te sfatuesc sal faci Numa cu o cutie acuma fiecare face cum vrea
Pune un reductor de la aro4×4.
Cred ca tu esti fratele lui Iohanis ,ca forbesti ca el cu pauze de citeva minute intre vorbe 😂😂😂😂
Pai vad ca ai cardan. Nu inteleg la ce te referi
Video cu motorul de 5,5 cp . ua-cam.com/video/LO_svTViw5s/v-deo.html
O pompa hidraulica și un hidromotor pe post de priza de putere.
Pompa am , unde gasesc un motor din asta ?
Arcadas A pe olx sunt câte vrei dar ar trebui sa vb cu cineva cam de ce fel de hidromotor ai nevoie, difera turația la ele
Cauta pe yotube( tractor casero ) e unul rosu o Santi fíe de folos un salut
Va salut lasati-mi numarul de telefon si eu construiesc tot cam asa ceva si putem sta de vorba !
DOMNU.INTOARCE MOTORU INVERS SI DESFA CUTIA DE LA MOTOSAPA SI INVERSEAZA ....SENSUL ...DACA NU POTI MODIFICA CUTIA MOTOCULTO..CONECTEAZA O CUTIE AUTO DAR UNA MICA NUAIA DIRECT CU PINIONUL DIN FATA ......SI INTORCI TOT ANSAMBLU INVERS SI SCHIMBI SENSU DIN CUTIA AUTO SA NU AI 4IN SPATE SI UNA IN FATA.....
MAI SIMPLU TOATE CUTIILE SE POT INVERSA LA TINE DAC NU INVRSEZ AI 4 VITEZE IN RETUR
Cutia de viteze cea albastra prea sus...ideia dunevoasrta nu este buna pentru ca pinioanele pot agata ceva in mers...cutia cea albastra facut 4 suporti si lasata mai jos
Cauta pe idei cu ro.
Pune un reductor de samurai
reductor suzuky jimi
Vezi ua-cam.com/video/jgb8Ej6DDFE/v-deo.html cu o cutie de viteze (cu differential) pt a distribui rotatia la ambele puntzi plasat intre puntea din fatza si cutia de viteze.
de ce nu ai ramas cu motocultor
Pt ca era prea greu de manuit , plus ca trebuia sa alerg in urma lui . Asa , ma duce el pe mine si face si treaba pt care e construit , motocultorul .
ыць требуе 2 зв еодочь динаинте
T-ai complicat mult!
Sunt constient de asta , dar deacum ......Eu sunt multumit asa . Asa cum am mai spus , de va fi sa fac altul , si sigur voi face altul , o sa tin cont de sfaturile de aici . Nimeni nu le poate sti pe toate . Eu am facut cum am putut si a esit ce se vede . Dar tin sa va multumesc tuturor pt sfaturile ce mi le dati , si pt faptul ca va rupeti din timpul vostru sa ajutati un necunoscut . Multumesc inca o data tuturor .
Vezi ce simplu era? ua-cam.com/video/BNTRlwGHKzA/v-deo.html . Nu-i suficient sa-ti placa trebuie sa te si pricepi.
Inca o chestie . Cand alea doua tractorase o sa duca macar 2 tone dupa ele , atunci o sa-mi para rau ca nu ma pricep . Al meu a dus 2 tone pe roti , in panta , cu motorul de 5,5 cp . Acum cu motorul de 10 cp si 2 cv , te las pe tine sa ti imaginezi care e puterea lui .
Puterea este aceasi , P= L/t ,adica in traducere directa puterea este egal cu lucrul mecanic supra timp , adica poti sa tragi cu10cp si 100t dar in vreo doua zile sau 0.5t in citeva minute. Eu cred totusi ca la cit timp si resurse ai cheltuit (energie + materiale ) ca sa construiesti asta ,era mai rezonabil sa cumperi un tractor defect sau incomplet si sa-l repari.
In panta te asigur ca merge si cu motorul oprit :))
Din ce se vede inainte de a modifica , nici tu nu stii ce vrei sa scrii . :))
Mm.
ÎN ȚARĂ ÎN ȚARĂ
CU SLUGILE D-AFARĂ!
periculoasa inventie!!!!!
Daca te uiti pe google , e periculos si sa mananci , te poti ineca . Periculos e totul in viata .
Nui buna ideja dumnevoastra
Pune un reductor de la aro4×4.